Estadio Hackney Wick fue una carrera de galgos y carretera situada en Waterden Road en el Hackney .
Localización | Hackney , Londres |
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Abrió | 1932 |
Cerrado | 1997 |
Orígenes
El sitio elegido para el estadio estaba en un terreno conocido como Hackney Marshes al oeste del río Lea y en el lado oeste de Waterden Road. [1] El estadio fue construido desde septiembre de 1931 hasta 1932 y su construcción costó £ 70,000 y, una vez finalizado, se pagaron £ 18,000 en salarios a los constructores. [2]
Apertura
Hackney abrió el viernes 8 de abril de 1932 bajo la afiliación de la Sociedad Británica de Control de Pistas de Greyhound (BGTCS), el rival del más grande National Greyhound Racing Club . Trece mil personas asistieron a la primera noche y presenciaron a Marjorie Graves , diputada de South Hackney, inaugurar oficialmente la pista. La capacidad de la pista se situó entre 30.000 y 50.000 y se instaló un totalizador para la primera noche. Un galgo llamado Bullseye se convirtió en el primer ganador en la pista. Aunque la reunión se anunció como la primera reunión oficial, dos días antes, el miércoles 6 de abril, había habido un ensayo general que atrajo a 12.000 personas. [2]
La empresa responsable del proyecto era Hackney Wick Stadium Ltd, encabezada por el director gerente Arthur Gilbert y el director de carreras Fred Whitehead, mientras que William Chandler también tenía acciones en la nueva empresa, Chandler compraría a su debido tiempo la pista independiente Crooked Billet y la convertiría en el estadio Walthamstow. un año después. [3]
Historia de las carreras de galgos
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Hendon Greyhound Stadium y Hackney Wick se fusionaron para convertirse en la empresa Hackney and Hendon Greyhounds Ltd. Las perreras residentes presentaban seis rangos y cada uno podía albergar hasta cincuenta galgos, los potreros se sentaban al lado de cada rango con instalaciones para cocinar y un veterinario en el lugar. Las tarifas de la perrera eran 17 chelines y 6 peniques por cada galgo. [3]
A principios de la década de 1950, el Sr. S Pay se convirtió en Director de Carreras después de que Fred Whitehead fuera ascendido a Director de Carreras tanto para Hackney como para Hendon. Pay fue reemplazado más tarde por Hendon Racing Manager DG Lewis antes de que Michael Marks se convirtiera en Racing Manager durante tres décadas hasta el día en que cerró el estadio. El estadio ofreció ocho bares buffet y con licencia durante las carreras celebradas los jueves y sábados por la noche a las 19.45 horas. El circuito tenía una circunferencia de 472 yardas y los galgos corrían detrás de un sistema de liebres "Outside Sumner". Los entrenadores en la década de 1960 incluyeron a Annetts, Reg Bosley, Brown, Colebrooke, Cox, Paddy Gordon, Hedley y Lionel Maxen. [4]
En la década de 1970, el Sr. G. Crookbank, el electricista jefe de las pistas, había inventado el engranaje de sincronización fotoeléctrico que revolucionaría el deporte. El cronometraje manual se convertiría en una cosa del pasado después de que a Crookbank se le ocurriera la idea de que el tiempo de carrera de un galgo podría registrarse electrónicamente. La invención conocida como "sincronización automática de rayos" permanecería como método de sincronización hasta el advenimiento de la sincronización por computadora moderna. Las ventas de Hackney se convirtieron en una característica importante del negocio durante todo el año, estas ventas se convirtieron en una forma destacada de comprar y vender galgos en Londres. [5]
En 1969, el Park Royal Stadium y el New Cross Stadium se cerraron, lo que resultó en el cambio del Bookmakers Afternoon Greyhound Service (BAGS) a Hendon y Hackney, la imagen de carreras de Hackney cambiaría para siempre al convertirse en la pista número uno de BAGS. Se introdujeron las reuniones de la tarde y, finalmente, no habría reuniones de la tarde en la pista y las BOLSAS de la mañana del sábado reemplazarían a las del sábado por la noche. [5]
