El HMS Belvidera era una fragata de quinta clase de la Royal Navy Apollo de 36 cañones construida en Deptford en 1809. Vio acción en las Guerras Napoleónicas y la Guerra de 1812 y continuó una ajetreada carrera en el mar hasta mediados del siglo XIX. En 1846 fue reducido al servicio portuario, en 1860 se convirtió en un barco de recepción y finalmente fue eliminado en 1906.
Batalla entre el HMS Belvidera y el USS President el 23 de agosto de 1812 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Belvidera |
Ordenado: | 28 de septiembre de 1808 |
Constructor: | Astillero de Deptford |
Acostado: | Diciembre 1808 |
Lanzado: | 23 de diciembre de 1809 |
Destino: |
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Características generales [1] | |
Tipo: | Fragata clase Apolo de quinta categoría |
Toneladas de carga: | 943 53 ⁄ 94 (según diseño) |
Largo: |
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Haz: | 38 pies 2 pulg (11,63 m) |
Borrador: | 13 pies 3 pulg (4,04 m) |
Propulsión: | Navegar |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 264 |
Armamento: |
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Servicio
Belvidera se encargó en enero de 1800 bajo el mando del capitán Charles Dashwood . En marzo, el capitán Richard Byron reemplazó a Dashwood. [1]
El 22 de julio de 1810, Belvidera y Nemesis , el capitán William Ferris, navegaban cerca de la costa de Studtland, Noruega. Esa noche, un barco de Belvedera avistó tres cañoneras danesas en una gran bahía. Al día siguiente, siete barcos de las dos fragatas atacaron a los daneses. Dos de los barcos daneses, Balder y Thor , comandados por los tenientes Dahlreup y Rasmusen, estaban equipados con goletas . Cada uno montaba dos cañones largos de 24 libras y seis obuses de 6 libras y tenía una tripulación de 45 hombres. El tercer cañonero llevaba un cañón de 24 libras y una tripulación de 25 hombres. Los británicos capturaron tanto a Balder como a Thor sin sufrir bajas, aunque los daneses perdieron cuatro hombres muertos. El buque restante, el Cañonero No. 5, subió por un fiordo donde su tripulación la abandonó; los británicos luego la quemaron. [2]
En 1811, Belvidera se convirtió en el buque insignia del almirante Herbert Sawyer en la estación de Halifax en Nueva Escocia.
Belvidera y USS Constitution
Belvidera participó en una de las primeras acciones de la Guerra de 1812 cuando se encontró con las fragatas estadounidenses USS President , USS Congress y USS United States el 23 de junio de 1812, cinco días después de que comenzara la guerra. Belvidera había estado siguiendo a Marengo capitaneado por el corsario francés John Ordronaux . Los británicos no sabían que la guerra había sido declarada y tras devolver el fuego lograron evadir a sus perseguidores durante la noche. Belvidera ' supuesto s durante la pelea se había llevado a los americanos lejos de un convoy británico de Jamaica , lo que permite que el convoy se escape ataque. Belvidera llegó a Halifax el 27 de junio con tres premios que capturó en el camino. [3] [4]
El 16 de julio de 1812, Belvidera formó parte de un escuadrón británico que persiguió al USS Constitution , otra de las fragatas pesadas de los Estados Unidos , que se dirigía desde la bahía de Chesapeake a Nueva York . Con vientos muy suaves, ambos lados sacaron botes para remolcar los barcos. Constitution obtuvo una ventaja al usar sus anclas para avanzar unas cuatro millas por delante de Belvidera . El Capitán Byron luego copió la maniobra de Constitution y logró acercar las dos naves a tiro. Intercambiaron disparos cuando se levantó una ligera brisa y, a la luz del día del 19 de julio , Constitution , que acababa de salir del puerto, pudo escapar.
Toma de premios
Durante el resto de la guerra, Belvidera estuvo activo en el bloqueo de la costa estadounidense, capturando muchos buques mercantes y corsarios estadounidenses . Entre el 1 de junio de 1812 y el 14 de diciembre de 1812, Belvidera capturó varios buques mercantes: [5]
- bergantín Malcolm , de 197 toneladas, navegando de Madeira a Portland, con dólares y vino (24 de junio);
- el buque Fortune , de 317 toneladas, navegando desde Cabo de Verde hasta el puerto de Newbury, transportando sal (25 de junio).
