Una estación de intercambio o una estación de transferencia es una estación de tren para más de una ruta ferroviaria en un sistema de transporte público que permite a los pasajeros cambiar de una ruta a otra, a menudo sin tener que salir de una estación o pagar una tarifa adicional.
La transferencia puede ocurrir dentro del mismo modo, o entre modos ferroviarios, o a autobuses (para estaciones con terminales de autobús conectadas). Estas estaciones suelen tener más plataformas que las estaciones de ruta única. Estas estaciones pueden existir en centros comerciales o en las afueras de la ciudad en áreas residenciales. Las ciudades suelen planificar el uso de la tierra alrededor de las estaciones de intercambio para su desarrollo . [1] Es posible que los pasajeros deban pagar una tarifa adicional por el intercambio si abandonan un área pagada .
Historia
Con la apertura del tranvía de Woodside y Birkenhead Dock Street en 1873, [2] la estación de tren de Birkenhead Dock en Birkenhead , Inglaterra , probablemente se convirtió en el primer tranvía del mundo en la estación de intercambio de trenes. [3]
Ejemplos de
La estación de intercambio de Verney Junction en Buckinghamshire , Inglaterra , fue construida en el punto de dos líneas de ferrocarril que se cruzan en campo abierto. La estación se construyó en un campo remoto abierto y se utilizó desde 1868 hasta 1968. [4]
El Manhattan Transfer (estación PRR) en el ferrocarril de Pensilvania estaba ubicado en las afueras de Newark, Nueva Jersey, en un área relativamente aislada, y se usaba principalmente para el intercambio de pasajeros.
A veces , se ofrece un intercambio entre plataformas entre los ferrocarriles principales y los sistemas de metro de la ciudad, como las estaciones de Barking y Stratford en Londres .
En algunos casos, no se proporciona un pasaje o pasarela subterráneo dedicado y, por lo tanto, los pasajeros deben trasladarse entre dos partes de una estación a través de las calles de la ciudad. Los ejemplos incluyen la estación Kuramae de Toei en Tokio , Japón y las estaciones Lexington Avenue-59th Street / Lexington Avenue-63rd Street en la ciudad de Nueva York . En muchos casos, la emisión de boletos electrónicos permite que los pasajeros vuelvan a ingresar al sistema de tránsito sin tener que pagar la tarifa por segunda vez, como si nunca hubieran abandonado el área de control de tarifas en la estación (este proceso se denomina "transferencia gratuita fuera del sistema ").
También hay intercambiadores de autobuses , donde las personas pueden cambiar entre diferentes rutas de autobuses sin tarifa adicional o solo las diferencias de las tarifas de las dos rutas. Los ejemplos incluyen el intercambio de autobuses del túnel de Tai Lam y el intercambio de autobuses del túnel de Shing Mun en los Nuevos Territorios , Hong Kong y en el centro de Lafayette , Indiana .
En Londres y París , varias estaciones del metro de Londres y del metro de París son intercambiadores entre dos o más líneas de tránsito rápido. Los ejemplos incluyen King's Cross St. Pancras en Londres, un intercambio entre seis líneas y Chatelet en París, un intercambio entre cinco líneas.
Ver también
- Intercambio multiplataforma
- Solución española
Referencias
- ^ Ng, Charles WW; Huang, HW; Liu, GB (3 de diciembre de 2008). Aspectos geotécnicos de la construcción subterránea en terrenos blandos: Actas del 6º Simposio Internacional (IS-Shanghai 2008) . Prensa CRC. pag. 270. ISBN 9780203879986.
- ^ Maund 2009 , p. 10
- ^ "Nombre de la estación: Birkenhead Dock" . Estaciones en desuso . Consultado el 3 de marzo de 2016 .
- ^ "Estaciones en desuso: Verney Junction Station" . www.disused-stations.org.uk . Consultado el 2 de abril de 2018 .
Fuentes
- Maund, TB (2009). El ferrocarril Wirral y sus predecesores . Prensa Lightmoor. ISBN 978-1-899889-38-9.9