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Este artículo trata sobre la corporación multinacional. Para otros usos, consulte Honda (desambiguación) .

Honda Motor Co., Ltd.
Honda logo.svg
Honda-Motor-Aoyama-01.jpg
Sede de Honda en Minato , Tokio
Nombre nativo本田技研 工業 株式会社
Nombre romanizadoHonda Giken Kōgyō Kabushiki-gaisha
TipoPúblico
Negociado como
IndustriaConglomerado
FundadoHamamatsu , Japón (octubre de 1946 , incorporado el 24 de septiembre de 1948 ; hace 72 años ) ( 1946-10 ) ( 24 de septiembre de 1948 )
Fundadores
Sede
Minato, Tokio
,
Japón
Área de servicioMundial
Gente clave
  • Toshiaki Mikoshiba (presidente)
  • Takahiro Hachigo (presidente y director ejecutivo)
Productos
IngresosIncrementar 15,36 billones de yenes (2018) [1]
Ingresos de explotaciónIncrementar ¥ 833.5 mil millones (2018) [1]
Lngresos netosIncrementar 1,05 billones de yenes (2018) [1]
Los activos totalesIncrementar 19,34 billones de yenes (2018) [1]
Equidad totalIncrementar ¥ 8,23 billones (2018) [1]
Propietarios
Número de empleados215.638 (2018) [1]
Divisiones
  • Acura
  • Compañía de aviones Honda
  • Automóviles Honda
  • Motocicletas Honda
Subsidiarias
Lista
  • Transporte
    • American Honda Motor Company
      • Acura
      • Compañía de aviones Honda
      • Desarrollo de rendimiento de Honda
    • Compañía de automóviles Honda (China) (50%)
      • Automóvil de Guangqi Honda (50%)
        • Li Nian ( Everus )
    • Honda Seil Cars India
      • Honda motocicleta y scooter India
    • Dongfeng Honda (50%)
    • Honda España
      • Montesa
    Transporte aéreo
    • Honda Airways
    Deportes
    • Honda Racing F1
    • Honda Racing
    Motores
    • Motores GE Honda Aero (50%)
    Otro
    • Mobilityland (100%)
    Internacional
    • Honda Pakistán
    • Honda Canada Inc.
    • Honda Taiwán
    • Honda UK ltd.
Sitio web.honda global

El Honda Motor Company, Ltd. ( Japón :本田技研工業株式会社, Hepburn : Honda Giken Kogyo KK , IPA:  [Honda] ( escuchar ) ; / h ɒ n d ə / ) es un japonés pública multinacional conglomerado fabricante de automóviles , motocicletas y equipos eléctricos, con sede en Minato, Tokio , Japón.

Honda ha sido el mayor fabricante de motocicletas del mundo desde 1959, [2] [3] alcanzando una producción de 400 millones a fines de 2019, [4] así como el mayor fabricante mundial de motores de combustión interna medidos por volumen, produciendo más de 14 millones de motores de combustión interna cada año. [5] Honda se convirtió en el segundo mayor fabricante de automóviles japonés en 2001. [6] [7] Honda fue el octavo fabricante de automóviles más grande del mundo en 2015. [8]

Honda fue el primer fabricante de automóviles japonés en lanzar una marca de lujo dedicada, Acura , en 1986. Además de sus negocios principales de automóviles y motocicletas, Honda también fabrica equipos de jardín, motores marinos, motos acuáticas y generadores de energía, y otros productos. Desde 1986, Honda ha estado involucrado en la investigación de inteligencia artificial / robótica y lanzó su robot ASIMO en 2000. También se han aventurado en la industria aeroespacial con el establecimiento de GE Honda Aero Engines en 2004 y el Honda HA-420 HondaJet , que comenzó la producción en 2012. Honda tiene dos empresas conjuntas en China: Dongfeng Honda y Guangqi Honda .

En 2013, Honda invirtió alrededor del 5,7% (US $ 6,8 mil millones) de sus ingresos en investigación y desarrollo. [9] También en 2013, Honda se convirtió en el primer fabricante de automóviles japonés en ser un exportador neto de los Estados Unidos, exportando 108,705 modelos Honda y Acura, mientras que importaba solo 88,357. [10]

Historia

La incursión de Honda en los vehículos de cuatro ruedas comenzó con el Honda T360 en 1963.

A lo largo de su vida, el fundador de Honda, Soichiro Honda , se interesó por los automóviles. Trabajó como mecánico en el garaje Art Shokai, donde afinó autos y los inscribió en carreras. En 1937, con la financiación de su conocido Kato Shichirō, Honda fundó Tōkai Seiki (Eastern Sea Precision Machine Company) para fabricar anillos de pistón en el garaje Art Shokai. [11] Después de las fallas iniciales, Tōkai Seiki ganó un contrato para suministrar aros de pistón a Toyota , pero perdió el contrato debido a la mala calidad de sus productos. [11]Después de asistir a la escuela de ingeniería sin graduarse y visitar fábricas en Japón para comprender mejor los procesos de control de calidad de Toyota, en 1941 Honda pudo producir en masa anillos de pistón aceptables para Toyota, utilizando un proceso automatizado que podría emplear incluso a trabajadores no calificados en tiempos de guerra. [11] [12] : 16-19

Tōkai Seiki fue puesto bajo el control del Ministerio de Comercio e Industria (llamado Ministerio de Municiones después de 1943) al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y Soichiro Honda fue degradado de presidente a director gerente senior después de que Toyota tomara una participación del 40% en la empresa. [11] Honda también ayudó al esfuerzo de guerra al ayudar a otras empresas a automatizar la producción de hélices de aviones militares. [11] Las relaciones que Honda cultivó con el personal de Toyota, Nakajima Aircraft Company y la Armada Imperial Japonesa serían fundamentales en el período de posguerra. [11] A EE. UU. B-29El ataque de un bombardero destruyó la planta de Yamashita de Tōkai Seiki en 1944, y la planta de Itawa colapsó el 13 de enero de 1945 por el terremoto de Mikawa . Soichiro Honda vendió los restos recuperables de la compañía a Toyota después de la guerra por ¥ 450,000 y usó las ganancias para fundar el Instituto de Investigación Técnica Honda en octubre de 1946. [11] [13]

Con una plantilla de 12 hombres que trabajan en un 16 m 2 (170 pies cuadrados) Shack, que construyó y vendió improvisados bicicletas motorizadas , utilizando un suministro de 500 de dos tiempos 50 cc Tohatsu excedentes de la guerra de radio motores de los generadores . [11] [12] : 19 [14] Cuando se acabaron los motores, Honda comenzó a construir su propia copia del motor Tohatsu y se los suministró a los clientes para que los adjuntaran a sus bicicletas. [11] [14] Este era el Honda A-Type, apodado Bata Bata por el sonido que hacía el motor. [11] En 1949, el Instituto de Investigación Técnica de Honda fue liquidado por ¥1.000.000, o unos 5.000 dólares estadounidenses en la actualidad; estos fondos se utilizaron para incorporar Honda Motor Co., Ltd. [12] : 21 Aproximadamente al mismo tiempo, Honda contrató al ingeniero Kihachiro Kawashima ya Takeo Fujisawa, quienes aportaron su experiencia comercial y de marketing indispensable para complementar la inclinación técnica de Soichiro Honda. [12] : 21 La estrecha asociación entre Soichiro Honda y Fujisawa duró hasta que renunciaron juntos en octubre de 1973. [12] : 21

La primera motocicleta completa, tanto con el bastidor como con el motor fabricados por Honda, fue la D-Type de 1949 , la primera Honda con el nombre de Dream. [13] [15] En 1961, Honda logró sus primeras victorias en Grandes Premios y Campeonatos del Mundo en 125cc y 250cc. [16] Honda Motor Company creció en poco tiempo para convertirse en el mayor fabricante de motocicletas del mundo en 1964. [ cita requerida ]

El primer automóvil de producción de Honda fue la mini camioneta pick-up T360 , que salió a la venta en agosto de 1963. [17] Impulsado por un pequeño motor de gasolina de 4 cilindros en línea de 356 cc, se clasificó en la categoría impositiva de automóvil Kei más barata . [18] El primer automóvil de producción de Honda fue el automóvil deportivo S500 , que siguió al T360 en producción en octubre de 1963. Sus ruedas traseras accionadas por cadena señalaron los orígenes de las motocicletas Honda. [19]

Durante las siguientes décadas, Honda trabajó para expandir su línea de productos y expandió sus operaciones y exportaciones a numerosos países alrededor del mundo. En 1986, Honda introdujo la exitosa marca Acura en el mercado estadounidense en un intento por ganar terreno en el mercado de vehículos de lujo . El año 1991 vio la introducción del superdeportivo Honda NSX , el primer vehículo monocasco totalmente de aluminio que incorporó un motor V6 de motor central con sincronización variable de válvulas. [20]

El CEO Tadashi Kume fue sucedido por Nobuhiko Kawamoto en 1990. Kawamoto fue seleccionado en lugar de Shoichiro Irimajiri , quien supervisó el exitoso establecimiento de Honda of America Manufacturing, Inc. en Marysville, Ohio . Irimajiri y Kawamoto compartieron una rivalidad amistosa dentro de Honda; Debido a problemas de salud, Irimajiri dimitió en 1992.

