La Interestatal 79 ( I-79 ) es una Carretera Interestatal en el este de los Estados Unidos , designada desde la I-77 en Charleston, Virginia Occidental hasta la Ruta 5 de Pensilvania (PA 5) y la PA 290 en Erie, Pensilvania . Es una vía principal que atraviesa el oeste de Pensilvania y Virginia Occidental , y forma parte de un importante corredor hacia Buffalo, Nueva York y la frontera con Canadá . Las principales áreas metropolitanas conectadas por la I-79 incluyen Charleston y Morgantown en West Virginia y Pittsburghy Erie en Pensilvania. En Virginia Occidental, la I-79 se conoce como Jennings Randolph Expressway , llamada así por Jennings Randolph . En los tres condados más al norte , está firmado como parte del Corredor de alta tecnología. Durante la mayor parte de su tramo de Pensilvania, se la conoce como la Carretera Raymond P. Shafer , llamada así por Raymond P. Shafer .
Interestatal 79 | ||||||||||
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Información de ruta | ||||||||||
Largo | 343,24 mi [1] (552,39 km) | |||||||||
Existió | 1958-presente | |||||||||
Uniones principales | ||||||||||
Extremo sur | I-77 cerca de Charleston, WV | |||||||||
US 19 cerca de Sutton, WV US 33 / US 48 / US 119 cerca de Weston, WV US 50 cerca de Clarksburg, WV I-68 cerca de Morgantown, WV I-70 cerca de Washington, PA I-376 / US 22 / US 30 cerca de Carnegie, PA I-279 en Franklin Park, PA I-76 / Penna Turnpike en Warrendale, PA I-80 en Findley Township, PA I-90 en McKean, PA | ||||||||||
extremo norte | PA 5 / PA 290 / Bayfront Parkway en Erie, PA | |||||||||
Localización | ||||||||||
Estados | Virginia Occidental , Pensilvania | |||||||||
Condados | WV: Kanawha , Roane , Clay , Braxton , Gilmer , Lewis , Harrison , Marion , Monongalia PA: Greene , Washington , Allegheny , Butler , Lawrence , Mercer , Crawford , Erie | |||||||||
Sistema de carreteras | ||||||||||
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Descripción de ruta
mi [1] | km | |
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VIRGINIA OCCIDENTAL | 160,52 | 258,49 |
Pensilvania | 182,72 | 294,24 |
Total | 343,24 | 552,39 |
Excepto en su extremo norte, la I-79 se encuentra en la meseta de Allegheny . A pesar del terreno algo accidentado, el camino es relativamente plano. La mayor parte de la carretera se encuentra a una altura de aproximadamente 1,000 a 1,200 pies (300 a 370 metros) sobre el nivel del mar , con algunas áreas más bajas cerca de ambos extremos y áreas más altas cerca de Sutton, Virginia Occidental . En las áreas más montañosas, esta llanura se logra curvando alrededor de las colinas, a lo largo de las crestas y en los valles fluviales o en parte hacia arriba. [2] Desde Sutton, al norte de Virginia Occidental, la Interestatal 79 generalmente es paralela a la ruta de los Estados Unidos 19 (Estados Unidos 19).
Virginia del Oeste
La I-79 comienza en un intercambio en Y direccional de tres vías con la Interestatal 77 a lo largo de la orilla noroeste del río Elk, justo al noreste de Charleston . Durante sus primeras 67 millas (108 km), hasta un punto justo al sur de Flatwoods , la I-79 se encuentra en la cuenca del río Elk, que desemboca en el río Kanawha . Cruza el río Elk dos veces, en Frametown y Sutton , y nunca se aleja más de 15 a 20 millas (24 a 32 km) de él. [2] [3]
Pensilvania
La I-79 ingresa a Pennsylvania después de salir de la Universidad de West Virginia en Morgantown, West Virginia . Al sur de Washington, Pensilvania , la I-79 atraviesa el área mayoritariamente rural del condado de Greene .
