El Servicio de Inteligencia Naval Alemán (en alemán: Marinenachrichtendienst (MND)) era el departamento de inteligencia naval de la Armada de Alemania y tenía una larga historia, que se remontaba a las aspiraciones navales del emperador alemán Wilhelm II en 1899. [1]
El departamento tuvo varios nombres a lo largo de su existencia. Entre 1901 y 1919, el servicio se llamó Nachrichten-Abteilung, también conocido como N (en inglés: departamento de inteligencia militar ) y fue el servicio de inteligencia naval de la Armada Imperial Alemana . Centró sus esfuerzos en Francia, Estados Unidos y, sobre todo, Reino Unido, cuya Royal Navy era el principal rival de Alemania por la supremacía naval. Sus actividades tuvieron poco impacto práctico en el curso de la Primera Guerra Mundial y se disolvió en 1919 después de la derrota de Alemania en la guerra. Después de la guerra, vio el establecimiento del servicio de observación ( B-Dienst) en 1918-1919. En la primavera de 1925, la División de Inteligencia Naval se disolvió y no se reformó hasta octubre de 1934 bajo el mando de Theodor Arps cuando fue nombrada Marinenachrichtendienst (inglés: Servicio de Inteligencia Naval). [2] Durante la Segunda Guerra Mundial , el servicio se sometió a varias reorganizaciones, comenzando como parte de 2 / SKL, luego 4 / SKL del Oberkommando der Marine (OKM) y finalmente se disolvió el 22 de julio de 1945, dos meses después del final. de hostilidades.
Establecimiento
Después de que se estableció el Admiralstab en 1899, su jefe, el vicealmirante Otto von Diederichs , trató de establecer un departamento de inteligencia naval. Solicitó al Kaiser Wilhelm II en enero de 1900 que aprobara el proyecto. Aunque el Kaiser lo aprobó, los planes de Diederichs fueron bloqueados por el almirante Alfred von Tirpitz de la Oficina Naval Imperial Alemana , con quien previamente se había enfrentado por planes para expandir la autoridad del Admiralstab . Tirpitz simplemente se negó a responder a la solicitud de fondos de Diederichs, lo que llevó a este último a acercarse al Kaiser nuevamente en enero de 1901. [3]
Diederichs presentó un memorando en el que argumentó que sin un personal de inteligencia, sería imposible para la marina desarrollar planes de contingencia para la guerra. Tenía que centrarse en los enemigos navales más probables de Alemania, Francia, el Reino Unido y los Estados Unidos, pero actualmente solo tenía medios limitados para recopilar inteligencia, incluida la revisión de informes de periódicos y el uso de agregados navales como fuente de información. La marina necesitaba tener su propio personal de inteligencia dedicado, inspirado en la Abteilung IIIb del ejército alemán . Diederichs pidió cuatro empleados para manejar el nuevo departamento; un oficial de estado mayor para servir como su jefe, con un comandante de teniente como asistente; un oficial más fuera del servicio activo para realizar labores confidenciales como el envío de correspondencia y agentes pagadores; y un cartógrafo que podría funcionar también como fotógrafo. Necesitaría un presupuesto anual de 150.000 marcos al año. [4]
El Kaiser volvió a aprobar la propuesta y ordenó a la Oficina Naval que la implementara, pero el Tirpitz continuó obstruyendo a Diederichs, esta vez reduciendo su presupuesto de los 150.000 marcos solicitados a solo 10.000. Sin embargo esto fue suficiente para establecer el nuevo departamento en la Admiralstab ' cuartel s a 70 Königgrätzer Straße (Stresemannstraße de hoy) en Berlín . Originalmente llamado Nachrichtenbüro ("Oficina de Inteligencia"), pronto fue rebautizado como Nachrichten-Abteilung o "Departamento de Inteligencia", conocido simplemente como N para abreviar. [4]
1901 hasta 1918
El servicio de noticias de la Armada (en alemán : Nachrichten-Abteilung ) fue un servicio educativo y de análisis de noticias de la Armada Imperial Alemana (en alemán: Kaiserliche Marine) o Admiralstab entre 1901 y 1919. [5] Desde 1901 se conoció como la oficina de noticias (en alemán : Chiffrierbüro (Chi) ) y la Oficina de Inteligencia (N) y se consideró independiente en función y forma del servicio de noticias de la Oficina Naval Imperial Alemana , cuya función se consideraba una oficina de prensa o propaganda de la Armada .
La inteligencia de señales alemana comenzó en 1912 con experimentos que usaban antenas unidas a cometas para establecer frecuencias de radio navales británicas [6]
Organización
Antes de la Primera Guerra Mundial, la organización del Servicio de Inteligencia Naval era la siguiente: En el Estado Mayor Naval, había un solo oficial naval: Kapitänleutnant Braune, que era responsable de todas las preguntas y problemas del servicio de inteligencia, y el establecimiento de la marina. señales de la red de inteligencia. [6] El departamento pronto creció en tamaño a cuatro miembros, a pesar de las continuas obstrucciones del Tirpitz. Tuvo tres cabezas durante sus 18 años de existencia. El jefe ejecutivo de la unidad era Fritz von Prieger. [7] Los jefes administrativos del departamento de noticias del Estado Mayor Naval de la Armada fueron:
- Capitán Arthur Tapken : 1901 a marzo de 1914. Posterior comandante. Casado con una inglesa.
- Comandante Walter Isendahl : marzo de 1914 a febrero de 1918. Capitán de fragata.
- Capitán Paul Ebert: febrero de 1918-1919
El director de N solía firmar documentos con una 'N' mayúscula y la primera letra de su propio nombre. [8]
Dentro de N, los deberes se dividieron entre varias subdivisiones. La más importante fue la división de recopilación de inteligencia en el extranjero, NI, que fue dirigida desde 1913 hasta 1919 por el comandante (más tarde capitán naval) Fritz Prieger. Las responsabilidades de secretaría fueron administradas por el teniente naval Georg Stammer, quien manejó la correspondencia para N y NI y también trabajó para el contraespionaje naval. Se agregaron más ramas durante la Primera Guerra Mundial , cuando N creció enormemente en tamaño. Aunque su número no está registrado en los archivos alemanes supervivientes de la época, ciertamente empleó a cientos de personas como mínimo; su contraparte del ejército empleó a más de 1.100 personas en su apogeo en 1918. Uno de los empleados por N en un puesto menor fue Wilhelm Canaris , quien ascendió para convertirse en jefe de la Abwehr , el servicio de inteligencia militar del Tercer Reich . Una agencia de contraespionaje naval llamada G (para Gegenspionage o contraespionaje) se escindió de N, bajo la autoridad de Paul Ebert, quien se convertiría en el director del servicio de noticias en 1918. Una rama de sabotaje llamada NIV se estableció dentro de N en la primavera de 1916, operando bajo la cobertura de una agencia comercial. [8]
El servicio de noticias operaba de una manera significativamente diferente a su gran rival, la Oficina del Servicio Secreto Británico (que luego se dividió para convertirse en MI5 y MI6 ). Se integró directamente en el Admiralstab y se reclutó exclusivamente de la Armada Imperial, en contraste con su contraparte británica más independiente y menos orientada al ejército. En lugar de seguir carreras en la organización, su personal cumpliría períodos de algunos años en N antes de volver a las carreras navales convencionales. Después de que Tapken dejó N en 1914, por ejemplo, continuó trabajando para el Admiralstab en varias capacidades y fue ascendido a contraalmirante durante la guerra. [8]
Operaciones
Reclutamiento
El objetivo principal del servicio de noticias era la Royal Navy británica , la armada más grande y poderosa de la época. Desde su creación en 1901, buscó reclutar una red de agentes en todo el mundo para observar el movimiento de buques de guerra extranjeros, que en la práctica se referían principalmente a buques británicos. Las consideraciones políticas llevaron al servicio a centrar la atención también en la Armada francesa. La organización reclutó dos tipos de agentes: observadores de flotas, relatores (en alemán : Berichterstatter ) o (BE) y hombres de confianza (en alemán : Vertrauensmänner ) o (VM). Originalmente, los BE estaban destinados a recopilar inteligencia sobre movimientos navales extranjeros, mientras que los VM debían ayudar a abastecer a los buques de guerra alemanes en tiempo de guerra. Los comandantes de los acorazados alemanes individuales eran responsables de reclutar agentes en cada uno de sus puertos de escala. Para proteger las redes de agentes, todas las comunicaciones con los BE se enrutaban exclusivamente a través de "corresponsales principales" (en alemán : Hauptberichterstatter ) o HBE que eran responsables de proporcionarles códigos, telégrafos inalámbricos y otros equipos de comunicaciones secretos durante períodos de tensión internacional o guerra. [9]
Reclutar agentes no fue sencillo para N. Intentó reclutar oficiales del ejército alemán de reserva que trabajaban en el extranjero, pero esto dio lugar a quejas del ejército y solo produjo unos pocos reclutas (aunque este ejercicio hizo posible que N reclutara más agentes durante la guerra ). Su contraparte de inteligencia del ejército, Abteilung IIIb , fue de poca ayuda; las dos agencias se veían entre sí como rivales y eran reacias a compartir información o activos. Las diversas compañías navieras alemanas, especialmente la Hamburg America Line (HAL), proporcionaron una valiosa fuente de reclutas. [9] Se consideraba que los empleados del transporte marítimo eran candidatos ideales para la contratación; viajaban mucho, a menudo eran expertos en asuntos navales y estaban estacionados en todo el mundo. Sus compañías estaban felices de cooperar ya que esperaban recibir valiosos contratos navales, mientras que los propios empleados disfrutarían de la exención del servicio militar obligatorio para poder continuar trabajando como agentes de inteligencia naval. El agente alemán Carl Hans Lody , que espió en el Reino Unido en los primeros meses de la Primera Guerra Mundial, fue un ejemplo de un empleado de transporte que había sido contratado como operativo. [10]
El servicio diplomático alemán también fue una fuente importante de reclutas, y el Admiralstab se acercó a los diplomáticos alemanes para reclutarlos directamente o para solicitar su ayuda para reclutar a otros. El Ministerio de Relaciones Exteriores alemán tenía reservas sobre esta actividad, ya que temía las consecuencias para su reputación si se conocía que sus diplomáticos trabajaban para la marina, [11] pero en 1911 había dado su apoyo a los esfuerzos de la marina para reclutar agentes. [12]
Luego se alegó que a principios del siglo XX, la unidad colocó un grupo de observadores de la flota a lo largo de la costa báltica rusa construida. La unidad utilizó sus propias redes de agentes, especialmente contra el Imperio Ruso . Con ese fin, el servicio había establecido una serie de bases en los países escandinavos. Desde 1912 cooperó con el servicio naval sueco para permitir el reconocimiento militar. Durante 1914-1915 de la Primera Guerra Mundial, el servicio participó decisivamente en el uso del Escuadrón de Asia Oriental , [13] más tarde en la revolución de Rusia y Finlandia. [8] Cuando terminó la guerra, el departamento de noticias del Estado Mayor Naval, lamentablemente destruyó gran parte de su inventario de registros, [14] hecho que hoy en día es muy difícil de verificar de las alegaciones contenidas en este párrafo.
