Una plataforma de isla (también plataforma central , plataforma central ) es una disposición de disposición de la estación en la que una única plataforma se coloca entre dos vías dentro de una estación de ferrocarril , parada de tranvía o intercambio de vías de tránsito . [1] Las plataformas insulares son populares en las rutas de doble vía debido a razones pragmáticas y rentables. También son útiles dentro de estaciones más grandes donde se pueden proporcionar servicios locales y expresos para la misma dirección de viaje desde lados opuestos de la misma plataforma, lo que simplifica las transferencias entre las dos vías. Una disposición alternativa es colocar plataformas lateralesa ambos lados de las vías. El uso histórico de las plataformas de la isla depende en gran medida de la ubicación. En el Reino Unido, el uso de plataformas insulares es relativamente común cuando la línea de ferrocarril se encuentra en un corte o en un terraplén , ya que esto facilita el acceso a la plataforma sin caminar por las vías.
A esta plataforma se accede por un paso subterráneo .
Ventajas y compensaciones
Las plataformas de la isla son necesarias para cualquier estación con muchas plataformas pasantes. También hay ventajas en la construcción de pequeñas estaciones de dos vías con una única plataforma de isla en lugar de dos plataformas laterales. Las plataformas de la isla permiten que instalaciones como tiendas, baños y salas de espera se compartan entre ambas vías en lugar de estar duplicadas o presentes solo en un lado. Una plataforma de isla facilita a los viajeros discapacitados cambiar de servicio entre vías o instalaciones de acceso. Si las vías están por encima o por debajo del nivel de entrada, la estación solo necesita una escalera y (si es necesaria la accesibilidad para discapacitados) un elevador o rampa para permitir el acceso a las plataformas. Si las vías están al mismo nivel que la entrada, esto crea una desventaja; una disposición de plataforma lateral permite que una plataforma esté adyacente a la entrada, mientras que una disposición de plataforma de isla requiere que se acceda a ambas vías por un puente o paso subterráneo.
Si la plataforma de una isla no es lo suficientemente ancha para hacer frente al número de pasajeros, el hacinamiento puede ser un problema. Ejemplos de estaciones donde una plataforma de isla estrecha ha causado problemas de seguridad incluyen Clapham Common (ver imagen) y Angel (ahora reconstruida) en el metro de Londres , Union (ahora reconstruida) en el metro de Toronto y Umeda en el metro municipal de Osaka .
Una plataforma de isla requiere que las vías diverjan alrededor de la plataforma central, y se requiere un ancho adicional a lo largo del derecho de paso en cada acceso a la estación, especialmente en líneas de alta velocidad. Los centros de vía varían para los sistemas ferroviarios en todo el mundo, pero normalmente son de 3 a 5 metros (10 a 16 pies). Si la plataforma de la isla tiene 6 metros (20 pies) de ancho, las vías deben desplazarse a la misma distancia. Si bien este requisito no es un problema en una nueva línea en construcción, hace que la construcción de una nueva estación en una línea existente sea imposible sin alterar las vías. Una única plataforma de isla también dificulta bastante el paso de vías (utilizadas por los trenes que no paran en esa estación), que suelen estar entre las vías locales (donde estaría la isla).
Pistas rápidas y lentas | ||||||||||||||||||||||||||||
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Cuatro pistas y dos plataformas de islas. | ||||||||||||||||||||||||||||
Una configuración común en ubicaciones concurridas en líneas de alta velocidad es un par de plataformas de islas, con trenes más lentos que se desvían de la línea principal (o usan un nivel separado en el derecho de vía del ferrocarril ) para que las vías de la línea principal permanezcan rectas. Por lo tanto, los trenes de alta velocidad pueden pasar directamente a través de la estación, mientras que los trenes lentos pasan por los andenes (como en Kent House en Londres ). Esta disposición también permite que la estación sirva como un punto donde los trenes lentos pueden ser pasados por trenes más rápidos. Una variación en algunas estaciones es tener los pares lentos y rápidos de pistas cada una atendida por plataformas de la isla (como es común en el metro de Nueva York ; la línea de Broad Street de Filadelfia , y la Autoridad de Tránsito de Chicago 's rojo y púrpura líneas. )
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Un diseño más raro, presente en Mets-Willets Point en la línea IRT Flushing Line , 34th Street - Penn Station en la IRT Seventh Avenue Line y 34th Street - Penn Station en la IND Eighth Avenue Line del metro de la ciudad de Nueva York , usa dos plataformas laterales para servicios locales con una isla en el medio para servicios express. El propósito de este diseño atípico era reducir la congestión innecesaria de pasajeros en una estación con un gran volumen de pasajeros. Dado que la línea IRT Seventh Avenue y la línea IND Eighth Avenue tienen estaciones exprés adyacentes en la calle 42, los pasajeros pueden hacer sus traslados desde trenes locales a expresos allí, dejando más espacio disponible para los pasajeros que utilizan trenes interurbanos en la estación Pennsylvania . La estación de Willets Point Boulevard fue renovada para dar cabida al gran volumen de pasajeros que asistieron a la Feria Mundial de 1939 .
Ejemplos de
Muchas de las estaciones del Great Central Railway en Inglaterra (ahora casi completamente cerradas) se construyeron de esta forma. Esto se debió a que se planeó que la línea se conectara a un túnel del canal . Si esto sucediera, las líneas tendrían que ser compatibles con el ancho de carga continental , y esto significaría que sería fácil cambiar la línea a un ancho más grande, alejando la vía de la plataforma para permitir que el material rodante continental de cuerpo más ancho se mueva. pasar libremente sin tocar el área de la plataforma.
Las plataformas de las islas son una vista muy normal en las estaciones de tren de la India. Casi todas las estaciones de tren de la India están formadas por plataformas insulares.
Canadá
En Toronto , 29 estaciones de metro usan plataformas de islas (algunas en las estaciones más nuevas de la línea Bloor – Danforth , algunas en la línea Yonge – University y toda la línea Sheppard ).
En Edmonton , las 18 estaciones LRT de Capital Line y Metro Line usan plataformas de islas. La Línea Valle en construcción, utiliza la nueva tecnología de LRT de piso bajo, pero sólo utilizará plataformas de la isla en una de las doce paradas a lo largo de la línea.
Australia
En Sydney , en el Eastern Suburbs Railway y el Epping Chatswood Railway , los túneles gemelos están muy espaciados y las vías pueden permanecer en un centro de vías constante sin dejar espacio para las plataformas de la isla. Una pequeña desventaja es que los cruces deben ser bastante largos. Los ejemplos en Melbourne incluyen West Footscray , Middle Footscray , Albion y Tottenham en la línea Sunbury , y Watsonia y Heidelberg en la línea Hurstbridge .
Estados Unidos
En el sur de Nueva Jersey y Filadelfia , PATCO utiliza plataformas de islas en todas sus 13 estaciones, para facilitar la operación de trenes de una sola persona . El Metro de la Segunda Avenida del NYC Subway cuenta con plataformas de islas en todas las estaciones. [2]
Singapur
Las estaciones más elevados en Singapur 's Mass Rapid Transit plataformas uso sistema de la isla (MRT). Las excepciones son la estación de MRT de Dover y la estación de MRT de Canberra , que utiliza plataformas laterales ya que está construida sobre una línea de ferrocarril existente, también conocida como estación de relleno . Gul Circle utiliza una configuración de plataforma de islas apiladas.
Lados no utilizados de las plataformas de la isla
A veces, cuando los trenes de pasajeros no utilizan la vía en un lado de la plataforma, ese lado puede estar vallado. Los ejemplos incluyen Hurlstone Park , Lewisham, Sydney y Yeronga, Brisbane .
En el sistema de metro de la ciudad de Nueva York , los lados no utilizados se encuentran en Bowling Green , así como en todas las estaciones expresas sin servicio expreso, como Pelham Parkway en la línea IRT Dyre Avenue. En Jersey City, la estación Newport PATH tiene la misma configuración que Bowling Green: una plataforma lateral y una plataforma de isla.
En el metro de Tokio , la línea Ginza tiene una plataforma lateral y una plataforma de isla en Nihombashi . Asimismo, las estaciones Namba y Minami-morimachi del Metro de Osaka tienen configuraciones similares.
Algunas estaciones del metro de Glasgow tienen una plataforma de isla y una plataforma lateral ( Hillhead , Buchanan Street e Ibrox ).
En Wellington , Nueva Zelanda, los lados no utilizados se pueden encontrar en dos estaciones de la línea Hutt Valley : Waterloo y Petone . La plataforma de la isla de Waterloo se reconfiguró para ser la plataforma del lado inferior cuando la estación fue reconstruida extensamente a fines de la década de 1980, con el lado no utilizado ahora frente a una bahía de autobuses. La plataforma de la isla de Petone sirvió a la línea principal ascendente y la línea de bucle suburbano hasta que se levantó el bucle suburbano a principios de la década de 1990. La plataforma no utilizada ahora se enfrenta al estacionamiento de estacionamiento y viaje de la estación.
Galería
- Plataformas de islas en todo el mundo
Estación Ashton-under-Lyne , una estación con plataformas en una isla en Inglaterra .
Parada de tranvía de la plataforma de la isla en Winson Green Outer Circle en el metro de West Midlands , en Inglaterra.
Estación Navy Yard – Ballpark en la Línea Verde del Metro de Washington después de un partido de béisbol en el Nationals Park .
Plataforma de la isla en la estación Bowling Green del metro de la ciudad de Nueva York con un lado vallado.
Plataforma de la isla sobre el suelo en la estación Roxbury Crossing en la Línea Naranja del metro MBTA de Boston .
Plataforma de la isla en la estación de Grafton en la línea occidental de la red ferroviaria suburbana de Auckland .
Estación Yau Ma Tei , una estación de MTR con plataformas en una isla en Hong Kong .
La estación Moody Centre , una estación SkyTrain con plataformas isleñas en el área metropolitana de Vancouver , Columbia Británica .
Estación Yorkdale , una de las 29 estaciones del metro de Toronto con plataformas centrales.
Estación de Taft Avenue , una de las pocas plataformas de la isla en la línea 3 del sistema de transporte ferroviario del metro de Manila
Corona LRT Station es una estación LRT de Edmonton con plataformas en una isla en Alberta .
La estación de tren de Gambir es una estación de tren con plataformas en una isla en Yakarta , Indonesia .
Ver también
- Plataforma lateral
- Plataforma dividida
Referencias
- ^ "Plataforma de la isla" . Ferroviario-Técnico . 2007-05-30. Archivado desde el original el 9 de junio de 2007 . Consultado el 12 de agosto de 2020 .
- ^ "Declaración final de impacto ambiental (FEIS) del metro de Second Avenue, mayo de 2004 Figura 2-4 Diagrama de vías, al norte de la calle 55" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano. Mayo de 2004 . Consultado el 7 de agosto de 2016 .
enlaces externos
- "Estaciones" . Páginas web técnicas ferroviarias . 30 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 9 de junio de 2007.
