Great Portland Street en el West End de Londres une Oxford Street con Albany Street y la A501 Marylebone Road y Euston Road . Una calle comercial que incluye algunas embajadas, divide Fitzrovia , al este, de Marylebone al oeste. Delimita áreas con identidades contrastantes, el oeste es más fuerte en la grandiosa Portland Place y Harley Street , el este es más fuerte en los negocios de artistas e independientes de Fitzrovia.. La calle tiene su propio carácter único, debido en parte a la combinación inusual de pequeñas tiendas combinadas con su carácter fuertemente rectilíneo.
Nombres anteriores) | Calle John (1726) |
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Largo | 0,72 km |
Localización | Westminster, Londres |
Código Postal | W1 |
Estación de metro más cercana | Great Portland Street ; circo de Oxford |
Coordenadas | 51,5204 ° N, 0,1429 ° W |
extremo sur | Oxford Street |
extremo norte | Marylebone Road y Euston Road |
Electoralmente es dividida entre la Ciudad de Westminster 's Marylebone High Street y West End salas . [1] [2]
Descripción general
Las secciones largas de Great Portland Street se encuentran en dos áreas de conservación del Ayuntamiento de Westminster , que llevan el nombre de Harley Street y East Marylebone. [3] Fue desarrollado gradualmente por una rama superior de la familia Cavendish-Bentinck, los duques de Portland , que poseían la mayor parte de la mitad oriental de Marylebone en los siglos XVIII y XIX. Fue calificado por primera vez como John Street en 1726.
Una campaña para agregar árboles a sus árboles comenzó en 2009. [4]
Influencias históricas
Diferentes propietarios e intereses influyeron en el desarrollo; estos dieron forma al trazado y al carácter de la calle. Edward Harley , conde de Oxford y Mortimer, que se casó con Lady Henrietta Cavendish, fue responsable del desarrollo de Portland Estate , construyendo Cavendish Square en 1717 y luego el resto de sus tierras al norte y al este. Great Portland enfatiza el descenso de la tierra y los edificios a través de las sucesivas propiedades de Dukes. Muchos nombres de calles locales reflejan su propiedad general , aunque de manera menos obvia.
El desarrollo hasta Great Titchfield Street se realizó a través de Portland Estate, compitiendo con las propiedades contiguas. La familia Berners poseía tierras al este; desarrollaron Wells Street y Rathbone Place a mediados del siglo XVIII. Al mismo tiempo, el Hospital Middlesex se expandió en un terreno en un contrato de arrendamiento de 99 años alrededor de Mortimer Street, invadiendo Riding House y Cleveland Streets . Estos desarrolladores independientes con diferentes diseños explican la cuadrícula de calles asimétricas usando la calle como base; desde la calle empiezan o terminan muchos otros.
Great Portland Street corre recta, de norte a sur. El diseño, combinado con su ancho y la concentración de tiendas a lo largo de su longitud, significa que durante mucho tiempo ha sido un centro local y una vía pública, conectando las áreas residenciales alrededor de Regent's Park con el West End . También ha resultado en que se convierta en un divisor, enfatizando las áreas contrastantes a cada lado. Al este, hay áreas artísticas como Fitzrovia , que históricamente han sido menos acomodadas que el oeste, con su gran desfile de Portland Place , áreas residenciales para la nobleza y médicos e instituciones médicas en Harley Street .
Desarrollo y reurbanización
El desarrollo de la propiedad fue gradual, pero particularmente en Great Portland Street. Esto tuvo un efecto durante su remodelación a fines del siglo XIX y principios del XX, cuando la reconstrucción fue dictada por el vencimiento de los contratos de arrendamiento individuales de 99 años, y es evidente en los edificios que existen hoy en día.
El elemento más coherente de la arquitectura es el predominio de edificios eduardianos hacia el norte y edificios victorianos hacia Oxford Street , particularmente notable cuando ha habido una consolidación ocasional de parcelas, lo que lleva a fachadas consistentes sobre el nivel de la calle, como en el bloque entre Clipstone y Carburton. Calles. La tendencia de las agrupaciones de períodos es otro resultado de la lentitud del primer desarrollo. Como los edificios del sur se construyeron antes que los del norte, sus contratos de arrendamiento expiraron antes, lo que provocó una ola de remodelación que significó que la reconstrucción en el sur tuvo lugar a finales de la era victoriana , mientras que la del norte se retrasó hasta Eduardiano .
