La Estación Naval de Holmen (en danés : Flådestation Holmen ) es una de las varias estaciones navales de la Marina Real Danesa , que complementa las dos bases navales danesas en Frederikshavn y Korsør .
Estación Naval de Holmen | |
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Holmen , Copenhague , Dinamarca | |
Tipo | Base militar |
Información del sitio | |
Controlado por | Marina Real Danesa |
Abierto al publico | sí |
Historia del sitio | |
En uso | finales del siglo XVII hasta el presente |
Batallas / guerras | Batalla de Copenhague |
Fundada a finales del siglo XVII, también es una atracción para los visitantes con muchos edificios históricos que han jugado un papel vital en la historia de Dinamarca y Copenhague .
La base naval solía ocupar toda el área de Holmen , que de hecho fue creada por una serie de vertederos para albergarla, pero ahora está confinada a su isla más al norte de Nyholm.
Holmen fue durante muchos años la base de mando de la bandera naval danesa y, a lo largo del tiempo, se ha llamado Nyholm (que es el nombre de una de las islas), base naval y estación naval o base naval de Copenhague. En realidad, nunca se llamó Estación Naval de Holmen ( Flådestation Holmen ), a pesar de que muchas personas que no pertenecían a la Armada han utilizado este nombre. Durante más de 300 años, las instalaciones de Holmen fueron el mayor empleador de Dinamarca. Hoy en día, a la Marina solo le queda una institución en Holmen. Desde la década de 1990, el área se ha abierto al público. [1]
Historia
Erik Menved fue el primer rey danés en establecer un puerto naval en Copenhague. Más tarde, bajo el mando de Valdemar Atterdag , la flota se trasladó a Vordingborg , pero Erik de Pommern la trasladó a Copenhague y el rey Hans construyó un astillero en Copenhague.
Christian IV construyó un "puerto de guerra" en Slotsholmen , pero la cuenca del puerto se ha llenado desde entonces y hoy es el sitio de la Biblioteca Real . Los edificios alrededor del puerto albergaban suministros para la Marina. A medida que los barcos comenzaron a crecer en tamaño, el puerto de guerra se hizo demasiado pequeño y la flota se trasladó a Bremerholm .
Bajo Christian VI , se estableció un muelle en 1739 en Christianshavn , cerca de donde se encuentra hoy Strandgade (Beach Street). Este muelle existió hasta 1871 cuando fue tomado por el Control del Puerto de Copenhague, y los muelles se llenaron. El nombre Gammel Dok (Old Docks) todavía muestra dónde estaba parte del astillero de la Marina.
Nyholm
Dado que la ciudad estaba creciendo, no era práctico tener la Flota de la Armada estacionada en el centro de la ciudad. Los barcos, por supuesto, estaban construidos con madera y presentaban peligro de incendio. Los marineros de los barcos simplemente arrojaron sus desechos y basura directamente al puerto, lo que tuvo un impacto negativo en la salud de la ciudad.
En 1680, se hizo un plan para sacar la flota de la ciudad. La responsabilidad del plan fue encomendada al almirante Niels Juel . Al oeste de un banco de arena llamado Revshalen, los barcos viejos fueron hundidos después de ser llenados de piedras. En 1685 se construyó una muralla defensiva con siete baluartes. Los bastiones todavía existen hoy, y en Carls and Wilhems Bastion, todavía se pueden ver los depósitos originales de pólvora negra. Estos depósitos son los edificios más antiguos de Holmen, construidos en 1688 y 1690. El bastión norte era el Bastión de Charlotte Amalies, y al norte de este se establecieron dos baterías de cañones, "Batteriet Quintus" y "Batteriet Neptunus". El nombre de este último proviene del barco hundido que fue la base de la batería. Esta batería fue posteriormente renombrada como "Christiani Sixti Batteri", o "Christian the Sixth's Battery", pero hoy se conoce como "Batteriet Sixtus" o simplemente "Sixtus". Continuó el hundimiento de barcos, llenos de barro del puerto y basura de las calles de Copenhague. En ciertas calles, había más de un metro de basura, por lo que había mucho para llevar. Así se creó la isla que recibió el nombre de Nyholm.
