| Delta | |
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| Delta preservado RC131 | |
| Escribe | Motor de pistón V-12 |
| Fabricante | Isotta Fraschini |
| Primer intento | 1927 |
| Número construido | c.3,300 |
El Delta era un motor de avión de 12 cilindros en V invertido construido por Isotta Fraschini antes y durante la Segunda Guerra Mundial . [1]
Diseño y desarrollo
El Delta es un ejemplo bastante raro de un gran motor en línea refrigerado por aire, que normalmente tiene problemas de enfriamiento con los cilindros más traseros. Producía alrededor de 750 CV en versiones comunes, aunque otras tenían una potencia de hasta 900 CV. El Delta no se utilizó mucho, aunque se pudo encontrar en varios aviones de producción y en algunos prototipos avanzados.
El motor incluía una serie de funciones avanzadas. Por ejemplo, las válvulas estaban impulsadas por dos levas en cabeza impulsadas por ejes de potencia en la parte trasera del motor. Los orificios de escape se dispusieron para salir hacia el centro del motor, un banco de cilindros es el espejo del otro, lo que permite que la tubería se agrupe debajo de la góndola del motor.
Variantes
- Delta RC20 / 55 ID-IS
- Delta RC21 / 60
- Delta RC35
- Delta RC35 I
- Delta RC35 IS
- Delta RC40 IS
- Delta RC40 ID-IS
- Delta RC48
- Delta III RC40
- Delta IV RC17 / 50
Aplicaciones
- Ambrosini EFS.107
- Ambrosini SAI.207 prototipo
- Ambrosini SAI.403 prototipo
- CANT Z.515
- Caproni Hacia 313
- Caproni Hacia 314
- Caproni Hacia 331
- Prototipo Caudron C.714 (C.760)
- Prototipo Henschel Hs 129
- Prototipo Reggiane Re.2001
- Savoia-Marchetti SM.86
Especificaciones (Delta RC35IS)
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
- Tipo: V invertida de 60 grados refrigerada por aire de 12 cilindros
- Diámetro : 132 mm (5,197 pulgadas)
- Carrera : 160/165 mm (6.299 / 6.496 in), con varilla principal y articulada
- Desplazamiento : 26.685 litros (1.628,44 in³)
- Longitud: 2000 mm (78,8 pulg.)
- Ancho: 840 mm (33,07 pulg.)
- Altura: 883 mm (34,76 pulg.)
- Peso en seco : 510 kg (1,111 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : 2válvulas de asiento por cilindro, válvulas de escape refrigeradas por sodio, árboles de levas dobles en cabeza.
- Sobrealimentador : sobrealimentador de tipo centrífugo de una sola velocidad de una sola etapa, relación de transmisión 9.8: 1
- Sistema de combustible: 4 * carburadores de tiro descendente Isotta Fraschini
- Tipo de combustible: gasolina de 80/87 octanos (gasolina de aviación)
- Sistema de aceite: cárter seco, 2 barridos, 1 bomba de presión
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Rendimiento
- Potencia de salida: 770 hp / 2600 rpm despegue, 750 hp / 2600 rpm / 4000 metros. Relación de engranajes reductores 0,64: 1
- Potencia específica : 21,5 kW / L (0,47 CV / in³)
- Relación de compresión : 6,4: 1
- Consumo específico de combustible : 270 gramos / hp * hora máximo, 250 gramos / hp * hora crucero (70%)
- Relación potencia / peso : 1,485 hp / kg (0,67 hp / lb)
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
 |
- ^ Gunston 1989, p.82.
Bibliografía