El Blitz hizo necesaria una mayor reconstrucción después de la guerra, aunque los daños sufridos a lo largo de la calle no fueron particularmente extensos, por lo que hay pocos edificios modernos, y aunque la estética actual es una mezcla de estilos y épocas arquitectónicas, la sensación general es el de una calle histórica.
Desarrollo a lo largo del tiempo
Los mapas desde el inicio del edificio ayudan a identificar los cambios de la calle.
1746 (Mapa de John Rocque)
- El extremo sur de Great Portland Street (que entonces se muestra como Portland Street) se ha construido como parte del desarrollo iniciado por Edward Harley y Lady Cavendish. Con la excepción de los pequeños pueblos de Mary Le Bone y Tottenham Court, el resto del área al norte de Oxford Street es en gran parte campos abiertos. Al sur, los patrones de calles que fueron la inspiración para el nuevo desarrollo de plazas y calles formales se pueden ver en lugares como Soho Square. [5]
1793 (Mapa de Richard Horwood)
- El patrón de calles de toda el área se ha trazado casi exactamente como es hoy, con la apariencia de Marylebone Road proporcionando el límite norte de la cuadrícula. Las diferencias notables son la presencia de Foley House donde se encuentra hoy Langham Place , y Portland Place se muestra en su diseño original como un cierre de grandes casas. Además, se ha establecido la línea de Great Portland Street pero los edificios en el extremo norte no se han construido, una brecha curiosa ya que las calles paralelas se han construido en gran parte en esta etapa. Otra curiosidad en la planificación de Great Portland Street, que aún permanece hoy, es su abrupto ensanchamiento justo al norte de Clipstone Street. [6]
- El ímpetu para el patrón social de opulencia hacia el oeste y pobreza hacia el este, que ha definido el área durante mucho tiempo, se ha establecido con las casas a lo largo de Portland Place y al oeste de allí que son mucho más grandes que las del este. Estas casas, claramente diseñadas para la nobleza, tienen sus propios jardines individuales y con frecuencia caballerizas, mientras que las casas a lo largo de Great Portland Street y las calles circundantes son notablemente más pequeñas y habrían acomodado a las clases trabajadoras involucradas en los oficios locales.
1827 (Mapa de Christopher Greenwood)
- Los edificios de Great Portland Street aún no están completos en el extremo norte, aunque el resto del patrón de calles actual del área ahora está completamente en su lugar. Esto incluye la aparición de Park Crescent y la transformación de Portland Place en un gran desfile con la desaparición de Foley House. Estas dos características prominentes fueron parte del plan de Nash para el Príncipe Regente cuando la tierra al norte fue devuelta a la Corona. Esto incluyó el trazado de Regent's Park, que anteriormente había permanecido como un área de campos, y la creación de una 'milla real', comenzando en Park Crescent y conduciendo hasta Carlton House en el sur. [7]
1870 (Mapa de topografía de artillería)
- Toda la calle se ha construido y ahora está unida como una sola calle con el nombre de Great Portland Street, mientras que anteriormente se había llamado John Street en las pocas cuadras antes de Oxford Street y Portland Road en el extremo norte. Sin embargo, el ligero ensanchamiento de la calle que solía marcar el comienzo de Portland Road todavía es visible en la esquina de Weymouth Street . Esta característica probablemente habría contribuido a que el extremo norte de la calle tuviera más tráfico en comparación con el tramo medio, como sigue siendo el caso en la actualidad. [8]
- Hay indicios de la demolición y reconstrucción que comenzaba a ocurrir en este período y que continuó hasta los primeros años del siglo XX. La evidencia más notable de esto en el mapa es la gran brecha en el lado oeste entre las calles Weymouth y New Cavendish, donde se encuentra hoy la sinagoga moderna. De lo contrario, el patrón de las calles y los edificios siguen siendo en gran parte los mismos en su diseño. [9]
1889 (Mapa de pobreza de Booth)
