La Interestatal 5 ( I-5 ) en el estado estadounidense de Oregon es una de las principales carreteras interestatales que atraviesa el estado de norte a sur. Viaja al oeste de las montañas Cascade , conectando Portland con Salem , Eugene , Medford y otras ciudades importantes en el valle de Willamette y a través de las montañas del norte de Siskiyou . La carretera corre 308 millas (496 km) desde la frontera del estado de California cerca de Ashland hasta Washington. línea estatal en el norte de Portland, que forma la parte central de la ruta de la Interestatal 5 entre México y Canadá.
Interestatal 5 | ||||
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Camino Nacional del Corazón Púrpura Carretera Conmemorativa de los Veteranos de la Guerra de Corea | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por ODOT | ||||
Largo | 308,14 mi [1] (495,90 km) | |||
Existió | 14 de agosto de 1957 [2] [3] –presente | |||
Historia | Terminado en 1966 | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-5 enla línea estatal de California cerca de Ashland | |||
extremo norte | I-5 en la frontera del estado de Washington en Portland | |||
Localización | ||||
Condados | Jackson , Josephine , Douglas , Lane , Linn , Marion , Clackamas , Washington , Multnomah | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La I-5 fue designada en 1957 y reemplazó a la US Route 99 (US 99) en la mayor parte de su longitud, a su vez precedida por la Pacific Highway y varias carreteras para carros . La autopista incorporó los primeros desvíos y autopistas construidos para la US 99 en la década de 1950, incluida la autopista Baldock Freeway de Portland a Salem, y se construyeron desvíos adicionales con fondos federales. El último segmento de la I-5, en el puente Marquam en Portland, se inauguró en octubre de 1966 y toda la carretera se dedicó ese mismo mes. La autopista sigue siendo paralela o concurrente a la Ruta 99 de Oregón (OR 99) y sus rutas de derivación, a lo largo de antiguos segmentos de la US 99 que fueron evitados por la I-5, desde Ashland hasta Portland.
Según el sistema de rutas con nombre de Oregon , toda la I-5 está designada como Pacific Highway No. 1 . La autopista también tiene tres rutas auxiliares firmadas que funcionan como derivaciones y desvíos de las principales ciudades: I-105 en Eugene, I-205 en el este de Portland, I-405 en el centro de Portland . Se planearon dos rutas auxiliares adicionales en los primeros años del sistema interestatal, pero se archivaron después de la oposición local .
Descripción de la ruta
La Interestatal 5 es la segunda autopista más larga de Oregon, con 308 millas (496 km), y es la única Interestatal que atraviesa el estado de norte a sur. [4] La carretera conecta varias de las áreas metropolitanas más grandes del estado, que se encuentran en los valles Rogue y Willamette , [5] y atraviesa condados con aproximadamente el 81 por ciento de la población de Oregon. [6] Como componente del Sistema de Carreteras Interestatales, la I-5 también está designada como una carretera importante bajo el Sistema Nacional de Carreteras . [7] [8] Está oficialmente designado bajo el sistema de rutas con nombre de Oregon como la Pacific Highway No. 1, un nombre compartido con Oregon Route 99 (OR 99) y sus rutas divididas al norte de Junction City . [9] OR 99 corre al mismo tiempo que la I-5 a través de la mayor parte del sur de Oregon, separándose de la autopista para servir al centro de las ciudades y usar otras rutas alternativas, mientras que OR 99W y OR 99E sirven a los corredores en lados opuestos del río Willamette . [5] La legislatura estatal también designó la I-5 como el Camino del Corazón Púrpura y la Carretera Conmemorativa de los Veteranos de la Guerra de Corea en 2015. [10] [11]
La I-5 es mantenida por el Departamento de Transporte de Oregon (ODOT), que realiza una encuesta anual del volumen de tráfico que se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. La sección más transitada de la carretera está cerca de Durham entre los cruces con la I-205 y la OR 217 , con 164,000 vehículos en 2017. La sección menos transitada de la I-5 se encuentra cerca de Ashland y solo transporta 16,600 vehículos. [9]
California a Eugene
La I-5 ingresa a Oregon en la frontera del estado de California en el sur del condado de Jackson . La carretera viaja hacia el noreste a lo largo de una cresta en las montañas Siskiyou , con una pendiente máxima del 6 por ciento, hasta la cumbre Siskiyou ; [12] a 4.310 pies (1.310 m), es el punto más alto de toda la I-5 y uno de los puntos más altos del sistema interestatal. [13] La sección montañosa de 11 millas (18 km) de la autopista corre a lo largo del paso Siskiyou e incluye varias rampas para camiones fuera de control y áreas encadenadas debido a su uso intensivo de camiones y sus condiciones de niebla y nieve en invierno. [13] [14] Al norte de la cima, la autopista cruza la autopista Old Siskiyou ( OR 273 ) y el Pacific Crest Trail antes de salir del Rogue River – Siskiyou National Forest . [15] [16]
