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Un torpedo tripulado tipo maiale italiano , en el Museo Submarino de la Marina Real
Torpedo tripulado israelí, 1967

Los torpedos humanos o torpedos tripulados son un tipo de vehículo de propulsión de buzo en el que viaja el buzo, generalmente sentado detrás de un carenado. Fueron utilizados como armas navales secretas en la Segunda Guerra Mundial . El concepto básico todavía está en uso.

El nombre se usaba comúnmente para referirse a las armas que Italia, y más tarde (con una versión más grande) Gran Bretaña, desplegaron en el Mediterráneo y usaron para atacar barcos en puertos enemigos. El concepto de torpedo humano ha sido utilizado ocasionalmente por buceadores recreativos.

Torpedo tripulado, llamado Maiale , en el Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci de Milán.

Historia de los modelos comunes en tiempos de guerra [ editar ]

El concepto de un pequeño submarino tripulado que lleva una bomba fue desarrollado y patentado por un oficial naval británico en 1909, pero nunca se utilizó durante la Primera Guerra Mundial . La Armada italiana experimentó con un pequeño submarino primitivo que transportaba a dos hombres y una mina de lapa ya en 1918 y esta nave tuvo cierto éxito. [1] El primer torpedo humano verdaderamente práctico fue el Maiale italiano (apodado el "cerdo" porque era difícil de dirigir) utilizado en la Segunda Guerra Mundial . [2]

El Maiale fue propulsado eléctricamente por un motor de 1,6 caballos de fuerza (1,2 kW) en la mayoría de las unidades fabricadas, con una velocidad máxima de 3 nudos (5,6 km / h) y a menudo requería un tiempo de viaje de hasta dos horas hasta su objetivo. Dos tripulantes con trajes de buceo iban a horcajadas, cada uno equipado con un aparato de respiración de oxígeno . [1] Condujeron la nave hacia la nave enemiga. El "cerdo" podría sumergirse a 15 metros (49 pies) e hipotéticamente a 30 metros (98 pies), cuando sea necesario. [3] Al llegar al objetivo, la ojiva desmontable fue liberada para su uso como mina de lapa.. Si no fueron detectados, los operadores llevaron el mini submarino a un lugar seguro.

El desarrollo comenzó en 1935, pero los primeros 11 no se completaron hasta 1939 en los talleres de torpedos de San Bartolomeo en La Spezia , Italia, y siguieron un número mayor. El nombre oficial italiano para la mayoría de las embarcaciones que se fabricaron fue Siluro a Lenta Corsa (SLC o "torpedo de carrera lenta"). Se fabricaron dos modelos distintos, la Serie 100 y luego (en 1942) la Serie 200 con algunas mejoras. [3] Se construyeron al menos 50 SLC en septiembre de 1943. [3]

En funcionamiento, el torpedo Maiale fue transportado por otro buque (generalmente un submarino convencional) y lanzado cerca del objetivo. La mayoría de las operaciones con torpedos tripulados se realizaron de noche y durante la luna nueva para reducir el riesgo de ser visto. Los ataques en 1940 no tuvieron éxito, pero en 1941, la marina italiana ( Regia Marina ) forzó con éxito el puerto de Alejandría y dañó los dos acorazados británicos HMS  Queen Elizabeth y HMS  Valiant , así como el petrolero Sagona . Esta hazaña animó a los británicos a desarrollar sus propios "carros" de torpedos. [1]

El último modelo italiano, el SSB (para Siluro San Bartolomeo , "San Bartolomeo Torpedo") se construyó con una cabina parcialmente cerrada, un motor más potente y una ojiva más grande de 300 kg (660 lb) (en comparación con los 220 y 250 kg del SLC anterior). (490 y 550 lb) ojivas). Se fabricaron tres unidades, pero no se utilizaron operativamente porque Italia se rindió en 1943. [4] [3]

