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General Motors Company [1] ( GM ) es una corporación multinacional estadounidense con sede en Detroit , Michigan que diseña, fabrica, comercializa y distribuye vehículos y partes de vehículos, y vende servicios financieros, con sede mundial en el Renaissance Center de Detroit . Fue fundada por William C. Durant el 16 de septiembre de 1908, como sociedad controladora , y la actual entidad se constituyó en 2009 tras su reestructuración. La empresa es el mayor fabricante de automóviles estadounidense y uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo .

En su apogeo, GM tuvo una participación de mercado del 50% en los Estados Unidos y fue el fabricante de automóviles más grande del mundo desde 1931 hasta 2007. A partir de 2020, General Motors ocupa el puesto número 18 en la clasificación Fortune 500 de las corporaciones más grandes de los Estados Unidos por ingresos totales. . [7]

General Motors fabrica vehículos en varios países; [8] sus cuatro marcas de automóviles principales son Chevrolet , Buick , GMC y Cadillac . También posee o tiene una participación significativa en marcas extranjeras como Wuling, Baojun y Jiefang. [9] El volumen anual de ventas mundiales alcanzó un hito de 10 millones de vehículos en 2016. [10] [11] [12]

Unidades de negocio [ editar ]

Además de sus doce marcas, General Motors tiene una participación del 20% en IMM y una participación del 77% en GM Korea . También tiene una serie de empresas conjuntas, incluidas Shanghai GM , SAIC-GM-Wuling y FAW-GM en China , GM Uzbekistan , General Motors India , General Motors Egypt e Isuzu Truck South Africa . General Motors emplea a 212.000 personas y opera en más de 140 países. [2] General Motors se divide en cuatro segmentos comerciales: GM North America (GMNA), GM International Operations (GMIO),Cruise y GM Financial . [13] : 12, 13

La compañía también opera una división de movilidad llamada Maven , que opera servicios de uso compartido de automóviles en los Estados Unidos y está estudiando alternativas a la propiedad de vehículos individuales. [14]

GM Defense es la división de defensa militar de General Motors, que atiende las necesidades de los militares en cuanto a tecnología avanzada y sistemas de propulsión para vehículos militares. [15]

General Motors lideró las ventas anuales de vehículos a nivel mundial durante 77 años consecutivos desde 1931 hasta 2007, más tiempo que cualquier otro fabricante de automóviles, y todavía se encuentra entre los fabricantes de automóviles más grandes del mundo por ventas de unidades de vehículos. [dieciséis]

General Motors actúa en la mayoría de los países fuera de los EE. UU. A través de subsidiarias de propiedad total, pero opera en China a través de diez empresas conjuntas. : 18, 96 [13] La subsidiaria OnStar de GM brinda servicios de seguridad e información para vehículos. [17]

En 2009, General Motors se deshizo de varias marcas, cerró Saturn , Pontiac y Hummer , y emergió de una reorganización del Capítulo 11 respaldada por el gobierno . En 2010, la GM reorganizada hizo una oferta pública inicial que fue una de las cinco OPI más grandes del mundo hasta la fecha, y volvió a ser rentable más tarde ese año. [18]

Historia [ editar ]

Certificado de acciones de General Motors Company emitido el 13 de octubre de 1916
Logotipo corporativo de la década de 1970 a 2021 [19]

William C. Durant 's Durant-Dort Carriage Company , de Flint, Michigan , se había convertido en el principal fabricante de vehículos tirados por caballos en los Estados Unidos en 1900. Durant era contrario a los automóviles, pero su compañero de Flint empresario James H. Whiting, dueño de Flint Wagon Works, le vendió Buick Motor Company en 1904. [20] Durant formó General Motors Company en 1908 como una sociedad de cartera , con su socio Charles Stewart Mott , tomando prestada una convención de nombres de General Electric . La primera adquisición de GM fue Buick, que Durant ya poseía, luego Oldsmobile el 12 de noviembre de 1908. En 1909 Durant incorporóCadillac , Elmore , Oakland (predecesor de Pontiac ) y Reliance Motor Truck Company de Owosso, Michigan y Rapid Motor Vehicle Company de Pontiac, Michigan (predecesores de GMC ). Durant, con la aprobación de la junta, intentó adquirir Ford Motor Company en 1909. [21] Durant apalancó en exceso a la incipiente empresa para realizar estas adquisiciones, y fue destituida por la junta directiva en 1910 a instancias de los banqueros que respaldaban los préstamos. para mantener a GM en el negocio. [22]

Durant volvió a entrar en la industria automotriz al año siguiente al cofundar Chevrolet Motor Company con el piloto de carreras suizo Louis Chevrolet (quien dejó la compañía que lleva su nombre en 1915). En 1916, GM se reincorporó en Detroit como General Motors Corporation . En 1917, la Chevrolet Motor Company se había vuelto lo suficientemente exitosa como para que Durant, con el respaldo de Samuel McLaughlin y Pierre S. du Pont , volviera a adquirir una participación mayoritaria en GM. Chevrolet Motor Company se consolidó en GM el 2 de mayo de 1918. Sólo dos años después, Du Pont orquestó la eliminación de Durant una vez más y lo reemplazó con Alfred P. Sloan .

Sloan estableció cambios de estilo anuales, haciendo que los modelos de años anteriores fueran "anticuados". También implementó la estrategia de precios que utilizan todas las empresas de automóviles en la actualidad. La estrategia de precios tenía Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile , Buick y Cadillac con precios de menos costosos a más, respectivamente.

General Motors creció en prominencia superando a Ford Motors vendiendo poco más del 50% de las ventas de automóviles en 1962. Con la prominencia de la compañía, el presidente de General Motors, Charlie Wilson lo dijo mejor: "Lo que es bueno para General Motors es bueno para Estados Unidos".

Su dominio industrial se mostró al fabricar productos distintos a automóviles y camiones, como aviones ( Aviación de América del Norte ), equipos de construcción ( Terex ), trenes ( Electro-Motive Diesel ), tractores agrícolas ( Samson Tractor / Janesville Machine Co. ), Camiones. y motores de barcos ( Detroit Diesel y Allison Engine Company , y electrodomésticos ( Frigidaire ).

Capítulo 11 de bancarrota [ editar ]

Chevrolet Suburban , la placa de identificación de automóviles de producción continua más larga [23]

General Motors solicitó una reorganización del Capítulo 11 respaldada por el gobierno el 8 de junio de 2009. [24] [25] El 10 de julio de 2009, la General Motors original vendió activos y algunas subsidiarias a una empresa completamente nueva, incluida la marca comercial "General Motors ". [24] [25] Los pasivos quedaron en manos de la GM original, conocida como Motors Liquidation Company , liberando a las empresas de muchas responsabilidades y dando como resultado una nueva GM. [24] [25]

A través del Programa de Alivio de Activos en Problemas, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos invirtió $ 49.5 mil millones en General Motors y recuperó $ 39 mil millones cuando vendió sus acciones el 9 de diciembre de 2013, lo que resultó en una pérdida de $ 10.3 mil millones. El Tesoro invirtió $ 17.2 mil millones adicionales en la antigua compañía financiera de GM, GMAC (ahora Ally). Las acciones de Ally se vendieron el 18 de diciembre de 2014 por 19.600 millones de dólares, lo que generó 2.400 millones de dólares. [26] [27] Un estudio del Centro de Investigación Automotriz encontró que el rescate de GM salvó 1.2 millones de empleos y preservó $ 34.9 mil millones en ingresos fiscales. [28]

También en 2009, General Motors of Canada Limited no formó parte de la bancarrota del Capítulo 11 de General Motors, la compañía se deshizo de varias marcas, cerró Saturn , Pontiac y Hummer , mientras vendía Saab Automobile al fabricante de automóviles holandés Spyker , y emergió de una empresa respaldada por el gobierno. Capítulo 11 reorganización . En 2010, la GM reorganizada hizo una oferta pública inicial que fue una de las cinco OPI más grandes del mundo hasta la fecha, y volvió a ser rentable más tarde ese año. [18] [29] [30]GM inició las negociaciones, pero no completó la venta de Saturn y Hummer a Penske y Sichuan Tengzhong Heavy Industry, respectivamente. [31]

Gobierno corporativo [ editar ]

Buick LaCrosse de segunda generación , un ejemplo del resurgimiento de GM tras su reestructuración tras la Gran Recesión [32] [33]

Según las ventas globales de 2012, General Motors se ubicó entre los fabricantes de automóviles más grandes del mundo en enero de 2013. [34] Con sede en el Renaissance Center en Detroit , GM empleaba aproximadamente a 180.000 personas en todo el mundo en diciembre de 2017. [35] Sin embargo, en En 2018, GM eliminó aproximadamente 14.000 puestos de trabajo. [35] En 2009, General Motors vendió 6,5 millones de automóviles y camiones en todo el mundo; en 2010 vendió 8,39 millones. [36]

En abril de 2019 , Mary Barra es la directora ejecutiva (CEO) y presidenta de la junta y Mark Reuss es el presidente. [37] El jefe de diseño, Edward T. Welburn , fue el primer afroamericano en liderar una organización global de diseño automotriz y fue el afroamericano de mayor rango en la industria automotriz de EE. UU. En 2014. [38] El 1 de julio de 2016, se retiró de General Motors después de 44 años. Fue reemplazado por Michael Simcoe . [39]

Como parte de la publicidad de la compañía, Ed Whitacre anunció la garantía de devolución de dinero de 60 días de la compañía y el reembolso de un préstamo de $ 6.7 mil millones del gobierno antes de lo previsto. [40] Mary Barra , 51, vicepresidenta ejecutiva de Desarrollo de Productos Globales, Compras y Cadena de Suministro, fue elegida por la junta directiva para convertirse en la próxima directora ejecutiva de la empresa que sucederá a Dan Akerson el 15 de enero de 2014. Barra también se unió a GM Junta. [41] Desde junio de 2009 a marzo de 2011, la empresa tuvo tres directores ejecutivos y tres directores financieros. [42] [43]

