La tasa de recuperación de tarifa (también llamada tasa de recuperación de tarifa , tasa de recuperación de tarifa u otros términos) de un sistema de transporte de pasajeros es la fracción de los gastos operativos que cubren las tarifas pagadas por los pasajeros. Se calcula dividiendo los ingresos por tarifas totales del sistema por sus gastos operativos totales. [1]
Estructuras de tarifas
En general, hay dos tipos de estructuras de tarifas: una estructura de tarifa simple y de tarifa plana (pague una tarifa fija independientemente de la hora del día y / o la distancia de viaje) o una estructura de tarifa de tarifa variable compleja (pague una tarifa variable según la hora del día) y / o distancia de viaje). Una estructura de tarifa variable generalmente se asocia con una tasa de recuperación más alta, aunque puede darse el caso de que dichos sistemas se implementen solo en redes o modos más rentables, como el tren de cercanías. Las tarifas de tarifa variable requieren una inversión inicial más alta en tecnologías de emisión de boletos de tarifas, como el uso de tarjetas inteligentes sin contacto , torniquetes o puertas de pago, máquinas automáticas de boletos e infraestructura de TI. [2]
Ratios de caja de tarifas en todo el mundo
El índice de recuperación de la tarifa es la relación entre los ingresos por tarifas y los gastos totales de transporte para un sistema determinado. [1] Estas dos cifras se pueden encontrar en los estados financieros de los operadores. A menudo, el operador utiliza varios modos de transporte (por ejemplo, metro y autobús) y no hay datos para los modos individuales (análisis de segmento). En este caso, el operador se considera como un sistema, o un grupo de modos se considera colectivamente como un sistema.
Los ingresos por tarifas no son lo mismo que los ingresos por "transporte" o "operativos", ya que a menudo existen fuentes secundarias de ingresos, como casilleros y baños pagados. Los ingresos por tarifas son un subconjunto de los ingresos por transporte, que a su vez forman parte de los ingresos totales junto con los ingresos "no relacionados con el transporte" o "no operativos".
Los gastos totales de "transporte" u "operativos" forman parte de los gastos totales junto con los gastos de "no transporte" o "no operativos". Los gastos totales de transporte pueden incluir proyectos de expansión si los paga el operador.
Continente | País o Región | Sistema | Proporción | Sistema de tarifas | Tasa de tarifa | Año |
---|---|---|---|---|---|---|
Asia | Hong Kong | MTR (Hong Kong) | 124% [3] | Principalmente basado en la distancia | HK $ 3,5+ (efectivo) HK $ 3,5 + ( tarjeta Octopus ) | 2016 |
Asia | Japón | Ferrocarril Hankyu (Osaka) | 123% | Basado en la distancia | 150 yenes o más | 1991 [4] |
Asia | Japón | Oficina de Transporte Municipal de Osaka | 137% | Basado en la distancia | 200 yenes + | 1991 [4] |
Asia | Japón | JR Este | 84% [5] | Basado en la distancia | 2016 | |
Asia | Japón | Metro de Tokio | 119% [6] | Basado en la distancia | ¥ 160 + | 2016 |
Asia | Japón | Servicios ferroviarios de Tokio Toei | 74% [7] | Basado en la distancia | 2015 | |
Asia | Pakistán | Metrobus de Lahore | 37,2% [8] | Tarifa plana | PKR 20 | 2014 |
Asia | Taiwán | Sistema de tránsito rápido de Taipei | 100% [9] | Basado en la distancia | NT $ 20+ (efectivo) NT $ 16 + ( EasyCard u otras tarjetas) | 2015 |
Asia | Taiwán | Tránsito rápido masivo de Kaohsiung | 83% [10] | Basado en la distancia | NT $ 20+ (efectivo) NT $ 17 + ( iPASS u otras tarjetas) | 2015 |