Operaciones diarias
En vísperas de la Primera Guerra Mundial, N había establecido un "sistema de inteligencia de guerra" global ( Kriegsnachrichtenwesen o KNW) que estaba destinado a proporcionar un flujo de inteligencia sobre los movimientos navales extranjeros en caso de guerra o tensión aumentada. En la práctica, el sistema resultó ser un fracaso. Gran Bretaña cortó los cables de Alemania en el extranjero en agosto de 1914, cortando el contacto entre N y muchos de sus agentes en el extranjero. En 1915, Admiralstab ordenó a la mayoría de sus agentes en el extranjero que interrumpieran sus actividades. [12] Además, los planes operativos de la marina alemana cambiaban con tanta frecuencia que hacía casi imposible emprender una recopilación de inteligencia a largo plazo.
En 1914 no había ningún reconocimiento de radio organizado en la Armada Imperial Alemana, sino solo un servicio de monitoreo de radio, el servicio B ( B-Dienst ), que se llevó a cabo desde a bordo de los barcos de la flota [15] Cuando comenzaron alrededor de 1907/08, para Escuche las comunicaciones por radio de la Armada Británica, el servicio buscaba información sobre cómo se lograban las comunicaciones técnicas. El servicio de noticias no buscaba específicamente lograr una superioridad táctica u operativa, sino más bien conocer el estado del desarrollo de la ingeniería de radio en la Royal Navy y rastrearlo. [16] El seguimiento fue realizado por la estación de radio Heligoland, el barco SMS Zieten , un barco de protección pesquera y un arrastrero para pruebas de comunicación. [16] No se evaluó el hecho de que Gran Bretaña utilizó un lenguaje sencillo en el texto y la dirección de la llamada. [dieciséis]
Orgullosos de su desempeño técnico, la Armada Imperial fue considerada ingenua y descuidada con sus propios procesos clave y el tráfico de radio asociado. No se formó una estrategia para determinar o investigar el propósito por el cual el enemigo estaba escuchando los mensajes de radio, qué experiencia obtuvo de ellos y qué contramedidas la Armada Imperial podría tomar contra ellos. La operación inalámbrica se realizó de acuerdo con procedimientos desarrollados internacionalmente. Para cifrar los mensajes, utilizó un servicio de señales ópticas, así como comunicaciones por radio, el Código secreto de señales (Libro de códigos alemán), que era válido desde el 1 de abril de 1914. La mayoría de los grupos de tres dígitos que ese libro de señales eran la clave de guerra Signalbuch, una panel de reemplazo, vía cifrada.
Dos eventos fueron particularmente significativos, ilustrando la falta de previsión por parte de Alemania, con el éxito resultante del enemigo:
El primer incidente, ocurrió poco después del estallido de la Primera Guerra Mundial, cuando un oficial de radio, Wilhelm Tranow a bordo del barco SMS Pommern de la Flota Alemana de Alta Mar, logró descifrar su propio cifrado. Su informe sobre el tema no resultó en el cambio del sistema de cifrado, lo que resultó simplemente en una reprimenda para sí mismo, ya que había buscado informes que eran solo para personal de alto nivel. El sistema de cifrado continuó en uso. [17]
El segundo incidente de este tipo ilumina los resultados de la falta de enfoque en los procesos clave. El 26 de agosto de 1914, el crucero ligero de la Armada Imperial SMS Magdeburg recibió la orden de barrer para las fuerzas de reconocimiento rusas en la entrada del Golfo de Finlandia cuando se cerró una densa niebla. Posteriormente encalló frente al faro de Odensholm en la costa de Estonia. Todos los intentos de hacer flotar el barco fracasaron. El crucero ruso Bogatyr y Pallada aparecieron y bombardearon el crucero varado. [18] Los alemanes destruyeron la sección delantera del barco, pero no pudieron completar su destrucción antes de que los rusos llegaran al Magdeburgo. [19] Los agentes de cifrado a bordo y los libros de códigos fueron cargados con plomo y arrojados por la borda, pero luego fueron recuperados por buzos rusos. Los libros de códigos alemanes no fueron destruidos; los rusos pudieron recuperar tres de los libros, junto con la clave de cifrado actual. Pasaron una copia a la Royal Navy británica a través de un par de correos rusos el 13 de octubre. [20] La captura de los libros de códigos resultó ser una ventaja significativa para la Royal Navy. Los criptoanalistas de Room 40 , el departamento de criptoanálisis creado recientemente por el propio Reino Unido , pudieron leer todo el tráfico de radio naval alemán a partir de ese momento. Con los libros de códigos y la clave de cifrado, los británicos pudieron rastrear los movimientos de la mayoría de los buques de guerra alemanes; esta información podría transmitirse al almirante John Jellicoe , el comandante de la Gran Flota . De hecho, los mensajes de radio rotos serían leídos por Jellicoe con un retraso de entre 30 minutos y 1 hora, lo que explicaba plenamente la actitud táctica adoptada por el Almirantazgo en ese momento. Por el contrario, los alemanes tardaron hasta dos semanas en descifrar las señales de radio de los británicos en la batalla de Jutlandia. [21] [9] Esto permitió a los británicos tender una emboscada a partes o a toda la flota alemana en varias ocasiones, con más éxito en las batallas de Dogger Bank en enero de 1915 y en Jutlandia en mayo de 1916. [22]
Solo en el verano de 1917, la Armada Imperial Alemana cambió el agente de clave de cifrado, de modo que las comunicaciones por radio de la Armada Imperial ya no pudieran descifrarse. Hasta esta reorganización, los británicos lograron descifrar todos los mensajes alemanes interceptados. Se dijo que los criptoanalistas de la Sala 40 leían hasta 2000 mensajes al día. [21] De hecho, Alemania seguía creyendo que la traición y los agentes secretos británicos eran los culpables. [21]
La falta de enfoque en los procesos clave, los errores en las actividades operativas diarias y, además, los planes operativos de la marina alemana cambiaron con tanta frecuencia que hizo casi imposible emprender una recopilación de inteligencia a largo plazo; lo que significa que las actividades de Nachrichten-Abteilung tuvieron poco impacto en el resultado de la guerra. [23] Sin embargo, cabe señalar que dentro del servicio de inteligencia naval alemán, no existía un vínculo estrecho entre el personal de alto nivel y la principal estación de interceptación en Neumünster , que era tan necesaria, que estaba a gran distancia de la marina. personal de guerra y funcionaba casi de forma independiente. [21]
Período de entreguerras (1919 a 1939)
La Nachrichten-Abteilung llegó a su fin en 1919 después del Tratado de Versalles , que prohibió a Alemania tener cualquier organización de inteligencia. [24] y la revolución de noviembre . Como resultado, el Servicio de Noticias se disolvió, con Fritz Prieger, su ex jefe de recopilación de inteligencia extranjera, a cargo de la disolución de la agencia. [23] Todos los servicios de seguimiento, decodificación y evaluación habían cesado. Sin embargo, en abril de 1919, el organizador del servicio B, el teniente Braune, a quien el Admiralstab le pidió que compilara un historial de guerra del servicio anterior, recibió la tarea de reiniciar el servicio por el contraalmirante Adolf von Trotha , y el 28 de abril de 1919 , la oficina central se recreó [25] al mismo tiempo que se creaba la nueva Armada alemana, la Reichsmarine . El servicio de inteligencia de radio necesitaba comparativamente poco presupuesto para funcionar y funcionaba de forma muy modesta. [26] La principal estación de interceptación tenía solo tres expertos en descifrar, y solo dos de ellos tenían suficiente profundidad de conocimiento para hacer posible un descifrado eficiente. [26] Un oficial para tomar el mando de la operación no fue nombrado hasta 1922, pero todavía estaba en desventaja porque el hilo del conocimiento de desciframiento continuo se rompió en 1918. [26] De los ocho hombres en el equipo original el 28 de abril de 1919, uno uno de ellos era Wilhelm Tranow , el criptoanalista que llegaría a dominar la agencia y que tendría tanto éxito en descifrar cifrados británicos, incluido Naval Cypher .
Organización
Oficina central
El MND (alemán: Marinenachrichtendienst, inglés: Servicio de Comunicación Naval) dirigió la organización, como aparentemente lo había demostrado durante la guerra. El personal fue proporcionado por el contralmirante Adolf von Trotha. Bajo el mando, los oficiales de inteligencia naval de las estaciones de señales marinas y de radio de la costa dirigían el servicio de mensajes. En los barcos grandes, se estableció una de las salas de radio para el servicio de monitoreo de radio. Cada sala de radio estaba equipada con un radiogoniómetro, de modo que los mensajes de radio de otras armadas pudieran ser absorbidos desde allí. La dirección del MND estuvo a cargo del teniente Martin Braune el 30 de octubre de 1919 hasta el 28 de abril de 1920.
En 1915, Braune había estado trabajando con Ludwig Föppl , el criptoanálisis que hizo el gran avance en el desciframiento de códigos y cifrados británicos. Más tarde, Föppl rompería el Código de la Flota Aliada. [27] En abril de 1919, Braune reinició el servicio de Inteligencia Naval. [6] El desarrollo del servicio de inteligencia por radio durante el período de 1920 a 1939 se caracterizó por la falta de fondos y prácticamente ningún recurso. La falta de concentración por parte del oficial de mando, el oficial naval responsable de las comunicaciones por radio, también era responsable, en una especie de deber colateral de la inteligencia por radio, significaba poco tiempo para el servicio. [26] En otoño de 1919, cuando se reasignó a Braune, tres civiles quedaron a cargo del servicio. Dos de ellos, el ex marinero Wilhelm Tranow y Lothar Franke, permanecieron en la Inteligencia Naval hasta 1945 [6].
