Liga Hanseática


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La Liga Hanseática ( / ˌ h æ n s i æ t ɪ k / ; Medio bajo alemán : Hanse , Düdesche Hanse , Hansa ; Modern alemán : Deutsche Hanse ; holandesa : De Hanze ; América : Hansa Teutonica ) [2] fue una influyente confederación medieval comercial y defensiva de gremios de comerciantes y ciudades de mercado enEuropa central y septentrional . A partir de unas pocas ciudades del norte de Alemania a finales del siglo XII, la Liga abarcó en última instancia cerca de 200 asentamientos en siete países de la actualidad; en su apogeo, se extendía desde los Países Bajos en el oeste hasta Estonia en el este, y llegaba tan al norte como Gotland sueco y tan al sur como Cracovia, Polonia. [3]

La Liga se originó a partir de varias asociaciones flexibles de comerciantes alemanes y ciudades formadas para promover intereses comerciales mutuos, como la protección contra la piratería y el bandidaje. Estos acuerdos se fusionaron gradualmente en la Liga Hanseática, cuyos comerciantes disfrutaban de trato libre de impuestos, protección y privilegios diplomáticos en las comunidades afiliadas y sus rutas comerciales. Las ciudades hanseáticas desarrollaron un sistema legal común que gobernaba a sus comerciantes y bienes y operaban sus propios ejércitos para la defensa y la ayuda mutuas. La reducción de las barreras al comercio y la prosperidad resultante dieron paso a la interdependencia económica, los lazos de parentesco entre las familias de comerciantes y la confianza mutua, todo lo cual solidificó gradualmente la liga en una organización política cohesiva a fines del siglo XIII. [4]

Durante el apogeo de su poder entre los siglos XIII y XV, la Liga Hanseática logró un virtual monopolio sobre el comercio marítimo en los mares del Norte y Báltico . Su alcance comercial se extendió hasta Portugal, Inglaterra, Rusia e Italia, con puestos comerciales, fábricas y "sucursales" comerciales establecidas en numerosos pueblos y ciudades de Europa. Los comerciantes hanseáticos, ampliamente reconocidos por su acceso a una variedad de productos básicos y manufacturados, obtuvieron privilegios y protecciones en el extranjero; muchos extraterritoriales establecidosdistritos en reinos extranjeros que operaban casi exclusivamente bajo la ley hanseática. Esta influencia económica colectiva hizo de la Liga una fuerza poderosa, capaz de imponer bloqueos e incluso librar la guerra contra reinos y principados.

A partir de mediados del siglo XVI, la Liga Hanseática se deshizo lentamente a medida que competidores vecinos como Inglaterra, los Países Bajos y Rusia invadieron lentamente su dominio; estas presiones externas erosionaron constantemente la unidad de la confederación, y los miembros gradualmente se fueron o se consolidaron en otros reinos. El creciente provincianismo frustró los principios fundamentales de la Liga de propósito común y reciprocidad, y finalmente se desintegró en 1669.

Incluso en la cima de su cohesión política, la Liga Hanseática nunca fue más que una confederación de ciudades-estado débilmente alineadas. Carecía de cuerpo administrativo permanente, tesorería y fuerza militar permanente; sólo un número muy reducido de miembros disfrutaba de autonomía y libertades comparables a las de las ciudades imperiales libres vecinas . [5] Sin embargo, la Liga logró sobrevivir y prosperar durante siglos bajo una dieta cuasi legislativa que operaba sobre la base de la deliberación y el consenso.; los miembros se unieron sobre la base del interés mutuo y la cortesía y, en general, cooperaron en la puesta en común de recursos, el aumento de impuestos y la resolución de disputas hacia sus objetivos comunes. Con su éxito y unidad de larga duración durante un período de agitación política y fragmentación, la Liga Hanseática ha sido descrita como la alianza comercial más exitosa de la historia, mientras que su estructura de gobierno única ha sido identificada como precursora del modelo supranacional de la Unión Europea. Unión . [6]

Etimología

Aunque algunos historiadores identifican a Hanse con el significado original de An-See , o "en el mar", [7] es la palabra del antiguo alto alemán para una banda o tropa. [8] Esta palabra se aplicó a las bandas de comerciantes que viajaban entre las ciudades hanseáticas, ya sea por tierra o por mar. [9] Hanse en el bajo alemán medio pasó a significar una sociedad de comerciantes o un gremio de comerciantes. [10]

Historia

La Liga Hanseática fue una poderosa alianza económica y defensiva que dejó un gran patrimonio cultural y arquitectónico. Es especialmente conocido por sus monumentos góticos de ladrillo , como la iglesia de San Nicolás de Stralsund y su ayuntamiento, que se muestran aquí. La UNESCO incluye el casco antiguo de Stralsund, junto con Wismar , como Patrimonio de la Humanidad .

