El HAL Tejas Mk2 , o Medium Weight Fighter ( MWF ), [2] es un caza monomotor, ala delta , multiusos planeado diseñado por la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) en colaboración con el Centro de Investigación y Diseño de Aeronaves (ARDC) [3 ] de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para la Fuerza Aérea India (IAF). Es un desarrollo adicional del programa HAL Tejas , o Light Combat Aircraft (LCA), que comenzó en la década de 1980 para reemplazar el envejecido MiG-21 de la India.luchadores. El Tejas Mk 2 está siendo diseñado para reemplazar múltiples cazas de combate como el SEPECAT Jaguar , Dassault Mirage 2000 y MiG-29 que opera actualmente la Fuerza Aérea India. [4] [5] [6]
Luchador de peso medio | |
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Papel | Polivalente |
origen nacional | India |
Fabricante | Hindustan Aeronautics Limited |
Grupo de diseño | Agencia de Desarrollo Aeronáutico Centro de Investigación y Diseño de Aeronaves (HAL) Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa |
Primer vuelo | 2023 [1] (planificado) |
Estado | Edificio de prototipos |
Usuario principal | Fuerza Aérea India (prevista) |
Desarrollado por | HAL Tejas |
Tiene una configuración de ala delta compuesta sin cola con un solo estabilizador vertical con canards acoplados para proporcionar inestabilidad estática, alta maniobrabilidad y está equipado con sistemas fly-by-wire para controlar la inestabilidad.
Hay confirmación del jefe de la Agencia de Desarrollo Aeronáutico de que MWF se despojará de su sello "Tejas" y obtendrá un nombre completamente nuevo durante o después de su primer vuelo. Se espera que el primer prototipo se lance en agosto de 2022 y el primer vuelo en 2023. [7]
Desarrollo
Origen
En 2009, una variante Mark 2, fue sancionada como una mejora sobre Tejas Mark 1, mientras que el motor General Electric F404 actual empleado por Tejas iba a ser reemplazado por un motor más potente.
Para cumplir con los requisitos cualitativos del personal aéreo de la IAF (ASQR), con el tiempo, ADA tuvo que realizar cambios sustanciales en la estructura de aire básica Mk 1 / Mk 1A para mejorar la carga útil y el rendimiento.
Inicialmente, se planeó simplemente alargar el Tejas Mark 1 con un tapón de fuselaje de 0,5 m para acomodar más combustible, mientras se instalaba un motor más potente con 65-100 kN de empuje. [8] [9] Pero pronto se determinó que este alargamiento del marco de aire generaba una cantidad sustancial de resistencia adicional. Además, la IAF exigió al menos 18 grados por segundo de velocidad de giro sostenida . [10]
Para abordar eso, siguieron varios años de refinamiento del diseño para mejorar el rendimiento aerodinámico y la carga útil. El desarrollo de MWF se previó solo en el período 2014-15 y los estudios de optimización de configuración comenzaron por ADA en noviembre de 2016. [11] Toda su plataforma se modificó tan drásticamente que el concepto de diseño anterior de Mark 2, que era solo un motor de aire Mark 1 rediseñado. marco con un tapón de fuselaje, se descartó para transformar la plataforma para ser clasificada como una aeronave de clase de peso medio. Se elaboró una configuración final en septiembre de 2018 y su diseño básico se congeló en diciembre de 2018. En Aero India 2019 , se presentó por primera vez la última versión del LCA Tejas Mark 2 , ahora formalmente rebautizado como Medium Weight Fighter. [12]
La aeronave entró en la fase de diseño detallado después de completar la revisión preliminar del diseño durante los primeros meses de 2020. [13] [14] El corte de metales está programado para comenzar en febrero de 2021, mientras que las actividades de largo plazo se dirigen hacia el corte de metales (como la adquisición de materias primas). ya han comenzado. El 'despliegue' del primer prototipo del MWF está programado para agosto de 2022 y su primer vuelo está previsto para septiembre de 2023. Inicialmente se está planificando un total de cuatro prototipos. [1]
Programa MWF
Si bien el concepto original de Tejas Mark 2 era simplemente una actualización sobre el Tejas Mark 1, el MWF es un avión completamente nuevo desarrollado en base al primero para completar la necesidad de la fuerza aérea india, ya que MMRCA2.0 se eliminó anteriormente.