La primera versión británica del concepto se denominó torpedo tripulado Chariot . Se hicieron dos modelos; Mark I tenía 20 pies (6,1 m) de largo, mientras que Mark II tenía 30 pies (9,1 m) de largo, ambos adecuados para llevar a dos hombres. Las versiones posteriores fueron más grandes, comenzando con el submarino clase X original , un submarino enano , de 51 pies (16 m) de largo, que ya no es realmente un torpedo humano pero tiene un concepto similar. Los X-Craft eran capaces de alcanzar 6,5 nudos (12,0 km / h) en la superficie o 5,5 nudos (10,2 km / h) sumergidos. Fueron diseñados para ser remolcados a su área de operaciones prevista por un submarino 'madre' de tamaño completo. [5]

La armada alemana también desarrolló un torpedo tripulado en 1943, el Neger , destinado a un solo hombre, con una velocidad máxima de 4 nudos (7,4 km / h) y con un torpedo; los frecuentes problemas técnicos a menudo resultaban en la muerte de los operadores. Se fabricaron aproximadamente 40 de estos y lograron hundir algunos barcos. El último Marder (marta de pino en inglés) tenía unos 27 pies (8,2 m) de largo y era más sofisticado y podía sumergirse a profundidades de 27 metros (89 pies) pero con una resistencia muy limitada. Se construyeron alrededor de 500. [6] [7]

Construcción [ editar ]

Imagen CGI de torpedo humano : "carro" británico Mk 1 montado por dos hombres rana con rebreathers UBA

Un torpedo tripulado típico tiene una hélice, hidroaviones , un timón vertical [8] y un panel de control con controles para su piloto delantero. Por lo general, permite dos ciclistas que se sientan mirando hacia adelante. Tiene ayudas a la navegación como una brújula , y hoy en día ayudas modernas como sonar y posicionamiento GPS y equipos de comunicaciones por ultrasonidos modulados . Puede tener un suministro de aire (u otro gas respirable ) para que sus pasajeros no tengan que drenar sus propios aparatos mientras lo conducen. En algunos, los asientos de los jinetes están cerrados; en otros, los asientos están abiertos a los lados como si estuviera sentado a horcajadas sobre un caballo. El diseño del asiento incluye espacio para los pasajerosSwimfins (si se usa). Hay tanques de flotación (típicamente cuatro: proa izquierda, proa derecha, popa izquierda, popa derecha), que se pueden inundar o vaciar para ajustar la flotabilidad y la actitud .

Línea de tiempo [ editar ]