Desde una perspectiva administrativa, el MND era responsable ante el Departamento de Señales de la Oficina de Comando Naval (en alemán: Marinekommandoamt) (abreviado MKA). El Centro de Control B (en alemán: B-Leitstelle), que era el departamento administrativo y criptográfico de B-Dienst, compartía oficinas con la sede de la Marina en Berlín . [6]
Inicialmente, se utilizaron estaciones de radio costeras (en alemán: Küstenfunkstellen) para recopilar intercepciones navales extranjeras, y más tarde se pusieron a disposición recursos adicionales para reabrir las estaciones de localización de direcciones (en alemán: B-Stellen o Peilstationen), que estaban mejor ubicadas para el trabajo de observación. El trabajo criptográfico se reinició con las señales de guerra británicas sobrantes, y en 1922, B-Dienst comenzó la observación sistemática del tráfico de señales británicas. [6]
Después de la Batalla de Dogger Bank , el incidente de SMS Pommern con Wilhelm Tranow logró romper su propio cifrado, el incidente de SMS Magdeburg y los últimos años del conflicto de la Primera Guerra Mundial, el almirante Franz von Hipper y su jefe de personal Erich Raeder sospecharon que los británicos había estado leyendo German Signals. [6] Después de la guerra, comenzaron a surgir pruebas a la escala con la que los británicos habían comprometido las comunicaciones navales alemanas. [6] Desde 1919 en adelante, publicaciones británicas como Operaciones navales [28] [29] [30] del historiador británico Sir Julian S. Corbett y de los recuerdos del Almirante de la Flota Sir John Fisher , Almirante de la Flota Jellicoe y Churchill Fueron leídas por MND, y se descubrió cuán exitoso había sido el Almirantazgo británico en el uso de la decodificación de radio (en alemán: Funkentzifferung), que caracterizó todas las operaciones de la Flota de Alta Mar alemana, que se había superado tan temprano, que los británicos Grand Fleet pudo reaccionar a tiempo. La primera indicación de comunicaciones comprometidas provino del almirante Lord of the Fleet Sir John Fisher , en su biografía Memories en 1919, escribió:
El desarrollo de la tecnología inalámbrica ha sido tal que puedes obtener la dirección de alguien que habla e ir a por él; para que el alemán no se atreva a abrir la boca. Pero si lo hace, el mensaje está en cifrado; y es la elucidación de la cifra que es una de las glorias culminantes de la obra del Almirantazgo en la última guerra. En mi tiempo, nunca han fallado ni una vez en esa elucidación. [31]
En 1921, un ex oficial naval zarista , Peter Novopashenny , que más tarde trabajaría para B-Dienst, informó a la inteligencia alemana de los detalles relacionados con el incidente del SMS Magdeburg .
En su exitosa serie, The World Crisis de Winston Churchill , los dos primeros volúmenes que se publicaron en 1923, y que ha sido el jefe civil de la Royal Navy al comienzo de la guerra, declararon:
A principios de septiembre de 1914, el crucero ligero alemán SMS Magdeburg naufragó en el Báltico. El cuerpo de un suboficial alemán ahogado fue recogido por los rusos unas horas más tarde, y apretado en su pecho por los brazos rígidos por la muerte, estaban los libros de cifrado y señales de la Armada alemana y los mapas minuciosamente cuadrados del Mar del Norte. y Heligoland Bight . El 6 de septiembre vino a verme el agregado naval ruso . Había recibido un mensaje de Petrogrado contándole lo sucedido y que el Almirantazgo ruso, con la ayuda de los libros de cifrado y señales, había podido decodificar al menos partes de los Mensajes Navales Alemanes. Los rusos se sentían como una potencia naval líder, el Almirantazgo británico quería tener estos libros y gráficos. [Más tarde, Churchill y el príncipe Louis, de Battenberg, el primer señor del mar , recibieron los documentos]
La inteligencia naval se dio cuenta de que los meros cambios en los códigos no serían suficientes, y estableció un proceso fundamental que resultó en cambios profundos en la organización y operaciones del servicio de inteligencia naval en Alemania y aceleró la introducción de la máquina de cifrado Enigma .
De 1921 a 1925, el servicio se trasladó temporalmente a la Academia Naval de Flensburg - Mürwik , como Departamento de Noticias (MNA) de la Armada Imperial. Mientras estuvo en la Academia Naval, el servicio no realizó ningún reconocimiento de radio, sino metrología de radio , radiogoniometría y entrenamiento de señales. El Departamento de Noticias estuvo dirigido por:
- Teniente comandante Ferdinand Boehmer (29 de marzo de 1921-29 de marzo de 1924)
- Teniente comandante Leo Riedel (30 de marzo de 1924 al 27 de marzo de 1925)
Al trasladarse a Keil, la inteligencia de radio alemana se vio privada del vínculo directo con el Alto Mando de la Armada, así como con otros departamentos militares, por ejemplo, el Ministerio de las Fuerzas Armadas, y perdió la conexión con fuentes de inteligencia que eran indefendibles para su funcionamiento. [32]
Desde 1922 en adelante, el Jefe de Comunicaciones Navales tenía un oficial naval que lo asistía.
En la primavera de 1925, la División de Inteligencia Naval se disolvió. Durante varios años no hubo ningún servicio de inteligencia naval oficial en Alemania.
En el otoño de 1927, se hizo público el escándalo que más tarde se llamaría Asunto Lohmann . Estas fueron las acciones secretas e ilegales del jefe del Departamento de Transporte Marítimo de la Línea Marítima, Capitán Walter Lohmann. Lohmann había promovido, entre otras cosas, el establecimiento de un servicio de inteligencia alemán no oficial en el extranjero, que la prensa pasó por alto y violó por completo el Tratado de Versalles . Lohmann supervisó millones de fondos clandestinos por valor de Reichsmark para proyectos navales secretos durante la República de Weimar . [33]
Con el Asunto Lohmann llevando las actividades de inteligencia al público, la Abwehr emprendió un esfuerzo para combinar el Ejército y la Marina bajo su control. Los conjuntos D / F navales recopilarían inteligencia de señales para la oficina de cifrado del Ministerio de la Reichswehr (alemán: Reichswehrministerium Chiffrierstelle) haciendo que el centro de cifrado B Control Center (alemán: B-Leitstelle) sea redundante y eliminando un activo de inteligencia de la Armada. Esto encontró resistencia y finalmente fracasó, pero resultó en un aumento del tamaño de la Abwehr. En otoño, la Abwehr volvió a intentarlo, después de un período de tensión entre Polonia y Lituania . Queriendo tener acceso a la estación de interceptación de Neumünster y una estación naval en el sur de Alemania, finalmente fue rechazada, pero una oferta para garantizar un aumento de los vínculos entre las unidades de la oficina de cifrado. [6]
En el otoño de 1929, por primera vez, se nombró a un oficial naval como jefe de la estación principal de intercepción. Todo el personal de interceptación de 10 fue retirado del Departamento de Marina y se incorporó a la Inspección de Torpedos y Minería en Kiel , que ni siquiera tenía la palabra 'comunicaciones' en su título, lo que refleja la falta de comprensión de Radio Intelligence. [34] Radio Intelligence se incorporó ahora a Naval Communications, una especialidad completamente diferente, con pocos puntos en común. Radio Intelligence también se vio privada de contacto con el Alto Mando de la Armada y perdió conexión con otras fuentes de inteligencia importantes para su funcionamiento. [35] Operacionalmente, el Servicio B todavía estaba recibiendo instrucciones del MKA en Berlín, trabajando en el desarrollo de sistemas de códigos navales.
En la década de 1930, el Capitán Naval (alemán: Kapitän zur See) Gustav Kleikamp , mientras estaba en el Instituto de Investigación de Noticias de Kiel, investigó el uso de técnicas de Inteligencia Naval durante los años siguientes, y particularmente en la Primera Guerra Mundial. El capitán Gustav Kleikamp fue el ex oficial de radio a bordo del crucero de batalla SMS Derfflinger , y quien en 1923-1926 fue profesor en la escuela de señalizadores y torpedos marinos. En su capacidad, Kleikamp escribió un documental, el boletín n ° 13 del Servicio Secreto MDv 352 de 1934 , en el que describió en detalle el uso incauto de radio de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial, y en el que, para la planificación y la gestión de la futura guerra naval declaró que se requería un cuidadoso trabajo preliminar en paz.
Así, se creó el programa para el restablecimiento de un Servicio de Inteligencia de la Marina.
El capitán Gustav Kleikamp más tarde, como capitán del crucero de batalla, SMS Schleswig-Holstein , dispararía los primeros disparos de la Segunda Guerra Mundial. [36]
En diciembre de 1933, el oficial B-Leitstelle regresó al Comando Naval (Departamento A III) en Berlín como departamento independiente. El jefe del departamento fue el capitán Theodor Arps (1 de octubre de 1934 al 31 de diciembre de 1939).
El B-Leitstelle se fusionó con la sección de inteligencia del personal naval, el Grupo de Armadas Extranjeras (en alemán: Gruppe Fremde Marinen) y el departamento de comunicaciones para formar el Servicio de Comunicación Naval (en alemán: Marinenachrichtendienst) (Abbr. MND). [6]
En 1934, la organización superior de la estación principal de intercepción, o estación B, contaba con unos 20 miembros del personal. Dos eran oficiales navales, mientras que dos eran destacados analistas de descifrado. [37] La organización del Departamento AIII del Alto Mando de la Armada, es decir, la División de Comunicaciones Navales, era la siguiente:
- Departamento AIII
- Sección AIIIa: Comunicaciones
- Sección AIIIb: Radio Inteligencia (más medios de desarrollo del desciframiento)
- Grupo FM: Armadas extranjeras
En Falshöft, el Departamento se dividió ahora en las unidades de
- Armadas extranjeras
- Servicio de transferencia de mensajes
- Reconocimiento de radio
El grupo de Armadas Extranjeras (FM), se dividió en tres secciones, a las que se les suministró todos los mensajes entrantes relacionados con las Armadas Extranjeras: la Abwehr , el agregado naval y la inteligencia de prensa y radio. [38] El Grupo FM comenzó a competir con la Sección B, principalmente porque el jefe del Departamento AIII (Arp) había sido jefe del Grupo FM y tenía una tendencia a sobrevalorar la información proveniente de fuentes distintas a la sección AIIIb. [38] [39] Además, el jefe de departamento era superior en rango a jefe en la sección B, e insistió en que esto se había observado. Existieron fricciones significativas entre los departamentos, con la sección AIIIb luchando por la independencia. En 1934/36, Radio Intelligence (Sección AIIIb) transfirió la rama que implementó sus propios medios de desciframiento fue la sección AIIIa (Comunicación), reflejando una disposición departamental más lógica y eficiente. [38]
Dentro del Alto Mando de la Armada ( Oberkommando der Marine ), el departamento de Inteligencia Naval se incorporó al Departamento de Operaciones y Guerra Naval (3 / Skl) (en alemán: Seekriegsleitung) el 1 de octubre de 1937. Al mismo tiempo, la Inteligencia de la Armada La inspección de mensajes surgió de la Inspección de torpedos como un departamento independiente de la estación naval del Mar Báltico. Las secciones ahora se llamaban
- Escuela de mensajes navales
- Laboratorio de Instalaciones de Comunicaciones Marinas
- Mando de prueba de instalaciones de comunicaciones marinas (alemán: Marinenachrichtenmittel)
La Dirección General de Marina (B) fundó al mismo tiempo el Departamento de Comunicaciones Técnicas. Estaba afiliado a la oficina principal del Almirantazgo cuando comenzó la guerra como el grupo oficial NWa.
