Henrik Fisker (nacido el 10 de agosto de 1963) es un diseñador y empresario de automóviles estadounidense [1] nacido en Dinamarca que vive en Los Ángeles, California . Es mejor conocido por diseñar autos de lujo, incluidos BMW Z8 , Aston Martin DB9 , Aston Martin V8 Vantage , Fisker Karma , Galpin-Fisker Mustang Rocket , VLF Force 1 V10 , VLF Destino V8 , Fisker EMotion , Fisker Ocean y Fisker Orbit . También diseñó la motocicleta de Viking y Benetti Fisker 50 superyate y participa en el diseño de tecnología de batería de estado sólido flexible . Es el fundador de HF Design, cofundador de VLF Automotive , fundador y ex CEO de Fisker Coachbuild , fundador de Fisker Automotive , donde se desempeñó como presidente y CEO hasta marzo de 2013, y actualmente es el fundador, presidente y CEO de Fisker Inc .
Henrik Fisker | |
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Nació | |
Nacionalidad | Danés-estadounidense [1] |
alma mater | Art Center College of Design |
Ocupación |
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Años activos | 1989-presente |
Conocido por |
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Esposos) |
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Niños | 2 |
Sitio web | henrikfisker.org fiskerinc.com vlfautomotive.com |
El Fisker Karma fue el primer híbrido enchufable premium del mundo y recibió un puñado de elogios, incluidos los premios International Design Awards Product Design of the Year, [2] Silver Edison Award , [2] Automobile Magazine's Design of the Year Award, [ 2] Top Gear coche del año, [3] Fast Company ' s Premio de Innovación de Diseño por, [4] y fue nombrado uno de Hora 50 mejores inventos de 2011. la revista [5] Fisker fue nombrado uno de los 10 la mayoría de gente interesante de 2015 por The Drive . [6] Goliath.com lo nombró uno de los 10 mejores diseñadores de automóviles en la historia del automóvil, y escribió que ha creado "algunas de las obras maestras modernas de la industria automotriz". [7]
Temprana edad y educación
Fisker nació en Allerød , Dinamarca. [8] [9] Cuando era niño, se interesó por los automóviles después de ver un Maserati Bora en la carretera, y pronto comenzó a dibujar diseños en cuadernos. [10] Se graduó con un título en diseño de transporte de la Art Center College of Design en Vevey, Suiza , en 1989. [8] [10] [11]
Carrera profesional
BMW (1989-2001)
En 1989, Fisker comenzó a trabajar en BMW Technik , el estudio de diseño avanzado de la compañía en Munich. Su primer proyecto allí fue el concept car eléctrico E1. [12] De 1992 a 1997, refinó el concept car Z07, que se convertiría en el BMW Z8 roadster, producido de 1999 a 2003. El automóvil combinó elementos de diseño del pasado de la compañía con un aspecto moderno, rindiendo homenaje al icónico BMW 507 (producido de 1956 a 1959). Fisker lo imaginó como un 507 que evolucionó como lo ha hecho el Porsche 911 durante sus seis décadas de funcionamiento. [ cita requerida ] En 2016, en una conferencia de prensa para celebrar el centenario de BMW, el CEO de BMW, Harald Krueger, nombró al Z8 como uno de sus tres modelos favoritos de BMW en la historia de la compañía. [8] [11] Fisker también trabajó en el diseño del primer SUV de BMW , el X5 original , un crossover de lujo de tamaño mediano introducido en 1999 [13] y comercializado por la compañía como un "vehículo de actividad deportiva". [14]
De 1999 a 2001, Fisker fue presidente y director ejecutivo de Designworks , un estudio de diseño industrial de BMW con sede en Newbury Park, California , con estudios de diseño adicionales en Munich y Shanghai. [15]
Ford y Aston Martin (2001-05)
