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La Revolución Industrial fue la transición a nuevos procesos de fabricación en Europa y Estados Unidos, en el período comprendido aproximadamente entre 1760 y en algún momento entre 1820 y 1840. Esta transición incluyó pasar de los métodos de producción manual a las máquinas , la fabricación de nuevos productos químicos y los procesos de producción de hierro , la aumento del uso de la energía del vapor y del agua , el desarrollo de máquinas herramienta y el surgimiento del sistema de fábrica mecanizada . La Revolución Industrial también condujo a un aumento sin precedentes en la tasa de crecimiento de la población.
Los textiles fueron la industria dominante de la Revolución Industrial en términos de empleo, valor de la producción y capital invertido. La industria textil también fue la primera en utilizar métodos de producción modernos. [1] : 40
La Revolución Industrial comenzó en Gran Bretaña y muchas de las innovaciones tecnológicas fueron de origen británico. [2] [3] A mediados del siglo XVIII, Gran Bretaña era la principal nación comercial del mundo, [4] controlando un imperio comercial global con colonias en América del Norte y el Caribe, y con una importante hegemonía militar y política en el subcontinente indio , particularmente con la Bengala mogol protoindustrializada , a través de las actividades de la Compañía de las Indias Orientales . [5] [6] [7] [8]El desarrollo del comercio y el auge de los negocios fueron algunas de las principales causas de la Revolución Industrial. [1] : 15
La Revolución Industrial marca un importante punto de inflexión en la historia; casi todos los aspectos de la vida diaria se vieron influenciados de alguna manera. En particular, el ingreso y la población promedio comenzaron a exhibir un crecimiento sostenido sin precedentes. Algunos economistas han dicho que el efecto más importante de la Revolución Industrial fue que el nivel de vida de la población en general en el mundo occidental comenzó a aumentar consistentemente por primera vez en la historia, aunque otros han dicho que no comenzó a mejorar significativamente hasta que finales del siglo XIX y XX. [9] [10] [11]
El PIB per cápita era ampliamente estable antes de la Revolución Industrial y el surgimiento de la economía capitalista moderna , [12] mientras que la Revolución Industrial inició una era de crecimiento económico per cápita en las economías capitalistas. [13] Los historiadores económicos están de acuerdo en que el inicio de la Revolución Industrial es el evento más importante en la historia de la humanidad desde la domesticación de animales y plantas. [14]
El comienzo y el final precisos de la Revolución Industrial todavía se debaten entre los historiadores, al igual que el ritmo de los cambios económicos y sociales . [15] [16] [17] [18] Eric Hobsbawm sostuvo que la Revolución Industrial comenzó en Gran Bretaña en la década de 1780 y no se sintió completamente hasta las décadas de 1830 o 1840, [15] mientras que TS Ashton sostuvo que ocurrió aproximadamente entre 1760 y 1830. [16] La rápida industrialización comenzó en Gran Bretaña, comenzando con el hilado mecanizado en la década de 1780, [19] con altas tasas de crecimiento en la energía de vapor y la producción de hierro después de 1800. Producción textil mecanizadase extendió desde Gran Bretaña a Europa continental y los Estados Unidos a principios del siglo XIX, con importantes centros de textiles, hierro y carbón emergiendo en Bélgica y Estados Unidos y más tarde textiles en Francia. [1]
Se produjo una recesión económica desde finales de la década de 1830 hasta principios de la de 1840, cuando la adopción de las primeras innovaciones de la Revolución Industrial, como el hilado y el tejido mecanizados, se desaceleró y sus mercados maduraron. Las innovaciones desarrolladas a finales del período, como la adopción cada vez mayor de locomotoras, barcos de vapor y barcos de vapor, fundición de hierro de explosión en caliente y nuevas tecnologías, como el telégrafo eléctrico , ampliamente introducidas en las décadas de 1840 y 1850, no eran lo suficientemente potentes para impulsar altas tasas de crecimiento. El rápido crecimiento económico comenzó a ocurrir después de 1870, como resultado de un nuevo grupo de innovaciones en lo que se ha llamado la Segunda Revolución Industrial . Estas innovaciones incluyeron nuevos procesos de fabricación de acero , producción en masa, líneas de montaje , sistemas de redes eléctricas , la fabricación a gran escala de máquinas herramienta y el uso de maquinaria cada vez más avanzada en fábricas de vapor. [1] [20] [21] [22]
Etimología
El primer uso registrado del término "Revolución Industrial" parece haber sido en una carta del 6 de julio de 1799 escrita por el enviado francés Louis-Guillaume Otto , anunciando que Francia había entrado en la carrera hacia la industrialización. [23] En su libro de 1976 Keywords: A Vocabulary of Culture and Society , Raymond Williams afirma en la entrada de "Industria": "La idea de un nuevo orden social basado en un cambio industrial importante fue clara en Southey y Owen , entre 1811 y 1818, y estaba implícito ya en Blake a principios de la década de 1790 y Wordsworth a principios del siglo [19] ". El término Revolución Industrialaplicado al cambio tecnológico se estaba volviendo más común a fines de la década de 1830, como en la descripción de Jérôme-Adolphe Blanqui en 1837 de la révolution industrielle . [24] Friedrich Engels en La condición de la clase trabajadora en Inglaterra en 1844 habló de "una revolución industrial, una revolución que al mismo tiempo cambió a toda la sociedad civil". Sin embargo, aunque Engels escribió su libro en la década de 1840, no fue traducido al inglés hasta finales de 1800, y su expresión no entró en el lenguaje cotidiano hasta entonces. El crédito por popularizar el término se le puede dar a Arnold Toynbee , cuyas conferencias de 1881 dieron una descripción detallada del término. [25]
Historiadores económicos y autores como Mendels, Pomeranz y Kridte argumentan que la protoindustrialización en partes de Europa, el mundo islámico , la India mogol y China creó las condiciones sociales y económicas que llevaron a la Revolución Industrial, lo que provocó la Gran Divergencia . [26] [27] [28]
Algunos historiadores, como John Clapham y Nicholas Crafts , han argumentado que los cambios económicos y sociales ocurrieron gradualmente, y que el término revolución es un nombre inapropiado. Este es todavía un tema de debate entre algunos historiadores. [29]
Requisitos
Seis factores facilitaron la industrialización: altos niveles de productividad agrícola para proporcionar un exceso de mano de obra y alimentos; un conjunto de habilidades gerenciales y empresariales; puertos, ríos, canales y carreteras disponibles para mover materias primas y productos a bajo costo; recursos naturales como carbón, hierro y cascadas; estabilidad política y un sistema legal que respaldaba las empresas; y capital financiero disponible para invertir. Una vez que comenzó la industrialización en Gran Bretaña, se pueden agregar nuevos factores: el entusiasmo de los empresarios británicos por exportar experiencia industrial y la voluntad de importar el proceso. Gran Bretaña cumplió con los criterios y se industrializó a partir del siglo XVIII. Gran Bretaña exportó el proceso a Europa occidental (especialmente Bélgica, Francia y los estados alemanes) a principios del siglo XIX.Estados Unidos copió el modelo británico a principios del siglo XIX y Japón copió los modelos de Europa occidental a fines del siglo XIX.[30] [31]
Desarrollos tecnológicos importantes
El inicio de la Revolución Industrial está estrechamente vinculado a un pequeño número de innovaciones, [32] a partir de la segunda mitad del siglo XVIII. En la década de 1830 se habían logrado los siguientes avances en tecnologías importantes:
- Textiles : la hilatura mecanizada de algodón impulsada por vapor o agua aumentó la producción de un trabajador en un factor de alrededor de 500. El telar mecánico aumentó la producción de un trabajador en un factor de más de 40. [33] La desmotadora de algodón aumentó la productividad de la remoción de semillas del algodón por un factor de 50. [21] También se produjeron grandes aumentos de productividad en el hilado y tejido de lana y lino, pero no fueron tan grandes como en el algodón. [1]
- Energía de vapor : la eficiencia de las máquinas de vapor aumentó de modo que consumieron entre un quinto y un décimo del combustible. La adaptación de las máquinas de vapor estacionarias al movimiento rotatorio las hizo adecuadas para usos industriales. [1] : 82 El motor de alta presión tenía una alta relación peso / potencia, lo que lo hacía adecuado para el transporte. [22] La energía de vapor experimentó una rápida expansión después de 1800.
- Fabricación de hierro : la sustitución del carbón vegetal por coque redujo considerablemente el costo del combustible de la producción de arrabio y hierro forjado . [1] : 89-93 El uso de coque también permitió altos hornos más grandes, [34] [35] resultando en economías de escala . La máquina de vapor comenzó a usarse para bombear agua y para impulsar aire a mediados de la década de 1750, lo que permitió un gran aumento en la producción de hierro al superar la limitación de la energía del agua. [36] El cilindro de soplado de hierro fundido se utilizó por primera vez en 1760. Más tarde se mejoró haciéndolo de doble acción, lo que permitió un alto horno más alto.temperaturas. El proceso de formación de charcos produjo un hierro de calidad estructural a un costo menor que la fragua de galas . [37] El laminador era quince veces más rápido que martillar hierro forjado. Hot Blast (1828) aumentó considerablemente la eficiencia del combustible en la producción de hierro en las décadas siguientes.
- Invención de las máquinas-herramienta : se inventaron las primeras máquinas-herramienta . Estos incluyeron el torno de corte de tornillo , la máquina taladradora de cilindros y la máquina fresadora . Las máquinas herramienta hicieron posible la fabricación económica de piezas metálicas de precisión , aunque se necesitaron varias décadas para desarrollar técnicas eficaces. [38]
Fabricación de textiles
Estadísticas de la industria textil británica
En 1750, Gran Bretaña importó 2,5 millones de libras de algodón en rama, la mayor parte del cual fue hilado y tejido por la industria artesanal de Lancashire. El trabajo se hacía a mano en las casas de los trabajadores o, ocasionalmente, en las tiendas de los maestros tejedores. En 1787, el consumo de algodón crudo era de 22 millones de libras, la mayor parte de las cuales se limpiaba, cardaba e hilaba en máquinas. [1] : 41–42 La industria textil británica utilizó 52 millones de libras de algodón en 1800, que aumentaron a 588 millones de libras en 1850. [39]
La participación del valor añadido de la industria textil del algodón en Gran Bretaña fue del 2,6% en 1760, el 17% en 1801 y el 22,4% en 1831. El valor añadido de la industria británica de la lana fue del 14,1% en 1801. Las fábricas de algodón en Gran Bretaña sumaban aproximadamente 900 en 1797. En 1760, aproximadamente un tercio de la tela de algodón fabricada en Gran Bretaña se exportaba, aumentando a dos tercios en 1800. En 1781, el algodón hilado ascendía a 5,1 millones de libras, que aumentó a 56 millones de libras en 1800. En 1800, menos del 0,1% de La tela de algodón mundial se produjo con maquinaria inventada en Gran Bretaña. En 1788 había 50.000 husos en Gran Bretaña, aumentando a 7 millones durante los siguientes 30 años. [40]
Los salarios en Lancashire , una región central para la industria artesanal y luego para el hilado y tejido en fábricas, eran aproximadamente seis veces mayores que los de la India en 1770, cuando la productividad general en Gran Bretaña era aproximadamente tres veces mayor que en la India. [40]
Algodón
Partes de India, China, América Central, América del Sur y Medio Oriente tienen una larga historia de fabricación manual de textiles de algodón , que se convirtió en una industria importante en algún momento después del año 1000 d.C. En las regiones tropicales y subtropicales donde se cultivaba, la mayoría era cultivada por pequeños agricultores junto con sus cultivos alimentarios y se hilaba y tejía en los hogares, principalmente para el consumo interno. En el siglo XV, China comenzó a exigir a los hogares que pagaran parte de sus impuestos en telas de algodón. En el siglo XVII, casi todos los chinos vestían ropa de algodón. Casi en todas partes se puede utilizar tela de algodón como medio de intercambio.. En la India, se fabricaba una cantidad significativa de textiles de algodón para mercados distantes, a menudo producidos por tejedores profesionales. Algunos comerciantes también tenían pequeños talleres de tejido. India produjo una variedad de telas de algodón, algunas de una calidad excepcionalmente fina. [40]
El algodón era una materia prima difícil de obtener para Europa antes de que se cultivara en las plantaciones coloniales de América. [40] Los primeros exploradores españoles encontraron nativos americanos cultivando especies desconocidas de algodón de excelente calidad: algodón de las islas marinas ( Gossypium barbadense ) y algodón de sembrado verde de las tierras altas Gossypium hirsutum . El algodón de las islas marinas creció en áreas tropicales y en islas de barrera de Georgia y Carolina del Sur, pero tuvo un mal desempeño en el interior. El algodón de las islas del mar comenzó a exportarse desde Barbados en la década de 1650. El algodón con semillas verdes de tierras altas creció bien en las áreas del interior del sur de los Estados Unidos, pero no fue económico debido a la dificultad de remover la semilla, un problema resuelto por la desmotadora de algodón . [21] : 157Una cepa de semilla de algodón traída de México a Natchez, Mississippi en 1806 se convirtió en el material genético padre de más del 90% de la producción mundial de algodón en la actualidad; producía cápsulas que eran de tres a cuatro veces más rápidas de extraer. [40]
Comercio y textiles
La Era de los Descubrimientos fue seguida por un período de colonialismo que comenzó alrededor del siglo XVI. Tras el descubrimiento de una ruta comercial a la India por el sur de África por parte de los portugueses, los holandeses establecieron la Verenigde Oostindische Compagnie (abbr. VOC) o Dutch East India Company , la primera corporación transnacional del mundo y la primera empresa multinacional en emitir acciones para el público. [a] [41] Los británicos fundaron más tarde la Compañía de las Indias Orientales., junto con empresas más pequeñas de diferentes nacionalidades que establecieron puestos comerciales y contrataron agentes para comerciar en toda la región del Océano Índico y entre la región del Océano Índico y la Europa del Atlántico Norte. Uno de los segmentos más importantes de este comercio fue el de los textiles de algodón, que se compraron en la India y se vendieron en el sudeste asiático, incluido el archipiélago de Indonesia, donde se compraron especias para venderlas en el sudeste asiático y Europa. A mediados de la década de 1760, la tela representaba más de las tres cuartas partes de las exportaciones de la Compañía de las Indias Orientales. Los textiles indios tenían demanda en la región del Atlántico norte de Europa, donde anteriormente solo se disponía de lana y lino; sin embargo, la cantidad de productos de algodón consumidos en Europa Occidental fue menor hasta principios del siglo XIX. [40]
Producción textil europea premecanizada
Hacia 1600, los refugiados flamencos empezaron a tejer telas de algodón en ciudades inglesas donde el hilado y tejido de lana y lino en casas de campo estaba bien establecido; sin embargo, los gremios los dejaron solos, que no consideraban al algodón como una amenaza. Los primeros intentos europeos de hilar y tejer algodón se realizaron en la Italia del siglo XII y en el sur de Alemania del siglo XV, pero estas industrias finalmente terminaron cuando se cortó el suministro de algodón. Los moros en España cultivaron, hilaron y tejieron algodón a partir del siglo X. [40]
La tela británica no podía competir con la tela india porque el costo de la mano de obra de la India era aproximadamente de un quinto a un sexto del de Gran Bretaña. [19] En 1700 y 1721, el gobierno británico aprobó Calico Acts para proteger a las industrias nacionales de la lana y el lino de las crecientes cantidades de tela de algodón importada de la India. [1] [42]
La demanda de telas más pesadas fue satisfecha por una industria nacional con sede en Lancashire que producía fustian , una tela con urdimbre de lino y trama de algodón . Se usó lino para la urdimbre porque el algodón hilado en rueda no tenía suficiente resistencia, pero la mezcla resultante no era tan suave como el algodón 100% y era más difícil de coser. [42]
En vísperas de la Revolución Industrial, el hilado y el tejido se realizaban en los hogares, para consumo interno y como industria artesanal bajo el sistema de producción . De vez en cuando el trabajo se hacía en el taller de un maestro tejedor. Bajo el sistema de producción, los trabajadores a domicilio producían bajo contrato con los comerciantes, que a menudo suministraban las materias primas. Fuera de temporada, las mujeres, típicamente las esposas de los agricultores, hacían el hilado y los hombres tejían. Usando la rueca , se necesitaron de cuatro a ocho hilanderos para suministrar un telar manual. [1] [42] [43] : 823
Invención de la maquinaria textil
La lanzadera voladora , patentada en 1733 por John Kay , con una serie de mejoras posteriores, incluida una importante en 1747, duplicó la producción de un tejedor, empeorando el desequilibrio entre hilar y tejer. Se volvió ampliamente utilizado en Lancashire después de 1760 cuando el hijo de John, Robert , inventó el buzón, que facilitó el cambio de colores de hilo. [43] : 821–22
Lewis Paul patentó el marco giratorio de rodillos y el sistema de volante y bobina para estirar la lana a un grosor más uniforme. La tecnología se desarrolló con la ayuda de John Wyatt de Birmingham . Paul y Wyatt abrieron un molino en Birmingham que usaba su nueva máquina laminadora impulsada por un burro. En 1743 se abrió una fábrica en Northampton con 50 husillos en cada una de las cinco máquinas de Paul y Wyatt. Esto funcionó hasta aproximadamente 1764. Daniel Bourn construyó un molino similar en Leominster , pero se quemó. Tanto Lewis Paul como Daniel Bourn patentaron máquinas de cardado en 1748. Basado en dos juegos de rodillos que viajaban a diferentes velocidades, se utilizó más tarde en el primerhilandería de algodón . El invento de Lewis fue desarrollado y mejorado más tarde por Richard Arkwright en su estructura de agua y Samuel Crompton en su mula giratoria .
