Carruaje sin caballo
El carruaje sin caballos es un nombre temprano para el automóvil o automóvil. Antes de la invención del automóvil, los carruajes solían ser tirados por animales, generalmente caballos. El término se puede comparar con otros términos de transición, como teléfono inalámbrico . Son casos en los que se compara una nueva tecnología con una más antigua describiendo lo que no tiene la nueva. [1]
La mayoría de los carruajes sin caballos destacan por su similitud con los carruajes tirados por caballos existentes, pero con algún tipo de propulsión mecánica. Las características de los primeros carruajes sin caballos incluyen la dirección del timón, un motor debajo de las tablas del piso y un centro de gravedad alto . [2]
En el siglo XIX, las máquinas de vapor se convirtieron en la principal fuente de energía para las locomotoras y los barcos ferroviarios, y para los procesos de potencia en instalaciones fijas como las fábricas . En 1803, lo que se dice que fue el primer carruaje sin caballos fue un vehículo impulsado por vapor demostrado en Londres , Inglaterra , por Richard Trevithick . En la década de 1820, Goldsworthy Gurney construyó vehículos de carretera a vapor. Uno ha sobrevivido para estar en exhibición en el Museo de Transporte de Glasgow . En los Estados Unidos, Sylvester H. Roper fabricó un vagón de vapor de cuatro ruedas en 1863. [3]
El carruaje sin caballos Armstrong de 1896 se destaca como uno de los primeros vehículos híbridos , que combinaba un motor eléctrico con una batería y un motor de combustión interna alimentado por gasolina . [4]
En 1893, se informa que Frank Duryea realizó el primer viaje en carruaje sin caballos por las carreteras de los EE. UU., en Springfield, Massachusetts , recorriendo aproximadamente 600 yardas (550 m) antes de que los problemas del motor lo obligaran a detenerse y realizar reparaciones. Luego fundó la primera compañía de automóviles de EE. UU., Duryea Motor Wagon Company , con su hermano. [5]
En abril de 2016, los carruajes sin caballos de finales del siglo XIX y principios del XX se presentaron en una recreación del primer Salón del Automóvil de Londres en 1896. [6]