SLC exhibido en el "Museo della Scienza e della Tecnica" en Milán
  • 1909: El diseñador británico, el comandante Godfrey Herbert, recibió una patente para un torpedo tripulado. Durante la Primera Guerra Mundial, fue rechazado por la Oficina de Guerra como impracticable e inseguro.
  • 1 de noviembre de 1918: dos hombres de la Regia Marina , Raffaele Paolucci y Raffaele Rossetti , con trajes de buceo, montaron un primitivo torpedo tripulado (apodado Mignatta o "sanguijuela") en la base naval austrohúngara en Pola ( Istria ), donde se hundieron. el acorazado austriaco Viribus Unitis y el carguero Wien utilizando minas de lapa. No tenían juegos de respiración y tenían que mantener la cabeza fuera del agua, por lo que fueron descubiertos y hechos prisioneros. [9]
  • 1938: En Italia, se formó el "1 a Flottiglia Mezzi d'Assalto" (Vehículos de asalto de la primera flota) como resultado de los esfuerzos de investigación y desarrollo de dos hombres: el mayor Teseo Tesei y el mayor Elios Toschi de la Marina Real italiana. La pareja resucitó la idea de Paolucci y Rossetti.
  • 1940: El comandante Moccagatta de la Marina Real Italiana reorganizó la 1ª Flota de Vehículos de Asalto en la Decima Flottiglia MAS (Décima Flotilla Ligera de vehículos de asalto) o "X-MAS", bajo el mando de Ernesto Forza. En secreto fabricaba torpedos tripulados y entrenaba hombres rana de guerra, llamados nuotatori (en italiano: "nadadores").
  • 26 de julio de 1941: Un ataque al puerto de La Valeta terminó en desastre para el X MAS y el Mayor Teseo Tesei perdió la vida.
  • 19 de diciembre de 1941: La Decima Flottiglia MAS ataca el puerto de Alejandría con tres maiali . Los acorazados HMS  Valiant y Queen Elizabeth (y un petrolero de 8.000 toneladas ) se hundieron en aguas poco profundas y los dejaron fuera de servicio durante muchos meses. Luigi Durand de la Penne y otros cinco nadadores fueron hechos prisioneros. De la Penne recibió la Medalla de Oro al Valor Militar después de la guerra.
  • Octubre de 1942: Dos torpedos tripulados de British Chariot fueron llevados a bordo del barco pesquero Arthur de Shetland para atacar el Tirpitz en Operation Title. Fueron arrojados por la borda una vez en aguas noruegas, pero ambos se soltaron de sus ganchos de remolque en un vendaval y la operación fue un fracaso total. [10]
  • 8 de diciembre de 1942. Un ataque de tres torpedos tripulados del Olterra contra objetivos navales británicos fue frustrado en Gibraltar . Tres buzos murieron por cargas de profundidad cuando la defensa del puerto británico "reaccionó furiosamente" al ataque. Entre los muertos se encontraban el teniente Licio Visintini , comandante de la unidad de buzos a bordo del Olterra , el suboficial Giovanni Magro y el sargento Salvatore Leone, de Taormina , Sicilia. El cuerpo de Leone nunca fue encontrado. El sargento Leone recibió la Medaglia d'oro al Valor Militare y se erigió un monumento en los jardines comunitarios de Taormina en el 50 aniversario del ataque. El monumento incluye un maiale reconstruido y una descripción de los hechos, en tres idiomas.
  • 1-2 de enero de 1943: los submarinos británicos Thunderbolt , Trooper y P311 participaron en la Operación Principal. El P311 se perdió en el camino a La Maddelena, pero los otros dos barcos tuvieron cierto éxito en Palermo , lanzando dos y tres carros respectivamente. El Ulpio Traiano fue hundido y la popa arrancada de Viminale. Sin embargo, el costo fue alto con un submarino y un carro perdido y todos menos dos aurigas capturados.
  • 18 de enero de 1943: Thunderbolt llevó dos carros a Trípoli para la Operación Bienvenida. Esto fue para evitar que los barcos de bloqueo se hundieran en la boca del puerto, negando así el acceso a los aliados. Una vez más, se logró un éxito parcial. Esta fue la última operación en la que se transportaron carros en contenedores en submarinos británicos, aunque algunos otros siguieron con los carros en cubierta sin contenedores.
  • 6 de mayo y 10 de junio de 1943: los maiali italianos del Olterra , ahora bajo el mando del teniente Ernesto Notari, hundieron seis buques mercantes aliados en Gibraltar, por un total de 42.000 t.
  • Septiembre de 1943: Operation Source fue un intento de destruir buques de guerra, incluido el Tirpitz, utilizando submarinos enanos clase X. De los cinco desplegados, solo dos tuvieron éxito. El Tirpitz resultó gravemente dañado, lisiado y fuera de combate hasta mayo de 1944. [11]
  • 2 de octubre de 1943: Un porta-hombres rana italiano más grande, de 10 metros (33 pies) de largo y que transportaba a cuatro hombres rana, llamado Siluro San Bartolomeo , o SSB, iba a atacar Gibraltar, pero Italia se rindió y el ataque fue cancelado.
  • 21 de junio de 1944: Se organizó una operación conjunta británico-italiana contra el transporte marítimo en el puerto de La Spezia . Los carros fueron llevados a bordo de una MTB y el crucero Bolzano se hundió.
  • 6 de julio de 1944: Un buque alemán del tipo Neger torpedeó a los dragaminas HMS  Magic y Cato de la Royal Navy . [12]
  • 8 de julio de 1944: Un torpedo alemán tipo Neger tripulado por el teniente Potthast dañó gravemente al crucero ligero polaco ORP  Dragon frente a las playas de Normandía .
  • 20 de julio de 1944: el destructor de la Royal Navy HMS  Isis fue minado anclado en la bahía del Sena . Se creía responsable a un torpedo humano alemán. [12]
  • 27-28 de octubre de 1944: el submarino británico Trenchant llevó dos carros Mk 2 (apodados Tiny y Slasher ) a un ataque al puerto de Phuket en Tailandia . Consulte a los hombres rana del comando británico para obtener más información sobre este ataque. No se conocen con certeza operaciones de torpedos tripulados en combate en ninguna guerra después de esta fecha.
  • 20 de noviembre de 1944: el USS Mississinewa es hundido por un torpedo suicida tripulado kaiten japonés .
  • Período inmediato de posguerra: los carros británicos se utilizaron para limpiar minas y restos de naufragios en los puertos.

