La Quinta Fuerza Aérea ( 5 AF ) es una fuerza aérea numerada de las Fuerzas Aéreas del Pacífico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (PACAF). Tiene su sede en la Base Aérea de Yokota , Japón. Es la Fuerza Aérea Numerada en servicio continuo más antigua de la Fuerza Aérea de los EE. UU. La organización ha proporcionado 70 años de poder aéreo continuo al Pacífico desde su establecimiento en septiembre de 1941. [3]
Quinta Fuerza Aérea | |
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Activo | 5 de febrero de 1942 - presente (como Quinta Fuerza Aérea) 5 de febrero de 1942 - 18 de septiembre de 1942 (como 5 Fuerza Aérea) 28 de octubre de 1941 - 5 de febrero de 1942 (Fuerza Aérea del Lejano Oriente) 16 de agosto de 1941 - 28 de octubre de 1941 (como Fuerza Aérea del Departamento de Filipinas ) (79 años, 9 meses) [1] |
País | Estados Unidos de América |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos (18 de septiembre de 1947 - presente) Ejército de los Estados Unidos ( Fuerzas Aéreas del Ejército , 16 de agosto de 1941-18 de septiembre de 1947) |
Tipo | Fuerza Aérea Numerada |
Papel | Proporcionar fuerzas aéreas listas para el combate para el Comando del Pacífico de EE. UU. Y las Fuerzas de EE. UU. En Japón , además de servir como componente aéreo para las Fuerzas de EE. UU. En Japón [2] |
Parte de | Fuerzas Aéreas del Pacífico Comando del Pacífico de EE. UU. Fuerzas de EE. UU. Japón |
Sede | Base Aérea de Yokota , Metrópolis de Tokio, Japón |
Compromisos | Ver lista
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Decoraciones | |
Sitio web | www |
Comandantes | |
Comandante | Teniente General Kevin B. Schneider |
Vicecomandante | General de brigada Leonard Kosinski |
Jefe de mando | CCM Brian P. Kruzelnick |
Comandantes notables | George Kenney Earle E. Partridge Samuel E. Anderson Richard Myers |
La Quinta Fuerza Aérea es el elemento avanzado de la Sede de las Fuerzas Aéreas del Pacífico en Japón, y maximiza las capacidades de asociación y promueve la cooperación de defensa bilateral. Además, 5 AF es el componente aéreo de las Fuerzas de los Estados Unidos en Japón . [3]
Su misión es triple. Primero, planifica, conduce, controla y coordina las operaciones aéreas asignadas por el Comandante de PACAF. La Quinta Fuerza Aérea mantiene el nivel de preparación necesario para completar con éxito las operaciones militares dirigidas. Y por último, pero ciertamente no menos importante, la Quinta Fuerza Aérea ayuda en la defensa mutua de Japón y mejora la estabilidad regional mediante la planificación, el ejercicio y la ejecución de operaciones aéreas conjuntas en asociación con Japón. Para lograr esta misión, la Quinta Fuerza Aérea mantiene su postura de fuerza disuasoria para proteger los intereses tanto estadounidenses como japoneses, y lleva a cabo operaciones aéreas apropiadas en caso de que falle la disuasión. [3]
La Quinta Fuerza Aérea está comandada por el teniente general Kevin B. Schneider .
Historia
Para reflejar el alcance ampliado de las fuerzas defensivas que Estados Unidos estaba enviando a Filipinas, la Fuerza Aérea del Departamento de Filipinas fue redesignada como Fuerza Aérea del Lejano Oriente el 16 de noviembre de 1941 y el Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas se incorporó como parte de la nueva organización. . [4]
La misión de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente el 7 de diciembre de 1941 fue la defensa aérea de las Islas Filipinas. Su comandante era el general de división Lewis H. Brereton . Su orden de batalla fue el siguiente: [5]
5to comando de bombardero
- 19o Grupo de Bombardeo , Campo Clark (Fortaleza Voladora B-17D / E, 35 Aeronaves)
- 14 ° Escuadrón de Bombardeo Aeródromo Del Monte , Mindanao
- 28 ° Escuadrón de Bombardeo
- 30 ° Escuadrón de Bombardeo
- 32d escuadrón de bombardeo
- Escalón terrestre en ruta desde EE. UU. A las Islas Filipinas a través de un barco, escalón aéreo en Hamilton Field , California
- 38 ° Escuadrón de Reconocimiento
- Escalón terrestre en ruta desde EE. UU. A las Islas Filipinas a través de un barco, escalón aéreo en ruta desde EE. UU. A Hawai, destruido en el ataque de Pearl Harbor .
- 93d Escuadrón de bombardeo del aeródromo Del Monte , Mindanao
- Un grupo de bombardeo ligero, el 27º Grupo de Bombardeo (Ligero), escalón terrestre había llegado a Fort William McKinley, sin embargo, los bombarderos en picado A-24 Banshee aún no habían llegado de los Estados Unidos. Fueron desviados a Brisbane, Australia después de la invasión japonesa el 8 de diciembre de 1941 y no fueron utilizados en la subsiguiente Batalla de Filipinas. El escalón de tierra fue asignado como fuerzas terrestres del Cuerpo Aéreo del Ejército como Regimiento de Infantería Provisional del Grupo de Bombardeo 27 (Cuerpo Aéreo)
- Un segundo grupo de B-17, el Séptimo Grupo de Bombardeo con cuatro escuadrones de aviones, no había llegado cuando estalló la guerra el 8 de diciembre. Fue desviado al aeropuerto de Archerfield , Brisbane, Australia , el 22 de diciembre de 1941 debido al deterioro de la situación en Filipinas.
