VMM-264
Marine Medium Tiltrotor Squadron 264 (VMM-264) fue un escuadrón de tiltrotor del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que consta de aviones de transporte MV-22 Osprey . El escuadrón, conocido como los "Caballeros Negros", tenía su base en Marine Corps Air Station New River , Carolina del Norte , y normalmente estaba bajo el mando del Marine Aircraft Group 26 (MAG-26) y el 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW) . Fueron el último escuadrón CH-46 Sea Knight de la costa este en hacer la transición al Osprey. VMM-264 fue dado de baja el 24 de junio de 2020.
Los Caballeros Negros del HMM-264 se activaron el 30 de junio de 1959. Originalmente designado como Marine Medium Transportation Squadron Light 264, luego fue redesignado con su título actual, Marine Medium Helicopter 264, en febrero de 1962.
En el otoño de 1961, se pidió al escuadrón que ayudara en la evacuación y el reabastecimiento de las víctimas del huracán Hattie, que azotó a Belice . Esta tarea fue la primera misión en una larga tradición de servicio humanitario.
El 28 de abril de 1965, el HMM-264 llevó a cabo el primer asalto nocturno de helicópteros del Cuerpo de Marines en una zona de aterrizaje no segura durante condiciones de combate en Santo Domingo, República Dominicana desde la cubierta del USS Boxer durante la Operación Power Pack . Entre el HMM-264 y los LST más de 600 civiles fueron evacuados del Hotel Embajador. [1] Este evento marcó el primer desembarco de marines estadounidenses en suelo dominicano desde principios de la década de 1930. También fue el primer helitransporte de barco a tierra sobre una playa hostil sin unidades de apoyo en tierra. En el transcurso de la operación, se aseguró la embajada estadounidense y se evacuó a más de 1750 ciudadanos estadounidenses de la República Dominicana devastada por la guerra.
En mayo de 1965, el HMM-264 fue el primer escuadrón de helicópteros de la Marina en superar las 25.000 horas de vuelo sin contratiempos. Durante los siguientes años, el escuadrón mantuvo su alto nivel demostrado de excelencia profesional al registrar hitos de 30 000, 40 000 y 50 000 horas de vuelo libre de contratiempos.
En 1968, el escuadrón retiró el último de su envejecida flota de helicópteros UH-34 , recibiendo en su lugar el avión Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight.
