Francis C. Harrington


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Francis C. Harrington fue coronel del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Y administrador de la Works Progress Administration (WPA) del presidente Franklin D. Roosevelt durante la Gran Depresión .

Carrera profesional

Harrington se graduó del Instituto Militar de Virginia y luego en 1909 de West Point como segundo en su clase. Después de la Escuela de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. Y varios puestos docentes, se desempeñó como ingeniero jefe del Canal de Panamá , adquiriendo una valiosa experiencia en la supervisión del trabajo a gran escala. [1] [2] Luego pasó cuatro años en el Estado Mayor del Departamento de Guerra (1929-1933), y dos años en París en la École de Guerre , antes de regresar a Washington para ayudar en la formación de la WPA. [3]

Junto a Harry Hopkins , el coronel Harrington se desempeñó como ingeniero jefe y comisionado asistente de la WPA, ayudando a estructurar y administrar la nueva organización masiva. [4] Hopkins comentó sobre su impacto: "El buen juicio, la visión clara y la capacidad de organización de [Harrington] para una tarea enorme han dejado una marca en el campo de la administración gubernamental que será cada vez más apreciada con el paso del tiempo". [5]

Cuando Hopkins se convirtió en Secretario de Comercio en 1938, FDR nombró al Coronel Harrington como Comisionado de la WPA. [6] [7] En un momento en que la WPA y otros programas del New Deal estaban bajo una presión política cada vez mayor, el coronel Harrington, una respetada figura no partidista, ofreció a FDR una opción políticamente segura. [8] [9] El coronel Harrington se desempeñó como Comisionado de la WPA hasta su muerte en 1940 a los 53 años. Bajo el liderazgo de Harrington, la WPA empleó a 8.5 millones de personas en 1.4 millones de proyectos, incluyendo 651,097 millas de carreteras y caminos, 124,011 puentes, 39,397 escuelas, y 953 aeropuertos, lo que ayuda a estimular la economía estadounidense y mejorar las comunidades de todo el país. [10] [11]

El obituario del coronel Harrington en el New York Post dice:

Para muchos de los que lo conocieron, el coronel Harrington representaba al servidor público ideal. Hombre de gran encanto personal, se había disciplinado para abordar cualquier tarea con un destacamento objetivo tan esencial, pero a menudo ausente, en la administración de los asuntos públicos ... Era un mérito de los ideales y la formación del Ejército. Los hombres de este tipo son difíciles de reemplazar. [12] Otro obituario en el Washington Star cita a FDR: "Hoy todo el país ha sufrido una gran pérdida". [13]

Vida personal

El coronel Harrington nació en Bristol, Virginia , el 10 de septiembre de 1887 [14] hijo de William Harrington y Victoria Gautier.

En junio de 1915, Harrington se casó con Eleanor Crozier Reyburn de Filadelfia, hija de John E. Reyburn , excongresista estadounidense y alcalde de Filadelfia, y nieta de Robert Crozier , ex fiscal federal y senador estadounidense de Kansas. [15] Él y su esposa vivían en Washington, DC y tenían dos hijos: William Stuart (nacido en 1918 y graduado de Yale en 1939) y Mary Eleanor (nacida en 1928 y graduada de Barnard College en 1952). [dieciséis]

Harrington, un ávido jugador de póquer y fanático de las carreras de caballos, bromeó diciendo que apostar por el famoso caballo War Admiral puso a sus hijos en la escuela. [17]

En 1938, Harrington perdió a su amada esposa después de una larga enfermedad. El 30 de septiembre de 1940, Harrington murió a los 53 años de una grave infección interna en un hospital de New London, Connecticut , donde había sido operado una semana antes por una obstrucción intestinal. Fue enterrado con todos los honores militares en West Point. [18]

Honores

En 1940, el coronel Harrington fue galardonado con la Medalla al Servicio Distinguido del Ejército por

Servicio excepcionalmente meritorio y distinguido en un deber de gran responsabilidad. Como ingeniero jefe y más tarde como administrador de la Administración de Progreso de Obras y Comisionado de Proyectos de Obras, el coronel Harrington estuvo a cargo de la planificación y administración del mayor esfuerzo en tiempos de paz jamás realizado por cualquier oficina o departamento del gobierno. Durante este período mostró extraordinarias cualidades de liderazgo y talentos inusuales para la administración. Como asesor del Presidente y del Congreso, su asesoría profesional estuvo marcada por un gran vigor y visión que condujo a medidas tanto ejecutivas como legislativas que contribuyeron directamente al bienestar de millones e indirectamente al beneficio de toda la Nación. [19] [20]