El quinto comando de interceptor (Hq Nielson Field) proporcionó la defensa RADAR de Luzón. [4]
- El aeródromo de Iba tenía el único sitio de radar de defensa aérea SCR-271 en funcionamiento en Filipinas. Es posible que se haya instalado un segundo conjunto de radar SCR-271 fuera de Manila en Nielson Field, pero eso no está confirmado. Un tercer conjunto de SCR-271 estaba en camino hacia el extremo noroeste de Luzón, a unas 60 millas de Aparri y un conjunto de radar móvil SCR-270 estaba en camino al sitio al sur de Manila cuando se atascó en un pantano y su tripulación tuvo que destruyelo. Los radares tenían un rango de búsqueda máximo de 110 millas (180 km) para aviones que volaban tan alto como 25.000 pies (7.600 m). Las distancias de detección reales oscilaron entre 50 y 100 millas; con altitudes de 5,000 a 20,000 pies. Debido a problemas con el sistema telefónico de Filipinas, las comunicaciones confiables entre Iba Field y la sede en Nichols Field no eran confiables, y las comunicaciones por radio entre el sitio del radar y la sede eran, en el mejor de los casos, inciertas. [6]
- 24th Pursuit Group , HQ, Clark Field (P-25, P-35, P-40, 81 aviones)
- Escuadrón de persecución 3d , campo de Iba (P-40E)
- 17 ° Escuadrón de Persecución , Campo Nichols (P-40E)
- 20o Escuadrón de Persecución , Campo Clark , (P-40B)
- 21 ° Escuadrón de Persecución , Campo Nichols (P-40E)
- 34 ° Escuadrón de Persecución , Campo Del Carmen (P-35A)
- Sexto Escuadrón de Persecución , ( Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas ) Campo Batangas (P-26)
- 2d Escuadrón de Observación, Campo Nichols (O-46, O-52)
Segunda Guerra Mundial
Los primeros indicios de guerra entre el Imperio japonés y los Estados Unidos comenzaron la noche del 2 de diciembre de 1941 cuando un solo avión sobrevoló Clark Field durante cuatro noches consecutivas. Llegó alrededor de las 05:00 de la mañana, pero no se pudo encontrar el origen de su vuelo en ningún aeródromo de Luzón . Después de su segunda aparición, se dieron órdenes de obligar al avión a aterrizar y, si el piloto cometía algún acto abierto, derribarlo. Por lo tanto, se ordenó a un vuelo de seis barcos del 17º Escuadrón de Persecución que intentara interceptarlo en la noche del 4 al 5 de diciembre; pero su misión de búsqueda no tuvo éxito, en gran parte debido a la falta de comunicación aire-tierra. Las radios de sus P-40 resultaron ineficaces más allá de un alcance máximo de 20 millas. El vigésimo escuadrón de persecución también hizo un intento fallido de interceptar en la noche del 5 al 6 de diciembre. Aunque, en la noche del 6 al 7 de diciembre, todos los aviones quedaron en tierra excepto el 3º Escuadrón de Persecución ; y el antiaéreo en Clark Field fue alertado para derribar el avión esa noche, sin embargo, el avión no llegó. [6]
Cuando el radar recién instalado en el aeródromo de Iba, que detectó por primera vez el rastro de aviones no identificados frente a la costa de Zambales el 3 de diciembre y el campo Clark, informó sobre el sobrevuelo de su único avión por segunda noche consecutiva, el coronel George, ahora jefe de personal del quinto comando de interceptores , había ido inmediatamente al cuartel general de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente en Nielson Field para informar no solo de la presencia de los aviones, sino también de su creencia de que los dos vuelos estaban cooperando entre sí y eran el preliminar inmediato al ataque japonés. Sin embargo, tuvo grandes dificultades para persuadir a algunos oficiales superiores de que estas huellas representaban aviones hostiles y no simplemente algunos aviones privados o comerciales no identificados. [6]
En este momento se tomó la decisión de enviar todos los B-17 al campo Del Monte en Mindanao para sacarlos del alcance del ataque directo de los aviones japoneses con base en tierra en Formosa . Si llegaba la guerra, los B-17 podrían salir ellos mismos de Clark Field, recogiendo sus bombas y gasolina para el viaje a Formosa. Pero en la sede de FEAF, la información más reciente fue que el Séptimo Grupo de Bombardeo , que estaba programado para desplegarse en FEAF, se podía esperar en cualquier momento con cuatro escuadrones completos de B-17. Sus planes requerían basar el 7mo Grupo de Bombarderos en el Campo Del Monte tan pronto como llegara y, dado que el campo allí podía acomodar como máximo a seis escuadrones; sólo se enviaron dos de los escuadrones del 19º Grupo en Clark. Todos los aviones debían haber despejado el campo antes de la medianoche del día 5. Comenzaron a despegar solos a partir de las 22:00 y pasaron casi tres horas antes de que completaran su formación y se dirigieran al sur. [6]
En Iba Field, los hombres que miraban el radar vieron más pistas entrantes en la pantalla. Afuera, en el campo oscurecido, los nuevos P-40 del 3. ° Escuadrón estaban en la línea. Sin embargo, el avión japonés no llegó hasta el final; se quedaron en alta mar, como si hubiera un punto en el tiempo para que se encontraran antes de convertirse en piratas. Luego, al final de la pista, uno de los P-40 despegó solo. El piloto hizo una larga búsqueda pero no pudo encontrarlos. [6]
Ataques japoneses iniciales a la Fuerza Aérea del Lejano Oriente (8 a 10 de diciembre de 1941)
La guerra no llegó a Filipinas el 7 de diciembre, como sucedió con Pearl Harbor . Debido a la línea internacional de cambio de fecha , el domingo 7 de diciembre siguió siendo un día de gracia. La guerra entre el Japón imperial y los Estados Unidos, en cambio, comenzó en Hawai, momento en el que era el 8 de diciembre en Filipinas. [6] [7]
Alrededor de las 4:30 am del 8 de diciembre se recibieron en Manila las primeras noticias fragmentarias del ataque a Pearl Harbor . Hubo un destello incluso antes, capturado alrededor de las 3:30 por la estación de radio comercial en Clark Field, pero como no se había realizado ninguna verificación, no se tomó ninguna acción más allá de notificar al comandante de la base. La Marina, sin embargo, había tenido noticias desde las 3:00 am y la mayoría de sus instalaciones fueron alertadas a las 3:30 am. Un operador de radio había captado un mensaje claro, en código Morse . Se repitió dos veces y reconoció la técnica de envío del operador en Pearl Harbor. Este mensaje fue enviado al almirante Hart y al cuartel general del general MacArthur. Aparentemente llegó al general MacArthur alrededor de las 4:00 am y en pocos minutos también se había notificado al Cuartel General Aéreo. La confirmación oficial no llegó, al menos al 24º Grupo de Persecución , hasta aproximadamente las 4:45. A las 5:30 am, el Cuartel General emitió un comunicado oficial de que Pearl Harbor había sido fuertemente atacado por submarinos y aviones japoneses y que existía un estado de guerra entre los Estados Unidos y el Imperio de Japón. [6]