En 1970, el empresario George Walker , hermano del campeón de boxeo Billy Walker, organizó una adquisición inversa de Hackney y Hendon Greyhounds Stadium Ltd. Esto significó que su empresa privada compró una empresa pública y la nueva fusión dio como resultado una nueva empresa llamada Brent Walker . Esto resultó en el final del Hendon Greyhound Stadium porque se vendió para dar paso al primer centro comercial independiente del Reino Unido en el sitio que pronto se conocería como el centro comercial Brent Cross. [5]
No fue hasta el cierre de la pista hermana Hendon que Hackney Wick organizó una competencia destacada. Los guineos asociados durante mucho tiempo con Park Royal se habían cambiado a Hendon en 1969, que a su vez ahora encontró su camino hacia Hackney. Tres años más tarde se introdujo 'The Lead' y también se convertiría en una valiosa adición al calendario. [5] En 1976, el sabueso local Westmead Champ entrenado por Pam Heasman llegó a la final del English Greyhound Derby y fue votado como el galgo del año . [6]
Hackney se peleó con la NGRC en 1987 cuando el organismo rector anunció que cobrarían £ 300 a una pista que organizara una reunión de BAGS cubierta por Satellite Information Services (SIS) más el diez por ciento de las tarifas de las pistas de BAGS. Hackney se negó y Ladbrokes recibió asesoramiento legal sobre la situación, pero todas las pistas de BAGS eventualmente pagarían una tarifa a la NGRC. Otra carrera llamada Lincoln fue organizada por Hackney desde 1986 y en 1988 Minnies Siren entrenado por Terry Duggan ganó el Trofeo de Televisión de la BBC . Brent Walker compró William Hill / Mecca de Grand Metropolitan en 1989 y un año después, el entrenador principal John 'Ginger' McGee Sr. se unió a la pista. [7]
Renovación y cierre
Durante 1991 se supo que Brent Walker había acumulado deudas por 1.200 millones de libras esterlinas, George Walker fue destituido del directorio y el banquero tomó el control de los activos de la empresa. Con el banco controlando los asuntos, hubo numerosos rumores sobre el futuro de la pista. En 1994, el estadio había sido adquirido por una empresa llamada London Stadium Hackney Ltd, que a su vez era propiedad de Fleetfoot Racing, formada en 1992. Se empezó a trabajar en un ambicioso proyecto que incluía un restaurante de 12 millones de libras esterlinas, se contrataron entrenadores destacados y se cambió el nombre del estadio. El estadio de Londres '. [8]
A finales de 1994, el ex corredor de Lloyds y periodista de carreras, Robert Parker, dejó la empresa como director para ser reemplazado por Stephen Rea. Acosado por problemas de construcción y desacuerdos internos, el plan original de £ 14 millones para desarrollar el estadio abandonado se había topado con serios problemas. Se recaudó dinero extra por cuestiones de derechos con empresas como Rothschild, Henderson Venture Managers y Samuel Montagu. En octubre de 1995, el nuevo estadio estaba finalmente listo y ofrecía instalaciones de primera clase y premios en metálico significativamente altos. Sin embargo, en la noche de la reapertura ya pesar de la capacidad de la multitud, el estadio entró en suspensión de pagos esa misma noche. Las investigaciones comenzaron y Parker fue perseguido por Roger Cook en el programa de televisión de ITV The Cook Report . Fleetfoot Racing Ltd sólo había durado tres años y el estadio se cerró el 4 de enero de 1997. [9] [10]
El estadio quedó abandonado durante varios años hasta que fue comprado por la Agencia de Desarrollo de Londres y demolido en 2003. El sitio fue la ubicación del Centro de Medios de los Juegos Olímpicos de Londres , el principal centro de medios y transmisión de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 y los Juegos Paralímpicos de Verano de 2012 .
Historia de Speedway
El equipo de la pista de carreras Hackney Wick Wolves corrió allí antes de la Segunda Guerra Mundial . El equipo de carreras de Hackney Hawks participó en el lugar de 1963 a 1983. El equipo de carreras de Hackney Kestrels viajó aquí desde 1984 hasta 1990. En 1996, un equipo de carreras bajo el nombre de London Lions participó, pero se descubrió que no era viable económicamente. [11]
El Gran Premio de British Speedway se celebró en el estadio en 1995 y 1996. [12]
La pista de la autopista tenía 345 yardas (315 metros) de longitud.
