La Unión Internacional de Ferrocarriles ( UIC , francés : Union internationale des chemins de fer ) es un organismo internacional de la industria del transporte ferroviario .
Union internationale des chemins de fer | |
Abreviatura | UIC |
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Formación | 17 de octubre de 1922 |
Estatus legal | activo |
Propósito | Promover el transporte ferroviario a nivel mundial Afrontar los desafíos de la movilidad y el desarrollo sostenible |
Sede | 16 rue Jean Rey París , Francia |
Afiliación | 194 |
Presidente | Gianluigi Castelli ( FS Italiane ) |
Presidente y CEO | Ali Ishan Uygun ( TCDD ) |
Director general | François Davenne (UIC) |
Coordinador | Karine Van Ceunebroeck [1] |
Sitio web | uic |
Historia
Los ferrocarriles de Europa se originaron como muchas preocupaciones separadas, y hubo muchos cambios fronterizos después de la Primera Guerra Mundial y el Tratado de Versalles . Los ferrocarriles coloniales eran responsabilidad de la madre patria. En este entorno se creó la UIC el 17 de octubre de 1922, [2] con el objetivo de estandarizar las prácticas de la industria.
El reparto de ingresos por entradas se realizó originalmente con el equivalente en moneda del franco UIC . La clasificación UIC y los códigos de país UIC permitieron la determinación precisa de la capacidad y propiedad del material rodante, con vagones asignados números de vagón UIC únicos . El sistema de radiocomunicaciones GSM-R de la década de 1990 es una especificación de interoperabilidad internacional que cubre los sistemas de voz y señalización para comunicaciones ferroviarias, cuya especificación es mantenida por el proyecto European Rail Traffic Management System (ERTMS) de la Unión Internacional de Ferrocarriles .
Misión
La misión de la UIC es "promover el transporte ferroviario a nivel mundial y afrontar los retos de la movilidad y el desarrollo sostenible". [3]
Objetivos
Los principales objetivos de la UIC [3] son:
- Facilitar el intercambio de mejores prácticas entre los miembros (evaluación comparativa)
- Apoyar a los miembros en sus esfuerzos por desarrollar nuevos negocios y nuevas áreas de actividades.
- Proponer nuevas formas de mejorar el desempeño técnico y ambiental.
- Promover la interoperabilidad, crear nuevos estándares mundiales para los ferrocarriles (incluidos estándares comunes con otros modos de transporte)
- Desarrollar centros de competencia (High Speed, Safety, Security, e-Business, ...)
Miembros
Cuando se fundó en 1922, la UIC tenía 51 miembros de 29 países, incluidos Japón y China . Pronto se les unieron miembros de la Unión Soviética , Oriente Medio y África del Norte. Hoy, la UIC tiene 194 miembros [4] en los cinco continentes. [3] De estos hay:
- 73 miembros activos (incluidos Afganistán, China, Europa, India, Japón, Kazajstán, Corea del Sur, Oriente Medio, África del Norte, Pakistán, Rusia, Sudáfrica y Taiwán, [5] y empresas que operan en todo el mundo como Transdev )
- 68 miembros asociados (incluidos África, América, Asia y Australia)
- 53 miembros afiliados (negocios o servicios relacionados o auxiliares)
El 12 de noviembre de 2010, la UIC abrió una oficina regional africana en Túnez , Túnez, con el apoyo de SNCFT . [6]
Terminología estándar
Con el fin de proporcionar un entendimiento común y reducir la confusión potencial, la UIC ha establecido una terminología ferroviaria internacional estándar y un tesauro de términos trilingüe (inglés-francés-alemán). El tesauro fue el resultado de la cooperación con la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (ECMT / CEMT ) y se publicó en 1995. [7]
Clasificación de vehículos ferroviarios
La UIC ha establecido sistemas para la clasificación de locomotoras y sus disposiciones de ejes , autocares y vagones de mercancías .
