Coordenadas : 40 ° 50′05.00 ″ N 73 ° 56′02.85 ″ W / 40.8347222 ° N 73.9341250 ° W
El río Harlem es un estrecho de marea de 8 millas (13 km) en Nueva York , Estados Unidos, que fluye entre el río Hudson y el río East y separa la isla de Manhattan del Bronx en el continente de Nueva York.
El tramo norte, también llamado Spuyten Duyvil ("diablo que vomita") , ha sido alterado significativamente con fines de navegación. Originalmente se curvaba alrededor del norte de Marble Hill , pero en 1895 se excavó el canal de barcos del río Harlem entre Manhattan y Marble Hill, y en 1914 se completó el curso original.
Uso
Harlem River Drive y Harlem River Greenway corren a lo largo de la orilla oeste del río, y el ferrocarril del Metro-Norte 's línea de Hudson y Major Deegan Expressway en el este.
El río Harlem era el curso de remo tradicional de Nueva York, análogo al río Charles en Boston y al río Schuylkill en Filadelfia . En las orillas del Harlem se encuentra el cobertizo para botes para la tripulación de la Universidad de Columbia , y el río es el curso base para la tripulación de la universidad. Desde 1952, una gran pared de roca plana, llamada "(Big) C Rock" ha sido pintada con la "C" del equipo universitario de Columbia. [1] También en el río se encuentran Peter Jay Sharp Boathouse y Harlem River Community Rowing, dos instalaciones comunitarias de remo. El río es utilizado por tripulaciones de la Universidad de Nueva York , la Universidad de Fordham y el Manhattan College , aunque la única universidad con instalaciones permanentes en el río es Columbia. [ cita requerida ]
Históricamente, la orilla oeste del río Harlem también fue un destino de entretenimiento. El área entre las calles 190 y 192 estuvo ocupada por el parque de atracciones Fort George , un parque de atracciones / tranvía , de 1895 a 1914. Su sitio es ahora un área de descanso en Highbridge Park . [2] En la década de 1890, la ciudad de Nueva York construyó un hipódromo para caballos, el Harlem River Speedway , a lo largo de la ribera del parque; [3] El proyecto comenzó a construirse en 1894 [4] y se inauguró en julio de 1898. [5] El Speedway más tarde se convirtió en Harlem River Drive, y los automovilistas regulares se les permitió viajar por primera vez en 1919. [6]
Cruces
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
El río Harlem está atravesado por siete puentes giratorios, tres puentes levadizos y cuatro puentes en arco, [7] y es navegable por cualquier barco con menos de 55 pies (16,8 m) de calado de aire . Sin embargo, cualquier barco que requiera más de 5 pies (1,5 m) de espacio libre requerirá que el puente Spuyten Duyvil se abra. Todos los demás puentes móviles en el río Harlem proporcionan al menos 24 pies (7,3 m) de espacio libre mientras están cerrados, por lo que los barcos y barcos que requieren entre 5 y 24 pies (1,5 y 7,3 m) de espacio libre solo necesitan tener un puente abierto. Estos puentes reemplazaron los puentes fijos o los puentes más bajos a fines del siglo XIX para mejorar la navegación. High Bridge se erigió entre 1837 y 1848 para llevar el acueducto de Croton a través del río. Es el puente más antiguo de la ciudad de Nueva York.
El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York informa que, si bien hacen todo lo posible para garantizar que todos los puentes estén funcionando, muchos de ellos están en reparación en cualquier momento y los contratistas externos son responsables de la apertura de los puentes en reparación.
