osvaldo corto


Oswald Short nació en Stanton por Dale , Ilkeston, Derbyshire, hijo del ingeniero de minas Samuel Short y su segunda esposa Emma Robinson. En 1897, se interesó intensamente por los globos aerostáticos, después de que su hermano Eustace Short (1875-1932) comprara, reparara y volara un globo de gas de segunda mano. Los dos hermanos formaron una sociedad para diseñar y fabricar globos para negocios de ferias e hicieron una visita conjunta a la Exposición de París de 1900 ("Feria Mundial"). Allí, se inspiraron en los globos perfectamente esféricos fabricados por Édouard Surcouf de Société Astra., y luego modificaron su propio diseño en consecuencia. En 1901, los dos hermanos construyeron su primer globo, con una capacidad de 33 000 pies cúbicos, en un local sobre el laboratorio de su hermano Horace Short (2 de julio de 1872 - 6 de abril de 1917), en Hove, Sussex. En 1902, el globo realizó vuelos exitosos y en el mismo año Oswald y Eustace trasladaron su empresa a Londres. La pareja fabricó y vendió globos de observación llenos de gas para clientes, incluido el gobierno de la India. En 1906, trasladaron su negocio nuevamente, a arcos ferroviarios en Battersea , y volaron globos desde las plantas de gas de Battersea, incluidos algunos vuelos de pasajeros sobre Londres. A través de contactos en la Oficina de Guerra y en el Aero Club de Gran Bretaña(luego Royal Aero Club), continuaron produciendo globos de varios diseños para muchas personas y eventos notables, hasta la Primera Guerra Mundial inclusive. [1] [2]

En 1908, los miembros del Aero Club, incluido Charles Rolls , describieron relatos de las demostraciones de los hermanos Wright de su avión en Le Mans en Francia. Según los informes, Oswald Short le dijo a Eustace: "Este es el final de los globos: debemos comenzar a construir aviones de inmediato, ¡y no podemos hacerlo sin Horace!" Oswald logró persuadir a Horace para que se uniera a ellos, y en noviembre de 1908 registraron su sociedad bajo el nombre de Short Brothers . Pronto comenzaron a construir dos aviones, para Charles Rolls y para Francis McClean ., luego establecieron una fábrica adicional en Leysdown, Isla de Sheppey, que luego se reubicó en Eastchurch. A principios de 1909, Short Brothers firmó un acuerdo con los hermanos Wright para fabricar copias de Wright Flyers para la venta bajo licencia y, por lo tanto, se convirtió en el primer fabricante de aviones del mundo. [1] [3]

Oswald continuó su interés por los globos y los dirigibles, y desarrolló sus propias ideas sobre envolturas inflables herméticas para globos, dirigibles y flotadores de hidroaviones, en particular el uso de la piel de Goldbeater . En 1913, se hizo cargo de una nueva fábrica en Rochester , para la producción de hidroaviones y permitirles volar desde el río Medway . En 1916, estableció otra fábrica en Cardington, Bedfordshire., para la producción de aeronaves; en 1917, que fue nacionalizado. En abril de 1917, Oswald asumió la responsabilidad general del diseño del avión Short Brothers, tras la muerte de Horace Short. En 1919, Oswald se convirtió en presidente y director general de la sociedad que luego se incorporó como Short Brothers (Rochester and Bedford) Ltd. Desarrolló métodos de construcción utilizando aleaciones de aluminio como el duraluminio , y en 1920 patentó el monocasco y la piel estresada .Técnicas de construcción de aeronaves. En 1924, aplicó la tecnología a los diseños de hidroaviones para reemplazar las estructuras de madera que eran propensas al deterioro. Su tecnología fue licenciada en los Estados Unidos, Francia y Japón. En la década de 1920, Short Brothers fabricó miles de carrocerías livianas para ómnibus, hasta que los métodos monocasco y de piel estresada de Oswald se volvieron más aceptables para los clientes de aviones. [1] [4]