Desde 1933, el jefe de la Estación de Intercepción Principal en la Sección AIIIb también era, al mismo tiempo, jefe del Grupo IV en el departamento de Inteligencia de (alemán: Abwehr) de las Fuerzas Armadas del Mando Supremo (alemán: Reichswehrministerium). [40]
La creación de la organización de Naval Radio Intelligence, basada en los planes acordados en 1934-1936, se basó en adquirir experiencia en los sistemas actuales. El tráfico de radio naval del Reino Unido, Francia, Rusia y Polonia fue monitoreado regularmente. Frente a un enemigo numéricamente superior, la inteligencia de las unidades de superficie dependía de B-Dienst. El análisis y el descifrado de mensajes mostró que los sistemas enemigos se estaban volviendo cada vez más complicados, es decir, cambio de frecuencias, distintivos de llamada de radio, funciones de tráfico, así como el cambio de cifrado utilizado para códigos y claves. [41] La experiencia adquirida demostró que los antiguos operadores de radio navales eran los más adecuados para la vigilancia, ya que estaban familiarizados con la navegación y la rutina naval. Se consideró la posibilidad de organizar el servicio de inteligencia de radio de manera que cada parte del servicio estuviera suficientemente dotada, de modo que en tiempos de guerra sólo se necesitaran refuerzos muy limitados. Se sabía que la formación de personal idóneo requería mucho tiempo y era difícil, y durante la guerra sólo se podía contratar ayuda auxiliar. Durante tiempos de paz, el servicio tuvo un número relativamente alto de personal. [41]
Hacia finales de 1934, principios de 1935, Heinz Bonatz fue nombrado director de B-Dienst. [6] En 1935, la Abwehr hizo el esfuerzo final para integrar todas las unidades de inteligencia de señales de los servicios militares alemanes, pero la B-Dienst lo rechazó.
Se calculó que las necesidades de personal de las estaciones de intercepción principales serían de unos 110 hombres. Si bien se logró cierto éxito en la obtención del nivel requerido de personal, Radio Intelligence nunca se independizó de las Comunicaciones Navales. El único logro fue aumentar el tamaño de la Sección AIIIb al estado de Grupo, igualando así el estado del Grupo FM. [42] El Marine carecía de personal de señales, lo que imponía serias limitaciones a todo el sistema. Antes de 1939, no existía un sistema de capacitación formal para el personal de la Marina y la capacitación se realizaba mientras estaba de servicio.
La organización de la estación principal de intercepción fue la siguiente:
Jefe (oficial naval) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Departamento | Departamento A | Departamento E1 | Departamento E2 | Departamento E3 | Departamento E4 |
Sección de la cabeza | Oficial naval | CryptAnalysts | CryptAnalysts | CryptAnalysts | CryptAnalysts |
Tarea | Evaluación; Asignación de tareas; Deducción del distintivo de llamada de radio; sistemas de radio de las armadas extranjeras. | Criptoanálisis: Reino Unido | Criptoanálisis: Francia e Italia | Criptoanálisis: Rusia y Polonia | Criptoanálisis: Los casos especiales funcionan. |
La 3ra División / Operaciones Navales (3 / SKL) era consciente de que en caso de guerra, el enemigo se comprometería a crear las mayores dificultades para el reconocimiento de radio alemán:
Él cambiará a Mob. Caso el nombre de la radio y todos los agentes clave, se gana mucho si no cambia los sistemas individuales. Esta posibilidad, sin embargo, se puede negar hasta cierto punto, porque todas las experiencias y el enemigo una grave amenaza para su propio servicio de mensajería creado cuando él (...) quiere introducir sistemas de claves completamente nuevos en caso de movilización. [43]
Por lo tanto, confiaban en que se mantendría la caída en los procedimientos clave opuestos en caso de una emergencia. Sin embargo, de manera muy diferente, el personal naval evaluó la seguridad de su propio medio clave. En una presentación en marzo de 1938 por el teniente comandante (alemán: Korvettenkapitän) Fritz Bassenge:
Todos los sistemas y combinaciones clave [que son] ideados por el hombre y [pueden] por lo tanto también volver a ser resueltos por el hombre
Sin embargo, si el tráfico se basa en los códigos de las máquinas de claves secretas, se produce un retroceso en el mensaje de texto sin formato.
Solo es posible con un gasto de personal tan grande y tantos equipos de transmisión disponibles, tanto material de radiogramas disponible, que existen límites para la implementación práctica [del desciframiento] [44]
Bassenge declaró que era importante que los buenos resultados con la llave de control remoto "M" hacia todos los estados extranjeros permanecieran en secreto, porque con la introducción de llaves mecánicas en el radio del oponente, el reconocimiento sería más difícil con consecuencias impredecibles.
Interceptar estaciones
En 1920, las estaciones de radio navales utilizadas por Radio Intelligence para monitorear el tráfico de radio naval extranjero consistían en las siguientes: en la costa del Mar del Norte, Borkum , Wilhelmshaven , Nordholz , List y en Falshöft , Neumünster , Kiel , Arkona , Swinemuende , Pillau en el Báltico. [45] La ubicación geográfica de las estaciones de intercepción se consideró desfavorable para la operación más eficiente, en particular cuando se tomaron marcaciones que resultaron menos precisas. [45] Inicialmente, los operadores recién contratados no estaban capacitados, pero el monitoreo continuo pronto agudizó las prácticas operativas. Durante los primeros años, los procesos se mantuvieron sin cambios. El uso operativo y organizativo de las estaciones cambió más tarde, con Wilhelmshaven, Swinemuende y Kiel siendo reasignados con una sola estación, en ocasiones solo 1 Bereich disponible para B-Dienst. A Bereich era el nombre de una unidad de monitoreo que constaba de un operador y 1 o dos receptores, es decir, una estación de interceptación de minutos. [45]
Las tareas operativas de las estaciones de intercepción se asignaron en función de las métricas: ubicación geográfica, su tamaño y equipamiento y la calidad de recepción en la banda de onda corta, media y larga. [46] El interés se centró no solo en objetivos tácticos normales (tráfico enviado desde maniobras o entrenamiento de barcos enemigos), sino también en el tráfico de radio que trataba con órdenes e informes. [46] Finalmente se creó la estación de intercepción principal Navy Radio South , que se colocó bajo un oficial al mando y constaba de 3 Bereich. [47]
En 1925, se ejecutó un plan para crear una estación de interceptación (Nombre en clave: MNO: Sued ) lo más al suroeste posible, para monitorear el Mediterráneo . Se creó una estación en el pueblo de Villingen-Schwenningen en la Selva Negra, ya que el área de la zona desmilitarizada ( Renania ) no se consideró adecuada, es decir, provisiones de camuflaje. [47] Se descubrió que las condiciones no eran adecuadas y, en otoño de 1926, el MNO: Sued se mudó posteriormente cerca de la ciudad de Landsberg am Lech . [47] Cuando las condiciones cambiaron, es decir, la falta de la necesidad de camuflaje, MNO: Sued se mudó a una instalación construida específicamente en Langenargen , cerca del lago Constanza , que se probó para garantizar que las condiciones de recepción y rumbo fueran excelentes.
En 1936, se conocía la importancia de unir las estaciones con la estación principal de interceptación mediante el teletipo. Inicialmente, la red de teletipo general de la Marina se utilizó para conectar las estaciones costeras y Berlín , pero gradualmente se creó una red de teletipo de Radio Inteligencia especializada para vincular todas las estaciones. [48] El tiempo necesario para recopilar, decodificar y analizar una señal se redujo a treinta minutos. Durante la década de 1920, la misma señal se envió a Berlín por correo. El aumento de velocidad condujo al rediseño de las instalaciones del personal en B-Dienst, de modo que la sala de trazado del departamento de operaciones estuviera directamente conectada a la actualización de las cartas. [6] Después del Anschluss austríaco en 1938, se estableció una estación de intercepción en las afueras de la ciudad de Neusiedel am See , para rastrear el tráfico de radio naval ruso en el Golfo de Finlandia y el Mar Negro . [48]
Dentro de la red, existía no solo una red de teletipo, sino una red portadora, a la que se podía acceder desde el teléfono desde cualquier lugar de la red. Las estaciones se clasificaron como estaciones de intercepción principales o regionales de éter. Las estaciones estaban equipadas con ondas largas y, en algunas estaciones, conjuntos de radiogoniometría de onda corta . [49] En tiempos de paz prácticamente no había diferencias en cada tipo de estación. [49] En tiempos de guerra, era responsabilidad de las llamadas estaciones principales regionales de intercepción, aquellas estaciones en Neumünster, Wilhelmshaven, Kiel y Swinemuende, mantener informados a los comandantes navales de toda la información relevante específica de su área. En 1942, la Radio Inteligencia Naval y la Estación de Radio Naval fueron abandonadas [49] Las estaciones de intercepción fueron re-designadas como Estación de Transporte Principal de la Armada.
Antes de la guerra, las estaciones estaban asignadas a las siguientes tareas: [50]
Período de entreguerras de asignación de estación de intercepción Tráfico de radio de la Armada Británica: Estación de intercepción principal Neumünster Estación de interceptación principal regional Wilhelmshaven Estación de intercepción regional principal de Kiel Estación de intercepción regional principal Swinemuende Tráfico de radio de la Armada francesa: Estación principal de intercepción Soest Estación de intercepción principal Langenargen Tráfico de radio de la Armada rusa: Estación de intercepción principal Neusiedl am See Estación de intercepción regional Pillau Tráfico de radio de la Armada polaca: Estación de intercepción regional Pillau Estación de intercepción regional principal Swinemuende Tráfico de radio de la Armada italiana: Estación de intercepción principal Langenargen
Normalmente, no se asignaban tareas de seguimiento a las unidades navales, excepto a los barcos que realizaban largos cruceros. A veces, estos recibieron órdenes especiales para tal vez monitorear el tráfico de la marina de los EE. UU. O la marina japonesa, y también de las armadas del Reino Unido y Francia. El monitoreo del tráfico naval del Reino Unido cerca de casa complementó el tráfico de la estación costera, mientras que el monitoreo del tráfico naval de naciones distantes, por ejemplo, la marina de los EE. UU., Solo proporcionó resultados de valor superficial, pero lo suficientemente buenos como para producir un folleto titulado Comunicaciones por radio y tráfico en los EE. UU. ( "Funkwsen USA") [51]
En 1939, B-Dienst pudo emplear 36 estaciones de observación [6]
Radiogoniometría
La radiogoniometría a gran escala (abreviado RDF) no se empleó en B-Dienst hasta la década de 1930. La operación de reconocimiento de radio de la Unidad en 1937-38 tenía un centro de control central en Berlín , otros tres centros de control (Norte: Neumünster , centro: Soest , Sur: Langenargen ), cuatro aparatos de radio con cojinetes principales ( Wilhelmshaven , Flensburg , Swinemuende , Pillau ) y ocho estaciones de orientación a lo largo de la costa norte y báltica ( Borkum , Cuxhaven , Arkona , Darss , Falshöft , Ustka , Memel , Windau ). [52] En marzo de 1939, el Servicio B observó un total de 36 áreas de tráfico de radio, incluidas 14 británicas, 10 francesas y 10 rusas. Al decodificar, el B-Dienst tenía 20 escritorios de proceso de teclas de radio, de los cuales 7 eran ingleses, 5 franceses y 4 rusos. Para comprender la eficacia del servicio criptográfico, en 1938, el B-Dienst logró descifrar alrededor del 80% de las señales tácticas, inmediatamente de un ejercicio naval francés que se estaba llevando a cabo en ese momento. [53] Alrededor de 4000 personas participaron en inteligencia de radio durante el período de la Segunda Guerra Mundial. Las estaciones en sí estaban en ubicaciones costeras remotas para una máxima seguridad y libre de interferencias de otras fuentes electromagnéticas .