Fisker dejó BMW para Ford Motor Company en 2001, donde se desempeñó como director de diseño en Aston Martin . Estuvo a cargo del diseño de producción del Aston Martin DB9 (en producción de 2004 a 2016), incorporando elementos de la historia de los automóviles Aston Martin. El DB9 estaba disponible como cupé y convertible. Fisker también diseñó el Aston Martin V8 Vantage (en producción desde 2005 hasta el presente), un cupé de dos puertas considerado el más delgado y ágil de todos los autos Aston Martin. [8] [12] [16] Fue nombrado el auto más genial del año y el auto con mejor sonido del año por Top Gear en 2005. El Vantage es el Aston Martin más vendido de todos los tiempos. [16] Sin embargo, el grado de participación de Fisker en el diseño del DB9 y el V8 Vantage ha sido cuestionado, y el ex director de diseño de Aston Martin Ian Callum dijo que los dos autos fueron diseñados en gran parte bajo su supervisión antes de que Fisker se uniera a la compañía. [17] En una entrevista con Car and Driver , cuando se le preguntó qué parte del DB9 y el V8 Vantage se diseñaron bajo su supervisión, Callum respondió: "El DB9, diría que casi al 100 por ciento, incluido el interior. Tal vez no el color y molduras y acabados de madera, pero ciertamente las superficies del automóvil. Y el V-8, yo diría que un buen 80 por ciento. De hecho, comenzamos el V-8 primero y luego lo dejamos de lado mientras hicimos el DB9; por eso Son bastante similares ". [18]
Desde septiembre de 2001 hasta agosto de 2003, Fisker fue director creativo de Ingeni, el centro de diseño y creatividad de Ford con sede en Londres. En agosto de 2003, se convirtió en director del Global Advanced Design Studio de Ford en Irvine, California , donde se diseñó el Ford Shelby GR-1 . [8] En 2005, Fisker dejó Aston Martin y Ford Motor Company, una medida que "sorprendió a sus colegas". [19]
Fisker Coachbuild (2005-07)
En 2005, Fisker se asoció con Bernhard Koehler, un colega de sus días en BMW y Aston Martin, para iniciar una nueva empresa de diseño personalizado de automóviles de lujo, Fisker Coachbuild , con sede en el condado de Orange, California . [8] Los autos únicos construidos por autocares (o hechos a la medida) eran extremadamente raros después de la década de 1950, principalmente debido a la dificultad y el costo creado por las estrictas reglas federales de seguridad y contaminación. Con Fisker Coachbuild, Fisker planeó una versión moderna de carrocería , manejando carreras de 150 autos. [19] El primer automóvil de la compañía fue el Fisker Tramonto , un roadster con un Mercedes-Benz SL55 AMG reacondicionado , con una línea de capó más larga y una parte trasera más delgada. El segundo automóvil de la compañía fue el Fisker Latigo CS , con un BMW 645Ci coupé remodelado . Se construyeron menos de 15 de los vehículos. [8]
En 2007, Tesla Motors contrató a Fisker para realizar el trabajo de diseño inicial en el sedán eléctrico Tesla Model S , [20] que se presentó en 2012. [21] Ese año, también diseñó la carrocería del deportivo de dos puertas Artega GT . El primer modelo de Artega Automobile , que se produjo entre 2009 y 2012. Engendró el Artega SE 2011, un automóvil deportivo eléctrico con una carrocería idéntica. [22]
Fisker Automotive (2007-2013)
En agosto de 2007, Fisker y Quantum Technologies se unieron para lanzar la startup de autos eléctricos de lujo Fisker Automotive en Anaheim, California . [8] [23] Fisker pretendía demostrar que "los coches eléctricos pueden ser hermosos, emocionantes y divertidos de conducir". [24] El primer automóvil producido por Fisker Automotive fue el Fisker Karma , un sedán deportivo híbrido enchufable de lujo que se presentó en una versión de preproducción en enero de 2008 en el North American International Auto Show en Detroit. [25] En el salón del automóvil del año siguiente, Fisker Automotive mostró la versión de producción del Karma. Fisker señaló que el Karma sería el único automóvil capaz de conducir 50 millas solo con electricidad y luego proceder a conducir como un automóvil normal. [26] En el Auto Show de 2009, Fisker también presentó el segundo modelo de la compañía, el Karma Sunset, un convertible de dos puertas con techo rígido retráctil basado en el Karma regular. [27] Fue diseñado como el primer convertible híbrido enchufable del mundo y el primer roadster de Fisker Automotive. [28] El Fisker Surf , presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 , fue diseñado como un hatchback híbrido enchufable de cuatro puertas, una versión más espaciosa del Fisker Karma. Al igual que el Karma, pudo funcionar en modo de ahorro de energía. [29] Hasta la fecha no se han producido ni Sunset ni Surf.