Después de la muerte de Soichiro Honda y la salida de Irimajiri, Honda se vio rápidamente superada en el desarrollo de productos por otros fabricantes de automóviles japoneses y fue sorprendida por el auge de los camiones y vehículos deportivos utilitarios de la década de 1990, todo lo cual afectó a la industria automotriz. rentabilidad de la empresa. Los medios japoneses informaron en 1992 y 1993 que Honda estaba en grave riesgo de una adquisición no deseada y hostil por parte de Mitsubishi Motors , que en ese momento era un fabricante de automóviles más grande por volumen y estaba lleno de ganancias de sus exitosos modelos Pajero y Diamante . [21]

Kawamoto actuó rápidamente para cambiar la cultura corporativa de Honda, apresurándose a través del desarrollo de productos impulsado por el mercado que resultó en vehículos recreativos como el Odyssey de primera generación y el CR-V , y una reorientación lejos de algunos de los numerosos sedanes y cupés que eran populares entre los ingenieros de la empresa, pero no con el público comprador. El cambio más impactante en Honda se produjo cuando Kawamoto puso fin a la exitosa participación de la compañía en la Fórmula Uno después de la temporada de 1992, citando los costos a la luz de la amenaza de adquisición de Mitsubishi, así como el deseo de crear una imagen de empresa más respetuosa con el medio ambiente. [22]

El Honda Aircraft Company como se estableció en 2006 como una subsidiaria de propiedad total de fabricar y vender el HondaJet familia de aviones. [23] [24] Las primeras entregas a los clientes comenzaron en diciembre de 2015. [25]

El 23 de febrero de 2015, Honda anunció que el CEO y presidente Takanobu Ito dimitiría y sería reemplazado por Takahiro Hachigo en junio; Se esperaban jubilaciones adicionales de altos directivos y directores. [26]

En octubre de 2019, se informó que Honda estaba en conversaciones con Hitachi para fusionar los negocios de piezas de automóviles de las dos compañías, creando un proveedor de componentes con casi $ 17 mil millones en ventas anuales. [27]

En enero de 2020, Honda anunció que retiraría a los empleados que trabajaban en la ciudad de Wuhan , Hubei , China debido a la pandemia de COVID-19 . [28] Debido a la propagación mundial del virus, Honda se convirtió en el primer fabricante de automóviles importante con operaciones en los EE. UU. En suspender la producción en sus fábricas el 23 de marzo de 2020. Reanudó la producción de automóviles, motores y transmisiones en sus plantas de EE. UU. El 11 de mayo. , 2020. [29]

Honda y General Motors anunciaron en septiembre de 2020 una alianza en América del Norte que comenzará en 2021. [30] Según The Detroit Free Press, "la alianza propuesta incluirá compartir una gama de vehículos, que se venderán bajo las distintas marcas de cada compañía, así como cooperación en compras, investigación y desarrollo y servicios relacionados ". [31]

Perfil corporativo y divisiones

Honda tiene su sede en Minato , Tokio, Japón. Sus acciones cotizan en la Bolsa de Valores de Tokio y la Bolsa de Nueva York , así como en las bolsas de Osaka, Nagoya, Sapporo, Kioto, Fukuoka , Londres, París y Suiza.

La empresa cuenta con plantas de montaje en todo el mundo. Estas plantas están ubicadas en China, Estados Unidos, Pakistán, Canadá, Inglaterra, Japón, Bélgica, Brasil, México, Nueva Zelanda, Malasia, Indonesia, India, Filipinas, Tailandia, Vietnam, Turquía, Taiwán, Perú y Argentina. En julio de 2010, el 89 por ciento de los vehículos Honda y Acura vendidos en los Estados Unidos se fabricaron en plantas de América del Norte, frente al 82,2 por ciento del año anterior. Esto protege las ganancias del avance del yen a un máximo de 15 años frente al dólar. [32]

American Honda Motor Company tiene su sede en Torrance, California. Honda Racing Corporation (HRC) es la división de carreras de motocicletas de Honda. Honda Canada Inc. tiene su sede en Markham, Ontario , [33] originalmente se planeó que estuviera ubicada en Richmond Hill, Ontario , pero los retrasos los llevaron a buscar en otra parte. Su división de fabricación, Honda of Canada Manufacturing , tiene su sede en Alliston, Ontario . Honda también ha creado empresas conjuntas en todo el mundo, como Honda Siel Cars y Hero Honda Motorcycles en India, [34] Guangzhou Honda y Dongfeng Honda.en China, Boon Siew Honda en Malasia y Honda Atlas en Pakistán. La compañía también ejecuta una iniciativa de innovación empresarial llamada Honda Xcelerator , con el fin de establecer relaciones con innovadores, asociarse con empresas emergentes y emprendedores de Silicon Valley y ayudar a otras empresas a trabajar en prototipos. Xcelerator había trabajado con supuestamente 40 empresas en enero de 2019. Xcelerator y un estudio de desarrolladores son parte del grupo Honda Innovations , formado en la primavera de 2017 y con sede en Mountain View, California . [35]

Tras el terremoto y tsunami de Japón en marzo de 2011, Honda anunció planes para reducir a la mitad la producción en sus plantas del Reino Unido. [36] Se tomó la decisión de colocar personal en la planta de Swindon en una semana de 2 días hasta finales de mayo, ya que el fabricante luchaba por obtener suministros de Japón. Se cree que se produjeron alrededor de 22.500 automóviles durante este período.

Para el año fiscal 2018, Honda reportó ganancias de US $ 9.534 mil millones, con un ingreso anual de US $ 138.250 mil millones, un aumento del 6.2% con respecto al ciclo fiscal anterior. Las acciones de Honda se cotizaron a más de 32 dólares por acción, y su capitalización de mercado se valoró en 50.400 millones de dólares EE.UU. en octubre de 2018. [37]

AñoIngresos
en mil. EL DÓLAR AMERICANO$		Ingresos netos
en mil. EL DÓLAR AMERICANO$		Activos totales
en mil. EL DÓLAR AMERICANO$		Empleados
200577,8514.37683,853N / A
200689,1725.37395,145N / A
200799,7845.331108,329167,231
2008108.0265.400113.540178,960
2009100,1121370118.189181,876
201092.6553,052125,594176,815
2011107,2426.762138,851179.060
2012100,9412.820149,616187,094
2013119,5234.443164,988190,338
2014118.4255.741156,220198.368
2015121,2864.636167.675204,730
2016121,1902.860151.303208,399
2017130.1935.734176,311211,915
2018138,2509.534174,143215,638

Ventas netas y otros ingresos de explotación de Honda por regiones geográficas en 2007 [38]

Región geográficaIngresos totales (en millones de ¥ )
Japón1,681,190
América del norte5.980.876
Europa1.236.757
Asia1,283,154
Otros905,163

Productos

Automóviles

Para obtener una lista de automóviles, consulte la Lista de automóviles Honda .
Honda Accord de décima generación
Honda Civic de décima generación en producción desde 2016 hasta el presente
Honda CR-V de quinta generación

Las ambiciones de Honda en la fabricación de automóviles se remontan a 1963, con el Honda T360 , un camión de automóviles kei construido para el mercado japonés. [39] Esto fue seguido por el roadster de dos puertas , el Honda S500 también introducido en 1963. En 1965, Honda construyó una camioneta de reparto comercial de dos puertas, llamada Honda L700 . El primer sedán de cuatro puertas de Honda no fue el Accord, sino el Honda 1300 de gasolina de cuatro cilindros refrigerado por aire en 1969. El Civic fue un hatchback que ganó gran popularidad internacionalmente, pero no fue el primer vehículo de dos puertas. hatchback construido. Ese era el Honda N360 , otro auto de Keique fue adaptado para la venta internacional como el N600. El Civic, que apareció en 1972 y reemplazó al N600, también tenía un hermano menor que reemplazó al N360 refrigerado por aire, llamado Honda Life que estaba refrigerado por agua.