La carretera desciende de las montañas hacia Rogue Valley y se cruza con el extremo sur de OR 99 al oeste de Emigrant Lake , adyacente a un paso subterráneo de ferrocarril. I-5 sigue OR 99 y pasa un área de descanso y un centro de bienvenida antes de ingresar a la ciudad de Ashland . [17] La autopista cruza OR 66 al oeste del aeropuerto municipal de la ciudad y sigue Bear Creek alrededor del lado norte del centro de Ashland. La I-5 y la OR 99 corren paralelas entre sí en lados opuestos de Bear Creek a través de Talent y Phoenix hasta Medford , en el centro de Rogue Valley y su región de bodegas . [18] [19] La autopista atraviesa el centro de Medford en un viaducto elevado de 3229 pies (984 m) sin salidas al centro de la ciudad. [20] [21] Luego se cruza con OR 62 en el Rogue Valley Mall , proporcionando acceso a Crater Lake y Mount McLoughlin al noreste del valle. La autopista continúa hacia el noroeste, pasando por el aeropuerto internacional Rogue Valley-Medford y el suburbio de Central Point antes de girar hacia el oeste para seguir el río Rogue . [5] [15]
La I-5 sigue el río Rogue corriente abajo a través de un valle estrecho, donde OR 99 y un ferrocarril cruzan y debajo de la autopista varias veces, y pasan por el Parque Estatal Valley of the Rogue . También pasa por el Oregon Vortex , una popular atracción en la carretera cerca de Gold Hill . [19] En el extremo oeste del valle en el condado de Josephine , la autopista llega a Grants Pass y se cruza con la ruta estadounidense 199 (US 199), que conecta con Crescent City, California , en la costa del Pacífico. [5] [22] La autopista continúa a lo largo del borde noreste de Grants Pass y se convierte en concurrente con OR 99 en un intercambio al norte de la ciudad. La I-5 se divide desde el río Rogue y continúa hacia el norte a lo largo de un curso en zig-zag a través de varios pasos y valles en la Cordillera de la Costa Sur de Oregon . En Wolf Creek , pasa por una posada y taberna histórica que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [19] La autopista cruza hacia el condado de Douglas cerca de Stage Road Pass al este de Glendale y gira hacia el noreste para seguir el valle de Cow Creek antes de reanudar su curso norte a través de las montañas. Después de descender de Canyon Creek Pass y seguir Canyon Creek, la I-5 llega a Canyonville y pasa por Seven Feathers Casino Resort . [19] La autopista sigue el río South Umpqua a través de Myrtle Creek y la reserva de Cow Creek , con OR 99 dividiéndose para servir a Winston . La I-5 se cruza con la OR 42 al este de Winston en Green y continúa hacia el norte hasta las afueras de Roseburg . [5] [15]
Dentro de Roseburg, la autopista corre a lo largo de la orilla oeste del río South Umpqua frente al centro de la ciudad y pasa por varios vecindarios residenciales cerca del aeropuerto regional . En Harvard Avenue, la I-5 comienza una concurrencia con OR 138 que continúa por 12 millas (19 km) hasta Sutherlin , y corre paralela a OR 99 cuando las carreteras cruzan el río North Umpqua . OR 99 se une a la I-5 entre Oakland y Yoncalla en el cañón de Cabin Creek, pero se divide nuevamente para servir al valle de Pass Creek mientras que la I-5 permanece en Pleasant Valley. Las dos carreteras se vuelven a unir en Anlauf y continúan hacia el noreste a lo largo de Pass Creek hacia Cottage Grove en el condado de Lane . La autopista atraviesa las afueras del este de Cottage Grove y continúa hacia el norte a lo largo del río Coast Fork Willamette hasta el valle de Willamette , intercambiando el terreno montañoso del sur de Oregon por colinas y granjas. En Goshen , la I-5 se cruza con la OR 58 y pasa por el campus de Lane Community College antes de entrar a Eugene . [5] [15]
Eugene a Wilsonville
La I-5 continúa hacia el norte en Eugene, corre a lo largo de la frontera este de la ciudad con Springfield , y se cruza con OR 225 en Coryell Pass. OR 99 luego se divide desde la autopista viaja hacia el oeste a lo largo de OR 126 Business hacia el centro de Eugene, sirviendo al campus de la Universidad de Oregon , y continúa hacia el norte hasta Junction City , donde se divide en OR 99W y OR 99E . [5] La autopista luego pasa por el puente Whilamut Passage Bridge , un par de puentes de arco de hormigón que se extienden a lo largo de 1,985 pies (605 m) a través del río Willamette al oeste del centro de Springfield. [23] En el lado norte del río cerca del Gateway Mall , se cruza con la I-105 , lo que proporciona acceso a la autopista al centro de Eugene y a la OR 126 . En el extremo norte de Eugene, se cruza Beltline Road en un intercambio parcial en forma de trébol con rampas directas a la autopista occidental, que lleva OR 569 alrededor de Eugene. [5] [15]
