Interestatal 70 en Indiana

En el estado estadounidense de Indiana , la Interestatal 70 ( I-70 ) viaja de este a oeste a través del estado pasando por la capital de Indianápolis . La I-70 cruza desde Illinois hacia Indiana cerca de Terre Haute y sale hacia Ohio en Richmond . Cubre 156.60 millas (252.02 km) en Indiana, en paralelo con la Ruta 40 de los EE. UU. (EE. UU. 40), la antigua Carretera Nacional .

Interestatal 70
Wikimedia | © OpenStreetMap I-70 resaltada en rojo
Información de ruta
Mantenido por INDOT
Largo	156,60 millas [1] (252,02 km)
Existió	1956 (terminado en 1992) - presente
Uniones principales
West End	I-70 / US 40 en la frontera del estado de Illinois
	US 41 / US 150 en Terre Haute I-74 / I-465 en Indianápolis I-65 en Indianápolis I-465 en Indianápolis
Extremo este	I-70 / US 35 en la línea estatal de Ohio
Localización
Condados	Vigo , Clay , Putnam , Morgan , Hendricks , Marion , Hancock , Henry , Wayne
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras interestatales Principal Auxiliar Sufijo Negocio Futuro Carreteras de Indiana Interestatal nosotros Expresar Escénico ← SR 69 → SR 70

Descripción de la ruta

La porción de Indiana de la I-70 comienza en la línea del estado de Illinois al oeste de Terre Haute . Hacia el este, la I-70 cruza el río Wabash poco después de ingresar al estado. La US 40 viaja al mismo tiempo que la I-70 brevemente antes de separarse y viajar al norte de la interestatal hacia el centro de la ciudad. La interestatal cruza por el lado sur de Terre Haute, donde tiene un intercambio con la US 41 / US 150 . Justo en las afueras de la ciudad hacia el este, la I-70 pasa cerca del Aeropuerto Regional Terre Haute antes de continuar hacia el este-noreste a través de tierras rurales hacia Indianápolis . Este tramo de la I-70 no tiene intercambios con ciudades importantes hasta que llega al área metropolitana de Indianápolis , pero pasa cerca de Greencastle .

Signo de la Interestatal 70 fuera del Aeropuerto Internacional de Indianápolis

Al ingresar al área de Indianápolis, la I-70 atraviesa el extremo sur de Plainfield en el condado de Hendricks , hogar de muchas empresas de logística y almacenamiento . Poco después, ingresa al condado de Marion y la ciudad de Indianápolis, pasando justo al sur del Aeropuerto Internacional de Indianápolis , donde la autopista ahora sirve como el principal punto de acceso vehicular de la terminal de pasajeros. En la esquina sureste del aeropuerto, la I-70 tiene un intercambio con la circunferencial I-465 por la primera de dos veces en la Salida 73; sin embargo, los automovilistas que se dirigen a los tramos oeste o sur de la I-465 (o la I-74 concurrente ) desde la I-70 en dirección este deben salir a una carretera colectora / distribuidora paralela casi 4 millas antes (en la salida 69) para llegar a la actual cruce de la circunvalación. Una vez más allá del aeropuerto, la Interestatal 70 se curva primero hacia el noreste, luego hacia el este, antes de finalmente cruzar el río White y pasar justo al sur del Lucas Oil Stadium , el centro de Indianápolis y el campus de la sede corporativa del gigante farmacéutico Eli Lilly antes. llegando a la I-65 .

Señal en dirección oeste para la división norte entre la I-65 y la I-70

Girando hacia el norte, la siguiente sección de la I-70 a lo largo del lado este del centro de Indianápolis viaja al mismo tiempo que la I-65. Los dos intercambios principales en cada extremo de esta simultaneidad se denominan a menudo "División Norte" y "División Sur", y forman el tramo este de una sección de autopistas y calles de superficie conocida localmente como "Bucle interior" (alrededor del distrito comercial central de Indy, y a diferencia del "Outer Loop" de la circunvalación I-465). La división norte también se llama " Spaghetti Bowl " debido a la complejidad visual de las autopistas superpuestas, rampas fantasma y pasos elevados que originalmente estaban pensados ​​como una conexión a una parte nunca construida de la I-69 . Al salir de la I-65 en la división norte, la I-70 alcanza un ancho máximo de diez carriles (cinco en cada dirección) cuando sale del centro de Indianápolis hacia el este-noreste. En el lado este de la ciudad, la I-70 nuevamente se cruza con la circunvalación I-465 en otro cruce complejo antes de salir de la ciudad, el condado y el área metropolitana en una dirección casi al este hacia Ohio.

