La carretera interestatal 74 ( I-74 ) es una carretera interestatal en el medio oeste y sureste de los Estados Unidos . Su extremo occidental está en un intercambio con la Interestatal 80 en Davenport, Iowa ( Quad Cities ); el extremo este de su segmento del Medio Oeste está en un intercambio con la Interestatal 75 en Cincinnati, Ohio . Las principales ciudades a las que se conecta la I-74 incluyen Davenport, Iowa ; Peoria, Illinois ; Bloomington, Illinois ; Champaign, Illinois ; Indianápolis, Indiana ; y Cincinnati, Ohio. La I-74 también existe como varias secciones desconectadas de carreteras en Carolina del Norte .
Interestatal 74 | |
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Información de ruta | |
Largo | 428,81 mi [1] (690,10 km) Al 31 de octubre de 2002 |
Uniones principales | |
West End | I-80 en Davenport, IA |
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Extremo este | US 74 / NC 41 cerca de Lumberton, NC |
Localización | |
Estados | Iowa , Illinois , Indiana , Ohio , Carolina del Norte |
Sistema de carreteras | |
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Descripción de la ruta
mi [1] | km | |
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I A | 5.36 | 8,63 |
ILLINOIS | 220,34 | 354.60 |
EN | 171,54 | 276.07 |
OH | 19.47 | 31,33 |
VIRGINIA OCCIDENTAL | ||
Virginia | ||
CAROLINA DEL NORTE | 124,91 | 201.02 |
CAROLINA DEL SUR | ||
Total | 538,71 | 866,97 |
Iowa
En el estado de Iowa , la I-74 corre hacia el sur desde la I-80 por 5,36 millas (8,63 km) antes de cruzar a Illinois por el puente de la Interestatal 74 . Al norte del río Mississippi , la I-74 biseca a Bettendorf y Davenport .
Illinois
En el estado de Illinois , la I-74 corre hacia el sur desde Moline hasta Galesburg ; desde este punto corre hacia el sureste a través de Peoria hasta el área Bloomington-Normal y la I-55 . La I-74 continúa hacia el sureste hasta el área de Champaign-Urbana , cruzando la I-57 . La interestatal luego corre hacia el este pasando Danville en la línea estatal de Illinois-Indiana. La US Route 150 (US 150) es paralela a la I-74 en Illinois en toda su longitud, salvo las últimas millas en el extremo este (en Danville, cuando la US 150 gira hacia el sur por la Ruta 1 de Illinois ), donde es paralela a la US 136 .
Indiana
En el estado de Indiana , la I-74 corre hacia el este desde la frontera del estado de Illinois hasta el área de Crawfordsville antes de girar hacia el sureste. Luego recorre el centro de la ciudad de Indianápolis a lo largo de la I-465 . Una vez que la I-74 llega al lado sureste de Indianápolis, se separa de la I-465 y continúa hacia el sureste. Luego ingresa a Ohio en Harrison .
Ohio
En el estado de Ohio , la I-74 corre hacia el sureste desde la frontera de Indiana hasta la terminal este actual del segmento occidental en la I-75, justo al norte del centro de Cincinnati . También está firmado con US 52 en toda su extensión. Si bien se planea continuar a través de West Virginia y Virginia hasta la sección I-74 en Carolina del Norte, la ruta permanece sin firmar o sin construir más allá de Cincinnati. En este punto, la I-74 seguiría la US 52, o más probablemente seguiría la Ruta 32 del estado de Ohio , al este de Cincinnati.