La autopista sale de Eugene después de cruzar el río McKenzie en Armitage Park al sur de Coburg . La I-5 continúa hacia el norte a lo largo de la OR 99E a través del condado rural de Linn , cruzando la OR 228 cerca de Brownsville y la OR 34 al oeste de Lebanon , antes de que las dos carreteras lleguen a Albany . La autopista bordea el lado este de la ciudad, donde se cruza con la US 20 , y comienza una concurrencia con OR 99E. La I-5 y la OR 99E cruzan los extremos sur y norte de la OR 164 cerca de Millersburg y el Refugio Nacional de Vida Silvestre Ankeny . [5] La autopista continúa hacia el noreste y pasa por el parque de atracciones Enchanted Forest y varias bodegas antes de llegar a las afueras del sur de Salem . [15] [19]
La autopista viaja alrededor de McNary Field y se cruza con OR 22 en Mission Street, cerca del campus de la Universidad Corban al sureste del centro de Salem. I-5 y OR 99E continúan hacia el norte a través de los suburbios de Salem, pasando la Penitenciaría del Estado de Oregón y el campus del Hospital del Estado de Oregón , que se encuentra a 3,2 km al este del Capitolio del Estado de Oregón y la Universidad de Willamette . Entre el centro comercial Willamette Town Center y el recinto ferial del estado de Oregon , la autopista cruza el extremo sur de OR 213 , una carretera local que corre paralela a la I-5 al este hacia el área de Portland . [5] OR 99E se divide de la I-5 en un intercambio con Portland Road, ubicado al oeste del campus de Chemeketa Community College en Hayesville . La autopista continúa hacia el noroeste en Keizer y se cruza con Salem Parkway, una carretera dividida que lleva OR 99E Business , en un intercambio que se extiende a ambos lados del paralelo 45 (marcado con un letrero en la mediana). [15] [24]
La I-5 continúa hacia el noreste desde el intercambio, pasando el complejo de la estación Keizer y el estadio de los volcanes de las ligas menores antes de dejar la periferia suburbana de Keizer. La autopista continúa hacia el norte a lo largo de OR 99E y el antiguo ferrocarril eléctrico de Oregón , pasando por el parque Powerland Heritage y el Museo del ferrocarril eléctrico de Oregón cerca de Brooks . En el centro comercial Woodburn Premium Outlets al oeste de Woodburn , la I-5 cruza las dos terminales de OR 214 y OR 219 , que brindan acceso a Silverton y Newberg , respectivamente. [5] [19] Llega a un cruce con OR 551 al norte del Aeropuerto Estatal de Aurora y adyacente al área de descanso de French Prairie, que incluye una matriz de energía solar de siete acres (2.8 ha) con 7,000 paneles. [25] [26] Al norte del intercambio, la I-5 cruza el río Willamette en el puente Boone y entra en la ciudad de Wilsonville , en el límite del área metropolitana de Portland. [15]
Área de Portland
La carretera divide en dos el centro de Wilsonville y sus vecindarios suburbanos adyacentes, continuando hacia el norte a lo largo de la línea WES Commuter Rail hacia Tualatin . En el lado sur de la ciudad, la I-5 se cruza con el extremo sur de la I-205 , un desvío de Portland que sirve a la ciudad de Oregon y al este de Portland. La autopista cruza el río Tualatin hacia Durham , donde pasa por el centro comercial Bridgeport Village , antes de ingresar a Tigard y una intersección con OR 217 , una autopista principal que conecta con Beaverton . Luego, la I-5 ingresa al condado de Multnomah y a la ciudad de Portland, donde recorre Mount Sylvania y atraviesa un curso serpenteante a lo largo de Barbur Boulevard (parte de OR 99W) a través de varias colinas. [15] En el vecindario de South Burlingame , la autopista comienza un giro en forma de anzuelo a través de las " curvas de Terwilliger ", una sección notoriamente peligrosa de la I-5 que cambia de dirección cinco veces en una milla (1,6 km). El área promedió alrededor de 100 colisiones y choques por año entre 1995 y 2005. [27]
La I-5 continúa hacia el norte desde las curvas de Terwilliger a través de South Portland , corriendo cuesta arriba desde OR 43 en la orilla occidental del río Willamette y cuesta abajo desde Barbur Boulevard (ahora lleva OR 10 y OR 99W). La autopista se sumerge en dirección noreste hacia el distrito South Waterfront para evitar Marquam Hill , sede del campus de la Universidad de Ciencias y Salud de Oregón . Los carriles de OR 43 están divididos entre las avenidas Hood y Macadam en los lados oeste y este de la I-5 cuando cruza bajo el teleférico de Portland y el puente peatonal Gibbs Street . [28] La autopista pasa por debajo del puente Ross Island Bridge (parte de la US 26 ) y llega al extremo sur de la I-405 , que se cruza en un gran intercambio en Y situado sobre las vías del tren ligero de la MAX Orange Line y el Portland Streetcar. . [15] [29]