Las aventuras comerciales exploratorias, las incursiones y la piratería ocurrieron temprano en todo el Mar Báltico; los marineros de Gotland navegaron por ríos hasta Nóvgorod . [11] Los escandinavos lideraron el comercio internacional en el área del Báltico antes de la Liga Hanseática, estableciendo importantes centros comerciales en Birka , Haithabu y Schleswig en el siglo IX EC. Los puertos hanseáticos posteriores entre Mecklenburg y Königsberg (actual Kaliningrado ) originalmente formaban parte del sistema comercial báltico liderado por escandinavos. [12]

Los historiadores generalmente remontan los orígenes de la Liga Hanseática a la reconstrucción de la ciudad de Lübeck en el norte de Alemania en 1159 por el poderoso Enrique el León , duque de Sajonia y Baviera , después de haber capturado el área de Adolf II , Conde de Schauenburg y Holstein . Una investigación más reciente ha restado importancia al enfoque en Lübeck debido a que ha sido diseñado [¿ por quién? ] como uno de los varios centros comerciales regionales. [13]

Las ciudades alemanas lograron dominar el comercio en el Báltico con sorprendente velocidad durante el siglo XIII, y Lübeck se convirtió en un nodo central en el comercio marítimo que unía las áreas alrededor de los mares del Norte y Báltico . La hegemonía de Lübeck alcanzó su punto máximo durante el siglo XV. [ cita requerida ]

Fundación y formación

Fundación de la alianza entre Lübeck y Hamburgo

Lübeck se convirtió en una base para los comerciantes de Sajonia y Westfalia que comerciaban hacia el este y el norte. Mucho antes de que el término Hanse apareciera en un documento en 1267, [14] comerciantes en diferentes ciudades comenzaron a formar gremios , o Hansa , con la intención de comerciar con ciudades en el extranjero, especialmente en el Báltico oriental económicamente menos desarrollado. Esta área podría suministrar madera , cera , ámbar , resinas y pieles, junto con centeno y trigo.derribados en barcazas desde el interior hasta los mercados portuarios. Las ciudades levantaron sus propios ejércitos, y cada gremio debía proporcionar gravámenes cuando fuera necesario. Las ciudades hanseáticas acudieron en ayuda unas de otras, y los barcos comerciales a menudo tenían que utilizarse para transportar soldados y sus armas.

Visby (en la isla de Gotland) funcionó como el centro principal en el Báltico antes de la Hansa. Navegando hacia el este, los comerciantes de Visby establecieron un puesto comercial en Novgorod llamado Gutagard (también conocido como Gotenhof ) en 1080. [15] Los comerciantes del norte de Alemania también se quedaron allí en el período temprano del asentamiento de Gotlander. Posteriormente establecieron su propia estación comercial en Novgorod, conocida como Peterhof  [ de ; ru ] , que estaba río arriba, en la primera mitad del siglo XIII. [16] En 1229, los comerciantes alemanes en Novgorod recibieron [¿ por quién? ]ciertos privilegios que hacían más seguros sus puestos. [17]

Las sociedades de Hansa trabajaron para eliminar las restricciones al comercio para sus miembros. La primera mención documental existente, aunque sin nombre, de una federación comercial alemana específica data de 1157 en Londres . [ cita requerida ] Ese año, los comerciantes de la Hansa en Colonia convencieron al rey Enrique II de Inglaterra de eximirlos de todos los peajes en Londres [18] y permitirles comerciar en ferias en toda Inglaterra. [ cita requerida ] La "Reina de la Hansa", Lübeck, donde los comerciantes debían transbordar mercancías entre el Mar del Norte y el Báltico, obtuvo privilegios imperiales para convertirse en unciudad imperial libre en 1226, al igual que Hamburgo en 1189.

En 1241, Lübeck, que tenía acceso a los caladeros de pesca de los mares Báltico y del Norte, formó una alianza, precursora de la Liga, con Hamburgo, otra ciudad comercial, que controlaba el acceso a las rutas de comercio de sal desde Lüneburg . Las ciudades aliadas obtuvieron el control de la mayor parte del comercio de pescado salado , especialmente el mercado de Scania ; Colonia se unió a ellos en la Dieta de 1260. En 1266, el rey Enrique III de Inglaterra otorgó a Lübeck y Hamburg Hansa una carta para operar en Inglaterra , y la Colonia Hansa se unió a ellos en 1282 para formar la colonia hanseática más poderosa de Londres.. Gran parte del impulso de esta cooperación provino de la naturaleza fragmentada de los gobiernos territoriales existentes, que no proporcionaron seguridad para el comercio. Durante los siguientes 50 años, la Hansa se solidificó con acuerdos formales de confederación y cooperación que cubrían las rutas comerciales del este y el oeste . La ciudad principal y el eje siguió siendo Lübeck; con la primera dieta general de la Hansa celebrada allí en 1356, la Liga Hanseática adquirió una estructura oficial. [ cita requerida ]

Expansión comercial

Principales rutas comerciales de la Liga Hanseática

La ubicación de Lübeck en el Báltico proporcionó acceso para el comercio con Escandinavia y Kievan Rus ' (con su centro de comercio marítimo, Veliky Novgorod ), poniéndola en competencia directa con los escandinavos que anteriormente habían controlado la mayoría de las rutas comerciales del Báltico. Un tratado con Visby Hansa puso fin a esta competencia: a través de este tratado, los comerciantes de Lübeck obtuvieron acceso al puerto interior ruso de Novgorod , donde construyeron un puesto comercial o Kontor (literalmente: "oficina"). [19] Aunque tales alianzas se formaron en todo el Sacro Imperio Romano Germánico, la liga nunca se convirtió en una organización formal administrada de cerca. Las asambleas de las ciudades hanseáticas se reunieron irregularmente en Lübeck para una Hansetag (Dieta Hanseática) desde 1356 en adelante, pero muchas ciudades optaron por no asistir ni enviar representantes, y las decisiones no eran vinculantes para las ciudades individuales. [ cita requerida ] Durante el período, una red de alianzas creció para incluir una lista flexible de 70 a 170 ciudades. [20]