- El mapa de Booth muestra Great Portland Street y las calles inmediatamente paralelas como clase media / acomodada, mientras que las notas adjuntas la describen como una "calle mixta, tiendas, restaurantes, muchas tiendas de antigüedades y curiosidades, muchos establecimientos de masajes dudosos". Esta descripción vibrante indica que ya es algo así como un centro local, con una zona de influencia distinta formada por esos hogares "cómodos" en las calles vecinas. La naturaleza mixta de la calle descrita por Booth no es sorprendente dada la imagen general que ofrece este mapa. El movimiento de 'ricos' a 'pobres', e incluso algunos hogares 'muy pobres', es sorprendente cuando uno viaja de oeste a este desde Harley Street y Portland Place hasta Great Titchfield Street y más allá. [10]
1916 (Mapa de topografía de artillería)
- La gran remodelación de esta calle ha llegado a su fin en este momento. Hay ligeros cambios en algunas de las parcelas a lo largo de la calle, lo que muestra la mayor reconstrucción y consolidación que se había llevado a cabo en las décadas anteriores, pero por lo demás, esta calle y las calles circundantes permanecen sin cambios en su diseño. [11]
1945 (Mapas de daños de bombas del Consejo de Londres)
- Algunos edificios a lo largo de Great Portland Street fueron destruidos por los bombardeos, lo que explica algunos de los desarrollos modernos, como la sinagoga frente a Clipstone Street, que se construyó originalmente a fines del siglo XIX pero se dañó irreparablemente en el Blitz . La calle fue citada en 28 informes separados de incidentes con bombas ARP fechados entre septiembre de 1940 y 1944. A pesar de esto, gran parte de la calle escapó con poco o ningún daño, aunque hubo algunos daños graves cerca de Langham Place y más al este alrededor de Fitzrovia, con varios edificios en aquellas áreas que estén completamente destruidas o requieran demolición. [12]
Emisoras y entidades de medios
La BBC Trust se basa en №180 [13] y hasta diciembre de 2012 de la BBC Radio 1 la sede 's estaban en la calle Great Portland en Yalding Casa . Radio 2 y 6 Music también están junto a la calle en № 99 ( Wogan House ). Virgin Media (incluida Virgin Mobile ) tenía su sede en № 160 Great Portland Street, que en un momento también albergó UKTV, Virgin Media Television e IDS durante la presencia de Virgin en la calle. Discovery Channel Europe y Mac 7 TV, entre otros canales de televisión, se basan aquí. Double Negative (VFX) , una compañía británica de películas de servicio completo también lo es.
Coches
Great Portland Street, también conocida como "Motor Row", fue una calle principal para automóviles y accesorios relacionados en los primeros años del siglo XX. El concesionario Benz Motor estaba ubicado a principios del siglo XX en la calle en su intersección con Weymouth Street, donde ahora se encuentra Villandry Restaurant. A mediados de los años veinte, Great Portland Street se había convertido en un lugar de comercio de vehículos de motor dominante, con no menos de 33 salas de exhibición ubicadas a lo largo de la calle. Otros fabricantes, incluidos los grandes nombres de Vauxhall , Jaguar , Austin y Auto-Union DKW también estuvieron representados en la calle en las primeras décadas del siglo pasado. Otros fabricantes con oficinas o salas de exposición en Great Portland Street, incluyeron Beardmore Motors Limited, así como las compañías Maxwell , Morgan Motor y Phoenix Car . [14] La Indian Motorcycle Company abrió su sala de exposición en -20s 168-202 en 1908. [15] [16]
Los constructores de autocares en Great Portland Street fueron un requisito previo crucial para el desarrollo del comercio de automóviles en la calle. Estuvieron representados por Carlton Carriage Co; y las firmas bien establecidas incluyeron a los especialistas en automóviles ligeros Mebes & Mebes, fundada en 1893, entre muchos otros. [17] [18]
Speedometer House, construida en 1913 a №179, fue un hito en la industria del motor de Londres. Sus dos pisos superiores se dedicaron a la producción de velocímetros, calibradores y otros instrumentos Smiths , mientras que el sótano se dedicó a la producción de carburadores. John Donald "Jack" Barclay, después de dejar el Royal Flying Corps al final de la Primera Guerra Mundial , estableció la sociedad Barclay & Wyse en №91 en 1922 para vender automóviles Vauxhall . Las oficinas centrales de la Retail Motor Industry Federation del Reino Unido se encuentran en №201. [19]
Las artes