Desde el cruce, la I-405 pasa por la parte occidental del centro de Portland y Harbor Drive continúa hacia el centro a lo largo de la ribera del río Willamette. [5] La I-5 continúa hacia el noreste sobre el río Willamette en el puente Marquam de dos pisos , con sus carriles hacia el norte en el piso superior y los carriles hacia el sur en el piso inferior. El puente es el cruce más transitado de Oregon, con más de 140.000 vehículos diarios que lo cruzan, [30] y corre paralelo al puente de tránsito de Tilikum Crossing y al puente de Ross Island. El extremo este del puente, adyacente al Museo de Ciencia e Industria de Oregon , tiene una rampa corta en dirección sur que fue construida para dar servicio a la cancelada Mount Hood Freeway . [31] [32] La I-5 desciende del puente y corre hacia el norte a lo largo del río Willamette, siguiendo la orilla este del río y el sendero para bicicletas y peatones Eastbank Esplanade a pocas cuadras al oeste de OR 99E. La autopista cruza el extremo este del puente Hawthorne y debajo del puente Morrison , cruzando este último para proporcionar acceso directo al centro de Portland. [15]
Después de pasar por debajo del puente Burnside , la I-5 cruza el término occidental de la I-84 , la única autopista este-oeste de Oregon y la ruta principal a través de la garganta del río Columbia . [4] [5] Después del intercambio, la US 30 se une a la I-5 en una breve concurrencia mientras la autopista recorre los principales puntos de referencia en el Rose Quarter , incluido el Centro de Convenciones de Oregon , el Centro de Moda y el Veterans Memorial Coliseum . En Northeast Holladay Street, la carretera pasa directamente sobre las plataformas de MAX Light Rail del Rose Quarter Transit Center, justo al este del Steel Bridge , que lleva cuatro líneas MAX y OR 99W hacia el centro de Portland. [29] [33] La I-5 gira hacia el noroeste y brevemente hacia una sección hundida cerca del puente de Broadway , que lleva las líneas circulares del tranvía de Portland. [29] Entre los vecindarios de Boise y Eliot , la autopista se cruza con la I-405 que termina a poca distancia del Puente Fremont , que lleva la US 30 hacia el oeste en el Distrito Pearl después de que se divide de la I-5. [15] El intercambio, ubicado entre el Legacy Emanuel Medical Center y el railyard Albina , [34] tiene un conjunto de tres rampas cortas que fueron construidas para la cancelada Rose City Freeway y fueron re-diseñadas para servir al hospital. [31]
A través de la mayor parte del norte de Portland , la I-5 corre en una trinchera que está atravesada por varias calles locales y pasos elevados para peatones, conectando la Interstate Avenue hacia el oeste y la Albina Avenue hacia el este. Interstate Avenue, una parte de OR 99W, también lleva la MAX Yellow Line a través de los vecindarios Overlook , Arbor Lodge y Kenton . [35] En un intercambio con Going Street, los carriles en dirección norte de la autopista ganan el carril solitario para vehículos de alta ocupación (HOV) de la ciudad, que se extiende por 3,5 millas (5,6 km) hasta el extremo norte de Delta Park . [36] La I-5 continúa hacia el norte y pasa por Peninsula Park y el campus Cascade del Portland Community College en el vecindario de Piedmont antes de llegar a un intercambio con Lombard Street, que lleva a la carretera de circunvalación US 30 . Desde el intercambio de Lombard Street, la autopista gira hacia el noroeste y cruza el Columbia Slough , llegando a Delta Park en el sitio de la antigua ciudad de Vanport . [37] El área también incluye la pista de carreras de caballos Portland International Raceway y Portland Meadows , junto con varios campos deportivos. En el extremo norte de Delta Park, la I-5 cruza el extremo norte de OR 99E y el extremo este de OR 120 , una ruta local corta que conecta con el Portland Expo Center (donde termina la línea amarilla MAX) y St. Johns . [5] [35] La autopista continúa hacia el norte hacia Hayden Island , donde una única salida sirve a toda la isla y cruza el río Columbia en el puente interestatal hacia Vancouver, Washington . [15] El puente interestatal transporta un promedio diario de 132.000 vehículos y consta de dos puentes que se elevan verticalmente para el tráfico fluvial. [38]
Historia
La I-5 sigue aproximadamente el Siskiyou Trail , una de las primeras rutas comerciales utilizadas por los habitantes indígenas de Oregón y los primeros cazadores entre el Valle de Willamette y California. [39] [40] El sendero fue rediseñado como ruta de colonos en 1846, luego de la creación del Applegate Trail por el gobierno territorial. [41] Más tarde se incorporó a las primeras carreteras del valle de Willamette, pero siguió siendo secundario al transporte por agua a lo largo del río y los ferrocarriles construidos a finales del siglo XIX. [42] La creciente popularidad de los automóviles en el cambio de siglo estimuló la construcción de nuevas carreteras y la formación de clubes de automóviles y asociaciones de buenas carreteras . [43]