La liga logró establecer Kontors adicionales en Brujas ( Flandes ), Bergen (Noruega) y Londres (Inglaterra). Estos puestos comerciales se convirtieron en enclaves importantes . El London Kontor , al que aludieron por primera vez los cruzados de Lübeck para quienes el Kontor arregló la compra de un barco cremallera de reemplazo en el verano de 1189, [21] establecido formalmente en 1320, se encontraba al oeste del Puente de Londres cerca de Upper Thames Street , en el sitio ahora ocupado por la estación de Cannon Street. Se convirtió en una importante comunidad amurallada con sus propios almacenes, balanza, iglesia, oficinas y casas, lo que refleja la importancia y la escala de la actividad comercial en las instalaciones. La primera referencia a él como Steelyard ( der Stahlhof ) ocurre en 1422. [ cita requerida ] [22]

Comenzando con el comercio de tejidos de lana tosca, la Liga Hanseática tuvo el efecto de llevar tanto el comercio como la industria al norte de Alemania. [24] A medida que aumentaba el comercio, en el norte de Alemania se fabricaban tejidos de lana y lino más nuevos y más finos, e incluso sedas. El mismo refinamiento de productos de la industria artesanal se produjo en otros campos, por ejemplo, grabado, tallado en madera, producción de armaduras, grabado de metales y torneado de madera . La monopolización de la navegación marítima y el comercio durante un siglo por parte de la Liga Hanseática aseguró que el Renacimiento llegara al norte de Alemania mucho antes que al resto de Europa. [24]

Además de los principales Kontors , los puertos hanseáticos individuales tenían un comerciante y un almacén representativos. En Inglaterra, esto sucedió en Boston , Bristol , Bishop's Lynn (ahora King's Lynn , que cuenta con el único almacén hanseático que queda en Inglaterra), Hull , Ipswich , Norwich , Yarmouth (ahora Great Yarmouth ) y York .

La liga comerciaba principalmente madera, pieles, resina (o alquitrán), lino, miel, trigo y centeno desde el este a Flandes e Inglaterra con telas (y, cada vez más, productos manufacturados ) yendo en la otra dirección. El mineral de metal (principalmente cobre y hierro) y el arenque llegaron hacia el sur desde Suecia.

Los colonos alemanes de los siglos XII y XIII se establecieron en numerosas ciudades de la costa este del Báltico y sus alrededores, como Elbing ( Elbląg ), Thorn ( Toruń ), Reval ( Tallin ), Riga y Dorpat ( Tartu ), que se convirtieron en miembros de la Liga Hanseática, y algunas de las cuales aún conservan muchos edificios de la Hansa y tienen el estilo de sus días hanseáticos. A la mayoría se les concedió la ley de Lübeck ( Lübisches Recht ), después de la ciudad más destacada de la liga. La ley disponía que tenían que apelar en todos los asuntos legales ante el ayuntamiento de Lübeck. La Confederación Livona de 1435 a c.   1582 incorporado en la actualidadEstonia y partes de Letonia y tenían su propio parlamento hanseático (dieta); todas sus ciudades principales se convirtieron en miembros de la Liga Hanseática. El idioma dominante del comercio era el bajo alemán medio , un dialecto con un impacto significativo para los países involucrados en el comercio, en particular los idiomas escandinavos más grandes , el estonio y el letón .

Cenit

La liga tenía una estructura fluida, pero sus miembros compartían algunas características; la mayoría de las ciudades de Hansa comenzaron como ciudades independientes o se independizaron a través del poder de negociación colectiva de la liga, aunque dicha independencia siguió siendo limitada. Las ciudades libres hanseáticas debían lealtad directamente al Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico , sin ningún vínculo familiar intermedio de obligación con la nobleza local.

Ayuntamiento de Reval (ahora Tallin , Estonia)
Stargard Mill Gate , Pomerania , hoy en Polonia

Otra similitud involucraba la ubicación estratégica de las ciudades a lo largo de las rutas comerciales. En el apogeo de su poder a fines del siglo XIV, los comerciantes de la Liga Hanseática lograron usar su poder económico y, a veces, su poderío militar (las rutas comerciales requerían protección y los barcos de la liga navegaban bien armados) para influir en la política imperial. .

La liga también ejerció poder en el extranjero. Entre 1361 y 1370 libró la guerra contra Dinamarca . Inicialmente sin éxito, las ciudades hanseáticas en 1368 se aliaron en la Confederación de Colonia , saquearon Copenhague y Helsingborg , y obligaron a Valdemar IV, rey de Dinamarca , y a su yerno Haakon VI, rey de Noruega , a otorgar a la liga el 15% de la los beneficios del comercio danés en el posterior tratado de paz de Stralsund en 1370, obteniendo así un monopolio comercial y económico efectivo en Escandinavia. Este tratado favorable marcó el apogeo del poder hanseático. Después de la guerra danesa-hanseática y el bombardeo de Copenhague, el Tratado de Vordingborg renovó los privilegios comerciales en 1435. [25] [26] [27]

La Hansa también libró una vigorosa campaña contra los piratas. Entre 1392 y 1440, el comercio marítimo de la liga se enfrentó al peligro de las incursiones de los Victual Brothers y sus descendientes, corsarios contratados en 1392 por Alberto de Mecklenburg, rey de Suecia , contra Margarita I, reina de Dinamarca . En la Guerra Holandés-Hanseática (1438-1441), los comerciantes de Amsterdam buscaron y finalmente ganaron el libre acceso al Báltico y rompieron el monopolio hanseático. Como parte esencial de la protección de su inversión en barcos y sus cargamentos, la Liga entrenó pilotos y erigió faros.

