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Fiat Chrysler Automobiles NV
TipoPúblico ( NV )
Industria
Antecesores
SucesorStellantis
Fundado12 de octubre de 2014 ; Hace 6 años (2014-10-12)
Difunto16 de enero de 2021 ; Hace 2 meses (2021-01-16)
DestinoSe fusionó con Groupe PSA para formar Stellantis
SedeAmsterdam, Países Bajos (oficina legal),

Londres
,
Reino Unido (oficina fiscal)
Área de servicio
Mundial
Gente clave
John Elkann ( presidente )
Mike Manley ( director ejecutivo ) [1]
IngresosDisminución 108 000 millones EUR (2019) [2]
Incrementar4000 millones EUR (2019) [2]
Incrementar6.600 millones de euros (2019) [2]
Los activos totalesIncrementar96.870 millones de euros (2018) [2]
Equidad totalIncrementar2490 millones de euros (2018) [2]
Propietarios
Número de empleados
198.545 (2018) [2]
Subsidiarias
Empresas [4]
Sitio webfcagroup.com

Fiat Chrysler Automobiles NV ( FCA ) era una corporación multinacional resultante de la adquisición de Chrysler Group por parte de Fiat SpA. El holding italiano Exor era el mayor accionista y propietario de los derechos de voto. En ese momento, era el octavo fabricante de automóviles más grande del mundo . [5] El grupo se estableció en octubre de 2014. Su sede corporativa estaba domiciliada en Ámsterdam y su sede financiera en Londres . El holding cotizaba en la Bolsa de Valores de Nueva York y en la Borsa Italiana de Milán . [6]Exor, un grupo de inversión italiano controlado por la familia Agnelli , poseía el 29,19% de FCA y controlaba el 44,31% a través de un mecanismo de votación por lealtad. [7]

Las marcas de mercado masivo de FCA operaban a través de dos subsidiarias principales: FCA Italia (anteriormente Fiat Group Automobiles SpA) con sede en Turín y FCA US (anteriormente Chrysler Group LLC) en Auburn Hills, Michigan . La cartera de la empresa incluía las marcas Abarth , Alfa Romeo , Chrysler , Dodge , Fiat , Fiat Professional , Jeep , Lancia , Maserati y Ram Trucks . Ferrari se escindió en 2016. [8] FCA operaba en cuatro mercados globales (NAFTA , LATAM , APAC , EMEA ). [9]

El 31 de octubre de 2019, FCA anunció su intención de fusionarse con Groupe PSA (propietario de las marcas Peugeot y Citroën , entre otras) sobre una base total de 50-50. [10] El 18 de diciembre de 2019, FCA y PSA anunciaron que habían acordado los términos de una fusión vinculante de 50.000 millones de dólares. [11] [12] En julio de 2020, la compañía anunció su nuevo nombre, Stellantis , [13] derivado del verbo latino stello , que significa "iluminar con estrellas". El 16 de enero de 2021, la fusión se completó con FCA resultó como una entidad superviviente y cambió su nombre a Stellantis.

FCA también era propietaria de las filiales industriales Comau , Teksid y Mopar . [14]

Gestión corporativa [ editar ]

Rueda de prensa de FCA en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019

La dirección ejecutiva de la empresa se dividió entre Michigan e Italia. [15] Las otras actividades operativas del nuevo grupo se mantuvieron sin cambios con las instalaciones de fabricación, diseño e ingeniería que permanecieron en Turín , Michigan, Estados Unidos y otras ubicaciones en todo el mundo.

Los miembros ejecutivos de la Junta Directiva de FCA a octubre de 2018 eran John Elkann (presidente) y Mike Manley (director ejecutivo), con los directores no ejecutivos Ronald L. Thompson, Andrea Agnelli , Tiberto Brandolini d'Adda, Glenn Earle, Valerie A. Mars, Ruth J. Simmons , Patience Wheatcroft , Stephen Wolf y Ermenegildo Zegna, director ejecutivo de Ermenegildo Zegna . [dieciséis]

Subsidiarias [ editar ]

FCA llevó a cabo sus operaciones de automoción en el mercado masivo a través de dos filiales principales: FCA Italia (anteriormente Fiat Group Automobiles ) [17] y FCA US (anteriormente Chrysler Group ). [18] La empresa anunció ambos cambios de nombre en diciembre de 2014.

FCA Italia incluía las marcas italianas Abarth , Alfa Romeo , Fiat , Fiat Professional , Lancia , Maserati y la filial de fabricación de motores VM Motori . [19]

FCA US incluía las marcas estadounidenses Chrysler , Dodge , Jeep y Ram , además de la organización de repuestos y servicio Mopar .