Cruce | Imagen | Lleva | Localización | Coordenadas |
---|---|---|---|---|
Puente de Wards Island | Arriba: posición cerrada | Peatón / bicicleta | Manhattan y la isla de Wards | 40 ° 47′10 ″ N 73 ° 56′14 ″ O / 40.7861 ° N 73.9371 ° W / 40,7861; -73.9371 ( Puente de la isla de Ward ) |
Puente elevador Robert F. Kennedy Triboro (Puente elevador de Harlem) | NY State Route 900G (6 carriles de carretera) | Manhattan y la isla de Randall | 40 ° 48′01 ″ N 73 ° 55′40 ″ O / 40.8003 ° N 73.9278 ° W / 40.8003; -73.9278 ( Puente elevador RFK Triboro ) | |
Puente Willis Avenue | Arriba: puente de 1901; abajo: puente 2010 | Tráfico de automóviles en dirección norte; Peatón / bicicleta | Manhattan y el Bronx | 40 ° 48′13 ″ N 73 ° 55′44 ″ O / 40,8035 ° N 73,9289 ° W / 40.8035; -73.9289 ( Puente Willis Avenue ) |
Puente de la Tercera Avenida | Tráfico de automóviles en dirección sur; Peatón / bicicleta | Manhattan y el Bronx | 40 ° 48′27 ″ N 73 ° 55′57 ″ O / 40,8076 ° N 73,9325 ° W / 40.8076; -73.9325 ( Puente de la Tercera Avenida ) | |
Túnel de Lexington Avenue | Línea IRT Lexington Avenue ( trenes) | Manhattan y el Bronx | 40 ° 48′34 ″ N 73 ° 56′00 ″ W / 40,8095 ° N 73,9332 ° W / 40.8095; -73.9332 ( Túnel de Lexington Avenue ) | |
Puente de Park Avenue | Ferrocarril Metro-Norte | Manhattan y el Bronx | 40 ° 48′40 ″ N 73 ° 56′00 ″ W / 40.8111 ° N 73.9333 ° W / 40,8111; -73.9333 ( Puente de Park Avenue ) | |
Puente de Madison Avenue | Tráfico de automóviles en dirección sur / este; peatón / bicicleta | Manhattan y el Bronx | 40 ° 48′41 ″ N 73 ° 55′58 ″ O / 40,8115 ° N 73,9327 ° W / 40,8115; -73.9327 ( Puente de Madison Avenue ) | |
Túnel de la calle 149 | Línea de carretera IRT White Plains ( entrenar) | Manhattan y el Bronx | 40 ° 49′08 ″ N 73 ° 55′59 ″ O / 40.8189 ° N 73.9331 ° W / 40,8189; -73.9331 ( Túnel de la calle 149 ) | |
Puente de la calle 145 | Tráfico de automóviles en dirección oeste / este; peatón / bicicleta | Manhattan y el Bronx | 40 ° 49′10 ″ N 73 ° 55′59 ″ W / 40,8195 ° N 73,9331 ° W / 40,8195; -73.9331 ( Puente de la Calle 145 ) | |
Puente de la presa de Macombs | Tráfico de automóviles en dirección oeste / este; peatón / bicicleta | Manhattan y el Bronx | 40 ° 49′41 ″ N 73 ° 56′02 ″ O / 40,8281 ° N 73,9339 ° W / 40,8281; -73.9339 ( Puente de la presa de Macombs ) | |
Puente de Putnam (1881-1960) | Novena Avenida El | Manhattan y el Bronx | 40 ° 49′56 ″ N 73 ° 56′03 ″ W / 40,8322 ° N 73,9343 ° W / 40,8322; -73.9343 ( Puente de Putnam ) | |
Túnel de la explanada | Línea de Concourse IND ( trenes) | Manhattan y el Bronx | 40 ° 49′50 ″ N 73 ° 56′03 ″ W / 40.8306 ° N 73.9341 ° W / 40,8306; -73.9341 ( Túnel de la explanada ) | |
Puente Alto | Peatonal | Manhattan y el Bronx | 40 ° 50′32 ″ N 73 ° 55′49 ″ W / 40,8423 ° N 73,9303 ° W / 40,8423; -73.9303 ( Puente alto ) | |
Puente Alexander Hamilton | Interestatal 95 Ruta 1 de EE. UU. | Manhattan y el Bronx | 40 ° 50′44 ″ N 73 ° 55′43 ″ W / 40,8456 ° N 73,9287 ° W / 40,8456; -73.9287 ( Puente Alexander Hamilton ) | |
