El HMS Pegasus era un sexto tipo de clase Enterprise de 28 cañones . Esta fragata se lanzó en 1779 en Deptford y se vendió en 1816. Pegasus tuvo una carrera relativamente tranquila y quizás sea mejor conocida por el hecho de que su capitán de 1786 a 1789 fue el príncipe William Henry, el futuro rey Guillermo IV . En 1811, Pegasus era un barco receptor en Chatham; fue vendida en 1816.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Pegasus |
Constructor: | Astillero de Deptford |
Lanzado: | 1779 |
Oficial: | Mayo 1779 |
Honores y premios: | Medalla de servicio general naval con broche "Egipto" [1] |
Destino: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Fragata de sexta clase de clase empresarial |
Toneladas de carga: | 593 89 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: | 120 pies 6 pulg (36,7 m) (total) |
Haz: | 33 pies 6 pulg (10,2 m) |
Profundidad de agarre: | 11 pies (3,4 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 200 |
Armamento: |
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Servicio
Pegasus fue comisionado en mayo de 1779 bajo el mando del capitán John Bazely y adjunto a la flota de George Rodney para el alivio del Gran Asedio de Gibraltar . Por lo tanto, estuvo presente en las dos acciones de Rodney en la campaña para relevar la fortaleza, participando en la toma de un convoy de armamento español frente al Cabo Finisterre el 8 de enero de 1780 y posteriormente combatiendo en la Batalla del Cabo San Vicente ocho días después. [2] Pegasus continuó con Rodney hasta Gibraltar y luego a las Indias Occidentales, donde participó en la inconclusa Batalla de Martinica en abril de 1780. Bazely llevó los despachos de la batalla a Gran Bretaña y pronto recibió el mando de Apolo . [3]
Pegasus zarpó de nuevo, ahora bajo el mando del capitán John Stanhope, hacia las Islas de Sotavento en enero de 1781. Regresó a casa en agosto, pero posteriormente regresó al Caribe. El 23 de enero de 1783 capturó el Allegeance , un antiguo balandro de la Royal Navy que los franceses utilizaban como transporte y que transportaba a 200 soldados. [4] Pegasus se convirtió en ordinario en abril de 1783.
En 1786, Henry Harvey se convirtió en capitán del Pegasus, que había sido renovado para el servicio en la estación de América del Norte, pero se sintió decepcionado al descubrir que su primer lugarteniente era el príncipe William Henry . El problema era que el Almirantazgo esperaba que Harvey entregara la capitanía a su subordinado tan pronto como el barco estuviera en el mar. Controlando su decepción, Harvey condujo el asunto con "tal discreción que le aseguró la amistad duradera de Su Alteza Real". [5] En unas semanas, Harvey había sido transferido al HMS Rose y a bordo de ella se unió a Pegasus en maniobras en tiempo de paz desde la estación norteamericana hasta que Rose fue liquidada en 1789.
De 1786 a 1788, Pegasus , bajo el príncipe William Henry, fue asignado en gran parte a patrullar la costa este de Canadá y Terranova , así como las Indias Occidentales . A finales de 1786, Pegasus estaba destinado en las Indias Occidentales bajo Horatio Nelson , quien escribió sobre el príncipe William Henry: "En su línea profesional, es superior a dos tercios, estoy seguro, de la lista [naval]; y en atención a las órdenes, y respeto a su oficial superior, apenas conozco a su igual ". [6]
El primer teniente del príncipe William Henry era William Hargood , a quien el príncipe había traído consigo. Otros oficiales o tripulantes a bordo del Pegasus en este momento que subirían de rango eran Thomas Byam Martin , John Pasco y Charles Rowley . El príncipe recibió un mentor, Isaac Schomberg , pero eso no salió bien y requirió la intervención de Nelson para resolverlo. Nelson también organizó el traslado de William Johnstone Hope , quien también había sido designado para Pegasus pero no logró llevarse bien con el príncipe. Pegasus regresó a Plymouth y fue dado de baja en marzo de 1788.
Herbert Sawyer fue ascendido a Post-Capitán en enero de 1789 y tomó el mando de Pegasus para comenzar su siguiente comisión. Sirvió a bordo de ella en la estación de América del Norte , que opera frente a Terranova. El 8 de julio de 1790 aterrizó en Annet , dentro de las Islas Sorlingas, pero volvió a flotar en la marea sin daños. [7]
Guerras revolucionarias francesas
El 14 de julio de 1793, Pegaso zarpó con la flota del Canal de Santa Elena. El 18 de julio estaba al oeste de la Isla Scilly. El 31 de julio avistó brevemente pero no pudo cerrar la flota francesa, por lo que regresó a Torbay el 10 de agosto. Trece días después, estaba con la Flota del Canal, escoltando los convoyes comerciales de Terranova y las Indias Occidentales mientras estaban en aguas de origen. El 23 de octubre estaba navegando en busca de la flota y los escuadrones franceses. El 18 de noviembre la Flota en una breve escaramuza con un escuadrón francés; a mediados de diciembre, la flota había regresado a Spithead.