Resultados financieros [ editar ]

La compañía ha reportado ganancias anuales desde 2010. [ cita requerida ] Puede transferir pérdidas anteriores para reducir la obligación tributaria sobre ganancias futuras. [44] Ganó $ 4.7 mil millones en 2010. [45] El Wall Street Journal estimó que la exención de impuestos, incluidos los créditos por costos relacionados con pensiones y otros gastos, puede valer hasta $ 45 mil millones durante los próximos 20 años. [46]

En 2010, General Motors ocupó el segundo lugar en la lista con 8,5 millones de unidades producidas a nivel mundial. [47] En 2011, GM volvió al primer lugar con 9.025 millones de unidades vendidas en todo el mundo, lo que corresponde al 11,9% de la cuota de mercado de la industria mundial de vehículos de motor . Los dos principales mercados en 2011 fueron China , con 2.547.203 unidades, y Estados Unidos , con 2.503.820 vehículos vendidos. La marca Chevrolet fue el principal contribuyente al desempeño de GM, con 4.76 millones de vehículos vendidos en todo el mundo en 2011, un récord de ventas global. [48]

En mayo de 2013, durante un discurso de apertura, el entonces director ejecutivo, Dan Akerson, sugirió que GM estaba a punto de reincorporarse al índice S&P 500 . [49] GM fue eliminado del índice en 2009, antes de su quiebra. [50]

El 24 de abril de 2014, CNNMoney informó que las ganancias de GM cayeron a $ 108 millones durante los primeros tres meses de 2014. GM ahora estima que el costo de su retiro del mercado de 2014 debido a interruptores de encendido defectuosos, que se han relacionado con al menos 124 muertes, en $ 1.5 mil millones. [51] Las acciones de GM bajaron un 16% durante el año anterior al nuevo anuncio de las menores ganancias de GM. [52]

El 4 de enero de 2016, Fortune informó que GM lideró una financiación de capital de mil millones de dólares en la empresa de redes de transporte (TNC) Lyft .com. [53] Esta fue la primera inversión de GM en las empresas de viajes compartidos y su participación reportada ($ 500,000,000) en la ronda se considera indicativa de sus esfuerzos hacia el futuro del transporte, que cree que estará "conectado, sin interrupciones y autónomo ". . [54]

Como resultado de la pandemia de COVID-19 , en julio de 2020, la compañía reportó una pérdida neta de $ 758 millones para el segundo trimestre de 2020. A pesar de la disminución de las ganancias, fue menor de lo que los analistas financieros pronosticaron como consecuencia de las costosas ventas de camionetas . [55] En septiembre de 2020, GM y Honda anunciaron una alianza que propone cooperación en compras, investigación y desarrollo de vehículos. [56] [57]

Después de ser criticada por no anunciar lo suficiente en los medios de propiedad de negros , General Motors dijo en abril de 2021 que gastará el 2% del presupuesto publicitario de 2021 en medios de propiedad de negros y el 4% en 2022 hasta alcanzar el 8% en 2025. [58]

Actual [ editar ]

Junta Directiva [ editar ]

A febrero de 2017: [59]

  • Mary Barra , presidenta y directora ejecutiva de General Motors
  • Joseph Ashton, ex vicepresidente del Sindicato Internacional de United Automobile Workers
  • Linda Gooden, ex vicepresidenta de sistemas de información y soluciones globales de Lockheed Martin
  • Joseph Jimenez , director ejecutivo de Novartis
  • Jane Mendillo , ex presidenta y directora ejecutiva de Harvard Management Company
  • Michael Mullen , ex presidente del Estado Mayor Conjunto
  • James Mulva , ex director ejecutivo, presidente y presidente de ConocoPhillips
  • Patricia Russo , directora ejecutiva de Hewlett Packard Enterprise
  • Thomas Schoewe , ex director financiero de Wal-Mart Stores
  • Theodore Solso, ex director ejecutivo y presidente de Cummins
  • Carol Stephenson , ex decana de Ivey Business School

Presencia mundial [ editar ]

América del Norte [ editar ]

General Motors Canada Limited es la subsidiaria canadiense aliada de General Motors. Los empleados no son todos canadienses, ya que parte del personal asalariado es de los EE. UU. Y trabaja para la empresa. [ cita requerida ] Los productos de GM se centran principalmente en sus cuatro divisiones principales: Chevrolet , Cadillac , Buick y GMC . La reestructuración de GM ha dado como resultado un punto de equilibrio más bajo para las ventas anuales y ganancias renovadas debido a la pérdida de millones de puestos de trabajo. [74]

A mediados de 2005, el emblema de poder corporativo cromado de GM, " Marca de excelencia ", comenzó a aparecer en todos los vehículos modelo 2006 totalmente nuevos y recientemente introducidos producidos y vendidos en América del Norte. Sin embargo, en 2009, el "Nuevo GM" revirtió esto, diciendo que el énfasis en sus cuatro divisiones principales restaría importancia al logotipo de GM. [75]

En mayo de 2012, GM registró una participación de mercado del 18,4% en los EE. UU. Con acciones importadas. [76] En noviembre de 2018, GM anunció que despediría a más de 14.000 empleados en América del Norte, que comprenden el 15% de su fuerza laboral y el 25% de su personal ejecutivo en la región. [40] La compañía planea cesar la producción en tres ensamblajes (Lordstown Assembly en Ohio , Detroit-Hamtramck Assembly en Michigan y Oshawa The first GM Corporation en Norteamérica 1918 en Canadá) y dos motores / transmisión (White Marsh, Maryland y Warren , Michigan) durante 2019. Los empleados de esas plantas también serían despedidos. [77]

América del Sur [ editar ]

En 2008, el tercer país individual más grande por ventas fue Brasil con unos 550.000 vehículos GM vendidos. En ese año , Argentina , Colombia y Venezuela vendieron otros 300.000 vehículos GM, lo que sugiere que las ventas totales de GM en América del Sur (incluidas las ventas en otros países de América del Sur como Chile , Perú , Ecuador , Bolivia , etc.) en ese año fueron de un nivel similar a las ventas en China. [ cita requerida ]

El 20 de abril de 2017, el gobierno venezolano se había apoderado de la planta de General Motors Venezolana en Valencia . [78]

Europa [ editar ]

Antes de su venta a Groupe PSA en 2017, Opel era la principal marca de GM en Europa, excepto en Gran Bretaña , donde la filial inglesa de GM, Vauxhall , vende automóviles Opel con el nombre "Vauxhall".

La marca Chevrolet se reintrodujo en Europa en 2005, vendiendo principalmente automóviles Daewoo adquiridos por GM Korea . Después de haber perdido aproximadamente $ 18 mil millones en 12 años, GM comenzó a eliminar gradualmente las ventas principales de Chevrolet en Europa a fines de 2013 y terminó a fines de 2015 para centrarse en Opel / Vauxhall. [79] [80] Los Chevrolets continúan vendiéndose en Rusia y la Comunidad de Estados Independientes , a través de la empresa conjunta GM Uzbekistan . Chevrolet todavía tiene una presencia limitada en Europa a través de las importaciones del Corvette y Camaro , mientras que Cadillac mantiene una presencia limitada también.

En 2012, PSA Peugeot Citroën y General Motors formaron una alianza, que implicó que General Motors adquiriera el siete por ciento del Grupo PSA. [81] La propiedad se desinvirtió pronto el 13 de diciembre de 2013, generando "ingresos brutos de 250 millones de euros". [82] [83] Para 2017, Groupe PSA consideró tomar el control de Opel de GM, después de que GM informara una pérdida de $ 257 millones de sus operaciones europeas en 2016, el decimosexto año consecutivo de pérdidas para GM en Europa, lo que eleva sus pérdidas totales en Europa desde 2000 a más de 15 mil millones de dólares. [84] El 6 de marzo de 2017, se confirmó la venta de Opel y Vauxhall al Grupo PSA por $ 2.3 mil millones. [85]

Asia [ editar ]

La empresa fabrica la mayoría de los vehículos del mercado chino a nivel local. Shanghai GM , una empresa conjunta con la empresa china SAIC Motor , fue creada con Canadian Regal en 1990 el 25 de marzo de 1997. La planta de Shanghai GM se inauguró oficialmente el 15 de diciembre de 1998, cuando el primer Buick fabricado en China salió del ensamblaje. línea. La empresa conjunta SAIC-GM-Wuling Automobile también está vendiendo con éxito microvans bajo la marca Wuling (34 por ciento propiedad de GM). Gran parte del crecimiento reciente de General Motors se ha producido en la República Popular China , donde sus ventas aumentaron un 66,9 por ciento en 2009, vendiendo 1.830.000 vehículos y representando el 13,4 por ciento del mercado.[87]

Buick es fuerte en China desde la introducción temprana por el Buick canadiense vendido al último Emperador de China, y luego fue liderado por el subcompacto Buick Regal 1990. El último emperador de China poseía un Buick. [88] La marca Cadillac se introdujo en China en 2004, comenzando con las exportaciones a China. GM también impulsó la comercialización de la marca Chevrolet en China a mediados de la década de 2000. Como parte de este impulso, GM transfirió Buick Sail a esa marca como un intento de atraer a los compradores chinos de clase media que buscan autos pequeños y asequibles. [89]

En agosto de 2009 se formó la empresa conjunta de FAW GM Light Duty Commercial Vehicle Co Ltd, que produce principalmente camiones ligeros Jiefang. [90]