Entre los marcadores de milla 34 y 38, la I-79 está multiplexada con la I-70 en el área de Washington, Pensilvania antes de dirigirse al norte hacia Pittsburgh .
La autopista hacia Pittsburgh requiere que los conductores utilicen la I-376 mientras que la I-79 pasa por alto por completo la ciudad. Más allá del área de Pittsburgh, la I-79 atraviesa más áreas rurales en los condados de Butler, Lawrence, Mercer, Crawford y Erie antes de llegar a su punto de terminación en Erie . En Erie, la I-90 proporciona una conexión importante desde la I-79 a Buffalo, Nueva York y la frontera con Canadá .
Alrededor del marcador de 100 millas en el lado norte hay dos rampas fantasma que fueron construidas específicamente para los Boy Scouts of America con el fin de tener acceso al Parque Estatal Moraine sin tener que tomar la Ruta 422 de los Estados Unidos para los Jamborees Scout Nacionales de 1973 y 1977 , que se llevaron a cabo en Moraine. Las rampas se cerraron permanentemente después del evento de 1977, pero permanecen en su lugar a partir de 2017. [4] [5]
La I-79 fue completamente reconstruida en el área de Pittsburgh a principios de la década de 1990. [6]
Historia
La Asamblea General de Pensilvania autorizó a la Comisión de Peaje de Pensilvania a construir dos extensiones en la década de 1950. La Extensión Noroeste, autorizada en 1953, debía extenderse desde la principal autopista de peaje de Pennsylvania hacia el norte hasta Erie , y habría incluido una conexión lateral entre Ohio y Nueva York (luego construida como Interestatal 90 ). [7] La Extensión Suroeste, autorizada en 1955, debía correr hacia el sur desde la línea principal cerca de Pittsburgh hasta Virginia Occidental , conectando allí con una extensión de la autopista de peaje de Virginia Occidental . [8] A excepción de la sección entre Washington y el área de Pittsburgh, que se incluyó como parte de la Interestatal 70 , [9] la primera parte de la I-79 que se agregará a los planes fue al norte de Pittsburgh a Erie, a lo largo de la ruta de los EE. UU. 19 pasillo.
En septiembre de 1955, se designaron dos porciones urbanas cortas: [10]
Interestatal 179 | |
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Localización | Erie |
Existió | 12 de noviembre de 1958–1968 |
Interestatal 279 | |
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Localización | Pittsburgh |
Largo | 21,7 km |
Existió | 16 de septiembre de 1989– |
- I-179: Un ramal de I-90 norte a Erie , actualmente absorbido por I-79 [11]
- I-279: una circunvalación occidental de Pittsburgh , que conecta la I-70 con la I-80S (ahora la Interestatal 76 ); I-79 y luego intercambiaron designaciones
El número 79 fue asignado en 1958, [12] y una extensión hacia el sur a lo largo de la I-70 hasta Washington y más allá de Charleston fue aprobada el 18 de octubre de 1961. [13] Esta extensión también fue paralela a la US 19 hasta cerca de Sutton , donde giró hacia el oeste. para llegar a Charleston. (La parte de la US 19 desde Sutton sur hasta la Interestatal 77 en Beckley, West Virginia, tiene cuatro carriles como Corredor L del Sistema de Autopistas de Desarrollo de los Apalaches ).