Para otros eventos, consulte Operaciones de X Flottiglia MAS y hombres rana comando británico .

Algunas naciones, incluida Italia, han seguido construyendo y desplegando torpedos tripulados desde 1945.

Italia [ editar ]

Un maiale en Taormina , Sicilia
Cabina de un Maiale
Recipiente impermeable para maiale. El contenedor se podría sujetar a la cubierta de un submarino para poder realizar un ataque sin ser visto. En el Museo Naval ( Museo storico navale ), Venecia.

Primera Guerra Mundial [ editar ]

  • Raffaele Rossetti en 1918 creó una nueva arma, basada en su idea de un torpedo tripulado por una persona, para ser conectado a barcos enemigos bajo el agua y explotar bajo el casco del barco . Esta arma se llamó "mignatta" (sanguijuela) y fue el precursor del maiale de la Segunda Guerra Mundial y el torpedo humano real .

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

  • Siluro a Lenta Corsa (italiano, torpedo de baja velocidad - SLC), también conocido como Maiale (italiano para "cerdo", plural maiali ). [13] [14]
  • Siluro San Bartolomeo (italiano, San Bartolomé Torpedo, también llamado SSB). Nunca se usó en acción. [3] : 11-13

Para obtener información sobre las operaciones de torpedos tripulados italianos, consulte Decima Flottiglia MAS . Medios relacionados con el torpedo tripulado Maiale en Wikimedia Commons

Después de 1945 [ editar ]

  • CE2F / X100 es un vehículo de reparto para nadadores fabricado después de 1945. Fueron fabricados en Italia. Alcance 50 millas (80 km). 2 jinetes. La Armada de Pakistán tiene varios de ellos. India y Argentina también tienen algunos. [15] Las actualizaciones recientes incluyen:
    • módulo de control con GPS
    • piloto automático
    • Electrónica a bordo digitalizada
    • lanzador para cinco mini torpedos LCAW (opcional)

Reino Unido [ editar ]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

  • Chariot Mark 1, 6,8 metros (22 pies) de largo, 0,9 metros (2 pies 11 pulgadas) de ancho, 1,2 metros (3 pies 11 pulgadas) de alto, velocidad 2,5 nudos (4,6 km / h), peso: 1,6 toneladas, profundidad máxima de buceo : 27 metros (89 pies). Resistencia 5 horas (la distancia depende de la corriente de agua). Su manija de control fue moldeada. Se hicieron 34. [ cita requerida ]
  • Chariot Mark II, 30 pies 6 pulgadas (9,30 m) de largo, 2 pies 6 pulgadas (0,76 m) de diámetro, 3 pies 3 pulgadas (0,99 m) de altura máxima, peso 5200 libras (2400 kg), velocidad máxima 4,5 nudos (8,3 km) / h; 5.2 mph), rango de 5-6 horas a máxima velocidad, tenía dos pasajeros, que se sentaban espalda con espalda. Se hicieron 30. [dieciséis]
Ambos tipos fueron fabricados por Stothert & Pitt (fabricantes de grúas) en Bath, Somerset .

Alemania [ editar ]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Neger [ editar ]

Esta forma extrema de un torpedo humano genuino [12] llevaba un segundo torpedo debajo, que se lanzaba al objetivo. Velocidad: 4 nudos (7,4 km / h) y unas 10 horas a 3 nudos. Un asiento. Este torpedo tripulado lleva el nombre de su inventor Richard Mohr.