Ver también
- Gran Premio Speedway de Gran Bretaña
Competiciones
Gymcrack
Guinea
Dirigir
La pista introdujo el Lead patrocinado por William Hill en 1975; al mismo tiempo, cambiaron las 1.000 Guineas a una distancia mayor de 484 metros. [13] [14] [15] [16]
Año | Ganador | Cría | Entrenador | Hora | SP |
---|---|---|---|---|---|
1975 | Bart desconcertante | La gran plata - Mosaduva | Paddy Milligan (Privado) | ||
1976 | Vuelo audaz | Invasor intrépido - Vuelo fantástico | P Hawke (Privado) | 32.27 | 10-11f |
1977 | Alegremente noble | Campeona de Monalee - Noble Lynn | John Coleman (Wembley) | 31,81 | 3-1 |
1978 | Adición especial | Especial - Brownsgrove Lass | Draper (Sheffield) | 31,82 | 8-1 |
1979 | Señuelo duque | Condado de Westmead - Rip Madam | Joe Cobbold Cambridge | 31.55 | 7-1 |
1980 | Democracia | Libertad de expresión - Glen Eivers | Pat Mullins Cambridge | 31,74 | 6-4f |
1981 | Jet de Sugarville | Jet de Cairnville - Santas Sugar | John Honeysett (Crayford) | 31,86 | 10-11f |
mil novecientos ochenta y dos | Maestro Darby | Único objetivo: peregrino inglés | Jerry Fisher (leyendo) | 31,72 | 4-6f |
1983 | Legrand | Shamrock Sailor - Bueno, honestamente | George Curtis (Brighton) | 32.12 | 7-2 |
1984 | Bob Ballyregan | Luna de Ballyheigue - Margarita de la tarde | George Curtis (Brighton) | 31.07 | 4-7f |
1985 | Gabriel Andy | Campeón Lindas - Gabriel Penny | Derek Knight (Brighton) | 31,85 | 4-1 |
1986 | Rey de cobre | Soy resbaladizo - Cleona | Ken Reynolds (Monmore) | 31,64 | 15-8f |
1987 | Killouragh Chris | Moreen Rocket - Miel de Moree | Pete Beaumont (Sheffield) | 32.30 | 15-8 |
1988 | Beneficio de los banqueros | Fácil y lento - Society Girl | Adam Jackson (Wembley) | 31,88 | 7-2 |
1989 | Labana Mateo | Matthews World - Labana Queen | Geoff De Mulder (Norton Canes) | 31,86 | 1-1f |
1990 | Bingo de Shanavulin | Hombre de Michigan - Shanavulin Flash | Ernie Gaskin Sr. (Privado) | 31.58 | 8-11f |
1991 | Vamos a todos boogie | Carters Lad - Princesa Alucard | John Coleman (Walthamstow) | 32.08 | 9-4 |
1992 | Daleys Denis | Daleys Gold - Folleto de Lisnakill | Tom Pett (Canterbury) | 31,67 | 10-11f |
1975-1992 (523 metros)
Registros de seguimiento
Registros pre métricos
Distancia (yardas) | Galgo | Hora | Fecha |
---|---|---|---|
300 | Montforte Louis | 16.45 | 30 de julio de 1965 |
500 | Don Gipsey | 27,93 | 24.04.1948 |
525 | Fitzs Bell | 29.30 | 27.06.1963 |
525 | Kybo Venture | 29,52 | 1973 |
550 | Modelo parroquial | 31.16 | 26.05.1947 |
550 | Narrogar Ann | 31.09 | 1949 |
550 | Príncipe de la velocidad | 30,61 | 21.07.1960 |
565 | Kybo Venture | 31,60 | 1973 |
570 | Willing Billy | 31,98 | 1970 |
700 | Niza manchado | 40.20 | 1970 |
725 | Paleta Sorprendente | 41,36 | 20.07.1963 |
800 | Encaje Chantilly | 45,86 | 14.04.1960 |
500 H | Príncipe Dollys | 28.55 | 1963 |
550 H | Sorpresa de Fairyfield | 31,50 | 20.06.1963 |
Publicar registros de métricas
Distancia (metros) | Galgo | Hora | Fecha | Notas |
---|---|---|---|---|
247 | Ballygroman Jim | 15.17 | 1986 | |
260 | Cobre rápido | 15.52 | 20.04.1994 | |
304 | Razón clara | 18.02 | 01.03.1975 | |
400 | Danesfort Slippy | 25.01 | 26.03.1994 | |
440 | Parque jurásico | 26,70 | 23.09.1994 | |
484 | Londres Spec | 29.02 | 27.03.1976 | |
484 | Lassa Java | 28,86 | 24.03.1994 | |
484 | Grapadoras Jo | 28,56 | 1995 | Primera ronda de Guinea |