Otras empresas incluían empresas que trabajaban en la automatización de la producción ( Comau ) y una fundición de metales ( Teksid , participación del 84,8%). Otras empresas conjuntas y subsidiarias se llevan a cabo a través de las empresas FCA Italia y FCA EE. UU.

A principios de 2019, FCA vendió el fabricante de autopartes Magneti Marelli por 6.200 millones de euros a Calsonic Kansei , una empresa con sede en Japón propiedad de la firma estadounidense de adquisiciones KKR .

Historia [ editar ]

Orígenes [ editar ]

La integración entre Fiat y Chrysler se remonta a 2009 después de que Chrysler se acogiera al Capítulo 11 de la reorganización por quiebra el 30 de abril de 2009. El 10 de junio de 2009, Chrysler salió del procedimiento de quiebra con el fondo de pensiones United Auto Workers, Fiat, y los gobiernos de Estados Unidos y Canadá. como propietarios principales. La compra inicial de Fiat fue una participación del 20%; en enero de 2012, creció al 58,5%. El 21 de enero de 2014, Fiat completó la adquisición del 41,5% restante de United Auto Workers, convirtiendo a Chrysler Group en una subsidiaria de propiedad total. El 2 de febrero de 2014, Fiat Chrysler comenzó a cotizar en la Bolsa de Nueva York con la clave de pizarra "FCAU". [20] El costo total de adquisición fue de 4.900 millones de dólares EE.UU. con 5.500 millones de dólares EE.UU. adicionales en obligaciones de pensiones.[21]

Fiat SpA y Chrysler Group LLC se fusionaron en FCA el 12 de octubre de 2014 tras las aprobaciones del consejo el 15 de junio de 2014 y los accionistas el 1 de agosto de 2014. [22]

Plan quinquenal (2014-2018) [ editar ]

El 6 de mayo de 2014, Fiat Chrysler Automobiles anunció su plan de negocios a 5 años. [23] La empresa esperaba que las ventas aumentaran a 7 millones de unidades, los ingresos a 132 mil millones de euros, los ingresos netos a 5 mil millones de euros y la deuda industrial alcanzaría un máximo de 11 mil millones de euros en 2015, y luego se reduciría a entre 500 y 1000 millones de euros en 2015. finales de 2018. [24] El Grupo actualizó los objetivos de su plan de negocios en enero de 2016 en el momento en que anunció el año fiscal 2015.

Gran parte del crecimiento global se centró en Jeep debido a su alta visibilidad a nivel mundial, así como al creciente mercado mundial de SUV . Chrysler se reposicionaría como la principal marca norteamericana de la compañía para competir con Ford , Chevrolet , Toyota y Volkswagen, mientras que Dodge se centraría en vehículos basados ​​en el rendimiento. Alfa Romeo se convertiría en la marca premium de la compañía para competir con BMW, Lexus y Audi, mientras que Maserati sería la marca de ultra lujo de la compañía para competir con Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Aston Martin y Rolls-Royce. Fíat(que seguiría siendo la marca principal de la compañía fuera de América del Norte) y las Ram Trucks permanecerían prácticamente sin cambios mientras SRT se fusionó nuevamente con Dodge. [25] Llamativamente ausente en el anuncio fue Lancia , que más tarde se confirmó que se retiraría de todos los mercados fuera de Italia . [26]

Nuevos modelos de vehículos [ editar ]

En 2014, Alfa Romeo lanzó el 4C y el 4C Spider en América del Norte. En 2015, la compañía anunció el Giulia y en 2016 agregó un SUV, Stelvio . Retiró el 4C de la alineación en 2019. FCA anunció una actualización de mitad de ciclo para Giulia y Stelvio para el año de producción 2021. [27]

En 2014, Chrysler lanzó un 300 / 300C renovado . En 2016, la marca lanzó la Pacifica como sucesora de Town & Country .

El primer anuncio fue que la marca SRT se reincorporaría a Dodge . En 2015, se lanzaron un Charger y Challenger renovados (con versiones SRT equivalentes). La compañía también presentó versiones SRT Hellcat del Charger y Challenger. [28] [29] FCA también anunció que 2014 sería el último año modelo para el Dodge Avenger . En 2016, lanzó el nuevo Dodge Dart (y el Dodge Dart SRT) y un nuevo Dodge Journey . Desde entonces, se programó la descontinuación de los dos modelos o se retrasaron las actualizaciones. En 2017 llegó un nuevo Dodge Journey SRT con un Dodge Durango renovado. En 2018 lanzó un nuevo sedán, hatchback y nuevos modelos Challenger (y versión SRT) y Charger (y versión SRT).