El 21 de diciembre de 1967, la primera sección de la I-79 en West Virginia, entre las salidas 125 (Saltwell Road) y 132 (South Fairmont), se abrió al tráfico. [14] Esta sección de cinco millas (8 km) pasó por alto parte de WV 73 entre Bridgeport y Fairmont . Otras cinco millas (8.0 km) se abrieron en julio de 1968, extendiendo la carretera en un desvío del centro de Fairmont hasta la salida 137 (East Park Avenue). [15] Se extendió aún más 9.5 millas (15.3 km) hacia Morgantown el 15 de octubre de 1970, sin pasar más de WV 73 hasta la salida 146 (Goshen Road) al sur de esa ciudad. [16] [17] [18]
El 29 de junio de 1970 se aprobó el intercambio de la I-79 y la I-279. Al mismo tiempo, la I-76 se extendió hacia el oeste desde el centro de Pittsburgh sobre la antigua I-79 hasta la nueva ubicación de la I-79 al oeste de Pittsburgh, por lo que la I-279 solo corría hacia el norte desde el centro de Pittsburgh. El 3 de diciembre de 1971, la I-76 fue desviada para evitar Pittsburgh y la I-279 se extendió a la I-79 utilizando la sección anterior de la I-76. [19] Los cambios entraron en vigor el 2 de octubre de 1972. [20]
El 29 de junio de 1973, la I-79 se extendió desde la salida 146 de West Virginia hasta la salida 148 ( I-68 ), donde en un momento, el tráfico se vio obligado a entrar en el extremo oeste recién abierto del corredor E (ahora I-68 ) a la salida. 1. [21] Una extensión adicional de seis millas (9,7 km), incluido el puente Uffington sobre el río Monongahela al suroeste de Morgantown, se abrió el 30 de agosto de 1973, que conduce al norte hasta la salida 155 ( Star City ). [22] [23] Esto completó la I-79 desde el norte de Bridgeport hasta el norte de Morgantown.
Al sur de Bridgeport, las dos primeras secciones se abrieron el 22 de diciembre de 1971. Una de ellas corría diez millas (16 km) desde la salida 51 ( Frametown ) hasta la salida 62 ( Sutton ), y la otra desde la salida 105 ( Jane Lew ) hasta la salida 115 ( Nutter Fort ). [24] [25] [26] [27] El 19 de septiembre de 1973, se abrió otro tramo de 7,5 millas (12,1 km), desde la Salida 105 ( Jane Lew ) hacia el sur hasta la Salida 99 ( Weston ). [28]
En 1973, se completaron porciones importantes de la interestatal. [18] La carretera interestatal 79 se abrió desde la salida 62 a la salida 99. Otras 23,9 millas (38,5 km), desde la salida 67 ( Flatwoods ) norte hasta la salida 91 ( Roanoke ), abrió el 28 de noviembre de 1973, junto con la sección de la salida 115 norte. hasta la salida 117 ( Anmoore ), completando la ruta entre Frametown y Morgantown excepto en el área de Bridgeport . [29] [30]
Una extensión de 5.5 millas (8.9 km) desde la salida 51 sur hasta la salida 46 ( Servia ) se abrió el 1 de febrero de 1974, [31] y la ruta 11 del condado a WV 4 cerca de Duck se amplió para manejar el aumento de carga. [32] El mismo día, se abrieron dos carriles desde la salida 155 ( Osage ) norte hasta la línea estatal. [ cita requerida ]
El 16 de octubre de 1974, se abrieron dos partes de la I-79: los otros dos carriles [ cita requerida ] de 6.6 millas (10.6 km) desde la salida 155 a la línea estatal, y 7.1 millas (11.4 km) entre las salidas 117 ( Anmoore ) y 125 (al norte de Bridgeport ). El mismo día , se abrieron el extremo este del Corredor D y el extremo occidental del Corredor E , ambos conectados a la I-79 (en las salidas 119 y 148). Esto completó la I-79 en West Virginia al norte de la salida 46 ( Servia ); [33] [34] [35] se extendió hacia el sur hasta la salida 25 ( Amma ) a fines de noviembre [36] y hasta la ruta estadounidense 119 al norte de Clendenin (salida 19) el 13 de noviembre de 1975. [37] Se abrió desde salida 19 a la salida 9 ( Elkview ) el 18 de noviembre de 1977, [38] y finalmente se completó hasta la Interestatal 77 en 1979. [18]
El 25 de julio de 1975, se abrió la Interestatal 79 entre las salidas 1 y 14 en Pensilvania. [39] La última parte de la I-79 entre Virginia Occidental y Erie, el puente de la isla Neville sobre el río Ohio , se inauguró el 3 de septiembre de 1976. [40]
A finales de 2008, las "rampas faltantes" del intercambio I-79 / I-376 (la PA 60 fue designada como la ruta para el tráfico hacia el sur que busca ir al Aeropuerto Internacional de Pittsburgh y para el tráfico del aeropuerto que busca ir hacia el norte por la I-79) se completaron. [41]
En junio de 2009, la I-376 se extendió al oeste y al norte del centro de Pittsburgh, y la I-279 se truncó de regreso a la sección que solo se extiende desde el centro de Pittsburgh hacia el norte hasta la I-79.