Asia | Singapur | SMRT Corporation (Singapur) | 101% | Basado en la distancia | SGD 1.40+ (efectivo) SGD 0.83+ ( tarjeta EZ-Link ) | 2018 [11] |
Asia | porcelana | Metro de Beijing | 60% [ cita requerida ] | Basado en la distancia | +3,00 CNY | 2012 [12] |
Europa | Países Bajos | Gemeentelijk Vervoerbedrijf (Ámsterdam) | 88% | Basado en la distancia | 2018 [13] | |
Europa | Países Bajos | Tranvía Rotterdamse Elektrische (Rotterdam) | 99% | Basado en la distancia | 2018 [14] | |
Europa | Alemania | Berliner Verkehrsbetriebe (Berlín) | 70% | Basado en zona | EUR 2.60+ | 2010 [15] |
Europa | Bélgica | Compañía de Transporte Intercomunal de Bruselas | 35% | 2007 [16] | ||
Europa | Dinamarca | Metro de Copenhague | 52% | Basado en zona | 1991 [17] | |
Europa | Reino Unido | metro de Londres | 134% [18] | Basado en zona | 2018/19 [18] | |
Europa | Reino Unido | London Overground y Docklands Light Railway | 94% [18] | Basado en zona | 2018/19 [18] | |
Europa | España | Líneas metropolitanas de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (Cataluña) | 93% | Basado en zona | 2014 [19] | |
Europa | España | Metro de Madrid | 41% | 2007 [16] | ||
Europa | Italia | Sistema de transporte de Milán | 49% | 2016 [17] | ||
Europa | Alemania | Asociación de Transporte y Tarifas de Múnich | 70% | Basado en zona | 2010 [20] | |
Europa | República Checa | DPP (Praga) | 53% | Tarifa plana | 24+ CZK | 2013 [21] |
Europa | Francia | Syndicat des transports d'Île-de-France (París) | 30% | Zona basada en pases Distancia basada en billetes | 1,80 € | 2014 [22] |
Europa | Suecia | Storstockholms Lokaltrafik (Estocolmo) | 52% | Tarifa plana | SEK 37 (Tarjeta SL Access, taquilla o aplicación de teléfono) SEK 50 (conductor) [23] Nota: Los billetes no se venden en los autobuses. | 2017 [24] |
Europa | Italia | Metro de Roma | 36% | 2007 [16] | ||
Europa | Austria | Viena U-Bahn | 49% | Tarifa plana | EUR 2,00 | 2008 [25] |
Europa | Finlandia | Helsinki | 49% [26] | Basado en zona | 2,80-6,40 € (aplicación, tarjeta de viaje, máquina expendedora de billetes y puntos de venta) 4,00-9,00 € (del conductor) | 2019 |
Europa | Suiza | S-Bahn de Zúrich | 60% | Basado en zona | CHF 4.30+ | 2014 [17] |
Europa | pavo | Metro Estambul AS | 90% | Tarifa plana | 3,50 TL | 2019 [27] |
América del norte | nosotros | Amtrak | 95% | Basado en distancia y demanda | 2017 [28] | |
América del norte | Canadá | VIA Rail | 51% | Basado en distancia y demanda | 2016 [29] | |
América del norte | nosotros | Autoridad Metropolitana de Tránsito Rápido de Atlanta | 30% | Tarifa plana | US $ 2.5 | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Autoridad de Transporte Metropolitano de la Capital (Austin) | 11% | Tarifa plana | US $ 1.25- US $ 3.5, según modalidad | 2016 [30] |
América del norte | Canadá | Tránsito de Brampton | 50% | Tarifa plana | C $ 4.00 (efectivo) C $ 3.00 ( Tarjeta Presto ) | 2019 [31] |
América del norte | nosotros | Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (Boston) | 46% | Tarifa plana | US $ 2.9 (efectivo) / US $ 2.4 ( CharlieCard ) | 2018 [32] |
América del norte | Canadá | Tránsito de Calgary | 50% | Tarifa plana | C $ 3.00 | 2012 [33] |
América del norte | nosotros | Autoridad de Tránsito de Chicago | 55% | Tarifa plana | US $ 2.5 (efectivo y Ventra ) | 2016 [34] |
América del norte | nosotros | Metra (Chicago) | 43% | Basado en zona | Precio FOB de Referencia: US $ 4- $ 11 | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Autoridad de tránsito regional de Greater Cleveland | 18% | Tarifa plana | US $ 2.5 | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Tránsito rápido del área de Dallas | 14% | Tarifa plana | US $ 2.5 | 2016 [35] |