Las ventas de vehículos de General Motors en China aumentaron un 28,8 por ciento a un récord de 2.351.610 unidades en 2010. [91] GM estableció un centro de investigación automotriz como parte de un campus corporativo de 250 millones de dólares en Shanghai para desarrollar ' automóviles híbridos de gasolina , vehículos eléctricos y combustibles alternativos , motores y nuevas tecnologías ”. [92] La empresa prevé duplicar sus ventas de 2010 a alrededor de 5 millones de unidades en China para 2015. [93]

SAIC-GM-Wuling estableció la marca de bajo costo Baojun para competir mejor con sus rivales nacionales, Chery , Geely y BYD, para quienes compran por primera vez automóviles con un precio de alrededor de US $ 10,000. Se estima que ese mercado en China es de unos 5 millones de vehículos al año, más grande que el mercado de automóviles en Francia y Gran Bretaña juntos. Sin embargo, a algunos les preocupa que "las marcas locales como Baojun puedan eventualmente convertirse en amenazas para sus marcas matrices si compiten más con los modelos establecidos con el tiempo". Shanghai-GM-Wuling vendió 1,23 millones de vehículos en 2010, principalmente furgonetas y camiones comerciales, de los cuales unas 700.000 unidades eran una furgoneta llamada Sunshine. [94]

GM mantiene una presencia de concesionario en Japón, llamada GM Chevrolet Shop , anteriormente conocida como GM Auto World Shop . [95] Los concesionarios actuales de GM Japón eran antiguos concesionarios de Saturn o ubicaciones de concesionarios de Isuzu . Actualmente, la empresa Yanase Co., Ltd. también vende productos modificados genéticamente desde 1915. [96]

En agosto de 2011, GM anunció planes para reactivar su planta que anteriormente producía Chevrolet Blazer rebautizada como Opel y Brazilian Blazer, y también construir una nueva planta en Bekasi , West Java , Indonesia, que produciría 40.000 vehículos de pasajeros por año para el sureste. Mercado asiático . Es la tercera planta en el sudeste asiático, después de la planta de Rayong , Tailandia , y la planta de Hanoi , Vietnam . [97]

En octubre de 2011, el Tratado de Libre Comercio de Corea del Sur abrió el mercado automotor de Corea del Sur a los automóviles fabricados en Estados Unidos. [98] GM posee (al 31 de diciembre de 2011) el 77,0% de su empresa conjunta en Corea del Sur , GM Korea . [13] : pág . 96

El 11 de marzo de 2013, GM abrió una nueva planta de fabricación de 190,300 pies cuadrados en Bekasi, Indonesia. [99] GM cerró la planta de Bekasi a fines de junio de 2015 y detuvo la producción del Sonic en Tailandia a mediados de año. [100]

En 2017, GM abandonó el mercado indio, al que había entrado por segunda vez en 1996. La primera vez fue en 1928 cuando se convirtió en el primer fabricante de automóviles en fabricar automóviles en India. Sin embargo, GM continuaría fabricando automóviles en su planta de Talegaon , Maharashtra , para el mercado de exportación. Esta planta tiene una capacidad de 1.60.000 unidades anuales. La antigua planta de Halol, Gujarat, con una capacidad para 50.000 unidades, detuvo la producción el 28 de abril de 2017. Se venderá, con GM en conversaciones con SAIC Motor Corporation Ltd. de China.Las ventas nacionales del brazo de abril de 2016 a marzo de 2017 disminuyeron a 25,823 unidades desde 32,540 el año anterior y la participación de mercado se contrajo de 1,17 por ciento a 0,85 por ciento para el mismo período. Sin embargo, las exportaciones aumentaron un 89 por ciento durante el mismo período a 70,969 unidades. GMTC-I, el centro técnico de GM en Bengaluru , India , continuará haciendo su trabajo global. Aproximadamente 400 empleados, el 8 por ciento de la fuerza laboral india total de GM, se verían afectados por la retirada. Una línea de productos débil y una calidad de servicio por debajo de la media fueron las razones de la mala actuación de GM en India . También afectará a 10,000 empleados que trabajan con alrededor de 120 puntos de venta / concesionarios de GM en India. [101] [102]

En febrero de 2018, los comentarios de la directora ejecutiva Mary Barra de que las estructuras de costos de las operaciones coreanas de GM se habían "vuelto desafiantes" alimentaron la especulación de que la compañía podría vender GM Korea, seguida de una salida del mercado. [103] GM está negociando actualmente un plan de inversión de 2.800 millones de dólares para sus operaciones coreanas con el gobierno de Corea del Sur, que se distribuirá durante la próxima década. Además, la compañía se acercó al Banco de Desarrollo de Corea para participar en un canje de deuda de 2.700 millones de dólares emitido por su subsidiaria coreana. [104]

Según la unidad surcoreana de General Motors, sus ventas nacionales de marzo cayeron un 58 por ciento, más de la mitad en comparación con el año pasado. En febrero de 2018, General Motors había dicho cerrar una fábrica y luego decidir qué les espera a las tres plantas restantes en Corea del Sur durante el aumento de las pérdidas allí. En los últimos años, el fabricante de automóviles estadounidense retiró su marca Chevy de Europa, lo que obstaculizó las exportaciones de GM Korea, ya que era un mercado importante para la firma coreana. [105]

En 2020, GM se retiró del mercado tailandés y vendió su planta de Rayong a Great Wall Motors . [106]

África [ editar ]

GM tiene una larga historia en Egipto que comenzó en la década de 1920 con el ensamblaje de automóviles y camionetas ligeras para el mercado local. A mediados de la década de 1950, GM se retiró del mercado egipcio . Algunos años más tarde, los hermanos Ghabbour comenzaron a ensamblar modelos Cadillac , Chevrolet y Buick hasta la década de 1990. Desde 1983, GM y Al-Monsour Automotive Company son propietarios de General Motors Egypt , que actualmente es el único fabricante de vehículos tradicionales de la marca GM en Egipto. [ cita requerida ]

En la década de 1920 se fundó Miller Brothers Nigeria como importador de vehículos comerciales de la marca Bedford en el país. En 1949, la empresa abrió su propia planta de montaje y operó con el nombre de Niger / Nigeria Motors. En 1965, la planta y su red de distribución se dividieron en diferentes empresas y se rebautizaron como Federated Motors Industries. En 1991, la empresa fue acogida por una empresa conjunta entre General Motors y UACN de Nigeria . [ cita requerida ]

Otra base de fabricación de GM para los mercados africanos es Industries Mécaniques Maghrébines, con sede en Kairouan , Túnez , que ensambla los modelos Isuzu y Mazda para la región del Magreb. [ cita requerida ]

Formada en 1975, General Motors East Africa (GMEA) fue el mayor ensamblador de vehículos comerciales de la región y los exportó desde Kenia a países de África Oriental y Central, incluidos Uganda , Tanzania, Malawi , Ruanda y Burundi . Su instalación ubicada en Nairobi ensambló una amplia gama de camiones y autobuses Isuzu, incluido el popular vehículo comercial ligero versátil Isuzu N-Series, las camionetas pickup de la serie TF y el chasis de autobús Isuzu. Además del montaje, GMEA también comercializó los productos Chevrolet Spark y Optra. El 28 de febrero de 2017 se anunció la venta de la participación total del 57,7 por ciento de GM en General Motors East Africa a Isuzu. [108]Después de finalizar la venta, GMEA pasó a llamarse Isuzu East Africa Limited, a partir del 1 de agosto de 2017. [109]

General Motors comenzó a operar en Sudáfrica en 1913 a través de su subsidiaria de propiedad total, General Motors South Africa y fue un mercado que tuvo brevemente su propia marca local, Ranger . Tras la aprobación de la Ley Integral Anti-Apartheid en 1986, GM se vio obligada a desinvertir en Sudáfrica y GMSA se convirtió en la Delta Motor Corporation independiente. GM compró una participación del 49% en Delta en 1997 tras el fin del apartheid y adquirió el 51% restante en 2004, revirtiendo la empresa a su nombre original. Para 2014, tenía como objetivo la producción de 50.000 automóviles al año, pero se veía obstaculizada por los disturbios laborales, las huelgas y las protestas nacionales. [110]GM salió del mercado de Sudáfrica en 2017 vendiendo parte del negocio a Isuzu mientras buscaba un comprador para el resto del negocio. [111]

Oceanía [ editar ]

En Nueva Zelanda, GM estuvo representada por vehículos Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Cadillac y Pontiac ensamblados localmente de 1926 y automóviles Vauxhall de 1931. Después de la Segunda Guerra Mundial, la producción local de Chevrolet y Vauxhalls se reanudó, seguida de Pontiac nuevamente en 1959.

En 1954 comenzaron las ventas de vehículos Holden totalmente importados en Nueva Zelanda. El montaje de Holdens en Nueva Zelanda comenzó en 1957 y, a fines de la década de 1960, Holdens reemplazó a todos los Chevrolet y Pontiac (ambos en 1968) y a la mayoría de los Vauxhalls. Los vehículos de Opel, Bedford e Isuzu se ensamblaron o importaron en diferentes momentos durante las décadas de 1970, 1980 y 1990. Todas las plantas de ensamblaje locales de General Motors en Nueva Zelanda cerraron en 1990. GM New Zealand pasó a llamarse Holden New Zealand en 1994. [112]

En Australia, GM formó una subsidiaria australiana en 1926, General Motors (Australia) Limited , que importaba, distribuía y ensamblaba productos de General Motors. [113] Las carrocerías fueron fabricadas en una empresa familiar con sede en Adelaida, Holden's Motor Body Builders, que había desarrollado sus operaciones con la ayuda de la protección arancelaria y relaciones amistosas con los sindicatos. [114] Durante la Gran Depresión , Motor Body Builders de Holden colapsó, lo que permitió a General Motors adquirir Holden, convirtiéndose en General Motors-Holden [GMH] en 1931. Heredando una identidad australiana, GMH acumuló atractivo nacionalista, que se capitalizó en 1948 cuando el primer automóvil australiano completamente fabricado, elHolden 48-215 fue lanzado con gran fanfarria entre el público australiano. Se comercializó como "Australia's Own" Holden y se convirtió en una característica icónica de la cultura australiana de posguerra. [115]

En 2012, GM estableció Opel como una marca de nicho en Australia y comenzó a vender autos de la marca Opel en Australia. [116] Sin embargo, menos de doce meses después, cesaron las ventas de Opel. [117] [118]

El 10 de diciembre de 2013, [119] GM anunció que Holden cesaría las operaciones de fabricación en Australia a finales de 2017. [120] La presencia australiana de Holden ahora solo consiste en una empresa de ventas nacional, un centro de distribución de piezas y un estudio de diseño global. [119] A partir de entonces, los Holdens se obtuvieron de las operaciones de GM en Corea y América del Norte, y de PSA .