Las características externas más distinguibles del nuevo jet incluyen una sonda de reabastecimiento aire-aire retráctil contra una fija en Mark 1 FOC, canards acoplados , mayor número de estaciones de armas de 7 a 11. Otros cambios menores incluyen una columna vertebral modificada, aire tomas, forma del dosel, etc. y se agregaron puntos rígidos en las puntas de las alas, mientras que su cañón ahora está montado en la raíz del ala derecha. [15]
MWF también contará con un sistema de generación de oxígeno a bordo del sistema de soporte vital integrado indígena (ILSS-OBOGS), del Laboratorio Electromédico y de Bioingeniería de Defensa (DEBEL), un sistema de monitoreo de uso y salud de la aeronave (HUMS) para integrar varios sensores a bordo del Tejas Mark 2 de Instituto de Defensa de Tecnología Avanzada (DIAT) y una suite integrada de guerra electrónica electroóptica integrada , entre otras mejoras a la aviónica. [16] [17] [18] Contará con un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) y un sistema de advertencia de aproximación de misiles (MAWS). [19] Un aumento en la capacidad de carga útil a 6.500 kg (14.300 libras) y la capacidad interna de combustible a más de 3.400 kg (7.500 libras), le permitirá llevar más armas para un mayor alcance. [15]
Para la planta de energía, se evaluaron la General Electric F414 y Eurojet EJ200 . En octubre de 2010, GE F414 fue seleccionado como el postor más bajo. [20] El acuerdo final por 99 motores aeronáuticos por valor de 822 millones de dólares se firmó en enero de 2013. [21] Según el acuerdo, se comprarán ocho motores listos para usar , mientras que otros 91 se construirán en la India mediante transferencia de tecnología. . [20]
Diseño
Aparte de las similitudes de diseño, se han presentado muy pocas tecnologías importantes de su predecesor Tejas Mk1 / A. En cambio, más de sus tecnologías se tomarán prestadas de lo que se haya desarrollado para el programa de aviones de combate de quinta generación de la India, AMCA . Se incorporarán varias medidas de reducción de la sección transversal del radar en el diseño de la estructura del avión para que se pueda lograr un grado de sigilo frontal , incluido el revestimiento de material absorbente de radar y los compuestos que forman su piel, conductos de entrada de aire retorcidos. [22]
Propulsión
En 2008, se anunció que tendría que seleccionarse una central eléctrica en producción; se requería que estuviera en el rango de 95 a 100 kilonewton (kN) (21,000–23,000 lbf) para ejecutar maniobras de combate con una carga de armas óptima. [23] [24] Después de la evaluación y aceptación de las ofertas técnicas tanto para el Eurojet EJ200 como para el General Electric F414 , las cotizaciones comerciales se compararon en detalle y el F414 de GE se declaró como el postor más bajo. El acuerdo cubría la compra de 99 motores GE F414, un lote inicial será suministrado directamente por GE y el resto se fabricará en India bajo un acuerdo de transferencia de tecnología. [25] [26] Según la IAF, la adopción del nuevo motor requirió de tres a cuatro años de trabajo de rediseño.
En octubre de 2010, General Electric F414 fue seleccionada como motor para Tejas Mk 2. [27] El contrato final por 99 motores aeronáuticos por valor de $ 822 millones se firmó a fines de 2012 o principios de 2013 [28] con una opción por 49 más que podría ejercerse más adelante. . Según el acuerdo, ocho motores se comprarán listos para usar, mientras que otros 91 se construirán en India mediante transferencia de tecnología. [29]
El F414-GE-INS6 tiene un empuje en seco de 12.994 lbf (58 kN ) y 22.000 lbf (98 kN) de empuje en húmedo. [30] F414-GE-INS6 cuenta con un sistema de control electrónico digital de autoridad total ( FADEC ). [31] El avión está diseñado teniendo en cuenta que el F414 de GE será reemplazado una vez que el motor indio esté disponible. Por lo tanto, el futuro reemplazo del motor debe realizar cambios mínimos en la configuración. [13]
El MWF habrá aumentado la capacidad interna de combustible de 3,3 t (3,6 toneladas), mientras que los canards crean algo de resistencia, las mejoras generales de aerodinámica y capacidad de combustible aseguran un alcance el doble que el del Tejas . [1]