La Asociación de Carreteras del Pacífico se formó en 1910 para impulsar una campaña en curso para construir una carretera a lo largo de la costa oeste, desde Tijuana hasta Vancouver , Columbia Británica. [44] [45] La carretera se incorporó a un plan de carreteras estatal adoptado por la Comisión de Carreteras del Estado de Oregon en 1914, un año después de que la legislatura estatal había establecido la comisión y un departamento de carreteras del estado . [46] Las primeras secciones de la Pacific Highway de 345 millas (555 km) fueron construidas inicialmente por los condados a través de emisiones de bonos y otras fuentes de ingresos. [47] El condado de Jackson fue el primero en comenzar la construcción en su sección de la carretera, iniciando la construcción de un enlace entre Siskiyou Summit y Medford el 28 de noviembre de 1913. [48] [49] Estas primeras secciones se construyeron con tierra compactada, que convertido en barro en las inclemencias del tiempo y los dejó impasible. El gobierno estatal promulgó sus propias fuentes de ingresos para la construcción de carreteras a fines de la década, incluido el primer impuesto estatal a la gasolina que se aplicará en los Estados Unidos. [46] La Pacific Highway se completó en 1922 y fue la primera carretera en ser completamente pavimentada de frontera a frontera dentro de un estado al oeste del río Mississippi . [46]
La legislatura del estado de Oregon autorizó la construcción de "vías" de acceso controlado (ahora llamadas autopistas) en 1947 y la Pacific Highway fue designada como un futuro corredor el año siguiente. [50] [51] La legislatura aprobó un aumento de seis centavos en el impuesto a la gasolina en 1949 y se utilizaría para mejorar las secciones de la US 99 a los estándares de las autopistas. [52] Más tarde sería aumentado con fondos federales bajo el programa de carreteras interestatales. [53]
Aunque generalmente no se conoce como tal, la parte de la I-5 al sur de Portland cerca de Tigard a Salem fue nombrada Autopista sin peaje Robert Hugh Baldock en honor a un ex ingeniero de carreteras de Oregon. [54] [55] Las primeras propuestas de los ingenieros situaron la sección sur de la I-5 más al este a través de las cataratas de Klamath y la cuenca de Klamath , más plana , pero la ruta del paso de Siskiyou fue favorecida por los políticos locales. [56] La mayor parte de la carretera en el noroeste del Pacífico se incorporó en EE.UU. Ruta 99 (US 99), creado como parte de un sistema nacional de carreteras en 1926. [57] La sección de Oregon se dividió entre Junction City y Portland en los Estados Unidos 99W y US 99E , este último tomando la ruta original de la Pacific Highway. [58] Se completó el 1 de diciembre de 1961, con conexiones directas a Harbor Drive en el centro de Portland. [59]
La primera sección de la autopista East Bank Freeway en Portland, que recorre 2,5 millas (4,0 km) desde el puente Morrison hasta las calles Shaver y Failing, se abrió al tráfico el 7 de enero de 1964. [60] [61] La sección final de la Interestatal 5 fue dedicado el 22 de octubre de 1966, poco después de la finalización del Puente Marquam . [62] [63]
Lista de salida
condado | Ubicación [64] | mi [64] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Jackson | | 0,00 | 0,00 | - | I-5 sur - Yreka , Redding | Continuación hacia California |
| 0,74 | 1,19 | 1 | Cumbre Siskiyou | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; sin firmar OR 273 | |
| 4.30 | 6,92 | Cumbre Siskiyou , elevación 4.310 pies (1.310 m) | |||
| 5.36 | 8,63 | 6 | Monte Ashland | Sin firmar OR 273 | |
| 11,62 | 18,70 | 11 | O 99 norte (Siskiyou Boulevard) - Ashland | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
Ashland | 14.20 | 22,85 | 14 | Ó 66 - Ashland , Klamath Falls | ||
| 19.14 | 30,80 | 19 | Valley View Road - Ashland | Valley View Road solo aparece en la señalización hacia el norte | |
Talento | 21.22 | 34.15 | 21 | Talento | ||
Fénix | 24,42 | 39.30 | 24 | Fénix | ||
Medford | 27,24 | 43,84 | 27 | Hacia OR 99 - South Medford | ||
30,32 | 48,80 | 30 | O 62 al este (Crater Lake Highway) hasta OR 238 - North Medford , Crater Lake | Entrada y salida hacia el norte | ||
OR 62 al este (Crater Lake Highway) - Medford , Klamath Falls | Entrada y salida hacia el sur | |||||
Punto central | 32,78 | 52,75 | 33 | Punto central , Eagle Point | ||
| 35,51 | 57.15 | 35 | O 99 / Blackwell Road - Central Point | ||
| 40,86 | 65,76 | 40 | OR 99 ( Rogue-Umpqua Scenic Byway / Blackwell Road) hasta OR 234 | Entrada y salida hacia el norte | |
Gold Hill | Entrada y salida hacia el sur | |||||
| 43,80 | 70,49 | 43 | Hacia OR 99 (Ruta del río Rogue) / OR 234 - Gold Hill , Crater Lake | OR 234, Gold Hill y Crater Lake solo aparecen en la señalización hacia el sur | |
| 45,48 | 73,19 | 45A | O 99 (Ruta del río Rogue) | ||
| 45,75– 46,08 | 73,63– 74,16 | 45B | Parque estatal Valley of the Rogue | ||