En 2020, GM abandonó los mercados de Australia y Nueva Zelanda y confirmó que la insignia de Holden dejaría de existir en 2021. El centro de diseño global y la pista de pruebas de Lang Lang (Victoria) se cerrarán, y el personal restante 200 atenderá para reclamaciones relacionadas con la garantía hasta por 10 años. A pesar de su anuncio, GM seguirá teniendo algo de presencia en Australia, ya que planean exportar algunos vehículos Buick, Chevrolet, Cadillac y GMC a través de una nueva entidad llamada General Motors Specialty Vehicles, ya que los planes aún están en camino para traer vehículos construidos en Estados Unidos. marcas a la región, que se anunció antes del cierre de Holden. [121] [122]

Deportes de motor [ editar ]

2008 Chevrolet Impala NASCAR coche de carreras conducido por Jimmie Johnson de NASCAR
Chevrolet Cruze en el WTCC
Corvette Racing Team en la American Le Mans Series
El Holden VE Commodore de James Courtney ( Holden Racing Team ) en el 2012 Clipsal 500 Adelaide

GM participó en el Mundial de Turismos Car Championship (WTCC) 2004 a 2012, [123] y también ha participado en otros campeonatos de automovilismo, incluyendo las 24 Horas de Le Mans (sin embargo, que no compitió en 2020 debido a la COVID 19-pandémicas preocupaciones ), [124] NASCAR , [125] SCCA [126] y Supercars Championship . [127]

Los motores de GM tuvieron éxito en la Indy Racing League (IRL) a lo largo de la década de 1990, ganando muchas carreras en la clase V8 pequeña . GM también ha trabajado mucho en el desarrollo de la electrónica para las carreras de automóviles de GM . Un Aurora V8 sin modificaciones en Aerotech, capturó 47 récords mundiales, incluido el récord de resistencia a la velocidad en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos. Recientemente, el Cadillac V-Series ha entrado en las carreras de deportes de motor.

GM también ha usado muchos autos en la serie de carreras estadounidense NASCAR . Actualmente, el Chevrolet Camaro ZL1 es la única entrada en la serie, pero en el pasado también se utilizaron el Pontiac Grand Prix , Buick Regal , Oldsmobile Cutlass , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Monte Carlo , Chevrolet Impala y Chevrolet SS . GM ha ganado un total de 40 campeonatos de fabricantes de la NASCAR Cup Series , incluidos 34 con Chevrolet, la mayor cantidad de cualquier marca en NASCAR.historia, 3 con Oldsmobile, 2 con Buick y 1 con Pontiac. GM lidera a todos los demás fabricantes de automóviles en carreras ganadas en la serie principal de NASCAR con 1.011. Chevrolet lidera marcas individuales con 677 victorias.

En Australia, está el Campeonato de Supercoches que se disputan los dos principales rivales de (GM) Holden y Ford . Los autos Holden actuales se basan en el Holden Commodore y funcionan con un motor V8 cilindros de 5.0 litros que produce 635 bhp (474 ​​kW). Estos coches tienen una velocidad máxima de 298 km / h (185 mph) y corren de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos. El Holden Racing Team , ahora conocido como Walkinshaw Andretti United, es el equipo más exitoso de Australia en la historia de los turismos australianos. En 2006 y 2007, el campeonato de pilotos fue ganado por el equipo HSV Dealer Team, estrechamente vinculado (ahora desaparecido).. Con la desaparición de Holden en 2020, se espera que GM haga del Chevrolet Camaro ZL1 exportado el sucesor en línea del Holden Commodore una vez que se completen los acuerdos existentes.

Investigación y desarrollo [ editar ]

La investigación y el desarrollo (I + D) en General Motors comenzaron orgánicamente como la continuación de dicha I + D que las diversas divisiones (por ejemplo, Cadillac, Buick, Olds, Oakland) ya estaban haciendo por sí mismas antes de la fusión. Su carácter era completamente empírico; era lo que las personas clave de cada empresa habían sido lo suficientemente competentes para organizar y perseguir. RS McLaughlin 's Carriage Company en 1876 estaba diseñando e inventando Carriage Gear. Las compañías McLaughlin se convirtió en la General Motors of Canada Limited. Compañía de Laboratorios de Ingeniería Dayton de Charles F. Kettering (Delco), en Dayton, Ohio, todavía era una firma independiente en este momento. Su trabajo era bien conocido por la gerencia central de GM a través de su relación como proveedor y consultor de Cadillac y Buick. [ cita requerida ]

En 1916, Durant organizó United Motors Corporation como una amalgama de proveedores de repuestos, abasteciendo a GM y otros OEM pero independientes de GM. [128] Alfred P. Sloan , director de la recién adquirida Hyatt Roller Bearing Corporation , se convirtió en director ejecutivo de United Motors. United Motors adquirió Delco y Kettering comenzó su asociación con Sloan. United Motors también adquirió en ese momento la corporación Remy original [128] (llamada Remy Electric Company), un competidor de Delco. En 1918, General Motors compró United Motors. [128]Varias entidades surgieron del Delco y Remy originales, incluyendo Dayton Metal Products Corporation, General Motors Research Corporation, Delco Division y Remy Electric Division de GM, Delco Remy (ahora Remy International, Inc. ), ACDelco , Delco Electronics , y otros. La principal empresa sucesora de hoy es Delphi Automotive , que en la actualidad es una empresa matriz independiente. [ cita requerida ]

La Corporación de Investigación de General Motors, en Dayton bajo Kettering, se convirtió en un verdadero centro de investigación automotriz. Durante las siguientes décadas, condujo al desarrollo de:

  • Muchas características de electrodomésticos para automóviles y camiones.
  • En 1911, Charles F. Kettering, con Henry M. Leland, de Dayton Engineering Laboratories Company (DELCO), inventó y presentó la patente estadounidense 1.150.523 para el primer arrancador eléctrico en Estados Unidos.
  • En 1921, General Motors patentó el uso de Tetraethyllead como agente antidetonante porque el etanol no podía patentarse. Esto condujo al desarrollo de motores de mayor compresión que resultaron en más potencia y eficiencia. Más tarde, el público se dio cuenta de que el plomo en la gasolina era dañino para varios organismos biológicos, incluidos los humanos. [129] La evidencia muestra que los ejecutivos corporativos comprendieron las implicaciones para la salud de TEL desde el principio. [130]
  • En 1937, Jominy & Boegehold [131] de GM inventaron la prueba de templado final de Jominy para la templabilidad del acero al carbono, un gran avance en el tratamiento térmico que todavía se utiliza en la actualidad como ASTM A255. [132]
  • En 1939, GM introdujo la primera transmisión automática del mundo, la Hydra-matic, para el Oldsmobile 1940 y más tarde sería adoptada por la industria automotriz. [133]
  • En 1962, GM introdujo el primer motor turboalimentado del mundo para un automóvil en el Oldsmobile Cutlass Turbo-Jetfire. [134]
  • En 1971, el Lunar Rover , una asociación entre la División de Electrónica de Defensa Delco de GM y Boeing atravesó la superficie de la Luna. [135]
  • En 1972, GM produjo el primer sistema de frenos antibloqueo en las ruedas traseras del mundo para dos de sus autos: el Toronado y el Eldorado. [136]
  • En 1973, Oldsmobile Toronado fue el primer automóvil vendido al por menor con una bolsa de aire para el pasajero . [137]
  • En 1984, Robert Lee [138] de GM inventó el imán permanente Fe 14 Nd 2 B , fabricado por solidificación rápida.
  • Refrigerante diclorodifluorometano para aplicaciones de HVAC y refrigeración . También conocidos como freón o R-12, los clorofluorocarbonos (CFC) como el diclorodifluorometano están prohibidos a nivel mundial como una de las principales causas del agotamiento de la capa de ozono .
  • Motores diésel de dos tiempos comercialmente prácticos
  • Mejores transmisiones para vehículos de trazado de orugas

Aunque la I + D de GM (como se le conoce en forma abreviada coloquial) comenzó como una organización construida en gran parte alrededor de un hombre (Kettering), eventualmente evolucionó hasta convertirse en una organización más moderna cuyo camino está formado por individuos pero no dominado completamente por ninguno de ellos. La Segunda Guerra Mundial fue un punto de inflexión en el que los asuntos militares, después de mezclarse con las tecnologías de la ciencia aplicada durante unos 80 años, comenzaron a reinventarse fundamentalmente por ellos. La vida civil también cambió en esta dirección. En la década de 1950, corporaciones como GM y muchas otras se enfrentaban a una nueva era de I + D, diferente a las anteriores. Menos sobre los inventores geniales y las invenciones individuales, y más sobre el progreso organizacional y los sistemas integrados, planteó nuevas preguntas sobre dónde estaba el capital.para la I + D provendría de una era de demanda ilimitada de I + D (aunque no necesariamente para la producción). Alfred Sloan , director ejecutivo de GM desde hace mucho tiempo (décadas de 1920 a 1960), discutió en sus memorias (también consideradas un tratado de gestión fundamental) las relaciones entre el gobierno, la academia y la industria privada en las áreas de ciencia básica y ciencia aplicada, a la luz de esta nueva era. [139] Las opiniones que expuso reflejaron (e influyeron) un amplio consenso sobre estas relaciones que persiste en gran medida hasta la actualidad. [ cita requerida ]