La mayoría de las ciudades extranjeras confinaron a los comerciantes hanseáticos a ciertas áreas comerciales y a sus propios puestos comerciales. Rara vez interactuaban con los habitantes locales, excepto cuando realizaban negocios. Muchos lugareños, tanto comerciantes como nobles, envidiaron el poder de la Liga y trataron de disminuirlo. Por ejemplo, en Londres, los comerciantes locales ejercieron una presión continua para la revocación de privilegios. La negativa de la Hansa a ofrecer acuerdos recíprocos a sus homólogos ingleses exacerbó la tensión. El rey Eduardo IV de Inglaterra reconfirmó los privilegios de la liga en el Tratado de Utrecht a pesar de la hostilidad latente, en parte gracias a la importante contribución financiera que la Liga hizo al lado de York durante las Guerras de las Rosas.de 1455-1487. En 1597, la reina Isabel de Inglaterra expulsó a la Liga de Londres y el Steelyard cerró al año siguiente. El zar Iván III de Rusia cerró el Kontor hanseático en Novgorod en 1494. La mera existencia de la Liga y sus privilegios y monopolios crearon tensiones económicas y sociales que a menudo se convirtieron en rivalidades entre los miembros de la Liga. [28]

Aumento de los poderes rivales

Las crisis económicas de finales del siglo XV no perdonaron a la Hansa. Sin embargo, sus eventuales rivales emergieron en forma de estados territoriales , ya fueran nuevos o revividos, y no solo en el oeste: Iván III, Gran Príncipe de Moscú , puso fin a la independencia empresarial del Novgorod Kontor de Hansa en 1478; cerró por completo y finalmente en 1494. [29] Se importaron nuevos vehículos de crédito de Italia, donde se inventó la contabilidad por partida doble en 1492, y superó a la economía de Hansa, en la que las monedas de plata cambiaron de manos en lugar de letras de cambio .

Georg Giese de Danzig, comerciante hanseático alemán de 34 años en Steelyard , pintado en Londres por Hans Holbein

En el siglo XV, aumentaron las tensiones entre la región prusiana y las ciudades "Wendish" (Lübeck y sus vecinas orientales). Lübeck dependía de su papel como centro de la Hansa, estando en la orilla del mar sin un río importante. Estaba en la entrada de la ruta terrestre a Hamburgo, pero esta ruta terrestre podría evitarse mediante viajes marítimos alrededor de Dinamarca y a través del Kattegat . El principal interés de Prusia, en cambio, era la exportación de productos a granel como cereales y madera, muy importantes para Inglaterra, los Países Bajos y, más tarde, también para España e Italia.

En 1454, año del matrimonio de Isabel de Austria con el rey-gran duque Casimiro IV Jagiellon de Polonia-Lituania , las ciudades de la Confederación Prusiana se levantaron contra el dominio de la Orden Teutónica y pidieron ayuda a Casimiro IV. Gdańsk (Danzig), Thorn y Elbing pasaron a formar parte del Reino de Polonia , (de 1466 a 1569 denominada Real Prusia , región de Polonia) por la Segunda Paz de Thorn . Polonia, a su vez, fue fuertemente apoyada por el Sacro Imperio Romano Germánico a través de conexiones familiares y por la asistencia militar bajo los Habsburgo . Cracovia, entonces la capital de Polonia, tenía una asociación flexible con la Hansa. [30] La falta de fronteras aduaneras en el río Vístula después de 1466 ayudó a aumentar gradualmente las exportaciones de cereales polacos, transportados al mar por el Vístula, de 10.000 toneladas cortas (9.100 t) por año, a finales del siglo XV, a más de 200.000 toneladas cortas (180.000 t) en el siglo XVII. [31] El comercio marítimo de cereales dominado por Hansa convirtió a Polonia en una de las principales áreas de su actividad, lo que ayudó a Danzig a convertirse en la ciudad más grande de Hansa.

Las ciudades miembros asumieron la responsabilidad de su propia protección. En 1567, un acuerdo de la Liga Hanseática reconfirmó las obligaciones y los derechos anteriores de los miembros de la liga, como la protección común y la defensa contra los enemigos. [32] Las ciudades del Barrio Prusiano de Thorn, Elbing, Königsberg y Riga y Dorpat también firmaron. Cuando fue presionado por el rey de Polonia-Lituania , Danzig permaneció neutral y no permitió que los barcos que corrían hacia Polonia ingresaran a su territorio. Tuvieron que anclar en otro lugar, como en Pautzke (Puck).

Vista de la grúa del puerto  [ de ; pl ] en la ciudad portuaria de Gdańsk (Danzig), hoy en Polonia
Museo Hanseático en Bergen , Noruega

Una ventaja económica importante para la Hansa fue su control del mercado de la construcción naval, principalmente en Lübeck y Danzig. El Hansa vendió barcos en todas partes de Europa, incluida Italia . Expulsaron a los holandeses, porque Holanda quería favorecer a Brujas como un gran mercado básico al final de una ruta comercial. Cuando los holandeses comenzaron a competir con la Hansa en la construcción naval, la Hansa intentó detener el flujo de tecnología de construcción naval desde las ciudades hanseáticas hacia Holanda. Danzig, socio comercial de Amsterdam, intentó adelantarse a la decisión. Los barcos holandeses zarparon hacia Danzig para llevar el grano directamente de la ciudad, para consternación de Lübeck. Los holandeses también eludieron las ciudades hanseáticas comerciando directamente con los príncipes del norte de Alemania en ciudades no hanseáticas. Los costos de flete holandeses eran mucho más bajos que los de Hansa, y los Hansa fueron excluidos como intermediarios.