Río salvaje | 48,85 | 78,62 | 48 | Ciudad de Rogue River | ||
Josefina | Pase de subvenciones | 55,81 | 89,82 | 55 | US 199 sur (Redwood Highway) - Pase South Grants | |
57.96- 58.34 | 93,28– 93,89 | 58 | O 99 al sur hasta la US 199 (Redwood Highway) - Grants Pass City Center | Extremo sur de la concurrencia OR 99 | ||
| 61,47 | 98,93 | 61 | Esmerejón | ||
| 66,31 | 106,72 | 66 | Hugo | ||
| 69.11 | 111.22 | Cumbre del paso de montaña Sexton, elevación 600 m (1.960 pies) | |||
| 71,42 | 114,94 | 71 | Sunny Valley | ||
| 73,84 | 118,83 | Cumbre de Smith Hill, elevación 1,730 pies (530 m) | |||
Wolf Creek | 75,82– 76,78 | 122.02- 123.57 | 76 | Wolf Creek | ||
| 78,46 | 126,27 | 78 | Speaker Road | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |
| 79,81 | 128,44 | Cumbre Stage Road Pass, elevación 1.830 pies (560 m) | |||
Douglas | | 80,79 | 130.02 | 80 | Glendale | |
| 83,28 | 134.03 | 83 | Barton Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
Quines Creek | 86,13 | 138,61 | 86 | Quines Creek Road / Barton Road | Barton Road solo aparece en la señalización hacia el sur | |
| 88.12 | 141,82 | 88 | Azalea , embalse de Galesville | ||
| 90,19 | 145.15 | Cumbre Canyon Creek Pass, 2.020 pies (620 m) de altura | |||
| 95,81 | 154,19 | 95 | Canyon Creek | ||
Canyonville | 98,27 | 158.15 | 98 | Canyonville , Days Creek | ||
| 99,51 | 160.15 | 99 | North Canyonville , Stanton Park (hacia el norte), Crater Lake (hacia el sur) | ||
| 101.05– 101.39 | 162,62– 163,17 | 101 | Acertijo , Stanton Park | Stanton Park solo aparece en la señalización hacia el sur | |
| 101,89 | 163,98 | 102 | Gazley Road | ||
Triciudad | 103,94 | 167,28 | 103 | Tri-City , Acertijo | ||
Myrtle Creek | 106,70 | 171,72 | 106 | Tri-City , Myrtle Creek | Señalización hacia el norte | |
Weaver Road | Señalización hacia el sur | |||||
107,98– 108,47 | 173,78– 174,57 | 108 | Myrtle Creek | |||
| 110,35 | 177,59 | 110 | Boomer Hill Road | ||
| 112.12- 112.48 | 180,44– 181,02 | 112 | O 99 norte a OR 42 oeste - Dillard , Coos Bay , Winston | OR 99 y OR 42 solo aparecen en la señalización hacia el norte; Winston solo aparece en la señalización hacia el sur; extremo norte de la concurrencia con OR 99 | |
| 113,43 | 182,55 | 113 | Clarks Branch Road - Pradera redonda | ||
| 116,42 | 187,36 | Cumbre de la montaña Roberts, elevación 956 pies (291 m) | |||
Verde | 119,50 | 192,32 | 119 | OR 42 al oeste hasta OR 99 - Winston , Coos Bay | ||
| 120,48 | 193,89 | 120 | OR 99 norte - South Roseburg | Solo salida en dirección norte | |
Distrito verde , Roseburg | Entrada y salida hacia el sur | |||||
| 121,68 | 195,82 | 121 | Avenida McLain | ||
| 123,00 | 197,95 | 123 | Recinto ferial del condado de Douglas, Umpqua Park | ||
Roseburg | 124.13 | 199,77 | 124 | OR 138 este - Centro de la ciudad de Roseburg , Diamond Lake | Extremo sur de la concurrencia con OR 138 | |
125.07 | 201.28 | 125 | Garden Valley Boulevard - Roseburg | |||
126,51 | 203,60 | 127 | Edenbower Boulevard - Norte de Roseburg | |||
| 129,45 | 208,33 | 129 | Winchester | Señalización hacia el norte | |
Wilbur | Señalización hacia el sur | |||||
Sutherlin | 135,13 | 217,47 | 135 | Sutherlin , Wilbur | ||
136,51 | 219,69 | 136 | O 138 al oeste - Sutherlin , Elkton | Extremo norte de la concurrencia con OR 138 | ||
| 138,29 | 222.56 | 138 | Oakland | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
| 140,53 | 226.16 | 140 | OR 99 sur - Oakland | Extremo sur de la concurrencia con OR 99; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |
| 142.17 | 228.80 | 142 | Colina de Metz | ||
| 142,31 | 229.03 | Cumbre Rice Hill, elevación 723 pies (220 m) | |||
| 146,24 | 235,35 | 146 | Rice Valley | ||
Rice Hill | 148,40– 149,59 | 238,83– 240,74 | 148 | Rice Hill | ||
| 150,32 | 241,92 | 150 | O 99 al norte hasta OR 38 - Yoncalla , Drain | Extremo norte de la concurrencia OR 99 | |
| 154,36– 154,95 | 248.42– 249.37 | 154 | Scotts Valley , Elkhead | ||
| 159,27 | 256,32 | 159 | Cox Road - Elk Creek | ||
| 160.13 | 257.70 | 160 | Salt Springs Road | ||
| 161,70 | 260,23 | 161 | Anlauf , Lorane | Solo salida en dirección norte | |
| 162,35 | 261.28 | 162 | OR 38 al oeste / OR 99 al sur - Drain , Elkton | Extremo sur de la concurrencia con OR 99 | |
| 163,43 | 263.02 | 163 | Curtin , Lorane | ||
carril | | 168,36 | 270,95 | 170 | O 99 norte - Cottage Grove | Extremo norte de la concurrencia con OR 99; salida hacia el norte y entrada hacia el sur |
| 172,23 | 277.18 | 172 | Calle Sexta - Cottage Grove Lake | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |
Cottage Grove | 174,73 | 281.20 | 174 | Cottage Grove , Lago Dorena | ||
| 176,75 | 284,45 | 176 | Saginaw | ||
Creswell | 182,82 | 294.22 | 182 | O 222 - Creswell | ||
| 186,42 | 300.01 | 186 | Dillard Road - Goshen | Solo salida en dirección norte | |