Para que la radiogoniometría tenga éxito, fue necesario un ángulo de intercepción mínimo de 15 ° entre dos bases de apoyo. Al estirar una línea entre Borkum y List, componiendo la base de un triángulo y simultáneamente la cuerda, se podría hacer una cobertura de búsqueda de dirección circular sobre el Mar del Norte. En su máxima expresión, la cobertura podría encontrar la dirección de la flota local de la Royal Navy, que estaba ubicada en Scapa Flow . En ese rango, una precisión de medición de ± 1 ° atribuida a ambas estaciones, habría colocado la ubicación dentro de una precisión de alrededor de 35 km de diámetro de círculo. [6]
Operaciones
Operaciones ofensivas
A finales de 1919, Wilhelm Tranow reconstruyó el enorme Código Telegráfico del Gobierno de Gran Bretaña que fue utilizado por el Almirantazgo para llevar informes sobre buques de guerra. Más tarde, en la década de 1920, usó el código roto para permitir a los alemanes rastrear la actividad de las cañoneras británicas en el Yangtze . [54]
Durante el período de entreguerras, la recopilación de inteligencia de señales de la navegación extranjera comenzó alrededor de 1925, cuando se reanudaron los ejercicios de entrenamiento después de la guerra. La interceptación de señales se dividió entre la recopilación de interceptación táctica desde el envío y la intercepción estratégica de señales desde las estaciones de intercepción costeras. El seguimiento de los grandes ejercicios de transporte marítimo extranjero, que generalmente involucraban a decenas de barcos, tendía a ser desenfocado y rudimentario en términos de objetivos y procesos, con un desembolso significativo en términos de costo por parte de B-Dienst. Las observaciones pueden durar varias semanas o meses e involucrar a decenas de miembros del personal. Solo se registraron los movimientos de los barcos en todo momento. La navegación naval francesa se consideraba el objetivo principal y, a mediados de 1926, se estudiaron su disposición, funcionamiento y aspectos tácticos. [55]
Durante 1932, B-Dienst realizó un esfuerzo mucho más claro y enfocado para observar la totalidad de los ejercicios navales británicos y de otras fuerzas, en lugar de las observaciones intermitentes que ocurrieron durante la década de 1920. También se observó continuamente la navegación holandesa, danesa, noruega, sueca y francesa. Las radiofrecuencias no pudieron monitorearse indefinidamente debido a la falta de recursos, ya que las maniobras de navegación no pudieron conocerse con anticipación. [55]
En 1935, se firmó el Acuerdo Naval Anglo-Alemán entre Gran Bretaña y Alemania, que permitió a Alemania romper las restricciones del Tratado de Versalles y aumentar el tamaño físico de sus fuerzas navales. [56] La firma del Tratado marcó una relajación en el uso de agregados navales adjuntos a las embajadas alemanas. Un agregado naval de este tipo robó las cartas navales francesas en París , lo que permitió a B-Dienst seguir las maniobras navales francesas con mucha mayor precisión y extensión. Cuando la Armada francesa introdujo nuevas cartas , B-Dienst pudo reconstruirlas rápidamente, debido a que tenía las cartas originales, y la unidad de criptoanálisis de Wilhelm Tranow , que consideraba que los códigos navales franceses eran fáciles de descifrar. En ese momento, B-Dienst tenía suficientes recursos para permitir que los despliegues navales británicos y franceses fueran analizados con inmensos detalles. Se produciría una sinopsis inicial después de un ejercicio, seguida de informes detallados, que abarcarían cientos de páginas, incluidos gráficos y análisis de las maniobras de envío. [55]
A mediados de 1935, Adolf Hitler , que todavía consideraba a Gran Bretaña un aliado potencial, ordenó a todo el personal naval que redirigiera su planificación de preparación operativa contra Francia y ordenó que el principal esfuerzo de descifrado del código en B-Dienst se transfiriera a Francia. Porque la recién formada Kriegsmarine , que consideraba que su principal oponente potencial era Gran Bretaña, vio la orden con sospecha. Tranow, quien se rió cuando escuchó la orden, declaró: [57]
No quiero profundizar en la alta política, pero quiero decir una cosa: saben que los ingleses informan sobre los movimientos de sus barcos en todo el mundo a través de estos códigos. Supongamos que su Flota del Mediterráneo atraviesa el Estrecho de Gibraltar y se adentra en el Atlántico, o en el Canal de la Mancha o incluso en el Mar del Norte. ¿No quieres saber esto de antemano?
La Kriegsmarine reconsideró su posición y permitió que Tranow continuara, en violación de la orden de Hitler. A partir de 1938, el Almirantazgo británico se consideraba ahora el objetivo principal, ya que B-Dienst creció lo suficiente como para tener suficientes recursos y personal para llevar a cabo la tarea. Durante el período de 1934 a 1936, la observación detallada de los ejercicios de participación de la flota y el portaaviones británicos con base en tierra y el deber de escolta de destructores se estudiaron y analizaron en detalle. Las señales ASDIC también se observaron por primera vez, aunque no se entendieron. [55]
También se observaron por primera vez movimientos globales de petróleo en todo el mundo. En septiembre de 1935, Tranow y su unidad hicieron un gran avance al descifrar el código más utilizado de la Royal Navy , el Código Naval de 5 dígitos (nombre del código alemán: München (Munich)), utilizando el método de comparar las rutas de un buque mercante, que se publicaron en Lloyds Weekly Shipping Reports ( Lloyd's Register ), con los informes codificados. [58] [57] En 1939, los cifrados franceses se rompieron de manera integral con cuatro códigos navales que Tranow leía de manera integral de forma regular.
Operaciones defensivas
Introducción del Enigma
El hecho operativo más importante que se pudo extraer del Servicio de Inteligencia Naval durante el período de entreguerras fue descubrir, después del final de la Primera Guerra Mundial, que los cifrados de las Comunicaciones Navales alemanas y los mensajes cifrados asociados habían sido descifrados de manera tan completa y durante un período tan largo de tiempo por Inteligencia británica. [59] El servicio se dio cuenta de que se requería un cambio profundo en la forma en que realizaba las comunicaciones secretas.
La Armada buscó una nueva forma de cifrar la comunicación y se dio cuenta de que se les había ofrecido un nuevo método 5 años antes, en la primavera de 1918, cuando un inventor llamado Arthur Scherbius había mostrado una muestra de una máquina multirrotor ( máquina Rotor ) al personal naval. Su punto principal con respecto al dispositivo durante la demostración fue la impracticabilidad de resolver el mensaje incluso si el enemigo tenía el dispositivo. [60] Dijo en su memorando:
La variación de la clave es tan grande que, sin conocimiento de la clave, incluso con el texto plano y el texto cifrado disponibles, y con la posesión de la máquina, no se puede encontrar la clave, ya que es imposible ejecutar 6 mil millones (siete rotores) o 100 billones (trece rotores) llaves [posiciones de inicio del rotor].
El personal naval examinó la máquina y descubrió que "ofrecía buena seguridad, incluso si estaba comprometida". [60] Decidieron no continuar, en su lugar recomendaron que el Ministerio de Relaciones Exteriores pudiera evaluarlo, tal vez para el tráfico diplomático. Pero, dicho sea de paso, el Foreign Office tampoco estaba interesado. El precio de una máquina de 10 rotores, que mide 12 por 5,5 por 4,75 pulgadas, era de to4000 a ℛℳ5000 ( Reichsmarks ) o alrededor de $ 14,400 a $ 18000 en dólares de 1991. [60]
Echando un segundo vistazo a la máquina Enigma y posiblemente evaluando una serie de otras máquinas, incluida la Kryha totalmente inadecuada , iniciaron formalmente negociaciones con la empresa Arthur Scherbius, Chiffriermaschinen Aktien-Gessellscaft, y comenzaron la producción de máquinas Enigma para la Marina en 1925. [ 61]
La máquina producida para la marina no era el modelo comercial, pero tenía un teclado alfabético diferente en lugar de un diseño Qwerty. [61] El cableado del rotor también era diferente. Solo se pueden usar tres rotores a la vez, con cinco suministrados, lo que brinda una mayor variedad de llaves y, por lo tanto, seguridad. En lugar de veintiséis contactos, el Naval Enigma tenía veintinueve; añadiendo al alfabeto había tres caracteres con diéresis , ä, ö, ü y, por lo tanto, los mensajes cifrados contenían palabras en clave con diéresis . [61]
La preocupación de la Marina por el espionaje significaba que solo los oficiales, que eran considerados honorables y menos propensos a la corrupción, podían establecer posiciones de rotor. Otra medida de seguridad implementada para detener la posible resolución de mensajes Enigma, mediante una técnica llamada superposición, fue asegurar que las posiciones de inicio del rotor estuvieran muy separadas. Esto fue para evitar que el empleado de cifrado tomara una posición inicial que no fuera aleatoria, por ejemplo, AAA o ABCABC. Estos se enumeraron en un folleto adjunto. [61] La última medida de seguridad implementada en ese momento fue clasificar los mensajes por grado, es decir, general, oficial, personal, con menos recursos criptográficos disponibles para el personal cuanto más abajo en la jerarquía de rango, y progresivamente más criptografía poderosa cuanto más alto era el rango. [61]
A principios de 1926, la máquina y sus procesos clave asociados se pusieron en servicio como Radio Cipher C (alemán: Funkschlüssel C), y venía con un manual de servicio de 23 páginas.