América del norte | nosotros | Departamento de Transporte de Detroit | 20% | Tarifa plana | US $ 1.5 | 2016 [30] |
América del norte | Canadá | Sistema de tránsito de Edmonton | 39% | Tarifa plana | C $ 3.00 | 2007 [36] |
América del norte | nosotros | Tránsito del área de la capital (Harrisburg) | 17% | Tarifa plana | Nosotros $ 1,75 | 2015 [37] |
América del norte | nosotros | Monorraíl de Las Vegas | 56% | Tarifa plana | US $ 5 | 2016 [38] |
América del norte | nosotros | Ferrocarril de Long Island | 51% | Basado en zona | US $ 5+ | 2014 [39] |
América del norte | nosotros | Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles | 23% | Tarifa plana | US $ 1,75, con descuentos para adultos mayores, discapacitados, estudiantes | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Administración de tránsito de Maryland | 23% | Variable | US $ 1.6- US $ 11, según distancia y modalidad | 2012 [40] |
América del norte | nosotros | Tránsito de Miami-Dade | 21% | Tarifa plana | Nosotros $ 2,25 | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Metro Transit (Minneapolis-St. Paul) | 25% | Tarifa plana con recargos en hora punta y exprés | USD 2 a USD 3,25 | 2016 [30] |
América del norte | Canadá | MiWay (Mississauga) | 46% | Tarifa plana | C $ 3,25 | 2011 [41] |
América del norte | nosotros | RTD Bus y ferrocarril | 18% | Basado en zona | USD 3 a USD 10,5 | 2018 [42] |
América del norte | Canadá | Société de transport de Montréal | 46% | Tarifa plana | C $ 3,25 | 2016 [43] |
América del norte | nosotros | Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York | 47% [44] | Tarifa plana | Nosotros $ 2,75 | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Ferry de Nueva York (Nueva York) | 29% | Tarifa plana | Nosotros $ 2,75 | 2017 [45] |
América del norte | nosotros | Ferrocarril Metro-North (Nueva York y Connecticut) | 60% | Basado en la distancia | US $ 2.25+ | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Port Authority Trans-Hudson (Nueva York y Nueva Jersey) | 44% | Tarifa plana | Nosotros $ 2,75 | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Tránsito de Nueva Jersey | 45% | Zona basada en la mayoría de los autobuses y todos los trenes de cercanías Tarifa plana en algunos autobuses y todos los rieles ligeros | US $ 2,25 ( tren ligero Hudson – Bergen ) US $ 1,6 ( tren ligero y línea fluvial de Newark ) La tarifa varía en trenes y autobuses | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | SunRail (Orlando) | 7% | Basado en la distancia | 2 a 5 dólares estadounidenses | 2018 [46] |
América del norte | nosotros | Lynx (Orlando) | 24% | Tarifa plana | US $ 2 | 2016 [30] |
América del norte | Canadá | OC Transpo (Ottawa) | 45% | Tarifa plana | C $ 3.60 (Efectivo) C $ 3.55 (Tarjeta Presto) | 2019 [47] |
América del norte | nosotros | Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (Filadelfia) | 39% | Tarifa plana | US $ 2.5 / US $ 1 (Transferencia) | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Corporación del Área de Beneficios de Transporte Público del Condado de Pierce | 30% | Tarifa plana | US $ 2 | 2015 [37] |
América del norte | nosotros | Port Authority Transit Corporation (Nueva Jersey y Filadelfia) | 49% | Basado en la distancia | US $ 1.4+ | 2015 [37] |
América del norte | nosotros | Trimet (área metropolitana de Portland) | 30% | Tarifa plana | US $ 2.5 | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Metro del condado de King | 35% | Basado en zona y pico | Más de 2,5 USD [48] | 2016 [49] |