En 2008, Fisker recaudó más de $ 90 millones de inversores, incluida la firma de capital de riesgo Kleiner Perkins Caufield & Byers y el actor Leonardo DiCaprio . [26] [30] En septiembre de 2009, el Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) otorgó a Fisker Automotive una garantía de préstamo de 528 millones de dólares . [31] El fabricante de automóviles fue uno de los cuatro beneficiarios del Programa de préstamos para la fabricación de vehículos de tecnología avanzada , para fomentar la fabricación nacional de automóviles eléctricos. Los fondos se utilizarían para desarrollar el Karma, así como un automóvil híbrido enchufable de tamaño familiar asequible. [32] La línea de crédito se congeló en $ 192 millones en febrero de 2012, después de que el DOE afirmó que Fisker no cumplió con sus hitos. [30] Según el DOE, el gobierno recuperó un total de aproximadamente $ 53 millones ($ 28 millones de la empresa más $ 25 millones de la venta del préstamo a Hybrid Technology, meses antes de que los activos de Fisker Automotive se vendieran a Wanxiang por $ 149,2 millones) . [33] En total, Fisker Automotive recaudó 1.200 millones de dólares en fondos públicos y privados. [23]
El Fisker Karma ingresó al mercado en octubre de 2011, como el primer vehículo eléctrico de lujo de rango extendido del mundo. Entre los clientes de alto perfil se encontraban DiCaprio, el músico Justin Bieber , el exsecretario de Estado estadounidense Colin Powell y el exvicepresidente estadounidense Al Gore . El Karma se diferenciaba de los vehículos eléctricos anteriores en que era elegante, tenía un motor de gasolina además de la batería eléctrica en caso de falla de la batería o la imposibilidad de encontrar una estación de carga, y el gas solo se usaba para generar energía eléctrica. [34] En diciembre de 2011, justo cuando se lanzó el Fisker Karma, su proveedor de baterías, A123 Systems , retiró todas las baterías, seguido de un segundo retiro en 2012. A123 se declaró en quiebra en octubre de 2012, dejando a Fisker Automotive sin un proveedor de baterías. Después de vender aproximadamente 2.000 unidades, la producción del Fisker Karma se suspendió en noviembre de 2012, en ausencia de su proveedor de baterías. [25] [35] [36] [37]
El Fisker Karma 2012 es parte de la colección permanente del Petersen Automotive Museum en Los Ángeles. [38] En abril de 2012, Fisker Automotive dio a conocer un prototipo de diseño de su segundo automóvil eléctrico de rango extendido, el Fisker Atlantic (inicialmente llamado Proyecto Nina), un sedán de cuatro puertas que era una versión más pequeña y asequible del Karma. [39] En términos de tamaño y rango de precios, era comparable al Audi A5 y al BMW 335i . [40] Después de que se dejaran de lado los planes para producir Surf y Sunset, se programó que el Atlantic se convertiría en el segundo automóvil de producción de Fisker Automotive, pero nunca se fabricó. [30]
Fisker dimitió como presidente de Fisker Automotive en marzo de 2013, debido a desacuerdos con la dirección sobre la estrategia empresarial. [25] [41] [42] Más tarde ese año, la empresa se declaró en quiebra voluntaria. [43] [44] Los activos de Fisker Automotive se vendieron en una subasta de quiebra en 2014 a la empresa china de piezas de automóviles Wanxiang por 149,2 millones de dólares. [23] En septiembre de 2015, Fisker Automotive pasó a llamarse Karma Automotive. [45] El Fisker Karma pasó a llamarse Karma Revero en 2016. [35] Henrik Fisker no está afiliado a Karma Automotive ni a su empresa matriz Wanxiang.