El Honda Life representó los esfuerzos de Honda para competir en el segmento de automóviles kei , ofreciendo sedán, furgoneta de reparto y pequeñas plataformas pick-up en un chasis compartido. El Life StepVan tenía un enfoque novedoso que, aunque inicialmente no fue un éxito comercial, parece influir en los vehículos con los pasajeros delanteros sentados detrás del motor, una gran área de carga con un techo plano y una puerta trasera instalada en la parte trasera, y utilizando un motor instalado transversalmente con un tren de potencia de tracción delantera.

Cuando Honda entró en la fabricación de automóviles a fines de la década de 1960, donde fabricantes japoneses como Toyota y Nissan habían estado fabricando automóviles desde antes de la Segunda Guerra Mundial, parece que Honda inculcó el sentido de hacer las cosas de manera un poco diferente a sus competidores japoneses. Sus productos principales, como el Accord y el Civic (con la excepción de su Passport 1993-1997 del mercado de EE. UU., Que era parte de un programa de intercambio de vehículos con Isuzu (parte de la empresa conjunta Subaru-Isuzu)), siempre han empleado ruedas delanteras -manejarimplementación del sistema de propulsión, que actualmente es una tradición de Honda desde hace mucho tiempo. Honda también instaló nuevas tecnologías en sus productos, primero como equipo opcional, luego como estándar, como frenos antibloqueo, dirección asistida sensible a la velocidad e inyección de combustible multipuerto a principios de la década de 1980. Este deseo de ser el primero en probar nuevos enfoques es evidente con la creación de la primera cadena de lujo japonesa Acura , y también fue evidente con el automóvil deportivo de motor central totalmente de aluminio, el Honda NSX , que también introdujo la tecnología de sincronización variable de válvulas . Honda llama a VTEC .

El Civic es una línea de autos compactos desarrollados y fabricados por Honda. En Norteamérica, el Civic es la segunda placa de identificación de un fabricante japonés de funcionamiento continuo más larga; sólo su eterno rival, el Toyota Corolla , presentado en 1968, ha estado en producción durante más tiempo. [40] El Civic, junto con el Accord y Prelude , comprendía los vehículos de Honda vendidos en América del Norte hasta la década de 1990, cuando se amplió la línea de modelos. Habiendo pasado por varios cambios generacionales, el Civic se ha vuelto más grande y más lujoso , y actualmente se ubica entre el Fit y el Accord.

Honda produce Civic híbrido , un vehículo eléctrico híbrido que compite con el Toyota Prius , y también produce el Insight y el CR-Z .

En 2008, Honda aumentó la producción mundial para satisfacer la demanda de automóviles pequeños e híbridos en los EE. UU. Y los mercados emergentes. La compañía reorganizó la producción estadounidense para mantener ocupadas las fábricas y aumentar la producción de automóviles mientras construía menos minivans y vehículos deportivos utilitarios a medida que caían las ventas de camiones ligeros . [41]

Su primera entrada en el segmento de las camionetas, la Ridgeline de servicio liviano, ganó el premio Camioneta del Año de la revista Motor Trend en 2006. También en 2006, el Civic rediseñado ganó el Coche del Año de la revista, lo que le dio a Honda una rara doble victoria de Motor. Honores de tendencia.

Se informa que Honda planea aumentar las ventas de híbridos en Japón a más del 20% de sus ventas totales en el año fiscal 2011, desde el 14,8% del año anterior. [42]

Cinco de los diez automóviles más eficientes en combustible de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos entre 1984 y 2010 provienen de Honda, más que cualquier otro fabricante de automóviles. Los cinco modelos son: 2000-2006 Honda Insight (53 mpg -US o 4,4 L / 100 km o 64 mpg -imp combinados), 1986-1987 Honda Civic Coupe HF (46 mpg -US o 5,1 L / 100 km o 55 mpg -imp combinado), 1994-1995 Honda Civic hatchback VX (43 mpg -US o 5,5 L / 100 km o 52 mpg -imp combinado), 2006- Honda Civic Hybrid (42 mpg -US o 5,6 L / 100 km o 50 mpg -imp combinado), y 2010- Honda Insight (41 mpg -US o 5,7 L / 100 km o 49 mpg -impconjunto). [43] La ACEEE también ha calificado al Civic GX como el automóvil más ecológico de Estados Unidos durante siete años consecutivos. [44]

Actualmente, Honda fabrica vehículos en fábricas ubicadas en Japón, Estados Unidos de América, Canadá, China, Pakistán, Reino Unido, Bélgica, Brasil, Indonesia, India, Tailandia, Turquía, Argentina, México, Taiwán y Filipinas.

Motocicletas

Bicicleta Honda Gold Wing
Para obtener una lista de productos para motocicletas, consulte Lista de motocicletas Honda .

Honda es el mayor fabricante de motocicletas de Japón y lo ha sido desde que comenzó la producción en 1955. [11] En su apogeo en 1982, Honda fabricó casi tres millones de motocicletas al año. En 2006, esta cifra se había reducido a alrededor de 550.000, pero seguía siendo superior a la de sus tres competidores nacionales. [11]

En 2017, India se convirtió en el mercado de motocicletas más grande de Honda. [45] En India, Honda es líder en el segmento de scooters, con una participación de mercado del 59 por ciento. [46]

Durante la década de 1960, cuando era un pequeño fabricante, Honda salió del mercado japonés de motocicletas y comenzó a exportar a los EE. UU. Trabajando con la agencia de publicidad Gray Advertising , Honda creó una campaña de marketing innovadora, con el lema " Conoces a las personas más agradables en un Honda ". En contraste con los estereotipos negativos prevalecientes de los motociclistas en Estados Unidos como rebeldes duros y antisociales, esta campaña sugirió que las motocicletas Honda fueron hechas para el hombre común. La campaña tuvo un gran éxito; los anuncios se publicaron durante tres años y, solo a fines de 1963, Honda había vendido 90.000 motocicletas. [12] :

Tomando la historia de Honda como un arquetipo del fabricante más pequeño que ingresa a un nuevo mercado ya ocupado por competidores altamente dominantes, la historia de su ingreso al mercado y su posterior gran éxito en los EE. UU. Y en todo el mundo ha sido objeto de cierta controversia académica. Se han presentado explicaciones contradictorias para explicar la estrategia de Honda y las razones de su éxito. [47]

La primera de estas explicaciones se presentó cuando, en 1975, el gobierno del Reino Unido encargó a Boston Consulting Group (BCG) que escribiera un informe que explicara por qué y cómo la industria británica de motocicletas había sido superada por sus competidores japoneses. El informe concluyó que las empresas japonesas, incluida Honda, habían buscado una escala de producción muy alta (habían fabricado una gran cantidad de motocicletas) para beneficiarse de las economías de escala y los efectos de la curva de aprendizaje . Culpó del declive de la industria británica de motocicletas al fracaso de los gerentes británicos en invertir lo suficiente en sus negocios para beneficiarse de las economías de escala y alcance . [48]