Lista de salida
Expresar | condado | Localización | mi [42] | km | Salida antigua [43] | Nueva salida [43] | Destinos | Notas |
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Virginia del Oeste | Kanawha | charlestón | 0.000 | 0.000 | - | I-77 a I-64 - Parkersburg , Charleston | Término sur de la I-79; I-77 salida 104 | |
1.845 | 2.969 | 1 | Estados Unidos 119 - Mink Shoals | Acceso al parque Coonskin | ||||
5.047 | 8.122 | 5 | US 119 ( WV 114 ) - Chimenea grande | Término norte de WV 114 | ||||
Pellizco | 9.469 | 15.239 | 9 | CR 43 (Frame Road) - Elkview | ||||
Clendenina | 19.091 | 30.724 | 19 | Estados Unidos 119 (CR 53) - Clendenina | ||||
Roane | Amma | 25.281 | 40.686 | 25 | CR 29 - Amma | |||
| 33.741 | 54.301 | 34 | WV 36 - Wallback , arcilla | ||||
Arcilla | | 39.899 | 64.211 | 40 | WV 16 - Nutria grande | |||
Braxton | | 46.099 | 74.189 | 46 | CR 11 (Carretera Servia) | |||
Frametown | 51.569 | 82.992 | 51 | WV 4 - Frametown | ||||
| 57.607 | 92.709 | 57 | Estados Unidos 19 sur - Beckley , Summersville | Término sur de la concurrencia US 19; acceso a New River Gorge | |||
Sutton | 61.465 | 98,918 | 62 | WV 4 - Sutton , Gassaway | ||||
Flatwoods | 66.965 | 107.770 | 67 | US 19 norte ( WV 4 ) / WV 15 - Flatwoods | Término norte de la concurrencia US 19; WV 15 termina en WV 4 al sur del intercambio; acceso al lago Sutton | |||
Burnsville | 78.909 | 126.992 | 79 | WV 5 - Burnsville , Glenville | Acceso a Glenville State College y Burnsville Dam | |||
Gilmer | Sin cruces importantes | |||||||
Luis | | 90.988 | 146.431 | 91 | Estados Unidos 19 - Stonewall Resort , Roanoke | Acceso al parque estatal Stonewall Jackson Lake | ||
Weston | 95,928 | 154.381 | 96 | CR 30 - South Weston | Acceso a Stonewall Jackson Lake y Jackson's Mill | |||
98.608 | 158.694 | 99 | Estados Unidos 33 / Estados Unidos 48 / Estados Unidos 119 - Weston , Buckhannon | Acceso a West Virginia Wesleyan College y Davis and Elkins College | ||||
Jane Lew | 105.038 | 169.042 | 105 | CR 7 - Jane Lew | Acceso a Jackson's Mill | |||
Harrison | Lost Creek | 109.688– 110.595 | 176.526– 177.985 | 110 | WV 270 - Lost Creek | Término del este de WV 270 | ||
Stonewood | 115,75 | 186,28 | 115 | WV 20 - Stonewood , Fuerte Nutter | Acceso a la Universidad Alderson Broaddus | |||
Clarksburg | 118,13 | 190.11 | 117 | WV 58 - Anmoore | ||||
119,63 | 192,53 | 119 | US 50 ( Corredor D ) - Clarksburg , Bridgeport | Acceso a la Universidad Internacional de Salem | ||||
121,7 | 195,9 | 121 | CR 24 (Meadowbrook Road) | |||||
| 124,34 | 200.11 | 124 | WV 279 hasta US 50 este | Acceso al aeropuerto de North Central West Virginia , Tygart Lake State Park y United Hospital Center | |||
| 125,36 | 201,75 | 125 | WV 131 (Saltwell Road) - Shinnston | ||||
Marion | Whitehall | 132.086 | 212.572 | 132 | Estados Unidos 250 - Fairmont , Whitehall | |||
Fairmont | 133,356 | 214.616 | 133 | CR 641 (Kingmont Road) | ||||
134,926 | 217.142 | 135 | CR 64 (Pleasant Valley Road) | |||||