En la actualidad, GM R&D, con sede en Warren, Michigan , es una red de seis laboratorios, seis oficinas científicas y relaciones de colaboración en más de doce países, incluidas las relaciones de trabajo con universidades, grupos gubernamentales, proveedores y otros socios de todo el mundo. [140]

El 7 de septiembre de 2014, en el Congreso Mundial de Sistemas de Transporte Inteligente en Detroit, GM reveló que introduciría funciones de piloto automático en ciertos modelos de 2017 de sus autos. Es probable que la tecnología "supercrucero" o V2V de vehículo a vehículo se introduzca por primera vez en la gama Cadillac, lo que permitirá a los conductores entrar y salir del modo semiautomático. [141] En diciembre de 2016, General Motors comenzó a probar vehículos autónomos en las vías públicas de Michigan después de que el gobernador Rick Snyder firmara un paquete de leyes que legalizaban la operación de vehículos autónomos. [142]

En marzo de 2016, General Motors compró Cruise Automation , una puesta en marcha de vehículos autónomos de San Francisco , para desarrollar automóviles autónomos que pudieran usarse en flotas de viajes compartidos. [143] [144]

En octubre de 2017, General Motors adquirió Strobe, una empresa LIDAR de estado sólido . Los prototipos de Strobe producen breves "chirridos" de luz láser de frecuencia modulada (FM), donde la frecuencia dentro de cada chirrido varía linealmente. La medición de la fase y frecuencia del chirrido de eco permite que el sistema mida directamente tanto la distancia como la velocidad de los objetos en la carretera. Strobe, Cruise y GM trabajarán juntos para desarrollar la tecnología para futuros autos autónomos. [145] [146]

En noviembre de 2017, se vieron dos autos Chevy Bolt EV autónomos durante un evento mediático de Cruise Automation, la unidad de automóviles autónomos de GM , en San Francisco, California , EE. UU. El fabricante de automóviles ya está operando Chevy Bolts autónomos en San Francisco como parte de una prueba beta realizada por la subsidiaria de la compañía.

En octubre de 2018, Honda invirtió 2,750 millones de dólares en la unidad de vehículos autónomos de GM. La firma anunció una inversión inicial de $ 275 millones inicialmente, seguida de $ 2 mil millones durante el año. [147] [148] [149]

Venta de coches pequeños [ editar ]

Chevrolet Aveo Concept

Desde la década de 1920 en adelante, General Motors siempre mantuvo un diálogo interno sobre cuáles deberían ser sus políticas de autos económicos y autos pequeños. [150] [151]Las consideraciones de economía y tamaño a menudo se superpusieron naturalmente, aunque en el siglo XX siempre se trazó una fuerte distinción entre las políticas para el mercado estadounidense y las políticas para otros mercados. La economía (de alguna forma) siempre tuvo una buena demanda en cualquier lugar, pero su definición en los EE. UU. Se consideró durante mucho tiempo diferente a la de otros mercados. Desde este punto de vista, "economía" en los EE. UU. No significaba "pequeña" en el sentido de lo que se calificaba como "pequeño" fuera de los EE. UU. en los EE. UU., y si tenía más sentido importar un automóvil en un país determinado o construirlo a nivel nacional dentro de ese país, ya sea como una variante de derribo o con un abastecimiento interno verdaderamente extenso.[150]Las adquisiciones de GM de Vauxhall Motors Ltd (Reino Unido, 1925) [150] y Adam Opel AG (Alemania, 1929), [150] en lugar de iniciar nuevas empresas nacionales para competir contra ellas, se basaron en análisis que convencieron a los gerentes de GM de que adquirir un fabricante nacional fue una mejor decisión comercial. [150]

Aunque GM desde la década de 1920 siempre ha ofrecido modelos económicos en el mercado de EE. UU. (En relación con la definición de ese mercado en una década determinada) y había realizado investigación y desarrollo en las décadas de 1940 y 1950 en preparación para cualquier aumento potencial de una fuerte demanda de automóviles realmente pequeños en Estados Unidos. el mercado estadounidense, [151]también ha sido criticado durante décadas por no hacer lo suficiente para promover la eficiencia del combustible en el mercado estadounidense en los años setenta y noventa. La respuesta de GM ha sido que siempre ha respondido a las demandas del mercado y que la mayoría de los estadounidenses, a pesar de cualquier cosa que hayan dicho en sentido contrario, en realidad no exigieron (en el momento de la decisión de compra) un tamaño pequeño o eficiencia de combustible en sus vehículos en gran medida o de forma duradera. . Aunque algunos consumidores estadounidenses acudieron temporalmente en masa al ideal de la economía de combustible cada vez que surgían crisis de suministro de combustible (como 1973 y 1979), acudieron con igual entusiasmo a los SUV cuando el combustible barato de las décadas de 1980 y 1990 los protegió temporalmente de cualquier inconveniente de estas opciones. [ cita requerida ]

Desde el regreso de los altos precios del combustible en las décadas de 2000 y 2010, se ha renovado el interés de GM en los programas de automóviles verdaderamente pequeños para el mercado estadounidense. Como parte del desarrollo de General Motors Company, la empresa revivió una de sus fábricas estadounidenses inactivas para la producción de un automóvil pequeño en Orion, Michigan , con la creación de 1.200 puestos de trabajo. Esta fue la primera vez que GM produjo un automóvil subcompacto en los Estados Unidos desde que el Chevrolet Chevette terminó la producción en 1986. La producción comenzó a fines de 2011 con el Chevrolet Sonic . [152] GM terminó la producción de Sonic en Orion Assembly el 19 de octubre de 2020, sin reemplazo directo. [153]

Iniciativas medioambientales [ editar ]

El Chevrolet Volt , un híbrido enchufable en serie , se ubica como el automóvil eléctrico enchufable más vendido de todos los tiempos en EE. UU. Con 148,556 unidades vendidas hasta octubre de 2018. [154]

General Motors ha publicado principios sobre el medio ambiente y mantiene un extenso sitio web para informar al público. En 2008, General Motors se comprometió a diseñar la mitad de sus plantas de fabricación para que no se vieran en vertederos. Para lograr su estado libre de vertederos, los residuos de producción se reciclan o reutilizan en el proceso de fabricación. [155]

La instalación de energía solar en tejados más grande del mundo se instaló en la planta de fabricación española de Zaragoza de General Motors a finales de 2008. La instalación solar de Zaragoza tiene unos 2.000.000 de pies cuadrados (190.000 m 2 ) de techo en la planta y contiene unos 85.000 paneles solares. La instalación fue creada, propiedad y operada por Veolia Environment y Clairvoyant Energy, quienes alquilan el área de la azotea a General Motors. [156] [157] [158] En 2011, General Motors también invirtió $ 7,5 millones en el proveedor de paneles solares Sunlogics, que instalará paneles solares en las instalaciones de GM. [159]

GM ha trabajado durante mucho tiempo en vehículos de tecnología alternativa y ha liderado la industria con vehículos de combustible flexible que queman etanol que pueden funcionar con E85 (etanol) o gasolina. La compañía fue la primera en usar turbocompresores y fue uno de los primeros defensores de los motores V6 en la década de 1960, pero rápidamente perdió interés a medida que aumentaba la popularidad de los autos deportivos. Demostraron [160] vehículos de turbina de gas propulsados ​​por queroseno , un área de interés en toda la industria, pero abandonaron la configuración alternativa del motor en vista de la crisis del petróleo de 1973 . En las décadas de 1970 y 1980, GM impulsó los beneficios deMotores diésel y tecnologías de desactivación de cilindros con resultados desastrosos debido a la poca durabilidad en los motores diesel Oldsmobile y problemas de conducción en los motores de cilindros variables Cadillac V8-6-4. En 1987, GM, junto con AeroVironment , construyó el Sunraycer , que ganó el World Solar Challenge inaugural y fue un escaparate de tecnología avanzada. Gran parte de la tecnología de Sunraycer llegó al prototipo del vehículo eléctrico Impact (también construido por Aerovironment) y fue el predecesor del General Motors EV1 . [161]

GM apoyó una versión de compromiso del aumento estándar de Economía de combustible promedio corporativo (CAFE) de 27 a 35 mpg- EE . UU. (8,7 a 6,7 ​​L / 100 km; 32 a 42 mpg -imp ), el primer aumento de este tipo en más de 20 años. [162] GM insinuó que no introducirán más híbridos enchufables basados ​​en Volt. [163]

La empresa se compromete a realizar grandes inversiones en coches eléctricos . Según el vicepresidente ejecutivo de desarrollo global de GM , Mark Reuss , la línea de vehículos de GM contará con 20 modelos de automóviles eléctricos para 2023. [164] [165] En noviembre de 2020, GM se comprometió a aumentar la inversión de capital en vehículos eléctricos a más de la mitad del nuevo capital. gastos - por un total de $ 27 mil millones durante cinco años. [166]

A partir de 2021, GM tiene la intención de la producción final y ventas de vehículos de combustible fósil (incluyendo híbridos y plug-in híbridos) en 2035 como parte de su plan para convertirse en carbono - cero neto en 2040. [167]

En abril de 2021, GM anunció que planea vender autos libres de emisiones para 2035 y que planea, junto con LG, construir una nueva planta de $ 2.3 mil millones para fabricar baterías para vehículos eléctricos. [168]

Vehículos eléctricos híbridos [ editar ]