En 1764 en el pueblo de Stanhill, Lancashire, James Hargreaves inventó el jenny giratorio , que patentó en 1770. Fue el primer cuadro giratorio práctico con múltiples ejes. [44] La jenny trabajó de manera similar a la rueca, primero sujetando las fibras hacia abajo, luego sacándolas y luego retorciéndolas. [45] Era una máquina simple con estructura de madera que solo costaba alrededor de £ 6 por un modelo de 40 ejes en 1792, [46] y fue utilizada principalmente por hilanderos caseros. Jenny produjo un hilo ligeramente retorcido solo apto para trama , no urdimbre . [43] : 825–27
El marco giratorio o marco de agua fue desarrollado por Richard Arkwright quien, junto con dos socios, lo patentó en 1769. El diseño se basó en parte en una máquina de hilar construida para Thomas High por el relojero John Kay, quien fue contratado por Arkwright. [43] : 827–30 Para cada eje, el marco de agua utilizó una serie de cuatro pares de rodillos, cada uno operando a una velocidad de rotación sucesivamente más alta, para extraer la fibra, que luego fue torcida por el eje. El espaciado de los rodillos fue ligeramente más largo que la longitud de la fibra. Un espaciado demasiado estrecho provocó la rotura de las fibras, mientras que un espaciado demasiado distante provocó una hebra desigual. Los rodillos superiores estaban cubiertos de cuero y la carga sobre los rodillos se aplicaba con un peso. Los pesos evitaron que la torsión retrocediera antes que los rodillos. Los rodillos inferiores eran de madera y metal, con estrías a lo largo. El marco de agua pudo producir un hilo duro de conteo medio adecuado para la urdimbre, lo que finalmente permitió fabricar tela 100% algodón en Gran Bretaña. Un caballo impulsó la primera fábrica en utilizar el marco giratorio. Arkwright y sus socios utilizaron energía hidráulica en una fábrica en Cromford,Derbyshire en 1771, dando a la invención su nombre.
La mula giratoria de Samuel Crompton se introdujo en 1779. La mula implica un híbrido porque era una combinación de la jenny giratoria y el marco de agua, en la que los ejes se colocaban en un carro, que pasaba por una secuencia operativa durante la cual los rodillos se detenían. mientras que el carro se alejó del rodillo de estirado para terminar de sacar las fibras cuando los husillos empezaron a girar. [43] : 832 La mula de Crompton era capaz de producir hilo más fino que el hilado manual y a un costo menor. El hilo hilado en mula tenía una resistencia adecuada para usarse como urdimbre y finalmente permitió a Gran Bretaña producir hilados altamente competitivos en grandes cantidades. [43] : 832
Al darse cuenta de que la expiración de la patente de Arkwright aumentaría considerablemente el suministro de algodón hilado y provocaría una escasez de tejedores, Edmund Cartwright desarrolló un telar eléctrico vertical que patentó en 1785. En 1776 patentó un telar operado por dos personas que era más convencional. [43] : 834 Cartwright construyó dos fábricas; el primero incendiado y el segundo saboteado por sus trabajadores. El diseño del telar de Cartwright tenía varios defectos, el más grave era la rotura del hilo. Samuel Horrocks patentó un telar bastante exitoso en 1813. El telar de Horock fue mejorado por Richard Roberts en 1822 y estos fueron producidos en grandes cantidades por Roberts, Hill & Co. [47]
La demanda de algodón presentó una oportunidad para los plantadores del sur de los Estados Unidos, quienes pensaban que el algodón americano (upland) sería un cultivo rentable si se pudiera encontrar una mejor manera de eliminar la semilla. Eli Whitney respondió al desafío inventando la económica desmotadora de algodón . Un hombre que usa una desmotadora de algodón podría extraer la semilla de la misma cantidad de algodón americano (upland) en un día como lo haría anteriormente, trabajando a razón de una libra de algodón por día, a una mujer le había tomado dos meses procesarla. [21] [48]
Estos avances fueron capitalizados por empresarios , de los cuales el más conocido es Richard Arkwright. Se le atribuye una lista de inventos, pero estos fueron en realidad desarrollados por personas como Thomas Highs y John Kay ; Arkwright nutrió a los inventores, patentó las ideas, financió las iniciativas y protegió las máquinas. Creó la fábrica de algodón que reunió los procesos de producción en una fábrica, y desarrolló el uso de la energía —primero caballos y luego hidráulica— que hizo de la manufactura del algodón una industria mecanizada. Otros inventores aumentaron la eficiencia de los pasos individuales del hilado (cardado, retorcido y hilado y enrollado) de modo que el suministro de hiloaumentado enormemente. En poco tiempo se aplicó la energía del vapor para impulsar la maquinaria textil. Manchester adquirió el apodo de Cottonopolis a principios del siglo XIX debido a su expansión de fábricas textiles. [49]
Aunque la mecanización redujo drásticamente el costo de la tela de algodón, a mediados del siglo XIX, la tela tejida a máquina todavía no podía igualar la calidad de la tela india tejida a mano, en parte debido a la finura del hilo hecho posible por el tipo de algodón utilizado en India, que permitió un alto número de hilos. Sin embargo, la alta productividad de la fabricación textil británica permitió que calidades más gruesas de telas británicas se vendieran por debajo de las telas hiladas y tejidas a mano en la India de bajos salarios, destruyendo finalmente la industria. [40]
Lana
Los primeros intentos europeos de hilado mecanizado fueron con lana; sin embargo, el hilado de la lana resultó más difícil de mecanizar que el del algodón. La mejora de la productividad en el hilado de lana durante la Revolución Industrial fue significativa, pero mucho menor que la del algodón. [1] [8]
Seda
Podría decirse que la primera fábrica altamente mecanizada fue John Lombe 's fábrica de seda con alimentación de agua en Derby , operativo en 1721. Lombe aprendió la fabricación de hilo de seda mediante la adopción de un trabajo en Italia y actuando como un espía industrial; sin embargo, debido a que la industria de la seda italiana guardaba de cerca sus secretos, se desconoce el estado de la industria en ese momento. Aunque la fábrica de Lombe fue técnicamente exitosa, se cortó el suministro de seda cruda de Italia para eliminar la competencia. Con el fin de promover la fabricación, la Corona pagó modelos de la maquinaria de Lombe que se exhibieron en la Torre de Londres . [50] [51]
Industria del hierro
Estadísticas de producción de hierro del Reino Unido
El hierro en barra era la forma básica del hierro que se utilizaba como materia prima para fabricar artículos de ferretería como clavos, alambres, bisagras, herraduras, neumáticos de vagones, cadenas, etc. y para formas estructurales. Una pequeña cantidad de barra de hierro se convirtió en acero. El hierro fundido se usaba para ollas, estufas y otros artículos donde su fragilidad era tolerable. La mayor parte del hierro fundido se refinó y se convirtió en barra de hierro, con pérdidas sustanciales. El hierro en barra también se fabricó mediante el proceso de floración , que fue el proceso de fundición de hierro predominante hasta finales del siglo XVIII.
En el Reino Unido, en 1720, se producían 20.500 toneladas de hierro fundido con carbón vegetal y 400 toneladas con coque. En 1750, la producción de carbón vegetal era de 24.500 y la de coque de 2.500 toneladas. En 1788, la producción de hierro fundido de carbón vegetal era de 14.000 toneladas, mientras que la producción de hierro de coque era de 54.000 toneladas. En 1806, la producción de hierro fundido de carbón vegetal fue de 7.800 toneladas y el de hierro fundido de coque fue de 250.000 toneladas. [36] : 125
En 1750, el Reino Unido importó 31.200 toneladas de barras de hierro y las refinó a partir de hierro fundido o produjo directamente 18.800 toneladas de barras de hierro con carbón vegetal y 100 toneladas con coque. En 1796, el Reino Unido fabricaba 125.000 toneladas de barras de hierro con coque y 6.400 toneladas con carbón vegetal; las importaciones fueron de 38.000 toneladas y las exportaciones de 24.600 toneladas. En 1806, el Reino Unido no importaba barras de hierro, pero exportaba 31.500 toneladas. [36] : 125
Innovaciones en el proceso del hierro
Un cambio importante en las industrias del hierro durante la era de la Revolución Industrial fue la sustitución de la madera y otros biocombustibles por carbón. Para una determinada cantidad de calor, el carbón requería mucho menos trabajo para extraer que cortar madera y convertirlo en carbón vegetal, [53] y el carbón era mucho más abundante que la madera, cuyo suministro era escaso antes del enorme aumento en la producción de hierro que tomó lugar a finales del siglo XVIII. [1] [36] : 122 Para 1750, el coque había reemplazado generalmente al carbón vegetal en la fundición de cobre y plomo, y se usaba ampliamente en la fabricación de vidrio. En la fundición y refinación de hierro, carbón y coqueprodujo un hierro inferior al elaborado con carbón vegetal debido al contenido de azufre del carbón. Se conocían los carbones con bajo contenido de azufre, pero aún contenían cantidades nocivas. La conversión de carbón en coque solo reduce ligeramente el contenido de azufre. [36] : 122–25 Una minoría de carbones se está coquizando.
Otro factor que limitaba la industria del hierro antes de la Revolución Industrial era la escasez de energía hidráulica para impulsar los fuelles explosivos. Esta limitación fue superada por la máquina de vapor. [36]
El uso del carbón en la fundición de hierro comenzó algo antes de la Revolución Industrial, basado en las innovaciones de Sir Clement Clerke y otros de 1678, utilizando hornos de reverberación de carbón conocidos como cúpulas. Estos eran operados por las llamas que jugaban sobre el mineral y el carbón vegetal o la mezcla de coque , reduciendo el óxido a metal. Esto tiene la ventaja de que las impurezas (como las cenizas de azufre) del carbón no migran al metal. Esta tecnología se aplicó al plomo a partir de 1678 y al cobre.desde 1687. También se aplicó a trabajos de fundición de hierro en la década de 1690, pero en este caso el horno reverberatorio se conocía como horno de aire. (La cúpula de la fundición es una innovación diferente y posterior). [ Cita requerida ]
En 1709, Abraham Darby hizo progresos con el uso de coque para alimentar sus altos hornos en Coalbrookdale . [54] Sin embargo, el arrabio de coque que hizo no era adecuado para hacer hierro forjado y se usaba principalmente para la producción de artículos de hierro fundido , como ollas y teteras. Tenía la ventaja sobre sus rivales en que sus vasijas, fundidas mediante su proceso patentado, eran más delgadas y más baratas que las de ellos.
El arrabio de coque apenas se utilizó para producir hierro forjado hasta 1755-1756, cuando el hijo de Darby, Abraham Darby II, construyó hornos en Horsehay y Ketley, donde se disponía de carbón con bajo contenido de azufre (y no lejos de Coalbrookdale). Estos nuevos hornos estaban equipados con fuelles accionados por agua, y el agua era bombeada por motores de vapor Newcomen.. Los motores Newcomen no estaban conectados directamente a los cilindros de soplado porque los motores por sí solos no podían producir una ráfaga de aire constante. Abraham Darby III instaló cilindros de soplado de agua y bombas de vapor similares en la Compañía Dale cuando tomó el control en 1768. La Compañía Dale usó varios motores Newcomen para drenar sus minas y fabricó piezas para motores que vendía en todo el país. [36] : 123-25
Las máquinas de vapor hicieron práctico el uso de voladuras de mayor volumen y presión; sin embargo, el cuero utilizado en los fuelles era caro de reemplazar. En 1757, el maestro del hierro John Wilkinson patentó un motor de soplado de propulsión hidráulica para altos hornos. [55] El cilindro de soplado para altos hornos se introdujo en 1760 y se cree que el primer cilindro de soplado hecho de hierro fundido es el que se usó en Carrington en 1768 y que fue diseñado por John Smeaton . [36] : 124, 135 Los cilindros de hierro fundido para usar con un pistón eran difíciles de fabricar; los cilindros debían estar libres de orificios y debían mecanizarse lisos y rectos para eliminar cualquier deformación. James Watttuvo grandes dificultades para hacer un cilindro para su primera máquina de vapor. En 1774, John Wilkinson, quien construyó un cilindro de soplado de hierro fundido para sus trabajos de hierro, inventó una máquina perforadora de precisión para cilindros perforadores. Después de que Wilkinson aburriera el primer cilindro exitoso para una máquina de vapor Boulton and Watt en 1776, se le otorgó un contrato exclusivo para proporcionar cilindros. [21] [56] Después de que Watt desarrolló una máquina de vapor rotativa en 1782, se aplicaron ampliamente al soplado, martilleo, laminado y corte. [36] : 124
Las soluciones al problema del azufre fueron la adición de suficiente piedra caliza al horno para forzar el azufre en la escoria y el uso de carbón con bajo contenido de azufre. El uso de cal o piedra caliza requirió temperaturas de horno más altas para formar una escoria de flujo libre. El aumento de la temperatura del horno que fue posible gracias al soplado mejorado también aumentó la capacidad de los altos hornos y permitió una mayor altura del horno. [36] : 123-25 Además de menor costo y mayor disponibilidad, el coque tenía otras ventajas importantes sobre el carbón vegetal, ya que era más duro y hacía que la columna de materiales (mineral de hierro, combustible, escoria) fluyera hacia el alto horno más porosa y porosa. no se aplastó en los hornos mucho más altos de finales del siglo XIX. [57] [58]
A medida que el hierro fundido se volvió más barato y ampliamente disponible, comenzó a ser un material estructural para puentes y edificios. Un ejemplo temprano famoso fue el Puente de Hierro construido en 1778 con hierro fundido producido por Abraham Darby III . [52] Sin embargo, la mayor parte del hierro fundido se convirtió en hierro forjado .
Europa se basó en la floristería para la mayor parte de su hierro forjado hasta la producción a gran escala de hierro fundido. La conversión de hierro fundido se realizó en una forja de lujo , como se había hecho durante mucho tiempo. Un proceso de refinación mejorada conocida como macetas y estampación fue desarrollado, pero esto fue reemplazado por Henry Cort 's encharcamiento proceso. Cort desarrolló dos procesos importantes de fabricación de hierro: laminado en 1783 y encharcado en 1784. [1] : 91 Puddling produjo un hierro de calidad estructural a un costo relativamente bajo.
El charco era un medio de descarburación del arrabio fundido por oxidación lenta en un horno reverberatorio agitándolo manualmente con una varilla larga. El hierro descarburado, que tiene un punto de fusión más alto que el hierro fundido, fue rastrillado en bolas por el charco. Cuando el pegote fuera lo suficientemente grande, el charco lo quitaría. Charcos era un trabajo agotador y extremadamente caluroso. Pocos charcos vivieron hasta los 40 años [59].Debido a que el encharcamiento se hacía en un horno de reverberación, se podía usar carbón o coque como combustible. El proceso de formación de charcos continuó utilizándose hasta finales del siglo XIX, cuando el hierro estaba siendo reemplazado por el acero. Debido a que la formación de charcos requería habilidad humana para detectar los globos de hierro, nunca se mecanizó con éxito. El laminado era una parte importante del proceso de formación de charcos porque los rodillos ranurados expulsaban la mayor parte de la escoria fundida y consolidaban la masa de hierro forjado en caliente. Rodar era 15 veces más rápido en esto que un martillo de viaje . Un uso diferente del laminado, que se realizaba a temperaturas más bajas que el de expulsión de escoria, fue en la producción de láminas de hierro y posteriormente en formas estructurales como vigas, ángulos y rieles.
El proceso de formación de charcos fue mejorado en 1818 por Baldwyn Rogers, quien reemplazó parte del revestimiento de arena en el fondo del horno de reverberación con óxido de hierro. [60] En 1838, John Hall patentó el uso de ceniza de grifo tostada (silicato de hierro) para el fondo del horno, reduciendo en gran medida la pérdida de hierro debido al aumento de la escoria provocada por un fondo revestido de arena. La ceniza del grifo también retuvo algo de fósforo, pero esto no se entendió en ese momento. [36] : 166 El proceso de Hall también utilizó escamas de hierro u óxido, que reaccionaban con el carbono del hierro fundido. El proceso de Hall, llamado charco húmedo , redujo las pérdidas de hierro con la escoria de casi un 50% a alrededor de un 8%. [1] : 93
El charco se volvió ampliamente utilizado después de 1800. Hasta ese momento, los fabricantes de hierro británicos habían utilizado cantidades considerables de hierro importado de Suecia y Rusia para complementar los suministros internos. Debido al aumento de la producción británica, las importaciones comenzaron a disminuir en 1785 y, en la década de 1790, Gran Bretaña eliminó las importaciones y se convirtió en un exportador neto de barras de hierro. [ cita requerida ]
Hot Blast , patentado por James Beaumont Neilson en 1828, fue el desarrollo más importante del siglo XIX para ahorrar energía en la fabricación de arrabio. Al usar aire de combustión precalentado, la cantidad de combustible para hacer una unidad de arrabio se redujo al principio entre un tercio usando coque o dos tercios usando carbón; [61] sin embargo, las ganancias de eficiencia continuaron a medida que mejoraba la tecnología. [62] La explosión en caliente también elevó la temperatura de funcionamiento de los hornos, aumentando su capacidad. Usar menos carbón o coque significaba introducir menos impurezas en el arrabio. Esto significaba que se podía usar carbón o antracita de menor calidad en áreas donde el carbón coquizable no estaba disponible o era demasiado caro; [63] sin embargo, a finales del siglo XIX los costos de transporte se redujeron considerablemente.