| 188,33 | 303.09 | 188A | OR 58 al este (Willamette Highway) - Oakridge , Klamath Falls | Firmado como Salida 188 en dirección sur; OR 99 solo aparece en la señalización hacia el norte; Klamath Falls solo aparece en la señalización hacia el sur; extremo sur de la concurrencia con OR 99 | |
| 188,65 | 303.60 | 188B | O 99 sur - Goshen | ||
| 189,64– 190,73 | 305.20– 306.95 | 189 | O 225 / 30th Avenue - South Eugene | ||
Springfield - línea Eugene | 191,97 | 308,95 | 191 | Glenwood Boulevard hasta la OR 126 de autobús. este - Centro de Springfield | O Autobús 126. solo aparece en la señalización hacia el norte | |
192.26 | 309.41 | 192 | O 99 norte / O 126 Bus. oeste - Universidad de Oregon , centro de Eugene | Extremo norte de la concurrencia con OR 99; salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
192,74 | 310,18 | Puente Whilamut Passage sobre el río Willamette | ||||
193.71– 194.18 | 311,75– 312,50 | 194A | O 126 al este - Springfield | |||
194B | I-105 oeste / OR 126 oeste - Eugene | Salida 4 en I-105 | ||||
195.43– 195.70 | 314,51– 314,95 | 195A | Beltline Road este - Springfield , Gateway Mall | Firmado como Salida 195 en dirección sur; Beltline Road East solo aparece en la señalización hacia el norte; Springfield y Eugene solo aparecen en la señalización hacia el sur | ||
195B | OR 569 oeste (Randy Papé Beltline) - Springfield , Eugene , Florencia , Aeropuerto de Eugene | |||||
Coburg | 199,14 | 320,48 | 199 | Distrito histórico nacional de Coburg | ||
Linn | | 209.05 | 336,43 | 209 | Harrisburg , ciudad de la unión | |
| 216,56 | 348,52 | 216 | O 228 - Halsey , Brownsville | ||
| 228.08 | 367.06 | 228 | O 34 - Líbano , Corvallis | ||
Albany | 233.21 | 375,32 | 233 | US 20 (Autopista Santiam) - Albany , Líbano , Sweet Home , Foster Lake | Albany solo aparece en la señalización hacia el norte; Sweet Home solo aparece en la señalización hacia el sur | |
233,85– 234,39 | 376.35– 377.21 | 234A | Knox Butte Road - Centro de ferias / exposiciones | Firmado como salida 234 en dirección norte; sin entrada hacia el sur; acceso hacia el sur por la salida 233 | ||
Línea Albany - Millersburg | 234B | O 99E sur - Albany | Extremo sur de la concurrencia con OR 99E; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
Millersburg | 235,66 | 379,26 | 235 | Viewcrest | Señalización hacia el norte | |
Millersburg | Señalización hacia el sur | |||||
237,66 | 382,48 | 237 | Viewcrest | Sin salida hacia el norte | ||
| 238.23 | 383,39 | 238 | O 164 norte - South Jefferson , Scio , Millersburg | South Jefferson solo aparece en la señalización hacia el norte; Millersburg solo aparece en la señalización hacia el sur | |
| 239,66 | 385,70 | 239 | Dever – Conner | ||
Linn - línea del condado de Marion | | 240,65 | 387,29 | Río santiam | ||
Marion | | 242.12 | 389,65 | 242 | Talbot Road | |
| 243,52 | 391,91 | 243 | Ankeny Hill | ||
| 244,67 | 393,76 | 244 | O 164 sur - North Jefferson , Jefferson | North Jefferson solo aparece en la señalización hacia el norte; Jefferson solo aparece en la señalización hacia el sur | |
| 248,40 | 399,76 | 248 | Delaney Road - Sunnyside , Turner | Sunnyside solo aparece en la señalización hacia el norte; Delaney Road solo aparece en la señalización hacia el sur | |
Salem | 248,57 | 400.03 | 249 | Calle Comercial | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
251.52 | 404,78 | 252 | Bulevar Kuebler | |||
253,86 | 408,55 | 253 | O autobús 22 / O 99E. norte - Detroit Lake , Bend | |||
256,27 | 412.43 | 256 | OR 213 norte (Market Street) - Silverton , Lancaster Mall | Silverton solo aparece en la señalización hacia el norte; Lancaster Mall solo aparece en la señalización hacia el sur | ||
258,62 | 416.21 | 258 | O 99E norte (Portland Road) | Señalización en dirección norte; extremo norte de la concurrencia con OR 99E | ||
North Salem , Recinto ferial del estado de Oregón , Anfiteatro de Comcast LB Day | Señalización hacia el sur | |||||
259,96 | 418,37 | 260A | O autobús 99E. sur (Salem Parkway) | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
260,21 | 418,77 | 260B | Chemawa Road - Keizer | Firmado como Salida 260 en dirección norte; Chemawa Road solo aparece en la señalización hacia el norte | ||
| 263,48 | 424.03 | 263 | Brooks , Gervais | ||
Woodburn | 271,85 | 437,50 | 271 | OR 214 sur / OR 219 norte - Woodburn , Molalla , Silverton | Molalla solo aparece en la señalización hacia el norte; Silverton solo aparece en la señalización hacia el sur | |
| 278,66 | 448,46 | 278 | Ehlen Road - Donald , Distrito histórico nacional de Aurora | Donald solo aparece en la señalización hacia el norte; Ehlen Road solo aparece en la señalización hacia el sur | |
Clackamas | | 282.24 | 454,22 | 282A | OR 551 sur - Canby , Hubbard | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte |
| 282.59 | 454,78 | 282 | Canby | Señalización hacia el norte | |
282B | Distrito de Charbonneau | Señalización hacia el sur | ||||