El combate ya estaba comenzando a estallar en Filipinas. Aviones japoneses atacaron una estación de radio filipina en Aparri , en la costa norte de Luzón. Y justo al amanecer, una línea de bombarderos en picado japoneses, que se dirigían desde el Pacífico, atrapó a dos de los PBY de la Armada en el agua del golfo de Davao y los hundió. Sólo mediante hábiles maniobras logró el tierno William B. Preston esquivar las bombas y luego evadir a cuatro destructores japoneses que entraron en el golfo en evidente búsqueda de ella. Aproximadamente a las 08:00, mientras un turno de las tripulaciones de vuelo estaba desayunando, el 17 ° Escuadrón de Persecución recibió órdenes de cubrir el Campo Clark, ya que se informó que una flota pesada de bombarderos japoneses al norte de Luzón se dirigía hacia el Golfo de Lingayen hacia la llanura central. En Clark Field, los B-17 estaban tomando el aire como medida de precaución en caso de que los bombarderos japoneses atravesaran las líneas de patrulla de cazas. [6]
El comandante de las FEAF, el general Brereton, solicitó el permiso del comandante del teatro, el general Douglas MacArthur, para realizar ataques aéreos contra las fuerzas japonesas en Formosa, pero fue rechazado. Era un poco antes de las 08:00 cuando Brereton regresó al Cuartel General Aéreo en Nielson Field. Al entrar en su oficina, preguntó qué decisión había tomado el personal, pero cuando le dijeron, "No, no podemos atacar hasta que nos disparen" y explicó que le habían ordenado que preparara los B-17 para la acción. pero no debía emprender acciones ofensivas hasta que se lo ordenara. Sin embargo, se autorizó una misión de reconocimiento fotográfico sobre Formosa que fue solicitada por Brereton o Sutherland. Más tarde, alrededor de las 1100 del 8 de diciembre, la FEAF aprobó un ataque de combate contra Formosa, que se llevaría a cabo ese día, y los B-17 que fueron enviados al campo Del Monte fueron llamados a Clark para que prepararan el ataque. Los B-17 estaban de regreso en Clark Field después de las 11:30 y que MacArthur planeó un ataque contra Formosa para la mañana del 9 de diciembre. [6] [7]
Inicialmente, un ataque aéreo en el sitio del radar en Iba Field por aviones japoneses tuvo lugar alrededor de las 11:00 am. En ese momento, todos menos uno de los B-17 estaban alineados en la línea de Clark y los cazas se estaban preparando para despegar. Sin embargo, después de la advertencia del ataque a Pearl Harbor, y después de la pérdida de varias valiosas horas debido al mal tiempo en Formosa, los pilotos japoneses no esperaban encontrar una cosecha tan rica de aviones estadounidenses en tierra en Clark Field. Pero no cuestionaron su buena suerte. El primer vuelo de aviones japoneses consistió en veintisiete bombarderos bimotores. Llegaron sobre el campo desprotegido en una formación en V a una altura estimada de 22,000 a 25,000 pies, arrojando sus bombas sobre el avión y los edificios debajo, justo cuando sonaba la advertencia de ataque aéreo. Al igual que en Pearl Harbor, los japoneses lograron una sorpresa táctica completa. [6] [7]
El primer vuelo fue seguido inmediatamente por una formación similar que permaneció sobre el campo durante quince minutos. Los aviones en esta formación, como en la primera, cumplieron su misión casi por completo sin molestias. Los proyectiles antiaéreos estadounidenses explotaron de 2,000 a 4,000 pies por debajo de los objetivos. Después de la segunda formación de bombarderos, llegaron treinta y cuatro ceros, que los estadounidenses creían que estaban basados en portaaviones, para dar el golpe final con sus ataques de ametralladora de bajo nivel en los B-17 en tierra y en los P-40 con toda su gasolina. tanques. Este ataque duró más de una hora. [6] [7]
Antes del amanecer del 9, siete bombarderos navales japoneses atacaron el campo Nichols . Los aviones navales despegaron alrededor de las 10:00 del 10 de diciembre para atacar Luzón nuevamente. La primera advertencia de la aproximación de aviones japoneses llegó al quinto comando de interceptores en el campo Nielson a las 11:15, y los cazas estadounidenses fueron enviados inmediatamente a cubrir la bahía de Manila . Aviones japoneses impactaron en el campo Del Carmen cerca de Clark, y en los campos Nichols y Nielson , cerca de Manila. Los aviones estadounidenses que regresaban para repostar fueron atacados por Zeros y destruidos. No hubo fuego antiaéreo ni protección de cazas sobre el campo; todos los aviones de persecución estaban ocupados sobre la bahía de Manila . [6] [7]
Batalla de Filipinas (1941-1942)
Después de tres días de combate, el FEAF fue destruido en gran parte en tierra por los ataques aéreos japoneses desde Formosa. Los pocos aviones restantes volaron hasta la caída de Bataan , pero lograron poco. [6]
- Después de ser alertados del ataque japonés a Hawai, los B-17 del 19º Grupo de Bombardeo en Clark Field recibieron la orden de despegar en la mañana del 8 de diciembre, mientras que el comandante de la FEAF, mayor general Lewis H. Brereton, solicitó la aprobación para atacar los aeródromos japoneses. en Formosa (Taiwán) de acuerdo con los planes de preguerra. Después de dos horas, Brereton recibió la aprobación para llevar a cabo un ataque a última hora de la tarde y llamó a los B-17 a Clark para repostar y cargar bombas. Los P-40 que patrullaban sobre Luzón se quedaron sin combustible y también aterrizaron poco antes del mediodía, hora local. De los 19 bombarderos con base en Clark, uno estaba en el aire en un vuelo de reconocimiento y otro despegó para probar en vuelo un generador recién reparado. Un vigésimo B-17 se acercaba a Clark, después de haber sido enviado desde Mindanao para reparar un tanque de combustible del ala. Tres escuadrones de P-40 despegaron poco antes del mediodía para continuar con las patrullas, pero a ninguno se le asignó el área de Clark Field. El radar y los observadores detectaron una gran fuerza de aviones japoneses, retrasados varias horas en su misión de bombardeo por la niebla sobre sus bases, pero las malas comunicaciones y otros errores no alertaron a Clark de su aproximación. 108 bombarderos navales japoneses en dos formaciones atacaron el campo poco después de las 12:30, destruyendo todos menos cuatro P-40 en el campo que se preparaban para despegar y causando una inmensa destrucción a las instalaciones. Una ola de 80 cazas Mitsubishi A6M Zero llegó poco después, y sin oposición, ametrallaron la base durante 45 minutos, destruyendo todos menos cinco de los 17 B-17 atrapados en el suelo y dañando a tres de los otros para que no volvieran a volar. En una semana, solo 14 de los 35 originales con base en Filipinas permanecieron operativos, estacionados en el aeródromo Del Monte en Mindanao, intentando permanecer fuera del alcance de los ataques aéreos japoneses. A partir del 17 de diciembre, los B-17 supervivientes, que necesitaban urgentemente mantenimiento, comenzaron a evacuar a Batchelor Field cerca de Darwin, Australia.