Poco antes de la Revolución Industrial se realizó una mejora en la producción de acero , que era un producto costoso y se usaba solo donde el hierro no servía, como para herramientas de vanguardia y resortes. Benjamin Huntsman desarrolló su técnica de acero al crisol en la década de 1740. La materia prima para ello fue acero blister, elaborado mediante el proceso de cementación . [ cita requerida ]
El suministro de hierro y acero más baratos ayudó a varias industrias, como las que fabrican clavos, bisagras, alambres y otros artículos de ferretería. El desarrollo de las máquinas herramienta permitió un mejor trabajo del hierro, lo que hizo que se utilizara cada vez más en las industrias de maquinaria y motores de rápido crecimiento. [64]
La energía de vapor
El desarrollo de la máquina de vapor estacionaria fue un elemento importante de la Revolución Industrial; sin embargo, durante el período inicial de la Revolución Industrial, la mayor parte de la energía industrial fue suministrada por el agua y el viento. En Gran Bretaña, en 1800, se estimaba que el vapor suministraba 10.000 caballos de fuerza. En 1815, la potencia de vapor había aumentado a 210.000 CV. [sesenta y cinco]
El primer uso industrial comercialmente exitoso de la energía de vapor se debió a Thomas Savery en 1698. Construyó y patentó en Londres una bomba combinada de vacío y agua a presión de baja elevación, que generaba aproximadamente un caballo de fuerza (hp) y se usó en numerosas obras hidráulicas y en unas pocas minas (de ahí su "nombre de marca", The Miner's Friend ). La bomba de Savery era económica en rangos de caballos de fuerza pequeños, pero era propensa a explosiones de calderas en tamaños más grandes. Las bombas Savery se siguieron fabricando hasta finales del siglo XVIII. [ cita requerida ]
Thomas Newcomen presentó la primera máquina de vapor de pistón con éxitoantes de 1712. Se instalaron varios motores Newcomen en Gran Bretaña para drenar minas profundas hasta ahora impracticables, con el motor en la superficie; se trataba de máquinas grandes, que requerían una cantidad significativa de capital para su construcción y producían más de 5 hp (3,7 kW). También se utilizaron para alimentar bombas de suministro de agua municipales. Eran extremadamente ineficientes para los estándares modernos, pero cuando se ubicaron donde el carbón era barato en las cabezas de los pozos, abrieron una gran expansión en la minería del carbón al permitir que las minas fueran más profundas. A pesar de sus desventajas, los motores Newcomen eran fiables y fáciles de mantener y se siguieron utilizando en las minas de carbón hasta las primeras décadas del siglo XIX. En 1729, cuando Newcomen murió, sus motores se habían extendido (primero) a Hungría en 1722, Alemania, Austria y Suecia.Se sabe que en 1733 se construyeron un total de 110, cuando expiró la patente conjunta, de los cuales 14 estaban en el extranjero. En la década de 1770, el ingenieroJohn Smeaton construyó algunos ejemplos muy grandes e introdujo una serie de mejoras. En 1800 se habían construido un total de 1.454 motores. [66]
El escocés James Watt introdujo un cambio fundamental en los principios de trabajo . Con el apoyo financiero de su socio comercial, el inglés Matthew Boulton , había logrado en 1778 perfeccionar su máquina de vapor., que incorporó una serie de mejoras radicales, en particular el cierre de la parte superior del cilindro, haciendo que el vapor a baja presión impulse la parte superior del pistón en lugar de la atmósfera, el uso de una camisa de vapor y el célebre condensador de vapor separado cámara. El condensador separado eliminó el agua de refrigeración que se había inyectado directamente en el cilindro, lo que enfrió el cilindro y desperdició vapor. Asimismo, la camisa de vapor evitaba que el vapor se condensara en el cilindro, lo que también mejoraba la eficiencia. Estas mejoras aumentaron la eficiencia del motor, de modo que los motores de Boulton y Watt consumieron solo entre un 20 y un 25% de carbón por caballo de fuerza-hora que los de Newcomen. Boulton y Watt abrieron Soho Foundry para la fabricación de tales motores en 1795. [ cita requerida ]
En 1783, la máquina de vapor Watt se había desarrollado completamente en un tipo rotativo de doble acción , lo que significaba que podía usarse para impulsar directamente la maquinaria rotativa de una fábrica o molino. Ambos tipos de motores básicos de Watt tuvieron un gran éxito comercial y, para 1800, la empresa Boulton & Watt había construido 496 motores, con 164 bombas recíprocas de accionamiento, 24 altos hornos de servicio y 308 máquinas de molino de potencia; la mayoría de los motores generaban de 5 a 10 hp (3,7 a 7,5 kW).
Hasta alrededor de 1800, el patrón más común de la máquina de vapor era el motor de viga , construido como parte integral de una casa de máquinas de piedra o ladrillo, pero pronto se desarrollaron varios patrones de motores rotativos autónomos (fácilmente extraíbles, pero no sobre ruedas). , como el motor de mesa . A principios del siglo XIX, momento en el que expiró la patente de Boulton y Watt, el ingeniero de Cornualles Richard Trevithick y el estadounidense Oliver Evans comenzaron a construir máquinas de vapor sin condensación de alta presión, que agotaban contra la atmósfera. La alta presión produjo un motor y una caldera lo suficientemente compactos para ser utilizados en locomotoras móviles de carretera y ferrocarril y barcos de vapor . [cita requerida ]
El desarrollo de máquinas-herramienta , como el torno de motor , las máquinas cepilladoras , fresadoras y perfiladoras impulsadas por estos motores, permitió cortar de forma fácil y precisa todas las partes metálicas de los motores y, a su vez, hizo posible la construcción de motores más grandes y potentes. . [ cita requerida ]
Los pequeños requerimientos de energía industrial continuaron siendo proporcionados por músculos animales y humanos hasta la electrificación generalizada a principios del siglo XX. Estos incluían talleres y maquinaria industrial ligera accionada por manivela , pedal y caballos. [67]
Herramientas de máquina
La maquinaria preindustrial fue construida por varios artesanos: los artesanos construían molinos de agua y de viento, los carpinteros fabricaban estructuras de madera y los herreros y torneros fabricaban piezas de metal. Los componentes de madera tenían la desventaja de cambiar de dimensiones con la temperatura y la humedad, y las diversas juntas tendían a acumularse (aflojarse) con el tiempo. A medida que avanzaba la Revolución Industrial, las máquinas con piezas y marcos metálicos se hicieron más comunes. Otros usos importantes de las piezas metálicas fueron en armas de fuego y sujetadores roscados, como tornillos para metales, pernos y tuercas. También existía la necesidad de precisión en la fabricación de piezas. La precisión permitiría un mejor funcionamiento de la maquinaria, la intercambiabilidad de piezas y la estandarización de los sujetadores roscados.
La demanda de piezas metálicas llevó al desarrollo de varias máquinas herramienta . Tienen su origen en las herramientas desarrolladas en el siglo XVIII por los fabricantes de relojes y de instrumentos científicos para permitirles producir pequeños mecanismos en lotes.
Antes de la llegada de las máquinas-herramienta, el metal se trabajaba manualmente utilizando las herramientas manuales básicas de martillos, limas, raspadores, sierras y cinceles. En consecuencia, se redujo al mínimo el uso de piezas metálicas de la máquina. Los métodos manuales de producción eran muy laboriosos y costosos y la precisión era difícil de lograr. [38] [21]
La primera máquina herramienta de gran precisión fue la taladradora de cilindros inventada por John Wilkinson en 1774. Se utilizaba para taladrar cilindros de gran diámetro en las primeras máquinas de vapor. La máquina perforadora de Wilkinson se diferenciaba de las máquinas en voladizo anteriores que se usaban para perforar cañones en que la herramienta de corte estaba montada en una viga que atravesaba el cilindro que se estaba perforando y se apoyaba en el exterior en ambos extremos. [21]
La cepilladora , la fresadora y la perfiladora se desarrollaron en las primeras décadas del siglo XIX. Aunque la fresadora se inventó en este momento, no se desarrolló como una herramienta de taller seria hasta algo más tarde en el siglo XIX. [38] [21]
Henry Maudslay , que se formó una escuela de fabricantes de máquina-herramienta a principios del siglo 19, era un mecánico con capacidad superior que había sido empleado en el Arsenal Real , Woolwich . Trabajó como aprendiz en la Royal Gun Foundry de Jan Verbruggen . En 1774, Jan Verbruggen había instalado una mandrinadora horizontal en Woolwich, que fue el primer torno de tamaño industrial en el Reino Unido. Maudslay fue contratado por Joseph Bramahpara la producción de cerraduras metálicas de alta seguridad que requirieran una artesanía de precisión. Bramah patentó un torno que tenía similitudes con el torno de apoyo deslizante. Maudslay perfeccionó el torno de apoyo deslizante, que podía cortar tornillos de máquina de diferentes pasos de rosca mediante el uso de engranajes intercambiables entre el eje y el tornillo de avance. Antes de su invención, los tornillos no se podían cortar con precisión utilizando varios diseños de tornos anteriores, algunos de los cuales se copiaban de una plantilla. [21] [43] : 392–95 El torno de apoyo deslizante fue considerado uno de los inventos más importantes de la historia. Aunque no fue del todo idea de Maudslay, fue la primera persona en construir un torno funcional utilizando una combinación de innovaciones conocidas del tornillo de avance, el apoyo deslizante y el cambio de marchas. [21] :31, 36
Maudslay dejó el empleo de Bramah y abrió su propia tienda. Fue contratado para construir la maquinaria para fabricar poleas de barcos para la Royal Navy en Portsmouth Block Mills . Estas máquinas eran totalmente metálicas y fueron las primeras máquinas para la producción en masa y la fabricación de componentes con cierto grado de intercambiabilidad . Las lecciones que Maudslay aprendió sobre la necesidad de estabilidad y precisión las adaptó al desarrollo de máquinas herramienta, y en sus talleres capacitó a una generación de hombres para construir sobre su trabajo, como Richard Roberts , Joseph Clement y Joseph Whitworth . [21]
James Fox de Derby tuvo un comercio de exportación saludable en máquinas herramienta durante el primer tercio del siglo, al igual que Matthew Murray de Leeds. Roberts fue un fabricante de máquinas herramienta de alta calidad y un pionero en el uso de plantillas y calibres para la medición de precisión en el taller.
El efecto de las máquinas herramienta durante la Revolución Industrial no fue tan grande porque, aparte de las armas de fuego, los sujetadores roscados y algunas otras industrias, había pocas piezas metálicas producidas en masa. Las técnicas para fabricar piezas metálicas producidas en masa con suficiente precisión para que sean intercambiables se atribuyen en gran medida a un programa del Departamento de Guerra de EE. UU. Que perfeccionó las piezas intercambiables para armas de fuego a principios del siglo XIX. [38]
En el medio siglo que siguió a la invención de las máquinas-herramienta fundamentales, la industria de la máquina se convirtió en el sector industrial más grande de la economía estadounidense, por valor agregado. [68]
Productos quimicos
La producción a gran escala de productos químicos fue un avance importante durante la Revolución Industrial. El primero de ellos fue la producción de ácido sulfúrico mediante el proceso de cámara de plomo inventado por el inglés John Roebuck ( el primer socio de James Watt ) en 1746. Pudo aumentar considerablemente la escala de la fabricación reemplazando los recipientes de vidrio relativamente costosos. Anteriormente se usaba con cámaras más grandes y menos costosas hechas de láminas de plomo remachadas . En lugar de hacer una pequeña cantidad cada vez, pudo hacer alrededor de 100 libras (50 kg) en cada una de las cámaras, al menos un aumento de diez veces.
La producción de un álcali a gran escala también se convirtió en un objetivo importante, y Nicolas Leblanc logró en 1791 introducir un método para la producción de carbonato de sodio . El proceso Leblanc fue una reacción de ácido sulfúrico con cloruro de sodio para dar sulfato de sodio y ácido clorhídrico . El sulfato de sodio se calentó con piedra caliza ( carbonato de calcio ) y carbón para dar una mezcla de carbonato de sodio y sulfuro de calcio.. La adición de agua separó el carbonato de sodio soluble del sulfuro de calcio. El proceso produjo una gran cantidad de contaminación (el ácido clorhídrico se expulsó inicialmente al aire y el sulfuro de calcio era un producto de desecho inútil). No obstante, esta ceniza de sosa sintética resultó económica en comparación con la de la quema de plantas específicas ( barilla ) o de las algas marinas , que antes eran las fuentes dominantes de ceniza de sosa, [69] y también con la potasa ( carbonato de potasio ) producido a partir de cenizas de madera dura.
Estos dos productos químicos fueron muy importantes porque permitieron la introducción de una serie de otras invenciones, reemplazando muchas operaciones a pequeña escala con procesos más rentables y controlables. El carbonato de sodio tenía muchos usos en las industrias del vidrio, textil, jabón y papel . Los primeros usos del ácido sulfúrico incluyeron el decapado (eliminación de óxido) del hierro y el acero, y para blanquear telas.
El desarrollo del polvo blanqueador ( hipoclorito de calcio ) por el químico escocés Charles Tennant alrededor de 1800, basado en los descubrimientos del químico francés Claude Louis Berthollet , revolucionó los procesos de blanqueo en la industria textil al reducir drásticamente el tiempo requerido (de meses a días) para el proceso tradicional entonces en uso, que requería la exposición repetida al sol en campos de lejía después de empapar los textiles con álcali o leche agria. La fábrica de Tennant en St Rollox, North Glasgow , se convirtió en la planta química más grande del mundo.
Después de 1860, el enfoque en la innovación química estaba en los colorantes , y Alemania asumió el liderazgo mundial, construyendo una industria química fuerte. [70] Los aspirantes a químicos acudieron en masa a las universidades alemanas en la era 1860-1914 para aprender las últimas técnicas. Los científicos británicos, por el contrario, carecían de universidades de investigación y no formaban a estudiantes avanzados; en cambio, la práctica consistía en contratar químicos formados en Alemania. [71]
Cemento
cemento en el primer túnel submarino del mundo.
En 1824, Joseph Aspdin , un albañil británico convertido en constructor, patentó un proceso químico para fabricar cemento portland, que supuso un avance importante en los oficios de la construcción. Este proceso implica sinterizar una mezcla de arcilla y piedra caliza a aproximadamente 1.400 ° C (2.552 ° F), luego molerla en un polvo fino que luego se mezcla con agua, arena y grava para producir concreto . El cemento Portland fue utilizado por el famoso ingeniero inglés Marc Isambard Brunel varios años después cuando construyó el Túnel del Támesis . [72]El cemento se utilizó a gran escala en la construcción del sistema de alcantarillado de Londres una generación más tarde.
Iluminación de gas
Otra industria importante de la posterior Revolución Industrial fue la iluminación de gas . Aunque otros hicieron una innovación similar en otros lugares, la introducción a gran escala de esto fue obra de William Murdoch , un empleado de Boulton & Watt, la máquina de vapor de Birmingham. pioneros. El proceso consistió en la gasificación a gran escala del carbón en hornos, la depuración del gas (eliminación de azufre, amoniaco e hidrocarburos pesados) y su almacenamiento y distribución. Las primeras empresas de iluminación a gas se establecieron en Londres entre 1812 y 1820. Pronto se convirtieron en uno de los principales consumidores de carbón del Reino Unido. La iluminación de gas afectó la organización social e industrial porque permitió que las fábricas y tiendas permanecieran abiertas más tiempo que con velas de sebo o aceite. Su introducción permitió que la vida nocturna floreciera en ciudades y pueblos, ya que los interiores y las calles podían iluminarse a mayor escala que antes. [73]
Fabricación de vidrio
El vidrio se fabricaba en la antigua Grecia y Roma. [74] Un nuevo método de producción de vidrio, conocido como proceso de cilindro , se desarrolló en Europa a principios del siglo XIX. En 1832, los Chance Brothers utilizaron este proceso para crear láminas de vidrio. Se convirtieron en los principales productores de vidrio para ventanas y placas. Este avance permitió crear paneles de vidrio más grandes sin interrupción, liberando así la planificación del espacio en interiores, así como la fenestración de los edificios. El Crystal Palace es el ejemplo supremo del uso de vidrio plano en una estructura nueva e innovadora. [75]
Maquina de papel
Nicholas Louis Robert, que trabajaba para la familia Saint-Léger Didot en Francia, patentó en 1798 una máquina para hacer una hoja de papel continua en un bucle de tela metálica . La máquina de papel se conoce como Fourdrinier en honor a los financieros, los hermanos Sealy y Henry Fourdrinier , que eran papeleros en Londres. Aunque muy mejorada y con muchas variaciones, la máquina Fourdriner es el medio predominante de producción de papel en la actualidad.
El método de producción continua demostrado por la máquina de papel influyó en el desarrollo del laminado continuo de hierro y posteriormente acero y otros procesos de producción continua . [76]
Agricultura
La Revolución Agrícola Británica se considera una de las causas de la Revolución Industrial porque la mejora de la productividad agrícola liberó a los trabajadores para trabajar en otros sectores de la economía. [77] Sin embargo, el suministro de alimentos per cápita en Europa se estancó o disminuyó y no mejoró en algunas partes de Europa hasta finales del siglo XVIII. [78]
Las tecnologías industriales que afectaron la agricultura incluyeron la sembradora , el arado holandés , que contenía piezas de hierro, y la trilladora.
El abogado inglés Jethro Tull inventó una sembradora mejorada en 1701. Era una sembradora mecánica que distribuía las semillas de manera uniforme en una parcela de tierra y las plantaba a la profundidad correcta. Esto fue importante porque el rendimiento de semillas cosechadas a semillas plantadas en ese momento fue de alrededor de cuatro o cinco. La sembradora de Tull era muy cara y poco fiable y, por tanto, no tuvo mucho efecto. Las sembradoras de buena calidad no se produjeron hasta mediados del siglo XVIII. [79]
El arado Rotherham de Joseph Foljambe de 1730 fue el primer arado de hierro comercialmente exitoso. [80] [81] [82] [83] La trilladora , inventada por el ingeniero escocés Andrew Meikle en 1784, desplazó la trilla manual con un mayal , un trabajo laborioso que requería aproximadamente una cuarta parte del trabajo agrícola. [84] : 286 Se necesitaron varias décadas para difundir [85] y fue la gota que colmó el vaso para muchos trabajadores agrícolas, que se enfrentaron casi a la inanición, lo que llevó a la rebelión agrícola de 1830 de los disturbios Swing .
