Un vagón tolva (EE. UU.) O un vagón tolva ( UIC ) es un tipo de vagón de carga ferroviario que se utiliza para transportar productos a granel sueltos como carbón , mineral , grano y lastre de vía . [1] [2] [3] Existen dos tipos principales de vagones tolva: vagones tolva cubiertos , que están equipados con techo, y vagones tolva abierta , que no tienen techo.
Este tipo de vagón se distingue de un vagón de góndola en que tiene puertas que se abren en la parte inferior o en los lados para descargar su carga. El desarrollo del carro tolva fue acompañado por el desarrollo de la manipulación automatizada de dichos productos, con instalaciones de carga y descarga automatizadas.
Los carros tolva cubiertos se utilizan para cargas a granel como granos , azúcar y fertilizantes que deben protegerse de la exposición a la intemperie. Los carros con tolva abierta se utilizan para productos básicos como el carbón , que pueden sufrir una exposición con un efecto menos perjudicial. Los ferrocarriles de todo el mundo han utilizado vagones tolva siempre que se deseaba el manejo automatizado de la carga. "Ore jennies" es predominantemente un término para cortos vagones tolva abierta acarreo taconite por el Duluth, Missabe y ferrocarril de la gama del hierro en Minnesota 's gama del hierro .
Un volquete de vagones rotatorio permite el uso de vagones de góndola más simples y compactos (porque no se requieren extremos inclinados) en lugar de tolvas. Sin embargo, las tolvas cubiertas todavía son de uso generalizado.
Estos se conocen como tolvas de "doble propósito", un tipo de carro que se refiere al carro de tolva de carbón con acoplador giratorio en un extremo o en ambos extremos. se pueden utilizar tanto en operaciones rotativas como de vaciado por el fondo.
Trenes de tolva especiales
El Coke Express , un tren unitario de vagones tolva cargados con coca , con las palabras "Coke Express" pintadas en los lados de las tolvas.
Pesos y cargas de ruedas típicas de los vagones de mercancías estadounidenses
Cargas netas comunes de vehículos | Pesos brutos de automóviles | Cargas de ruedas | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Toneladas cortas | Toneladas largas | Toneladas | Libras | Kilogramos | Libras | Kilogramos |
80 | 71,4 | 72,6 | 220.000 | 100.000 | 27.500 | 12,500 |
100 | 89,3 | 90,7 | 263.000 | 119.000 | 32,875 | 14,912 |
101 | 90,2 | 91,6 | 268.000 | 122 000 | 33.500 | 15.200 |
111 | 99,1 | 100,7 | 286.000 | 130.000 | 35,750 | 16,220 |
125 | 111,6 | 113,4 | 315.000 | 143.000 | 39 375 | 17,860 |
El aumento de la carga de las ruedas tiene implicaciones importantes para la infraestructura ferroviaria necesaria para dar cabida a los futuros envíos de vagones tolva de grano. El peso del automóvil se transmite a los rieles y la estructura de la vía subyacente a través de estas cargas de ruedas. A medida que aumentan las cargas de las ruedas, aumentan los gastos de mantenimiento de las vías y disminuye la capacidad de un determinado peso de vía, profundidad de balasto y configuración de amarre para manejar el tráfico prolongado de vías. Además, la capacidad de un puente determinado para manejar un tráfico ferroviario prolongado también disminuye a medida que aumenta la carga de las ruedas. [4] La carga por eje es el doble de la carga por rueda.
Etimología
La palabra "tolva", que significa "recipiente con una abertura estrecha en la parte inferior", se remonta al siglo XIII, [5] y se encuentra en la historia de Chaucer " The Reeve's Tale " (escrita a fines del siglo XIV) en referencia a una máquina para moler granos y convertirlos en harina .
Ver también
- Vagón de gravedad , también llamado vagón inclinado
- Vagones tolva de ferrocarriles victorianos
Referencias
- ^ "Vagones de tolva cubiertos" . Corporación GATX. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2010 . Consultado el 11 de septiembre de 2012 .
- ^ "Góndolas y tolvas de cubos pequeños abiertos" . Corporación GATX. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2010 . Consultado el 11 de septiembre de 2012 .
- ^ "Carros Tolva Cubiertos" . Compañía de arrendamiento de vehículos de carga de Chicago. Archivado desde el original el 16 de abril de 2012 . Consultado el 11 de septiembre de 2012 .
- ^ Bitzan, John D .; Tolliver, Denver D. (octubre de 2001). "La economía de los vagones tolva pesados" . Mountain-Plains.org . Llanuras de montaña. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 7 de agosto de 2010 .
- ^ "Hopper" . Diccionario de etimología en línea .
enlaces externos
- Union Pacific # 7801 - Fotos y una breve historia de un ejemplo de una tolva triple abierta y autolimpiante típica
- Fabricación de vagones de ferrocarril
- Guía de vagones de ferrocarril