Cuando Brujas, Amberes y Holanda se convirtieron en parte del Ducado de Borgoña , intentaron activamente apoderarse del monopolio del comercio de Hansa, y el mercado de productos básicos de Brujas se transfirió a Ámsterdam. Los comerciantes holandeses desafiaron agresivamente a la Hansa y tuvieron mucho éxito. Las ciudades hanseáticas de Prusia, Livonia, apoyaron a los holandeses contra las ciudades centrales de Hansa en el norte de Alemania. Después de varias guerras navales entre Borgoña y las flotas hanseáticas, Amsterdam ganó la posición de puerto líder para el grano polaco y báltico desde finales del siglo XV en adelante. Los holandeses consideraban el comercio de cereales de Ámsterdam como la madre de todos los comercios ( Moedernegotie ).

Nuremberg en Franconia desarrolló una ruta terrestre para vender productos anteriormente monopolizados por Hansa desde Frankfurt a través de Nuremberg y Leipzig a Polonia y Rusia, intercambiando telas flamencas y vino francés a cambio de granos y pieles del este. La Hansa se benefició del comercio de Nuremberg al permitir que los Nurembergers se establecieran en ciudades hanseáticas, que los franconianos explotaron al hacerse cargo del comercio con Suecia también. El comerciante de Nuremberger Albrecht Moldenhauer influyó en el desarrollo del comercio con Suecia y Noruega, y sus hijos Wolf Moldenhauer y Burghard Moldenhauer se establecieron en Bergen y Estocolmo, convirtiéndose en líderes de las actividades hanseáticas locales.

Fin de la Hansa

Heinrich Sudermann

A principios del siglo XVI, la Liga Hanseática se encontraba en una posición más débil de lo que había conocido durante muchos años.

En la Guerra de Liberación sueca de 1521-1523, la Liga Hanseática tuvo éxito en la oposición en un conflicto económico que tuvo sobre el comercio, la minería y la industria metalúrgica en Bergslagen [33] (la principal zona minera de Suecia en el siglo XVI) con Jakob Fugger. (temprano industrial extremadamente rico de la industria minera y metalúrgica en el continente) y su hostil intento de adquisición de empresas. Fugger se alía con su papa, que depende financieramente de León X , Maximiliano I, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico y Christian II de Dinamarca / Noruega. Ambas partes hicieron enormes y costosas inversiones en apoyo de grandes cantidades de costosos mercenarios contratados.para ganar la guerra. La Liga Hanseática restauró completamente su poder en la Suecia de Gustav Vasa y la Dinamarca de Federico I , 1523 después de la guerra.

Sin embargo, la Liga Hanseática terminó en el lado equivocado 1536, después de la victoria de Christian III en la Feud del Conde en Scania y Dinamarca , con Suecia como su aliado, el dinero se había ido, la influencia de la Liga Hanseática en los países nórdicos había terminado. Después de eso, la Liga Hanseática solo fue vista como un competidor no deseado por Dinamarca y Suecia.

Más tarde, en el siglo XVI, Dinamarca tomó el control de gran parte del Mar Báltico. Suecia había recuperado el control de su propio comercio, el Kontor de Novgorod había cerrado y el Kontor de Brujas estaba efectivamente moribundo. Las ciudades individuales que componían la liga también habían comenzado a anteponer el interés propio a sus intereses hanseáticos comunes. Finalmente, la autoridad política de los príncipes alemanes había comenzado a crecer, limitando la independencia de los comerciantes y las ciudades hanseáticas.

La liga intentó abordar algunas de estas cuestiones: creó el puesto de Síndico en 1556 y eligió a Heinrich Sudermann como funcionario permanente con formación jurídica, que trabajó para proteger y ampliar los acuerdos diplomáticos de las ciudades miembros. En 1557 y 1579, los acuerdos revisados ​​especificaban los deberes de las ciudades y se lograron algunos avances. El Bruges Kontor se trasladó a Amberes y Hansa intentó abrir nuevas rutas. Sin embargo, la liga no pudo evitar la creciente competencia mercantil, por lo que comenzó un largo declive. El Amberes Kontor cerró en 1593, seguido por el London Kontor en 1598. El Bergen Kontorcontinuó hasta 1754; de todo el Kontore , solo sus edificios, el Bryggen , sobreviven.

Pintura moderna y fiel del Adler von Lübeck  , el barco más grande del mundo en su época

El gigantesco buque de guerra Adler von Lübeck se construyó para uso militar contra Suecia durante la Guerra de los Siete Años del Norte (1563-1570), pero nunca se usó militarmente, personificando los vanos intentos de Lübeck de mantener su posición comercial privilegiada durante mucho tiempo en un cambio clima económico y político.

A finales del siglo XVII, la liga se había derrumbado y ya no podía lidiar con sus propias luchas internas. Los cambios sociales y políticos que acompañaron a la Reforma Protestante incluyeron el surgimiento de comerciantes holandeses e ingleses y la presión del Imperio Otomano sobre el Sacro Imperio Romano Germánico y sus rutas comerciales. En 1666, el Hanseatic Steelyard en Londres incendiado por el Gran Incendio de Londres.. El gerente de Kontor envió una carta a Lübeck solicitando ayuda financiera inmediata para la reconstrucción. Hamburgo, Bremen y Lübeck convocaron un Día Hanseático en 1669. Solo participaron unas pocas ciudades y los que vinieron se mostraron muy reacios a contribuir financieramente a la reconstrucción, fue la última reunión formal. Solo tres (Lübeck, Hamburgo y Bremen) permanecieron como miembros hasta su desaparición en 1862 (pero todavía se refieren a sí mismos como Hansa-town en la Alemania de hoy). Una desaparición a raíz de la creación del Imperio Alemán bajo Kaiser Wilhelm I . [34] [35] Por lo tanto, solo Lübeck, Hamburgo y Bremen conservan las palabras "Ciudad Hanseática" en sus títulos oficiales alemanes.