Chevrolet Tahoe Híbrido

En mayo de 2004, GM entregó las primeras camionetas híbridas de tamaño completo del mundo , la Silverado / Sierra de 1/2 tonelada . Estos híbridos suaves no usaban energía eléctrica para la propulsión, como los diseños posteriores de GM. En 2005, se introdujo el vehículo conceptual híbrido diésel Opel Astra . El Saturn Vue Green Line 2006 fue el primer vehículo híbrido de pasajeros de GM y también tiene un diseño suave. GM ha insinuado que se emplearán nuevas tecnologías híbridas que se optimizarán para velocidades más altas en la conducción en autopistas. [169] [ cita requerida ]

GM ofreció el sistema híbrido de 2 modos en las camionetas Chevrolet Tahoe / GMC Yukon / Cadillac Escalade 2008-2013 y las camionetas GM de media tonelada 2009-2013. [170] Esta tecnología híbrida, desarrollada conjuntamente con DaimlerChrysler y BMW, fue utilizada por primera vez por GM en un tren motriz híbrido diésel-eléctrico (fabricado por Allison Transmission ) para autobuses de tránsito, a partir de 2004. [171]

Vehículo eléctrico de autonomía extendida [ editar ]

Chevrolet Volt de segunda generación

En el marco de su estrategia de electrificación de vehículos, [172] GM presentó el Chevrolet Volt en 2010 como un vehículo eléctrico de rango extendido (EREV), un vehículo eléctrico con generadores de respaldo propulsados ​​por gasolina o híbrido enchufable en serie . El Chevrolet Volt de producción estuvo disponible a finales de 2010 como un modelo de 2011 con disponibilidad limitada. [173] GM entregó el primer Volt durante diciembre de 2010. [174] El Volt de segunda generación se lanzó en los EE. UU. Y Canadá en octubre de 2015. La segunda generación tiene un tren motriz mejorado y un sistema de batería mejorado que aumentó laalcance totalmente eléctrico de 38 a 53 millas (61 a 85 km). [175] [176] [177] GM cesó la producción de Volt en marzo de 2019. [178]

En octubre de 2018 , las ventas globales de la familia Volt / Ampera totalizaron alrededor de 177.000 unidades desde su inicio en diciembre de 2010, [179] incluidas más de 10.000 Opel / Vauxhall Amperas vendidas en Europa hasta diciembre de 2015. [180] [181] La familia Volt de vehículos clasificados como el híbrido enchufable más vendido del mundo en septiembre de 2018 , y también es el tercer automóvil eléctrico enchufable más vendido en la historia después del Nissan Leaf (375,000) y el Tesla Model S (253,000) , a octubre de 2018 . [179] El Chevrolet Volt es también el automóvil eléctrico enchufable más vendido de todos los tiempos en EE. UU.con 148,556 unidades entregadas hasta octubre de 2018. [154]

Vehículos totalmente eléctricos [ editar ]

El General Motors EV1 totalmente eléctrico se introdujo en California en 1996
El Chevrolet Bolt EV fue lanzado a finales de 2016

General Motors fue la primera empresa (en la era moderna) en lanzar un automóvil totalmente eléctrico . [172] En 1990, GM presentó el concept car " Impact " en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . Fue el primer automóvil con cero emisiones comercializado en los EE. UU. En más de tres décadas. El Impact finalmente se produjo como el EV1para el año modelo 1996. Estaba disponible a través de distribuidores ubicados en solo unas pocas regiones. Los vehículos se alquilaron, en lugar de vender, a particulares. En 1999, GM decidió cesar la producción de los vehículos. Cuando los arrendamientos individuales expiraron, se negaron a renovar los arrendamientos o permitir que los arrendadores los compraran. Todos los EV1 fueron finalmente devueltos a General Motors y, con la excepción de unos pocos que fueron donados a museos, todos fueron destruidos. El documental ¿Quién mató al coche eléctrico? cubrió la historia de EV1. [182]

La cancelación del EV1 había decepcionado a los partidarios de los vehículos eléctricos. En 2010, GM presentó el Chevrolet Volt , un vehículo eléctrico híbrido enchufable con generadores de respaldo impulsados ​​por gasolina ( vehículo eléctrico de rango extendido ). [183] General Motors construyó un prototipo de vehículo eléctrico de dos asientos con Segway . Uno de los primeros prototipos del vehículo Personal Urban Mobility and Accessibility , denominado Proyecto PUMA , se presentó en Nueva York en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2009 . [184]

En octubre de 2011, General Motors presentó el Chevrolet Spark EV , una versión totalmente eléctrica del Chevrolet Spark de tercera generación , con disponibilidad limitada para mercados selectos de Estados Unidos y el mundo. GM Korea comenzó a fabricar y vender el Spark EV a nivel nacional en 2013. [185] La versión de producción se presentó en el Auto Show de Los Ángeles 2012 . [186] En el marco de la estrategia de electrificación de vehículos de GM, [172] el Spark EV es el primer automóvil de pasajeros totalmente eléctrico comercializado por General Motors en los Estados Unidos desde que el EV1 fue descontinuado en 1999. [187] El Spark EVfue lanzado en los EE. UU. en mercados seleccionados de California y Oregón en junio de 2013. [188] Las ventas minoristas comenzaron en Corea del Sur en octubre de 2013. [189] GM también planea vender Spark EV en cantidades limitadas en Canadá y mercados europeos selectos . [190] [191]

GM comenzó la producción del Chevrolet Bolt EV en octubre de 2016, el primer automóvil totalmente eléctrico del mercado masivo con una autonomía de más de 200 millas (320 km). [192] [193] [194] El paquete de baterías y la mayoría de los componentes del tren motriz son construidos por LG y ensamblados en la planta de GM en Lake Orion . [195]

En marzo de 2019, la compañía anunció que comenzaría la producción de un nuevo modelo de vehículo eléctrico en Lake Orion, pero se negó a proporcionar detalles sobre el vehículo en ese momento. [196] En mayo de 2019, General Motors recibió un retroceso en su plan de lanzar una flota de hasta 2500 vehículos eléctricos Chevrolet Bolt modificados. La compañía planeaba lanzar estos vehículos para el cuarto trimestre de 2019 como parte de sus iniciativas para construir una flota autónoma controlada. [197]

En enero de 2020, GM anunció el regreso de la placa de identificación de Hummer como una serie de vehículos eléctricos que se venderán dentro de la cartera de GMC , conocida como GMC Hummer EV . [198] El primer vehículo, una variante de camioneta, saldrá a la venta a fines de 2021 con más de 1,000 caballos de fuerza, y será seguido por un SUV en algún momento de 2022 a 2023.

En septiembre de 2020, GM anunció una asociación con Nikola Corporation para diseñar y fabricar su vehículo Nikola Badger . La asociación permitió a GM adquirir una participación del 11% en el capital social de la empresa pública, por un valor de $ 2 mil millones de dólares de las acciones recién emitidas. The Badger se vendería, comercializaría y marcaría como un producto Nikola. Sin embargo, utilizaría la tecnología de batería Ultium de GM, además de convertir a GM en un proveedor exclusivo de celdas de combustible para todas las camionetas de clase 7/8 de Nikola. [199] Aunque más tarde, a raíz de las acusaciones de fraude del vendedor en corto Hindenburg Research , en relación con las capacidades mecánicas de la camioneta Badger , junto con acusaciones separadas de conducta sexual inapropiada que involucran al ex CEOTrevor Milton , GM decidió reducir su inversión con Nikola en un acuerdo revisado más pequeño. [200] [201]

Como parte de su impulso hacia los vehículos eléctricos, GM reveló su nuevo logotipo en enero de 2021, que utilizó un espacio negativo para crear la idea de un enchufe eléctrico en la "M" del logotipo. [202] En el Consumer Electronics Show de enero de 2021 , GM lanzó su nueva marca de vehículos comerciales totalmente eléctricos BrightDrop .

El 28 de enero de 2021, GM anunció que pondrá fin a la producción y venta de vehículos de combustible fósil (incluidos híbridos e híbridos enchufables) para 2035 como parte de su plan para convertirse en carbono , cero neto para 2040. Esto también se produce después de que el presidente Joe Biden presentó una legislación para unirse al Acuerdo de París de la ONU e implementar estrictos estándares de emisiones de vehículos. Esto permitirá a General Motors hacer la transición para convertirse en un fabricante líder de vehículos eléctricos y convertirse en un participante líder en los ambiciosos planes climáticos de Joe Biden para combatir el cambio climático . [203]

Paquetes de baterías para vehículos eléctricos [ editar ]

GM fabrica paquetes de baterías en el sur de Michigan . [173] GM también estableció un laboratorio de baterías de automóviles en Michigan. [204] GM será responsable de los sistemas de gestión de la batería y la electrónica de potencia, la gestión térmica y el montaje del paquete. Se eligió una instalación de GM existente en Brownstown Township para actualizarla como planta de paquetes de baterías. [173] La subsidiaria estadounidense de LG Chem, Compact Power de Troy , Michigan, ha estado construyendo los paquetes prototipo para los vehículos de desarrollo y continuará brindando soporte de integración y actuando como enlace para el programa. [205]

Iniciativa del hidrógeno [ editar ]

Sequel , un vehículo de GM con pilas de combustible
E85 FlexFuel Chevrolet Impala LT 2009 (EE. UU.)

