Réplica de HM Bark Endeavour
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Réplica de HM Bark Endeavour
Barco del Capitán Cook "Endeavour" - geograph.org.uk - 103834.jpg
La réplica del HMS  Endeavour navegando desde Whitby Harbour en junio de 2000
Historia
Australia
NombreEsfuerzo HMS
Dueño
AcostadoOctubre de 1988
Lanzado9 de diciembre de 1993
Terminado16 de abril de 1994
Puerto baseMuseo Marítimo Nacional de Australia, Sydney
Identificación
EstadoActivo desde 2012
NotasRéplica del HMS  Endeavour original
Características generales
EscribeBark , barco museo
Largo43,6 m (143 pies), bauprés a popa
Haz9,28 m (30,4 pies)
AlturaMástil mayor de 28 m (92 pies)
Borrador3,4 m (11 pies)
Propulsión
  • Auxiliar: 2 × motores diesel Caterpillar 3046 B
  • 404 caballos de fuerza (301 kW)
Plan de vela
  • Barco de 3 mástiles
  • 25 velas duradón
  • Área de vela: 1,461 a 1,511 metros cuadrados (15,730 a 16,260 pies cuadrados)

HM Bark Endeavour Replica es una de las dos [1] [2] réplicas del HMS  Endeavour , la barca comandada por el teniente James Cook cuando cartografió Nueva Zelanda y la costa este de Australia. La idea inicial de recrear el Endeavour para su uso como barco museo nació durante el establecimiento del Museo Marítimo Nacional de Australia en la década de 1980; el buque iba a ser financiado por Bond Corporationy regalado a la nación una vez completado. Se estableció un astillero especializado, completo con plataforma de observación y visitas guiadas para el público, y la construcción de la embarcación comenzó en 1988. Dos años después, el trabajo se detuvo porque Bond Corporation tuvo problemas financieros; la empresa japonesa Yoshiya Corporation intervino, pero también se vio obligada a retirar el apoyo debido a problemas financieros.

Los voluntarios mantuvieron el barco incompleto hasta que la Fundación HM Bark Endeavour se estableció como un fideicomiso benéfico en 1991. La réplica del Endeavour se lanzó a finales de 1993 y se completó en 1994. Después de las pruebas en el mar, la réplica navegó desde Fremantle a Sydney, donde llegó a finales de 1994. Durante 1995, el barco recreó el viaje de Cook a lo largo del este de Australia, y luego visitó Nueva Zelanda a finales de año. A finales de 1996, la réplica del Endeavour partió en una circunnavegación del mundo, visitando puertos en Sudáfrica, el Reino Unido y América antes de regresar a Nueva Zelanda a finales de 1999. El barco regresó a Sydney a mediados de 2000. En 2001, la réplica se utilizó para el rodaje del documental de la BBC.El barco , luego navegó a Inglaterra en 2002. Pasó los siguientes dos años visitando puertos en el Reino Unido y Europa antes de navegar de regreso a Sydney en 2005, completando un segundo viaje alrededor del mundo. A su llegada a Australia, la Fundación HM Bark Endeavour transfirió la propiedad del barco al Museo Marítimo Nacional de Australia. Durante 2011 y 2012, la réplica dio la vuelta a Australia.

Construcción

La idea de construir una réplica de Endeavour fue planteada por primera vez por los fideicomisarios del Museo Marítimo Nacional Australiano en construcción . [3] El barco serviría como pieza central de la flota de barcos del museo . [4] Los fondos para la construcción fueron proporcionados por Bond Corporation , y la réplica completa se presentará como un regalo de la compañía a Australia para el bicentenario de la nación . [4] La construcción se organizó a través de una empresa subsidiaria, Endeavour Replica Pty Ltd. [4] Se estableció un astillero especializado en Fremantle Fishing Boat Harbour; una galería de observación permitió a los visitantes observar la construcción de la réplica, y guías voluntarios realizaron recorridos por el astillero. [4] Recreación del buque no era problemático, ya que el original Endeavour había sido objeto de reconocimiento en múltiples ocasiones por la Royal Navy, en particular durante su conversión a partir de una carga Collier a una nave de exploración, y estos registros había sido retenido por el British National Maritime Museo . [5] [6]

La construcción del buque comenzó en enero de 1988, con la quilla colocada en octubre. [4] En 1990, Bond Corporation se vio obligada a dejar de trabajar en el proyecto debido a dificultades financieras. [4] La japonesa Yoshiya Corporation se unió al proyecto, pero se retiró seis meses después, nuevamente, debido a problemas financieros. [6] [7] El complemento de voluntarios pudo mantener el astillero funcionando durante otros ocho meses. [8] Para completar y operar la embarcación, la Fundación HM Bark Endeavour se estableció como un fideicomiso caritativo en agosto de 1991, con las corporaciones Bond y Yoshiya donando su capital en el proyecto. [8]Una combinación de fondos del gobierno australiano, préstamos y donaciones permitió que el trabajo en el barco continuara. [5] La réplica del Endeavour se lanzó el 9 de diciembre de 1993 y se completó el 16 de abril de 1994. [8]