Operaciones defensivas: años de rearme
Durante el rearme alemán , la Armada continuó evaluando el Enigma y sus procesos clave. Un estudio realizado por el teniente Henno Lucan, segundo oficial de radio del acorazado SMS Elsass , informó que el Naval Enigma no cumplía con la seguridad física o criptográfica moderna. Durante este tiempo, el Ejército ( Reichswehr ) sugirió que la Armada usara el Army Enigma. El Enigma del Ejército tenía la placa de conexión ( máquina Enigma # Plugboard ) que aumentó el número de circuitos de cifrado de 2 a 3 mil millones y, por supuesto, perdió 5.213 posiciones de partida. [62]
En febrero de 1930, el Comando Naval solicitó a B-Dienst investigar el informe y el Enigma del Ejército, y el 21 de junio manifestaron que "ofrecía una seguridad considerablemente mayor".
En agosto de 1934, después de haber trabajado a través de la enorme burocracia naval durante cuatro años, la Armada ( Reichsmarine ) aprobó la decisión. [62] Sin embargo, se agregó una medida de seguridad adicional, ya que el nuevo Naval Enigma debía tener siete rotores. La nueva máquina se llamaba Radio Cipher M (en alemán: Funkschlüssel M) y las instrucciones indicaban que los rotores I, II y III debían usarse cuando se comunicaban con el Ejército, los rotores IV y V permanecen en reserva y que los rotores VI y VII deben usarse cuando la Marina tuvo que enviarse mensajes a sí misma. [63]
A principios de 1939, la Marina retiró los rotores VI y VII y cortó una segunda muesca en los anillos del alfabeto. Las muescas ahora estaban al lado de H y U. Cada muesca ahora hacía que el rotor izquierdo se moviera una posición cuando la muesca alcanzaba un cierto punto en la revolución de los rotores. Los rotores I a V y más tarde el rotor VIII hicieron esto una vez en una revolución. Esto acortó el período pero también redujo la posibilidad de un ataque de superposición. [63]
Seguridad
La seguridad física de la maquinaria Enigma y otros equipos de comunicaciones fue de vital importancia para el Comando Naval. En enero de 1930, realizó una encuesta entre sus cuatro unidades principales que indicaron:
Se planea una vigilancia de la máquina y la caja del rotor, más completa que antes, [particularmente en embarcaciones más pequeñas] ... Es necesaria una supervisión estricta del personal que tiene acceso a la máquina
El Comando Naval señaló a todo el personal que tenía la intención de asegurarse de que la máquina estuviera asegurada con un candado en lugar de un simple sello de plomo [63]
El personal informó sobre los arreglos de seguridad. El comandante del acorazado SMS Hessen declaró que la máquina estaba "alojada en un gabinete con cerradura especialmente preparado del escritorio de cifrado, en la caseta de la radio ... Las cajas del rotor se guardan bajo un candado secreto en la oficina del oficial de radio" . Otros oficiales querían mantener el sello de plomo.
Un memorando sobre espionaje fue enviado por el Ministerio de Defensa ( Oberkommando der Wehrmacht ) sobre Seguridad del Personal el 15 de octubre de 1934. Este decía:
Durante un cambio de puesto ..., un suboficial y un soldado raso de un batallón de comunicaciones dejaron, por negligencia, la máquina de cifrado y el cifrado manual en el campo. La pérdida fue notada por ellos al llegar a su nueva posición, pero el material criptográfico no fue encontrado en el lugar donde se perdió. Un civil lo había tomado y entregado al alcalde de un pueblo vecino en media hora. [64]
El mismo memorando incluía un resumen de las personas ejecutadas por traición y traición de secretos militares, 148 en 1933, 155 durante los primeros siete meses de 1934. Se descubrió que varias otras personas fueron negligentes durante ese período, incluido Radioman Second Class Egon Bress del Cuarto Torpedo Boat Half-Flotilla que fue arrestado en febrero de 1934 por tomar fotografías de Enigma y cientos de documentos criptográficos para sus propios usos.
La Kriegsmarine consideraba importante la seguridad física, pero la forma en que se usaba la máquina también era de vital importancia. La mala práctica se corrigió de forma continua. El 9 de enero de 1932, Radioman Kunert, ubicado en la base naval del Báltico en Kiel , cometió un error fundamental cuando transmitió el mensaje cifrado y sencillo a cualquiera que estuviera escuchando. [65] Esto se consideró una violación del tipo más grave . Después de ese incidente, se implementó un programa de capacitación adicional que ilustró los tipos de errores y sus consecuencias que podrían producirse para romper los protocolos de seguridad clave.
Otra área de preocupación, por supuesto, fue el robo, la traición y la compulsión accidental. No se preocupó por la captura de un solo Enigma, pero sí le preocupó que una incautación al mismo tiempo que una lista de la configuración actual de la máquina y el folleto de indicadores permitieran una investigación detallada al menos hasta la duración de la lista y la configuración del folleto. existió. La Marina comenzó a imprimir documentos en tinta soluble en agua. La tinta era roja, el papel rosa, siendo una forma de papel secante . Preocupados por la exposición al agua de los barcos, se guardaron dos copias de documentos criptográficos, en un sobre cerrado. [66]
La última medida de seguridad implementada antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, fue un sistema que debería implementarse, en todo caso, el sistema Enigma; pérdida o robo de la máquina, la lista de ajustes actuales, los rotores, el folleto que indica las posiciones e indicadores de inicio del rotor y las tablas Bigram . El método, que a menudo era memorizado por el encargado de cifrado, consistía en cambiar el orden del rotor y las posiciones del anillo. El empleado agregaría 3 a las listas de teclas Número de rotor, por lo que cuando el Rotor II iba a la posición de la mano izquierda, el Rotor V entraría en su lugar y, por lo tanto, el empleado colocaría los anillos del alfabeto en los rotores sucesivos, respectivamente 4,5,6 lugares. Por lo tanto, las posiciones de anillo de las listas de claves KYD se establecerían en ODJ. Una palabra clave especial iniciaría estos cambios, el primero de ellos se llamó Aldebarán. Entonces, el cuaderno de empleados contendría Aldebarán, R 3, L 456 en el que R representaba rotor y L significaba letra. [66]
Con estas prácticas de seguridad implementadas, la Kriegsmarine asumió que tenía un sistema de comunicación seguro. Se estableció un Centro de Monitoreo central al comienzo de la guerra, presentó un informe al Comando Naval, que debería considerar mantener las comunicaciones al mínimo y declaró "porque nuestros sistemas de cifrado no deben considerarse 100 por ciento seguros".
El Comando de Guerra Naval rechazó el informe, particularmente a la luz del hecho de que el almirante Karl Dönitz planeaba introducir una técnica que aprendió en la Primera Guerra Mundial, en la que una vez que un submarino se encontraba con un convoy, rompía el silencio de radio para informar la posición de ese convoy, lo que permite al almirantazgo británico encontrar la dirección del submarino y controlar sus comunicaciones cifradas [67]
Enlace
El enlace con otras organizaciones de inteligencia de señales alemanas, aunque se describió como cercano, fue algo diferente. En la década de 1920 había poca relación organizativa entre las diferentes agencias de inteligencia de señales. Lo que se intercambia tiende a ser en términos mínimos. Existían relaciones entre ciertos individuos, en particular Wilhelm Tranow de B-Dienst y el Dr. Erich Hüttenhain de la agencia de cifrado Reichswehrministerium / Chiffrierstelle, (primeros OKW / Chi) [68] mediante intercambios entre miembros individuales del equipo que tendían a ser similares -como base.
En la década de 1920 hubo cierta cooperación con Pers ZS , [69] el Departamento de Criptoanálisis o la Agencia de Inteligencia de Señales del Ministerio de Relaciones Exteriores de Alemania (alemán: Auswärtiges Amt) pero la relación estaba teñida de animosidad, ya que Pers ZS se aisló de la comunidad de inteligencia alemana . Aunque se hicieron intentos para revivir la relación en 1940, no salió nada de la relación. [68]
Tanto el OKW / Chi como B-Dienst creían que la oficina de cifrado finlandesa, que se formó en 1924, hizo un buen trabajo [70] con Wilhelm Fenner del OKW / Chi visitando la unidad de la oficina de cifrado finlandesa en una visita de investigación en 1927. B-Dienst tenía vínculos sustanciales con los finlandeses y comenzó a entrenarlos en 1935. Los finlandeses compraron un código de la Unión Soviética a los japoneses que se utilizó en el Báltico para leer el tráfico naval ruso en 1937. B-Dienst también se involucró con el Letones y luego estonios que pasaron intercepciones rusas crudas a B-Dienst, casi en tiempo real usando un código especial, disfrazado para leerse como tráfico nacional. [68]
En 1932, la Regina Marina italiana ( Regia Marina ), unidad de inteligencia de señales, Servizio Informazioni Segrete se puso en contacto con B-Dienst para pedir ayuda con el intercambio de inteligencia, y B-Dienst quería explícitamente intercepciones navales francesas del Mediterráneo y se estableció una relación. en la primavera de 1933. En abril de 1933, Tranow y otros viajaron a Roma para intercambiar material a través del agregado naval alemán. Pero la relación se agrió debido al papel de Italia en el acuerdo del Frente Stresa . En 1936, la Regia Marina italiana hizo un nuevo intento, cuando tanto Adolf Hitler como Benito Mussolini requirieron la cooperación entre las agencias de inteligencia militar de ambas naciones, pero B-Dienst no formó parte de este acuerdo hasta 1936 y B-Dienst consideró la unidad italiana. ser aficionados completos. [68]
En 1935, el Dr. Erich Hüttenhain visitó Madrid , antes del inicio de la Guerra Civil española . B-Dienst y la Abwehr realizaron nuevas visitas con el Especialista Senior Mueller de OKW / Chi Subsection V5, el traductor francés e inglés Rudolf Trappe del OKW / Chi y otro personal [71] con miras a establecer estaciones de intercepción en la Península Ibérica cerca de Ferrol y en Canarias , para observar los ejercicios navales británicos y franceses en el Mediterráneo . La operación de B-Dienst pretendía adquirir experiencia en comunicaciones de larga distancia pero las operaciones en España no cumplieron con las expectativas, principalmente por las dificultades de integración de los Interceptores españoles en la red de B-Dienst. Se esperaba que se pudiera utilizar una red de suministro de radio B-Dienst (en alemán: Etappendiesnt) para integrar las redes no homogéneas, pero el servicio solo se utilizó brevemente. Después de que comenzara la Guerra Civil Española, B-Dienst hizo un esfuerzo sustancial para leer las comunicaciones navales republicanas . [68]