- bergantín Minerva , de 256 toneladas, navegando de Liverpool a Boston con carbón y sal (6 de julio; con África , Aeolus y Shannon );
- el barco Oronoko , de 427 toneladas, navegando de Lisboa a Nueva York, en lastre (11 de julio; con África , Shannon , Aeolus y Guerriere );
- bergantín Hare , de 246 toneladas, navegando de Nápoles a Boston, con brandy, sedas, aceite, etc. (1 de agosto); y,
- goleta Friendship , de 98 toneladas, navegando de Charleston a Nueva York, transportando algodón (11 de septiembre). Además, capturaron el
- buque Eleanor (23 de julio). [6] [Nota 1]
Belvidera , Aeolus , Africa , Shannon y Guerriere se encontraban entre los barcos que compartieron el producto de la captura del USS Nautilus el 16 de julio. En el momento de su captura, montaba 16 cañones, tenía una tripulación de 106 hombres y estaba bajo el mando del teniente William M. Crane . [Nota 2]
El 21 de agosto, Belvidera capturó la goleta de siete cañones corsario estadounidense Bunker's Hill , con 72 hombres. [8] [Nota 3] El 10 de septiembre Belvidera detuvo a Ciudadano . [9] Dos días después, Belvidera capturó la goleta estadounidense Hiram . [10]
Belvidera recapturó el paquete Noctn del servicio de paquetes de la oficina de correos el 5 de enero de 1813. El USS Essex había capturado Nocton el 11 de diciembre de 1812. Belvidera envió a Nocton a las Bermudas. Después de someterse a algunas reparaciones , Nocton regresó a Falmouth el 17 de marzo. [11]
El 8 de febrero de 1813, nueve barcos y 200 hombres de Maidstone , Belvidera , Junon y Statira , que estaban anclados en la bahía de Lynhaven, persiguieron y capturaron la carta de la marca de goleta Lottery , de 225 toneladas, y perforaron 16 cañones aunque solo llevaban seis Carronadas de 12 libras. Tenía una tripulación de 28 hombres y navegaba de Baltimore a Burdeos con un cargamento de café, azúcar y palo de tinte. En el enfrentamiento, los británicos tuvieron seis hombres heridos, uno de los cuales murió más tarde, pero la propia Belvidera no sufrió bajas. [12] Los estadounidenses sufrieron 19 hombres heridos, incluido su capitán, John Southcomb, antes de atacar . Southcomb murió a causa de sus heridas y su cuerpo fue llevado a tierra. [13]
Una semana después, la Lotería envió varios premios a las Bermudas. [14] Los británicos pusieron en servicio la Lotería como la goleta Canso de 16 cañones .
Belvidera fue uno de los numerosos buques de guerra británicos que participaron en la captura del barco estadounidense St. Michael el 10 de febrero. [15] El 25 de septiembre de 1813, Belvidera , Statira y Morgiana estaban en compañía cuando capturaron Ambition . [dieciséis]
El 19 de diciembre, Jaseur y Niemen capturaron Rising States . Belvidera y Narcissus compartieron el producto de la captura por acuerdo con Jaseur . [17] Luego, el día de Navidad, Belvidera capturó la goleta USS Vixen , que intentaba llegar desde Wilmington, Carolina del Norte , a Newcastle, Delaware . [18] Estados Unidos había comprado a Vixen en Savannah, Georgia , en 1813, pero cuando Belvidera la capturó aún no había recibido su armamento de 14 cañones ni provisiones navales.
El 7 de marzo de 1814, Belvidera , Endymion y Rattler capturaron al corsario estadounidense Mars . Mars estaba armado con 15 cañones y tenía una tripulación de 70 hombres. [19] Un informe posterior dice que la destruyeron el 10 de marzo. [19] Belvidera también estuvo entre los barcos que participaron en el producto de la captura de los bergantines Christina y Massasoit los días 3 y 14 de marzo. [20]
El 21 de abril de 1814, Belvidera capturó el barco estadounidense neozelandés , de 256 toneladas, armado con seis cañones y con una tripulación de 17 hombres. Navegaba de las Marquesas a Filadelfia con un cargamento de aceite de espermaceti . [21] La neozelandesa , un premio para el USS Essex , había partido de Valparaíso hacia los Estados Unidos y estaba sólo un día fuera de Nueva York cuando Belvidera la capturó. Además Belvidera capturó los siguientes buques estadounidenses:
- la goleta Nancy y Polly , portando tejas (19 de junio);
- balandro Alonzo (22 de junio);
- balandro Hunter , de 60 toneladas y nueve hombres, navegando desde New Burn a Nueva York, transportando alquitrán y trementina (24 de junio). [21]
De la posguerra
A finales de 1814, Belvidera fue dado de baja en Portsmouth . Fue relanzada el 26 de septiembre de 1817, habiendo sido reacondicionada. Realizó numerosos cruceros por el Mediterráneo, Portugal, Madeira y las Indias Occidentales . En 1834 llevó tropas a St. Kitts y luego, en un segundo viaje, a Trinidad . El 17 de mayo de 1835 se informó que estaba en Puerto Rico, donde estaba intentando recuperar esclavos fugitivos o esclavos que habían sido vendidos indebidamente.