Las máquinas herramienta y las técnicas de trabajo del metal desarrolladas durante la Revolución Industrial finalmente dieron como resultado técnicas de fabricación de precisión a fines del siglo XIX para equipos agrícolas de producción masiva, como segadoras, aglutinantes y cosechadoras. [38]
Minería
La minería del carbón en Gran Bretaña, particularmente en el sur de Gales , comenzó temprano. Antes de la máquina de vapor, los pozos eran a menudo pozos de campana poco profundos que seguían una veta de carbón a lo largo de la superficie, que se abandonaban mientras se extraía el carbón. En otros casos, si la geología era favorable, el carbón se extraía mediante un túnel o una mina a la deriva clavada en la ladera de una colina. La minería de pozos se realizó en algunas áreas, pero el factor limitante fue el problema de eliminar el agua. Podría hacerse mediante cubos de acarreo de agua hasta el eje o en un susurro(un túnel excavado en una colina para drenar una mina). En cualquier caso, el agua tenía que descargarse en un arroyo o zanja a un nivel donde pudiera fluir por gravedad. La introducción de la bomba de vapor por Thomas Savery en 1698 y la máquina de vapor Newcomen en 1712 facilitaron en gran medida la eliminación de agua y permitieron profundizar los pozos, lo que permitió extraer más carbón. Estos fueron desarrollos que habían comenzado antes de la Revolución Industrial, pero la adopción de las mejoras de John Smeaton en el motor Newcomen seguidas por los motores de vapor más eficientes de James Watt de la década de 1770 redujo los costos de combustible de los motores, haciendo que las minas fueran más rentables. El motor de Cornualles , desarrollado en la década de 1810, era mucho más eficiente que elMotor de vapor Watt . [86]
La minería del carbón era muy peligrosa debido a la presencia de grisú en muchas vetas de carbón. La lámpara de seguridad, que fue inventada en 1816 por Sir Humphry Davy e independientemente por George Stephenson, proporcionó cierto grado de seguridad . Sin embargo, las lámparas resultaron un falso amanecer porque se volvieron inseguras muy rápidamente y proporcionaron una luz débil. Las explosiones de grisú continuaron, a menudo desencadenando explosiones de polvo de carbón , por lo que las bajas aumentaron durante todo el siglo XIX. Las condiciones de trabajo eran muy malas, con una alta tasa de víctimas por desprendimientos de rocas.
Transporte
Al comienzo de la Revolución Industrial, el transporte interior se realizaba por ríos y carreteras navegables, y se empleaban embarcaciones costeras para transportar mercancías pesadas por mar. Los carriles de vagones se usaban para transportar carbón a los ríos para su posterior envío, pero los canales aún no se habían construido ampliamente. Los animales suministraban toda la fuerza motriz en tierra, y las velas proporcionaban la fuerza motriz en el mar. Los primeros ferrocarriles de caballos se introdujeron a finales del siglo XVIII, y las locomotoras de vapor se introdujeron en las primeras décadas del siglo XIX. La mejora de las tecnologías de navegación aumentó la velocidad media de navegación en un 50% entre 1750 y 1830. [87]
La Revolución Industrial mejoró la infraestructura de transporte de Gran Bretaña con una red de carreteras de peaje, una red de canales y vías navegables y una red ferroviaria. Las materias primas y los productos terminados se pueden mover de forma más rápida y económica que antes. La mejora del transporte también permitió que las nuevas ideas se difundieran rápidamente.
Canales y vías fluviales mejoradas
Antes y durante la Revolución Industrial, se mejoró la navegación en varios ríos británicos eliminando obstrucciones, enderezando curvas, ensanchando y profundizando y construyendo esclusas de navegación . Gran Bretaña tenía más de 1.000 millas de ríos y arroyos navegables en 1750. [1] : 46
Los canales y las vías fluviales permitieron el transporte económico de materiales a granel a largas distancias tierra adentro. Esto se debía a que un caballo podía tirar de una barcaza con una carga decenas de veces mayor que la carga que se podía tirar en un carro. [43] [88]
En el Reino Unido, los canales comenzaron a construirse a finales del siglo XVIII para conectar los principales centros de fabricación de todo el país. Conocido por su enorme éxito comercial, el canal de Bridgewater en el noroeste de Inglaterra , que se inauguró en 1761 y fue financiado principalmente por el tercer duque de Bridgewater . Desde Worsley hasta la ciudad de Manchester, en rápido crecimiento, su construcción costó £ 168,000 (£ 22,589,130 a partir de 2013 [actualizar]), [89] [90] pero sus ventajas sobre el transporte terrestre y fluvial significaron que dentro de un año de su apertura en 1761, el precio de el carbón en Manchester se redujo aproximadamente a la mitad. [91] Este éxito ayudó a inspirar un período de intensa construcción de canales, conocido comoCanal Mania . [92] Se construyeron rápidamente nuevos canales con el objetivo de reproducir el éxito comercial del Canal Bridgewater, siendo los más notables el Canal de Leeds y Liverpool y el Canal del Támesis y Severn, que se abrieron en 1774 y 1789 respectivamente.
En la década de 1820 existía una red nacional. La construcción del canal sirvió de modelo para la organización y los métodos que se utilizaron posteriormente para construir los ferrocarriles. Finalmente, fueron reemplazadas en gran medida como empresas comerciales rentables por la expansión de los ferrocarriles a partir de la década de 1840. El último canal importante que se construyó en el Reino Unido fue el Manchester Ship Canal , que al abrirse en 1894 fue el canal de barcos más grande del mundo, [93] y abrió Manchester como puerto . Sin embargo, nunca logró el éxito comercial que esperaban sus patrocinadores y señaló los canales como un medio de transporte moribundo en una época dominada por los ferrocarriles, que eran más rápidos y a menudo más baratos.
La red de canales de Gran Bretaña, junto con los edificios de sus molinos que sobreviven, es una de las características más perdurables de la Revolución Industrial temprana que se puede ver en Gran Bretaña. [ cita requerida ]
Carreteras
Francia era conocida por tener un excelente sistema de carreteras en la época de la Revolución Industrial; sin embargo, la mayoría de las carreteras del continente europeo y del Reino Unido estaban en malas condiciones y peligrosamente llenas de baches. [88] [95]
Gran parte del sistema de carreteras británico original estaba mal mantenido por miles de parroquias locales, pero a partir de la década de 1720 (y ocasionalmente antes) se establecieron fideicomisos de autopistas para cobrar peajes y mantener algunas carreteras. A partir de la década de 1750, un número cada vez mayor de carreteras principales fueron transitadas hasta el punto de que casi todas las carreteras principales de Inglaterra y Gales eran responsabilidad de un fideicomiso de autopistas . John Metcalf , Thomas Telford y más notablemente John McAdam construyeron nuevas carreteras diseñadas , siendo el primer tramo de carretera " macadamised " Marsh Road en Ashton Gate , Bristol en 1816. [96]La primera carretera macadamised en los Estados Unidos fue la "Boonsborough Turnpike Road" entre Hagerstown y Boonsboro, Maryland en 1823. [94]
Las principales autopistas de peaje irradiaban desde Londres y eran el medio por el cual el Royal Mail pudo llegar al resto del país. El transporte de mercancías pesadas por estos caminos se realizaba mediante carros lentos, de ruedas anchas, arrastrados por equipos de caballos. Las mercancías más ligeras se transportaban en carros más pequeños o en equipos de caballos de carga . Las diligencias llevaban a los ricos, y los menos ricos podían pagar para viajar en carros de transporte .
La productividad del transporte por carretera aumentó enormemente durante la Revolución Industrial y el costo de los viajes se redujo drásticamente. Entre 1690 y 1840 la productividad casi se triplicó para el transporte de larga distancia y se cuadruplicó en el entrenamiento de escenario . [97]
Vias ferreas
La reducción de la fricción fue una de las principales razones del éxito de los ferrocarriles en comparación con los vagones. Esto se demostró en un tranvía de madera cubierto con placas de hierro en 1805 en Croydon, Inglaterra.
"Un buen caballo en una carretera ordinaria de peaje puede arrastrar dos mil libras, o una tonelada. Se invitó a un grupo de caballeros a presenciar el experimento, para que la superioridad de la nueva carretera pudiera establecerse mediante una demostración ocular. Doce carros fueron cargados con piedras , hasta que cada vagón pesó tres toneladas, y los vagones se amarraron juntos. Luego se adjuntó un caballo, que tiraba de los vagones con facilidad, seis millas en dos horas, después de haber parado cuatro veces, para demostrar que tenía la capacidad de arrancar, además de sacar su gran carga ". [98]
Los ferrocarriles se hicieron prácticos con la introducción generalizada de hierro encharcado de bajo costo después de 1800, el laminador para hacer rieles y el desarrollo de la máquina de vapor de alta presión también alrededor de 1800.
Los carriles para el transporte de carbón en las áreas mineras comenzaron en el siglo XVII y a menudo se asociaban con sistemas de canales o ríos para el mayor movimiento de carbón. Todos eran tirados por caballos o dependían de la gravedad, con una máquina de vapor estacionaria para arrastrar los vagones de regreso a la cima de la pendiente. Las primeras aplicaciones de la locomotora de vapor fueron en carriles o carriles (como se les llamaba a menudo por las placas de hierro fundido utilizadas). Los ferrocarriles públicos tirados por caballos no comenzaron hasta los primeros años del siglo XIX, cuando las mejoras en la producción de hierro forjado y porcino redujeron los costos.
Las locomotoras de vapor comenzaron a construirse después de la introducción de las máquinas de vapor de alta presión después de la expiración de la patente de Boulton y Watt en 1800. Las máquinas de alta presión agotaban el vapor a la atmósfera, eliminando el condensador y el agua de enfriamiento. También eran mucho más livianos y de menor tamaño para una potencia determinada que los motores de condensación estacionarios. Algunas de estas primeras locomotoras se utilizaron en minas. Los ferrocarriles públicos transportados por vapor comenzaron con Stockton and Darlington Railway en 1825. [99]
La rápida introducción de los ferrocarriles siguió a las pruebas Rainhill de 1829 , que demostraron el exitoso diseño de locomotoras de Robert Stephenson y el desarrollo de 1828 de la explosión en caliente , que redujo drásticamente el consumo de combustible de la fabricación de hierro y aumentó la capacidad del alto horno .
El 15 de septiembre de 1830, se inauguró el ferrocarril de Liverpool y Manchester , el primer ferrocarril interurbano del mundo, al que asistió el primer ministro, el duque de Wellington . [100] El ferrocarril fue diseñado por Joseph Locke y George Stephenson , y unía la ciudad industrial de Manchester en rápida expansión con la ciudad portuaria de Liverpool . La aperturase vio empañado por problemas, debido a la naturaleza primitiva de la tecnología que se empleaba, sin embargo, los problemas se resolvieron gradualmente y el ferrocarril tuvo un gran éxito, transportando pasajeros y carga. El éxito del ferrocarril interurbano, particularmente en el transporte de mercancías y mercancías, llevó a Railway Mania .
La construcción de los principales ferrocarriles que conectan las ciudades y pueblos más grandes comenzó en la década de 1830, pero solo cobró impulso al final de la primera Revolución Industrial. Después de que muchos de los trabajadores terminaron los ferrocarriles, no regresaron a sus estilos de vida rurales, sino que permanecieron en las ciudades, proporcionando trabajadores adicionales para las fábricas.
Otros desarrollos
Otros desarrollos incluyeron ruedas hidráulicas más eficientes , basadas en experimentos realizados por el ingeniero británico John Smeaton , [101] los inicios de una industria de máquinas [21] [102] y el redescubrimiento del hormigón (basado en mortero de cal hidráulico ) por John Smeaton, que se había perdido durante 1300 años. [103]
Efectos sociales
Sistema de fábrica
Antes de la Revolución Industrial, la mayor parte de la mano de obra estaba empleada en la agricultura, ya sea como agricultores autónomos como terratenientes o arrendatarios, o como trabajadores agrícolas sin tierra . Era común que las familias en varias partes del mundo hilaran, tejieran telas y confeccionaran su propia ropa. Los hogares también hilaban y tejían para la producción de mercado. Al comienzo de la Revolución Industrial, India, China y las regiones de Irak y otras partes de Asia y Oriente Medio producían la mayor parte de la tela de algodón del mundo, mientras que los europeos producían artículos de lana y lino.
En Gran Bretaña, en el siglo XVI , se practicaba el sistema de producción, mediante el cual los agricultores y la gente del pueblo producían bienes para el mercado en sus hogares, a menudo descrito como industria artesanal . Los productos típicos del sistema de producción incluían hilado y tejido. Los capitalistas comerciantes generalmente proporcionaban las materias primas, pagaban a los trabajadores por pieza y eran responsables de la venta de los bienes. La malversación de suministros por parte de los trabajadores y la mala calidad eran problemas comunes. El esfuerzo logístico en la adquisición y distribución de materias primas y la recogida de productos terminados también fueron limitaciones del sistema de salida. [104]
Algunas de las primeras máquinas de hilar y tejer, como una jenny de 40 husillos por unas seis libras en 1792, eran asequibles para los cottagers. [105] La maquinaria posterior, como las estructuras de hilar, las mulas de hilar y los telares mecánicos, eran caras (especialmente si funcionaban con agua), lo que dio lugar a la propiedad capitalista de las fábricas.
La mayoría de los trabajadores de las fábricas textiles durante la Revolución Industrial eran mujeres y niños solteros, incluidos muchos huérfanos. Por lo general, trabajaban de 12 a 14 horas al día con solo los domingos libres. Era común que las mujeres aceptaran trabajos en fábricas estacionalmente durante los períodos de inactividad del trabajo agrícola. La falta de transporte adecuado, las largas jornadas y los salarios deficientes dificultaban la contratación y el mantenimiento de trabajadores. [40] Muchos trabajadores, como los agricultores desplazados y los trabajadores agrícolas, que no tenían nada más que su trabajo para vender, se convirtieron en trabajadores de fábricas por necesidad. (Ver: Revolución Agrícola Británica , Trilladora )
El cambio en la relación social del trabajador de la fábrica en comparación con los agricultores y campesinos fue visto desfavorablemente por Karl Marx ; sin embargo, reconoció el aumento de la productividad hecho posible por la tecnología. [106]
Estándares de vida
Algunos economistas, como Robert E. Lucas, Jr. , dicen que el efecto real de la Revolución Industrial fue que "por primera vez en la historia, los niveles de vida de las masas de gente común han comenzado a experimentar un crecimiento sostenido ... Los economistas clásicos no mencionan nada remotamente parecido a este comportamiento económico, ni siquiera como una posibilidad teórica ". [9]Otros, sin embargo, argumentan que, si bien el crecimiento de los poderes productivos generales de la economía no tuvo precedentes durante la Revolución Industrial, los niveles de vida de la mayoría de la población no crecieron significativamente hasta finales del siglo XIX y XX y que, en muchos sentidos, los niveles de vida de los trabajadores disminuyó bajo el capitalismo temprano: por ejemplo, los estudios han demostrado que los salarios reales en Gran Bretaña solo aumentaron un 15% entre las décadas de 1780 y 1850, y que la esperanza de vida en Gran Bretaña no comenzó a aumentar dramáticamente hasta la década de 1870. [10] [11] De manera similar, la altura promedio de la población disminuyó durante la Revolución Industrial, lo que implica que su estado nutricional también estaba disminuyendo. Los salarios reales no se ajustaban al precio de los alimentos. [107] [108]
Durante la Revolución Industrial, la esperanza de vida de los niños aumentó drásticamente. El porcentaje de niños nacidos en Londres que murieron antes de los cinco años disminuyó del 74,5% en 1730-1749 al 31,8% en 1810-1829. [109]
Los efectos sobre las condiciones de vida de la revolución industrial han sido muy controvertidos y fueron debatidos acaloradamente por los historiadores económicos y sociales desde los años cincuenta hasta los ochenta. [110] Una serie de ensayos de la década de 1950 de Henry Phelps Brown y Sheila V. Hopkins establecieron posteriormente el consenso académico de que la mayor parte de la población, que estaba en la parte inferior de la escala social, sufrió graves reducciones en su nivel de vida. [110] Durante 1813-1913, hubo un aumento significativo en los salarios de los trabajadores. [111] [112]
Comida y nutrición
El hambre crónica y la desnutrición fueron la norma para la mayoría de la población del mundo, incluidas Gran Bretaña y Francia, hasta finales del siglo XIX. Hasta alrededor de 1750, en gran parte debido a la desnutrición, la esperanza de vida en Francia era de unos 35 años y de unos 40 años en Gran Bretaña. La población estadounidense de la época estaba adecuadamente alimentada, era mucho más alta en promedio y tenía una esperanza de vida de 45 a 50 años, aunque la esperanza de vida estadounidense disminuyó unos pocos años a mediados del siglo XIX. El consumo de alimentos per cápita también disminuyó durante un episodio conocido como Antebellum Puzzle . [113]
El suministro de alimentos en Gran Bretaña se vio afectado negativamente por las leyes del maíz (1815-1846). Las Leyes del Maíz, que imponían aranceles a los cereales importados, se promulgaron para mantener los precios altos y beneficiar a los productores nacionales. Las leyes del maíz fueron derogadas en los primeros años de la gran hambruna irlandesa .
Las tecnologías iniciales de la Revolución Industrial, como los textiles mecanizados, el hierro y el carbón, contribuyeron poco o nada a bajar los precios de los alimentos . [78] En Gran Bretaña y los Países Bajos, el suministro de alimentos aumentó antes de la Revolución Industrial debido a mejores prácticas agrícolas; sin embargo, la población también creció, como señaló Thomas Malthus . [1] [84] [114] [115] Esta condición se llama la trampa maltusiana y finalmente comenzó a superarse mediante mejoras en el transporte, como canales, carreteras mejoradas y barcos de vapor. [116] Los ferrocarriles y los barcos de vapor se introdujeron cerca del final de la Revolución Industrial. [84]
Alojamiento
El rápido crecimiento de la población en el siglo XIX incluyó las nuevas ciudades industriales y manufactureras, así como centros de servicios como Edimburgo y Londres. [117] El factor crítico fue el financiamiento, que fue manejado por sociedades de construcción que trataron directamente con grandes firmas contratantes. [118] [119] El alquiler privado a los propietarios de viviendas fue la tenencia dominante. P. Kemp dice que esto solía ser una ventaja para los inquilinos. [120] La gente se mudó tan rápidamente que no había suficiente capital para construir viviendas adecuadas para todos, por lo que los recién llegados de bajos ingresos se apretujaron en barrios marginales cada vez más superpoblados. Las instalaciones de agua potable, saneamiento y salud pública eran inadecuadas; la tasa de mortalidad era alta, especialmente la mortalidad infantil, ytuberculosis entre los adultos jóvenes. El cólera por agua contaminada y la fiebre tifoidea eran endémicos. A diferencia de las zonas rurales, no hubo hambrunas como la que devastó Irlanda en la década de 1840. [121] [122] [123]
Una gran cantidad de literatura revelada creció condenando las condiciones insalubres. Con mucho, la publicación más famosa fue la de uno de los fundadores del movimiento socialista, La condición de la clase trabajadora en Inglaterra en 1844 Friedrich Engels describió las secciones callejeras de Manchester y otras ciudades industriales, donde la gente vivía en toscas chabolas y chozas, algunas no completamente cerrado, algunos con pisos de tierra. Estos barrios de chabolas tenían pasarelas estrechas entre lotes y viviendas de forma irregular. No había instalaciones sanitarias. La densidad de población era extremadamente alta. [124] Sin embargo, no todo el mundo vivía en tan malas condiciones. La Revolución Industrial también creó una clase media de empresarios, empleados, capataces e ingenieros que vivían en condiciones mucho mejores.