Algunas regulaciones de UIC
UIC juega un papel importante en la estandarización de partes, datos y terminología ferroviaria. Por lo tanto, los códigos UIC (también conocidos como folleto UIC ) se desarrollan desde el comienzo del trabajo de UIC. UIC utiliza un nuevo término para estos folletos de UIC para una mejor comprensión: International Railway Solution ( IRS ). [8]
Algunos códigos UIC son:
- UIC 568 El cable de conexión estandarizado de 13 hilos con conector se utiliza para transmitir datos y comandos entre la locomotora y los vagones de un tren de pasajeros .
- UIC 592-2 Grandes contenedores para transporte en vagones - Condiciones técnicas que deben cumplir los grandes contenedores aceptados para su uso en tráfico internacional. Describe las clases y categorías de contenedores grandes, características de manipulación, marcas de identificación y condiciones especiales que se aplican a los contenedores cisterna grandes.
- UIC 592-3 Grandes contenedores (CT), cajas móviles (CM) y bastidores de transporte para transbordo horizontal (CA) - Informe estándar sobre pruebas de aceptación.
- UIC 592-4 Carrocerías intercambiables para manipulación de cuchara y agarre de esparcidor - Condiciones técnicas. Las cajas móviles son las superestructuras desmontables de los vehículos de transporte por carretera. Sus dimensiones y algunos de sus accesorios están estandarizados, en particular las dimensiones, los parámetros de resistencia y los dispositivos de sujeción, del vehículo de carretera, el vagón y las disposiciones de transbordo (ranuras de agarre, partes de sujeción inferiores y, en casos especiales, partes de sujeción superiores).
- UIC 596-5 Transporte de vehículos de carretera en vagones - Organización técnica - Transporte de semirremolques con codificación P o codificación N en vagones empotrados. Este folleto establece las normas y disposiciones para los semirremolques con características normales de transporte por carretera para el transporte en vagones de transporte de hueco fijo. Las disposiciones son válidas para semirremolques, equipos de pórtico / carretillas industriales con agarraderas, vagones empotrables tipos 1a y 1b de acuerdo con el folleto UIC 571–4.
- UIC 596-6 Transporte de vehículos de carretera en vagones - Organización técnica - Condiciones de codificación de unidades de carga de transporte combinado y líneas de transporte combinado. El folleto establece la codificación y organización de las unidades de carga con respecto a los vehículos de carretera en los vagones, diseñado para garantizar la compatibilidad de las unidades de carga (LU) con el perfil admisible para las líneas de transporte combinado. Las disposiciones tienen por objeto facilitar la identificación de las LU para acelerar los movimientos del tráfico internacional. Son aplicables a semirremolques, cajas móviles, unidades de rodillos cargadas en vagones y bogies en operaciones de transporte combinado.
Ver también
- Unión Africana de Ferrocarriles , organización similar centrada en África
- Asociación de Ferrocarriles Americanos
- Organización Intergubernamental para el Transporte Internacional por Ferrocarril
- Unión Internacional de Transporte Público , (UITP) que cubre los ferrocarriles de pasajeros, especialmente en las ciudades.
- Organización para la Cooperación de Ferrocarriles (OSShD) centrada en Europa del Este y Asia Central
Referencias
- ^ "Junta Ejecutiva UIC" .
- ^ "UIC desde 1922" . UIC - Unión internacional de ferrocarriles . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2017 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ a b c Resumen de UIC a 12 de marzo de 2009.
- ^ "Vademécum" . vademecum.uic.org .
- ^ http://www.pajhwok.com/en/2013/12/18/afghanistan-becomes-uic-member
- ^ "OFICINA DE LA UIC PARA ÁFRICA ABIERTA EN TÚNEZ" . Ferrocarriles de África . Consultado el 27 de noviembre de 2010 .
- ^ "Tesauro de transporte" . UIC. 1995. Archivado desde el original el 6 de junio de 2015 . Consultado el 20 de mayo de 2009 .
- ^ Magnien, Airy. "Noticias electrónicas de la UIC" . UIC . Consultado el 21 de abril de 2014 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Lista de miembros de la UIC