- El 27º Grupo de Bombardeo , menos un escuadrón, llegó a Fort William McKinley por barco el 20 de noviembre; sin embargo, todos sus aviones A-24 aún no habían llegado el 6 de diciembre. Para evitar la captura o destrucción, el barco que transportaba los aviones embalados fue desviado a Australia cuando los japoneses aislaron Filipinas. El personal del 27 se formó en el "2º Regimiento de Infantería Provisional" en Bataan . El 27º Grupo de Bombas se convirtió en la única unidad de la Fuerza Aérea en la historia en luchar como regimiento de infantería, y fue la única unidad en ser capturada en su totalidad. Después de rendirse, se vieron obligados a soportar la infame Marcha de la Muerte de Bataan . De los 880 o más aviadores que fueron capturados, menos de la mitad sobrevivieron al cautiverio. El escalón aéreo del 27º Grupo de Bombardeo finalmente se reformó en Australia en 1942 y luchó en las campañas de las Indias Orientales Holandesas y Nueva Guinea .
- El 24º Grupo de Persecución realizó su última interceptación el 10 de diciembre y realizó varios ataques a pequeña escala contra las fuerzas de desembarco japonesas, pero dejó de existir como una organización operativa de combate aéreo el 24 de diciembre de 1941. Su personal también fue enviado a Bataan como el "1er Provisional Regimiento de infantería "como fuerza de reserva de la División de Filipinas. Aunque destruido como unidad, el grupo permaneció en la lista de unidades AAF activas hasta el final de la guerra.
- Los P-26 del Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas ' sexta escuadrilla de la búsqueda fueron destruidos en su mayoría en el suelo en los primeros ataques japoneses después de Pearl Harbor, pero dos volado por pilotos filipinos obtuvieron victorias sobre aviones japoneses. En 1942, en una desesperada defensa de su patria, los pocos P-26 supervivientes que el 6º Escuadrón de Persecución filipino todavía tenía a su disposición fueron completamente abrumados por los cazas japoneses A6M Zero .
- El 34 ° Escuadrón de Persecución , adjunto al 24 ° Grupo de Persecución, recibió 35 Seversky P-35 As cuando sus P-40 no llegaron antes de que estallara la guerra. El 8 de diciembre de 1941, cuando los japoneses lanzaron los primeros ataques aéreos sobre Filipinas, los cazas obsoletos demostraron ser completamente inadecuados para la tarea de defensa aérea, estaban demasiado armados y carecían de blindaje de cabina y tanques de combustible autosellantes. La mayoría fueron derribados en combate o destruidos en el suelo en los primeros días de combate. Para el 12 de diciembre, solo quedaban ocho P-35A en condiciones de aeronavegabilidad.
Después de la invasión terrestre japonesa de Filipinas el 24 de diciembre de 1941, la misión del Quinto Comando Interceptor cambió para proporcionar defensa terrestre de Luzón, con personal escalonado terrestre y aéreo de unidades no equipadas de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente en Luzón para luchar como unidades de infantería terrestre durante la Batalla de Filipinas (1941–42) después de que sus aviones fueran destruidos o evacuados a lugares alejados de Luzón. La mayoría de los miembros de la unidad se rindieron el 9 de abril de 1942 después de la Batalla de Bataan . Algunos sobrevivientes escaparon a la isla Corregidor en la bahía de Manila , Islas Filipinas y se rindieron el 6 de mayo de 1942, poniendo fin a toda la resistencia organizada de Estados Unidos contra los japoneses en Filipinas. Algunos sobrevivientes posiblemente lucharon después en Luzón como resistencia no organizada (mayo de 1942 - enero de 1945).
Establecimiento de la Quinta Fuerza Aérea
14 Fortalezas Voladoras B-17 que sobrevivieron a la Batalla de Filipinas partieron de Mindanao hacia Darwin, Australia , entre el 17 y el 20 de diciembre de 1941, el único avión de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente que escapó. Después de su evacuación de Filipinas el 24 de diciembre de 1941, la sede de la FEAF se trasladó a Australia y fue reorganizada y redesignada como 5 Fuerza Aérea el 5 de febrero de 1942, con la mayoría de sus aviones de combate basados en campos en Java. En ese momento parecía que los japoneses avanzaban por todas partes. Los restantes bombarderos pesados del 19º Grupo de Bombardeo, con base en Malang en Java, volaron misiones contra los japoneses en un intento de detener su avance. A ellos se les unieron en enero y febrero, dos o tres a la vez, 37 B-17E y 12 LB-30 del 7º Grupo de Bombardeo . La pequeña fuerza de bombarderos, que nunca llegó a tener más de 20 operativos en ningún momento, pudo hacer poco para evitar la invasión de las Indias Orientales Neerlandesas, lanzando valientes pero inútiles ataques contra las masas de la navegación japonesa, con seis perdidos en combate, seis en accidentes. y 26 destruidos en el suelo.