Los compositores alemanes Felix Mendelssohn (1809-1847) y Carl Maria von Weber (1786-1826) vivieron y trabajaron en Great Portland Street. [20] №103 se cita como uno de los "50 monumentos destacados de la música clásica de Londres" porque Felix Mendelssohn se alojó allí durante el estreno de La cueva de Fingal . [21] Otros notables que viven en la calle incluyen a James Boswell , 9.º Laird de Auchinleck, biógrafo en №122, Leigh Hunt, el ensayista y poeta en №98, y el artista David Wilkie en №117 (1808–09). [22] Sir Charles Barry , el arquitecto, vivió en №94 [23] Great Portland Street desde 1828 hasta 1841. [24]
El restaurante de Pagani, con su fachada art nouveau de Beresford Pite , era un lugar de reunión favorito para muchos artistas y músicos. Esto quizás se debió en parte a la proximidad del restaurante a Queen's Hall en Langham Place. Las paredes de la sala de artistas estaban decoradas con más de 5.000 notas y firmas de sus muchos artistas importantes de la época [20], entre los que se encontraban Paderewski , Puccini , Chaminade , Chevalier , Calvé , Piatti , Plançon , De Lucia , Melba , Menpes , Tosti , Sarah Bernhardt. , Whistler entre muchos otros. [25] [26] Pagani fue bombardeado durante el Blitz pero sobrevivió un tiempo después de la guerra. Se abrió por primera vez en 1871. [27] La Philharmonic Hall se erigió en el sitio del nuevo St. James Hall en Great Portland Street en 1907. [28] Sir Ernest Shackleton apareció en persona allí en 1920 cuando presentó una película de su Expedición Imperial Transantártica. [29] Parte de la energía artística y de entretenimiento de la zona se disipó después de que Queen's Hall fuera destruida por bombas incendiarias en mayo de 1941. [30]
Comercio de ropa
Great Portland Street todavía insinúa su pasado cuando era un centro importante para la industria de la ropa femenina de Londres. Durante los últimos años de la década de 1950 y 1960, se podían encontrar negocios relacionados con la confección a lo largo de la calle.
El comercio de ropa tomó esta calle, estableciendo pequeños almacenes y talleres a principios del siglo XX. Con el tiempo, estos se convirtieron en salas de exposición más grandes que representaban la industria textil inglesa para muchas tiendas del West End. Las actividades del sector fueron más pronunciadas donde la calle se cruza con Mortimer Street y Margaret Street . Su proximidad a los oficiales de compras que trabajaban para las grandes tiendas de Oxford Street dio a las empresas de la zona una ventaja competitiva.
La presencia local del sector disminuyó a finales de la década de 1970-80 con la desaparición tanto del minorista independiente del Reino Unido como de la industria textil británica. El creciente dominio de las cadenas de tiendas del Reino Unido, con su requisito de eficiencia en la cadena de suministro de proveedores extranjeros de bajo costo, significó que los nuevos pedidos pasaban por alto las salas de exhibición y los agentes del fabricante en la calle y sus alrededores.
Los principales nombres de la industria de la confección asociados con la calle incluyen Shubette de Londres, Coppernob, Alfred Young, Hildebrand y French Connection. Aunque algunos mayoristas especializados en nichos de mercado sobreviven, el sector ahora está representado principalmente en la calle por importadores de prendas de vestir. [31]
Edificios y empresas
La calle está dividida entre las áreas de conservación de Harley Street y East Marylebone del Consejo de Westminster . La calle tiene un carácter comercial y la mayoría de sus edificios datan de finales del período victoriano o eduardiano. [32] La calle tiene cuatro edificios catalogados de Grado II , la categoría más común:
- №78 / 80 - en estilo flamenco-jacobeo libre construido en 1904
- №94 (frentes del lado este) - de finales del siglo XVIII
- №126 (frentes del lado este) - en estilo Queen Anne libre con detalles barrocos construido c. 1898
- Estación de metro Great Portland Street, W1 - color crema, teja de loza con techo abuhardillado de pizarra - construido en 1912 [33]
La mayoría de las estructuras restantes en Great Portland Street han sido designadas como 'Edificios de mérito no listados' por Westminster . [34]
- Otros edificios destacados
El Hospital Portland para Mujeres y Niños (en un principio, desde 1858, el Hospital Ami Portland para el mismo), en 205-209.
La calle tiene edificios eduardianos más grandes en el Área de Conservación de Marylebone, como №s 160-180; №206; y №228 (The Armitage).
Las №s45-49 albergan la Embajada de la República Democrática del Congo . [35]
№229 alberga la International Students House, Londres , donde el busto conmemorativo de John F. Kennedy adorna el vestíbulo.
