Terminal de tracción de Indianápolis
La terminal de tracción de Indianápolis era una importante estación de trenes interurbanos en el centro de Indianápolis , Indiana . Era la estación interurbana más grande del mundo y en su punto máximo manejaba 500 trenes por día y siete millones de pasajeros por año. [3] La estación abrió en 1904 y permaneció en uso hasta 1941, cuando terminó la operación interurbana. Continuó sirviendo como estación de autobuses hasta 1968 y fue demolido en 1972. El Hilton Indianapolis ahora se encuentra en su ubicación.
La terminal fue diseñada por DH Burnham & Company , una firma de arquitectos con sede en Chicago . La terminal constaba de tres partes: un edificio de oficinas de nueve pisos, una plataforma de espera de pasajeros y un cobertizo de tren contiguo .
El cobertizo del tren tenía 133 pies 9 pulgadas (40,77 m) de ancho y cubría nueve vías. Se colocó de norte a sur, con trenes que entraban desde Market Street y salían a Ohio Street. El cobertizo del tren cortó Wabash Street. [1]
Al este del cobertizo del tren estaba la estación de espera. Consistía en una plataforma de 37 pies 6 pulgadas (11,43 m) por 137 pies (42 m) cubierta por un tragaluz , con salas de espera debajo. [1]
El edificio de oficinas tenía nueve pisos de altura y tenía 163 pies 8 pulgadas (49,89 m) por 68 pies (21 m) en su base. El marco del edificio fue construido con acero. El exterior de los dos primeros pisos estaba cubierto de piedra caliza de Bedford , nativa de Indiana, mientras que los siete pisos restantes eran de "ladrillo moteado". [1]
El complejo original incluía un área de manejo de carga en la esquina noroeste. En 1918, el tráfico de carga superó la capacidad de la terminal para manejarlo y Terre Haute, Indianapolis y Eastern Traction Company construyeron una estación de carga separada en Kentucky Avenue. Todo el tráfico de mercancías a la terminal terminó en 1924. [2]
_-_panoramio.jpg/440px-Pair_of_Eagles_Perched_on_Globes_by_Alexander_Sangernebo_(1904)_-_panoramio.jpg)
_-_panoramio.jpg){kind=link}