Marder y Biber [ editar ]

Estos submarinos muy pequeños llevaban dos torpedos y uno o dos hombres. Hubo otros tipos que nunca llegaron a producirse. En julio de 1944, la Kriegsmarine de la Alemania nazi introdujo sus torpedos humanos para acosar las posiciones aliadas en los fondeaderos de Normandía . Aunque no pudieron sumergirse, eran difíciles de observar por la noche e infligieron varias pérdidas a los barcos aliados. [12] También se utilizaron para acosar a los barcos aliados en la invasión del sur de Francia, pero fueron en gran medida ineficaces [17]

Japón [ editar ]

Un torpedo Kaiten capturado en el Museo USS Bowfin en Hawai

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

  • Kaiten . El Kaiten era un torpedo rápido tripulado destinado a ser pilotado directamente contra su objetivo, convirtiéndose en la práctica en un arma suicida . Como tal, su operación difería sustancialmente del torpedo humano utilizado por los militares italianos, británicos y alemanes.

Rusia / URSS [ editar ]

Después de 1945 [ editar ]

  • Sirena. Es o se fabricó después de 1945. Es más largo que un carro británico o italiano porque tiene 2 ojivas. Tiene 2 jinetes. Fue diseñado para la salida a través de un submarino 's tubo de torpedo . Ver hombres rana comando rusos .

Estados Unidos [ editar ]

Después de 1945 [ editar ]

Aquí hay imágenes y descripciones de los portadores de hombres rana submarinos con forma de carruajes de los EE. UU. Modernos utilizados por los SEAL y un bote de superficie rápido que puede sumergirse:

  • Vehículo de reparto de nadador (SDV) SEAL Delivery Vehicle [18]
  • Dispositivo de transporte para nadadores (STD) [19]

Otros países [ editar ]

Argentina [ editar ]

Armada argentina 's CE2F / X100-T , diseñado para operaciones en aguas frías

Argentina desarrolló torpedos tripulados y minisubmarinos especiales en la década de 1950, este último con un torpedo adjunto bajo la tripulación de dos hombres. Sus tripulaciones fueron entrenadas por Eugenio Wolk  [ it ] , un ex miembro de la Decima MAS italiana .

Polonia [ editar ]

En Polonia, en los meses previos al estallido de la Segunda Guerra Mundial, varios voluntarios se adelantaron para pilotar torpedos contra buques de guerra alemanes. Se estableció una Oficina de Torpedos Vivientes para organizar y entrenar a estos voluntarios y preparar el equipo adecuado, pero nada había llegado a buen término antes de la invasión y ocupación alemana .

Yugoslavia [ editar ]

La Armada yugoslava no tenía torpedos tripulados, pero los hombres rana usaban el dispositivo submarino llamado R-1 Diver para una variedad de misiones, que incluían: remoción de minas, infiltración, vigilancia y seguridad clandestinas y misiones de asalto a barcos enemigos y objetos navales. Estos pequeños aparatos fueron relegados a las armadas de Croacia (HRM) (1991) y Montenegro (2007).

Museos [ editar ]

Un SLC, o "Maiale", expuesto en el Museo Sacrario delle Bandiere  [ it ] delle Forze Armate, en Roma, Italia
  • Los SLC originales (Siluri Lenta Corsa o "Maiale") se exhiben en el Museo de Historia Naval de Venecia , Italia.
  • Hay tres carros a la vista del público en el Museo Eden Camp cerca de Malton, North Yorkshire en Inglaterra:
    • Un Mark II británico original restaurado, que se encontró abandonado en un depósito de chatarra en Portsmouth . [20] En este diseño, los dos ciclistas se sentaron espalda con espalda.
    • Un carro de trabajo que se fabricó en 1992 en Milton Keynes con aproximadamente la apariencia exterior de un Mark I británico en tiempos de guerra, pero con diferentes partes internas de trabajo. Ha sido filmado en acción para la televisión. Tiene una ojiva ficticia . [21] Se utilizó por última vez en 2006.
    • Una réplica del maiale italiano realizada poco después de 1945 por la misma firma italiana ( Caproni ) que fabricó el maiali en tiempos de guerra . En julio de 2008, estaba en préstamo en el Museo Marítimo Nacional de Cornualles en Falmouth, Cornwall , hasta finales de 2008, pero al 16 de marzo de 2009 estaba de vuelta en Eden Camp.
  • Hay un maiale SSB italiano en el Museo Naval de Groton, Connecticut , Estados Unidos.