El Séptimo Grupo de Bombardeo se retiró a la India en marzo de 1942, dejando al XIX para continuar como el único grupo equipado con B-17 Fortress en el Pacífico Sur. Aproximadamente en este momento se decidió que los B-17 de reemplazo no se enviarían al suroeste del Pacífico, sino que se enviarían exclusivamente a la Octava Fuerza Aérea que se estaba construyendo en Inglaterra. En mayo, el personal y los aviones supervivientes de la Fuerza Aérea 5 fueron asignados a otros comandos y el cuartel general permaneció sin tripulación durante varios meses, pero los elementos jugaron un pequeño papel en la Batalla del Mar del Coral (7-8 de mayo de 1942) cuando el 435 ° Escuadrón de Bombas de el 19º Grupo de Bombardeo vio a la flota japonesa reunirse en el área de Rabaul casi dos semanas antes de que la batalla tuviera lugar. Debido a la actividad de reconocimiento del 435 ° Escuadrón de Bombas, la Armada de los Estados Unidos estaba preparada para hacer frente de manera adecuada a la situación. El escuadrón fue elogiado por la Marina de los Estados Unidos por su valiosa ayuda, no solo por su excelente trabajo de reconocimiento, sino también por el papel desempeñado en la batalla.
El cuartel general de la Quinta Fuerza Aérea fue reabastecido en Brisbane , Australia el 18 de septiembre de 1942 y puesto bajo el mando del General de División George Kenney . Las unidades de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Australia, incluida la Quinta Fuerza Aérea, fueron finalmente reforzadas y reorganizadas tras sus derrotas iniciales en Filipinas y las Indias Orientales. En el momento en que llegó Kenney, la Quinta Fuerza Aérea estaba equipada con tres grupos de combate y cinco grupos de bombardeo.
Grupos de luchadores:
| Grupos de bombarderos:
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Además, la Quinta Fuerza Aérea controlaba dos escuadrones de transporte y un escuadrón fotográfico compuesto por 1.602 oficiales y 18.116 hombres.
Más tarde, Kenney fue nombrado comandante de las fuerzas aéreas aliadas en el área del Pacífico suroeste , reportando directamente al general Douglas MacArthur . Bajo el liderazgo de Kenney, la Quinta Fuerza Aérea y la Real Fuerza Aérea Australiana proporcionaron la punta de lanza aérea para la campaña de isla en isla de MacArthur.
Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente de EE. UU.
El 4 de noviembre de 1942, la Quinta Fuerza Aérea inició una acción sostenida contra los japoneses en Papúa Nueva Guinea y fue un componente clave de la campaña de Nueva Guinea (1942-1945). La Quinta Fuerza Aérea se enfrentó a los japoneses nuevamente en la campaña de Filipinas (1944-1945) así como en la Batalla de Okinawa (1945).
La Quinta Fuerza Aérea junto con la Decimotercera Fuerza Aérea en el Pacífico Central y la Séptima Fuerza Aérea en Hawai fueron asignadas a las recientemente creadas Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente de los Estados Unidos (FEAF) el 3 de agosto de 1944. La FEAF estaba subordinada a las Fuerzas del Ejército de los Estados Unidos en el Lejano Oriente y sirvió como el cuartel general de las Fuerzas Aéreas Aliadas del Área del Pacífico Suroeste. En 1945, las tres fuerzas aéreas numeradas apoyaban operaciones en todo el Pacífico. FEAF fue el equivalente funcional en el Pacífico de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos (USSTAF) en el Teatro de Operaciones Europeo .
Orden de batalla, 1945
Comando V Fighter | Unidades de combate nocturno | Comando de bombardero V | Reconocimiento fotográfico | 54 ° Ala de transporte de tropas |
---|---|---|---|---|
3d ACG ( P-51 , C-47 ) | 418th NFS | 3d BG (L) ( B-25 , A-20 ) | 6to RG ( F-5 , F-7 ) | 2d CCG |
Octavo campo ( P-40 , P-38 ) | 421st NFS | 22d BG (M / H) ( B-26 - B-24 ) | 71º RG ( B-25 ) | 317º TCG |
35 ° FG ( P-47 , P-51 ) | 547º NFS | 38o BG (M) ( B-25 ) | 374th TCG (solo 1943) | |
49 ° FG (P-40, P-47 , P-38 ) | 43d BG (H) ( B-24 ) | 375º TCG | ||
58 ° FG (P-47) | 90o BG (H) ( B-24 ) | 433d TCG | ||
348º FG ( P-47 , P-51 ) | 312o BG (L) ( A-20 ) | |||
475º FG ( P-38 ) | 345o BG (M) ( B-25 ) | |||
380o BG (H) ( B-24 ) | ||||
417º BG (L) ( A-20 ) |
LEYENDA: ACG - Air Commando Group, FG - Fighter Group, NFS - Night Fighter Squadron, BG (L) - Light Bomb Group, BG (M) - Medium Bomb Group, BG (H) - Heavy Bomb Group, RG - Reconnaissance Group , CCG - Grupo de carga de combate, TCG - Grupo de transporte de tropas
Cuando terminó la guerra, la Quinta Fuerza Aérea tenía un récord inigualable de 3445 victorias aéreas, lideradas por los dos principales ases de combate de la nación, el Mayor Richard Bong y el Mayor Thomas McGuire , con 40 y 38 victorias confirmadas respectivamente, y dos de las diez medallas de la Quinta Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Honrar a los destinatarios.
Poco después de que terminara la Segunda Guerra Mundial en agosto, la Quinta Fuerza Aérea se trasladó a la Base Aérea de Irumagawa, Japón, alrededor del 25 de septiembre de 1945 como parte de las fuerzas de ocupación aliadas . El mando permaneció en Japón hasta el 1 de diciembre de 1950 realizando tareas de ocupación.
guerra coreana
para las unidades, estaciones y tipo de aeronaves que volaron en combate durante la guerra (25 de junio de 1950 - 27 de julio de 1953)
En 1950, la Quinta Fuerza Aérea fue convocada nuevamente, convirtiéndose en el principal comando aéreo de combate del Comando de las Naciones Unidas durante la Guerra de Corea , y ayudó a lograr el Acuerdo de Armisticio de Corea que terminó formalmente la guerra en 1953.