2004 Honda Super Cub

La segunda explicación la ofreció en 1984 Richard Pascale, quien entrevistó a los ejecutivos de Honda responsables de la entrada de la firma en el mercado estadounidense. A diferencia de la estrategia estrictamente enfocada de bajo costo y alta escala que BCG acreditó ante Honda, Pascale descubrió que su entrada en el mercado de EE. UU. Fue una historia de "error de cálculo, serendipia y aprendizaje organizacional"; en otras palabras, el éxito de Honda se debió a la adaptabilidad y al trabajo duro de su personal, más que a cualquier estrategia a largo plazo. [49] Por ejemplo, el plan inicial de Honda al ingresar a los EE. UU. Era competir en motocicletas grandes, alrededor de 300 cc. Las motocicletas Honda de esta clase sufrieron problemas de rendimiento y confiabilidad cuando recorrieron las distancias relativamente largas de las carreteras estadounidenses. [12] :41–43Cuando el equipo descubrió que los scooters que usaban para desplazarse por su base estadounidense de San Francisco atrajeron un interés positivo de los consumidores, recurrieron a la venta del Super Cub . [12] : 41–43

La escuela de pensamiento más reciente sobre la estrategia de Honda fue presentada por Gary Hamel y CK Prahalad en 1989. Al crear el concepto de competencias básicas con Honda como ejemplo, argumentaron que el éxito de Honda se debió a su enfoque en el liderazgo en la tecnología de motores de combustión. [50] Por ejemplo, los motores de alta relación potencia / peso que Honda produjo para sus bicicletas de carreras proporcionaron tecnología y experiencia que se podía transferir a ciclomotores. La entrada de Honda en el mercado de motocicletas de EE. UU. Durante la década de 1960 se utiliza como un caso de estudio para enseñar estrategia introductoria en escuelas de negocios de todo el mundo. [51]

Cuatrimotos

Honda fabrica vehículos todo terreno utilitarios con los modelos Recon, Rubicon, Rancher, Foreman y Rincon. Honda también fabrica ATV deportivos con los modelos TRX 90X, TRX 250X, TRX 400x, TRX 450R y TRX 700. [52]

Equipo de poder

La producción comenzó en 1953 con motor tipo H (antes de la motocicleta). [53]

Los equipos de potencia Honda alcanzaron un récord de ventas en 2007 con 6,4 millones de unidades. [54] Para 2010 ( ejercicio económico finalizado el 31 de marzo) esta cifra había disminuido a 4,7 millones de unidades. [55] La producción acumulada de productos eléctricos ha superado los 85 millones de unidades (a septiembre de 2008). [56]

El equipo de potencia Honda incluye:

  • Motor
  • Cultivador
  • Cortacésped
  • Cortacésped robótico
  • Cortacésped
  • Recortadora
  • Cortacésped
  • Soplador
  • Pulverizador
  • Motosierra
  • Lanzador de nieve
  • Generador , fuente de alimentación de soldadura
  • Bomba
  • Motor fuera de borda
  • Bote inflable
  • Scooter eléctrico de 4 ruedas
  • Unidad compacta de cogeneración doméstica

Motores

Motor fuera de borda Honda en un barco pontón

Los motores Honda impulsaron todo el campo de salida de 33 autos de las 500 Millas de Indianápolis de 2010 [57] y, por quinta carrera consecutiva, no hubo bajas relacionadas con el motor durante la ejecución del Memorial Day Classic. [58]

En la década de 1980, Honda desarrolló el motor GY6 para su uso en scooters. Aunque ya no lo fabrica Honda, todavía se usa comúnmente en muchos vehículos ligeros chinos, coreanos y taiwaneses. [59]

Honda, a pesar de ser conocida como una empresa de motores, nunca ha construido un V8 para vehículos de pasajeros. A fines de la década de 1990, la compañía resistió una presión considerable de sus concesionarios estadounidenses por un motor V8 (que se habría utilizado en los SUV Honda y Acuras de primera línea ), y según los informes, American Honda envió a un concesionario un envío de bebidas V8. para silenciarlos. [60]Honda consideró comenzar la producción de V8 a mediados de la década de 2000 para los sedán Acura más grandes, una nueva versión del automóvil deportivo NSX de alta gama (que anteriormente usaba motores DOHC V6 con VTEC para lograr su alta potencia de salida) y posibles futuras aventuras en el total estadounidense tamaño del segmento de camionetas y SUV para las marcas Acura y Honda, pero esto se canceló a fines de 2008, y Honda citó las condiciones ambientales y económicas mundiales como razones para la terminación de este proyecto. [61]

Robots

ASIMO en la Expo 2005

ASIMO es parte del programa de robótica de Investigación y Desarrollo de Honda. Es la undécima en una línea de sucesivas construye a partir de 1986 con Honda E0 mueve a través de la siguiente serie Honda E y la serie Honda P . Con un peso de 54 kilogramos y una altura de 130 centímetros, ASIMO se asemeja a un pequeño astronauta que lleva una mochila y puede caminar en dos pies de una manera que se asemeja a la locomoción humana , a una velocidad de hasta 6 km / h (3,7 mph). ASIMO es el único robot humanoide del mundo capaz de subir y bajar escaleras de forma independiente. [62] Sin embargo, los movimientos humanos, como subir escaleras, son difíciles de imitar con una máquina, lo que ASIMO ha demostrado al dar dos zambullidas desde una escalera.

El robot ASIMO de Honda (ver más abajo) como un proyecto de I + D reúne la experiencia para crear un robot que camina, baila y navega por pasos. 2010 marca el año en que Honda ha desarrollado una máquina capaz de leer las ondas cerebrales de un usuario para mover ASIMO . El sistema usa un casco cubierto con electroencefalografía y sensores de espectroscopia de infrarrojo cercano que monitorean las ondas cerebrales eléctricas y el flujo sanguíneo cerebral, señales que se alteran levemente durante el proceso de pensamiento humano. El usuario piensa en uno de los pocos gestos que desea del robot, que ha sido equipado con una interfaz cerebro-máquina. [63]

Aeronave

Artículo principal: Honda HA-420 HondaJet

Honda también ha sido pionera en nueva tecnología en su HA-420 HondaJet , fabricado por su subsidiaria Honda Aircraft Company , que permite nuevos niveles de menor resistencia, mayor aerodinámica y eficiencia de combustible reduciendo así los costos operativos. [64]

bicicletas de montaña

Ver también: Honda RN-01 G-cross

Honda también ha construido una bicicleta de carreras de descenso conocida como Honda RN-01. No está disponible para la venta al público. La bicicleta tiene una caja de cambios , que reemplaza el desviador estándar que se encuentra en la mayoría de las bicicletas.

Honda ha contratado a varias personas para pilotar la moto, entre ellas Greg Minnaar . El equipo es conocido como Team G Cross Honda.

Antiguos productos

Células solares

La filial de células solares de Honda, Honda Soltec (Sede: Kikuchi-gun, Kumamoto; Presidente y CEO: Akio Kazusa) inició las ventas en todo Japón de células solares de película delgada para uso público e industrial el 24 de octubre de 2008, después de vender células solares para uso residencial. desde octubre de 2007. [65] Honda anunció a finales de octubre de 2013 que Honda Soltec cesaría las operaciones comerciales excepto para brindar apoyo a los clientes existentes en la primavera de 2014 y que la subsidiaria se disolvería. [66]

Deportes de motor

Artículo principal: Honda en el automovilismo

Honda ha estado activo en los deportes de motor, como la Fórmula Uno, el Gran Premio de Motociclismo y otros.

Automóviles

Ver también: Honda en la Fórmula Uno
Rubens Barrichello conduciendo para Honda

Honda ingresó a la Fórmula Uno como constructor por primera vez en la temporada de 1964 en el Gran Premio de Alemania con Ronnie Bucknum al volante. [67] 1965 vio la incorporación de Richie Ginther al equipo, quien anotó el primer punto de Honda en el Gran Premio de Bélgica y la primera victoria de Honda en el Gran Premio de México . 1967 vio su próxima victoria en el Gran Premio de Italia con John Surtees como piloto. En 1968 , Jo Schlesser murió en un Honda RA302 en el Gran Premio de Francia.. Esta tragedia automovilística, junto con sus dificultades comerciales para vender automóviles en los Estados Unidos, llevó a Honda a retirarse de todos los deportes de motor internacionales ese año.