Películas y ficción [ editar ]

  • La película The Valiant , realizada en 1962, trata sobre el hundimiento del HMS Valiant en el puerto de Alejandría. Incluso hay una película italiana de 1953 ( I sette dell'Orsa Maggiore ) sobre el ataque, realizada con algunos miembros reales de Decima Flottiglia MAS como actores de apoyo en el elenco.
  • La película Above Us the Waves (estrenada en 1955) se concentra en el ataque de un submarino enano al acorazado alemán  Tirpitz . La película tiene una escena de una pelea entre hombres rana británicos y alemanes en una red antisubmarina ; esto nunca sucedió en el ataque real al Tirpitz .
  • La película The Silent Enemy (estrenada en 1958) no representa con precisión los hechos reales. En particular, en el mundo real no hubo ningún ataque contra Olterra , ni una batalla cuerpo a cuerpo bajo el agua entre hombres rana italianos y británicos. Los equipos de respiración utilizados por los actores de cine que representan a los hombres rana italianos parecen ser rebreathers de tipo naval británico y no auténticos rebreathers italianos. Los tres carros que se ven en la película, que representan a los maiali italianos , eran accesorios de película hechos de forma tosca .
  • Una película The Eagle Has Landed presenta brevemente a un oficial de paracaidistas alemán , un coronel interpretado por Michael Caine y sus hombres que han sido enviados a los carros de combate en las Islas del Canal .
  • Ian Fleming, quien escribió las historias de James Bond, estaba en Inteligencia Naval estacionado en Gibraltar durante la guerra, y probablemente estaba al tanto de las operaciones italianas. El carro que se ve en la película de James Bond On Her Majesty's Secret Service es un accesorio cinematográfico de aspecto realista pero que no funciona. Cuando se ve es en una tienda de kits. No participa en ninguna acción; la acción ocurre en lo alto de una montaña en los Alpes suizos . Vehículos submarinos (no en forma de carro) que aparecen en la película Thunderball de James Bond .
  • En Metal Gear Solid , Solid Snake usa uno para acercarse a la isla Shadow Moses .
  • En Call of Duty: Modern Warfare 2 de Infinity Ward , los operadores de "Task Force 141" utilizan dos de estos para acercarse a una de las cuatro plataformas petrolíferas. Esto ocurre en la misión: El único día fácil, fue ayer .
  • En el juego Battlestations: Pacific , los submarinos Kaitens y Kaiten son unidades controlables por el jugador.
  • En Hidden & Dangerous 2 , la única misión ambientada en Noruega, titulada "Operación Seawolf: Steam Piping", se basa en el fallido Título de la Operación del 31 de octubre de 1942 contra el Tirpitz.

Ver también [ editar ]

  • Kaiten  - Torpedos tripulados y embarcaciones suicidas, utilizados por la Armada Imperial Japonesa en las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial.
  • Frogman  - Buzo táctico
  • Lancha explosiva MT
  •  Submarino enano - Submarino de menos de 150 toneladas
  • Submarino húmedo  - Vehículo de propulsión de buzo a presión ambiental
  • Submarino clase X

Notas [ editar ]