En las primeras horas de la mañana del 25 de junio, Corea del Norte lanzó un ataque repentino y total contra el sur. Reaccionando rápidamente a la invasión, las unidades de la Quinta Fuerza Aérea proporcionaron cobertura aérea sobre los cielos de Seúl . El mando se transfirió a Seúl el 1 de diciembre de 1950, permaneciendo en Corea del Sur hasta el 1 de septiembre de 1954.
En esta primera Guerra Jet, las unidades asignadas a la Quinta Fuerza Aérea acumularon una proporción de victorias sin precedentes de 14,5 a 1. Para cuando se firmó la tregua en 1953, la Quinta Fuerza Aérea había volado más de 625.000 misiones, derribando 953 aviones norcoreanos y chinos, mientras que el apoyo aéreo cercano representaba el 47 por ciento de todas las bajas de las tropas enemigas.
Treinta y ocho pilotos de caza fueron identificados como ases, incluido el teniente coronel James Jabara , el primer as de los aviones estadounidenses; y el Capitán Joseph McConnell , el principal as de la Guerra de Corea con 16 victorias confirmadas. Además, se entregaron cuatro medallas de honor a los miembros de la Quinta Fuerza Aérea. Otro piloto destacado fue el comandante de la Infantería de Marina John Glenn , que voló para la Quinta Fuerza Aérea como parte de un programa de intercambio.
Con el final del combate en Corea, la Quinta Fuerza Aérea volvió a la preparación normal en tiempos de paz en Japón en 1954.
Guerra Fría
No solo preocupada por mantener una postura táctica fuerte para la defensa tanto de Japón como de Corea del Sur, la Quinta Fuerza Aérea jugó un papel crítico en ayudar al establecimiento de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón , así como la Fuerza Aérea de la República de Corea . Estos y otros esfuerzos en tiempos de paz duraron una década antes de que volvieran a surgir nubes de guerra en el Pacífico.
Esta vez, el área de preocupación fue el sudeste asiático, comenzando en 1964 con la Crisis del Golfo de Tonkin . La Quinta Fuerza Aérea proporcionó aviones, tripulaciones aéreas, personal de apoyo y suministros durante los ocho años de operaciones de combate en Vietnam del Sur y Laos. Desde 1972, el Pacífico ha experimentado una relativa calma, pero eso no significa que la Quinta Fuerza Aérea no haya estado activa en otros roles. El comando ha desempeñado papeles activos o de apoyo en una variedad de temas que van desde ser el primero en la escena del derribo del vuelo 007 de Korean Air Lines en 1983 hasta el despliegue de personal y suministros para la Guerra del Golfo Pérsico en 1990.
Durante este lapso de tiempo, el tamaño de la Quinta Fuerza Aérea también cambió. Con la activación de la Séptima Fuerza Aérea en 1986, la quinta abandonó la península de Corea y centró su energía en continuar la creciente relación bilateral con Japón.
Los esfuerzos de la Quinta Fuerza Aérea también van más allá de las operaciones de combate. La Quinta Fuerza Aérea ha reaccionado a desastres naturales en Japón y en el extranjero. Estos esfuerzos incluyen el gran terremoto de Hanshin en 1995 y el súper tifón Paka que azotó Guam en 1997. La Quinta Fuerza Aérea se ha extendido para brindar asistencia a las víctimas de inundaciones, tifones, volcanes y terremotos en toda la región.
El Ala de Combate Táctico 432d voló F-16 desde la Base Aérea de Misawa desde el 1 de julio de 1984 hasta el 31 de octubre de 1994. En la inactivación del ala, su personal, aviones y otros activos se utilizaron para reformar la 35a Ala de Combate .
En la actualidad
Hoy, según el sitio web de la organización, los componentes principales incluyen el ala 18 , la base aérea de Kadena , la prefectura de Okinawa , Japón; el ala 35 de caza en la base aérea de Misawa y el ala 374 de transporte aéreo en la base aérea de Yokota. [3] Kadena AB alberga el ala 18, el ala de combate más grande de la USAF. El ala incluye cazas F-15, repostadores KC-135, aviones E-3 Airborne Warning and Control System y helicópteros de rescate HH-60G Pave Hawk, y representa una importante presencia y capacidad de combate en el Pacífico Occidental. La 35th Fighter Wing , Misawa Air Base , Japón, incluye dos escuadrones equipados con la variante Block 50 F-16 más moderna, dedicada a la supresión de las defensas aéreas enemigas . La formación final es la 374a Ala de Transporte Aéreo , en la Base Aérea de Yokota , Japón.
Según un estudio de 2017 realizado por dos comandantes de la Marina de los EE. UU., En caso de un ataque sorpresa con misiles balísticos chinos contra bases aéreas en Japón, más de 200 aviones estadounidenses quedarían atrapados o destruidos en tierra en las primeras horas del conflicto. [8]
Linaje, asignaciones, estaciones y componentes
Linaje
- Establecido como Fuerza Aérea del Departamento de Filipinas el 16 de agosto de 1941
- Activado el 20 de septiembre de 1941
- Redesignado: Fuerza Aérea del Lejano Oriente el 16 de noviembre de 1941
- Redesignado: 5 Fuerza Aérea el 5 de febrero de 1942
- Redesignado: Quinta Fuerza Aérea * el 18 de septiembre de 1942.