En abril de 2017, Dodge presentó el Dodge Demon 2018. Tenía un V8 HEMI de 6.2L acoplado a un sobrealimentador de 2.7L, que producía 840 caballos de fuerza y ​​770 libras-pie de torque en la manivela, y convirtió al Dodge Demon en el vehículo de producción más rápido del mundo en ese momento. El par excesivo del Demon hizo que el eje delantero se levantara del suelo durante el lanzamiento. También estaba equipado con muchas otras características pioneras en la industria, que incluyen un Transbrake , sistemas de control de lanzamiento, arnés de sujeción de 5 puntos para los ocupantes y un sistema HVAC que produce potencia adicional al enfriar aún más el aire de admisión. [23]

En 2015, Fiat lanzó el nuevo Fiat 500X (producido en Melfi, Italia) y el Fiat Egea (producido en Turquía por el socio de riesgo compartido Tofas y vendido en Europa con la placa de identificación Fiat Tipo y en México como Dodge Neon ). [23]

Lancia es una marca histórica de coches italianos de lujo y rendimiento. Con la descontinuación del Chrysler 300 y Voyager con la insignia de Lancia en el mercado europeo en 2015, el Ypsilon es el único modelo actualmente en producción y se comercializa únicamente en Italia.

En 2014, se creía que el Maserati GranTurismo y el GranCabrio eran el final de la placa de identificación. En 2016, la compañía lanzó el nuevo SUV Maserati Levante . En 2018, agregó un nuevo GranTurismo con un V8 de 560 caballos de fuerza y ​​tracción trasera. Entre 2014 y 2018, el Maserati Quattroporte GTS de primera línea recibió un V8 de 560 caballos de fuerza con tracción total para reemplazar el V8 de 523 caballos de fuerza con tracción trasera en el modelo GTS. Los Ghiblis y Levantes de primera línea recibieron la misma configuración que el Quattroporte. En 2020, la empresa incorporó el Maserati Alfieri. El coche estaba programado para lanzarse en 2016, pero se pospuso para permitir el Levante en 2016. En 2021, se espera una variante convertible del Alfieri. El Alfieri de gama alta recibirá un V6 de 520 caballos de fuerza con tracción total. [23]

En 2014, FCA lanzó el Jeep Renegade . Después de una larga ausencia, Jeep regresó a Malasia, donde DRB-Hicom distribuye los vehículos de la marca. [30] En 2015, FCA renovó el Jeep Grand Cherokee con celebridades como Fan Bingbing , Tina Fey , Sandra Bullock , Julia Roberts y Cate Blanchett promovidas como embajadoras de la marca. Jeep celebró su 75 aniversario en 2016. El Jeep Compass y el Jeep Patriot aparecieron en su último año modelo, mientras que un Jeep Cherokee renovadofue lanzado. En 2017, FCA renovó el Jeep Renegade seguido por los Jeep Wrangler y Grand Cherokee actualizados en 2018. En 2021, FCA lanzará un Grand Wagoneer de lujo para competir con Mercedes-Benz Clase G y Range Rover . [31]

En 2014, Ram lanzó la camioneta ProMaster y la ProMaster City más pequeña , derivada del Fiat Ducato y Doblò respectivamente. [23] En 2017, la división lanzó una nueva Ram 1500 y una camioneta comercial liviana renovada. Siguió en 2018 con una nueva Ram HD, una camioneta comercial de servicio pesado y una Ram con chasis cabina. [23]

2015-2018 [ editar ]

El director ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles NV, Sergio Marchionne, y Dennis Williams, presidente de United Auto Workers (UAW), iniciaron negociaciones contractuales el 14 de julio de 2015. Cuando comenzaron las negociaciones entre UAW y los fabricantes de automóviles estadounidenses, Marchionne se inclinó para abrazar a Williams. visto "alrededor del mundo", sorprendiendo a algunos miembros del sindicato. [32] Cuando Marchionne hizo el anuncio el 8 de enero de 2017 de planes para agregar 2.000 puestos de trabajo e invertir mil millones de dólares en plantas para 2020, Marchionne atribuyó la decisión a las negociaciones con Williams que comenzaron en 2015. [33] [34]

El 13 de enero de 2017, la empresa fue investigada por el Departamento de Justicia de los EE. UU. Debido a que supuestamente no reveló software que violaba los estándares de emisiones y permitía que los vehículos superaran los límites de contaminación. [35] El 23 de mayo de 2017, el Departamento de Justicia presentó una demanda civil alegando que FCA "utilizó un 'dispositivo de desactivación' para eludir los controles de emisiones" en más de 100.000 vehículos entre 2014 y 2016. [36]