En Nyholm, se creó la base para un nuevo astillero. El primer barco que se hizo a la mar desde este astillero fue Dannebrog en 1692. Este barco explotó el 4 de octubre de 1710 en una batalla contra los suecos en Køge Bugt . Posteriormente, las construcciones de todos los barcos grandes se trasladaron a Nyholm, y en Gammelholm, solo se construyeron barcos más pequeños.
Después de 1692, se construyeron varios barcos en Nyholm y en 1750, un rey danés, entonces Frederik V , vistió un uniforme naval por primera vez en relación con el bautizo de un nuevo barco. En 1807, tras la Segunda Batalla de Copenhague , los ingleses destruyeron tres barcos dentro del astillero de Nyholm, pero a pesar de que eran tiempos difíciles para la Armada, la construcción de barcos continuó en Nyholm. El último barco que se botó desde Nyholm se botó en 1918, después de lo cual la construcción del barco y varias otras operaciones se trasladaron a Frederiksholm, que estaba al sur. El astillero se separó de la Armada y se convirtió en una operación civil con su propio director.
Arsenaløen
La isla más al sur de Holmen es Arsenaløen o Arsenal Island.
Mientras continuaba el desarrollo en Nyholm, se compró una pequeña isla con el nombre de Motzmanns Plads, justo al norte de Christianshavn. Más tarde pasó a llamarse Christiansholm. Se creó una nueva isla, con vertedero, justo al este de Christianholm, donde se construyó y terminó un gran arsenal en 1770. Más tarde, esta isla se llamó Arsenaløen y se amplió hacia el este.
Originalmente, existía una puerta principal a Nyholm. Nyholm no era solo el nombre de la isla más septentrional, sino el nombre del área utilizada por la marina. El acceso a la zona requería navegar hasta Holmen. Un ferry navegó a Christiansholm, donde se cruzó un puente hacia Arsenaløen. Aquí, se podía ir a Nyholm a través de una puerta, que daba al canal entre Arsenaløen y Christiansholm. La puerta se llamaba "La Puerta de los Reyes". Ya no es visitado por mucha gente. Esto se debe a que a mediados del siglo XIX, Arsenaløen formó una conexión terrestre con Christianshavn, por lo que se creó una nueva entrada principal a Holmen, la llamada Warf Bridge Guard, o Værftsbrovagt. El ferry a Christiansholm se detuvo y la Puerta de los Reyes ya no se utilizó.
Frederiksholm
Alrededor de 1750, el vertido de tierra y relleno creó dos pequeñas islas al sur de Nyholm, "Ballastøen" y "Ankerøen", junto con una isla más grande, "Langøen". Desde Nyholm, se construyó un puente a Ballastøen y de Ballastøen a Ankerøen y de Ankerøen a Langøen. Desde el extremo sur de Langøen, se construyó un puente hacia Arsenaløen. Esto sucedió en la última parte del siglo XVIII. En este punto, todas las islas de Holmen estaban conectadas. Al este de Langøen, se encontró un atolón llamado "Mudderøen"; se llenó el área entre Mudderøen (incluido el propio Mudderøen) y Langøen, y se creó "Frederiksholm". Se suponía que esta área se convertiría en un área residencial para el personal de la Marina, pero este plan nunca se cumplió. En cambio, el área se convirtió en un área de almacenamiento para los mástiles de los barcos, junto con una fila de otros edificios en la isla. Después de la Guerra de las Cañoneras , se hicieron resbalones para el almacenamiento de barcos de cañones. Cuando Nyholm, como se mencionó, se expandió junto con Ballastøen y Ankerøen hasta la actualidad Nyholm, Ankerøen y Ballastøen fueron reemplazados por Ballasø y Ankerø, que se crearon al oeste de Frederiksholm.
Atracciones para visitantes
- Mastekranen
- Nyholms Hovedvagt
- Submarino del Museo HDMS Sælen
- Museo Peder Skram Fregate
Ver también
Referencias
- ^ Stensgaard, P .; Schaldemose, AP (2004). København (en danés). Gyldendal. pag. 172. ISBN 978-87-02-03645-9. Consultado el 23 de junio de 2018 .
Coordenadas : 55 ° 40′48.01 ″ N 12 ° 36′12.77 ″ E / 55.6800028 ° N 12.6035472 ° E