Las condiciones mejoraron a lo largo del siglo XIX debido a las nuevas leyes de salud pública que regulan cosas como el alcantarillado, la higiene y la construcción de viviendas. En la introducción de su edición de 1892, Engels señala que la mayoría de las condiciones sobre las que escribió en 1844 habían mejorado mucho. Por ejemplo, la Ley de salud pública de 1875 dio lugar a una ordenanza más sanitaria en la casa adosada .
Saneamiento
En La condición de la clase trabajadora en Inglaterra en 1844, Friedrich Engels describió cómo las aguas residuales sin tratar creaban olores horribles y volvían verdes los ríos en las ciudades industriales.
En 1854, John Snow rastreó un brote de cólera en el Soho de Londres hasta la contaminación fecal de un pozo de agua público por un pozo negro doméstico. Los hallazgos de Snow de que el cólera podría propagarse por agua contaminada tardaron algunos años en ser aceptados, pero su trabajo condujo a cambios fundamentales en el diseño de los sistemas públicos de agua y desechos.
Suministro de agua
El suministro de agua preindustrial se basaba en sistemas de gravedad y el bombeo de agua se realizaba mediante ruedas hidráulicas. Normalmente, las tuberías estaban hechas de madera. Las bombas de vapor y las tuberías de hierro permitieron la conducción generalizada de agua a los abrevaderos de los caballos y a los hogares. [95]
Alfabetización e industrialización
La industrialización moderna comenzó en Inglaterra y Escocia en el siglo XVIII, donde había niveles relativamente altos de alfabetización entre los agricultores, especialmente en Escocia. Esto permitió la contratación de artesanos alfabetizados, trabajadores calificados, capataces y gerentes que supervisaban las fábricas textiles emergentes y las minas de carbón. Gran parte de la mano de obra no era calificada, y especialmente en las fábricas textiles, los niños de tan solo ocho años demostraron ser útiles para manejar las tareas del hogar y aumentar los ingresos familiares. De hecho, se sacaba a los niños de la escuela para que trabajaran junto a sus padres en las fábricas. Sin embargo, a mediados del siglo XIX, la mano de obra no calificada era común en Europa occidental, y la industria británica se elevó, necesitando muchos más ingenieros y trabajadores calificados que pudieran manejar instrucciones técnicas y manejar situaciones complejas. La alfabetización era fundamental para ser contratado.[125] [126] Un alto funcionario del gobierno dijo al Parlamento en 1870:
- De la rápida provisión de educación primaria depende la prosperidad industrial. De nada sirve tratar de dar una enseñanza técnica a nuestros ciudadanos sin educación primaria; Los obreros sin educación —y muchos de nuestros obreros carecen por completo de educación— son, en su mayor parte, trabajadores no calificados, y si dejamos nuestro trabajo, la gente ya no está calificada, a pesar de sus fuertes tendones y energía decidida, se verán superados en la competencia de el mundo. [127]
La invención de la máquina de papel y la aplicación de la energía de vapor a los procesos industriales de impresión apoyaron una expansión masiva de la publicación de periódicos y folletos, lo que contribuyó a aumentar la alfabetización y las demandas de participación política masiva. [128]
Ropa y bienes de consumo
Los consumidores se beneficiaron de la caída de los precios de la ropa y los artículos para el hogar, como los utensilios de cocina de hierro fundido y, en las décadas siguientes, las estufas para cocinar y la calefacción de espacios. El café, el té, el azúcar, el tabaco y el chocolate se volvieron asequibles para muchos en Europa. Los relojes y los relojes domésticos se convirtieron en artículos de consumo populares. [ cita requerida ]
Para satisfacer las demandas de la revolución del consumo y el crecimiento de la riqueza de las clases medias en Gran Bretaña, el ceramista y empresario Josiah Wedgwood , fundador de la porcelana fina y la porcelana Wedgwood , creó productos como la vajilla , que comenzaba a convertirse en una característica común en las mesas de comedor. [129]
Una creciente cultura de consumo también hizo que las personas comenzaran a gastar más dinero en entretenimiento. El aumento de las tasas de alfabetización, la industrialización y la invención del ferrocarril crearon un nuevo mercado de literatura popular barata para las masas y la capacidad de circular a gran escala. Penny dreadfuls se crearon en la década de 1830 para satisfacer esta demanda. [130] The Guardian describió Penny Dreadfuls como "la primera muestra británica de cultura popular producida en masa para los jóvenes", y "el equivalente victoriano de los videojuegos". [131] Se vendieron más de un millón de periódicos para niños por semana. [131]
En 1861, el empresario galés Pryce Pryce-Jones formó el primer negocio de venta por correo , una idea que cambiaría la naturaleza del comercio minorista . Vendiendo franela galesa , creó catálogos de pedidos por correo , y los clientes podían hacer pedidos por correo por primera vez, esto después del Uniform Penny Post en 1840 y la invención del sello postal ( Penny Black ) donde se cobraba un centavo por transporte y entrega entre dos lugares en el Reino Unido independientemente de la distancia, y las mercancías se entregaron en todo el Reino Unido a través del sistema ferroviario de nueva creación. [132] A medida que la red ferroviaria se expandió en el extranjero, también lo hizo su negocio.[132]
Incremento de la población
La Revolución Industrial fue el primer período de la historia durante el cual hubo un aumento simultáneo tanto de la población como del ingreso per cápita. [133]
Según Robert Hughes en The Fatal Shore , la población de Inglaterra y Gales, que se había mantenido estable en seis millones entre 1700 y 1740, aumentó drásticamente después de 1740. La población de Inglaterra se había más que duplicado de 8,3 millones en 1801 a 16,8 millones en 1850 y, en 1901, casi se había duplicado de nuevo a 30,5 millones. [134] Las condiciones mejoradas llevaron a que la población de Gran Bretaña aumentara de 10 millones a 40 millones en el siglo XIX. [135] [136] La población de Europa aumentó de unos 100 millones en 1700 a 400 millones en 1900. [137]
Urbanización
El crecimiento de la industria moderna desde finales del siglo XVIII condujo a una urbanización masiva y al surgimiento de nuevas grandes ciudades, primero en Europa y luego en otras regiones, ya que las nuevas oportunidades trajeron un gran número de migrantes de las comunidades rurales a las zonas urbanas. En 1800, solo el 3% de la población mundial vivía en ciudades, [138] en comparación con casi el 50% en la actualidad (principios del siglo XXI). [139] Manchester tenía una población de 10.000 en 1717, pero en 1911 había aumentado a 2,3 millones. [140]
Efecto sobre las mujeres y la vida familiar
Los historiadores de las mujeres han debatido el efecto de la Revolución Industrial y el capitalismo en general sobre el estatus de la mujer. [141] [142] Tomando un lado pesimista, Alice Clarkargumentó que cuando el capitalismo llegó a la Inglaterra del siglo XVII, redujo el estatus de las mujeres, ya que perdieron gran parte de su importancia económica. Clark sostiene que en la Inglaterra del siglo XVI, las mujeres participaban en muchos aspectos de la industria y la agricultura. El hogar era una unidad central de producción y las mujeres desempeñaban un papel vital en la gestión de las granjas y en algunos comercios y fincas. Sus útiles funciones económicas les dieron una especie de igualdad con sus maridos. Sin embargo, argumenta Clark, a medida que el capitalismo se expandió en el siglo XVII, hubo más y más división del trabajo: el esposo tomaba trabajos remunerados fuera del hogar y la esposa se reducía al trabajo doméstico no remunerado. Las mujeres de clase media y alta estaban confinadas a una vida doméstica ociosa, supervisando a los sirvientes; las mujeres de clase baja se vieron obligadas a aceptar trabajos mal remunerados. El capitalismo, por tanto,tuvo un efecto negativo en las mujeres poderosas.[143]
En una interpretación más positiva, Ivy Pinchbeck sostiene que el capitalismo creó las condiciones para la emancipación de las mujeres. [144] Tilly y Scott han enfatizado la continuidad en el estatus de la mujer, encontrando tres etapas en la historia inglesa. En la era preindustrial, la producción era principalmente para uso doméstico y las mujeres producen gran parte de las necesidades de los hogares. La segunda etapa fue la "economía salarial familiar" de la industrialización temprana; toda la familia dependía del salario colectivo de sus miembros, incluidos el marido, la mujer y los hijos mayores. La tercera etapa o etapa moderna es la "economía de consumo familiar", en la que la familia es el lugar del consumo y las mujeres son empleadas en grandes cantidades en trabajos de oficina y de venta al por menor para apoyar los niveles de consumo en aumento. [145]
Las ideas de ahorro y trabajo duro caracterizaron a las familias de clase media cuando la Revolución Industrial barrió Europa. Estos valores se muestran en el libro Self-Help de Samuel Smiles , en el que afirma que la miseria de las clases más pobres era "voluntaria y autoimpuesta: el resultado de la ociosidad, la frugalidad, la intemperancia y la mala conducta". [146]
Condiciones laborales
Estructura social y condiciones laborales
En términos de estructura social, la Revolución Industrial fue testigo del triunfo de una clase media de industriales y empresarios sobre una clase terrateniente de nobleza y aristocracia. Los trabajadores corrientes encontraron mayores oportunidades de empleo en los nuevos molinos y fábricas, pero a menudo se encontraban en condiciones de trabajo estrictas con largas jornadas de trabajo dominadas por un ritmo establecido por las máquinas. Todavía en el año 1900, la mayoría de los trabajadores industriales en los Estados Unidos todavía trabajaban 10 horas al día (12 horas en la industria del acero), pero ganaban entre un 20% y un 40% menos del mínimo que se consideraba necesario para una vida digna; [147] sin embargo, la mayoría de los trabajadores del sector textil, que era con mucho la industria líder en términos de empleo, eran mujeres y niños. [40]Para los trabajadores de las clases trabajadoras, la vida industrial "era un desierto pedregoso, que tenían que hacer habitable con sus propios esfuerzos". [148] Además, las duras condiciones laborales prevalecían mucho antes de que tuviera lugar la Revolución Industrial. La sociedad preindustrial era muy estática y, a menudo, cruel: el trabajo infantil , las condiciones de vida sucias y las largas horas de trabajo eran igualmente frecuentes antes de la Revolución Industrial. [149]
Fábricas y urbanización
La industrialización condujo a la creación de la fábrica . El sistema fabril contribuyó al crecimiento de las áreas urbanas, ya que un gran número de trabajadores emigraron a las ciudades en busca de trabajo en las fábricas. En ninguna parte se ilustra esto mejor que en las fábricas e industrias asociadas de Manchester, apodada " Cottonopolis ", y la primera ciudad industrial del mundo. [150] Manchester experimentó un aumento de seis veces en su población entre 1771 y 1831. Bradford creció en un 50% cada diez años entre 1811 y 1851 y en 1851 solo el 50% de la población de Bradford nació allí. [151]
Además, entre 1815 y 1939, el 20 por ciento de la población europea abandonó su hogar, empujada por la pobreza, una población en rápido crecimiento y el desplazamiento de la agricultura campesina y la fabricación artesanal. Fueron arrastrados al extranjero por la enorme demanda de mano de obra en el extranjero, la disponibilidad de tierras y el transporte barato. Aún así, muchos no encontraron una vida satisfactoria en sus nuevos hogares, lo que llevó a 7 millones de ellos a regresar a Europa. [152] Esta migración masiva tuvo grandes efectos demográficos: en 1800, menos del uno por ciento de la población mundial consistía en europeos de ultramar y sus descendientes; en 1930, representaban el 11 por ciento. [153] América sintió la peor parte de esta enorme emigración, concentrada principalmente en los Estados Unidos.
Durante gran parte del siglo XIX, la producción se realizó en pequeños molinos, que generalmente funcionaban con agua y se construían para satisfacer las necesidades locales. Posteriormente, cada fábrica tendría su propia máquina de vapor y una chimenea para dar un tiro eficiente a través de su caldera.
En otras industrias, la transición a la producción industrial no fue tan divisiva. Algunos industriales mismos intentaron mejorar la fábrica y las condiciones de vida de sus trabajadores. Uno de los primeros reformadores fue Robert Owen , conocido por sus esfuerzos pioneros en mejorar las condiciones de los trabajadores en las fábricas de New Lanark , y a menudo considerado como uno de los pensadores clave del movimiento socialista temprano .
En 1746, una fábrica de latón integrada estaba funcionando en Warmley, cerca de Bristol . La materia prima entraba por un extremo, se fundía en latón y se convertía en cacerolas, alfileres, alambre y otros productos. Se proporcionó alojamiento a los trabajadores en el lugar. Josiah Wedgwood y Matthew Boulton (cuya manufactura de Soho se completó en 1766) fueron otros destacados industriales tempranos que emplearon el sistema de fábricas.
Trabajo infantil
La revolución industrial dio lugar a un aumento de la población, pero las posibilidades de sobrevivir a la infancia no mejoró a lo largo de la revolución industrial, a pesar de bebé tasas de mortalidad se redujeron notablemente. [109] [155] Todavía había pocas oportunidades de educación y se esperaba que los niños trabajaran. Los empleadores pueden pagar a un niño menos que a un adulto aunque su productividad sea comparable; no había necesidad de fuerza para operar una máquina industrial, y dado que el sistema industrial era completamente nuevo, no había trabajadores adultos con experiencia. Esto hizo que el trabajo infantil fuera el trabajo de elección para la fabricación en las primeras fases de la Revolución Industrial entre los siglos XVIII y XIX. En Inglaterra y Escocia en 1788, dos tercios de los trabajadores de 143las fábricas de algodón fueron descritas como niños. [156]
El trabajo infantil existía antes de la Revolución Industrial, pero con el aumento de la población y la educación se hizo más visible. Muchos niños se vieron obligados a trabajar en condiciones relativamente malas por un salario mucho menor que el de sus mayores, [157] entre el 10% y el 20% del salario de un hombre adulto. [ cita requerida ]
Se redactaron informes detallando algunos de los abusos, particularmente en las minas de carbón [158] y las fábricas textiles, [159] y estos ayudaron a popularizar la difícil situación de los niños. La protesta pública, especialmente entre las clases media y alta, ayudó a impulsar un cambio en el bienestar de los trabajadores jóvenes.
Los políticos y el gobierno intentaron limitar el trabajo infantil por ley, pero los dueños de las fábricas se resistieron; algunos sintieron que estaban ayudando a los pobres dándoles dinero a sus hijos para comprar comida y evitar el hambre , y otros simplemente dieron la bienvenida a la mano de obra barata. En 1833 y 1844, las primeras leyes generales contra el trabajo infantil, las Factory Acts , se aprobaron en Gran Bretaña: los niños menores de nueve años no podían trabajar, los niños no podían trabajar de noche y el trabajo diurno de los menores de edad de 18 se limitó a doce horas. Los inspectores de fábrica supervisaban la ejecución de la ley, sin embargo, su escasez dificultaba su aplicación. [ cita requerida ]Aproximadamente diez años después, se prohibió el empleo de niños y mujeres en la minería. Aunque leyes como estas redujeron el número de niños trabajadores, el trabajo infantil se mantuvo significativamente presente en Europa y Estados Unidos hasta el siglo XX. [160]
Organización del trabajo
La Revolución Industrial concentró la mano de obra en molinos, fábricas y minas, facilitando así la organización de asociaciones o sindicatos para ayudar a promover los intereses de los trabajadores. El poder de un sindicato podría exigir mejores condiciones retirando todo el trabajo y provocando el consiguiente cese de la producción. Los empleadores tuvieron que decidir entre ceder a las demandas sindicales a costa de ellos mismos o sufrir el costo de la producción perdida. Los trabajadores calificados eran difíciles de reemplazar, y estos fueron los primeros grupos en avanzar con éxito en sus condiciones a través de este tipo de negociación.
El método principal que utilizaron los sindicatos para efectuar cambios fue la huelga . Muchas huelgas fueron acontecimientos dolorosos para ambas partes, los sindicatos y la dirección. En Gran Bretaña, la Ley de Combinación de 1799 prohibió a los trabajadores formar cualquier tipo de sindicato hasta su derogación en 1824. Incluso después de esto, los sindicatos todavía estaban severamente restringidos. Un periódico británico de 1834 describió a los sindicatos como "las instituciones más peligrosas a las que se les permitió arraigar, al amparo de la ley, en cualquier país ..." [161]
En 1832, la Ley de Reforma amplió el voto en Gran Bretaña pero no concedió el sufragio universal. Ese año, seis hombres de Tolpuddle en Dorset fundaron la Sociedad de Amigos de Trabajadores Agrícolas para protestar contra la reducción gradual de los salarios en la década de 1830. Se negaron a trabajar por menos de diez chelines semanales, aunque para entonces los salarios se habían reducido a siete chelines semanales y debían reducirse aún más a seis. En 1834 James Frampton, un terrateniente local, escribió al primer ministro, Lord Melbourne, para quejarse del sindicato, invocando una oscura ley de 1797 que prohibía a las personas jurarse entre sí, lo que habían hecho los miembros de la Sociedad de Amigos. James Brine, James Hammett, George Loveless, el hermano de George, James Loveless, el cuñado de George, Thomas Standfield, y el hijo de Thomas, John Standfield, fueron arrestados, declarados culpables y transportados a Australia. Se les conoció como los Mártires de Tolpuddle . En las décadas de 1830 y 1840, el movimiento cartista fue el primer movimiento político organizado de la clase trabajadora a gran escala que hizo campaña por la igualdad política y la justicia social. Su Carta de reformas recibió más de tres millones de firmas pero fue rechazada por el Parlamento sin consideración.