HF Design (2013-presente)
En 2013, Fisker fundó HF Design & Technology, una casa de diseño con sede en Los Ángeles. Ese año, HF Design se asoció con Lauge Jensen Motorcycles (propiedad del heredero de Lego, Anders Kirk Johansen) para diseñar una motocicleta de gran volumen. [46] El diseño se completó en 2014, con el tanque, el asiento y el guardabarros trasero en una forma fluida. [47] [48]
En noviembre de 2014, Fisker regresó a la fabricación de automóviles con el Galpin-Fisker Mustang Rocket , un Mustang fabricado a medida, equipado con un motor V8 de 725 caballos de fuerza. Tiene una velocidad máxima de 200 mph y pasa de 0 a 60 mph en 3,5 segundos. [49] Una colaboración entre HF Design y Galpin Auto Sports (el mayor distribuidor de Ford en los EE. UU.), El automóvil debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2014 . [50] [51] [52] En 2017, pasó a llamarse VLF Rocket V8, lo que refleja el hecho de que sería fabricado por la empresa VLF Automotive de Fisker. [53]
Yate Benetti Fisker 50
En 2015, Fisker's HF Design se asoció con Benetti Yachts para crear una serie de superyates llamados Benetti Fisker 50 , basados en los diseños exteriores e interiores de Fisker. Los exteriores se optimizarán para las vistas al mar desde todas las cabinas principales, y el casco se construirá con fibra de carbono, utilizando madera recuperada y paneles solares integrados. Las comodidades a bordo incluirán un club de playa, spa, bares, una piscina y áreas para tomar el sol en varias cubiertas. [54] En abril de 2016, Fisker reveló una vista más completa del superyate de 50 metros (164 pies) de $ 37 millones diseñado en California y programado para su producción en Livorno, Italia . [55] Está previsto que la construcción comience a finales de 2016, [55] y se prevé que el Benetti Fisker 50 entrará en el mercado en 2018, pero aún no se ha producido en 2020. [56] [57]
Estilo de vida de Henrik Fisker (2016-presente)
En 2016, Fisker lanzó una marca de estilo de vida llamada Henrik Fisker Lifestyle, una marca dedicada a la creatividad, la innovación y el espíritu empresarial. Incluye una colección de camisetas con reimpresiones de bocetos de automóviles hechos por Henrik Fisker, incluidos el BMW Z8 , Aston Martin DB9 , Aston Martin V8 Vantage , Fisker Karma , VLF Rocket y el VLF Force 1 V10 . [58]
VLF Automotive (2016-2019)
En enero de 2016, Fisker formó VLF Automotive con el fabricante y ex ejecutivo de Boeing Gilbert Villarreal, y el ingeniero automotriz y ex ejecutivo de General Motors Bob Lutz , para fabricar autos de lujo artesanales de pequeño tamaño. [59] Con sede en Auburn Hills, Michigan , VLF es el sucesor de VL Automotive, que fue lanzado en 2013 y dirigido por Villarreal y Lutz. [45] VLF presentó el superdeportivo americano Force 1 V10 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit el 12 de enero de 2016. [60] [61] Fisker colaboró con el piloto de carreras del Campeonato Tudor Ben Keating en el automóvil, un Dodge Viper rediseñado. Chasis SRT con una nueva carrocería diseñada por Fisker. [62] La producción comenzó en las instalaciones de fabricación de VLF en Auburn Hills en agosto de 2016, con aproximadamente 50 de los biplazas construidos a mano programados para fabricarse. [59] [60] [63]
VLF también desarrolló una nueva versión del Destino , una actualización del automóvil desarrollado originalmente por VL Automotive en 2013. [59] El VLF Destino V8, uno de los sedanes de cuatro puertas más rápidos del mundo, está construido con un chasis Fisker Karma y sobrealimentado. Motor Corvette ZL1 V8. Se entregó a los clientes, incluido el guitarrista Carlos Santana , a partir de junio de 2016, con una producción prevista de 100 por año. [63] [64]