Transporte
La calle es servida en el extremo norte por la estación Great Portland Street y en el extremo sur por Oxford Circus .
Great Portland Street Station abrió como Portland Road el 10 de enero de 1863 como una estación en el entonces Metropolitan Railway de Londres . La estación pasó a llamarse Great Portland Street en marzo de 1917. [36] El edificio actual de la estación, diseñado por Charles Clark, data de 1930 y está construido con tejas de loza color crema con un techo abuhardillado de pizarra. [37]
La estación de metro Regents Park también está cerca del extremo norte de la calle. Los autobuses 88, C2, 18, 27, 30, 205, 189, 3, 12 y 55 paran en la carretera o cerca de ella. [38]
Referencias
- ^ Equipo GIS de la ciudad de Westminster, mapa de distrito de Marylebone High Street (PDF), agosto de 2007 Archivado el 6 de mayo de 2014 en Wayback Machine.
- ↑ City of Westminster GIS Team, West End Ward Map , agosto de 2007 Archivado el 6 de mayo de 2014 en Wayback Machine.
- ^ Ciudad de Westminster, ÁREAS DE CONSERVACIÓN: Una guía para propietarios (PDF), noviembre de 2004 Archivado el 6 de mayo de 2014 en Wayback Machine.
- ^ w1wtrees (25 de noviembre de 2009). "Árboles W1W plantados en Great Portland Street" . La iniciativa de plantación de árboles W1W para Marylebone . Consultado el 17 de junio de 2019 .
- ^ John Rocque Mapa 's de Londres 1741-5, John Rocque, mapa de Londres, 1741-5
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- ↑ Christopher Greenwood (cartógrafo) , Map of London, 1830 Archivado el 16 de mayo de 2011 en Wayback Machine , consultado el 15 de agosto de 2010
- ↑ Ordnance Survey Map of London London Sheet 61.1 The West End 1870 , Records: 32876 & 32885, Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine , obtenido el 6 de mayo de 2014
- ^ Mapa de Londres, Ordnance Survey , edición de 1894-96, Archivos de la ciudad de Westminster, Londres
- ^ Charles Booth , Life and Labor of the People in London , 1889, copia del mapa de pobreza disponible Archivado el 27 de julio de 2011 en Wayback Machine , consultado el 15 de octubre de 2010
- ↑ Ordnance Survey Maps 1906-1922, Archivos del Ayuntamiento de Westminster, Londres
- ^ Archivos de daños por bombas de 1940-44, Mapas de daños por bombas, Centro de archivo del Ayuntamiento de Westminster, Londres y Saunders, A (ed), 2005 Mapas de daños por bombas del Consejo de Londres 1939-1945, Publicaciones LTS No. 164, Londres
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- ^ Otros constructores de carruajes incluyeron a CB Wardman, en representación de Lea-Francis, Ruston-Hornsby, Vulcan y otros; Henlys Ltd, Godreys Ltd, Maudes Motor Mart, Coppen Allan & Co y nombres familiares similares de la época.
- ^ Michael Worthington-Williams, "Warren Street y el comercio de automóviles de Londres", en Aspectos de la historia del automóvil, edición 6, Sociedad de historiadores automotrices en Gran Bretaña, octubre de 2010.
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- ^ Luego pasó a llamarse Great Portland Street y Regent's Park en 1923 y volvió a Great Portland Street en 1933
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- ^ Mapa TFL de rutas de autobuses desde Great Portland Street y Regent's Park de enero de 2010 Archivado el 26 de junio de 2011 en Wayback Machine.
enlaces externos
- Documentos del Ayuntamiento de Westminster sobre el Área de Conservación de Harley Street
- Documentos del Ayuntamiento de Westminster sobre el Área de Conservación de East Marylebone
- Great Portland Street forma parte de la Etapa III de la Iniciativa de plantación de árboles W1W para Marylebone
- Cortometraje histórico de Great Portland Street en 1933 con la Gala de Motor Row inaugurada por el alcalde de St. Marylebone
- Mapa de comodidades y compras de Great Portland Street desde 2009
- Página de la comunidad de Great Portland Street FB
Coordenadas : 51 ° 31′13 ″ N 0 ° 08′34 ″ W / 51.52041 ° N 0.14287 ° W / 51.52041; -0,14287