Island Line (marca)
Island Line es una marca de la compañía operadora de trenes South Western Railway que opera la línea Island Line de 8.5 millas (13.7 km) en la Isla de Wight . Una franquicia independiente desde 1996 hasta 2007, luego se convirtió en parte de la franquicia South Western operada por South West Trains hasta agosto de 2017 y desde entonces por South Western Railway .
De 1985 a 1990, los servicios ferroviarios en la Isla de Wight operaron bajo la marca RydeRail . En 1986 se creó Network SouthEast, que formaba parte de British Rail , y RydeRail se incorporó a ella como una submarca.
El nombre Island Line entró en uso por primera vez en 1989, cuando se introdujeron los trenes de la Clase 483 en la ruta, y esta nueva marca y un logotipo se incluyeron en la librea de los trenes. Sin embargo, este cambio de marca no se produjo oficialmente hasta 1994, [1] cuando había reemplazado por completo todas las marcas de RydeRail .
Desde 1989 hasta 1996, Island Line fue una submarca de Network SouthEast . En 1996, los servicios en la línea se privatizaron como la franquicia Island Line , con la oferta ganadora de Stagecoach (nombre legal Island Line Limited [2] ). Al comenzar las operaciones el 13 de octubre de 1996, se mantuvo el nombre Island Line para el servicio de pasajeros.
Island Line fue la única franquicia de pasajeros que incluyó el mantenimiento de la infraestructura además del funcionamiento de los servicios de pasajeros. Network Rail y sus predecesores han seguido siendo propietarios de la infraestructura, pero la alquilan al operador, que, por tanto, es responsable del mantenimiento diario de la vía [3] y de los cimientos inmediatos.
Si bien los trenes nunca han servido a Ventnor en ningún momento desde que se introdujo la marca Island Line, se han hecho varios intentos para alentar el uso del tren para llegar a la antigua terminal. Un autobús alimentador de enlace ferroviario dedicado se introdujo en 2004, que opera en una ruta directa entre Shanklin y Ventnor, pero se retiró en septiembre de 2010 después de las decisiones del Consejo de la Isla de Wight sobre la financiación de Wightbus . [4] Sin embargo, las conexiones y la emisión de boletos se han proporcionado desde entonces en el servicio regular de autobuses, que se desvió ligeramente para dar servicio a la entrada de la estación principal. [5] Estos acuerdos siguen publicándose en el horario de trenes. [6]