El 29 de octubre de 2014, el grupo anunció la intención de separar Ferrari SpA de FCA. La transacción se completó el 3 de enero de 2016. [37] En enero de 2016, Ferrari se convirtió en una inversión separada de Exor, del lado de FCA y CNH , después de que FCA cotizara el 10% de la empresa en la Bolsa de Nueva York en octubre de 2015 y distribuyera su participación restante del 80% en Ferrari a los accionistas de FCA. Ferrari ahora cotiza en la Bolsa de Nueva York con el símbolo de cotización "RACE". [8]

FCA también operaba en medios impresos y publicidad a través de su subsidiaria Italiana Editrice (editora de los periódicos italianos La Stampa e Il Secolo XIX ) e interés en RCS Media Group .

En marzo de 2017, FCA participó en la creación del grupo de medios más grande de Italia, GEDI Gruppo Editoriale , creado por la fusión de Gruppo Editoriale L'Espresso publishing L'espresso y La Repubblica con Italiana Editrice (ITEDI), del cual FCA poseía el 77%. de las acciones y que publica el diario de Turín La Stampa e Il Secolo XIX . Posteriormente, FCA se deshizo de la industria editorial distribuyendo sus acciones a sus propios accionistas, de nuevo principalmente a Exor, para concentrarse en el negocio del automóvil. Exor vendió sus acciones en GEDI inmediatamente después de recibirlas.

El 21 de julio de 2018, FCA reemplazó repentinamente al director ejecutivo Marchionne en todos sus puestos en FCA, Ferrari, SGS y CNH luego de las reuniones de emergencia de la junta directiva de cada compañía respectiva . [38] [39] [40] Marchionne apareció en público por última vez el 26 de junio, donde parecía bastante letárgico y fatigado. FCA declaró el 5 de julio que había tomado baja médica para someterse a una cirugía en el hombro derecho y el día de su reemplazo declaró que no podría regresar al trabajo debido a complicaciones posquirúrgicas. [41] Más tarde se informó que su salud se había deteriorado "repentina y bruscamente" [42] [43] y que Marchionne había entrado en coma . [44][45] [46] [47] [48] Sergio Marchionne murió el 25 de julio de 2018, a los 66 años. [49] [50]

Después de Marchionne [ editar ]

En julio de 2018, el director europeo de Fiat Chrysler Automobiles NV, Alfredo Altavilla, renunció después de ser relegado para reemplazar a Marchionne. [51]

En enero de 2019, Fiat Chrysler acordó pagar $ 800 millones para resolver demandas relacionadas con las emisiones de diésel. [52]

En febrero de 2019, Fiat Chrysler anunció planes para invertir $ 4.5 mil millones en fabricación en Michigan. [53] Se estima que la planta creará cerca de 6.500 puestos de trabajo. Los planes incluyen $ 1.6 mil millones para construir una fábrica de Jeep en Detroit. [54]

En mayo de 2019, Fiat Chrysler propuso fusionar su negocio con Renault [55], pero luego se retiró. [56]

En marzo de 2020, el sindicato Detroit United Auto Workers anunció que después de discutir con los líderes de General Motors , Ford y Fiat Chrysler Automobiles, los fabricantes de automóviles cerrarían parcialmente las fábricas de forma "rotativa" para mitigar la pandemia de COVID-19 . [57] En abril de 2020, la compañía lanzó varios anuncios diseñados para disuadir a las personas de usar sus productos durante la pandemia. [58]

Fusión con Groupe PSA [ editar ]

El 31 de octubre de 2019, FCA anunció su intención de fusionarse con los fabricantes de automóviles franceses Groupe PSA . La fusión se haría sobre una base de 50-50 acciones. [10] El 18 de diciembre de 2019, FCA y PSA anunciaron que habían acordado los términos vinculantes para la fusión de 50.000 millones de dólares. [11] [12] El 15 de julio de 2020, ambas empresas anunciaron que la razón social del nuevo grupo sería Stellantis . [59] El nuevo grupo se incorporará en los Países Bajos con Carlos Tavares como director general . [60] El 4 de enero de 2021, tanto los accionistas de FCA como de PSA aprobaron la fusión y el acuerdo se completó el 16 de enero de 2021. [61] [62][63]

[ editar ]

El logotipo de FCA, que comprende letras azules estilizadas que se asemejan a FCA, fue creado por la empresa italiana Robilant Associati, [64] [65] poniendo fin al uso del logotipo de Fiat SpA y el logotipo de Chrysler Pentastar para la marca del grupo. [66]

Ver también [ editar ]

  • Lista de fabricantes por producción de vehículos de motor

Referencias [ editar ]

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