Los trabajadores también formaron sociedades amigas y sociedades cooperativas como grupos de apoyo mutuo en tiempos de dificultades económicas. Los industriales ilustrados, como Robert Owen, también apoyaron a estas organizaciones para mejorar las condiciones de la clase trabajadora.
Los sindicatos fueron superando lentamente las restricciones legales al derecho de huelga. En 1842, se organizó una huelga general en la que participaron trabajadores del algodón y mineros a través del movimiento cartista que detuvo la producción en Gran Bretaña. [162]
Finalmente, se logró una organización política efectiva para los trabajadores a través de los sindicatos que, después de las extensiones del sufragio en 1867 y 1885, comenzaron a apoyar a los partidos políticos socialistas que luego se fusionaron para convertirse en el Partido Laborista Británico .
Luditas
La rápida industrialización de la economía inglesa costó el trabajo a muchos artesanos. El movimiento comenzó primero con los trabajadores de encajes y calcetería cerca de Nottingham y se extendió a otras áreas de la industria textil debido a la industrialización temprana. Muchos tejedores también se encontraron repentinamente desempleados porque ya no podían competir con máquinas que solo requerían mano de obra relativamente limitada (y no calificada) para producir más tela que un solo tejedor. Muchos de esos trabajadores desempleados, tejedores y otros, dirigieron su animosidad hacia las máquinas que habían tomado sus puestos de trabajo y comenzaron a destruir fábricas y maquinaria. Estos atacantes se hicieron conocidos como luditas, supuestamente seguidores de Ned Ludd , una figura del folclore. [163]Los primeros ataques del movimiento ludita comenzaron en 1811. Los luditas ganaron rápidamente popularidad y el gobierno británico tomó medidas drásticas, utilizando la milicia o el ejército para proteger la industria. Los alborotadores que fueron capturados fueron juzgados y ahorcados o transportados de por vida. [164]
Los disturbios continuaron en otros sectores a medida que se industrializaban, como los trabajadores agrícolas en la década de 1830, cuando gran parte del sur de Gran Bretaña se vio afectada por los disturbios del Capitán Swing . Las trilladoras eran un objetivo particular, y la quema de pajares era una actividad popular. Sin embargo, los disturbios llevaron a la primera formación de sindicatos y a una mayor presión para la reforma.
Cambio en el centro de gravedad de la producción
Los centros tradicionales de producción de textiles a mano como India, partes del Medio Oriente y luego China no pudieron resistir la competencia de los textiles hechos a máquina, que durante un período de décadas destruyeron las industrias textiles hechas a mano y dejaron a millones de personas sin trabajo. muchos de los cuales murieron de hambre. [40]
La Revolución Industrial también generó una división económica enorme y sin precedentes en el mundo, medida por la participación de la producción manufacturera.
| 1750 | 1800 | 1860 | 1880 | 1900 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Europa | 23,2 | 28,1 | 53,2 | 61,3 | 62,0 |
| Estados Unidos | 0,1 | 0,8 | 7.2 | 14,7 | 23,6 |
| Japón | 3.8 | 3,5 | 2.6 | 2.4 | 2.4 |
| Resto del mundo | 73,0 | 67,7 | 36,6 | 20,9 | 11,0 |
Efecto sobre la producción de algodón y expansión de la esclavitud
Los textiles de algodón baratos aumentaron la demanda de algodón en rama; anteriormente, se consumía principalmente en las regiones subtropicales donde se cultivaba, con poco algodón crudo disponible para la exportación. En consecuencia, los precios del algodón en rama subieron. Se había cultivado algo de algodón en las Indias Occidentales, particularmente en La Española , pero la producción de algodón haitiano fue detenida por la Revolución Haitiana en 1791. La invención de la desmotadora de algodón en 1792 permitió que el algodón de semillas verdes de Georgia fuera rentable, lo que llevó al crecimiento generalizado de plantaciones de algodonen Estados Unidos y Brasil. En 1791, la producción mundial de algodón se estimó en 490.000.000 de libras y la producción de Estados Unidos en 2.000.000 de libras. Para 1800, la producción estadounidense era de 35.000.000 libras, de las cuales se exportaron 17.790.000. En 1945, Estados Unidos produjo siete ocho de las 1.169.600.000 libras de producción mundial. [21] : 150
Las Américas, particularmente los EE.UU., tenían escasez de mano de obra y mano de obra cara, lo que hacía atractiva la esclavitud . Las plantaciones de algodón de Estados Unidos eran muy eficientes y rentables, y podían satisfacer la demanda. [166] La Guerra Civil de Estados Unidos creó una "hambruna de algodón" que condujo a un aumento de la producción en otras áreas del mundo, incluidas nuevas colonias en África.
Efecto sobre el medio ambiente
Los orígenes del movimiento ambientalista se encuentran en la respuesta a los crecientes niveles de contaminación por humo en la atmósfera durante la Revolución Industrial. El surgimiento de grandes fábricas y el inmenso crecimiento concomitante en el consumo de carbón dio lugar a un nivel sin precedentes de contaminación del aire en los centros industriales; después de 1900, el gran volumen de descargas químicas industriales se sumó a la creciente carga de desechos humanos sin tratar. [167] Las primeras leyes ambientales modernas a gran escala llegaron en forma de las Leyes de álcalis de Gran Bretaña , aprobadas en 1863, para regular la contaminación del aire nociva ( ácido clorhídrico gaseoso ) emitidos por el proceso Leblanc , utilizados para producir carbonato de sodio . Se nombró un inspector de álcalis y cuatro subinspectores para frenar esta contaminación. Las responsabilidades de la inspección se expandieron gradualmente, culminando con la Orden de álcalis de 1958 que colocó bajo supervisión a todas las principales industrias pesadas que emitían humo , arena, polvo y vapores.
La industria del gas manufacturado comenzó en las ciudades británicas en 1812-1820. La técnica empleada produjo un efluente altamente tóxico que se vertió en alcantarillas y ríos. Las compañías de gas fueron demandadas repetidamente en juicios por molestias. Por lo general, perdieron y modificaron las peores prácticas. La City de Londres acusó repetidamente a las compañías de gas en la década de 1820 por contaminar el Támesis y envenenar sus peces. Finalmente, el Parlamento redactó los estatutos de las empresas para regular la toxicidad. [168] La industria llegó a los Estados Unidos alrededor de 1850 causando contaminación y juicios. [169]
En las ciudades industriales, los expertos y reformadores locales, especialmente después de 1890, tomaron la iniciativa en la identificación de la degradación ambiental y la contaminación, e iniciaron movimientos de base para exigir y lograr reformas. [170] Por lo general, la máxima prioridad era la contaminación del aire y del agua. La Coal Smoke Abatement Society se formó en Gran Bretaña en 1898, lo que la convierte en una de las ONG medioambientales más antiguas. Fue fundado por el artista Sir William Blake Richmond , frustrado por el manto que proyectaba el humo del carbón. Aunque hubo piezas legislativas anteriores, la Ley de salud pública de 1875requirió que todos los hornos y chimeneas consumieran su propio humo. También preveía sanciones contra las fábricas que emitían grandes cantidades de humo negro. Las disposiciones de esta ley se ampliaron en 1926 con la Ley de Reducción de Humo para incluir otras emisiones, como hollín, cenizas y partículas arenosas y para facultar a las autoridades locales a imponer sus propias regulaciones. [171]
Naciones y nacionalismo
En su libro de 1983 Nations and Nationalism , el filósofo Ernest Gellner sostiene que la revolución industrial y la modernización económica estimularon la creación de naciones. [172]
Industrialización más allá de Gran Bretaña
continente europeo
La Revolución Industrial en Europa Continental llegó más tarde que en Gran Bretaña. Comenzó en Bélgica y Francia, luego se extendió a los estados alemanes a mediados del siglo XIX. En muchas industrias, esto implicó la aplicación de tecnología desarrollada en Gran Bretaña en nuevos lugares. Normalmente, la tecnología se compró a Gran Bretaña o ingenieros y empresarios británicos se trasladaron al extranjero en busca de nuevas oportunidades. En 1809, parte del valle del Ruhr en Westfalia se llamaba 'Inglaterra en miniatura' debido a sus similitudes con las áreas industriales de Gran Bretaña. La mayoría de los gobiernos europeos proporcionaron financiación estatal a las nuevas industrias. En algunos casos (como el hierro ), la diferente disponibilidad de recursos a nivel local significó que solo se adoptaran algunos aspectos de la tecnología británica.[173] [174]
Bélgica
Bélgica fue el segundo país en el que tuvo lugar la Revolución Industrial y el primero de Europa continental: Valonia (sur de Bélgica francófona) tomó la delantera. A partir de mediados de la década de 1820, y especialmente después de que Bélgica se convirtiera en una nación independiente en 1830, se construyeron numerosas obras que incluían altos hornos de coque, así como molinos de laminación y encharcamiento en las áreas mineras de carbón alrededor de Lieja y Charleroi . El líder era un inglés trasplantado John Cockerill . Sus fábricas en Seraing integraron todas las etapas de la producción, desde la ingeniería hasta el suministro de materias primas, ya en 1825. [175] [176]
Valonia ejemplificó la evolución radical de la expansión industrial. Gracias al carbón (la palabra francesa "houille" se acuñó en Valonia), [177] la región se preparó para convertirse en la segunda potencia industrial del mundo después de Gran Bretaña. Pero también lo señalan muchos investigadores, con su Sillon industriel , 'Especialmente en los valles de Haine , Sambre y Meuse , entre el Borinage y Lieja ... hubo un gran desarrollo industrial basado en la minería del carbón y la fabricación de hierro. .. '. [178]Philippe Raxhon escribió sobre el período posterior a 1830: "No era propaganda, sino una realidad: las regiones valonas se estaban convirtiendo en la segunda potencia industrial del mundo después de Gran Bretaña". [179] "El único centro industrial fuera de las minas de carbón y los altos hornos de Valonia era la antigua ciudad de Gante, que fabricaba telas ". [180] El profesor Michel De Coster afirmó: "Los historiadores y los economistas dicen que Bélgica fue la segunda potencia industrial del mundo, en proporción a su población y su territorio [...] Pero este rango es el de Valonia donde el se concentraron las minas de carbón, los altos hornos, las fábricas de hierro y zinc, la industria de la lana, la industria del vidrio, la industria de armas ... ". [181]
Valonia fue también el lugar de nacimiento de un partido socialista fuerte y de sindicatos fuertes en un panorama sociológico particular. A la izquierda, el Sillon industriel , que va desde Mons en el oeste hasta Verviers en el este (excepto parte de Flandes del Norte, en otro período de la revolución industrial, después de 1920). Incluso si Bélgica es el segundo país industrializado después de Gran Bretaña, el efecto de la revolución industrial fue muy diferente. En 'Rompiendo los estereotipos', Muriel Neven e Isabelle Devious dicen:
La revolución industrial transformó una sociedad principalmente rural en una urbana, pero con un fuerte contraste entre el norte y el sur de Bélgica. Durante la Edad Media y la Edad Moderna, Flandes se caracterizó por la presencia de grandes núcleos urbanos [...] a principios del siglo XIX esta región (Flandes), con un grado de urbanización superior al 30 por ciento, se mantuvo uno de los mas urbanizados del mundo. En comparación, esta proporción alcanzó sólo el 17 por ciento en Valonia, apenas el 10 por ciento en la mayoría de los países de Europa occidental, el 16 por ciento en Francia y el 25 por ciento en Gran Bretaña. La industrialización del siglo XIX no afectó a la infraestructura urbana tradicional, excepto en Gante ... Además, en Valonia, la red urbana tradicional no se vio afectada en gran medida por el proceso de industrialización,a pesar de que la proporción de habitantes de la ciudad aumentó del 17 al 45 por ciento entre 1831 y 1910. Especialmente en laValles de Haine , Sambre y Meuse , entre el Borinage y Lieja, donde hubo un enorme desarrollo industrial basado en la minería del carbón y la fabricación de hierro, la urbanización fue rápida. Durante estos ochenta años el número de municipios con más de 5.000 habitantes aumentó de sólo 21 a más de cien, concentrando casi la mitad de la población valona en esta región. Sin embargo, la industrialización siguió siendo bastante tradicional en el sentido de que no condujo al crecimiento de centros urbanos grandes y modernos, sino a una conurbación de aldeas industriales y ciudades desarrolladas alrededor de una mina de carbón o una fábrica. Las vías de comunicación entre estos pequeños centros solo se poblaron más tarde y crearon una morfología urbana mucho menos densa que, por ejemplo, el área alrededor de Lieja donde el casco antiguo estaba allí para dirigir los flujos migratorios. [182]
Francia
La revolución industrial en Francia siguió un curso particular al no corresponder al modelo principal seguido por otros países. En particular, la mayoría de los historiadores franceses argumentan que Francia no tuvo un despegue claro . [183] En cambio, el proceso de industrialización y crecimiento económico de Francia fue lento y constante durante los siglos XVIII y XIX. Sin embargo, Maurice Lévy-Leboyer identificó algunas etapas:
- Revolución francesa y guerras napoleónicas (1789-1815),
- industrialización, junto con Gran Bretaña (1815-1860),
- desaceleración económica (1860-1905),
- Renovación del crecimiento después de 1905.
Alemania
Basado en su liderazgo en investigación química en las universidades y laboratorios industriales, Alemania, que se unificó en 1871, se convirtió en dominante en la industria química mundial a fines del siglo XIX. Al principio, la producción de tintes a base de anilina fue fundamental. [184]
La desunión política de Alemania —con tres docenas de estados— y un conservadurismo generalizado dificultaron la construcción de ferrocarriles en la década de 1830. Sin embargo, en la década de 1840, las líneas troncales conectaban las principales ciudades; cada estado alemán era responsable de las líneas dentro de sus propias fronteras. Al carecer de una base tecnológica al principio, los alemanes importaron su ingeniería y hardware de Gran Bretaña, pero rápidamente aprendieron las habilidades necesarias para operar y expandir los ferrocarriles. En muchas ciudades, los nuevos talleres de ferrocarriles fueron los centros de conocimiento y capacitación tecnológica, de modo que en 1850, Alemania era autosuficiente para satisfacer las demandas de la construcción de ferrocarriles, y los ferrocarriles fueron un gran impulso para el crecimiento de la nueva industria del acero. . Los observadores encontraron que incluso en 1890, su ingeniería era inferior a la de Gran Bretaña. Sin embargo,La unificación alemana en 1870 estimuló la consolidación, la nacionalización en empresas estatales y un crecimiento más rápido. A diferencia de la situación en Francia, el objetivo era el apoyo a la industrialización, por lo que las líneas pesadas atravesaban el Ruhr y otros distritos industriales, y proporcionaban buenas conexiones con los principales puertos de Hamburgo y Bremen. En 1880, Alemania tenía 9.400 locomotoras que transportaban a 43.000 pasajeros y 30.000 toneladas de carga, y se adelantaban a Francia.y se adelantó a Francia.y se adelantó a Francia.[185]
Austria-Hungría
Los reinos de los Habsburgo que se convirtieron en Austria-Hungríaen 1867 incluía 23 millones de habitantes en 1800, creciendo a 36 millones en 1870, solo superada por Rusia en población. La población era abrumadoramente rural. A nivel nacional, la tasa de crecimiento industrial per cápita promedió alrededor del 3% entre 1818 y 1870. Sin embargo, hubo fuertes diferencias regionales. El sistema ferroviario se construyó en el período 1850-1873. Antes de que llegaran, el transporte era muy lento y caro. En las regiones alpina y bohemia, la protoindustrialización comenzó en 1750 y se convirtió en el centro de las primeras fases de la revolución industrial después de 1800. La industria textil fue el factor principal, utilizando la mecanización, las máquinas de vapor y el sistema fabril. Gran parte de la maquinaria se compró a los británicos. En las regiones de Bohemia, la hilatura a máquina comenzó más tarde y solo se convirtió en un factor importante en 1840. Bohemia 'Los recursos de s fueron explotados con éxito, creciendo un 10% anual. La industria del hierro se había desarrollado en las regiones alpinas después de 1750, con centros más pequeños en Bohemia y Moravia. Hungría, la mitad oriental de la monarquía dual, era muy rural con poca industria antes de 1870.[186]
El cambio tecnológico aceleró la industrialización y la urbanización. El PNB per cápita creció aproximadamente un 1,76% anual entre 1870 y 1913. Ese nivel de crecimiento se compara muy favorablemente con el de otras naciones europeas como Gran Bretaña (1%), Francia (1,06%) y Alemania (1,51%). [187] Sin embargo, en comparación con Alemania y Gran Bretaña: la economía austrohúngara en su conjunto todavía estaba considerablemente rezagada, ya que la modernización sostenida había comenzado mucho más tarde. [188]
Suecia
Durante el período 1790-1815 Suecia experimentó dos movimientos económicos paralelos: una revolución agrícola con propiedades agrícolas más grandes, nuevos cultivos y herramientas agrícolas y una comercialización de la agricultura, y una protoindustrialización , con pequeñas industrias que se establecieron en el campo y los trabajadores cambiaron de agricultura trabajo en verano y producción industrial en invierno. Esto condujo a un crecimiento económico que benefició a grandes sectores de la población y condujo a una revolución del consumo a partir de la década de 1820. Entre 1815 y 1850, las protoindustrias se convirtieron en industrias más especializadas y más grandes. Este período fue testigo de una creciente especialización regional con la minería en Bergslagen., fábricas textiles en Sjuhäradsbygden y silvicultura en Norrland . Varios cambios institucionales importantes tuvieron lugar en este período, como la escolarización gratuita y obligatoria introducida en 1842 (como el primer país del mundo), la abolición del monopolio nacional sobre el comercio de artesanías en 1846 y una ley de sociedades anónimas en 1848. [189]
De 1850 a 1890, Suecia experimentó su "primera" Revolución Industrial con una verdadera explosión en las exportaciones, dominadas por los cultivos, la madera y el acero. Suecia abolió la mayoría de los aranceles y otras barreras al libre comercio en la década de 1850 y se unió al patrón oro en 1873. Durante este período se realizaron grandes inversiones en infraestructura, principalmente en la red ferroviaria en expansión, que fue financiada en parte por el gobierno y en parte por empresas privadas. [190] De 1890 a 1930, se desarrollaron nuevas industrias centradas en el mercado interno: ingeniería mecánica, servicios de energía, fabricación de papel y textiles.