Después de un año de aprendizaje en 1965, Brabhams con motor Honda dominó el campeonato francés de Fórmula 2 de 1966 en manos de Jack Brabham y Denny Hulme . Como no hubo Campeonato de Europa esa temporada, este fue el mejor campeonato de F2 de ese año. A principios de la década de 1980, Honda regresó a F2, el suministro de motores a Ron Tauranac 's Ralt equipo. Tauranac había diseñado los autos Brabham para su participación anterior. De nuevo tuvieron un gran éxito. En un ejercicio relacionado, la compañía Engine Developments de John Judd produjo un motor turbo "Brabham-Honda" para su uso en las carreras de IndyCar . Ganó solo una carrera, en 1988 para Bobby Rahal en Pocono.

Honda regresó a la Fórmula Uno en 1983, inicialmente con otro socio de la Fórmula Dos, el equipo Spirit , antes de cambiar abruptamente a Williams en 1984. Entre 1986 y 1991, Honda ganó seis campeonatos consecutivos de constructores de Fórmula Uno como fabricante de motores, así como cinco Campeonatos de Pilotos consecutivos con Nelson Piquet , Ayrton Senna y Alain Prost . Williams-Honda ganó la corona en 1986 y 1987 . Honda cambió su lealtad a McLaren en 1988 y luego ganó el título en 1988 , 1989 , 1990 y 1991.. Honda se retiró de la Fórmula Uno a finales de 1992, aunque la empresa relacionada Mugen mantuvo su presencia hasta finales de 2000, ganando cuatro carreras con Ligier y Jordan .

Honda debutó en las CART IndyCar World Series como proveedor oficial en 1994. Los motores estaban lejos de ser competitivos al principio, pero después del desarrollo, la compañía ganó seis campeonatos de pilotos consecutivos y cuatro campeonatos de fabricantes entre 1996 y 2001. En 2003, Honda transfirió su esfuerzo a la serie IRL IndyCar con Ilmor compatible con HPD . En 2004, los autos con motor Honda dominaron de manera abrumadora la Serie IndyCar, ganando 14 de las 16 carreras de la IndyCar, incluidas las 500 Millas de Indianápolis., y reclamó el Campeonato de Fabricantes de la Serie IndyCar, el Campeonato de Pilotos y los títulos de Novato del Año. De 2006 a 2011, Honda fue el único proveedor de motores para las IndyCar Series, incluidas las 500 Millas de Indianápolis. En las 500 Millas de Indianápolis de 2006 , por primera vez en la historia de las 500 Millas de Indianápolis, la carrera se corrió sin un solo problema de motor. [68] Desde 2012, HPD ha construido motores V6 turboalimentados para su esfuerzo en IndyCar, ganando cinco Indianápolis 500, dos campeonatos de fabricantes y dos campeonatos de pilotos.

Durante 1998, Honda consideró regresar a la Fórmula Uno con su propio equipo. El proyecto fue abortado tras la muerte de su director técnico, Harvey Postlethwaite . Honda, en cambio, regresó como proveedor oficial de motores de British American Racing (BAR) y, brevemente, de Jordan Grand Prix. Juntos, BAR y Honda lograron 15 podios y el segundo lugar en el campeonato de constructores de 2004. Honda compró una participación en el equipo BAR en 2004 antes de comprar el equipo directamente a finales de 2005, convirtiéndose en constructor por primera vez desde la década de 1960. Honda ganó el Gran Premio de Hungría de 2006 con el piloto Jenson Button . [69]Honda anunció en diciembre de 2008 que saldría de la Fórmula Uno con efecto inmediato debido a la crisis económica mundial de 2008. [70]

Honda ha competido en el Campeonato Británico de Turismos desde 1995, aunque no siempre como equipo oficial . Han logrado más de 170 victorias en carreras, siete campeonatos de pilotos, cinco campeonatos de constructores y siete campeonatos de equipos, ocupando el segundo lugar con más victorias en la serie. [71] Honda también ganó el Campeonato Mundial de Turismos en 2013 .

Honda hizo un anuncio oficial en mayo de 2013 de que planeaba volver a ingresar a la Fórmula Uno en 2015 como proveedor de motores de McLaren . [72] En septiembre de 2017, después de una campaña sin victorias que abarcó tres temporadas y logró un mejor resultado en el quinto lugar, McLaren y Honda anunciaron su separación, y este último firmó un contrato de varios años para suministrar a Toro Rosso , el equipo junior. de Red Bull Racing . [73] Después de una temporada bastante exitosa con Toro Rosso, Honda hizo un trato para suministrar también a Red Bull Racing. Max Verstappen obtuvo la primera victoria de Honda de la era del turbo-híbrido V6 en el Gran Premio de Austria . [74]En octubre de 2020, Honda anunció que dejarían la Fórmula Uno al final de la temporada 2021 .

Motocicletas

Artículo principal: Honda Racing Corporation
Honda RC212V corrida por Dani Pedrosa

Honda Racing Corporation (HRC) se formó en 1982. La empresa combina la participación en carreras de motos en todo el mundo con el desarrollo de máquinas de carreras de alto potencial. Sus actividades de carreras son una fuente importante para la creación de tecnologías de vanguardia utilizadas en el desarrollo de motocicletas Honda. HRC también contribuye al avance de los deportes de motocicleta a través de una variedad de actividades que incluyen la venta de motocicletas de carreras de producción, el apoyo a los equipos satélites y los programas de educación de los ciclistas.

Soichiro Honda, siendo él mismo un piloto de carreras, no podía quedarse fuera del automovilismo internacional . En 1959, Honda inscribió cinco motocicletas en la carrera TT de la Isla de Man , la carrera de motocicletas más prestigiosa del mundo. Si bien siempre tuvo motores potentes, Honda tardó hasta 1961 en ajustar su chasis lo suficientemente bien como para permitirle a Mike Hailwood reclamar sus primeras victorias de Gran Premio en las clases de 125 y 250  cc . Más tarde, Hailwood obtendría sus primeras victorias en Senior TT en 1966 y 1967 . Las motos de carrera de Honda eran conocidas por su "diseño elegante y elegante" y configuraciones de motor exóticas, como la moto de 5 cilindros, 22.000 rpm, 125 cc y sus motos de 6 cilindros, 250 cc y 297 cc.

En 1979, Honda regresó a las carreras de motos Gran Premio con el monocasco -framed, de cuatro tiempos NR500 . Los FIM reglas motores limitado a cuatro cilindros, por lo que el NR500 tenía no circular, 'pista de carreras', cilindros, cada uno con 8 válvulas y dos varillas de conexión, con el fin de proporcionar una zona de válvula suficiente para competir con los dominantes de dos tiempos corredores . Desafortunadamente, parecía que Honda trató de lograr demasiado a la vez y el experimento falló. Para la temporada de 1982, Honda debutó con su primera bicicleta de carreras de dos tiempos, la NS500 y en 1983 , Honda ganó su primer Campeonato del Mundo de Gran Premio de 500 cc con Freddie Spencer.. Desde entonces, Honda se ha convertido en una marca dominante en las carreras de motos de Gran Premio, ganando una gran cantidad de títulos de alto nivel con pilotos como Mick Doohan y Valentino Rossi . Honda también encabeza el número de victorias en el TT de la Isla de Man, habiendo obtenido 227 victorias en las clases en solitario y en el Sidecar TT , [75] incluida la barrida limpia de Ian Hutchinson en las carreras de 2010 . [76]

El récord absoluto de vuelta en el circuito de montaña Snaefell lo tenía Honda, establecido en el TT 2015 por John McGuinness a una velocidad promedio de 132.701 mph (213.562 km / h) en una Honda CBR1000RR , [77] mejorado el año siguiente por Michael Dunlop. en una BMW S1000RR a 133.962 mph (215.591 km / h). [78]

En el Campeonato del Mundo de Motocross , Honda ha ganado seis campeonatos del mundo. En el Campeonato del Mundo de Enduro , Honda ha conquistado ocho títulos, el más reciente con Stefan Merriman en 2003 y con Mika Ahola de 2007 a 2010. En trial de motos , Honda ha ganado tres campeonatos del mundo con el piloto belga Eddy Lejeune .