América del norte | nosotros | Sound Transit (región de Puget Sound) | 42% | Basado en zona y distancia | US $ 2.75+ (autobús) [50] USD 2,25 o más (tren ligero) [50] Más de 1,75 USD (tren de cercanías) [50] | 2017 [51] |
América del norte | Canadá | Réseau de transport de la Capitale (Ciudad de Quebec) | 39% | Tarifa plana | C $ 3.00 | 2011 [41] |
América del norte | nosotros | VIA Metropolitan Transit (San Antonio) | 12% | Tarifa plana | Nosotros $ 1,2 | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Sistema de tránsito metropolitano de San Diego | 39% | Tarifa plana | US $ 2.5 | 2016 [30] |
América del norte | nosotros | Tránsito rápido del área de la bahía (área de la bahía de San Francisco) | 70% | Basado en la distancia | US $ 2+ | 2017 [38] |
América del norte | nosotros | Conector del aeropuerto de Oakland | 96% | Tarifa plana | US $ 6 | 2015/2016 [52] |
América del norte | nosotros | Caltrain (Área de la Bahía de San Francisco) | 63% | Basado en zona | US $ 3.75+ | 2015 [53] |
América del norte | nosotros | Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (Área de la Bahía de San Francisco) | 24% | Tarifa plana | US $ 2.5 (pago móvil o tarjeta Clipper ) a US $ 3 (efectivo o boleto de viaje sencillo) | 2018 [54] |
América del norte | nosotros | Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara | 10% | Recargos express | US $ 1,25 a US $ 12 | 2016 [55] |
América del norte | nosotros | Autoridad ferroviaria regional del sur de California | 41% | Basado en la distancia | USD 2.5 a USD 27.5 | 2017 [56] |
América del norte | nosotros | Ferrocarril de Staten Island | 15% | Tarifa plana | Nosotros $ 2,75 | 2015 [57] |
América del norte | Canadá | Comisión de Tránsito de Toronto | 68,0% | Tarifa plana | C $ 3.00 (tokens / tarjeta de tarifa electrónica) $ 3.25 (efectivo) [58] | 2018 [59] |
América del norte | Canadá | GO Transit (área metropolitana de Toronto y Hamilton) | 49% [60] | Basado en la distancia | C $ 5.30+ | 2018/19 [61] |
América del norte | Canadá | TransLink (Metro Vancouver) | 58,9% | Basado en zona; transición a la distancia próxima basada | C $ 3.00+ (efectivo, sin contacto ) C $ 2.40 ( Tarjeta Compass ) | 2019 [62] |
América del norte | nosotros | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (Washington, DC) | 42% (67,5% para ferrocarril, 24% para autobús) [63] | Basado en la distancia y la hora del día | US $ 2 (autobús) US $ 2+ (tren fuera de pico) US $ 2.25+ (Peak Rail) | 2016 [63] |
América del norte | Canadá | Tránsito de Winnipeg | 60% | Tarifa plana | C $ 2,50 | 2011 [41] |
América del norte | Canadá | Tránsito de la región de York | 40% | Tarifa plana | C $ 3.88 ( tarjeta Presto o aplicación de pago YRT) C $ 4.25 (pago en efectivo) | 2015 [64] |
Oceanía | Nueva Zelanda | Auckland | 44% | Basado en zona | 2012/13 [65] | |
Oceanía | Australia | ACCIÓN (Canberra) | 21% | Tarifa plana | A $ 4.20 | 2007 [66] |
Oceanía | Australia | CityRail (Sídney) | 27% | Basado en la distancia | A $ 0.15 / km | 2014 [67] |
Oceanía | Australia | Melbourne | 30% | Basado en zona y tiempo | De A $ 3.76 / hora / zona | 2014 [68] |
Oceanía | Nueva Zelanda | Christchurch | 35% | Basado en zona | 2012/13 [65] | |
Oceanía | Nueva Zelanda | Dunedin | 60% | Basado en zona | 2015/16 [65] | |
Oceanía | Nueva Zelanda | Hamilton | 34% | Tarifa plana | 2012/13 [65] | |
Oceanía | Nueva Zelanda | Wellington | 57% | Basado en zona | 2012/13 [65] |
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