No se sabía que existiera cooperación con la Luftstreitkräfte , pero fue posible con la unidad de inteligencia de señales de la Luftwaffe ( Luftnachrichten Abteilung 350 ) después de 1939. Cooperación con las unidades de inteligencia de señales de la Wehrmacht , a diferencia del Departamento de Cifrado del Alto Mando de la Wehrmacht (Abbr. OKW / Chi) oficina de cifrado, no arrojó resultados perceptibles debido a los diferentes tipos de interceptación que los dos sistemas estaban configurados para recopilar. Las relaciones con el Forschungsamt (Abbr. FA), cuyo modelo de intercepción se basaba en escuchas telefónicas domésticas, se basaba en pocos intereses comunes y rendía poco. A diferencia del OKW / Chi, B-Dienst no perdió personal ante la FA cuando el oficial de enlace de Abbwehr Gruppe IV / B-Dienst, Hans Schimpf , se hizo cargo del Forschungsamt por invitación de Hermann Göring , lo que agrió las relaciones. [68]
Estadísticas
En la década de 1920, una estación de intercepción tomaba 300 señales al mes. A finales de 1934, la estación de Pillau recogió cerca de 1000 señales polacas y rusas. Entre 1929 y 1932, la principal estación de interceptación sur más grande recibió alrededor de 100 señales por día, en 1939 esto había aumentado a 1000. En 1937, las 14 estaciones de intercepción interceptaron 252.000 intercepciones. Para 1938, esto había aumentado en 42.000 señales a 290.000. Durante este tiempo, B-Dienst estaba trabajando en siete cifrados británicos, cinco cifrados franceses, cuatro cifrados soviéticos y tres daneses. En 1939, se interceptaban alrededor de 308.000 señales por día. [72]
Segunda Guerra Mundial (1939 a 1945)
Organización
A finales de 1939, nació el Comando de Guerra Naval (alemán: Seekriegsleitung, inglés: Operaciones Navales) que dividió a los diversos estados de guerra navales en departamentos, aunque la función de inteligencia, por supuesto, existía desde la década de 1920, en varias formas. [73]
La División de Inteligencia Naval se dividió en enero de 1940. Las dos unidades de Armadas Extranjeras y Radio Reconocimiento ahora formaron el Departamento de Evaluación de Mensajes de la Marina, más tarde llamado (3 / SKL). Su tarea consistía en la recopilación y análisis de información sobre fuerzas navales extranjeras y bases de flotas, posicionamiento y composición del grupo de batalla (fuerzas de tarea), detección y ubicación de buques, informes de construcción de buques, datos técnicos, estimaciones, etc. Los jefes de este Departamento durante los años de guerra, fueron:
- Capitán Paul Wever (1 de enero de 1940 al 21 de junio de 1940)
- Capitán Gottfried Krüger (22 de junio de 1940 a julio de 1942)
- Capitán Norbert von Baumbach (julio de 1942 al 28 de junio de 1944)
- Contralmirante Otto Schulz (28 de junio de 1944 al 17 de julio de 1945)
En junio de 1940, el Radio Reconnaissance se separó de 3 / SKL, que era uno de los principales reenviadores de información al departamento de Armadas Extranjeras. El Radio Reconocimiento mantuvo con éxito su independencia como una rama separada e igual del SKL durante la guerra, y eventualmente aumentó tanto en importancia como en tamaño, a más de 5000 personas. El departamento de Armadas Extranjeras se redujo en tamaño a principios de la década de 1940 y perdió una cantidad significativa de personal en años posteriores. Posiblemente debido a la falta de acción de la Flota y a las inexactitudes en los métodos estadísticos de medición, el Departamento de Armadas Extranjeras tuvo un impacto totalmente negativo en el esfuerzo de guerra alemán [74].
El recién establecido Departamento de Inteligencia Naval (2 / SKL, más tarde 4 / SKL) estaba en enero de 1940 todavía dentro del Departamento Central (Operaciones) y el servicio de Envío de Correo. En junio de 1940, el Departamento de Inteligencia Naval se separó del Departamento Central. El Servicio de Inspección de Mensajes de la Armada se disolvió en junio de 1941. La inteligencia de la Armada asumió sus funciones, convirtiéndose así en el grupo oficial (4 / SKL) y se dividió en tres departamentos:
- División Central (MND I)
- Servicio de envío de correo (MND II)
- Radio Reconocimiento (MND III)
- Radar (MND IV)
Otro Departamento fue el servicio de Medición de Radio en octubre de 1943. En junio de 1944 se convirtió en el servicio del Departamento de Localización Naval ( Investigación de Radar ), más tarde llamado Investigación de Radar. El servicio de radar se inició en agosto de 1943, en un intento de detener la ubicación de los submarinos e incluyó la investigación sobre los dispositivos de localización no radar de los Aliados, así como el radar. [75] En su lugar, se anexó el servicio de noticias por cable del Departamento (MND IV). Desde 1941 los jefes de grupo de la Oficina del MND fueron:
- Contralmirante Konteradmiral Ludwig Stummel - 1 de enero de 1940 - 15 de junio de 1941
- Vicealmirante Eberhard Maertens - 16 de junio de 1941 a mayo de 1943
- Contralmirante Ludwig Stummel - mayo de 1943-16 de agosto de 1944
- Contralmirante Fritz Krauss - 16 de agosto de 1944-22 de julio de 1945
El jefe del Departamento de Radio Reconocimiento, como se llamó a B-Dienst durante la guerra, fue el capitán Heinz Bonatz . El capitán de fragata Hans Meckel era el jefe del servicio de seguimiento (inglés: Radar Research) (5 / SKL). Esto se menciona aquí porque el servicio de localización siempre fue parte del servicio de inteligencia naval, pero se convirtió en una unidad completa de Seekreigsleitug, cuando el departamento creció en tamaño e importancia a medida que avanzaba la guerra.
A fines de 1944, el servicio de interceptación naval alemán y las actividades de inteligencia relacionadas formaban parte de la división de Comunicaciones Navales, que a su vez formaba uno de los seis Departamentos de Operaciones Navales numerados. [75]
- 1 / Operaciones SKL comandadas por el contralmirante Hans Karl Meyer
- 2 / Operaciones de submarinos SKL comandadas por el contralmirante Eberhard Godt
- 3 / Inteligencia SKL comandada por Otto Schulz
- 4 / Comunicaciones SKL comandadas por el contralmirante Fritz Krauß
- 5 / Investigación de radar SKL comandada por el comandante Meckel
- 6 / Hidrografía y meteorología SKL comandada por el vicealmirante Otto Fein
Informes TICOM
Los informes de TICOM recibidos de la Rama de Inteligencia Especial OP-322Y1 por el Capitán J. S Harper, Capitán de la Marina de los EE. UU., Jefe de la Oficina de Operaciones, División de Entrenamiento el 23 de abril de 1952.
- IR 95443 Asunto: Radio Inteligencia Naval Histórica (B-Dienst) Fecha: 21 de agosto de 1951
- IR 94882 Asunto: Servicio de Monitoreo de Radio de la Armada Alemana (B-Dienst) Fecha: 19 de octubre de 1951
- IR 94819 Asunto: Servicio de descifrado / monitoreo de radio de la Armada alemana (B-Dienst) Fecha: 20 de octubre de 1951
- IR 94821 Asunto: Servicio de Inteligencia de Monitoreo de Radio de la Armada Alemana Fecha: 24 de octubre de 1951
- Serie B-99915 ComNavForGer Asunto: Informes del Capitán KH Bonatz sobre el ex personal de inteligencia de la radio alemana Fecha: 26 de febrero de 1952
- Serie 00510 US Navat London. Asunto: Alemania, Marina, Comunicación, Personal anteriormente involucrado en actividades de interceptación y monitoreo. Fecha: 27 de marzo de 1952
- I-147: Interrogatorio detallado de 'miembros de OKM 4 / SKL III en Flensburg.
Citas
- ^ Reinhard R. Doerries; Gerhard L. Weinberg (18 de octubre de 2013). Jefe de Inteligencia de Hitler: Walter Schellenberg: Walter Schellenberg . Libros Enigma. págs. 372–. ISBN 978-1-936274-13-0.
- ^ Nigel West (2010). Diccionario histórico de inteligencia naval . Rowman y Littlefield. págs. 187–. ISBN 978-0-8108-6760-4.
- ^ Boghardt, Thomas (1997). Espías del Kaiser: Operaciones encubiertas alemanas en Gran Bretaña durante la Primera Guerra Mundial . Basingstoke: Palgrave Macmillan. pag. 14. ISBN 9781403932488.
- ↑ a b Boghardt, pág. 15
- ↑ Walter Hubatsch: Der Admiralstab und die obersten Marinebehörden in Deutschland 1848-1945 Unter Benutzung d. amtl. Akten dargest ( traducción : Estado mayor naval y las principales autoridades navales en Alemania 1848-1945 ). Frankfurt: Bernard & Graefe, 1958. págs. 241–242. OCLC 263944552 (en alemán)
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n Faulkner, Marcus (1 de agosto de 2010). "La Kriegsmarine, inteligencia de señales y el desarrollo de la dieta B antes de la Segunda Guerra Mundial". Inteligencia y Seguridad Nacional . 25 (4): 521–546. doi : 10.1080 / 02684527.2010.537030 .
- ^ West, Nigel (24 de diciembre de 2013). Diccionario histórico de inteligencia de la Primera Guerra Mundial . Prensa espantapájaros. pag. 215. ISBN 978-0-8108-8002-3. Consultado el 31 de octubre de 2017 .
- ↑ a b c Boghardt, pág. dieciséis
- ↑ a b Boghardt, pág. 17
- ^ Boghardt, pág. 18
- ^ Boghardt, pág. 19
- ↑ a b Boghardt, pág. 20
- ^ Para las actividades del departamento de inteligencia en América Latina, consulte BAMA-stock RM 5/2181. "Etapas Atlántico y Pacífico, La Habana, Río, Santos, Valparaíso". El asentamiento de las etapas durará aproximadamente hasta 1920-21.
- ^ Departamento de archivos militares federales (BArch-MA) RM 5.
- ^ Bonatz, 1970, pág. 17.
- ^ a b c "Alemania, histórico, sección 5 de inteligencia naval" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ "Alemania, histórica, inteligencia naval" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ Halpern, pág. 184
- ^ Halpern, pág. 185
- ^ Halpern, pág. 36
- ^ a b c d "Alemania, sección 14 de inteligencia naval histórica" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ Herwig, págs.151, 178
- ^ a b Adams, Jefferson (2000). Diccionario histórico de la inteligencia alemana . Prensa espantapájaros. págs. 313–4. ISBN 9780810863200.
- ^ Paine, Lauran (1984). Inteligencia militar alemana en la Segunda Guerra Mundial: La Abwehr . Stein & Day. pag. 7. ISBN 978-0709196280.
- ↑ Bonatz, 1970, p 73
- ^ a b c d "Alemania, período de entreguerras de inteligencia naval histórica - Sección 1" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 17 de noviembre de 2015 .