En octubre de 1846, Belvedera se instaló en Portsmouth como almacén. [1]
Extracto de Tobermory, Isle of Mull Old Parish Records fechado el 23 de agosto de 1847: - Robert Kerslake Royal Marine a bordo del HM Ship Belvidera en Tobermory Bay y Ann McQuarrie sirvienta o enfermera de un Capitán Wellington del HM Ship Belvidara estacionado en Tobermory fueron casados por Revd David Ross Ministro de Tobermory.
Destino
Belvidera fue instalado como barco receptor entre agosto y noviembre de 1852, y ocupó ese puesto en Portsmouth hasta 1890, y fue vendido el 10 de julio de 1906 a JB Garham por 1.800 libras esterlinas. [1]
Notas
- ^ Acciones de primera clase del dinero del premio fueron por valor de £ 90 12 s 10¼ d ( Minerva ), £ 97 16s 7½d ( Orinoco ) y £ 44 4s 11¾d ( Eleanor ). Las acciones de sexta clase, las de un marinero ordinario, valían 15 chelines 7½ peniques, 17 chelines 1½ peniques y 7 chelines 10 peniques. [6]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 68 15 chelines 11 peniques; una acción de sexta clase valía 12 chelines 0 peniques. [7]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía 114 libras esterlinas 16 chelines 2 peniques; una acción de sexta clase valía £ 1 3 chelines 10 peniques. [7]
Citas
- ↑ a b c d Winfield (2008) , p. 168.
- ^ "No. 16402" . The London Gazette . 4 de septiembre de 1810. p. 1342.
- ↑ Murdoch (1867) , p. 329.
- ^ Akins (1895) , pág. 153.
- ^ "No. 16715" . The London Gazette . 27 de marzo de 1813. págs. 160-161.
- ^ a b "No. 17016" . The London Gazette . 27 de mayo de 1815. p. 999.
- ^ a b "No. 17040" . The London Gazette . 15 de julio de 1815. p. 1432.
- ^ "No. 17032" . The London Gazette . 1 de julio de 1815. p. 1288.
- ^ "No. 17086" . The London Gazette . 2 de diciembre de 1815. p. 2402.
- ^ "No. 17068" . The London Gazette . 7 de octubre de 1815. p. 2048.
- ^ Howat (1984) , p. dieciséis.
- ^ "No. 16712" . The London Gazette . 16 de marzo de 1813. págs. 550–551.
- ^ Maclay (2004) , págs. 464-5.
- ^ "No. 16718" . The London Gazette . 6 de abril de 1813. p. 699.
- ^ "Nº 16962" . The London Gazette . 3 de diciembre de 1814. p. 2392.
- ^ "No. 16291" . The London Gazette . 30 de julio de 1814. p. 1541.
- ^ "No. 17259" . The London Gazette . 14 de junio de 1817. p. 1343.
- ^ "Nº 16864" . The London Gazette . 5 de marzo de 1814. p. 482.
- ^ a b "No. 17147" . The London Gazette . 22 de junio de 1816. p. 1192.
- ^ "No. 17361" . The London Gazette . 19 de mayo de 1818. p. 913.
- ^ a b "Nº 16929" . The London Gazette . 27 de agosto de 1814. p. 1730.
Referencias
- Akins, Thomas B. (1895) Historia de Halifax .
- Howat, JNT (1984). Paquetes sudamericanos: el servicio británico de paquetes a Brasil, el Río de la Plata, la Costa Oeste (vía el Estrecho de Magallanes) y las Islas Malvinas, 1808-80 . York, Inglaterra: Sociedad de Historia Postal en asociación con William Sessions. ISBN 0900657952.
- James, William (1837), La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV. , 5 , R. Bentley
- Maclay, Edgar Stanton (2004) [1899]. Una historia de los corsarios estadounidenses . Nueva York: D. Appleton.
- Murdoch, Beamish (1867) Una historia de Nueva Escocia o Acadie , vol. 3. (Halifax: James Barnes).
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.