Vehículos eléctricos y de combustibles alternativos

2009 Honda Civic GX conectado al sistema de repostaje Phill

Gas natural comprimido

El Honda Civic GX fue durante mucho tiempo el único vehículo de gas natural (NGV) especialmente diseñado disponible comercialmente en algunas partes de los EE . UU. [79] [80] El Honda Civic GX apareció por primera vez en 1998 como un Civic LX modificado de fábrica que había sido diseñado para funcionar exclusivamente con gas natural comprimido . El automóvil se ve y se conduce como un Honda Civic LX contemporáneo , pero no funciona con gasolina. En 2001, el Civic GX fue calificado como el motor de combustión interna de combustión más limpia del mundo por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA). [81] [82]

Arrendado por primera vez a la ciudad de Los Ángeles, en 2005, Honda comenzó a ofrecer el GX directamente al público a través de distribuidores capacitados en fábrica certificados para reparar el GX. Antes de eso, solo las flotas eran elegibles para comprar un nuevo Civic GX. En 2006, el Civic GX se lanzó en Nueva York, lo que lo convierte en el segundo estado donde el consumidor puede comprar el automóvil. [83]

En junio de 2015, Honda anunció su decisión de eliminar gradualmente la comercialización de vehículos propulsados ​​por gas natural para centrarse en el desarrollo de una nueva generación de vehículos electrificados , como los híbridos , los coches eléctricos enchufables y los vehículos de pila de combustible propulsados ​​por hidrógeno . Desde 2008, Honda ha vendido alrededor de 16.000 vehículos a gas natural, principalmente a flotas comerciales y de taxis. [84]

Arriba: Honda Civic brasileño de combustible flexible . Abajo: Honda Civic Hybrid de EE. UU.

Combustible flexible

La subsidiaria brasileña de Honda lanzó versiones de combustible flexible para Honda Civic y Honda Fit a fines de 2006. Como otros vehículos brasileños de combustible flexible, estos modelos funcionan con cualquier mezcla de etanol hidratado ( E100 ) y gasolina E20-E25 . [85] [86] Inicialmente, y con el fin de probar las preferencias del mercado, el fabricante de automóviles decidió producir una parte limitada de los vehículos con motores de combustible flexible, el 33 por ciento de la producción del Civic y el 28 por ciento de los modelos Fit. [85] [86]Además, el precio de venta de la versión de combustible flexible fue más alto que el de las respectivas versiones de gasolina, alrededor de US $ 1,000 premium para el Civic y US $ 650 para el Fit, a pesar de que todos los demás vehículos de combustible flexible vendidos en Brasil tenían lo mismo. precio de etiqueta como sus versiones de gasolina. [86] [87] [88] En julio de 2009, Honda lanzó al mercado brasileño su tercer automóvil de combustible flexible, el Honda City . [89]

Durante los dos últimos meses de 2006, ambos modelos de combustible flexible vendieron 2.427 automóviles frente a 8.546 automóviles de gasolina, [90] saltando a 41.990 automóviles de combustible flexible en 2007, [91] y llegando a 93.361 en 2008. [92] Debido a El éxito de las versiones flexibles, a principios de 2009, el cien por ciento de la producción de automóviles de Honda para el mercado brasileño es ahora de combustible flexible, y solo un pequeño porcentaje de la versión de gasolina se produce en Brasil para la exportación. [93]

En marzo de 2009, Honda lanzó al mercado brasileño la primera motocicleta de combustible flexible del mundo. Producida por su subsidiaria brasileña Moto Honda da Amazônia, la CG 150 Titan Mix se vende por alrededor de US $ 2.700. [94] [95] [96]

Eléctrico híbrido

Honda CR-Z , el primer coupé deportivo híbrido que viene con una transmisión manual de seis velocidades

A fines de 1999, Honda lanzó el primer automóvil eléctrico híbrido comercial vendido en el mercado estadounidense, el Honda Insight , solo un mes antes de la introducción del Toyota Prius , y se vendió inicialmente por 20.000 dólares estadounidenses. [97] [98] El Insight de primera generación se produjo entre 2000 y 2006 y tenía una economía de combustible de 70 millas por galón estadounidense (3.4 L / 100 km; 84 mpg -imp ) para la clasificación de autopista de la EPA, la mayor cantidad de combustible- automóvil eficiente producido en serie en ese momento. [97] [98] Las ventas globales totales de Insight ascendieron a sólo alrededor de 18.000 vehículos. [98] Las ventas globales acumuladas alcanzaron 100.000 híbridos en 2005 y 200.000 en 2007.[99]

Honda presentó el Insight de segunda generación en Japón en febrero de 2009 y lo lanzó en otros mercados hasta 2009 y en el mercado estadounidense en abril de 2009. Con un precio de 19.800 dólares como hatchback de cinco puertas, será el híbrido menos costoso disponible en EE . UU. [ 100]

2010 Honda Insight vehículo eléctrico híbrido (segunda generación)

Desde 2002, Honda también ha estado vendiendo el Honda Civic Hybrid (modelo 2003) en el mercado estadounidense. [97] Le siguió el Honda Accord Hybrid , ofrecido en los años modelo 2005 a 2007. Las ventas del Honda CR-Z comenzaron en Japón en febrero de 2010, convirtiéndose en el tercer automóvil eléctrico híbrido de Honda en el mercado. [101] En febrero de 2011 , Honda producía alrededor de 200.000 híbridos al año en Japón. [102]

Las ventas del Fit Hybrid comenzaron en Japón en octubre de 2010, en ese momento, el precio más bajo para un vehículo eléctrico híbrido de gasolina vendido en el país. [103] La versión europea, llamada Honda Jazz Hybrid , fue lanzada a principios de 2011. [104] Durante 2011 Honda lanzó tres modelos híbridos disponibles solo en Japón, el Fit Shuttle Hybrid , Freed Hybrid y Freed Spike Hybrid. [99]

Las ventas globales acumuladas de híbridos de Honda superaron el hito de 1 millón de unidades a finales de septiembre de 2012, 12 años y 11 meses después de que comenzaran las ventas de la primera generación de Insight en Japón en noviembre de 1999. [99] En 2013 se vendieron un total de 187.851 híbridos en todo el mundo. y 158.696 híbridos durante los primeros seis meses de 2014. [105] [106] A junio de 2014 , Honda ha vendido más de 1,35 millones de híbridos en todo el mundo. [99] [105] [106]

Pila de combustible de hidrógeno

Vehículo de pila de combustible de hidrógeno Honda FCX Clarity

En Takanezawa , Japón, el 16 de junio de 2008, Honda Motors produjo la primera línea de montaje FCX Clarity , un vehículo híbrido de pila de combustible de hidrógeno . Más eficiente que un vehículo híbrido de gas-eléctrico , el FCX Clarity combina hidrógeno y oxígeno del aire común para generar electricidad para un motor eléctrico. En julio de 2014, Honda anunció el final de la producción del Honda FCX Clarity para el modelo 2015. [107]

El vehículo en sí no emite contaminantes y sus únicos subproductos son el calor y el agua. El FCX Clarity también tiene una ventaja sobre los híbridos de gas y electricidad en que no utiliza un motor de combustión interna para propulsarse. Como un híbrido gas-eléctrico, utiliza una batería de iones de litio para ayudar a la celda de combustible durante la aceleración y capturar energía a través del frenado regenerativo , mejorando así la eficiencia del combustible. La falta de estaciones de servicio de hidrógeno en los países desarrollados mantendrá bajos los volúmenes de producción. [108]Honda lanzará el vehículo en grupos de 150. California es el único mercado de EE. UU. Con infraestructura para alimentar un vehículo de este tipo, aunque el número de estaciones aún es limitado. Construir más estaciones es costoso, ya que la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) otorgó $ 6,8 millones para cuatro estaciones de servicio H2, con un costo de $ 1,7 millones cada una. [109] [110]

Honda considera que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno son el reemplazo a largo plazo de los coches de pistón, no los de batería. [111]

Vehículos eléctricos enchufables

El concepto Honda Fit EV presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2010 .