En 1943, un barco Victory construido en Maryland recibió su nombre en honor al coronel Harrington. El Francis C. Harrington fue dañado por una mina en la costa de Normandía en 1944, fue reparado y continuó sirviendo como buque mercante hasta 1962. [21]

Referencias

  1. ^ Smith, Jason Scott (2006). Construyendo el liberalismo del New Deal: la economía política de las obras públicas, 1933-1956 . Nueva York: Cambridge University Press. pag. 195.
  2. ^ Cullum, George (1920). Registro biográfico de oficiales y graduados de la Academia Militar de Estados Unidos . Saginaw, Michigan: Seemann y Peters. págs. 1405–1406.
  3. ^ "Asociación de graduados de West Point" . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .Asociación de Graduados de West Point: http://apps.westpointaog.org/Memorials/Article/4751 /
  4. ^ Smith, Jason Scott (2006). Construyendo el liberalismo del New Deal: la economía política de las obras públicas, 1933-1956 . Nueva York: Cambridge University Press. pag. 195.
  5. ^ "Asociación de graduados de West Point" . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .Asociación de Graduados de West Point http://apps.westpointaog.org/Memorials/Article/4751/
  6. ^ Leighninger, Robert (2007). Inversión pública a largo plazo: el legado olvidado del New Deal . Columbia Carolina del Sur: Prensa de la Universidad de Carolina del Sur. pag. 67.
  7. ^ Smith, Jean Edward (2007). FDR . Nueva York: Random House. págs.  355 .
  8. ^ Smith, Jason Scott (2006). Construyendo el liberalismo del New Deal: la economía política de las obras públicas, 1933-1956 . Nueva York: Cambridge University Press. pag. 195.
  9. ^ Manganiello, Christopher (2015). Southern Water, Southern Power: cómo la política de la energía barata y la escasez de agua dieron forma a una región . Carolina del Norte: Prensa de la Universidad de Carolina del Norte. pag. 90.
  10. ^ Biblioteca del Congreso (1946). Informe final sobre el programa WPA, 1935-1943 . Washington DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. págs. 130-135.
  11. ^ Taylor, Nick (2008). Hecho en Estados Unidos: El legado perdurable de la WPA: cuando FDR puso a la nación a trabajar . Libros Bantam.
  12. ^ "Obituario del coronel Harrington". New York Post . 1 de octubre de 1940 - vía Harrington Family Archives.
  13. ^ "Obituario del coronel Harrington". Washington Star . 1 de octubre de 1940 - vía Harrington Family Archives.
  14. ^ Cullum, George Washington; Holden, Edward Singleton (1 de enero de 1920). Registro biográfico de los oficiales y graduados de la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, NY: 1-6810 . Houghton, Mifflin. pag. 1405 . Consultado el 7 de julio de 2017 .
  15. ^ "SEÑORITA REYBURN COMPROMETIDA .; Hija del difunto alcalde de Filadelfia para casarse con el teniente Harrington" . The New York Times . 23 de diciembre de 1914 . Consultado el 7 de julio de 2017 .
  16. ^ Chicago Daily Tribune (1 de octubre de 1940). "Cabeza de WPA muere en Connecticut" . Consultado el 21 de septiembre de 2015 , a través de Chicago Tribune Archives.
  17. ^ "Asociación de graduados de West Point" . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
  18. ^ Chicago Daily Tribune (1 de octubre de 1940). "Cabeza de WPA muere en Connecticut" . Consultado el 21 de septiembre de 2015 , a través de Chicago Tribune Archives.
  19. ^ Sterner, Doug. "Salón del Valor de MilitaryTimes" . Consultado el 21 de septiembre de 2015 . http://valor.militarytimes.com/recipient.php?recipientid=16563
  20. ^ Taylor, Nick (2008). Hecho en Estados Unidos: El legado perdurable de la WPA: cuando FDR puso a la nación a trabajar . Libros Bantam. ISBN 978-0553802351.
  21. ^ Williams, Greg (2014). Los barcos de la libertad de la Segunda Guerra Mundial . Carolina del Norte: McFarland & Company. pag. 64.
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