136.006 | 218.880 | 136 | WV 273 - Centro de Fairmont | Término sur de WV 273; salida totalmente abierta el 22 de diciembre de 2010. [44] | ||||
136.660 | 219.933 | 137 | WV 310 (East Park Avenue) | Acceso al parque estatal Valley Falls | ||||
138,79 | 223,36 | 139 | CR 33 (Pricketts Creek Road) - Este de Fairmont | Acceso al parque estatal Prickett's Fort | ||||
Monongalia | | 145,62 | 234,35 | 146 | CR 77 (Goshen Road) | |||
Morgantown | 148.766 | 239.416 | 148 | I-68 este - Cumberland | Término occidental de la I-68; acceso a Mountaineer Field y Tygart Lake State Park | |||
| 152.502 | 245.428 | 152 | Estados Unidos 19 - Westover , Morgantown | Acceso a Granville | |||
| 153,4 | 246,9 | 153 | CR 467 (University Town Center Drive) | ||||
| 154.836 | 249.184 | 155 | WV 7 - Universidad de Virginia Occidental | Acceso a Star City , Osage y Mountaineer Field | |||
Línea Mason – Dixon | 160,52 0.0 | 258,33 0.0 | Línea del estado de Virginia Occidental a Pensilvania | |||||
Pensilvania | Greene | Municipio de Perry | 0,8 | 1.3 | 1 | 1 | Hacia la US 19 - Mount Morris | |
Municipio de Whiteley | 6,8 | 10,9 | 2 | 7 | Kirby , Fuerte de Garards | |||
Municipio de Franklin | 14.0 | 22,5 | 3 | 14 | PA 21 - Masontown , Waynesburg | Acceso a la Universidad de Waynesburg | ||
Municipio de Washington | 19,4 | 31,2 | 4 | 19 | Estados Unidos 19 / PA 221 - Ruff Creek , Jefferson | |||
Washington | Municipio de West Bethlehem | 23,4 | 37,7 | 5 | 23 | Marianna , prosperidad | ||
Municipio de Amwell | 30,6 | 49,2 | 6 | 30 | Estados Unidos 19 - Amity , Lone Pine | |||
32,9 | 52,9 | 7 | 33 | US 40 - Laboratorio | ||||
Municipio de South Strabane | 34,4 | 55,4 | - | 34 | I-70 este - New Stanton | Terminal sur de la I-70 concurrencia, salida 18 en dirección este | ||
35,4 | 57,0 | 8 | 20 | PA 136 (Beau Street) | Acceso a Washington & Jefferson College | |||
36,4 | 58,6 | 7 | 19 | Estados Unidos 19 (Murtland Avenue) | Intercambio divergente de diamantes | |||
37,9 | 61,0 | - | 38 | I-70 oeste - Wheeling | Terminal norte de la concurrencia I-70, salida 21 en dirección oeste | |||
40,3 | 64,9 | 8A | 40 | Tierras de pradera | ||||
41,1 | 66,1 | 8 | 41 | Race Track Road - Praderas | ||||
Municipio de North Strabane | 43,4 | 69,8 | 9 | 43 | PA 519 - Ochenta y cuatro , Houston | |||
45,5 | 73,2 | 10 | 45 | Hacia PA 980 - Canonsburg | ||||
Municipio de Cecil | 48,2 | 77,6 | 10 A | 48 | Southpointe , Hendersonville | Acceso al campus de Southpointe de la Universidad de California en Pensilvania y al Cementerio Nacional de los Alleghenies | ||
50,2 | 80,8 | - | 52 | PA Turnpike 576 (circunvalación sur) | Según el contrato; Se espera que las entradas en dirección oeste y las salidas en dirección este se abran en 2021. [45] | |||
Allegheny | Bridgeville | 54,6 | 87,9 | 11 | 54 | PA 50 - Bridgeville | ||
Municipio de South Fayette | 55,2 | 88,8 | 12 | 55 | Heidelberg , Collier | Anteriormente designado como "Heidelberg / Kirwan Heights" | ||