Primer plano de la proa de la réplica, mostrando las dos velas de vela ( enrolladas )

La réplica del Endeavour se ensambló utilizando métodos y materiales tradicionales de construcción naval siempre que fue posible, aunque se realizaron algunos cambios para cumplir con los estándares de seguridad modernos y mejorar la longevidad de la réplica. [9] [10] El casco del barco está construido con jarrah , con pino de Oregón también utilizado por encima de la línea de flotación: aunque se utilizaron roble y olmo en el barco original, se tomó la decisión de no utilizarlos ya que eran más susceptibles a pudrirse. [8] [10] Aunque parte de la madera estaba recién cortada, gran parte de ella se rescató de edificios y puentes demolidos, o se tomó de árboles talados durante trabajos de construcción o tormentas. [6]La réplica del Endeavour tiene un aparejo cuadrado con 25 velas hechas de "Duradon" (una marca de tela de poliéster resistente a la putrefacción y al agua) [1] , lo que da una superficie de vela de entre 1.461 y 1.511 metros cuadrados (15.730 y 16.260 pies cuadrados). , incluidos 531 metros cuadrados (5.720 pies cuadrados) de velas con clavos . [8] [10] [11] El barco mide 43,6 metros (143 pies) de largo desde el bauprés hasta la popa, tiene una manga de 9,28 metros (30,4 pies), un calado de 3,4 metros (11 pies) y una altura del palo mayor de 28 metros (92 pies). [11] [12] La propulsión auxiliar es proporcionada por dos motores diesel Caterpillar 3046 B, que proporcionan 404 caballos de fuerza (301 kW). [11]La mayor parte del equipo del "siglo XX", incluidos los motores diésel, una cocina motorizada y el equipo de navegación, se encuentra en lo que era la bodega del Endeavour original , manteniendo las cubiertas superiores en su estado del siglo XVIII. [5]

Historia operativa

La réplica del Endeavour en el Museo Marítimo Nacional de Australia 2013

La réplica del Endeavour pasó seis meses realizando pruebas en el mar y operando alrededor de Fremantle antes de navegar por el sur de Australia hasta Sydney. [13] Partiendo en octubre, el barco realizó numerosas visitas a puertos a lo largo de las costas sur y este antes de llegar en diciembre. [13] Fue exhibida en el Museo Marítimo Nacional de Australia. [13]

De abril a septiembre de 1995, vuelve a crear la réplica del original Endeavour ' viaje de s hasta la costa este de Australia, luego hizo una visita de tres meses a Nueva Zelanda desde noviembre de 1995 hasta enero de 1996. [13] Después de esto, el barco volvió a Fremantle a través de los puertos de Victoria y Australia del Sur. [13] En octubre de 1996, la réplica zarpó hacia Inglaterra a través de Sudáfrica, llegando en marzo de 1997. [13] Después de pasar el resto del año visitando puertos británicos, el barco llegó a Florida en marzo de 1998 y visitó 31 puertos a lo largo de ambos las costas este y oeste de América del Norte durante 1998 y 1999. [14] The EndeavourLa réplica navegó de Vancouver a Nueva Zelanda a través de Hawai, y llegó a Wellington a finales de diciembre de 1999, después de haber dado la vuelta al mundo. [14] El barco pasó cinco meses en aguas de Nueva Zelanda antes de zarpar a Sydney en mayo de 2000. [14]

La réplica del Endeavour en exhibición en Chatham Dockyard en septiembre de 2003

Durante 2001, Endeavour se embarcó en un equipo de filmación de la BBC y recreó el viaje de Cook entre Cairns y Yakarta para el rodaje de la serie documental The Ship . [15] Después de una importante remodelación en Fremantle a finales de 2001 y principios de 2002, la réplica zarpó en febrero para un segundo viaje alrededor del mundo. [15] El barco navegó a Whitby a través del Cabo de Hornos; El metraje de ondas filmado mientras se doblaba la capa se utilizó más tarde para escenas compuestas digitalmente en la película de 2003 Master and Commander: The Far Side of the World . [15] [16] Pasó la mayor parte de los siguientes dos años en exhibición, ya sea en Whitby o durante visitas a puertos en el Reino Unido y Europa.[15]

La réplica salió de Inglaterra en 2004 y regresó a Australia a través del Caribe, el Canal de Panamá, Galápagos, Tahití y Nueva Zelanda. [15] Llegó a Sydney al atardecer del 17 de abril de 2005, después de haber encallado unas horas antes en Botany Bay . [15] A su llegada, la propiedad del buque se transfirió de la Fundación HM Bark Endeavour al Museo Marítimo Nacional de Australia. [14] [15]

A mediados de abril de 2011, el Endeavour zarpó de Sydney en su primera circunnavegación de Australia. [17] El viaje en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor del continente terminó en mayo de 2012, con quince puertos visitados y 13.300 millas náuticas (24.600 km; 15.300 millas) navegadas. [17] [18] [19]

En octubre de 2013, Endeavour participó en la International Fleet Review 2013 en Sydney , Australia .