Organización

Sello hanseático de Elbing (ahora Elbląg )
Sello hanseático de Stralsund

Los miembros de la Liga Hanseática eran comerciantes de la Baja Alemania, cuyas ciudades eran, a excepción de Dinant , donde estos comerciantes tenían ciudadanía. No todas las ciudades con comunidades de comerciantes de la Baja Alemania eran miembros de la liga (por ejemplo, Emden , Memel (hoy Klaipėda ), Viborg (hoy Vyborg ) y Narva nunca se unieron). Sin embargo, los comerciantes hanseáticos también podrían provenir de asentamientos sin ley municipal alemana.—La premisa para ser miembro de la liga era el nacimiento de padres alemanes, la sujeción a la ley alemana y una educación comercial. La liga sirvió para promover y defender los intereses comunes de sus miembros heterogéneos: ambiciones comerciales como la mejora del comercio y ambiciones políticas como asegurar la máxima independencia de los nobles gobernantes territoriales. [36] : 10-11 La Liga Hanseática no era de ninguna manera una organización monolítica o un 'estado dentro de un estado' sino más bien una confederación compleja y poco articulada de protagonistas que perseguían sus propios intereses, que coincidían en un programa compartido de dominación económica en la región del Báltico. [37] : 37–38

Las decisiones y acciones de la Liga Hanseática fueron la consecuencia de un procedimiento basado en el consenso. Si surgía un problema, se invitaba a los miembros de la liga a participar en una reunión central, el Tagfahrt ("paseo de reunión", a veces también conocido como Hansetag , desde 1358). Las comunidades miembros luego eligieron enviados ( Ratssendeboten ) para representar su consenso local sobre el tema en el Tagfahrt . No todas las comunidades enviaron un enviado; los delegados a menudo tenían derecho a representar a un conjunto de comunidades. La creación de consenso a nivel local y de Tagfahrt siguió la tradición de Einung del Bajo Sajón, donde el consenso se definió como ausencia de protesta: después de una discusión, las propuestas que obtuvieron el apoyo suficiente se dictaron en voz alta al escriba y se aprobaron como vinculantes Rezess si los asistentes no se opusieron ; los partidarios de propuestas alternativas que probablemente no obtendrían suficiente apoyo se vieron obligados a guardar silencio durante este procedimiento. Si no se pudo establecer un consenso sobre un tema en particular, se encontró en cambio en el nombramiento de varios miembros de la liga que luego fueron autorizados a llegar a un compromiso. [36] : 70–72

El Hanseatic Kontore , que operó como una de las primeras bolsas de valores , [38] tenía cada uno su propio tesoro, tribunal y sello. Al igual que los gremios, los Kontore estaban dirigidos por Ältermänner ("ancianos" o concejales ingleses ). El Stalhof Kontor , como caso especial, tenía un Ältermann hanseático y otro inglés . En 1347, el Kontor de Bruselas modificó su estatuto para garantizar una representación equitativa de los miembros de la liga. Con ese fin, las comunidades miembros de diferentes regiones se agruparon en tres círculos ( Drittel ("tercera [parte]"): Wendish y SaxonDrittel, el Drittel de Westfalia y Prusia , así como el Drittel de Gothland , Livonian y Sueco . Los comerciantes de sus respectivos Drittel elegirían cada uno a dos Ältermänner y seis miembros del Consejo de los Dieciocho Hombres ( Achtzehnmännerrat ) para administrar el Kontor durante un período de tiempo determinado. En 1356, durante una reunión hanseática en preparación del primer Tagfahrt , la liga confirmó este estatuto. La liga en general adoptó e institucionalizó gradualmente la división en Drittel (ver tabla). [36] :62–63 [39] [40] [41]

El Tagfahrt o Hansetag era la única institución central de la Liga Hanseática. Sin embargo, con la división en Drittel (= Thirds ), los miembros de las respectivas subdivisiones llevan a cabo con frecuencia un Dritteltage ( " Drittel reunión") para elaborar posiciones comunes que luego podría ser presentado en una Tagfahrt . En un nivel más local, los miembros de la liga también se reunieron, y aunque tales reuniones regionales nunca se formalizaron en una institución hanseática, gradualmente ganaron importancia en el proceso de preparación e implementación de las decisiones de Tagfahrt . [42]

Cuarteles

A partir de 1554, la división en Drittel se modificó para reducir la heterogeneidad de los círculos, mejorar la colaboración de los miembros a nivel local y así hacer más eficiente el proceso de toma de decisiones de la liga. [43] El número de círculos aumentó a cuatro, por lo que se llamaron Quartiere (cuartos): [39]

Sin embargo, esta división no fue adoptada por el Kontore , quien, para sus propósitos (como las elecciones de Ältermänner ), agrupaba a los miembros de la liga de diferentes maneras (por ejemplo, la división adoptada por el Stahlhof en Londres en 1554 agrupó a los miembros de la liga en Dritteln , por lo que Lübeck los comerciantes representaban a los pueblos wendish, sajones de Pomerania y varias ciudades de Westfalia, los comerciantes de Colonia representaban a los pueblos de Cleve , Mark , Berg y holandeses, mientras que los comerciantes de Danzig representaban a los pueblos de Prusia y Livonia). [46]