  1. ^ a b c "Emilio Bianchi, 'torpedo humano' - obituario" . Telegraph . 20 de agosto de 2015 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
  2. ^ "Submarinos tripulados: jinetes de torpedos temerarios de Italia" . Historia del almacén . Medios soberanos. 26 de agosto de 2015 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
  3. ^ a b c d e Crociani, Piero; Battistelli, Pier Paolo (2013). Unidades de élite y fuerzas especiales de la Armada y la Fuerza Aérea italianas 1940–45 (edición ilustrada). Publicación de Bloomsbury. pag. 12. ISBN 9781849088589.
  4. ^ "SUMERGIBLE: SSB 'MAIALE' (CERDO) MANNED-TORPEDO: ITALIANO" . MUSEOS DE LA GUERRA IMPERIAL . MUSEOS DE LA GUERRA IMPERIAL. 2011 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
  5. ^ "SUBMARINO MEDIO CLASE X-5" . MUSEOS DE LA GUERRA IMPERIAL . MUSEOS DE LA GUERRA IMPERIAL. 2011 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
  6. ^ "Submarinos tripulados: jinetes de torpedos temerarios de Italia" . Historia del almacén . Medios soberanos. 26 de agosto de 2015 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
  7. ^ "Neger (Negro) - Submarinos enanos - Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - Kriegsmarine - uboat.net" . uboat.net .
  8. ^ Kemp, Paul (8 de enero de 1999). Submarinos enanos de la Segunda Guerra Mundial . Chatham. ISBN 9781861760425 - a través de Google Books.
  9. ^ http://www.marina.difesa.it/storia/galleria/viribus.asp Fotografías del "mignatta", el primer torpedo humano inventado por Raffaele Rossetti, y el hundimiento del "Viribus Unitis"
  10. ^ Rápido, D. (1970). "Una historia del aparato respiratorio subacuático de oxígeno de circuito cerrado" . Royal Australian Navy, Escuela de Medicina Subacuática . RANSUM -1-70 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
  11. ^ "Héroes perdidos del 'Tirpitz ' " . Historia de la BBC . BBC. 17 de febrero de 2011 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
  12. ^ a b c d Marrón p. 115
  13. ^ http://www.edencamp.co.uk/hut31/Image3.gif Archivado el 27 de febrero de 2006 en Wayback Machine .
  14. ^ Tiempos históricos de buceo , págs. 6-11tiene varias fotografías grandes de una recuperada después de Decima Flottiglia MAS # 1941: un ataque a Malta el 26 de julio de 1941
  15. ^ "Robar la espada: limitar el uso terrorista de armas convencionales avanzadas", p. 60
  16. ^ págs. 61 y 62, Carros de guerra , por Robert W. Hobson, publ. Publicaciones Ulric, Church Stretton , Shropshire, Inglaterra, 2004, ISBN 0-9541997-1-5 
  17. ^ Morison págs. 278 y 279
  18. ^ http://specialwarrior.com/wordpress/elite/seal-delivery-vehicle/
  19. ^ Búsqueda de imágenes en Google
  20. ^ https://web.archive.org/web/20060227102222/http://www.edencamp.co.uk/hut31/Image8.gif
  21. ^ https://web.archive.org/web/20060227102241/http://www.edencamp.co.uk/hut31/Image9.gif

Referencias [ editar ]

  • Brown, David. Pérdidas de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial. Arms and Armor, Londres, Gran Bretaña, 1990. ISBN 0-85368-802-8 . 
  • C. Warren y J. Benson - Above Us The Waves (Harrap 1953)
  • Junio ​​Valerio Borghese - Sea Devils (1954)
  • Robert W. Hobson - "Carros de guerra" (Ulric Publishing 2004) ISBN 0-9541997-1-5 
  • Jack Greene y Alessandro Massignani - El príncipe negro y los diablos del mar: la historia del príncipe Valerio Borghese y las unidades de élite de la Decima Mas (2004) ISBN 0-306-81311-4 
  • Mitchell, Pamela - Carros del mar Richard Netherwood (1998) ISBN 1-872955-16-9 
  • Samuel Eliot Morison - Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , Volumen XI (1957)

Enlaces externos [ editar ]

  • Los carros británicos, equipo de buceo y experiencias personales.
  • Carros en servicio de las fuerzas armadas después de 1945
  • Vostok: un buceador francés de 2 hombres que puede ser un carro (artículo en francés)
  • Fideicomiso del patrimonio subacuático
  • Museo Eden Camp
  • Más imágenes del carro británico Mark II restaurado
  • Comando Supremo: Italia en guerra
  • Submarinos británicos de la Segunda Guerra Mundial
  • Carros, cuentas de operaciones, fotos.
  • Arma suicida japonesa: torpedo humano Kaiten (japonés)
  • Página del barco HNSA: Italiano Siluro San Bartolomeo
  • Barcos sumergibles
  • Museo Eden Camp