- ^ Samuels, Martin (3 de junio de 2016). "Ludwig Föppl: un criptoanalista bávaro en el frente occidental". Cryptologia . 40 (4): 355–373. doi : 10.1080 / 01611194.2015.1084960 .
- ^ Julian S. Corbett (1 de mayo de 2003). Operaciones navales . Prensa naval y militar. ISBN 978-1-84342-490-1.
- ^ Sir Julian Stafford Corbett; Sir Henry John Newbolt (1920). Operaciones navales ... Longmans, Green and Company.
- ^ Julian Stafford Corbett (1940). Operaciones navales . Longmans, Green.
- ^ Kahn, David (1991). Aprovechando el enigma La carrera para romper los códigos de los submarinos alemanes 1939-1943 . Libros de primera línea. pag. 43. ISBN 978-1-84832-636-1.
- ^ "Alemania, período de entreguerras de inteligencia naval histórica - Sección 2" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 17 de noviembre de 2015 .
- ^ "El caso Lohmann" . CIA . Publicación abierta. 22 de noviembre de 1993 . Consultado el 4 de noviembre de 2015 .
- ^ "Alemania, período de entreguerras de inteligencia naval histórica - Sección 1" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 15 de diciembre de 2015 .
- ^ "Alemania, período de entreguerras de inteligencia naval histórica - Sección 2" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 15 de diciembre de 2015 .
- ^ Geirr H. Haarr (24 de septiembre de 2013). La tormenta que se avecina: la guerra naval en el norte de Europa, septiembre de 1939 - abril de 1940 . Publicación de Seaforth. pag. 42. ISBN 978-1-4738-3131-5.
- ^ "Alemania, período de entreguerras de inteligencia naval histórica - Sección 4" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 17 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c "Alemania, período de entreguerras de inteligencia naval histórica - sección 5" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 19 de noviembre de 2015 .
- ^ Bonatz, 1970, p. 75
- ^ "Alemania, período de entreguerras de inteligencia naval histórica - Sección 6" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Alemania, período de entreguerras de inteligencia naval histórica - Sección 7" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ "Alemania, período de entreguerras de inteligencia naval histórica - Sección 8" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ KKpt. Achim Teubner, marzo de 1939 citado en Werner Rahn: El reconocimiento de radio en el Reich y la Marina 1919-1939. En: Heinemann, 2011 p. 35
- ^ Teniente comandante Fritz Bassenge, marzo de 1938, citado por Werner Rahn: "El reconocimiento de radio en el Reich y la Marina 1919-1939". En: Heinemann, 2011, p. 35
- ^ a b c "Alemania, históricas, estaciones de intercepción de inteligencia naval - Sección 1" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 19 de noviembre de 2015 .
- ^ a b "Alemania, históricas, estaciones de intercepción de inteligencia naval - Sección 2" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c "Alemania, históricas, estaciones de intercepción de inteligencia naval - Sección 3" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .
- ^ a b "Alemania, históricas, estaciones de intercepción de inteligencia naval - Sección 4" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c "Alemania, históricas, estaciones de intercepción de inteligencia naval - Sección 7" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 7 de diciembre de 2015 .
- ^ "Alemania, históricas, estaciones de intercepción de inteligencia naval - Sección 8" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 7 de diciembre de 2015 .
- ^ "Alemania, históricas, estaciones de intercepción de inteligencia naval - Sección 10" (PDF) . Oficina de Inteligencia Naval. 21 de agosto de 1951 . Consultado el 15 de diciembre de 2015 .
- ^ La red de puntos de apoyo de recogida de material. En: Heinz Bonatz, 1981, págs. 368–370
- ^ Werner Rahn: El reconocimiento de radio en el Reich y la Marina 1919-1939. En: Heinemann, 2011 p. 34/35
- ^ Kahn, David (2012) [1991]. Aprovechando el enigma: la carrera para romper los códigos alemanes de los submarinos 1939-1943 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. pag. 201. ISBN 978-1-59114-807-4.>
- ^ a b c d Faulkner, Marcus (1 de agosto de 2010). "La Kriegsmarine, inteligencia de señales y el desarrollo de la dieta B antes de la Segunda Guerra Mundial". Inteligencia y Seguridad Nacional . 25 (4): 532–533. doi : 10.1080 / 02684527.2010.537030 .
- ^ Nigel West (2010). Diccionario histórico de inteligencia naval . Rowman y Littlefield. pag. 20. ISBN 978-0-8108-6760-4.
- ^ a b Bauer, Friedrich L. (2007). Método de los secretos descifrados y máximas de la criptología 4ª edición . Saltador. pag. 501. ISBN 978-3-540-24502-5.
- ^ Bauer, Friedrich L. (2007). Método de los secretos descifrados y máximas de la criptología 4ª edición . Saltador. pag. 202. ISBN 978-3-540-24502-5.
- ^ Kahn, David (2012). Aprovechando el Enigma: la carrera para romper los códigos de los submarinos alemanes, 1939-1943 . Prensa del Instituto de Prensa Naval, Annapolis, Marlyland: Frontline Books, Londres. pag. 44. ISBN 978-1-84832-636-1.
- ↑ a b c Kahn, 2012 p. 38
- ↑ a b c d e Kahn, 2012 p. 45
- ↑ a b Kahn, 2012 p. 49
- ↑ a b c Kahn, 2012 p. 50
- ^ Kahn, 2012 p. 51
- ^ Kahn, 2012 p. 53
- ↑ a b Kahn, 2012 p. 54
- ^ Kahn, 2012 p. 55
- ^ a b c d e f Faulkner, Marcus (1 de agosto de 2010). "La Kriegsmarine, inteligencia de señales y el desarrollo de la dieta B antes de la Segunda Guerra Mundial". Inteligencia y Seguridad Nacional . 25 (4): 537–540. doi : 10.1080 / 02684527.2010.537030 .
- ^ I-147, página 2
- ^ "I-202 interrogatorio de Min. Rat. Viktor Wendland de OKW / Chi" . Archivo TICOM . 26 de noviembre de 1946 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
- ^ "Interrogatorio I-200 de Min. Rat. Wilhelm Fenner de OKW / CHI - Sección 34" . Archivo TICOM . 22 de noviembre de 1946 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
- ^ Faulkner, Marcus (1 de agosto de 2010). "La Kriegsmarine, inteligencia de señales y el desarrollo de la dieta B antes de la Segunda Guerra Mundial". Inteligencia y Seguridad Nacional . 25 (4): 537. doi : 10.1080 / 02684527.2010.537030 .
- ^ Kahn, David (1978). Hitlers Spies: La extraordinaria historia de la inteligencia militar alemana . Basingstoke: arrow Books Ltd. p. 372. ISBN 978-0099217206.
- ^ Kahn, David (1978). Hitlers Spies: La extraordinaria historia de la inteligencia militar alemana . Basingstoke: arrow Books Ltd. p. 373. ISBN 978-0099217206.
- ^ a b Pitz, John (3 de marzo de 2016). "Volumen III Inteligencia de comunicaciones navales alemanas" . ibiblio . Editorial de la Fundación HyperWar Agencia de Seguridad Nacional, Servicio Central de Seguridad . Consultado el 3 de marzo de 2016 .
Bibliografía general
- Friedrich L Bauer: Die Komödie der Irrungen im Wettstreit der Kryptologen . Vortrag vom 14. Dezember 2007. Bayerische Akademie der Wissenschaften: München 2008 (Abhandlungen, Neue Folge, Heft 176)
- Heinz Bonatz: Die deutsche Marine-Funkaufklärung 1914-1945 . Wehr und Wissen: Darmstadt 1970. (Reihe Beiträge zur Wehrforschung Band 20/21. ISSN 0067-5253)
- Heinz Bonatz: Seekrieg im Äther. Die Leistungen der Marine-Funkaufklärung 1939–1945 . ES Mittler: Herford 1981. ISBN 3-8132-0120-1
- Ralph Erskine: "La seguridad de Enigma: lo que realmente sabían los alemanes". En: Michael Smith y Ralph Erskine (eds.): Acción este día . Bantam Press: Londres 2001, págs. 370–385. ISBN 0-593-04910-1
- Helmuth Giessler: Der Marine-Nachrichten- und Ortungsdienst. Technische Entwicklung und Kriegserfahrungen . JF Lehmann: München 1971, (Reihe Wehrwissenschaftliche Berichte Band 10. ISSN 0083-7822)
- Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Hans H. Hildebrand, Walther Lohmann: Die deutsche Kriegsmarine. 1939-1945. Gliederung, Einsatz, Stellenbesetzung. Podzun: Bad Nauheim 1956, Kapitel 32.
- Hans H. Hildebrand: Die organisatorische Entwicklung der Marine nebst Stellenbesetzung 1848 bis 1945. 3 Teile. Biblio-Verlag: Osnabrück 2000 (Reihe Formationsgeschichte und Stellenbesetzung der deutschen Streitkräfte 1815–1990 Banda 2). ISBN 3-7648-2541-3
- Herwig, Holger (1980). Flota de "lujo": La Armada Imperial Alemana 1888-1918 . Amherst, Nueva York: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Werner Rahn: Warnsignale und Selbstgewissheit. Der deutsche Marine-Nachrichtendienst und die vermeintliche Sicherheit des Schlüssels M ("Enigma") 1943/44. En: Militärgeschichtliche Mitteilungen 61 (2002), págs. 141-154
- Werner Rahn: Der Einfluss der Funkaufklärung auf die deutsche Seekriegführung im Ersten und Zweiten Weltkrieg. En: Winfried Heinemann (Hrsg.): Führung und Führungsmittel. Militärgeschichtliches Forschungsamt, Potsdam 2011 págs. 15–56
- Rebecca Ratcliffe: "Buscando seguridad: Las investigaciones alemanas sobre la seguridad de Enigma". En: Intelligence and National Security 14 (1999) Heft 1 (Número especial) págs. 146-167.
- Rebecca Ratcliffe: "Cómo la estadística llevó a los alemanes a creer en Enigma Secure y por qué estaban equivocados: descuidando las matemáticas prácticas de las máquinas de cifrado". En: Brian J. Winkel (Hrsg.) The German Enigma Cipher Machine . Artech House: Boston, Londres, 2005.
- Jürgen W. Schmidt (Hrsg.): Geheimdienste, Militär und Politik en Deutschland . Ludwigsfelder Verlags-Haus: Ludwigsfelde 2008. (Reihe Geheimdienstgeschichte Band 2). ISBN 978-3-933022-55-4
- KKpt. Achim Teubner, marzo de 1939, "zitiert bei Werner Rahn: Die Funkaufklärung in der Reichs- und Kriegsmarine 1919-1939". En: Heinemann, 2011