Listas de antiguas ciudades de Hansa

Mapa de la Liga Hanseática, que muestra las principales ciudades hanseáticas

Los nombres de los Quarters se han abreviado en la siguiente tabla:

  • Wendish : Wendish y Pomeranian [44] (o simplemente Wendish) [45] : 120 Quarter
  • Saxon : Saxon, Thuringian y Brandenburg [44] (o simplemente Saxon) [45] : 120 Quarter
  • Báltico : Prusiano, Livoniano y Sueco [44] (o Báltico Oriental) [45] : 120 Quarter
  • Westfalia : Renania-Westfalia y Países Bajos (incluida Flandes) [44] (o Renania) [45] : 120 Quarter

Kontor : Los Kontore eran puestos de comercio exterior de la Liga, no ciudades que eran miembros hanseáticos, y están separados en una tabla separada a continuación.

Los encabezados de columna restantes son los siguientes:

  • "Ciudad" es el nombre, con sus variantes.
  • "Territorio" indica la jurisdicción a la que estaba sujeta la ciudad en el momento de la Liga.
  • "Ahora" indica el estado-nación moderno en el que se encuentra la ciudad.
  • "Desde" y "Hasta" registran las fechas en las que la ciudad se unió y / o dejó la liga.

Hansa propia

Kontore

Puertos con puestos comerciales de Hansa

El Hanseatic Warehouse en King's Lynn es el único edificio de la Liga sobreviviente en Inglaterra.
El Oostershuis , un kontor en Amberes
  • Berwick upon Tweed
  • Brístol [47]
  • Boston [47] [53] [65] [70] : 95
  • Damme [47]
  • Leith [47] [65]
  • Casco [47] [65]
  • Newcastle [47] [65]
  • Great Yarmouth [47] [65]
  • King's Lynn [47] [72]
  • York [47] [65]

Otras ciudades con una comunidad de Hansa

  • Aberdeen [73]
  • Åbo ( Turku ) [65]
  • Arnhem [67] : 432 [74]
  • Avaldsnes [53] [69]
  • Bolsward [50] [75]
  • Burdeos [65]
  • Brae [65]
  • Doesburg [66] [67] : 433
  • Elburg [66] [67] : 433
  • Fellin ( Viljandi ) [40] [51]
  • Goldingen ( Kuldīga ) [40]
  • Gotinga [41] [50] [51] [76]
  • Grindavík [65]
  • Grundarfjörður [65]
  • Gunnister [65] [69] [77]
  • Haapsalu [40]
  • Hafnarfjörður [53] [65] [78]
  • Hamelín [51]
  • Hannover [41] [50] [51]
  • Harderwijk
  • Harlingen [ cita requerida ]
  • Haroldswick [65]
  • Hasselt [41] [49] [66]
  • Hattem [49] [66]
  • Herford [48] : 82 [49] [50] [51] [70] : 391
  • Hildesheim [41] [50] [51]
  • Hindeloopen (Hylpen) [67] : 397 [79]
  • Kalmar [49] [80]
  • Kokenhusen ( Koknese ) [40] [49] [51] [81] [82] [83]
  • Krambatangi [53] [69]
  • Kumbaravogur [84]
  • Kulm ( Chełmno ) [41] [49] [51]
  • Livorno [85] : 98
  • Lemgo [41] [49] [50] [51]
  • Lemsal ( Limbaži ) [40] [49] [51]
  • Lippe [41] [50]
  • Lisboa [86]
  • Lunna Wick [65]
  • Messina [87]
  • Minden [41] [49] [50] [51]
  • Nápoles [87]
  • Nantes [65]
  • Narva [40] [65]
  • Nimega [49] [50] [53]
  • Nordhausen [41] [49]
  • Nyborg [65]
  • Nyköping [49]
  • Oldenzaal [49]
  • Ommen
  • Paderborn [41] [49] [51]
  • Pernau ( Pärnu ) [40] [41] [49] [51]
  • Roermond [ cita requerida ]
  • Roop ( Straupe ) [40]
  • Scalloway
  • Smolensk
  • Stargard [41] [47] [49] [51] [58] : 476
  • Stavoren (Starum) [67] : 398
  • Tórshavn [53] [65]
  • Trondheim [69]
  • Tver
  • Uelzen
  • Venlo
  • Vilna [40] [65]
  • Caminar ( Valka ) [40]
  • Weißenstein ( Paide ) [40]
  • Wenden ( Cēsis ) [40] [49] [51] [64] : 60
  • Wesel [49] [50]
  • Wesenberg ( Rakvere ) [40]
  • Windau ( Ventspils ) [40] [49]
  • Wolmar ( Valmiera ) [40] [49] [51]
  • Zutphen [41] [49] [50] [66] [67] : 433
  • Zwolle [41] [49] [50] [66] [67] : 433, 439

Conexiones hanseáticas heredadas

A pesar de su colapso, varias ciudades aún mantenían el vínculo con la Liga Hanseática. Ciudades holandesas como Groningen , Deventer , Kampen , Zutphen y Zwolle , y varias ciudades alemanas como Bremen , Demmin , Greifswald , Hamburgo , Lübeck , Lüneburg , Rostock , Stade , Stralsund y Wismar todavía se llaman a sí mismas ciudades Hanse (sus matrículas son prefijado H , p. ej. - HB- para "Hansestadt Bremen"). Hamburgo y Bremen continúan definiéndose oficialmente como "ciudades hanseáticas libres", con Lübeck nombrada "Ciudad Hanseática" (el equipo de fútbol de Rostock se llama FC Hansa Rostock en memoria del pasado comercial de la ciudad). Para Lübeck en particular, este vínculo anacrónico con un pasado glorioso siguió siendo especialmente importante en el siglo XX. En 1937, el Partido Nazi eliminó este privilegio a través de la Ley del Gran Hamburgo posiblemente porque el Senat de Lübeck no permitió que Adolf Hitler hablara en Lübeck durante su campaña electoral de 1932. [88] Dio el discurso en Bad Schwartau., un pequeño pueblo en las afueras de Lübeck. Posteriormente, se refirió a Lübeck como "la pequeña ciudad cercana a Bad Schwartau".

