Línea Hammersmith & City


La línea Hammersmith & City es una línea de metro de Londres que se extiende entre Hammersmith en el oeste de Londres y Barking en el este de Londres. Impreso en rosa en el mapa del metro , da servicio a 29 estaciones en 25,5 km (15,8 millas). Entre Farringdon y Aldgate East bordea la City de Londres , el corazón financiero de la capital, de ahí el nombre de la línea. Sus túneles están justo debajo de la superficie y tienen un tamaño similar a los de las líneas principales británicas. La mayor parte de la pista y todas las estaciones se comparten con el distrito , el círculo o el metropolitanolíneas. Cada año se realizan más de 114 millones de viajes de pasajeros en las líneas Hammersmith & City y Circle.

En 1863, el Ferrocarril Metropolitano inició el primer servicio ferroviario subterráneo del mundo entre Paddington y Farringdon con vagones de madera arrastrados por locomotoras de vapor. Al año siguiente, se abrió un ferrocarril al oeste de Paddington a Hammersmith y pronto pasó a ser operado y propiedad conjunta de las compañías Metropolitan y Great Western Railway . Luego, la línea se extendió hacia el este, en etapas, llegando al East London Railway en 1884. La línea se electrificó en 1906 y, en 1936, después de que el Metropolitan Railway fuera absorbido por la London Passenger Transport Board , algunos Hammersmith & City los trenes de línea se extendieron sobre el antiguo District Railwaylínea a Barking. La ruta Hammersmith & City se mostró en el mapa del metro como parte de la línea Metropolitan hasta el 30 de julio de 1990, cuando se volvió a designar como una línea separada. [4]

Los sistemas de vías y señalización se han actualizado, y los antiguos trenes C69/C77 Stock de seis vagones fueron reemplazados por nuevos trenes S7 Stock de 2012 a 2014 en un programa para aumentar la capacidad en un 65 por ciento para 2019.

La línea corre paralela a la Great Western Main Line entre Paddington y Westbourne Park , y paralela a la línea de Londres, Tilbury y Southend entre West Ham y Barking.

La primera línea construida por el Metropolitan Railway (Met) fue desde Paddington hasta cerca de Smithfield , cerca del corazón financiero de Londres en la City ; con vagones de madera a gas tirados por locomotoras a vapor. Inaugurado el 10 de enero de 1863, fue el primer ferrocarril subterráneo del mundo. La línea se construyó principalmente debajo de New Road utilizando el método de " cortar y cubrir " entre Paddington y King's Cross y luego en túneles y desmontes junto a Farringdon Road . [5] [6] Con el apoyo de Met y Great Western Railway (GWR), Hammersmith & City Railway (H&CR) se construyó desde la línea principal de GWR a una milla al oeste de la estación de Paddington hasta los suburbios en desarrollo deShepherd´s Bush y Hammersmith . [7] [8] Construida sobre un viaducto en gran parte a través de campos abiertos, [9] la línea se inauguró el 13 de junio de 1864 con un servicio GWR desde Farringdon [10] a Hammersmith , [11] servicios a Addison Road (ahora Kensington (Olympia) ) en el West London Railway a través de un enlace en Latimer Road que comienza unas semanas más tarde. [10] A partir de 1865, el Met corrió trenes a Hammersmith y los trenes GWR a Addison Road. [B]En 1867, la línea pasó a ser propiedad conjunta de las dos empresas. En 1871, se pusieron en uso dos vías adicionales paralelas al GWR entre Westbourne Park y Paddington para el H&CR, y en 1878 el cruce plano en Westbourne Park fue reemplazado por un paso bajo . [9] Un año antes, algunos servicios se habían ampliado a través de la estación de tren Hammersmith (Grove Road) de London & South Western Railway y su línea a Richmond. [13] [11]

El ferrocarril se extendió al este de Farringdon y se abrió una terminal en Aldgate el 18 de noviembre de 1876. [14] El Met deseaba acceder al Ferrocarril del Sudeste a través del Ferrocarril del Este de Londres (ELR) y, junto con el Ferrocarril del Distrito, construyó líneas desde su Mansion House . estación hasta la estación Met's Aldgate y hacia el este desde Aldgate para llegar al ELR en Whitechapel . En octubre de 1884, el Met amplió algunos servicios de Hammersmith sobre el ELR hasta New Cross. [15] [11]


La línea Hammersmith & City y los distritos de Londres sirvieron
Stock S7 saliendo de la estación de West Ham