Sensores y aviónica
La aeronave estará equipada con un sistema de fusión de datos multisensor que contará con una matriz de radar activa escaneada electrónicamente , búsqueda y seguimiento por infrarrojos y un sistema de advertencia de aproximación de misiles . También contará con una suite de guerra electrónica integrada internalizada . La aeronave estará diseñada para tener capacidad de guerra centrada en la red . [32]
ADA planea integrar el radar Uttam AESA en Tejas Mk 2 en colaboración con Electronics and Radar Development Establishment (LRDE). [33] variante indio de Rafales son al deporte Thales X-Guard de fibra óptica remolcados sistema de señuelo y Traffic Collision Avoidance System (TCAS), que puede llevarse a la MWF. [34]
Cabina
La cabina del Medium Weight Fighter tendrá una pantalla multifunción de área amplia de próxima generación y una palanca de control de montaje lateral . [35]
Está previsto que la aeronave esté equipada con una cabina de pilotaje "tripulada de forma óptima" basada en inteligencia artificial. La cabina estará diseñada de manera que el control de tierra pueda hacerse cargo de los mandos de la aeronave en caso de que el piloto quede inconsciente, luego de ser alertado por un sensor en el casco del piloto. [36]
Especificaciones
Datos de Jane's Defense Weekly , [12] OnManorama , [32] Defexpo 2020 y Aero India 2021
Características generales
- Tripulación: 1 o 2
- Longitud: 14,60 m (47 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 8,50 m (27 pies 11 pulgadas)
- Altura: 4,86 m (15 pies 11 pulgadas)
- Área del ala: 44 m 2 (470 pies cuadrados)
- Superficie aerodinámica : ala delta sin cola compuesta, canard cerrada, diseñada para la inestabilidad estática .
- Peso vacío: 7.850 kg (17.306 libras) (esperado)
- Peso bruto: 11,300 kg (24,912 lb) (esperado)
- Peso máximo al despegue: 17.500 kg (38.581 lb) (esperado) [37] [38]
- Capacidad de combustible: 3400 kg (7500 lb) [1]
- Planta motriz: 1 × Turbofan de postcombustión General Electric F414 -GE-INS6EPE. (Motor 110KN indígena que se utilizará en el futuro), 58,5 kN (13.200 lbf) de empuje en seco, 98 kN (22.000 lbf) con postquemador
Actuación
- Velocidad máxima: Mach 2.0
- Velocidad de crucero: 1720 km / h (1070 mph, 930 nudos)
- Alcance: 2500 km (1600 mi, 1300 nmi) (mínimo)
- Alcance de combate: 1500 km (930 millas, 810 millas náuticas)
- Alcance del ferry: 3500 km (2200 mi, 1900 nmi) con 3 tanques de combustible adicionales
- Techo de servicio: 17.300 m (56.758 pies)
- límites g: + 9 / −3,5
- Empuje / peso : 1,00 con General Electric F414 -GE-INS6EPE.
Armamento
- Pistolas: 1x30 mm GSh-30-1 [39]
- Puntos duros : 13 puntos duros con una capacidad de alrededor de 6,5 toneladas (prevista), con disposiciones para transportar combinaciones de:
- Misiles aire-aire :
- MICA (planificado)
- ASRAAM [40]
- Meteoro (planificado) [41]
- Astra IR (planificado)
- Astra Mark 1 (planeado)
- Astra Mark 2 (planeado)
- Astra Mark 3 (planificado) [42]
- Misiles aire- tierra:
- ALCM BrahMos-NG [43]
- Nirbhay (planificado) [44]
- Storm Shadow (planificado) [44]
- Laberinto de cristal [42]
- Misiles anti-radiación :
- Rudram 1/2/3 (planeado)
- Bombas :
- Munición guiada de precisión
- Especia [42]
- HSLD-100/250/450/500
- Bombas deslizantes DRDO
- SIERRA DRDO
- Bomba guiada por láser
- Sudarshan
- Munición de racimo
- Munición merodeando
- ENJAMBRE DRDO
- Bomba no guiada
- Munición guiada de precisión
- Misiles aire-aire :
Aviónica
- Radar LRDE Uttam AESA (planificado)
- DARE Unified Electronic Warfare Suite (UEWS) (planificado) [45]
- Sistema de advertencia de aproximación de misiles de dos colores DARE (DCMAWS) (planificado) [46]
Ver también
Desarrollo relacionado
- HAL Tejas
- HAL AMCA
- HAL TEDBF
Listas relacionadas
- Lista de aviones de combate
- Avión de combate de cuarta generación
Referencias
- ^ a b c d "Combatiente de peso medio de la India listo para volar a la fase de diseño de detalles" . Manoramaonline . 3 de febrero de 2020 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
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enlaces externos
- TEJAS The Indian Light Combat Aircraft, folleto oficial 2015