Fisker diseñó el F1 V10 Roadster, que tiene un exterior de fibra de carbono y viene con un motor V10 de 745 caballos de fuerza. Según VLF, puede alcanzar una velocidad máxima de 210 mph y pasar de 0 a 60 mph en menos de 3 segundos. Debutó en el Salón del Automóvil de Shanghai en abril de 2017. [65]
Fisker Inc. (2016-presente)
En julio de 2016, Fisker expresó interés en diseñar un automóvil eléctrico completamente conectado con características de conducción autónoma y un aspecto estéticamente agradable. [66] Ha dicho que está cerca de lograr avances en la tecnología de baterías y ha insinuado la posibilidad de revivir el nombre de Fisker con un vehículo eléctrico puro que utilice tecnología que nadie más tiene. [63] Desde entonces, Fisker ha hablado de retrasos en la tecnología prometida de baterías de estado sólido, que no espera que se pueda producir en volumen hasta al menos 2025. [67] Lo que representa un riesgo para la competencia del estado sólido futuro con más experiencia científica produce baterías como Quantumscape. [68]
El 3 de octubre de 2016, Henrik Fisker lanzó Fisker Inc. , un fabricante de automóviles estadounidense que diseña y desarrolla vehículos totalmente eléctricos innovadores con una mayor autonomía, menor costo de baterías y diseños futuristas. [69] El primer vehículo de la compañía, llamado Fisker EMotion, es un sedán deportivo, espacioso y de lujo totalmente eléctrico, un "sucesor espiritual" del coche eléctrico Fisker Karma , [70] con puertas de doble mariposa y supercondensadores de grafeno . [71] Los vehículos eléctricos de largo alcance de Fisker Inc apuntan a un alcance mínimo de 400 millas por carga, que sería un alcance mucho más largo que cualquier vehículo eléctrico hasta la fecha. Sin embargo, esta fecha se ha pospuesto hasta al menos 2024 para la producción de EMotion. [72] El coche estará equipado con una batería de estado sólido desarrollada por Fisker Inc. (retrasada hasta 2025). [73] Las primeras fotos del EMotion se publicaron el 6 de junio de 2017 y el automóvil se presentó en enero de 2018 en el Consumer Electronics Show de Las Vegas. [74]
En septiembre de 2018, Fisker anunció el desarrollo del SUV totalmente eléctrico de mercado masivo de Fisker Inc. [75] [76] Esta producción planificada del Ocean es un cambio de planes de producir originalmente el EMotion primero, ahora el Ocean reemplaza el tiempo de producción planeado de EMotions, donde Fisker cita la razón como el interés del consumidor en el mercado de los SUV y el EMotion. el diseño no está listo (a partir de septiembre de 2020). [77] El Fisker Ocean tendrá un alcance de casi 300 millas con una batería de 80 kWh y un techo de panel solar como extensor de alcance, agregando aproximadamente 1,000 millas libres de alcance por año. La electrónica avanzada se alojará debajo del capó y el vehículo incorporará materiales reciclados y sostenibles en todas partes. Las entregas del océano están programadas para comenzar en 2022. [78] [79] [80] Las reservas para el Fisker Ocean estarán disponibles en la aplicación para teléfonos inteligentes Fisker Flexee a través de un programa de arrendamiento flexible, sin contratos a largo plazo, por $ 379 pago mensual de arrendamiento, con un pago inicial de $ 2,999 y una tarifa de reserva de $ 250. El programa de arrendamiento de Fisker permite a los clientes devolver el vehículo en cualquier momento, incluye mantenimiento y servicio, y tiene 30.000 millas por año. [81] [82] El vehículo también se puede comprar al precio base de $ 37,499 (o $ 29,999 después del crédito fiscal estadounidense). [83] Fisker Inc. presentó un prototipo completo del Fisker Ocean en el Consumer Electronics Show en Las Vegas en enero de 2020. [84] El vehículo fue incluido en las listas Best of CES 2020 