La Quinta Fuerza Aérea no debe confundirse con una segunda "Quinta" fuerza aérea creada como un establecimiento temporal para manejar las operaciones de combate después del estallido de las hostilidades el 25 de junio de 1950 en Corea. Esta fuerza aérea numerada se estableció como Quinta Fuerza Aérea, Avanzada , y se organizó en Itazuki AB, Japón, asignada a la Quinta Fuerza Aérea, el 14 de julio de 1950. Se trasladó a Taegu AB, Corea del Sur, el 24 de julio de 1950, y fue redesignada Quinta Fuerza Aérea en Corea al mismo tiempo. Después de moverse, aparentemente recibió el control de mando de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente de EE. UU. El establecimiento operaba desde Pusan , Taegu y Seúl antes de ser descontinuado el 1 de diciembre de 1950. [ cita requerida ]
Asignaciones
- Departamento de Filipinas, Ejército de los Estados Unidos, 20 de septiembre de 1941
- Fuerzas estadounidenses en Australia (USFIA), 23 de diciembre de 1941
- Redesignado: Fuerzas del Ejército de EE. UU. En Australia (USAFIA), 5 de enero de 1942
- Comando Americano-Británico-Holandés-Australiano (ABDACOM), 23 de febrero de 1942
- Fuerza Aérea Aliada, Área del Pacífico Sudoeste (SWPA), 2 de noviembre de 1942
- Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente (Provisional) , 15 de junio de 1944
- Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente , 3 de agosto de 1944
- Redesignado: Comando Aéreo del Pacífico, Ejército de los Estados Unidos, 6 de diciembre de 1945
- Redesignado: Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente, 1 de enero de 1947
- Fuerzas aéreas del Pacífico redesignadas , 1 de julio de 1957 hasta el presente
Estaciones
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Componentes mayores
Comandos
- V Servicio de la Fuerza Aérea: 18 de junio de 1943-15 de junio de 1944
- V Área de servicio aéreo: 9 de enero de 1944-15 de junio de 1944
- 5 Bomber (más tarde, V Bomber) : 14 de noviembre de 1941-31 de mayo de 1946
- V Fighter : 25 de agosto de 1942 - 31 de mayo de 1946
- 5 Interceptor : 4 de noviembre de 1941 - 6 de abril de 1942
- Se convirtió en unidad de infantería de la Fuerza Aérea del Ejército durante la Batalla de Filipinas (1941-1942) (20 de diciembre de 1941-9 de abril de 1942)
- Servicio Aéreo del Lejano Oriente (más tarde, 5 Air Force Base; V Air Force Base): 28 de octubre de 1941-2 de noviembre de 1942
Divisiones
- 39a División Aérea : 1 de septiembre de 1954 - 15 de enero de 1968
- 41a División Aérea : 1 de septiembre de 1954 - 15 de enero de 1968
- 43d División Aérea : 1 de septiembre de 1954 - 1 de octubre de 1957
- 313a División Aérea : 1 de marzo de 1955 - 1 de octubre de 1991
- 314a División Aérea : 31 de mayo de 1946 - 1 de marzo de 1950; 1 de diciembre de 1950 - 18 de mayo de 1951; 15 de marzo de 1955 - 8 de septiembre de 1986
- 315 Air Division (anteriormente, 315 Composite Wing) : 1 de junio de 1946 - 1 de marzo de 1950.
Alas (listado incompleto)
- Octava ala de caza , más tarde octava ala de caza táctica, década de 1950
- Ala 18 : 1 de octubre de 1991-.
- 35a Ala de caza : 1 de octubre de 1994-.
- 51a Ala de caza : 1955-septiembre de 1986
- 374a Ala de Transporte Aéreo : 1 de abril de 1992-.
- 432d Tactical Fighter Wing , Base Aérea de Misawa , Japón: 1 de julio de 1984 - 31 de mayo de 1991; 432d Fighter Wing desde el 1 de junio de 1991 hasta el 31 de octubre de 1994 (el personal y los activos del ala se utilizaron a partir de entonces para reactivar la 35th Fighter Wing)
- Ala de apoyo 6100, base aérea de Tachikawa , Japón: "El general de brigada Thomas R. FORD reemplazó al coronel Lewis B. MENG como comandante del ala de apoyo 6100 a partir del" 11 de junio de 1962 ". El ala de apoyo 6100 era una unidad de control del Comando Aéreo Mayor (MAJCON) directamente subordinado al Cuartel General (HQ) 5 de la Fuerza Aérea. Contiene .. funciones de varios elementos subordinados del Ala de Apoyo 6100 (Comando de la Base de Kanto) ". [9]
Grupos
- 2nd Combat Cargo Group : octubre de 1944-15 de enero de 1946
Lista de comandantes
No. | Comandante | Término | |||
---|---|---|---|---|---|
Retrato | Nombre | Asumió el cargo | Dejó la oficina | Duración del término | |
1 | Teniente general Henry C. Morrow | 3 de septiembre de 1942 | 5 de junio de 1944 | 1 año, 276 días | |
2 | Teniente general Ennis C. Whitehead | 15 de junio de 1944 | 4 de octubre de 1945 | 1 año, 111 días | |
3 | Mayor general Kenneth B. Wolfe | 4 de octubre de 1945 | 16 de enero de 1948 | 2 años, 104 días | |
4 | Mayor General Thomas D. White | 16 de enero de 1948 | 6 de octubre de 1948 | 264 días | |
5 | Teniente general Earle E. Partridge | 6 de octubre de 1948 | 21 de mayo de 1951 | 2 años, 227 días | |
6 | Mayor general Edward J. Timberlake | 21 de mayo de 1951 | 1 de junio de 1951 | 11 días | |
7 | Mayor general Frank F. Everest | 1 de junio de 1951 | 30 de mayo de 1952 | 364 días | |
8 | Teniente general Glenn O. Barcus | 30 de mayo de 1952 | 31 de mayo de 1953 | 1 año, 1 día | |
9 | Teniente General Samuel E. Anderson | 31 de mayo de 1953 | 1 de junio de 1954 | 1 año, 1 día | |
10 | Teniente general Roger M. Ramey | 1 de junio de 1954 | 20 de junio de 1956 | 2 años, 19 días | |
11 | El teniente general Frederic H. Smith Jr. | 20 de junio de 1956 | 4 de agosto de 1958 | 2 años, 45 días | |
12 | Teniente general Robert W. Burns | 4 de agosto de 1958 | 6 de julio de 1961 | 2 años, 336 días | |