Municipio de Scott | 57,4 | 92,4 | 13 | 57 | Carnegie | |||
Pennsbury Village | 59,3 | 95,4 | 14 | 59 | I-376 ( US 22 / US 30 ) - Pittsburgh , Aeropuerto Internacional de Pittsburgh | I-376 salida 59; firmado como salidas 59A (este) y 59B (oeste) | ||
Municipio de Robinson | 60,4 | 97,2 | dieciséis | 60 | PA 60 - Crafton , Moon Run | Firmado como salida 60 en dirección norte y salidas 60A (sur) y 60B (norte) en dirección sur | ||
Coraopolis | 64,1 | 103,2 | 17 | 64 | PA 51 - Coraopolis , rocas de McKees | Sin salida hacia el sur | ||
Río Ohio | Puente de la isla de Neville | |||||||
Municipio de Neville | 64,8 | 104,3 | 18 | sesenta y cinco | Yellow Belt hasta PA 51 - Neville Island | Término sur de la concurrencia Yellow Belt | ||
Río Ohio | Puente de la isla de Neville | |||||||
Glenfield | 66,5 | 107,0 | 19 | 66 | PA 65 - Emsworth , Sewickley | |||
Sewickley Hills | 68,0 | 109,4 | 20 | 68 | Cinturón amarillo (Mount Nebo Road) | Término norte de la concurrencia Yellow Belt | ||
Franklin Park | 72,1 | 116,0 | 21 | 72 | I-279 sur - Pittsburgh | Terminal norte de la I-279, salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
73,3 | 118,0 | 22 | 73 | PA 910 este / Orange Belt - Wexford | Término occidental de PA 910 | |||
Municipio de Marshall | 75,7 | 121,8 | 23 | 75 | Cinturón rojo hasta la US 19 sur - Warrendale | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
75,9 | 122,1 | 25 | 76 | Estados Unidos 19 norte - Arándano | Salida izquierda hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
Mayordomo | Municipio de Cranberry | 77,2 | 124,2 | - | 77 | I-76 / Penna Turnpike - Harrisburg , Youngstown OH | I-76 / Penna Turnpike, salida 28 (Cranberry) | |
78,7 | 126,7 | 25 | 78 | PA 228 - Siete campos , Marte , arándano | ||||
Municipio de Jackson | 83,1 | 133,7 | 26 | 83 | PA 528 - Ciudad de Evans | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
85,5 | 137,6 | 26 | 85 | Hacia PA 528 ( US 19 ) | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
87,3 | 140,5 | 27 | 87 | PA 68 - Zelienople | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
88,7 | 142,7 | 27 | 88 | A la US 19 hasta la PA 68 - Zelienople | Firmado como Little Creek Road en dirección norte; promovido como acceso al Distrito Escolar de Seneca Valley | |||
Municipio de Muddy Creek | 95,8 | 154,2 | 28 | 96 | PA 488 - Portersville , Prospect | |||
Municipio de Muddy Creek | 99,6 | 160,3 | 29 | 99 | Estados Unidos 422 - New Castle , Mayordomo | Acceso al parque estatal Moraine y al parque estatal McConnells Mill | ||
Municipio de Worth | 105,4 | 169,6 | 30 | 105 | PA 108 - Roca resbaladiza | Acceso a Slippery Rock University of Pennsylvania | ||
Lawrence | Sin cruces importantes | |||||||
Mercer | Municipio de Springfield | 113,7 | 183,0 | 31 | 113 | PA 208 / PA 258 - Grove City | Acceso a Grove City College y Westminster College | |
Municipio de Findley | 116,5 | 187,5 | - | 116 | I-80 - Clarion , Sharon | Firmado como salidas 116A (este) y 116B (oeste); I-80 salidas 19A-B | ||