El totalmente eléctrico Honda EV Plus fue introducido en 1997 como resultado de la CARB 's vehículo de cero emisiones de mandato y sólo estaba disponible para el arrendamiento en California. El EV plus fue el primer vehículo eléctrico de batería de un importante fabricante de automóviles con baterías sin plomo-ácido. El EV Plus tenía una autonomía totalmente eléctrica de 160 km (100 millas). Se vendieron alrededor de 276 unidades en los Estados Unidos y la producción terminó en 1999. [112] [113]

El Honda Fit EV totalmente eléctrico se introdujo en 2012 y tiene un alcance de 82 millas (132 km). [114] El automóvil totalmente eléctrico se lanzó en los EE. UU. A los clientes minoristas en julio de 2012 con una disponibilidad inicial limitada a California y Oregón. [115] La producción está limitada a solo 1.100 unidades durante los primeros tres años. Se ha alquilado un total de 1.007 unidades en los EE. UU. Hasta septiembre de 2014. [116] [117] [118] El Fit EV se lanzó en Japón mediante arrendamiento a gobiernos locales y clientes corporativos en agosto de 2012. La disponibilidad en el mercado japonés es limitada a 200 unidades durante sus primeros dos años. [119]En julio de 2014, Honda anunció el fin de la producción del Fit EV para el modelo 2015. [107]

El Honda Accord Plug-in Hybrid se introdujo en 2013 y tiene un alcance totalmente eléctrico de 13 millas (21 km) [120]. Las ventas comenzaron en los EE. UU. En enero de 2013 y el híbrido enchufable está disponible solo en California y Nueva York. . [121] Se vendió un total de 835 unidades en los EE. UU. Hasta septiembre de 2014. [116] [117] [118] El Accord PHEV se introdujo en Japón en junio de 2013 y solo está disponible para arrendamiento, principalmente para corporaciones y agencias gubernamentales. . [122]

Márketing

Marketing japonés

Honda Clio ( Saitama , Japón)

A partir de 1978, Honda en Japón decidió diversificar sus canales de distribución de ventas y creó Honda Verno , que vendía productos establecidos con un mayor contenido de equipamiento estándar y una naturaleza más deportiva. [123] [124] El establecimiento de Honda Verno coincidió con su nuevo compacto deportivo, el Honda Prelude . Más tarde, Honda Vigor , Honda Ballade y Honda Quint se agregaron a las tiendas Honda Verno . Este enfoque se implementó debido a los esfuerzos realizados por los fabricantes de automóviles japoneses rivales Toyota y Nissan .

Honda Primo ( Osaka )

A medida que avanzaban las ventas, Honda creó dos canales de ventas más, llamados Honda Clio en 1984 y Honda Primo en 1985. La cadena Honda Clio vendió productos que estaban tradicionalmente asociados con los concesionarios Honda antes de 1978, como el Honda Accord , y Honda Primo vendió el Honda. Civic , autos kei como el Honda Today , superminis como el Honda Capa , junto con otros productos Honda, como equipos agrícolas, cortadoras de césped, generadores portátiles y equipos marinos, además de motocicletas y scooters como el Honda Super Cub . Se estableció una tradición de estilo cuandoHonda Primo y Clio comenzaron a operar en el sentido de que todos los productos Verno tenían la placa de matrícula trasera instalada en el parachoques trasero, mientras que los productos Primo y Clio tenían la placa de matrícula trasera instalada en la tapa del maletero o en la puerta trasera de las minivans. El Renault Clio se vendió en Japón en los concesionarios de Nissan, pero pasó a llamarse Renault Lutecia . [125] Lutecia se deriva del nombre de Lutetia , una antigua ciudad romana que fue la predecesora de París .

Honda Verno (2008)

A medida que pasaba el tiempo y las ventas comenzaron a disminuir en parte debido al colapso de la "economía de la burbuja " japonesa, los vehículos "supermini" y "kei" que eran específicos de Honda Primo fueron " diseñados con insignia " y vendidos en los otros dos canales de venta, por lo que proporcionando vehículos más pequeños que se vendieron mejor en las ubicaciones de Honda Verno y Honda Clio . A partir de marzo de 2006, las tres cadenas de venta se interrumpieron con el establecimiento de concesionarios Honda Cars . [126] Si bien la red se disolvió, algunos concesionarios japoneses de Honda todavía usan los nombres de la red, ofreciendo todos los automóviles Honda del mercado japonés en todas las ubicaciones.

Concesionario de motocicletas Honda Wing ( Japón )

Honda vende accesorios genuinos a través de una cadena minorista separada llamada Honda Access para sus productos de motocicletas, scooters y automóviles. En cooperación con el socio del grupo corporativo Pioneer , Honda vende una línea de posventa de equipos de audio y navegación para el automóvil que se puede instalar en cualquier vehículo con la marca Gathers , que está disponible en las ubicaciones de Honda Access, así como en los minoristas japoneses de autopartes, como como Autobacs . Los compradores de vehículos usados ​​se dirigen a una cadena minorista Honda específica que vende solo vehículos usados ​​llamada Honda Auto Terrace .

En la primavera de 2012, Honda en Japón presentó Honda Cars Small Store (japonés), que se dedica a autos compactos como el Honda Fit y vehículos kei como el Honda N-One y el Honda S660 roadster.

  • Todos los autos vendidos en Honda Verno

Prelude , Integra , CR-X , Vigor , Sabre , Ballade , Quint , Crossroad , Element , NSX , HR-V , Mobilio Spike , S2000 , CR-V , That , MDX , Rafaga , Capa y el Torneo

  • Todos los autos vendidos en Honda Clio

Accord , Legend , Inspire , Avancier , S-MX , Lagreat , Stepwgn , Elysion , Stream , Odyssey (internacional) , Domani , Concerto , Accord Tourer , Logo , Fit , Insight , That , Mobilio y la ciudad

  • Todos los coches vendidos en Honda Primo

Civic , Life , Acty , Vamos , Hobio , Ascot , Ascot Innova , Torneo , Civic Ferio , Freed , Mobilio , Orthia , Capa , Today , Z y The Beat

Mercado internacional

Un concesionario Honda en Ontario , Canadá
Un concesionario Honda en Dreghorn , Escocia

En 2003, Honda lanzó su anuncio Cog en el Reino Unido y en Internet. Para hacer el anuncio, los ingenieros de Honda construyeron una máquina Rube Goldberg hecha completamente con piezas de automóviles de un Honda Accord Touring . Para disgusto de los ingenieros de Honda, todas las piezas fueron tomadas de dos de los seis modelos de preproducción ensamblados a mano del Accord. El anuncio mostraba un solo engranaje que desencadena una cadena de eventos que termina con el Honda Accord en movimiento y Garrison Keillor diciendo el lema: "¿No es agradable cuando las cosas simplemente ... funcionan?" Se necesitaron 606 tomas para hacerlo perfecto. [127]

En 2004, produjeron el anuncio de Grrr , generalmente seguido inmediatamente por una versión abreviada del anuncio de 2005 Impossible Dream . En diciembre de 2005, Honda lanzó The Impossible Dream, un anuncio panorámico de dos minutos filmado en Nueva Zelanda, Japón y Argentina que ilustra el sueño del fundador de construir vehículos de alto rendimiento. Mientras canta la canción " Impossible Dream ", un hombre alcanza su casco de carreras, deja su remolque en una minibike, luego monta una sucesión de vehículos Honda antiguos: una motocicleta, luego un automóvil, luego una lancha motora, luego pasa solo por una cascada reaparecer pilotando un globo aerostático, con Garrison Keillor diciendo "Yo mismo no podría haberlo dicho mejor" cuando termina la canción. La canción es del musical Man of La Mancha de la década de 1960 , cantada por Andy Williams .

En 2006, Honda lanzó su anuncio de coro , para el Reino Unido e Internet. Este tenía un coro de 60 personas que cantaba los ruidos de los autos mientras se proyectaba la película del Honda Civic.

