El ferrocarril estatal del valle del Indo ( marca de informe IVSR ) fue un ferrocarril fundado en 1871 para proporcionar un enlace ferroviario entre Kotri y Multan y para reemplazar la flotilla de vapor del Indo. [1] [2] La apertura de la línea conectaba Karachi con Lahore .
Industria | Vias ferreas |
---|---|
Fundado | 1870 |
Difunto | 1885 |
Sucesor | Ferrocarril estatal del noroeste (NWR) |
Sede | , |
Área de servicio | Sindh , Punjab |
Servicios | Transporte ferroviario |
Historia
El estudio de la línea ferroviaria del valle del Indo comenzó en 1869 y fue realizado por John Brunton, el ingeniero jefe residente de Scinde Railway , con la asistencia de su hijo William Arthur Brunton. [ cita requerida ] El Puente Emperatriz, inaugurado en 1878, llevó el IVSR sobre el río Sutlej cerca de Bahawalpur. [ cita requerida ] Los ríos Indo y Sutlej fueron vistos como impedimentos importantes en la expansión de los ferrocarriles. El IVSR había llegado a Rohri en 1879 y un ferry de vapor transportaría ocho vagones a la vez a través del río Indo entre Rohri y Sukkur . Se descubrió que esto era engorroso y requería mucho tiempo. La apertura del puente de Lansdowne en 1889 resolvió este cuello de botella, ya que el tráfico ferroviario ahora podía viajar desde Karachi sin interrupciones a Lahore. El Ferrocarril del Estado del Valle del Indo se fusionó en 1886 para formar el Ferrocarril del Estado del Noroeste . Hoy, esta línea forma una sección de la línea ferroviaria Karachi-Peshawar .
Personal
- Frederick Ewart Robertson, 1869–70, enviado del Departamento de Obras Públicas del Departamento de Ferrocarriles del Estado; 1869-89. 1869, empleado en la encuesta IVSR; 1870, ingeniero a cargo de la división de construcción en Upper Sind hasta que el IVSR se abrió al tráfico en 1877; 1879, A cargo de una subdivisión del IVSR. Estableció el transbordador ferroviario sobre el Indo en Sukkur. El transbordador se trabajó con éxito hasta que fue reemplazado por el puente de Lansdowne ; En 1887, el puente Lansdowne , de tipo voladizo, con una luz de 248 m (820 pies), implicó el diseño de una planta novedosa y adecuada para su erección. Todo el trabajo fue realizado con éxito por él, y el puente se inauguró en 1889; 1889, nombrado ingeniero en jefe del IVSR, que incluía el cruce de Khojak en construcción; 1889, dimitió. [3]
- Hugh Lewin Monk, 1869-79. 1869 como ayudante de ingeniería. Luego 1874-79 como ingeniero ejecutivo ayudando en la construcción del Puente Emperatriz [4]
- Joseph Bonus, 1870–77, ingeniero ejecutivo, ingeniero en jefe y luego ingeniero superintendente IVSR. [5]
- James Arthur Anderson , c.1871-c.1890 fechas no especificadas. Ingeniero ejecutivo desplegado de PWD a IVSR [6]
- William St. John Galwey c.1872-78, ingeniero en jefe para la construcción del puente Emperatriz, inaugurado en 1878, desplegado desde la rama ferroviaria del Departamento de Obras Públicas (PWD).
- C. Campbell, 1872, Ingeniero en Jefe, División Multan. [7]
- J. Collet, 1872, ingeniero supervisor, División Multan. [7]
- R. Heenan, 1872, Ingeniero Ejecutivo, División Multan. [7]
- W. Scott, 1872, Ingeniero Ejecutivo, División Multan (Soojabad). [7]
- FM Avern, 1872, Ingeniero Ejecutivo, División Multan (Puente Satlaj). [7]
- HC Graham, 1872, ingeniero ejecutivo, División Multan (Bhawalpur). [7]
- W. Nethersole, 1872, Ingeniero Superintendente, División Rohree (Sakkhar). [7]
- TT Ryan, 1872, Ingeniero Ejecutivo (Khanpur), División Rohree (Sakkhar). [7]
- CE Pridden Lieut., 1872, Ingeniero Ejecutivo, División Rohree (Sakkhar) (Upper Scind). [7]
- Archibald Cuthbert Bigg-Wither 1872-96 ?, desplegado desde Railway Branch - PWD a IVSR, fechas no especificadas 'Servido principalmente en el ferrocarril estatal del valle del Indo'. [8]
- William St. John Galwey, 1873 Ingeniero encargado de la construcción del puente Emperatriz sobre el río Sutlej.
- Frederick Lewis Dibblee, ingeniero supervisor 1874-78. [9] [10]
- Frederick Nicholas Gutersloh, 1874-78, desplegado desde PWD - Rama ferroviaria - PWD como ingeniero asistente. [11]
- George Winmill, 1875-88 desplegado del Departamento de Obras Públicas (PWD) al unirse como segundo subingeniero . [12]
- Middleton Rayne, 1876-79, ingeniero en jefe. Véase British Library IOR IOR Mss Eur D904; "Papeles de Middleton Rayne" con el contenido del catálogo 'Papeles de Middleton Rayne (1830-1882), Departamento de Obras Públicas, Gobierno de la India 1868-79, Ingeniero en Jefe, Ferrocarril del Estado del Valle del Indo 1876-79, que incluye diarios, cuadernos de dibujo, cartas y fotografías; también dos diarios, fechados en 1871 y 1883, de su esposa Annie.