Después de la ampliación de la UE hacia el Este en mayo de 2004, algunos expertos escribieron sobre la resurrección de la Hansa báltica. [89]

El legado de la Hansa se recuerda hoy en varios nombres: la aerolínea alemana Lufthansa (literalmente "Air Hansa"); FC Hansa Rostock ; Universidad Hanze de Ciencias Aplicadas en Groningen , Países Bajos ; Plataforma de producción de petróleo Hanze, Países Bajos; la Cervecería Hansa en Bergen y Hanse Sail en Rostock. DDG Hansa fue una importante compañía naviera alemana desde 1881 hasta su quiebra y adquisición por Hapag-Lloyd en 1980. Hansabank en los estados bálticos , que ha sido rebautizado como Swedbank . Parque Hansa, uno de los parques temáticos más grandes de Alemania.

Hay dos museos en Europa dedicados específicamente a la historia de la Liga Hanseática: el Hansemuseum Europeo en Lübeck y el Museo Hanseático y Schøtstuene en Bergen.

Versiones modernas de la Liga Hanseática

"City League The Hanse"

Logotipo de idioma alemán

En 1980, los ex miembros de la Liga Hanseática establecieron un "nuevo Hanse" en Zwolle . Esta liga está abierta a todos los antiguos miembros de la Liga Hanseática y las ciudades que comparten una Herencia Hanseática. En 2012, la nueva liga hanseática tenía 187 miembros. Esto incluye doce ciudades rusas, sobre todo Novgorod , que fue un importante socio comercial ruso de la Hansa en la Edad Media. La "nueva Hanse" fomenta y desarrolla vínculos comerciales, turísticos e intercambios culturales. [90]

La sede de New Hansa se encuentra en Lübeck , Alemania. El actual presidente de la Liga Hanseática del Nuevo Tiempo es Jan Lindenau, alcalde de Lübeck. [90]

Cada año, una de las ciudades miembro de New Hansa acoge el festival internacional Días Hanseáticos del Nuevo Tiempo .

En 2006, King's Lynn se convirtió en el primer miembro inglés de la nueva Liga Hanseática recién formada. [91] Se le unieron Hull en 2012 y Boston en 2016. [92]

Nueva Liga Hanseática

La Nueva Liga Hanseática fue establecida en febrero de 2018 por ministros de Finanzas de Dinamarca , Estonia , Finlandia , Irlanda , Letonia , Lituania , Países Bajos y Suecia mediante la firma de un documento fundacional de dos páginas que establece los puntos de vista y valores compartidos de los países. en el debate sobre la arquitectura de la UEM ".

Mapas historicos

  • Europa en 1097

  • Europa en 1430

  • Europa en 1470

  • Carta marina de laregión del Mar Báltico (1539)

En la cultura popular

  • En la serie Patrician de videojuegos de simulación comercial, el jugador asume el papel de comerciante en cualquiera de las varias ciudades de la Liga Hanseática. [93]
  • En la serie de novelas de ópera espacial Saga of Seven Suns del escritor estadounidense Kevin J. Anderson , la raza humana ha colonizado múltiples planetas en el Brazo Espiral, la mayoría de los cuales están gobernados por la poderosa Liga Hanseática Terran (Hansa). [94]
  • En la serie Metro 2033 de novelas y videojuegos, The Commonwealth of the Stations of the Ring Line, o la Liga Hanseática (más comúnmente conocida como Hansa, Hanza o Hanse) es una alianza comercial que comprende varias estaciones, que componen un área grande. del metro.

Ver también

  • Comercio marítimo del Báltico (c. 1400-1800)
  • Flota de la Bahía
  • Ladrillo gótico
  • Compañía de comerciantes aventureros de Londres
  • Cruz hanseática
  • Días hanseáticos del nuevo tiempo
  • Banderas hanseáticas
  • Museo Hanseático y Schøtstuene
  • Centro de comercio hanseático
  • Historia de Bremen (ciudad)
  • Lufthansa
  • Repúblicas marítimas
  • Schiffskinder
  • Talasocracia
  • El patricio
  • Hansa Records

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Otras lecturas

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Historiografía

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  • Szepesi, Istvan. "Reflejando la nación: la historiografía de las instituciones hanseáticas". Revisión histórica de Waterloo 7 (2015). en línea

enlaces externos

  • 29o International Hansa Days en Novgorod
  • 30th International Hansa Days 2010 en Parnu-Estonia
  • Cronología de la Liga Hanseática
  • Ciudades hanseáticas en los Países Bajos
  • Recreadores históricos de la Liga Hanseática
  • Red de pueblos hanseáticos
  • Fuentes relacionadas con la Liga Hanseática en el Wikisource alemán
  • Colchester: un puerto hanseático  - Gresham
  • El puerto perdido de Sutton: comercio marítimo
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