Escudo I-70 cerca de Richmond

La parte de la I-70 al este de Indianápolis ha sido designada como "Anton Tony Hulman, Jr. Memorial Way". Tony Hulman es más conocido por rescatar el Indianapolis Motor Speedway en 1945 y popularizar las 500 Millas de Indianápolis . Este tramo de la I-70 no tiene intercambios con ninguna ciudad importante hasta que llega a Richmond , pero pasa cerca de Greenfield y New Castle . En el lado noroeste de Richmond, la US 35 se une a la I-70 y permanece en la autopista, ya que ambas rutas cruzan conjuntamente hacia Ohio . También tiene un intercambio con la US 27 que proporciona acceso a Richmond al sur de la interestatal. En el lado este de Richmond, la US 40 se cruza con la I-70 inmediatamente al oeste de la línea estatal de Ohio.

Historia

Construcción inicial

Como todas las carreteras interestatales en Indiana, la I-70 se construyó en segmentos que, cuando todos estuvieron completos, conforman la ruta tal como está hoy. Había tres grandes segmentos en la parte occidental de la ruta entre la frontera de Illinois y la I-465 en Indianápolis , y cinco más en la parte este que conectaban el lado este de Indianápolis con Ohio. Las partes urbanas a través de la ciudad capital en sí dentro de la I-465 se aplazaron en su mayoría hasta el final del proceso de construcción de la Interestatal a principios y mediados de la década de 1970. ^[2]

La primera sección de la Interestatal 70 que se construyó en Indiana fue la parte alrededor de Richmond al este de la salida de Centerville , que se abrió al tráfico el 17 de septiembre de 1961. La parte final fuera de la I-465 que se completará fue la mitad de las tres segmentos, ubicado entre SR 46 cerca de Terre Haute e Indiana State Road 59 , que abrió el 20 de octubre de 1969. Dentro de la I-465, la sección corta entre Shadeland Avenue (entonces Indiana State Road 100 ) y el intercambio I-465 se había abierto a lo largo de con el resto de la I-70 desde ese punto hacia el este hasta la SR 9 cerca de Greenfield el 2 de diciembre de 1968. Otra sección de la I-70 en el lado suroeste de Indianápolis entre la circunvalación I-465 y Holt Road se completó y abrió en diciembre 10, 1969. ^[2] Pero el resto del kilometraje de la I-70 a través del corazón de la ciudad no se terminó y no se abrió al tráfico hasta alrededor de 1974.

Mejoras posteriores

Entre 2003 y 2005, la I-70 fue reconstruida a unos 300 m (1,000 pies) al sur de su alineación original en el borde occidental de Indianápolis. Esta reconstrucción se realizó para permitir la expansión de las pistas en el Aeropuerto Internacional de Indianápolis y para facilitar el desarrollo de las carreteras de acceso desde la I-70 hasta el sitio del nuevo edificio de la terminal de pasajeros del centro del campo Col. H. Weir Cook (que se inauguró en 2008) en el aeropuerto. ^[3]