por publicaciones que incluyen Newsweek (llamándolo "el SUV más verde ever "), [85] Time , [86] CNET , [87] Digital Trends , [88] Business Insider , [89] PC Magazine , [90] y Mashable . [91] Fisker también ha anunciado una asociación con Electrify America para garantizar que los vehículos Fisker Ocean se integren sin problemas con las estaciones de carga de Electrify America cuando el e-SUV llegue al mercado. [92] [93] Con características como un techo solar y materiales internos reciclados, será, según Fisker Inc., el "vehículo más sostenible del mundo". [94] Se pretende competir con el próximo Tesla Model S . [84] Se revelarán más detalles sobre el Fisker Ocean en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2020. [95]
Fisker está trabajando con Hakim Unique Group de China para crear Fisker Orbit , un transbordador de cercanías eléctrico, autónomo y conectado diseñado para ciudades inteligentes, que tendrá capacidad para 8-12 personas. [96] Se anunció en 2017, y se prevé que el primer vehículo de prueba esté funcionando en un campus corporativo en los EE. UU. En 2019. [97] Fisker declaró en 2018 que, con el crecimiento del uso compartido de automóviles, los viajes compartidos, y lanzaderas autónomas, él cree que dentro de 10 años los autos privados se usarán por menos de la mitad de lo que se usan actualmente. [98]
En 2017, Fisker Inc. anunció que había presentado patentes sobre diseños flexibles de baterías de estado sólido. Fisker espera que las baterías se produzcan a gran escala alrededor de 2020. [99] Un prototipo de la batería debutó en el Consumer Electronics Show en enero de 2018. [100] En octubre de 2018, Fisker anunció nuevos fondos para el desarrollo de baterías a través de Caterpillar Venture Capital . [98] Las baterías de estado sólido están diseñadas para ofrecer un mayor alcance del vehículo y tiempos de carga más rápidos. [98]
En 2018, Fisker fue nombrado miembro de la junta directiva de First Cobalt, una refinería de cobalto de América del Norte que produce materiales para baterías. [96] [101]
En septiembre de 2019, se anunció que Fisker Inc. se estaba asociando con el actor de Game of Thrones Nikolaj Coster-Waldau , quien se desempeñará como socio y asesor de sostenibilidad de Fisker, para trabajar en modelos de movilidad eléctrica avanzados y asequibles. [102]
El 8 de julio de 2020, Fisker anunció la finalización de una ronda de financiación de la Serie C de 50 millones de dólares financiada por Moore Strategic Ventures, el brazo de inversión privada de Louis Bacon , con los ingresos destinados a trabajos de ingeniería en el SUV de lujo totalmente eléctrico Fisker Ocean. [103] El 13 de julio de 2020, Fisker anunció que Fisker Inc. ofrecería una oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Nueva York a través de una fusión con la empresa de adquisición con fines especiales Spartan Energy Acquisition Corp., que está respaldada por la firma de capital privado Apollo Global. Gestión . El acuerdo valora a Fisker Inc en 2.900 millones de dólares, con un precio de las acciones de OPI de 10 dólares. [104]
El 27 de julio de 2020, Fisker anunció que estaba en conversaciones avanzadas con Extreme E , una serie de carreras de autos todoterreno totalmente eléctricas, en una asociación y potencialmente ingresando a un equipo de trabajo en la temporada inaugural de cinco carreras de Extreme E en 2021. [105] [106]
El 30 de julio de 2020, Fisker anunció planes para una cartera de cuatro vehículos para 2025. Al Fisker Ocean SUV se le unirá un sedán deportivo basado en su concepto Fisker Emotion previamente anunciado, un SUV tipo cupé y una camioneta estilo de vida. Todos serán vehículos eléctricos. [107] [108] La empresa se ha fijado el objetivo de crear su primer vehículo climáticamente neutro para 2027. [109]