Ver también

  • Réplica de barco (incluida una lista de réplicas de barco).

Citas

  1. ^ "Se empieza a trabajar para trasladar la réplica del Endeavour a Whitby" .
  2. ^ "Fecha revelada para la llegada del Endeavour a Whitby" .
  3. ^ Coombes, Tall Ships , p. 36
  4. ^ a b c d e f Coombes, Tall Ships , pág. 37
  5. ^ a b c Courtney Endeavour no todo es sencillo
  6. ^ a b c Cawood, Historia del edificio
  7. ^ Coombes, Tall Ships , págs. 37–38
  8. ↑ a b c d e Coombes, Tall Ships , pág. 38
  9. ^ Colaboradores del personal, Endeavour navega a casa , p. 6
  10. ^ a b c El esfuerzo , en The Nelson Mail
  11. ↑ a b c Schäuffelen, Chapman Grandes veleros del mundo , p. 8
  12. ^ Coombes, Tall Ships , págs. 38–39
  13. ^ a b c d e f Coombes, Tall Ships , pág. 39
  14. ↑ a b c d Coombes, Tall Ships , pág. 40
  15. ^ a b c d e f g Colaboradores del personal, Endeavour navega a casa , p. 7
  16. ↑ Macgregor & O'Brian, The Making of Master and Commander: The Far Side of the World , p. 42
  17. ^ a b Muelles de ABC / AAP Endeavour en Brisbane
  18. ^ Museo Marítimo Nacional de Australia, Endeavour Voyages - Port Visits
  19. ^ Barlass, inestable a medida que avanza, siguiendo los pasos de Cook a bordo

Referencias

Libros
  • Coombes, John (2006). Tall Ships: Los dieciséis aparejadores cuadrados de Australia y Nueva Zelanda . Wollombi, NSW: Exisle Publishing. ISBN 978-0-908988-84-6. OCLC  85019816 .
  • MacGregor, Tom; O'Brian, Patrick (octubre de 2003). La formación de maestro y comandante: el otro lado del mundo . Londres: Harper Collins Entertainment. ISBN 0-00-715771-1. OCLC  53390097 .
  • Schäuffelen, Otmar (2005). Chapman Grandes Veleros del Mundo . Libros Hearst. ISBN 1-58816-384-9. OCLC  55871061 .
Artículos de revistas y noticias
  • "Endeavour docks en Brisbane" . ABC News . Corporación Australiana de Radiodifusión. Prensa asociada australiana (AAP). 26 de abril de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
  • Barlass, Tim (20 de mayo de 2012). "Inestable como ella va, siguiendo los pasos de Cook a bordo" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 30 de junio de 2015 .
  • Cawood, Matthew (octubre de 1996). "Historia del edificio: la réplica del Endeavour" . Australian Geographic (44) . Consultado el 30 de junio de 2015 .
  • Courtney, Bernadette (3 de febrero de 1996). "No se esfuerce todo en navegar sin problemas". The Dominion Post . pag. 15.
  • Colaboradores del personal. "El esfuerzo navega a casa". Señales . Museo Marítimo Nacional de Australia (71 (junio-agosto de 2005)): 5–7.
  • "The Endeavour: dar vida a nuestra historia". El correo de Nelson . 6 de enero de 2000. p. 7.
Sitios web
  • "Endeavour Voyages - Port Visits" . Museo Marítimo Nacional de Australia. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 8 de julio de 2011 .

Otras lecturas

  • Baker, Simon (2002). El barco: volviendo sobre el viaje de Cook's Endeavour . Libros de la BBC . ISBN 0-563-53463-X. OCLC  59500449 .- el libro que acompaña a The Ship , el documental filmado a bordo de la réplica del Endeavour
  • Bennet, Jenny, ed. (2009). Navegando hacia el pasado: aprendiendo de las réplicas de barcos . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-811-1. OCLC  318413651 .- detalla la información histórica descubierta durante la construcción y navegación del Endeavour y otras réplicas
  • Rae, Julia (1997). Capitán James Cook Esfuerzos: Conmemoración de la visita del barco de Cook "The Endeavour" 1997 . Londres: Stepney Historical Trust. ISBN 0-9517924-1-5. OCLC  43880282 .

enlaces externos

  • Página web del Museo Marítimo Nacional de Australia para la réplica del Endeavour

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