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Brazo Aéreo y Espacial de Israel
Hebreo : זְרוֹעַ הָאֲוִיר וְהֶחָלָל
árabe : ذراع الطيران والفضاء
Fuerza Aérea de Israel - Escudo de armas.svg
Insignia de la Fuerza Aérea y Espacial de Israel
Fundado28 de mayo de 1948 ; Hace 72 años ( 28 de mayo de 1948 )
País Israel
TipoFuerza aérea y espacial
PapelGuerra aérea y espacial
Tamaño34.000 efectivos activos [1]
55.000 efectivos de reserva [1]
684 aviones [2]
Parte deFuerzas de Defensa de Israel
SedeHaKirya , Tel Aviv , Israel
Sitio webwww .iaf .org .il / 2381-en / IAF .aspx Edita esto en Wikidata
Comandantes
Comandante de la fuerza aéreaAluf Amikam Norkin
Insignias
Insignia de aviadorAlas de piloto de la fuerza aérea israelí Brevet.gif
MedallónRoundel de Israel.svg Roundel de Israel - Baja visibilidad - Tipo 1.svg
BanderaAlférez de la Fuerza Aérea de Israel.svg
Aeronaves voladas
AtaqueBoeing F-15I Ra'am , AH-64D Saraf
CombatienteMcDonnell Douglas F-15 Eagle , General Dynamics F-16 Fighting Falcon , Lockheed Martin F-35 Lightning II
PatrullaEurocopter AS565 Panther
ReconocimientoIAI Eitam , Beechcraft RC-12D
EntrenadorGrob G-120 , Beechcraft T-6 Texan II , Alenia Aermacchi M-346 Master , