Una bicicleta plegable es una bicicleta diseñada para plegarse de forma compacta, lo que facilita el transporte y el almacenamiento. Cuando están plegadas, las bicicletas se pueden transportar más fácilmente a los edificios, en el transporte público (lo que facilita los desplazamientos en bicicleta y en modo mixto ) y se pueden almacenar más fácilmente en viviendas compactas o en un automóvil, barco o avión.
Los mecanismos de plegado varían y cada uno ofrece una combinación distinta de velocidad de plegado, facilidad de plegado, compacidad, conducción, peso, durabilidad y precio. Distinguidas por la complejidad de su mecanismo de plegado, requisitos estructurales más exigentes, mayor número de piezas y un atractivo de mercado más especializado, las bicicletas plegables pueden ser más caras que los modelos no plegables comparables. La elección del modelo, además de las consideraciones de costo, es una cuestión de resolver los diversos requisitos prácticos: un plegado rápido y fácil, un tamaño de plegado compacto o un modelo más rápido pero menos compacto. [1]
También hay bicicletas que brindan ventajas similares al separarse en pedazos en lugar de plegarse. [2]
Historia
El interés militar en las bicicletas surgió en la década de 1890, y el ejército francés y otros desplegaron bicicletas plegables para uso de infantería de bicicletas . [3] En 1900, Mikael Pedersen desarrolló para el ejército británico una versión plegable de su bicicleta Pedersen que pesaba 15 libras y tenía ruedas de 24 pulgadas. Incluía un soporte para rifles y se usó en la Segunda Guerra de los Bóers . [4]
En 1941, durante la Segunda Guerra Mundial , la Oficina de Guerra Británica solicitó una máquina que pesara menos de 23 libras (esto no se logró, el peso final fue de aproximadamente 32 libras) y resistiría ser arrojada en paracaídas. En respuesta, la Birmingham Small Arms Company (BSA) desarrolló una bicicleta plegable lo suficientemente pequeña como para llevarla en planeadores pequeños o en saltos en paracaídas desde aviones.
Esta bicicleta plegable británica de la Segunda Guerra Mundial Airborne BSA se diseñó para que, cuando se lanzara en paracaídas, el manillar y el asiento fueran las primeras partes en golpear el suelo (ya que las ruedas dobladas inutilizarían la bicicleta). BSA abandonó el diseño tradicional de la bicicleta de diamantes por ser demasiado débil para el impacto y en su lugar fabricó un cuadro elíptico de tubos paralelos gemelos, uno formando el tubo superior y los tirantes del asiento, y el otro la vaina y el tubo inferior. [5] Las bisagras estaban delante del eje de pedalier y en la posición correspondiente delante del sillín, fijadas con tuercas de mariposa. Los pedales de clavija se pueden empujar hacia adentro para evitar enganches y reducir aún más el espacio ocupado durante el tránsito.
De 1942 a 1945, las tropas aerotransportadas británicas y de la Commonwealth, los comandos y algunos regimientos de infantería utilizaron la bicicleta plegable británica BSA Airborne de la Segunda Guerra Mundial; algunos también se utilizaron como corredores en bases militares. La bicicleta fue utilizada por paracaidistas británicos, comandos y unidades de infantería de la segunda ola en los desembarcos del Día D y en la Batalla de Arnhem . [6]
La década de 1970 vio un mayor interés en la bicicleta plegable, y las populares Raleigh Twenty y Bickerton Portable se han convertido en las carpetas icónicas de su década. Sin embargo, fue a principios de la década de 1980 cuando se puede decir que marcó el nacimiento de la bicicleta plegable compacta y moderna, con modelos competidores de Brompton y Dahon . [7] Fundada en 1982, por el inventor y físico Dr. David Hon y su hermano Henry Hon, Dahon ha crecido hasta convertirse en el mayor fabricante mundial de bicicletas plegables, [8] con una cuota de mercado de dos tercios en 2006. [9]
Tamaño
Las bicicletas plegables generalmente vienen con una gama más amplia de ajustes para acomodar a varios ciclistas que las bicicletas convencionales, porque los cuadros de bicicleta plegables generalmente solo se fabrican en un tamaño. Sin embargo, las tijas de sillín y los vástagos del manillar en las carpetas se extienden hasta cuatro veces más alto que las bicicletas convencionales, y los postes y vástagos de posventa aún más largos proporcionan un rango de ajuste aún mayor.
Si bien las carpetas suelen ser más pequeñas en tamaño que las bicicletas convencionales, las distancias entre el centro del eje de pedalier , la parte superior del sillín y el manillar, los factores principales para determinar si una bicicleta se adapta o no a su ciclista, suelen ser similares a las de bicicletas convencionales. La distancia entre ejes de muchos diseños plegables también es muy similar a la de las bicicletas convencionales no plegables.
Algunos fabricantes están produciendo bicicletas plegables diseñadas con sistemas de plegado que les permiten usar ruedas de 26 ", por ejemplo, bicicletas Dahon , KHS , Montague y Tern . Las ventajas de las ruedas más pequeñas incluyen el potencial de mayor velocidad, aceleración más rápida, mayor maniobrabilidad y almacenamiento más fácil. . [10] Por ejemplo, la bicicleta A es similar a la Strida pero tiene ruedas diminutas y se pliega un poco más pequeño. Las bicicletas con ruedas de menos de 16 "a menudo se denominan bicicletas portátiles . Estos renuncian al rendimiento y los beneficios de conducción fácil de sus contrapartes más grandes, adquiriendo características similares a las de un patinete plegable para adultos . No obstante, independientemente de cómo se pliegue cada bicicleta, el resultado es más fácil de transportar y almacenar que una bicicleta tradicional. [11]
Métodos de plegado
Los mecanismos de plegado son muy variables.
- Pliegue medio o medio
Muchos cuadros plegables siguen el patrón de cuadro clásico del cuadro en forma de diamante de la bicicleta de seguridad , pero cuentan con un punto de bisagra (con bisagras simples o dobles) que permite que la bicicleta se pliegue aproximadamente por la mitad. Las abrazaderas de liberación rápida permiten subir o bajar las columnas de dirección y del asiento. Se puede combinar una bisagra oscilante similar con una columna de dirección plegable. Los diseños de plegado pueden utilizar ruedas más grandes, incluso del mismo tamaño que en las que no son plegadoras, para los usuarios que priorizan el desplazamiento sobre la compacidad del plegado. Las bicicletas que usan este tipo de pliegue incluyen, Dahon , Montague y Tern .
- Pliegue vertical
En lugar de plegarse horizontalmente, este estilo de bicicleta tiene una o dos bisagras a lo largo del tubo principal y / o cadena y tirantes que permiten que la bicicleta se pliegue verticalmente. El resultado deja las dos ruedas una al lado de la otra, pero a menudo es más compacto que un diseño con bisagras horizontales. La Brompton y Dahon Qix D8 tanto disponen de plegado vertical.
- Bisagra triangular
Una bisagra en el cuadro puede permitir que el triángulo trasero y la rueda se plieguen y giren hacia adelante, debajo del tubo del cuadro principal, como en Bike Friday , Brompton Mezzo Folder y Swift Folder . Dicha bisagra abatible se puede combinar con una horquilla delantera plegable, como en el Birdy . Las bisagras abatibles y abatibles se pueden combinar en el mismo marco, como en Brompton Mezzo Folder y Dahon , que utilizan una columna de dirección plegable. Los mecanismos de plegado suelen incluir pestillos y cierres rápidos, que afectan la velocidad de plegado / desplegado. Bike Friday ofrece un modelo, el Tikit , con un mecanismo de plegado activado por cable que no requiere cierres rápidos ni cierres, para una mayor velocidad de plegado.
- Sistema de suspensión y plegado magnético
Un imán combinado con un amortiguador trasero forma el mecanismo de plegado. El imán conecta y bloquea la sección de la rueda trasera al marco. Para doblar la bicicleta por la mitad, el imán se desconecta con un movimiento y en un segundo, y sin tener que usar las manos, la rueda trasera gira hacia adelante y la bicicleta se pliega verticalmente. Este mecanismo también permite hacer rodar la bicicleta medio doblada sobre su rueda trasera. [12]
- Break away y otros estilos
Las bicicletas se pueden plegar y desmontar parcialmente para empacarlas en una maleta de tamaño estándar o personalizado para viajes aéreos (por ejemplo, Airnimal y Bike Friday). Otras variaciones incluyen: Acoplamiento de torsión de bicicleta , un sistema de conector patentado que se puede adaptar a un cuadro estándar; el Gekko, que se pliega del tubo del asiento como un paraguas al revés; el Giatex, que se pliega y retrae, ajustándose al tamaño del jinete; el iXi, que literalmente se rompe en dos mitades; y el Strida , que tiene un marco triangular y se pliega para parecerse a un monociclo.
Los mecanismos de plegado pueden suponer un mayor coste y peso, permiten plegar más pequeños y suelen utilizar ruedas más pequeñas. Las ruedas de 24 pulgadas son las más grandes para las que generalmente se usan bisagras, pero las más pequeñas, típicamente de 16 o 20 pulgadas, son más comunes.
Un tamaño más pequeño no significa un peso más liviano, ya que la mayoría de estos diseños renuncian a los beneficios de refuerzo del marco de diamante y deben compensar como lo hace un marco de paso , con metal más grueso. El diseño escalonado es una bendición para una gama más amplia de tamaño, edad y capacidad física de los ciclistas.
Otro sistema que se encuentra en las carpetas, como Montague Bikes , utiliza el tubo del asiento como un punto de pivote para que el cuadro se pliegue. Este sistema usa un tubo dentro de un diseño de tubo para darle a la bicicleta más rigidez torsional. Permite al usuario doblar la bicicleta sin "romper" ningún tubo vital, preservando así la integridad estructural del cuadro de diamante . Este sistema es operado por un solo desenganche rápido que se encuentra a lo largo del tubo superior de la bicicleta.
Portabilidad
El propósito principal de plegar una bicicleta es aumentar su portabilidad. Esto es para que se pueda transportar y almacenar más fácilmente, y así permitir una mayor flexibilidad para ir de A a B. [13] Muchos sistemas de transporte público prohíben o restringen las bicicletas desplegadas, pero permiten las bicicletas plegadas todo o parte del tiempo. Por ejemplo, Transport for London permite plegar bicicletas en todo momento en el metro , pero en los autobuses queda a discreción del conductor. [14] Algunos operadores de transporte solo permiten bicicletas plegables si están encerradas en una bolsa o funda. Las regulaciones de equipaje de las aerolíneas a menudo permiten bicicletas plegables como equipaje ordinario, sin costo adicional. [15] Singapur también ha implementado nuevas leyes para permitir bicicletas plegables en su sistema de transporte por ferrocarril y autobús, con ciertas limitaciones de tamaño y tiempo. [dieciséis]
Motorizado
La primera bicicleta eléctrica plegable fue la Honda Step Compo en 2000.
Ejemplos de
Las bicicletas plegables notables incluyen:
- Una bicicleta
- Viernes en bicicleta
- Bike Friday's Tikit
- Birdy
- Bickerton (bicicleta)
- Botín
- Bridgestone Picnica
- Bicicleta Brompton
- Dahon
- Di Blasi
- Bicicletas KHS
- Bicicletas Melon
- Bicicletas Montague
- Bicicleta Moulton
- Bicicletas eléctricas Pedego
- Raleigh veinte
- Strida
- Carpeta rápida
- Charrán
Ver también
- Lista de empresas fabricantes de bicicletas
- Esquema de ciclismo
- Bicicleta portátil : una bicicleta plegable que es lo suficientemente pequeña y liviana como para llevarla fácilmente a pie o en un vehículo estrecho. Las bicicletas portátiles comprometen la capacidad de conducción para la portabilidad. La tecnología de las bicicletas portátiles evoluciona constantemente, ya que cada pocos años se proponen nuevos conceptos y materiales.
- Bicicleta de rueda pequeña
- Bicicleta columpio
Referencias
- ^ "Cultura física - Prueba de marcha, bicicletas plegables" . The New York Times . 24 de junio de 2009.
- ^ "Bicicletas de cuadro separable" . Compañía de bicicletas Moulton .
- ^ "Historia de las bicicletas plegables" . Ciclista plegable .
- ^ "Varios modelos de Pedersen" . Ciclo de Dursley Pedersen . Mads Rasmussen. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 22 de septiembre de 2009 .
- ^ The Bicycle, Reino Unido, 13 de septiembre de 1944
- ^ "1939-1945 WW2 BSA 'Airborne Bicycle' Paracaidistas plegables Para Bike" .
- ^ "La Historia de la Bicicleta Plegable" . El ciclista plegable . Consultado el 6 de junio de 2013 .
- ^ Guinness World Records (2000 Millennium ed.). 2000. p. 301.
- ^ "Arma secreta de un viajero" . Semana comercial . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2009 . Consultado el 12 de junio de 2009 .
- ^ "Las ventajas de las ruedas pequeñas en una bicicleta" . Livestrong.com . Consultado el 6 de enero de 2014 .
- ^ "La solución de la bicicleta plegable" . Alternativas de transporte . Consultado el 6 de junio de 2013 .
- ^ Dezeen: La bicicleta Vello de Valentin Vodev se pliega con "una patada simple" gracias a un gran imán , 7.10.2014
- ^ "¿Por qué elegir una bicicleta plegable?" . A a B Revista . Consultado el 6 de junio de 2013 .
- ^ "Bicicletas en transporte público" . Transporte para Londres . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2013 . Consultado el 6 de junio de 2013 .
- ^ "Regulación de Equipaje Aéreo para Bicicletas" . Fondo Internacional de Bicicletas . Consultado el 6 de junio de 2013 .
- ^ http://www.smrt.com.sg/Portals/0/PDFs/Rider%20Guide/FAQs/Train_Poster.pdf
Bibliografía
- Guinness World Records 2000 Millennium Edition . Nueva York: Guinness Publishing Ltd./Bantam Books. 2000. ISBN 0-553-58268-2.
Otras lecturas
- Hadland, Tony. ¡Está en la bolsa! una historia en el esquema de bicicletas portátiles en el Reino Unido . ISBN 0-9507431-8-6.
- Gerson, Jen (22 de octubre de 2005). "Sepa cuándo doblarlos" . El globo y el correo . Toronto.