A mediados y finales de la década de 2000 en los Estados Unidos, durante las ventas de cierre de modelos para el año en curso antes del inicio del nuevo año modelo , la publicidad de Honda tenía un personaje animado conocido simplemente como Mr. Opportunity , con la voz de Rob Paulsen . El hombre de apariencia casual habló sobre varias ofertas ofrecidas por Honda y terminó con la frase "Soy el Sr. Oportunidad y estoy llamando", seguida de "golpeando" en la pantalla del televisor o "golpeando" el altavoz en el final de los anuncios de radio. Además, los comerciales del hatchback internacional de Honda, el Jazz, son parodias de conocidas imágenes de la cultura pop como Tetris y Thomas The Tank Engine .

A finales de 2006, Honda lanzó un anuncio con ASIMO explorando un museo, mirando las exhibiciones con asombro casi infantil (extendiendo los brazos en la exhibición aeroespacial, saludando a un traje de astronauta que se le parece, etc.), mientras Garrison Keillor rumia en progreso. Concluye con el lema: "Más adelante, por favor". Honda también patrocinó la cobertura de ITV de la Fórmula Uno en el Reino Unido para 2007. Sin embargo, habían anunciado que no continuarían en 2008 debido a que el precio de patrocinio solicitado por ITV era demasiado alto.

En mayo de 2007, se centra en sus puntos fuertes en las carreras y en el uso de la insignia Red H, un símbolo de lo que se denomina "hondamentalismo". La campaña destaca los esfuerzos que hacen los ingenieros de Honda para aprovechar al máximo un motor, ya sea para bicicletas, automóviles, lanchas a motor, incluso cortadoras de césped. Honda lanzó su HondamentalismoCampaña. En el anuncio de televisión, Garrison Keillor dice: "Un ingeniero dijo una vez que construir algo grandioso es como nadar en miel", mientras que los ingenieros de Honda con trajes blancos caminan y corren hacia una gran luz, luchando contra los fuertes vientos y los escombros que vuelan, agarrándose a cualquier cosa que evitará que se vayan volando. Finalmente, uno de los ingenieros camina hacia un semáforo en rojo con la mano extendida. Se muestra una dirección web para el sitio web de Hondamentalism. La campaña digital tiene como objetivo mostrar cómo los visitantes del sitio comparten muchas de las características hondamentalistas.

A principios de 2008, Honda lanzó el Problem Playground . El anuncio describe la responsabilidad medioambiental de Honda, mostrando un motor híbrido, paneles solares más eficientes y el FCX Clarity , un coche impulsado por hidrógeno. El anuncio de 90 segundos tiene rompecabezas a gran escala, que incluyen cubos de Rubik , formas grandes y un rompecabezas tridimensional. El 29 de mayo de 2008, Honda, en asociación con Channel 4 , transmitió un anuncio en vivo. Mostraba a paracaidistas saltando de un avión sobre España y formando las letras H, O, N, D y A en el aire. En general, se acepta que este anuncio en vivo es el primero de su tipo en la televisión británica. El anuncio duró tres minutos. [128]

En 2009, American Honda lanzó la serie documental Dream the Impossible , una colección de viñetas web de 5 a 8 minutos que se enfocan en las filosofías centrales de Honda. Los cortometrajes actuales incluyen Failure: The Secret to Success , Kick Out the Ladder y Mobility 2088 . Tienen empleados de Honda, así como Danica Patrick , Christopher Guest , Ben Bova , Chee Pearlman, Joe Johnston y Orson Scott Card . La serie de películas se proyecta en dreams.honda.com. En el Reino Unido, los anuncios de televisión nacionales incluyen voces en off del presentador de radio estadounidense Garrison Keillor., mientras que en Estados Unidos la voz de los comerciales de Honda es el actor y director Fred Savage .

En el mercado norteamericano, Honda comienza todos sus comerciales con un tintineo de dos tonos desde mediados de la década de 2010.

Deportes

El difunto piloto de F1 Ayrton Senna declaró que Honda probablemente jugó el papel más importante en sus tres campeonatos mundiales. Tenía un inmenso respeto por el fundador, Soichiro Honda, y tenía una buena relación con Nobuhiko Kawamoto, el presidente de Honda en ese momento. Senna una vez llamó a Honda "la empresa más grande del mundo". [129]

Como parte de su campaña de marketing, Honda es socio oficial y patrocinador de la Liga Nacional de Hockey , los Anaheim Ducks de la NHL y el estadio que lleva su nombre: Honda Center . Honda también patrocina el torneo de golf Honda Classic y es patrocinador de Major League Soccer . El premio " Jugador Honda del año " se presenta en el fútbol de los Estados Unidos. El " Honda Sports Award " se otorga a la mejor atleta femenina en cada uno de los doce deportes universitarios de los Estados Unidos. Una de las doce ganadoras del Honda Sports Award es elegida para recibir la Copa Honda-Broderick , como "Atleta Universitaria del Año".

Honda patrocinó la Liga del club Valencia CF a partir de 2014-15 temporada . [130]

Honda ha sido patrocinador principal del Maratón de Los Ángeles desde 2010 en un contrato de patrocinio de tres años, y los ganadores del Maratón de Los Ángeles reciben un Honda Accord gratis . Desde 1989, el Honda Campus All-Star Challenge ha sido un torneo de concursos para colegios y universidades históricamente afroamericanos .

Instalaciones (lista parcial)

Artículo principal: Lista de instalaciones de Honda

Ventas en EE. UU.

Año del calendarioVentas totales en los Estados Unidos [131]
1992768,845
1993716,546
1994788,230
1995794,579
1996843,928
1997940,386
19981.009.600
19991.076.893
20001,158,860
20011.207.639
20021.247.834
20031.349.847
20041,394,398
20051,462,472
20061,509,358
20071,551,542 [132]
20081.284.261 [132]
20091.150.784 [133]
20101.230.480 [133]
20111.147.000 [134]
20121.422.000 [134]
20131,525,312 [135]
20141,540,872
20151,586,551 [136]
20161.637.942 [137]
20171.641.429 [138]
20181.604.828 [139]
20191.608.170 [139]

Números de producción

Año del calendarioProducción global
20093.012.000 [140]
20103.643.000 [140]
20112.909.000 [134]
20124.110.000 [134]
20134.112.000 [141]
20144.513.769 [142]
20154.543.838 [143]
20164.999.266 [144]
20175.236.842 [145]
20185.357.013 [146]

Ver también

  • Comparación de bombas de agua Honda
  • Tecnología avanzada de Honda
  • Aeropuerto de Honda
  • Honda batalla de las bandas
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  • Honda FC , club de fútbol
  • Honda Heat , club de rugby union
  • Honda en el automovilismo
  • Desarrollo de rendimiento de Honda
  • Honda tipo R
  • Lista de plantas de ensamblaje de Honda
  • Lista de transmisiones Honda
  • Internavi

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Referencias

  • "Move Over, Volvo: Honda establece un nuevo estándar de seguridad para sí mismo", un artículo en la sección "Noticias" de la edición de marzo de 2004 de Motor Trend , en la página 32
  • "Informes anuales" . Relaciones con inversores . Honda Motor Co.
  • La historia de la entrada y el crecimiento de Honda en el mercado estadounidense está documentada en la película de Terry Sanders The Japan Project: Made in Japan . Honda
  • La crisis de la mediana edad de Honda: la posición de Honda en el mercado y las opiniones de Fukui Takeo (revista Chief Executive, edición de diciembre de 2005)
  • Historia corporativa de Honda

enlaces externos

  • Datos comerciales de Honda:
    • Finanzas de Google
    • Yahoo! Finanzas
    • Bloomberg
    • Reuters
    • Presentaciones ante la SEC
    • Nasdaq
  • Página web oficial
  • Honda Press Library (japonés, pero con líneas de tiempo gráficas de modelos de automóviles y bicicletas)
  • Automóviles Honda en Curlie
  • Motocicletas Honda en Curlie
  • "Libros de historia de la empresa (Shashi)" . Grupo de interés Shashi. Abril de 2016. Colección wiki de trabajos bibliográficos sobre Honda