Carolina del Norte
En el estado de Carolina del Norte , a fines de 2018, la I-74 existe en varios segmentos, comenzando con una concurrencia con la I-77 en la frontera de Virginia. Esto incluye la parte más occidental de la I-77 a la US 52 justo al sur de Mount Airy , un segmento que se abrió al tráfico primero como un desvío de High Point y luego se extendió al oeste hasta la I-40 al este de Winston-Salem y al este hasta la I-73 cerca de Randleman , luego otro a lo largo del segmento sur de la I-73 y la US 220 desde el norte de Asheboro hasta el sur de Ellerbe , y finalmente un segmento más al este que va desde Laurinburg hasta un final en la autopista 41 de Carolina del Norte cerca de Lumberton . [ cita requerida ] El último segmento que se firmó, desde la I-40 hasta High Point, ocurrió después de que el gobierno federal aprobara la firma de esta sección como I-74 en el verano de 2013, a pesar de que la carretera no cumplía con los estándares actuales de la autopista interestatal . No estaba claro por qué la Administración Federal de Carreteras hizo una excepción, pero esto podría haber sido el resultado de una mala interpretación cuando un administrador de carreteras estatal solicitó la designación interestatal para otra sección y "futura interestatal" para la sección ya completada que no cumplía con los estándares. [2]
Futuro
Extensión sureste
El plan de 1991 para construir la Interestatal 73 pronto incluyó una extensión de la I-74 desde donde terminaba en el condado de Hamilton hasta la I-73 en Portsmouth, Ohio , posiblemente a lo largo de la Ruta 32 del estado de Ohio . [3]
En noviembre de 1991, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley de Eficiencia del Transporte de Superficie Intermodal de $ 151 mil millones que incluyó el Corredor Norte-Sur de la I-73/74 e hizo de la I-73 una prioridad e incluyó una extensión de la I-74 desde el condado de Hamilton hasta la I- 73 en Portsmouth. [4]
El 31 de agosto de 1992, la Ohio Turnpike Commission aprobó una resolución para estudiar la posibilidad de convertir la extensión de la I-74 en una carretera de peaje. El Congreso había autorizado pagar el 80 por ciento del costo, pero el estado tendría que pagar el resto de los $ 56 millones. [5]
Se estimó que mejorar la US 52 a los estándares interestatales en West Virginia costaría $ 2 mil millones. [6] Aún así, para 1994, se planearon mejoras a la US 52, y los planes futuros exigían que la I-73 siguiera esa ruta. La extensión de la I-74 parecía más segura. [7]
La Comisión de Ohio Turnpike propuso que la extensión se extendiera a lo largo de la Ruta 32 del estado de Ohio; [8] mientras que el representante Jim Bunning de Kentucky quería que el camino comenzara en el oeste como parte de una circunvalación más grande de Cincinnati / Northern Kentucky, regresando a Ohio cerca de Maysville, Kentucky . [9]
Los planes a largo plazo requieren que la I-74 continúe al este y al sur de Cincinnati hasta Carolina del Norte usando OH 32 desde Cincinnati a Piketon, Ohio , y luego la I-73 propuesta desde Portsmouth (OH) a través de Virginia Occidental (a lo largo de la actual Ruta 52 de EE. UU. ) a la I-77. Luego seguiría la I-77 a través de Virginia hacia Carolina del Norte, donde la I-74 se divide desde la Interestatal 77 cerca de la línea del estado de Virginia y corre hacia el este al noroeste de la Ruta 52 de los EE. UU. , Que finalmente seguirá hasta Winston-Salem , luego a través de High Point hasta I-73. La I-73 y la I-74 se superponen a Rockingham . En 1996, AASHTO aprobó la firma de las carreteras como I-74 a lo largo de su ruta propuesta al este (sur) de la I-81 en Wytheville, Virginia , donde esas carreteras cumplen con los estándares de las autopistas interestatales. Carolina del Norte comenzó a colocar letreros de la I-74 a lo largo de sus carreteras en 1997. En octubre de 2009, la Interestatal 74 permanece sin construir en el estado de Virginia Occidental . WVDOT está actualizando la autopista Tolsia a cuatro carriles, pero no a los estándares de la autopista interestatal. En diciembre de 2008, se propone que la Interestatal 74 siga el camino de la Interestatal 77 a través del estado de Virginia , pero permanece sin firmar desde la frontera de Virginia Occidental hasta la frontera de Carolina del Norte.
Actualmente se están construyendo dos secciones de la I-74 en Carolina del Norte. Estos incluyen la construcción de la primera parte de una circunvalación de Rockingham con la Interestatal 73 mediante la reconstrucción de la US 220 según los estándares interestatales para 4 millas al sur de Ellerbe [10] [ fuente autoeditada ] la mitad oriental de Winston-Salem Beltway .