El 15 de octubre de 2020, Fisker Inc anunció que subcontrataría la producción de vehículos de su SUV eléctrico Fisker Ocean a Magna Steyr , para reducir las complejidades y costos relacionados con la construcción y operación de su propia fábrica. Magna comenzará a construir el Fisker Ocean en Europa en 2022. [110]
El 30 de octubre de 2020, Fisker Inc. cerró oficialmente su fusión con Spartan Energy Acquisition Corp. La compañía ahora cotiza y cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York con la clave de pizarra (NYSE: FSR). Henrik Fisker seguirá desempeñándose como director ejecutivo y presidente de la empresa fusionada. [111] El 28 de junio de 2021, las acciones de Fisker se agregaron al índice Russell 3000 . [112]
Filosofía de diseño
Fisker describe su estética como innovadora y atemporal. Sus diseños son largos y musculosos, y se inspiran en el cuerpo humano y en los coches clásicos del pasado. Está inspirado en los diseños de automóviles italianos, así como en los diseños estadounidenses. En particular, los coches de lujo y potentes de los años 50, 60 y 70 inspiran los diseños de Fisker. Está muy preocupado por la proporción, diseña sus coches con líneas fluidas, voladizos cortos y una postura firme. [8]
En la cultura popular
El BMW Z8 diseñado por Fisker apareció como el automóvil oficial en la película de James Bond de 1999 The World Is Not Enough . [15]
El Fisker Karma apareció en Two and a Half Men a partir de la temporada 9 en 2011, como el coche conducido por el magnate de Internet Walden Schmidt , interpretado por Ashton Kutcher . [113]
En la película dramática de 2013 Paranoia , un titán de las comunicaciones (interpretado por Harrison Ford ) le da a su joven socio (interpretado por Liam Hemsworth ) las claves de un nuevo Fisker Karma como símbolo de que ha "triunfado" en el mundo empresarial. [114]
Controversias
Tesla Motors contra Fisker Coachbuild (2008)
Un árbitro falló a favor de Fisker Coachbuild. El 14 de abril de 2008, Tesla Motors presentó una demanda contra Fisker Coachbuild, Fisker y Koehler, alegando que habían acordado fraudulentamente un contrato de diseño en 2007 solo para obtener acceso a información confidencial, antes de anunciar un vehículo competidor, el Fisker Karma. Tanto los vehículos Tesla como Fisker en cuestión fueron diseñados como autos híbridos en serie, con un motor de gasolina que alimenta un generador que carga una batería para alimentar el motor eléctrico, y ambos fueron inicialmente planeados para su entrega en 2010. La demanda buscaba evitar que Fisker usara Documentos de diseño de Tesla, junto con la devolución del dinero del contrato de Tesla, más daños punitivos. [115] Fisker presentó una solicitud de arbitraje en mayo de 2008. Un árbitro falló a su favor en noviembre de 2008 y encontró pruebas "abrumadoras" que demostraban que Fisker no hizo nada malo. [20] [116] Posteriormente, se ordenó a Tesla que pagara 1,14 millones de dólares en honorarios y costas legales a Fisker. [117]
Audiencia del Congreso de Fisker Automotive (2013)
Tras su renuncia a Fisker Automotive en marzo de 2013, Fisker testificó voluntariamente el 24 de abril de 2013, en una audiencia ante el Congreso dirigida por el Comité de Reforma del Gobierno y Supervisión de la Cámara sobre el desembolso de 192 millones de dólares del Departamento de Energía a Fisker Automotive a través de la Fabricación de Vehículos de Tecnología Avanzada Programa de préstamos . [118] Fisker Automotive no había cumplido a principios de esa semana el plazo para el reembolso del préstamo, que se aprobó originalmente como una garantía de préstamo de 529 millones de dólares. [36] [119]
Fisker contra Aston Martin (2015–16)