Lista de salida

condado	Localización	mi [4]	km	Salida	Destinos	Notas
Vigo	Municipio de Sugar Creek	0,00	0,00		I-70 oeste / US 40 oeste - Effingham , St. Louis	Línea estatal de Illinois
		1.07	1,72	1	Carretera nacional - West Terre Haute , Terre Haute	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		3,40	5.47	3	Darwin Road - West Terre Haute
	Terre Haute	6,84	11.01	7	Estados Unidos 41 / Estados Unidos 150  - Terre Haute , Evansville
		11.18	17,99	11	US 40 este / SR 46 este / SR 641 sur - Aeropuerto Internacional Terre Haute , Instituto de Tecnología Rose Hulman	Extremo este de la concurrencia de los 40 Estados Unidos; término occidental de la SR 46
Arcilla	Posey - línea del municipio de Jackson	22.57	36,32	23	SR 59  - Brasil , Linton
Putnam	Municipio de Cloverdale	37.09	59,69	37	SR 243  - Putnamville
	Cloverdale	41.11	66,16	41	Estados Unidos 231  - Cloverdale , Greencastle
Morgan	Municipio de Adams	50,65	81,51	51	County Road 1100 West
Hendricks	Municipio de Liberty	59,21	95,29	59	SR 39  - Belleville , Monrovia
Morgan	Sin cruces importantes
Hendricks	Plainfield	66.22	106,57	66	Quaker Boulevard - Plainfield , Mooresville	Antiguo SR 267
		68,32	109,95	68	Ameriplex Parkway / Ronald Reagan Parkway  - Aeropuerto Internacional de Indianápolis	Firmado como salidas 68A (sur) y 68B (norte) en dirección este; acceso al aeropuerto a través del Col. H. Weir Cook Memorial Drive (sin firmar)
Marion	Indianápolis	72,75	117.08	69 73	I-465 / I-74 / US 36 / US 40  - Peoria , Cincinnati	Firmado como salida 69 en dirección este y salidas 73A (este / sur) y 73B (oeste / norte) en dirección oeste; las salidas 68 y 69 están conectadas entre sí a través de carriles colectores / distribuidores ; I-465 salida 9
		74,53	119,94	75	Autopista Sam Jones hasta Raymond Street	Acceso direccional (de este a este y de oeste a oeste) únicamente; Raymond Street firmado solo en dirección este
		76,38	122,92	77	Holt Road
		78,42	126.20	78	Harding Street
		79,47	127,89	79A	calle Oeste	Intercambio de diamantes dividido para West Street (un sentido hacia el sur) y Missouri Street (un sentido hacia el norte); rampas entrelazadas con algunas para la salida 79B
		80.01	128,76	79B	Calle Illinois, Calle McCarty	Salida en dirección este a Illinois y McCarty (a través de la rampa de distribución común); Entrada en dirección oeste desde Capitol Avenue, salida a McCarty; acceso completo a la entrada desde McCarty (en Madison Avenue)
		80,72	129,91	80	I-65 sur - Louisville	Extremo occidental de la concurrencia I-65; I-65 salida 110B
		80,77	129,99	110A	al este de la calle	El número de salida sigue a la I-65; solo salida en dirección oeste
		81,51	131.18	111	Washington Street	El número de salida sigue a la I-65; salida hacia el este y entrada hacia el oeste (al colector / distribuidor)
				-	I-65 norte - Chicago	Extremo este de la concurrencia I-65; salida izquierda en dirección este y entrada izquierda en dirección oeste; I-65 salida 112A
		81.01– 81.78	130.37- 131.61	83A	Calle Michigan / Calle Ohio / Avenida Fletcher	Salida en dirección oeste y entrada en dirección este (a través de carriles colectores / distribuidores)
		82.20	132,29	83B	I-65 norte - Chicago	Salida en dirección oeste y entrada izquierda en dirección este; I-65 salida 112
		84,33	135,72	85	Rural Street sur / Keystone Avenue norte	Firmado como salidas 85A (sur) y 85B (norte)
		86.20	138,73	87	Avenida Emerson
		88,47	142,38	89	Avenida Shadeland	Conectado a la salida de la I-465 en dirección este a través de carriles colectores-distribuidores
		89.04	143.30	90	I-465 ( US 31 / US 36 / US 52 / US 421 / SR 37 / SR 67 )	Firmado como salida 89 en dirección este debido a carriles colectores-distribuidores compartidos
		90,38	145,45	91	Post Road
Hancock	Mount Comfort	95,61	153,87	96	Mount Comfort Road
	Greenfield	103,31	166,26	104	SR 9  - Maxwell , Greenfield
Enrique	Municipio de Wayne	114,93	184,96	115	SR 109  - Wilkinson , Knightstown
	Spiceland - línea del municipio de Franklin	122,68	197,43	123	SR 3  - Castillo nuevo , Spiceland
	Municipio de Dudley	130,62	210.21	131	Wilbur Wright Road
Wayne	Jackson - línea del municipio de Harrison	136,92	220,35	137	SR 1  - Hagerstown , Connersville , Cambridge City
	Municipio del centro	144,88	233.16	145	Centreville Road
	Richmond	148.64- 148.74	239.21– 239.37	149	US 35 norte / Williamsburg Pike / Tom Raper Way - Muncie	Firmado como salidas 149A (este / sur) y 149B (oeste / norte); extremo occidental de la concurrencia de los EE. UU. 35; El intercambio de hojas de trébol híbrido , Williamsburg Pike en dirección norte hasta la I-70 oeste es un paso elevado de salida a la izquierda
		150,67	242,48	151	Estados Unidos 27 (Chester Boulevard) - Winchester
		152,24	245.01	153	SR 227  - Union City
		155,56	250,35	156A	US 40 oeste ( carretera nacional )
				156B	Estados Unidos 40 este - Lewisburg	La salida en dirección oeste conduce y la entrada en dirección este proviene de Ohio
		156,60	252.02		I-70 este / US 35 sur - Dayton , Columbus	Línea estatal de Ohio
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Acceso incompleto

Referencias

1. Federal Highway Administration (31 de octubre de 2002). "Lista de buscador y registro de ruta FHWA: Tabla 1" . Consultado el 24 de febrero de 2009 .
2. Ondulación, David Alan. "Historia del sistema interestatal en Indiana", Universidad Purdue , 1975.
3. "Alineación interestatal desplazada para permitir la expansión de la pista" . Registro de noticias de ingeniería . 3 de enero de 2005 . Consultado el 10 de enero de 2015 .
4. Personal. "Sistema de referencia de carreteras INDOT" (PDF) . Departamento de Transporte de Indiana . Archivado desde el original (PDF) el 15 de junio de 2011 . Consultado el 15 de junio de 2012 .

enlaces externos

Mapa de ruta :

Plantilla: KML adjunto / Interestatal 70 en Indiana

KML es de Wikidata

• Indiana Highway termina: Interestatal 70

Interestatal 70
Estado anterior: Illinois	Indiana	Siguiente estado: Ohio