523 | Drynham Star | 31.48 | 22.02.1975 | |
523 | Cableado a la luna | 31.48 | 10.12.1977 | |
523 | Onda de sonido | 31.48 | 12.01.1980 | |
523 | Bob Ballyregan | 31.07 | 11.12.1984 | |
640 | Coolmona Road | 39,95 | 22.08.1994 | |
683 | Esquina de Millies | 42,73 | 10.11.1983 | |
683 | Camisa azul | 42,68 | 11.12.1984 | |
683 | Bob Ballyregan | 42,24 | 16.11.1985 | |
685 | Coolmona Road | 42,95 | 15.07.1994 | |
669 | Estilo de los lunes | 41,80 | 24.10.1974 | |
740 | Dublín Daisy | 46,17 | 01.01.1976 | |
740 | Tally Ho Sabrina | 45,88 | 07.04.1980 | |
740 | Duquesa veloz | 45,83 | 21.05.1986 | |
825 | Winetavern Celt | 53,78 | 12.12.1994 | |
909 | Decisión inteligente | 58,88 | 07.04.1994 | |
920 | Sorpresa salvaje | 60,29 | 07.03.1985 | |
920 | Mi tootsie | 59,21 | 1986 | |
400 H | Mayor de lujo | 25,44 | 25.11.1994 | |
484 H | Westpark Clover | 30.28 | 06.03.1984 | |
485 H | Kildare Slippy | 30.10 | 20.07.1991 | |
485 H | Gis una sonrisa | 29,72 | 07.02.1994 | |
523 H | Esclavo separatista | 32,87 | 10.04.1982 | |
640 H | Rueda libre Kylo | 42,95 | 27.12.1993 |
enlaces externos
- Sitio web de Hackney Hawks
- Vista aérea del estadio Hackney Wick 1938
- Reino Unido Directorio de pistas de atletismo Detalles de la historia de la pista
- The Wick estaba destartalado, la bestia básica de una pista de galgos ... y mucho mejor por ello Artículo en Betfair.com
- La primera noche en bancarrota: la desesperada historia del 'nuevo' artículo de Hackney Wick en Betfair.com
- La regeneración llegó cinco años demasiado tarde para el querido artículo de Hackney Wick en Betfair.com
Referencias
- ^ "Plan OS 1948-1949" . old-maps.co.uk.
- ^ a b "Nueva pista de carreras de perros de Hackney, abril de 1932". Hendon y Finchley Times . 1932.
- ^ a b Tarter, P Howard (1949). Enciclopedia de carreras de galgos . Fleet Publishing Company Ltd.
- ^ Géneros, Roy (1975). El galgo y el galgo de carreras . Page Brothers (Norwich). pag. 116. ISBN 0-85020-0474.
- ^ a b c d Géneros, Roy (1981). La enciclopedia de las carreras de galgos . Pelham Books Ltd. ISBN 07207-1106-1.
- ^ Dack, Barrie (1990). Greyhound Derby, los primeros 60 años . Libros Ringpress. ISBN 0-948955-36-8.
- ^ Géneros, Roy (1990). Libro NGRC de Greyhound Racing . Pelham Books Ltd. págs. 29–44. ISBN 0-7207-1804-X.
- ^ Fry, Paul (1995). Anuario oficial de carreras de galgos de NGRC . Libros Ringpress. págs. 205–208. ISBN 186054-010-4.
- ^ "En quiebra en la primera noche - la historia desesperada del 'nuevo' Hackney Wick" . Betfair.
- ^ "Historia de dos estadios" . Hackney reunion.com. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2016 . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
- ^ Fenn, C. (2003). Hackney Speedway, viernes a las ocho . ISBN 0-7524-2737-7
- ^ Bamford, R. y Shailes, G. (2002). Una historia del Campeonato Mundial de Speedway . Stroud: Editorial Tempus. ISBN 0-7524-2402-5
- ^ "Estrella de galgo mensual (recordar cuando 1975)". Estrella de galgo .
- ^ Géneros, Roy (1981). La enciclopedia de las carreras de galgos . Pelham Books Ltd. pág. 50. ISBN 07207-1106-1.
- ^ Géneros, Roy (1990). Libro NGRC de Greyhound Racing . Pelham Books Ltd. pág. 32. ISBN 0-7207-1804-X.
- ^ Barnes, Julia (1988). Archivo de datos de Daily Mirror Greyhound . Libros Ringpress. pag. 94. ISBN 0-948955-15-5.
Coordenadas : 51 ° 32′49 ″ N 0 ° 1′17 ″ W / 51,54694 ° N 0,02139 ° W / 51.54694; -0.02139