Japón
La revolución industrial comenzó alrededor de 1870 cuando los líderes del período Meiji decidieron ponerse al día con Occidente. El gobierno construyó ferrocarriles, mejoró carreteras e inauguró un programa de reforma agraria para preparar al país para un mayor desarrollo. Inauguró un nuevo sistema educativo occidental para todos los jóvenes, envió miles de estudiantes a los Estados Unidos y Europa, y contrató a más de 3.000 occidentales para enseñar ciencia moderna, matemáticas, tecnología e idiomas extranjeros en Japón ( asesores de gobiernos extranjeros en Meiji Japón ).
En 1871, un grupo de políticos japoneses conocido como la Misión Iwakura realizó una gira por Europa y Estados Unidos para aprender las costumbres occidentales. El resultado fue una política de industrialización deliberada dirigida por el estado para permitir que Japón se pusiera al día rápidamente. El Banco de Japón , fundado en 1882, [191] utilizó impuestos para financiar modelos de fábricas de acero y textiles. Se amplió la educación y se envió a estudiantes japoneses a estudiar en el oeste.
La industria moderna apareció por primera vez en los textiles, incluido el algodón y especialmente la seda, que se basaba en talleres caseros en áreas rurales. [192]
Estados Unidos
Durante finales del siglo XVIII y principios del XIX, cuando el Reino Unido y partes de Europa Occidental comenzaron a industrializarse, Estados Unidos era principalmente una economía agrícola y de producción y procesamiento de recursos naturales. [193] La construcción de carreteras y canales, la introducción de barcos de vapor y la construcción de ferrocarriles fueron importantes para el manejo de productos agrícolas y de recursos naturales en el país grande y escasamente poblado de la época. [194] [195]
Importantes aportes tecnológicos estadounidenses durante el período de la Revolución Industrial fueron la desmotadora de algodón y el desarrollo de un sistema para fabricar piezas intercambiables , este último ayudado por el desarrollo de la fresadora en los Estados Unidos. El desarrollo de las máquinas herramienta y el sistema de piezas intercambiables fueron la base del ascenso de Estados Unidos como la nación industrial líder del mundo a finales del siglo XIX.
Oliver Evans inventó un molino de harina automatizado a mediados de la década de 1780 que utilizaba mecanismos de control y transportadores para que no se necesitara mano de obra desde el momento en que se cargaba el grano en los cangilones elevadores hasta que se descargaba la harina en un vagón. Se considera que este es el primer sistema moderno de manipulación de materiales, un avance importante en el progreso hacia la producción en masa . [38]
Los Estados Unidos originalmente usaban maquinaria de caballos para aplicaciones a pequeña escala, como la molienda de granos, pero finalmente cambiaron a energía hidráulica después de que comenzaron a construirse fábricas textiles en la década de 1790. Como resultado, la industrialización se concentró en Nueva Inglaterra y el noreste de los Estados Unidos , que tiene ríos de rápido movimiento. Las nuevas líneas de producción accionadas por agua resultaron más económicas que la producción tirada por caballos. A finales del siglo XIX, la fabricación a vapor superó a la fabricación a agua, lo que permitió que la industria se extendiera al Medio Oeste.
Thomas Somers y los hermanos Cabot fundaron Beverly Cotton Manufactory en 1787, la primera fábrica de algodón en América, la fábrica de algodón más grande de su época, [196] y un hito significativo en la investigación y el desarrollo de las fábricas de algodón en el futuro. Este molino fue diseñado para usar caballos de fuerza, pero los operadores rápidamente se dieron cuenta de que la plataforma tirada por caballos era económicamente inestable y tenía pérdidas económicas durante años. A pesar de las pérdidas, la Manufactura sirvió como un patio de recreo de la innovación, tanto en el torneado de una gran cantidad de algodón como en el desarrollo de la estructura de molienda accionada por agua utilizada en Slater's Mill. [197]
En 1793, Samuel Slater (1768-1835) fundó Slater Mill en Pawtucket, Rhode Island . Había aprendido de las nuevas tecnologías textiles cuando era un niño aprendiz en Derbyshire , Inglaterra, y desafió las leyes contra la emigración de trabajadores calificados al partir hacia Nueva York en 1789, con la esperanza de ganar dinero con sus conocimientos. Después de fundar Slater's Mill, pasó a ser propietario de 13 fábricas textiles. [198] Daniel Day estableció una fábrica de cardado de lana en el valle de Blackstone en Uxbridge, Massachusetts en 1809, la tercera fábrica de lana establecida en los EE. UU. (La primera en Hartford, Connecticut y la segunda en Watertown, Massachusetts.) El corredor del patrimonio nacional del valle del río Blackstone John H. Chafee narra la historia del "río más trabajador de Estados Unidos", el Blackstone. El río Blackstone y sus afluentes, que cubren más de 45 millas (72 km) desde Worcester, Massachusetts hasta Providence, Rhode Island , fue el lugar de nacimiento de la Revolución Industrial de Estados Unidos. En su apogeo, más de 1.100 molinos operaban en este valle, incluido el molino de Slater, y con él los primeros comienzos del Desarrollo Industrial y Tecnológico de Estados Unidos.
El comerciante Francis Cabot Lowell de Newburyport, Massachusetts, memorizó el diseño de las máquinas textiles en su recorrido por las fábricas británicas en 1810. Al darse cuenta de que la guerra de 1812 había arruinado su negocio de importación, pero que, a su regreso, estaba surgiendo una demanda de tela terminada nacional en Estados Unidos. a los Estados Unidos, fundó la Boston Manufacturing Company . Lowell y sus socios construyeron la segunda fábrica textil de algodón a tela de Estados Unidos en Waltham, Massachusetts , en segundo lugar después de Beverly Cotton Manufactory . Después de su muerte en 1817, sus asociados construyeron la primera ciudad industrial planificada de Estados Unidos, a la que le pusieron su nombre. Esta empresa fue capitalizada en una oferta pública de acciones., uno de los primeros usos de la misma en los Estados Unidos. Lowell, Massachusetts , que utiliza 5,6 millas (9,0 km) de canales y 10.000 caballos de fuerza entregados por el río Merrimack , es considerado por algunos como uno de los principales contribuyentes al éxito de la Revolución Industrial Estadounidense. El efímero sistema de Waltham-Lowell, parecido a una utopía , se formó como respuesta directa a las malas condiciones laborales en Gran Bretaña. Sin embargo, en 1850, especialmente después de la Gran Hambruna de Irlanda , el sistema había sido reemplazado por mano de obra inmigrante pobre.
Una importante contribución de Estados Unidos a la industrialización fue el desarrollo de técnicas para fabricar piezas intercambiables de metal. El Departamento de Guerra de EE. UU. Desarrolló técnicas de mecanizado de metales de precisión para fabricar piezas intercambiables para armas de fuego pequeñas. El trabajo de desarrollo se llevó a cabo en los Arsenales Federales de Springfield Armory y Harpers Ferry Armory. Las técnicas para el mecanizado de precisión con máquinas herramienta incluían el uso de accesorios para mantener las piezas en la posición adecuada, plantillas para guiar las herramientas de corte y bloques y calibres de precisión para medir la precisión. Se cree que la fresadora , una máquina herramienta fundamental, fue inventada por Eli Whitney, que era un contratista del gobierno que fabricaba armas de fuego como parte de este programa. Otro invento importante fue el torno Blanchard, inventado por Thomas Blanchard . El torno Blanchard, o torno de trazado de patrones, era en realidad un moldeador que podía producir copias de culatas de armas de madera. El uso de maquinaria y las técnicas para producir piezas estandarizadas e intercambiables se conoció como el sistema estadounidense de fabricación . [38]
Las técnicas de fabricación de precisión permitieron construir máquinas que mecanizaron la industria del calzado. [199] y la industria relojera. La industrialización de la industria relojera comenzó en 1854 también en Waltham, Massachusetts, en Waltham Watch Company , con el desarrollo de máquinas herramienta, calibres y métodos de ensamblaje adaptados a la micro precisión requerida para los relojes.
Segunda revolución industrial
El acero se cita a menudo como la primera de varias áreas nuevas para la producción industrial en masa, que se dice que caracterizan una "Segunda Revolución Industrial", que comenzó alrededor de 1850, aunque no se inventó un método para la fabricación en masa de acero hasta la década de 1860, cuando Sir Henry Bessemer inventó un nuevo horno que podía convertir arrabio fundido en acero en grandes cantidades. Sin embargo, solo estuvo ampliamente disponible en la década de 1870 después de que el proceso se modificó para producir una calidad más uniforme. [43] [200] El acero Bessemer estaba siendo desplazado por el horno de hogar abierto a finales del siglo XIX.
Esta Segunda Revolución Industrial creció gradualmente para incluir productos químicos, principalmente la industria química , el petróleo (refinación y distribución) y, en el siglo XX, la industria automotriz , y estuvo marcada por una transición del liderazgo tecnológico de Gran Bretaña a Estados Unidos y Alemania. .
La creciente disponibilidad de productos petrolíferos económicos también redujo la importancia del carbón y amplió aún más el potencial de industrialización.
Una nueva revolución comenzó con la electricidad y la electrificación en las industrias eléctricas . La introducción de la generación de energía hidroeléctrica en los Alpes permitió la rápida industrialización del norte de Italia privado de carbón a partir de la década de 1890.
Para la década de 1890, la industrialización en estas áreas había creado las primeras corporaciones industriales gigantes con intereses globales florecientes, ya que compañías como US Steel , General Electric , Standard Oil y Bayer AG se unieron a las compañías de ferrocarriles y barcos en los mercados de valores del mundo .
Causas
Las causas de la Revolución Industrial fueron complicadas y siguen siendo un tema de debate. Los factores geográficos incluyen los vastos recursos minerales de Gran Bretaña. Además de los minerales metálicos, Gran Bretaña tenía las reservas de carbón de mayor calidad conocidas en ese momento, así como abundante energía hidráulica, una agricultura altamente productiva y numerosos puertos marítimos y vías navegables. [201]
Algunos historiadores creen que la Revolución Industrial fue una consecuencia de los cambios sociales e institucionales provocados por el fin del feudalismo en Gran Bretaña después de la Guerra Civil Inglesa en el siglo XVII, aunque el feudalismo comenzó a derrumbarse después de la Peste Negra de mediados del siglo XIV, seguida de otras epidemias, hasta que la población alcanzó un mínimo en el siglo XIV. Esto creó escasez de mano de obra y provocó la caída de los precios de los alimentos y un pico en los salarios reales alrededor de 1500, después de lo cual el crecimiento de la población comenzó a reducir los salarios. La inflación causada por la degradación de las monedas después de 1540 seguida por el aumento de la oferta de metales preciosos desde las Américas hizo que las rentas de la tierra (a menudo arrendamientos a largo plazo que se transfirieran a los herederos al fallecer) cayeran en términos reales.[202]
El movimiento Enclosure y la Revolución Agrícola Británica hicieron que la producción de alimentos fuera más eficiente y menos intensiva en mano de obra, obligando a los agricultores que ya no podían ser autosuficientes en la agricultura a la industria artesanal , por ejemplo al tejido , y a largo plazo a las ciudades y el fábricas de nuevo desarrollo . [203] La expansión colonial del siglo XVII con el consiguiente desarrollo del comercio internacional, la creación de mercados financieros y la acumulación de capital también se citan como factores, al igual que la revolución científica del siglo XVII. [204]Un cambio en los patrones de matrimonio para casarse más tarde hizo que las personas pudieran acumular más capital humano durante su juventud, fomentando así el desarrollo económico. [205]
Hasta la década de 1980, los historiadores académicos creían universalmente que la innovación tecnológica era el corazón de la Revolución Industrial y que la tecnología habilitadora clave fue la invención y la mejora de la máquina de vapor. [206] Sin embargo, investigaciones recientes sobre la era del marketing han desafiado la interpretación tradicional, orientada a la oferta, de la Revolución Industrial. [207]
Lewis Mumford ha propuesto que la Revolución Industrial tuvo sus orígenes en la Alta Edad Media , mucho antes que la mayoría de las estimaciones. [208] Explica que el modelo para la producción en masa estandarizada era la imprenta y que "el modelo arquetípico de la era industrial era el reloj". También cita el énfasis monástico en el orden y el cronometraje, así como el hecho de que las ciudades medievales tenían en su centro una iglesia con campanas sonando a intervalos regulares como precursores necesarios para una mayor sincronización necesaria para manifestaciones posteriores, más físicas, como como la máquina de vapor.
La presencia de un gran mercado interno también debe considerarse un importante impulsor de la Revolución Industrial, lo que explica particularmente por qué ocurrió en Gran Bretaña. En otras naciones, como Francia, los mercados estaban divididos por regiones locales, que a menudo imponían peajes y aranceles a los bienes comercializados entre ellos. [209] Los aranceles internos fueron abolidos por Enrique VIII de Inglaterra , sobrevivieron en Rusia hasta 1753, 1789 en Francia y 1839 en España.
La concesión por parte de los gobiernos de monopolios limitados a los inventores en el marco de un sistema de patentes en desarrollo (el Estatuto de los monopolios en 1623) se considera un factor influyente. Los efectos de las patentes, tanto buenos como malos, en el desarrollo de la industrialización se ilustran claramente en la historia de la máquina de vapor , la tecnología clave que lo habilita. A cambio de revelar públicamente el funcionamiento de una invención, el sistema de patentes recompensaba a inventores como James Watt.permitiéndoles monopolizar la producción de las primeras máquinas de vapor, recompensando así a los inventores y aumentando el ritmo del desarrollo tecnológico. Sin embargo, los monopolios traen consigo sus propias ineficiencias que pueden contrarrestar, o incluso desequilibrar, los efectos beneficiosos de publicitar el ingenio y recompensar a los inventores. [210] El monopolio de Watt impidió que otros inventores, como Richard Trevithick , William Murdoch o Jonathan Hornblower , a quienes Boulton y Watt demandaron, introdujeran máquinas de vapor mejoradas, retardando así la propagación de la energía del vapor . [211] [212]
Causas en Europa
La expansión colonial europea del siglo XVII, el comercio internacional y la creación de mercados financieros produjeron un nuevo entorno legal y financiero, que apoyó y permitió el crecimiento industrial del siglo XVIII.