La ruta propuesta de la I-74 al este de la I-95 en Carolina del Norte aún se está debatiendo. El plan actual toma la ruta a lo largo de la US 74 hasta NC 211 cerca de Bolton y luego hacia el sur por la US 17 hasta cerca de la frontera de Carolina del Sur . Actualmente, no se propone que estas secciones se construyan tal vez hasta dentro de 20 a 30 años. La NC Turnpike Authority, a petición de los funcionarios del condado de Brunswick, está estudiando si una carretera de peaje podría hacer que la sección de la I-74 en ese condado se construya más rápido. [11] [ fuente autoeditada ]
En un momento, tanto la I-73 como la I-74 debían terminar en Georgetown, Carolina del Sur . [ cita requerida ]
El 11 de febrero de 2005, los Departamentos de Transporte de Carolina del Norte y del Sur llegaron a un acuerdo sobre el lugar donde I-74 (e I-73) cruzarían la frontera entre los dos estados. Se decidió que la I-74 cruzaría la línea como una extensión norte de la SC Highway 31 . Luego se propone que la I-74 termine al sur de Myrtle Beach en SC 707 .
Comenzando alrededor de Laurinburg y Maxton y hacia el este, la I-74 corre al mismo tiempo que la US 74. Esta fue la primera vez que se designó una autopista estadounidense y una autopista interestatal con el mismo número en la misma carretera. [12] [ fuente autoeditada ] Una situación similar ocurrió más recientemente en junio de 2015 cuando Wisconsin comenzó a enrutar la Interestatal 41 a lo largo de la ruta de la US 41 .
Lista de cruces
- Iowa
- I-80 en Davenport
- US 6 en lalínea de la ciudad deDavenport- Bettendorf . Las carreteras viajan simultáneamente a Moline, Illinois .
- Estados Unidos 67 en Bettendorf
- Illinois
- I-280 / US 6 en Moline. I-74 / I-280 viaja simultáneamente a Colona .
- I-80 / I-280 en Colona
- Estados Unidos 34 en Galesburg
- US 150 al este de Knoxville
- I-474 al oeste de Peoria
- Estados Unidos 150 en Peoria
- Estados Unidos 24 / Estados Unidos 150 en East Peoria
- I-474 en East Peoria
- I-155 en Morton
- US 150 al norte-noroeste de Yuton
- I-55 / US 51 al noroeste de Normal . I-55 / I-74 viaja simultáneamente a Bloomington . I-74 / US 51 viaja simultáneamente al sur de Bloomington.
- Estados Unidos 150 en Bloomington
- US 136 al sur-sureste de Le Roy
- I-57 en Champaign
- Estados Unidos 45 en Urbana
- US 150 al este-noreste de Oakwood
- Estados Unidos 150 en Tilton
- Indiana
- Estados Unidos 41 en Veedersburg
- Estados Unidos 231 en Crawfordsville
- I-465 / US 136 en la línea Indianapolis - Speedway . I-74 / I-465 viaja simultáneamente a Indianápolis propiamente dicha.
- Estados Unidos 36 en Indianápolis. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Indianápolis.
- 40 en Indianápolis. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Indianápolis.
- I-70 en Indianápolis
- I-69 en Indianápolis. La I-69 / I-74 viaja simultáneamente hasta que la I-74 sale de la I-465. La I-69 aún no está firmada a lo largo de la I-465 en Indianápolis, ni este nuevo cruce sur con la I-465 y la I-74 aún está en construcción.
- Estados Unidos 31 en Indianápolis. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Indianápolis.
- I-65 en Indianápolis
- I-465 / I-69 / US 31 / US 36 / US 40 / US 421 en Indianápolis. I-74 / US 421 viaja simultáneamente al noroeste de Greensburg . La I-69 aún no está firmada a lo largo de la I-465 en Indianápolis.
- US 52 al oeste-noroeste de West Harrison . Las carreteras viajan simultáneamente a Cincinnati, Ohio .
- Ohio
- I-275 al oeste-noroeste de Miamitown . Las carreteras viajan simultáneamente al noroeste de Dent .