- | Mayor General Robert F. Tate en funciones | 6 de julio de 1961 | 2 de agosto de 1961 | 27 días | |
13 | Teniente general Jacob E. Smart | 2 de agosto de 1961 | 30 de julio de 1963 | 1 año, 362 días | |
14 | Teniente general Maurice A. Preston | 30 de julio de 1963 | 1 de agosto de 1966 | 3 años, 2 días | |
15 | Teniente general Seth J. McKee | 1 de agosto de 1966 | 13 de julio de 1968 | 1 año, 347 días | |
dieciséis | Teniente general Thomas K. McGehee | 13 de julio de 1968 | 24 de febrero de 1970 | 1 año, 226 días | |
17 | Teniente general Gordon M. Graham | 24 de febrero de 1970 | 15 de noviembre de 1972 | 2 años, 265 días | |
18 | Teniente general Robert E. Pursley | 15 de noviembre de 1972 | 1 de marzo de 1974 | 1 año, 106 días | |
- | Mayor General Edward P. McNeff en funciones | 1 de marzo de 1974 | 8 de mayo de 1974 | 68 días | |
19 | Teniente general Walter T. Galligan | 8 de mayo de 1974 | 22 de junio de 1977 | 3 años, 45 días | |
20 | El teniente general George G. Loving Jr. | 22 de junio de 1977 | 14 de junio de 1979 | 1 año, 357 días | |
21 | El teniente general William H. Ginn Jr. | 14 de junio de 1979 | 5 de agosto de 1981 | 2 años, 52 días | |
22 | El teniente general Charles L. Donnelly Jr. | 5 de agosto de 1981 | 19 de julio de 1984 | 2 años, 349 días | |
23 | Teniente general Edward L. Tixier | 19 de julio de 1984 | 22 de enero de 1988 | 3 años, 187 días | |
24 | Teniente general James B. Davis | 22 de enero de 1988 | 18 de julio de 1991 | 3 años, 177 días | |
- | El general de brigada James M. Johnston III en funciones | 18 de julio de 1991 | 9 de agosto de 1991 | 22 días | |
25 | Teniente general Richard E. Hawley | 9 de agosto de 1991 | 13 de noviembre de 1993 | 2 años, 96 días | |
26 | Teniente general Richard B. Myers | 13 de noviembre de 1993 | 18 de junio de 1996 | 2 años, 218 días | |
27 | Teniente general Ralph E. Eberhart | 18 de junio de 1996 | 27 de junio de 1997 | 1 año, 9 días | |
28 | El teniente general John B. Hall Jr. | 27 de junio de 1997 | 3 de septiembre de 1999 | 2 años, 68 días | |
29 | Teniente general Paul V. Hester | 3 de septiembre de 1999 | 19 de noviembre de 2001 | 2 años, 77 días | |
30 | Teniente general Thomas C. Waskow | 19 de noviembre de 2001 | 10 de febrero de 2005 | 3 años, 83 días | |
31 | Teniente general Bruce A. Wright | 10 de febrero de 2005 | 25 de febrero de 2008 | 3 años, 15 días | |
32 | El teniente general Edward A. Rice Jr. | 25 de febrero de 2008 | Octubre de 2010 | ~2 años, 218 días | |
33 | Teniente general Burton M. Field | Octubre de 2010 | 20 de julio de 2012 | ~1 año, 293 días | |
34 | Teniente General Salvatore A. Angelella | 20 de julio de 2012 | 5 de junio de 2015 | 2 años, 320 días | |
35 | Teniente general John L. Dolan | 5 de junio de 2015 | 6 de octubre de 2016 | 1 año, 123 días | |
36 | Teniente General Jerry P. Martinez | 6 de octubre de 2016 | 5 de febrero de 2019 | 2 años, 122 días | |
37 | Teniente general Kevin B. Schneider | 5 de febrero de 2019 | Titular | 2 años, 106 días |
Ver también
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Australia
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Linaje de Alas de Combate de la Fuerza Aérea e Historias de Honores 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9 ..
- ^ a b c "Quinta Fuerza Aérea (PACAF)" . af.mil .
- ^ "5ª FUERZA AÉREA" . af.mil .
- ^ a b c d "Ficha informativa de la 5ª Fuerza Aérea" . 5. Asuntos Públicos de la Fuerza Aérea. 23 de abril de 2012 . Consultado el 6 de octubre de 2016 .
- ↑ a b Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m Edmonds, Walter D. 1951, Lucharon con lo que tenían: La historia de las Fuerzas Aéreas del Ejército en el Pacífico Sudoccidental, 1941-1942, Oficina de Historia de la Fuerza Aérea ( Zenger Pub, reimpresión de junio de 1982), ISBN 0-89201-068-1
- ^ a b c d e "La caída de Filipinas-Contenido" . www.history.army.mil .
- ^ Shugart, Thomas & Gonzalez, Javier First Strike: China Missile Threat to US Bases in Asia 2017 Consultado el 16 de septiembre de 2017
- ^ "History Wing / 6100 / Support, 1-1-1962 - 6 / 30-1962" .
Bibliografía
- Bartsch, William H. Condenado al principio: pilotos de persecución estadounidenses en Filipinas, 1941-1942 . Reveille Books, 1995. ISBN 0-89096-679-6 .
- Birdsall, Steve. Flying Buccaneers: La historia ilustrada de la Quinta Fuerza Aérea de Kenney . Nueva York: Doubleday & Company, 1977. ISBN 0-385-03218-8 .
- Craven, Wesley F. y James L. Cate. Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Chicago: University of Chicago Press, 1948-1958.
- Holmes, Tony. "Doce a uno": V Fighter Command Aces of the Pacific . Botley, Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing, 2004. ISBN 1-84176-784-0 .
- Rust, Kenn C. Quinta historia de la Fuerza Aérea ... en la Segunda Guerra Mundial . Temple City, California: álbum histórico de aviación, 1973. ISBN 0-911852-75-1 .
enlaces externos
- Ficha informativa de la Quinta Fuerza Aérea
- Red Raiders: 22º grupo de bombas, 5ª Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial
- 38a Asociación del Grupo de Bombas
- 43a Asociación de Bomb Group: Ken's Men
- La Colección Julius Schellenberg en el Instituto Leo Baeck , Nueva York, incluye el diario del sargento de la Quinta Fuerza Aérea Julius Schellenberg de febrero a diciembre de 1942 y una fotografía de la Quinta Fuerza Aérea en 1942.