Una cuestión de interés activo para los historiadores es por qué la Revolución Industrial ocurrió en Europa y no en otras partes del mundo en el siglo XVIII, particularmente China, India y Medio Oriente (que fueron pioneros en la construcción naval, producción textil, molinos de agua y mucho más en el período comprendido entre 750 y 1100 [213] ), o en otras épocas como en la Antigüedad clásica [214] o la Edad Media . [215] Un relato reciente argumentó que los europeos se han caracterizado durante miles de años por una cultura amante de la libertad que se originó en las sociedades aristocráticas de los primeros invasores indoeuropeos. [216]Sin embargo, muchos historiadores han desafiado esta explicación no solo por ser eurocéntrica, sino también por ignorar el contexto histórico. De hecho, antes de la Revolución Industrial, "existía algo así como una paridad económica global entre las regiones más avanzadas de la economía mundial". [217] Estos historiadores han sugerido una serie de otros factores, incluida la educación, los cambios tecnológicos [218] (ver Revolución científica en Europa), el gobierno "moderno", las actitudes laborales "modernas", la ecología y la cultura. [219]
China fue el país tecnológicamente más avanzado del mundo durante muchos siglos; sin embargo, China se estancó económica y tecnológicamente y fue superada por Europa Occidental antes de la Era de los Descubrimientos , momento en el cual China prohibió las importaciones y negó la entrada a los extranjeros. China también era una sociedad totalitaria. China también grava fuertemente los bienes transportados. [220] [221] Las estimaciones modernas de la renta per cápita en Europa occidental a finales del siglo XVIII son de aproximadamente 1.500 dólares en paridad de poder adquisitivo (y Gran Bretaña tenía una renta per cápita de casi 2.000 dólares [222]) mientras que China, en comparación, tenía solo 450 dólares. La India era esencialmente feudal, políticamente fragmentada y no tan avanzada económicamente como Europa occidental. [223]
Historiadores como David Landes y los sociólogos Max Weber y Rodney Stark dan crédito a los diferentes sistemas de creencias en Asia y Europa por dictar dónde ocurrió la revolución. [224] [225] La religión y las creencias de Europa fueron en gran parte producto del judeocristianismo y el pensamiento griego . Por el contrario, la sociedad china se fundó en hombres como Confucio , Mencio , Han Feizi ( legalismo ), Lao Tzu ( taoísmo ) y Buda ( budismo ), lo que resultó en visiones del mundo muy diferentes.[226] Otros factores incluyen la considerable distancia de los depósitos de carbón de China, aunque grandes, de sus ciudades, así como el entonces inexplorable río Amarillo que conecta estos depósitos con el mar. [227]
Con respecto a la India, el historiador marxista Rajani Palme Dutt dijo: "El capital para financiar la Revolución Industrial en la India se destinó a financiar la Revolución Industrial en Gran Bretaña". [228] En contraste con China, la India se dividió en muchos reinos en competencia después del declive del Imperio Mughal , y los más importantes fueron los Marathas , los Sikhs , Bengala Subah y el Reino de Mysore.. Además, la economía dependía en gran medida de dos sectores: la agricultura de subsistencia y el algodón, y parece haber poca innovación técnica. Se cree que las grandes cantidades de riqueza fueron almacenadas en gran parte en las tesorerías de los palacios por los monarcas antes de que los británicos tomaran el poder. [ cita requerida ]
El historiador económico Joel Mokyr argumentó que la fragmentación política (la presencia de un gran número de estados europeos) hizo posible que las ideas heterodoxas prosperasen, ya que empresarios, innovadores, ideólogos y herejes podrían huir fácilmente a un estado vecino en el caso de que el único estado intentaría suprimir sus ideas y actividades. Esto es lo que distingue a Europa de los grandes imperios unitarios tecnológicamente avanzados como China e India [ contradictorios ] al proporcionar "un seguro contra el estancamiento económico y tecnológico". [229]China tenía tanto una imprenta como tipos móviles, e India tenía niveles similares de logros científicos y tecnológicos como Europa en 1700, sin embargo, la Revolución Industrial ocurriría en Europa, no en China o India. En Europa, la fragmentación política se combinó con un "mercado integrado de ideas" donde los intelectuales europeos usaban la lengua franca del latín, tenían una base intelectual compartida en la herencia clásica de Europa y la institución paneuropea de la República de las Letras . [230]
Además, los monarcas de Europa necesitaban desesperadamente ingresos, lo que los empujaba a aliarse con sus clases mercantiles. A pequeños grupos de comerciantes se les concedieron monopolios y responsabilidades de recaudación de impuestos a cambio de pagos al estado. Situada en una región "en el centro de la red de intercambio más grande y variada de la historia", [231] Europa avanzó como líder de la Revolución Industrial. En las Américas, los europeos encontraron una ganancia inesperada de plata, madera, pescado y maíz, lo que llevó al historiador Peter Stearns a concluir que "la Revolución Industrial de Europa se debió en gran parte a la capacidad de Europa para aprovechar desproporcionadamente los recursos mundiales". [232]
El capitalismo moderno se originó en las ciudades-estado italianas a finales del primer milenio. Las ciudades-estado eran prósperas ciudades independientes de los señores feudales. Eran en gran parte repúblicas cuyos gobiernos estaban compuestos típicamente por comerciantes, fabricantes, miembros de gremios, banqueros y financieros. Las ciudades-estado italianas crearon una red de sucursales bancarias en las principales ciudades de Europa occidental e introdujeron la contabilidad por partida doble . El comercio italiano fue apoyado por escuelas que enseñaron aritmética en cálculos financieros a través de escuelas de ábaco . [225]
Causas en Gran Bretaña
Gran Bretaña proporcionó las bases legales y culturales que permitieron a los empresarios ser pioneros en la Revolución Industrial. [233] Los factores clave que fomentaron este entorno fueron:
- El período de paz y estabilidad que siguió a la unificación de Inglaterra y Escocia [1]
- No hubo barreras comerciales internas, incluso entre Inglaterra y Escocia, o peajes y aranceles feudales, lo que convirtió a Gran Bretaña en el "mercado coherente más grande de Europa" [1] : 46
- El estado de derecho (hacer cumplir los derechos de propiedad y respetar la inviolabilidad de los contratos) [1]
- Un sistema legal sencillo que permitió la formación de sociedades anónimas (corporaciones) [1]
- Libre mercado (capitalismo) [1]
- Las ventajas geográficas y de recursos naturales de Gran Bretaña fueron el hecho de que tenía extensas costas y muchos ríos navegables en una época en la que el agua era el medio de transporte más fácil y Gran Bretaña tenía el carbón de mayor calidad en Europa. Gran Bretaña también tenía una gran cantidad de sitios para la energía hidráulica. [1]
- El historiador británico Jeremy Black en Why the Industrial Revolution Happened Here, de la BBC . [129]
Hubo dos valores principales que realmente impulsaron la Revolución Industrial en Gran Bretaña. Estos valores eran el interés propio y el espíritu emprendedor . Debido a estos intereses, se realizaron muchos avances industriales que resultaron en un enorme aumento de la riqueza personal y una revolución del consumo . [129] Estos avances también beneficiaron enormemente a la sociedad británica en su conjunto. Los países de todo el mundo comenzaron a reconocer los cambios y avances en Gran Bretaña y los usaron como ejemplo para comenzar sus propias Revoluciones Industriales. [234]
El debate sobre el inicio de la Revolución Industrial también se refiere al liderazgo masivo que Gran Bretaña tenía sobre otros países. Algunos han enfatizado la importancia de los recursos naturales o financieros que Gran Bretaña recibió de sus muchas colonias en el extranjero o que las ganancias del comercio de esclavos británico entre África y el Caribe ayudaron a impulsar la inversión industrial. Sin embargo, se ha señalado que el comercio de esclavos y las plantaciones de las Indias Occidentales proporcionaron solo el 5% del ingreso nacional británico durante los años de la Revolución Industrial. [235] A pesar de que la esclavitud representó tan poco, la demanda basada en el Caribe representó el 12% de la producción industrial de Gran Bretaña. [236]
En cambio, la mayor liberalización del comercio de una gran base comercial puede haber permitido a Gran Bretaña producir y utilizar los desarrollos científicos y tecnológicos emergentes de manera más efectiva que los países con monarquías más fuertes, particularmente China y Rusia. Gran Bretaña emergió de las guerras napoleónicas como la única nación europea que no fue devastada por el saqueo financiero y el colapso económico, y que tiene la única flota mercante de cualquier tamaño útil (las flotas mercantes europeas fueron destruidas durante la guerra por la Royal Navy [237]). Las extensas industrias artesanales exportadoras de Gran Bretaña también aseguraron que los mercados ya estuvieran disponibles para muchas formas tempranas de productos manufacturados. El conflicto provocó que la mayoría de las guerras británicas se llevaran a cabo en el extranjero, lo que redujo los efectos devastadores de la conquista territorial que afectó a gran parte de Europa. A esto contribuyó aún más la posición geográfica de Gran Bretaña: una isla separada del resto de la Europa continental.
Otra teoría es que Gran Bretaña pudo tener éxito en la Revolución Industrial debido a la disponibilidad de recursos clave que poseía. Tenía una población densa para su pequeño tamaño geográfico. El cercado de las tierras comunales y la revolución agrícola relacionada hicieron que un suministro de esta mano de obra estuviera disponible. También hubo una coincidencia local de recursos naturales en el norte de Inglaterra , las Midlands inglesas , Gales del Sur y las Tierras Bajas de Escocia.. Los suministros locales de carbón, hierro, plomo, cobre, estaño, piedra caliza y energía hidráulica dieron como resultado excelentes condiciones para el desarrollo y expansión de la industria. Además, las condiciones climáticas templadas y húmedas del noroeste de Inglaterra proporcionaron las condiciones ideales para el hilado del algodón, proporcionando un punto de partida natural para el nacimiento de la industria textil.
También se puede decir que la situación política estable en Gran Bretaña desde alrededor de 1688 después de la Revolución Gloriosa y la mayor receptividad de la sociedad británica al cambio (en comparación con otros países europeos) son factores que favorecieron la Revolución Industrial. La resistencia de los campesinos a la industrialización fue eliminada en gran medida por el movimiento del Recinto, y las clases altas terratenientes desarrollaron intereses comerciales que las convirtieron en pioneras en la eliminación de obstáculos al crecimiento del capitalismo. [239] (Este punto también se hace en Hilaire Belloc 's The Servile Estado .)
El filósofo francés Voltaire escribió sobre el capitalismo y la tolerancia religiosa en su libro sobre la sociedad inglesa, Letters on the English (1733), señalando por qué Inglaterra en ese momento era más próspera en comparación con los vecinos europeos menos tolerantes desde el punto de vista religioso. "Eche un vistazo al Royal Exchange de Londres, un lugar más venerable que muchos tribunales de justicia, donde los representantes de todas las naciones se reúnen en beneficio de la humanidad. Allí el judío, el mahometano [musulmán] y el cristiano hacen transacciones juntos, como si todos profesaran la misma religión, y no dan el nombre de infiel a nadie más que a los quebrados. Allí, el presbiteriano confía en el anabautista y el eclesiástico depende de la palabra del cuáquero. Si sólo se permitiera una religión en Inglaterra, el gobierno muy posiblemente se volvería arbitrario; si hubiera dos, la gente se cortaría el cuello unos a otros; pero como hay tanta multitud, todos viven felices y en paz " [240].
La población de Gran Bretaña creció un 280% entre 1550 y 1820, mientras que el resto de Europa Occidental creció entre un 50 y un 80%. El setenta por ciento de la urbanización europea ocurrió en Gran Bretaña entre 1750 y 1800. En 1800, solo los Países Bajos estaban más urbanizados que Gran Bretaña. Esto solo fue posible porque el carbón, el coque, el algodón importado, el ladrillo y la pizarra habían reemplazado a la madera, el carbón vegetal, el lino, la turba y la paja. Estos últimos compiten con la tierra cultivada para alimentar a las personas, mientras que los materiales extraídos no lo hacen. Sin embargo, se liberaría más tierra cuando los fertilizantes químicos reemplazaran al estiércol y se mecanizara el trabajo de los caballos. Un caballo de batalla necesita de 3 a 5 acres (1,21 a 2,02 ha ) para forraje, mientras que incluso las primeras máquinas de vapor producían cuatro veces más energía mecánica.
En 1700, 5/6 del carbón extraído en todo el mundo estaba en Gran Bretaña, mientras que los Países Bajos no tenían ninguno; así que a pesar de tener el mejor transporte de Europa, la mayoría de las personas urbanizadas, bien pagadas, alfabetizadas y con los impuestos más bajos, no logró industrializarse. En el siglo XVIII, fue el único país europeo cuyas ciudades y población se redujeron. Sin carbón, Gran Bretaña se habría quedado sin sitios fluviales adecuados para los molinos en la década de 1830. [241] Basado en la ciencia y la experimentación del continente, la máquina de vapor fue desarrollada específicamente para bombear agua de las minas, muchas de las cuales en Gran Bretaña se habían extraído por debajo del nivel freático. Aunque eran extremadamente ineficientes, eran económicos porque utilizaban carbón no vendible. [242] Los rieles de hierro se desarrollaron para transportar carbón, que era un sector económico importante en Gran Bretaña.
El historiador económico Robert Allen ha argumentado que los altos salarios, el capital barato y la energía muy barata en Gran Bretaña lo convirtieron en el lugar ideal para que ocurriera la revolución industrial. [243] Estos factores hicieron que fuera mucho más rentable invertir en investigación y desarrollo, y utilizar la tecnología en Gran Bretaña que en otras sociedades. [243] Sin embargo, dos estudios de 2018 en The Economic History Review mostraron que los salarios no eran particularmente altos en el sector británico de la hilatura o en el sector de la construcción, lo que arroja dudas sobre la explicación de Allen. [244] [245]
Transferencia de conocimiento
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El conocimiento de la innovación se difundió por varios medios. Los trabajadores que fueron entrenados en la técnica podrían trasladarse a otro empleador o podrían ser cazados furtivamente. Un método común era que alguien hiciera un viaje de estudios y reuniera información donde pudiera. Durante toda la Revolución Industrial y durante el siglo anterior, todos los países europeos y América participaron en viajes de estudio; algunas naciones, como Suecia y Francia, incluso capacitaron a funcionarios o técnicos para emprenderlo como una cuestión de política estatal. En otros países, especialmente en Gran Bretaña y Estados Unidos, esta práctica fue llevada a cabo por fabricantes individuales deseosos de mejorar sus propios métodos. Los viajes de estudio eran comunes entonces, como ahora, al igual que el mantenimiento de diarios de viaje. Los registros realizados por industriales y técnicos de la época son una fuente incomparable de información sobre sus métodos.
Otro medio para la difusión de la innovación fue la red de sociedades filosóficas informales, como la Sociedad Lunar de Birmingham , en la que los miembros se reunieron para discutir la "filosofía natural" ( es decir, la ciencia) y, a menudo, su aplicación a la manufactura. La Sociedad Lunar floreció desde 1765 hasta 1809, y se ha dicho de ellos: "Fueron, si se quiere, el comité revolucionario de la revolución de mayor alcance de todas las revoluciones del siglo XVIII, la Revolución Industrial". [246] Otras sociedades similares publicaron volúmenes de procedimientos y transacciones. Por ejemplo, la Royal Society of Arts , con sede en Londres, publicó un volumen ilustrado de nuevos inventos, así como artículos sobre ellos en sus Transactions anuales .
Hubo publicaciones que describen la tecnología. Enciclopedias tales como Harris 's Lexicon Technicum (1704) y Abraham Rees ' s Cyclopaedia (1802-1819) contienen mucho de valor. Cyclopaedia contiene una enorme cantidad de información sobre la ciencia y la tecnología de la primera mitad de la Revolución Industrial, muy bien ilustrada por finos grabados. Las fuentes impresas extranjeras, como las Descriptions des Arts et Métiers y la Encyclopédie de Diderot, explicaron los métodos extranjeros con finas planchas grabadas.
Las publicaciones periódicas sobre fabricación y tecnología comenzaron a aparecer en la última década del siglo XVIII, y muchas incluían regularmente avisos de las últimas patentes. Periódicos extranjeros, como Annales des Mines , publicaron relatos de viajes realizados por ingenieros franceses que observaron los métodos británicos en viajes de estudio.
Ética de trabajo protestante
Otra teoría es que el avance británico se debió a la presencia de una clase emprendedora que creía en el progreso, la tecnología y el trabajo duro. [247] La existencia de esta clase está a menudo vinculada a la ética de trabajo protestante (ver Max Weber ) y el estatus particular de los bautistas y las sectas protestantes disidentes, como los cuáqueros y presbiterianos que florecieron con la Guerra Civil Inglesa . Refuerzo de la confianza en el estado de derecho, que siguió al establecimiento del prototipo de monarquía constitucional en Gran Bretaña en la Revolución Gloriosa.de 1688, y el surgimiento de un mercado financiero estable allí basado en la gestión de la deuda nacional por parte del Banco de Inglaterra , contribuyó a la capacidad y el interés en la inversión financiera privada en empresas industriales. [248]
Los disidentes se vieron excluidos o desalentados de casi todos los cargos públicos, así como de la educación en las dos únicas universidades de Inglaterra en ese momento (aunque los disidentes todavía tenían libertad para estudiar en las cuatro universidades de Escocia ). Cuando se llevó a cabo la restauración de la monarquía y la membresía en la Iglesia Anglicana oficial se volvió obligatoria debido a la Ley de Pruebas , entonces se volvieron activos en la banca, la industria y la educación. Los unitarios, en particular, estuvieron muy involucrados en la educación, dirigiendo Academias Disidentes, donde, a diferencia de las universidades de Oxford y Cambridge y escuelas como Eton y Harrow, se prestó mucha atención a las matemáticas y las ciencias, áreas de investigación vitales para la educación. desarrollo de tecnologías de fabricación.
Los historiadores a veces consideran que este factor social es extremadamente importante, junto con la naturaleza de las economías nacionales involucradas. Si bien los miembros de estas sectas fueron excluidos de ciertos círculos del gobierno, fueron considerados compañeros protestantes, hasta cierto punto, por muchos en la clase media , como los financieros tradicionales u otros hombres de negocios. Dada esta relativa tolerancia y la oferta de capital, la salida natural para los miembros más emprendedores de estas sectas sería buscar nuevas oportunidades en las tecnologías creadas a raíz de la revolución científica del siglo XVII.
Oposición del romanticismo
Durante la Revolución Industrial, se desarrolló una hostilidad intelectual y artística hacia la nueva industrialización, asociada con el movimiento romántico. El romanticismo veneraba el tradicionalismo de la vida rural y se rebelaba contra los trastornos causados por la industrialización, la urbanización y la miseria de las clases trabajadoras. [249] Entre sus principales exponentes en inglés se encuentran el artista y poeta William Blake y los poetas William Wordsworth , Samuel Taylor Coleridge , John Keats , Lord Byron y Percy Bysshe Shelley.. El movimiento destacó la importancia de la "naturaleza" en el arte y el lenguaje, en contraste con las máquinas y fábricas "monstruosas"; los "Molinos satánicos oscuros" del poema de Blake " E hicieron esos pies en la antigüedad ". La novela Frankenstein de Mary Shelley refleja la preocupación de que el progreso científico pueda tener dos vertientes. Asimismo, el romanticismo francés fue muy crítico con la industria. [250]
Ver también
General
- Automatización
- Modo de producción capitalista
- Período carbonífero
- Industrialización china
- Desindustrialización
- Revolución digital
- Division de trabajo
- Revolución dual
- Historia económica del Reino Unido
- Cuarta revolución industrial
- Historia del capitalismo
- Hidráulica
- Era industrial
- Sociedad industrial
- Revolución de la información
- Laissez-faire
- Ley de la desventaja de una ventaja inicial - Dialéctica del progreso
- Edad de la máquina
- Revolución del petróleo
- La ética protestante y el espíritu del capitalismo
- Ciencia e invención en Birmingham
- Vapor
- Fabricación de textiles durante la Revolución Industrial Británica , una buena descripción de la revolución industrial temprana
Notas al pie
- ^ Una corporación transnacional se diferencia de una corporación multinacional tradicionalen que no se identifica con un hogar nacional. Si bien las corporaciones multinacionales tradicionales son compañías nacionales con subsidiarias extranjeras, las corporaciones transnacionales extienden sus operaciones en muchos países manteniendo altos niveles de capacidad de respuesta local. Un ejemplo de corporación transnacional es la corporación Royal Dutch Shell , cuya sede puede estar en La Haya (Países Bajos), pero su domicilio social y su principal organismo ejecutivo tiene su sede en Londres, Reino Unido. Otro ejemplo de corporación transnacional es Nestléque emplean a altos ejecutivos de muchos países y tratan de tomar decisiones desde una perspectiva global en lugar de desde una sede centralizada. Mientras que la VOC estableció su principal centro administrativo , como la segunda sede, en Batavia (Indias Orientales Holandesas, 1610-1800), la sede global de la compañía estaba en Ámsterdam (República Holandesa). Además, la empresa tenía operaciones importantes en otros lugares.
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ingresos
per
cápita
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enlaces externos
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- Revolución industrial en Curlie
- Libro de consulta de historia moderna de Internet: Revolución industrial
- Página de inicio de la historia de la BBC: Revolución industrial
- Sitio web del Museo Nacional de Ciencia e Industria: máquinas y personalidades
- Trabajadores de fábricas en la revolución industrial
- La revolución industrial : artículos, videos, imágenes y hechos
- "El día que el mundo despegó" Serie de videos de seis partes de la Universidad de Cambridge que trazan la pregunta "¿Por qué comenzó la Revolución Industrial, cuándo y dónde lo hizo?".
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