- Estados Unidos 27 en Cincinnati
- Estados Unidos 27 / Estados Unidos 127 en Cincinnati
- I-75 / US 52 en Cincinnati
- Brecha en ruta
- Carolina del Norte
- I-77 en la frontera del estado de Virginia al norte-noroeste de Pine Ridge . Las carreteras viajan simultáneamente al oeste-suroeste de Pine Ridge.
- Estados Unidos 601 en White Plains
- US 52 al este de White Plains
- Brecha en ruta
- I-40 en Winston-Salem
- I-85 BL / US 29 / US 70 en High Point
- I-85 al este-noreste de Archdale
- I-73 / US 220 en Randleman . I-73 / I-74 viaja simultáneamente al sur-suroeste de Ellerbe . I-74 / US 220 viaja simultáneamente a Emery .
- I-73 / US 220 al sur-suroeste de Ellerbe
- Brecha en ruta
Estados Unidos 74 / Estados Unidos 74 Alt. / Autobuses 74 de los Estados Unidos. al sureste de Maxton . I-74 / US 74 viaja simultáneamente a [ ¿dónde? ] .- I-95 / US 301 al oeste-suroeste de Lumberton
- NC 41 en Lumberton
- Brecha en ruta
Rutas auxiliares
- Peoria, Illinois - I-474
- Winston-Salem, Carolina del Norte - I-274 (planificado)
Ver también
- Lista de brechas en las carreteras interestatales
- Interestatal 73
- Ruta 74 de los Estados Unidos
Referencias
- ↑ a b Federal Highway Administration (31 de octubre de 2002). "Tabla 1: Rutas principales del sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa Dwight D. Eisenhower al 31 de octubre de 2002" . Lista de búsqueda y registro de ruta . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de agosto de 2012 .
- ^ Young, Wesley (29 de agosto de 2014). "Identidad equivocada". Diario de Winston-Salem .
- ^ Hunter, Ginny (28 de marzo de 1991). "El plan I-73 vincularía la I-74 con Ohio 32". The Cincinnati Post . pag. 1.
- ^ Condo, Adam (30 de noviembre de 1991). "El Congreso pone la I-74 en Fast Lane to Coast". The Cincinnati Post . pag. 7A.
- ^ Penix, Len (17 de septiembre de 1992). "Linkup puede pasar factura". The Cincinnati Post . pag. 1.
- ^ "Policía cerca de arresto en N. Matanza de piedra caliza". Lexington Herald-Leader . 10 de junio de 1991. pág. B2.
- ^ Harris, Sheryl (18 de abril de 1994). "Sistema interestatal en Ohio para crecer". Diario de Akron Beacon . pag. A1.
- ^ Penix, Len (21 de septiembre de 1995). "Estado: Ningún proyecto nuevo de la pierna I-74 podría utilizar Ohio 32 en su lugar". The Cincinnati Post . pag. 1.
- ^ Dias, Monica (26 de marzo de 1998). "La extensión de la I-74 a través de N. Kentucky todavía está viva". The Cincinnati Post . pag. 6A.
- ^ Malme, Robert H. (2015). "I-73 Segmento 11" . Nación Gribble . Consultado el 30 de mayo de 2015 .[ fuente autoeditada ]
- ^ Malme, Robert H. (2015). "I-74 Segmento 17" . Nación Gribble . Consultado el 30 de mayo de 2015 .[ fuente autoeditada ]
- ^ Malme, Robert H. (2009). "I-74 Segmento 16" . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2011 . Consultado el 26 de noviembre de 2011 .[ fuente autoeditada ]
enlaces externos
- Datos geográficos relacionados con la Interestatal 74 en OpenStreetMap
- I-74 en la página de progreso de Carolina del Norte
- SCDOT - Fase II de Carolina Bays Parkway (parte de la I-74)
- Corredor de alta prioridad 5 (I-73/74)
- Upgrade 74 Proyecto de renovación
- I-74 en Cincinnati-Transit.net
- Corredor de la carretera interestatal 74 Cincinnati a Piketon
- Estudio del corredor I-74 Iowa-Illinois
- Finaliza la autopista de Illinois: Interestatal 74
- Indiana Highway termina: Interestatal 74
- Carreteras AA - Interestatal 74
- Asociación Nacional del Corredor I-73/74
- Construcción de la Interestatal 74, Moline, Illinois