Goodyear Airdock
El Goodyear Airdock es un hangar de aeronaves de construcción y almacenamiento en Akron, Ohio . Cuando se completó en 1929, fue el edificio más grande del mundo sin soportes interiores.
El edificio tiene una forma única que se ha descrito como "la mitad del capullo de un gusano de seda, cortado por la mitad a lo largo". Tiene 1.175 pies (358,14 m) de largo, 325 pies (99,06 m) de ancho y 211 pies (64,31 m) de alto, apoyado por 13 arcos de acero. Hay 364,000 pies cuadrados (34,000 m²) de espacio de piso sin obstrucciones, o un área más grande que 8 campos de fútbol.lado a lado. El muelle de aire tiene un volumen de 55 millones de pies cúbicos (o alrededor de 1,5 millones de metros cúbicos). Una torre de control y una antena de radio se encuentran en su extremo noreste. En cada extremo del edificio hay dos enormes puertas semiesféricas que pesan cada una 600 toneladas (544 000 kg). En la parte superior, las puertas se sujetan mediante pasadores forjados huecos de 43 cm (17 pulgadas) de diámetro y 1,83 m (seis pies) de largo. Las puertas ruedan sobre 40 ruedas a lo largo de vías de ferrocarril curvas especialmente diseñadas, cada una impulsada por una planta de energía individual que puede abrir las puertas en aproximadamente 5 minutos. [2]
El muelle de aire es tan grande que los cambios de temperatura dentro de la estructura pueden ser muy diferentes a los del exterior de la estructura. Para adaptarse a estas fluctuaciones, que podrían causar daños estructurales, se instaló una fila de 12 ventanas a 100 pies (30,48 m) del suelo. Además, toda la estructura está montada sobre rodillos para compensar la expansión o contracción resultante de los cambios de temperatura. Cuando la humedad es alta en el Airdock, un cambio repentino de temperatura provoca condensación . Esta condensación cae en forma de neblina, creando la ilusión de lluvia, según el diseñador. [3] [4]
En 1929, Goodyear Zeppelin Corporation, más tarde Goodyear Aerospace , buscó una estructura en la que pudieran construirse barcos "más ligeros que el aire" (más tarde conocidos como dirigibles , dirigibles y dirigibles). [5] La compañía encargó a Karl Arnstein de Akron, Ohio , cuyo diseño se inspiró en los planos del primer hangar de dirigibles con forma aerodinámica, construido en 1913 en Dresde , Alemania. [6]
La construcción se llevó a cabo del 20 de abril al 25 de noviembre de 1929, a un costo de $ 2,2 millones (equivalente a $ 26,21 millones en 2019 [7] ).
Los dos primeros dirigibles que se construyeron y lanzaron en el muelle aéreo fueron el USS Akron , en 1931, y su barco hermano, el USS Macon .