Al GM Electrovan de 1966 se le atribuye el mérito de ser el primer automóvil de celda de combustible de hidrógeno jamás producido. [206] Aunque las pilas de combustible existen desde principios del siglo XIX, General Motors fue la primera en utilizar una pila de combustible, suministrada por Union Carbide, para impulsar las ruedas de un vehículo con un presupuesto de "millones de dólares". [207] [208] En 2002, se informó que GM gastó alrededor de $ 100 millones al año en investigación y desarrollo de vehículos de pila de combustible . [208] En junio de 2007, Larry Burns, vicepresidente de investigación y desarrollo , dijo que aún no estaba dispuesto a decir exactamente cuándo los vehículos de hidrógenosería producido en masa, pero dijo que debería suceder antes de 2020, el año que muchos expertos han predicho. Dijo que "seguro que estaría decepcionado si no estuviéramos allí" antes de 2020. [209]

El 2 de julio de 2013, GM y Honda anunciaron una asociación para desarrollar sistemas de celdas de combustible y tecnologías de almacenamiento de hidrógeno para el período de 2020. GM y Honda son líderes en tecnología de celdas de combustible , ocupando el puesto número 1 y el número 2, respectivamente, en el total de patentes de celdas de combustible presentadas entre 2002 y 2012, con más de 1200 entre ellas según el Índice de Crecimiento de Patentes de Energía Limpia. [210]

Vehículos de combustible flexible [ editar ]

GM produce varios vehículos de combustible flexible que pueden operar con combustible de etanol E85 o gasolina, o cualquier combinación de ambos. Desde 2006, GM comenzó a presentar un tapón de gasolina de color amarillo brillante para recordar a los conductores las capacidades del E85. [211]

GM es el líder en vehículos de combustible flexible E85, con más de 6 millones de vehículos FlexFuel en la carretera en los EE. UU. En 2010, GM se comprometió a que más de la mitad de su producción anual de vehículos sea E85 o biodiesel para 2012. [212] A partir de En 2012, GM ofrece 20 automóviles y camiones FlexFuel habilitados con etanol en los EE. UU. Y ofrece más modelos de vehículos FlexFuel que cualquier otro fabricante de automóviles. [213]





Vehículos militares Hydrotec [ editar ]

GM Defense es la división de GM que aprovecha los sistemas de propulsión de tecnología avanzada de GM, incluidas las baterías Hydrotec Fuel Cell y Jouletec para una variedad de aplicaciones militares, incluidas plataformas eléctricas autónomas y camionetas de celda de combustible flexible convertidas para uso militar.

Filantropía [ editar ]

Desde 1994, General Motors ha donado más de $ 23 millones en efectivo y vehículos a Nature Conservancy , y la financiación de GM apoya muchos proyectos de conservación. [214]

En 1996, GMC se asoció con la industria de la moda como parte del concepto GM / CFDA: Cure , una colaboración entre General Motors y la industria de la moda para concienciar y recaudar fondos para el cáncer de mama. El programa involucró a cinco diseñadores, cada uno de los cuales prestó su talento artístico para personalizar cinco vehículos diferentes. Nicole Miller , Richard Tyler , Anna Sui , Todd Oldham y Mark Eisen se encargaron de transformar un Cadillac STS , Buick Riviera , GMC Yukon , Oldsmobile Bravada y Chevrolet Camaro.Z28, respectivamente. Los coches fueron luego subastados y las ganancias se presentaron al Nina Hyde Center en el Gran Salón del Automóvil de Los Ángeles en 1997. [215]

Desde 1997, la Fundación GM ha sido una fuente de financiación para el programa "Safe Kids Buckle Up" de Safe Kids USA , una iniciativa nacional para garantizar la seguridad de los niños en los automóviles mediante la educación y la inspección. [216] [217]

Durante 2002, el programa de premios PACE, dirigido por GM, EDS y SUN Microsystems, ha otorgado más de $ 1.2 mil millones en contribuciones en especie que incluyen computadoras a más de 18 universidades para apoyar la educación en ingeniería. [218] En 2009, el grupo dirigido por GM ayudó al programa Pace Awards en todo el mundo. [219]

En 2004, GM dio $ 51,200,000 en contribuciones en efectivo y $ 17,200,000 en donaciones en especie a causas benéficas. [220]

La Fundación General Motors (Fundación GM) recibe legados filantrópicos de General Motors. Es una fundación 501 (c) (3) incorporada en 1976. [221]

El 21 de marzo de 2020, debido a la pandemia de COVID-19 , General Motors comenzó a trabajar con Ventec Life Systems para producir ventiladores. La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, declaró: "Estamos trabajando en estrecha colaboración con Ventec para aumentar rápidamente la producción de sus productos respiratorios de importancia crítica para apoyar la lucha de nuestro país contra la pandemia de COVID-19 ". Según el comunicado, Ventec tomará prestados los recursos de GM y utilizará su experiencia para construir rápidamente nuevos ventiladores. [222]

Branding [ editar ]

Tras salir de la quiebra y la reorganización de la empresa en 2010, GM estructuró su cartera de marcas ( arquitectura de marca ). [223] Algunas placas de identificación como Pontiac, Saturn, Hummer y marcas de servicio como Goodwrench fueron descontinuadas. Otros, como Saab , se vendieron. [224] La práctica de colocar la "Marca de excelencia de GM" en todos los automóviles, sin importar la marca, se suspendió en agosto de 2009. [225] La empresa ha pasado de una estructura de arquitectura de marca híbrida respaldada por la empresa, en la que GM respaldaba cada marca a una estructura de arquitectura de marca invisible corporativa de múltiples marcas. [226]La conocida "insignia" cuadrada azul de la compañía ha sido eliminada del sitio web y de la publicidad, a favor de un nuevo y sutil tratamiento de logotipo de texto completo en su sitio de EE. UU. [223] el sitio canadiense aún conserva la "insignia" azul. [227] En 2011, GM descontinuó la marca Daewoo en Corea del Sur y la reemplazó con la marca Chevrolet. [228] GM posee aproximadamente el 96% de GM Korea (2011-presente) que principalmente diseña y produce vehículos de las marcas Chevrolet y Holden. GM posee aproximadamente el 25% de GM Uzbekistan (2008-presente) que produce vehículos de las marcas Ravon, Chevrolet y Daewoo.

En 2020, GM comenzó a eliminar gradualmente la marca Holden en Australia y Nueva Zelanda, debido a la mala recepción y las ventas del ZB Holden Commodore fabricado por Opel . [229] Los automóviles dejaron de venderse a mediados de 2020, [ cita requerida ] finalmente desapareció a partir del 1 de enero de 2021. [ cita requerida ] Las operaciones, como el servicio y las garantías extendidas, se respetarán durante los próximos diez años. GM también sacó la marca Chevrolet de Tailandia. [230]

El 8 de enero de 2021, GM presentó oficialmente un nuevo logotipo junto con un eslogan "EVerybody in", con la letra "EV" en mayúscula como un guiño a su compromiso declarado con los vehículos eléctricos. [231]

Conflictos laborales [ editar ]

Huelga sentada de pedernal [ editar ]

Joven huelguista fuera de servicio de centinela durmiendo en la línea de montaje de asientos de automóvil

La huelga de concentración de Flint de 1936-1937 contra General Motors cambió a United Automobile Workers (UAW) de una colección de lugareños aislados en los márgenes de la industria a un sindicato importante y condujo a la sindicalización de la industria automotriz nacional de Estados Unidos .

Después de la primera convención de la UAW en 1936, el sindicato decidió que no podría sobrevivir mediante campañas de organización fragmentadas en plantas más pequeñas, como lo había hecho en el pasado, pero que solo podía organizar la industria del automóvil yendo tras su mayor y más poderoso empleador. , General Motors Corporation , centrándose en el complejo de producción de GM en Flint, Michigan.

Organizarse en Flint fue un plan difícil y peligroso. GM controlaba la política de la ciudad en Flint y vigilaba de cerca a los forasteros. Según Wyndham Mortimer , el oficial de la UAW encargado de la campaña de organización en Flint, recibió una amenaza de muerte por parte de una persona anónima cuando visitó Flint en 1936. GM también mantuvo una extensa red de espías en sus plantas. Esto obligó a los miembros de la UAW a mantener en secreto los nombres de los nuevos miembros y a reunirse con los trabajadores en sus hogares.

Mientras el UAW estudiaba su objetivo, descubrió que GM tenía solo dos fábricas que producían las matrices a partir de las cuales se estampaban los componentes de la carrocería: una en Flint que producía las piezas para Buicks , Pontiacs y Oldsmobiles , y otra en Cleveland que producía piezas de Chevrolet. .

Guardias nacionales con ametralladoras con vistas a las fábricas de Chevrolet número nueve y número cuatro

Mientras el UAW convocó a una huelga sentada en Flint, la policía, armada con pistolas y gas lacrimógeno, intentó ingresar a la planta Fisher Body 2 el 11 de enero de 1937. Los huelguistas dentro de la planta les arrojaron bisagras, botellas y pernos. En ese momento, el vicepresidente John Nance Garner apoyó la intervención federal para disolver la huelga de Flint, pero esta idea fue rechazada por el presidente Franklin D. Roosevelt . El presidente instó a GM a distinguir un sindicato para que las plantas pudieran reabrir. La huelga terminó después de 44 días.

Ese desarrollo obligó a GM a negociar con el sindicato. John L. Lewis , presidente de United Mine Workers y fundador y líder del Congreso de Organizaciones Industriales, habló por la UAW en esas negociaciones; El presidente de la UAW, Homer Martin, fue enviado a una gira de conferencias para mantenerlo fuera del camino. Los representantes de GM se negaron a estar en la misma habitación que los de la UAW, por lo que el gobernador Frank Murphy actuó como mensajero e intermediario entre los dos grupos. El gobernador Murphy envió a la Guardia Nacional de los Estados Unidos , no para desalojar a los huelguistas, sino para protegerlos de la policía y los rompehuelgas corporativos.. Las dos partes finalmente llegaron a un acuerdo el 11 de febrero de 1937 sobre un acuerdo de una página que reconocía al UAW como el representante exclusivo de negociación para los empleados de GM que fueron miembros del sindicato durante los próximos seis meses. [232]

Huelga de herramienta y troquel de 1939 [ editar ]

La huelga de herramientas y matrices de 1939 , también conocida como la "huelga de estrategia", fue un intento finalmente exitoso del Sindicato Unido de Trabajadores Automotrices (UAW) de ser reconocido como el único representante de los trabajadores de General Motors. Además de los derechos de representación, la UAW, en colaboración con el Congreso de Organizaciones Industriales (CIO), buscó resolver las quejas existentes de los trabajadores calificados.