Municipio de Jackson | 121,1 | 194,9 | 33 | 121 | Estados Unidos 62 - Mercer , Franklin | |||
Municipio de New Vernon | 130,6 | 210,2 | 34 | 130 | PA 358 - Greenville , Sandy Lake | Acceso a Thiel College | ||
Crawford | Municipio de Greenwood | 141,5 | 227,7 | 35 | 141 | PA 285 - Ginebra , Cochranton | ||
Municipio de Vernon | 147,4 | 237,2 | 36 | 147 | Estados Unidos 6 / Estados Unidos 19 / Estados Unidos 322 - Meadville , Conneaut Lake | Firmado como salidas 147A (norte / este) y 147B (sur / oeste); acceso a Conneaut Lake Park y Allegheny College , hasta PA 102 | ||
Municipio de Hayfield | 153,9 | 247,7 | 37 | 154 | PA 198 - Conneautville , Saegertown | |||
Erie | Municipio de Washington | 166,5 | 268.0 | 38 | 166 | Estados Unidos 6N - Albion , Edinboro | Acceso a la Universidad de Edinboro de Pensilvania | |
Municipio de McKean | 174,7 | 281,2 | 39 | 174 | McKean | |||
178,6 | 287,4 | - | 178 | I-90 - Búfalo , Cleveland | Firmado como salidas 178A (este) y 178B (oeste); I-90 sale 22A-B; ex terminal sur de la I-179 | |||
Municipio de Millcreek | 180,5 | 290,5 | 41 | 180 | Hacia los Estados Unidos 19 - Kearsarge | Acceso a Millcreek Mall y PA 99 | ||
Erie | 182,7 | 294,0 | 43 | 182 | Estados Unidos 20 (calle 26) | Acceso al aeropuerto internacional de Erie | ||
183,6 | 295,5 | 44 | 183 | PA 5 / PA 290 este (calle 12) | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; firmado como salidas 183A (este) y 183B (oeste); acceso a Presque Isle State Park , Waldameer Park y Gannon University ; término occidental de PA 290 | |||
183,8 | 295,8 | - | - | Bayfront Parkway Lincoln Avenue | Término norte de la I-79; la calzada continúa más allá de Lincoln Avenue como Bayfront Parkway; antiguo término norte de la I-179 | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Rutas auxiliares
- La carretera interestatal 279 se dirige al sureste desde la carretera interestatal 79 en los suburbios del norte de Pittsburgh hasta la carretera interestatal 376 en el centro de Pittsburgh.
- La carretera interestatal 579 se dirige hacia el sur desde la carretera interestatal 279 en el lado norte de Pittsburgh hasta el puente Liberty y el bulevar de los aliados al este del centro de Pittsburgh .
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Pensilvania
Referencias
- ^ a b "Lista de búsqueda y registro de ruta - Sistema interestatal - tabla 1" . Administración Federal de Carreteras . 2002-10-31 . Consultado el 9 de julio de 2007 .
- ^ a b Mapas topográficos y fotos aéreas del Servicio Geológico de Estados Unidos , a los que se accede a través de Terraserver-USA
- ^ Atlas nacional de los Estados Unidos , datos GIS de unidades hidrológicas (cuencas hidrográficas) archivado el 4 de mayo de 2013 en la Wayback Machine.
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- 1971 Artículo de Pittsburgh Press que detalla el progreso de la I-79
- Datos geográficos relacionados con la Interestatal 79 en OpenStreetMap