En mayo-junio de 1794, la Flota del Canal luchó en la Batalla del Glorioso Primero de Junio , durante la cual capturó seis barcos de línea y hundió un séptimo. El 13 de junio la flota regresó a los puertos de origen. Mientras estaba bajo el mando de Robert Barlow , que había sido destinado a Pegasus , había servido como barco de repetición para las señales del almirante Howe en la batalla. Barlow se trasladó a la fragata Aquilon como recompensa. En la batalla, Pegaso tenía como pasajero a Nicholas Pocock , el artista marítimo.
El 14 de febrero de 1795, la flota del Canal zarpó de Torbay para realizar un breve crucero y ver a varios convoyes a salvo fuera del Canal.
En mayo de 1796 llegaron noticias al almirante Adam Duncan , que operaba en el Mar del Norte, [8] de que un escuadrón holandés formado por el Argo de 36 cañones y tres bergantines y un cúter había partido de Flickerve, Noruega, con destino al Texel . [9] Duncan envió un escuadrón propio para interceptarlos, que consistía en la fragata Phœnix , al mando del capitán Lawrence William Halsted , el HMS Leopard de 50 cañones , el Pegasus y el bergantín HMS Sylph , todos bajo el mando general de Halsted. [9] [10] Los británicos interceptaron a los holandeses a las 5 de la mañana del 12 de mayo, con Phoenix y Leopard persiguiendo a Argo , mientras que Pegasus y Sylph corrieron tras los bergantines. [9] [10] Leopard finalmente se quedó un poco atrás y, en consecuencia, fue solo Phoenix quien llevó a Argo a la acción del 12 de mayo de 1796 . [9] Mientras tanto, Pegasus y Sylph forzaron a dos de los bergantines a encallar y tomaron el pequeño barco que acompañaba a los holandeses, que resultó ser un antiguo barco británico, Duke of York . [10] Luego capturaron el tercer bergantín, el Mercury de 16 cañones . [10] La Royal Navy puso en servicio tanto a Argo como a Mercury , el Argo se convirtió en Janus mientras que Mercury se convirtió en HMS Hermes . [10]
En 1800, bajo el mando del capitán John Pengelly, Pegasus fue habilitado como buque de transporte, armado en flûte . Entre el 8 de marzo y el 2 de septiembre de 1801, Pegaso participó en el sitio de Alejandría . Debido a que Pegasus sirvió en la campaña egipcia de la marina, sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" a la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo autorizó en 1850 a todos los reclamantes sobrevivientes. [Nota 1]
guerras napoleónicas
En 1803 estaba en el Mediterráneo. En mayo de 1805 era una guardia en Harwich. En 1811, Pegasus era un barco receptor en Chatham.
Destino
Pegasus se vendió en 1816.
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Una parte de primera clase del dinero del premio otorgado en abril de 1823 valía £ 34 2 s 4 d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 3 chelines 11½ peniques. La cantidad era pequeña ya que el total tuvo que ser compartido entre 79 buques y todo el contingente del ejército. [11]
Citas
- ^ "No. 21077" . The London Gazette . 15 de marzo de 1850. págs. 791–792.
- ↑ The Naval Chronicle , 1805 Vol. 14, pág. 180
- ↑ The Naval Chronicle , 1805 Vol. 14, pág. 181
- ^ "No. 12432" . The London Gazette . 15 de abril de 1783. p. 3.
- ^ Harvey, John , Diccionario Oxford de biografía nacional
- ↑ Ziegler, p. 59
- ^ Larn, Richard (1992). Naufragios de las Islas Sorlingas . Nairn: Thomas y Lochar.
- ^ Revista United Service (1841), 380.
- ^ a b c d Jaime. La historia naval de Gran Bretaña . 1 . pag. 363.
- ↑ a b c d e Allen (1852), 428
- ^ "Nº 17915" . The London Gazette . 3 de abril de 1823. p. 633.
Referencias
- "Harvey, Sir Henry" . Diccionario Oxford de biografía nacional , JK Laughton .
- Allen, Joseph (1852) Batallas de la marina británica . (Londres: Henry G. Bohn), vol. 1.
- Robert Gardiner, Las primeras fragatas , Conway Maritime Press, Londres 1992. ISBN 0-85177-601-9 .
- David Lyon, The Sailing Navy List , Conway Maritime Press, Londres 1993. ISBN 0-85177-617-5 .
- Rif Winfield, Buques de guerra británicos en la era de la vela , 1714 a 1792 , Seaforth Publishing, Londres 2007. ISBN 978-1-84415-700-6 .
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Pegasus (barco, 1779) en Wikimedia Commons