Huelga de United Auto Workers (UAW) de 1945-1946 [ editar ]

Desde el 21 de noviembre de 1945 hasta el 13 de marzo de 1946 (113 días), CIO 's United Automobile Workers (UAW), organizada "320.000 trabajadores por hora" para formar un estadounidense en toda la huelga contra la General Motors Corporation , trabajadores utiliza la táctica de la huelga de sentarse . [233] Fue "la huelga más larga contra un fabricante importante" que el UAW había visto hasta ahora, y también fue "la huelga nacional de GM más larga de su historia". [233] Como director del Departamento de General Motors de la UAW (coordinador de relaciones sindicales con GM), [234] Walter Reuthersugirió a sus colegas la idea de atacar las plantas de fabricación de GM con una estrategia de "uno a la vez", que tenía "la intención de maximizar la presión sobre la empresa objetivo". [233] Reuther también presentó las demandas de los huelguistas: un aumento del 30 por ciento en los salarios y un mantenimiento de los precios de los productos. Sin embargo, la huelga terminó con el descontento de Walter Reuther y la UAW, y los trabajadores recibieron solo un aumento salarial del 17,5 por ciento.

Huelga de General Motors 2007 [ editar ]

La huelga de General Motors de 2007 fue una huelga del 24 al 26 de septiembre de 2007 de la United Auto Workers contra General Motors.

El 24 de septiembre de 2007, los trabajadores de General Motors representados por el sindicato United Auto Workers se declararon en huelga contra la empresa. [235] Se esperaba que el primer ataque en todo Estados Unidos contra GM desde 1970 dejara inactivas 59 plantas e instalaciones por un período de tiempo indefinido. Las conversaciones se interrumpieron después de más de 20 días consecutivos de negociaciones que no lograron producir un nuevo contrato. Los principales problemas que resultaron ser obstáculos para un acuerdo incluyeron salarios, beneficios, seguridad laboral e inversiones en instalaciones estadounidenses. [236]

En cuestión de horas, el efecto dominó se sintió en Canadá con el cierre de dos plantas de ensamblaje de automóviles en Oshawa, Ontario , y una instalación de transmisión en Windsor el 25 de septiembre. Sin embargo, el 26 de septiembre se alcanzó un acuerdo tentativo y se anunció el fin de la huelga. por los funcionarios de la UAW en una conferencia de prensa a las 4 am [237] Al día siguiente, todos los trabajadores de GM en ambos países habían regresado al trabajo.

Huelga de General Motors 2019 [ editar ]

En la mañana del 15 de septiembre de 2019, United Auto Workers anunció en una conferencia de prensa que los empleados de General Motors comenzarían a hacer huelga a las 11:59 p.m. después de que se interrumpieron las conversaciones para renovar su contrato, que expiró ese mismo día a las 12:01 a.m. [238] Esta huelga cerró las operaciones en nueve estados, incluidas 33 plantas de fabricación y 22 almacenes de distribución de piezas. [239] Después de 40 días, la "huelga más larga de trabajadores automotrices en una década" (y la más larga contra GM desde 1970) llegó a su fin el 25 de octubre de 2019, cuando los miembros de United Auto Workers votaron para aprobar un nuevo acuerdo con GM. La huelga le costó a GM más de $ 2 mil millones, mientras que los miembros del sindicato se redujeron a un salario de $ 275 por semana en pago de huelga. [240]

Controversias [ editar ]

Conspiración de tranvía [ editar ]

Entre 1938 y 1950, General Motors (GM) monopolizó la venta de autobuses y suministros a National City Lines (NCL) y sus subsidiarias. Se ha alegado que esto fue parte de un complot deliberado para comprar y desmantelar sistemas de tranvías en muchas ciudades de los Estados Unidos como un intento de monopolizar el transporte de superficie.

Ralph Nader y el Corvair [ editar ]

1961–63 suspensión trasera de eje oscilante Corvair

Unsafe at Any Speed deRalph Nader, publicado en 1965, es un libro pionero que acusa alos fabricantesdeautomóvilesde ser lentos en la introducción decaracterísticas deseguridady reacios a gastar dinero en mejorar la seguridad. El tema por el que el libro es probablemente más conocido, elChevrolet Corvair deGM con motor trasero, se trata en el primer capítulo. Se relaciona con los primeros modelos (1960-1964) que tenían undiseño desuspensión de eje oscilanteque era propenso a "doblarse" en determinadas circunstancias. En sustitución de la falta de reducción de costos de una barra estabilizadora delantera (barra estabilizadora), Corvairs requirióneumáticospresiones que estaban fuera de las tolerancias recomendadas por el fabricante del neumático. El Corvair se basó en un diferencial de presión de adelante hacia atrás inusualmente alto (15 psi en la parte delantera, 26 psi en la parte trasera, en frío; 18 psi y 30 psi en caliente), y si uno inflaba los neumáticos por igual, como era la práctica estándar para todos los demás autos en el vez, el resultado fue un peligroso sobreviraje. [241]

A principios de marzo de 1966, varios medios de comunicación, incluidos The New Republic y The New York Times , alegaron que GM había intentado desacreditar a Ralph Nader , contratando detectives privados para intervenir sus teléfonos e investigar su pasado, y contratando prostitutas para atraparlo en situaciones comprometedoras. . [242] [243] Nader demandó a la empresa por invasión de la privacidad y resolvió el caso por $ 425.000. La demanda de Nader contra GM fue finalmente decidida por la Corte de Apelaciones de Nueva York , cuya opinión en el caso amplió la ley de daños para cubrir la "vigilancia excesiva". [244] Nader usó las ganancias de la demanda para iniciar el Centro para el estudio de la ley receptiva a favor del consumidor.

Un informe de la comisión de seguridad de 1972 realizado por la Universidad de Texas A&M concluyó que el Corvair 1960-1963 no poseía mayor potencial de pérdida de control que sus competidores contemporáneos en situaciones extremas. [245] El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) emitió un comunicado de prensa en 1972 describiendo los resultados de las pruebas de la NHTSA del año anterior. La NHTSA había realizado una serie de pruebas comparativas en 1971 estudiando el manejo del Corvair 1963 y cuatro autos contemporáneos: un Ford Falcon , Plymouth Valiant , Volkswagen Beetle y Renault Dauphine.- junto con un Corvair de segunda generación (con su suspensión trasera independiente completamente rediseñada). El informe de 143 páginas revisó las pruebas de manejo en condiciones extremas de la NHTSA, los datos nacionales de participación en choques para los autos en la prueba, así como la documentación interna de General Motors con respecto al manejo del Corvair. [246] La NHTSA pasó a contratar un panel asesor independiente de ingenieros para revisar las pruebas. Este panel de revisión concluyó que 'el Corvair 1960–63 se compara favorablemente con los vehículos contemporáneos usados ​​en las pruebas [...] el desempeño de manejo y estabilidad del Corvair 1960–63 no resulta en un potencial anormal de pérdida de control o vuelco, y es al menos tan bueno como el rendimiento de algunos vehículos contemporáneos, tanto nacionales como extranjeros ”.

El ex ejecutivo de GM, John DeLorean , afirmó, en su libro En un día despejado, se puede ver a General Motors , que las críticas de Nader eran válidas. [247]

El periodista David E. Davis , en un artículo de 2009 en la revista Automobile Magazine , señaló que a pesar de la afirmación de Nader de que la suspensión trasera de eje oscilante era peligrosa, Porsche , Mercedes-Benz y Volkswagen utilizaron conceptos de eje oscilante similares durante esa época. [248]

Retirada del interruptor de encendido [ editar ]

En mayo de 2014, la NHTSA multó a la compañía con $ 35 millones por no retirar del mercado los autos con interruptores de encendido defectuosos durante una década, a pesar de saber que había un problema con los interruptores. General Motors pagó una indemnización por 124 muertes relacionadas con los interruptores defectuosos. [249] La multa de 35 millones de dólares era el máximo que podía imponer el regulador. [250] General Motors también enfrenta 79 demandas de clientes que piden hasta $ 10 mil millones por pérdidas económicas atribuidas al retiro del mercado. [251] Además de los Cobalt, los interruptores de interés se habían instalado en muchos otros automóviles, como el Pontiac G5, el Saturn Ion, el Chevrolet HHR, el Saturn Sky y el Pontiac Solstice. Finalmente, el retiro involucró alrededor de 2.6 millones de autos GM en todo el mundo. [252]

Ver también [ editar ]

  • Historia de General Motors
  • Alianza de Fabricantes de Automóviles
  • ASOTRECOL
  • Industrias del crisol
  • EcoCAR
  • General Motors EV1
  • General Motors Hy-wire
  • Conspiración del tranvía de General Motors
  • Gente GM
  • Vehículos GM por marca
  • Lista de fabricantes de automóviles de los Estados Unidos
  • Lista de motores GM
  • Lista de fábricas de transgénicos
  • Lista de plataformas GM
  • Lista de transmisiones GM
  • Consejo de Investigación Automotriz de Estados Unidos
  • VIA Motors
  • Maven (coche compartido)
  • Crucero (empresa de vehículos autónomos)

Notas [ editar ]

  1. ^ Ventas de General Motors Company y empresas asociadas, no su volumen de producción real.

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Lectura adicional [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Datos comerciales de General Motors Company:
    • Finanzas de Google
    • Yahoo! Finanzas
    • Presentaciones ante la SEC