Puente de Washington | Tráfico de automóviles en dirección oeste / este; peatón / bicicleta | Manhattan y el Bronx | 40 ° 50′49 ″ N 73 ° 55′41 ″ O / 40,8469 ° N 73,9281 ° W / 40,8469; -73.9281 ( Puente de Washington ) | |
Puente de University Heights | Tráfico de automóviles en dirección oeste / este; peatón / bicicleta | Manhattan y el Bronx | 40 ° 51′46 ″ N 73 ° 54′54 ″ O / 40,8628 ° N 73,9150 ° W / 40,8628; -73.9150 ( Puente de University Heights ) | |
Puente de Broadway | US 9 IRT Broadway - Línea de la Séptima Avenida ( entrenar) | Isla de Manhattan y Marble Hill, Manhattan | 40 ° 52′25 ″ N 73 ° 54′40 ″ O / 40,8736 ° N 73,9111 ° W / 40,8736; -73.9111 ( Puente de Broadway ) | |
Puente Henry Hudson | NY 9A Henry Hudson Parkway | Manhattan y el Bronx | 40 ° 52′40 ″ N 73 ° 55′18 ″ O / 40.8779 ° N 73.9218 ° W / 40,8779; -73.9218 ( Puente Henry Hudson ) | |
Puente Spuyten Duyvil | Conexión Amtrak Empire | Manhattan y el Bronx | 40 ° 52′42 ″ N 73 ° 55′32 ″ O / 40,8783 ° N 73,9256 ° W / 40,8783; -73.9256 ( Puente Spuyten Duyvil ) |
Ver también
- Geografía de la ciudad de Nueva York
- Geografía del puerto de Nueva York
- Lista de ríos de Nueva York
Referencias
Notas
- ↑ Alma's Owl (seudónimo), "Down by the 'C' Shore", columna "Ask Alma's Owl", Columbia University Record , 32 : 14: 1 (11 de junio de 2007)
- ^ Martens, Victoria (1 de agosto de 2019). "Parque de atracciones Fort George" . Museo de la Ciudad de Nueva York . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
- ^ Gray, Christopher (13 de julio de 1997). "Una calzada construida para que la élite saque sus plataformas" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
- ^ "ACLAMACIONES DE LOS DESEMPLEADOS; 1.500 EL ALCALDE DE LA SIERRA GILROY COMENZARON A TRABAJAR EN LA VÍA RÁPIDA. Cientos de trabajadores inactivos se reunieron con la esperanza de conseguir trabajo, pero la construcción activa de la unidad no comenzará hasta hoy o mañana. El alcalde hizo un Breve discurso de felicitación - Historias contadas por desempleados " . The New York Times . 6 de febrero de 1894. ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
- ^ "HARLEM SPEEDWAY ABIERTO; Declarado por los jinetes como el mejor camino de entrada para el exceso de velocidad ligero en el país. AYER EL PRIMER DÍA El número presente en la hora de apertura no es grande, pero más tarde en el día llegaron muchos escritos: hechos interesantes" . The New York Times . 3 de julio de 1898. ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
- ^ Robinson, Lauren (28 de febrero de 2012). "Cómo Harlem River Speedway se convirtió en Harlem River Drive" . Museo de la Ciudad de Nueva York .
- ^ Sharon Reier: Los puentes de Nueva York: Dover Press; 1977.
Otras lecturas
- Botella, Rodrigue Ruiz (27 de octubre de 2019). Río Harlem . ISBN 978-1-702-82578-8., una novela que destaca el río Harlem y sus alrededores
enlaces externos
- Medios relacionados con el río Harlem en Wikimedia Commons