- James Condor, 1878-1881, Superintendente de tráfico IVSR. [13]
- Henry Thomas Geoghegan, 1877–79, ingeniero superintendente IVSR. [14]
- Henry Francis Storey, 1879-86. 1879 como ingeniero, 1881 como ingeniero en jefe y ascendido a superintendente de Vías y Obras hasta su transferencia en 1886 [15]
- Robert Trefusis Mallet, 1879-1880, ingeniero en jefe IVSR; y 1885-86 Ingeniero en Jefe de IVSR Empress Bridge, 1885-86. [dieciséis]
- William Michell , 1883-1887, ingeniero ejecutivo IVSR, donde estuvo a cargo de vez en cuando de las divisiones de Jacobabad, Kandahar y Norte. [17]
- James Ramsay 1880-? Ingeniero en Jefe IVSR. [18]
Ver también
- Historia del transporte ferroviario en Pakistán
- Ferrocarriles de Pakistán
- Ferrocarril de Punjab
- Ferrocarril Scinde, Punjab y Delhi
Referencias
- ^ "Por desgracia, Sindh ahora está perdido: ferrocarril estatal del valle del Indo" por Salman Rashid 29 de marzo de 2013 ; Consultado el 11 de diciembre de 2015.
- ^ Informe de la administración sobre la construcción del ferrocarril (estado del Indo), formato pdf ; Consultado el 11 de diciembre de 2015.
- ^ Guía de Grace "Frederick Ewart Robertson" ; Consultado el 8 de junio de 2016
- ^ Google Books "Lista de India y lista de oficinas de India, 1905" página 569 (pdf página 532) Consultado el 19 de agosto de 2016
- ^ Google Books "Lista de India y lista de oficinas de India -1905" página 444 ; Consultado el 19 de agosto de 2016.
- ^ Google Books "Lista de India y lista de oficinas de India, 1905" página 427 (pdf página 390) Consultado el 19 de agosto de 2016
- ^ a b c d e f g h i "1872 Thacker's Indus Valley Railway Personnel" Obtenido el 19 de agosto de 2016
- ^ Google Books "Lista de la India y lista de oficinas de la India -1905" página 440 ; Consultado el 195 de agosto de 2016.
- ^ "Acta de las actuaciones de la institución de ingenieros civiles"; vol 97 páginas 398-399 año 1889 "Obituario de Frederick Lewis Dibblee" ; Consultado el 17 de abril de 2016.
- ^ "Obituarios de Frederick Lewis Dibblee" ; Consultado el 19 de agosto de 2016.
- ^ Google Books "Lista de la India y lista de oficinas de la India -1905" página 510 ; Consultado el 19 de agosto de 2016.
- ^ Google Books "Lista de la India y lista de oficinas de la India -1905" página 649 ; Consultado el 8 de agosto de 2016.
- ^ Google Books "Lista de India y lista de oficinas de India, 1905" página 465 (pdf página 428) Consultado el 19 de agosto de 2016
- ^ Google Books "Lista de la India y lista de la Oficina de la India, 1905" página 501 (pdf página 464) Consultado el 19 de agosto de 2016
- ^ "Guía de Grace - Henry Francis Storey" ; Consultado el 19 de agosto de 2016.
- ^ Google Books "Lista de la India y lista de la Oficina de la India, 1905" página 560 (pdf página 523 Consultado el 19 de agosto de 2016
- ^ "Guía de Grace - William Michell" ; Consultado el 19 de agosto de 2016.
- ^ Google Books "Lista de India y lista de oficinas de India, 1905" página 595 (pdf página 558) Consultado el 19 de agosto de 2016
enlaces externos
- "Catálogo de manuscritos y archivos de la Biblioteca Británica" - Búsqueda ; Consultado el 23 de enero de 2016 da 10 referencias. El más importante es: -
- V / 24/3590; "Departamento de Obras Públicas: Ferrocarriles", que contiene "Informe de la administración sobre la construcción del ferrocarril estatal del valle del Indo, 1878/79"
- L / AG / 46/34; "Registros relacionados con el ferrocarril estatal del noroeste". En este registro IOR aparece lo siguiente: - 'El ferrocarril estatal del noroeste fue creado en 1886 por la fusión del ferrocarril Scinde-Punjab-Delhi, el ferrocarril estatal del valle del Indo y el ferrocarril estatal del norte de Punjab'
- WP Andrew, The Punjaub Railway (Londres: WH Allen, 1857).
- "Karachi a Kotri: los primeros ferrocarriles de Pakistán" . 17/09/2009. Todo lo relacionado con Pakistán, ahora un sitio web archivado
- "El ferrocarril de Scinde y sus relaciones con el valle del Éufrates y otras rutas a la India" por WP Andrews, presidente de la Compañía de Ferrocarriles de Scinde 1856 Google Books
- "Informe de las actas de una asamblea general extraordinaria de la Scinde Railway Company, celebrada el viernes 24 de julio de 1857" Google Books
- Brunton, John, "Descripción de la línea y obras del ferrocarril Scinde". 1863. Disponible en versión completa de Google Books o pdf en Panhwar.com.
- "Money Market and City Intelligence", The Times , miércoles 15 de junio de 1859, # 23333, 7a.