El 4 de enero de 2016, Fisker presentó una demanda contra Aston Martin y tres de sus ejecutivos por $ 100 millones en daños por extorsión civil, alegando que su antiguo empleador estaba tratando de evitar que presentara su nuevo automóvil deportivo de lujo híbrido, el VLF Force 1 V10. , en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2016. La denuncia afirmaba que después de que Fisker publicara un solo boceto en lápiz sobre papel del Force 1 en diciembre de 2015, recibió una carta de Aston Martin alegando que el diseño era demasiado similar al DB10 y exigiendo que cambiara el diseño o no mostrara el coche en el salón del automóvil. Aston Martin había demandado previamente a Fisker en 2015 por el diseño de su automóvil para el Thunderbolt. Ese caso se resolvió después de que Fisker acordó no seguir adelante con el vehículo. [42] Tras el debut del Force 1 en el salón de autos de enero de 2016, estaba claro que el vehículo no era similar al DB10. Posteriormente, Aston Martin dejó de amenazar con interferir con el desarrollo del Force 1, y el asunto se resolvió en abril de 2016. [60] [61] [120]
Honores y premios
- Revista Time Green Design 100, Fisker Karma , 2009 [121]
- Premio Spark de Diseño y Arquitectura, Fisker Karma, 2009 [122]
- American Business Awards Premio Stevie, empresa más innovadora, Fisker Automotive , 2010 [123]
- Primer premio, premios internacionales de diseño , producto del año, Fisker Karma, 2011 [2]
- Premio Silver Edison , Fisker Karma, 2011 [2]
- Revista Time 50 mejores invenciones de 2011, Fisker Karma [5]
- Premio al diseño del año de la revista del automóvil , 2011 [2]
- Premio Global de Diseño Corporativo Verde Sostenible, 2011 [124]
- Coche de lujo del año de la revista Top Gear , Fisker Karma, 2012 [3]
- Coche del año de Top Gear ( BBC ), Fisker Karma, 2012 [3]
- Premio Fast Company Innovation By Design, categoría Transporte, Fisker Karma, 2012 [4]
- Premio Golden Steering Wheel Award de la revista Auto Bild al automóvil clásico del futuro, Fisker Karma, 2012 [125]
- Los 10 mejores clásicos del futuro de Motor Trend , Fisker Karma, 2012 [126]
- Auto, Motor und Sport, revista Environmental Car of the Year, 2012 [125]
- The Drive 100: las 10 personas más interesantes de 2015 [6]
- Goliath.com Los 10 mejores diseñadores de automóviles de la historia de la automoción, 2016 [7]
- Lo mejor de CES , Fisker Ocean (en varias listas que incluyen Time , Newsweek , Business Insider , Digital Trends ), 2020 [85] [86] [88] [89]
Vida personal
Fisker está casado con Geeta Fisker, cofundador y director financiero de Fisker Inc. [127] [128] [129]
Ver también
- Entrenador Fisker
- Fisker Automotriz
- VLF Automotriz
- Fisker Inc.
Referencias
- ^ a b "La segunda ejecución de Fisker parece prometedora" . Velocidad máxima . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d e f "Doble reconocimiento para Fisker" , conceptcarz.com, 2013.
- ^ a b c Brit Liggett, "Fisker Karma nombrado el mejor auto del año por Top Gear de la BBC" , Inhabitat , 1 de diciembre de 2011.
- ^ a b Mark Wilson, "Los 11 ganadores de nuestro 2012 Innovation By Design Awards", Fast Company , 2 de octubre de 2012.
- ^ a b "Los 50 mejores inventos: el divertido coche eléctrico" . Tiempo . 28 de noviembre de 2011 . Consultado el 24 de noviembre de 2011 . Consulte la página 76 de la edición impresa del 28 de noviembre .
- ^ a b Jonathan Schultz, "The Drive 100: The Most Interesting People of 2015", The Drive , 14 de diciembre de 2015.
- ^ a b "Los 10 mejores diseñadores de automóviles en la historia de la automoción" , Goliath.com, 3 de marzo de 2016.
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enlaces externos
- Página web oficial
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