Wilsonville | 283.10 | 455,61 | Puente Boone sobre el río Willamette | |||
283,87 | 456,84 | 283 | Wilsonville Road | |||
Washington | 286,17 | 460,55 | 286 | O 141 norte (Boones Ferry Road) / Elligsen Road | ||
Tualatin | 288,20– 288,97 | 463.81- 465.05 | 288 | I-205 norte - Ciudad de Oregon , West Linn | West Linn solo aparece en la señalización hacia el sur | |
289,49 | 465,89 | 289 | Calle Nyberg / Calle Tualatin-Sherwood - Tualatin | |||
290,47 | 467,47 | 290 | Ferry Road de Lower Boones | |||
Washington - línea del condado de Clackamas | Tigard | 291,29 | 468,79 | 291 | Carman Drive | |
Línea Tigard - Lake Oswego | 292.19 | 470,23 | 292 | O 217 norte hasta la US 26 - Tigard , Beaverton | Firmado como Salida 292 en dirección sur; 72nd Avenue, Tigard y Beaverton solo aparecen en la señalización en dirección norte; El lago Oswego solo aparece en la señalización hacia el sur | |
292 | Kruse Way, 72nd Avenue - Lago Oswego | |||||
Washington | Tigard | 292,90– 293,28 | 471,38– 471,99 | 293 | Calle Haines | |
Multnomah | Portland | 293,79 | 472,81 | 294 | Bulevar Barbur | Señalización hacia el norte |
O 99W - Tigard , Newberg | Señalización hacia el sur | |||||
295.03 | 474.80 | 295 | Autopista del Capitolio | Sin salida hacia el norte | ||
295,52 | 475,59 | 295 | Taylors Ferry Road | Solo salida en dirección norte | ||
296.30 | 476,85 | 296A | Bulevar Barbur | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
296,68 | 477,46 | 296B | Bulevar Multnomah | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
297.16 | 478.23 | 297 | Bulevar Terwilliger | Sin entrada hacia el sur | ||
298,74 | 480,78 | 298 | Avenida Corbett | Solo salida en dirección norte | ||
299,16– 299,83 | 481,45– 482,53 | 299A | O 43 (Macadam Avenue) hasta US 26 este / Puente de la isla Ross - Lago Oswego | US 26 y Ross Island Bridge solo aparecen en la señalización hacia el norte; El lago Oswego solo aparece en la señalización hacia el sur | ||
299,51– 300,27 | 482.01– 483.24 | 299B | I-405 norte hasta US 26 oeste - City Center , Beaverton | No hay número de salida hacia el sur; El centro de la ciudad solo aparece en dirección norte; Beaverton solo aparece en dirección sur | ||
300,35– 300,45 | 483,37– 483,53 | Puente Marquam sobre el río Willamette | ||||
300,65– 301,91 | 483,85– 485,88 | 300 | I-84 / US 30 este - The Dalles , PDX | Señalización en dirección norte; acceso a OMSI y al Distrito Industrial Central Eastside | ||
300B | O 99E hasta la US 26 este - OMSI , Oregon City | Señalización hacia el sur; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
301 | I-84 / US 30 este - The Dalles | Señalización hacia el sur; extremo sur de la concurrencia con US 30 | ||||
302.08– 302.60 | 486,15– 486,99 | 302A | Broadway / Weidler Street - Moda Center | |||
302.73– 303.47 | 487.20- 488.39 | 302B | I-405 sur / US 30 oeste - St. Helens , Beaverton | Beaverton solo aparece en la señalización hacia el sur; extremo norte de la concurrencia con US 30 | ||
303.15 | 487,87 | 302C | Greeley Avenue - Isla de los cisnes | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
303,75– 304,47 | 488,84– 490,00 | 303 | Calle Killingsworth - Isla de los cisnes | Señalización hacia el norte | ||
Calle Alberta - Isla Swan | Señalización hacia el sur | |||||
304,92 | 490,72 | 304 | Rosa Parks Way | |||
305.43 | 491,54 | 305 | US 30 Byp. (Calle Lombard) | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; firmado como salidas 305A (este) y 305B (oeste) | ||
305,91 | 492,31 | 306A | Bulevar de columbia | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
306,44 | 493,17 | 306B | Victory Boulevard - Centro de exposiciones | Sin salida hacia el sur | ||
306,97 | 494.02 | 306 | Hasta US 30 Byp. (Lombard Street) / Interstate Avenue - Portland International Raceway , Portland Meadows | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; ex OR 99W sur | ||
307,33 | 494.60 | 307 | O 99E sur (Martin Luther King Jr. Boulevard) / O 120 oeste (Marine Drive) - Delta Park | Delta Park solo aparece en la señalización hacia el norte | ||
Puerto de North Portland | 307.45– 307.70 | 494,79– 495,20 | Puente del puerto de North Portland | |||
Hayden Island | 307,77– 307,99 | 495,31– 495,66 | 308 | Hayden Island , permisos ODOT | ||
Río columbia | 308.17– 308.37 | 495,95– 496,27 | Puente interestatal | |||
I-5 norte - Seattle | Continuación hacia Washington | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Referencias
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- ^ a b Unidad de Servicios de Inventario y Clasificación Vial. "Gráficos de línea recta" . División de Desarrollo del Transporte, Departamento de Transporte de Oregon . Consultado el 24 de septiembre de 2016 .
- Pacific Highway No. 1 (octubre de 2013)
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con la Interestatal 5 en Oregon en Wikimedia Commons
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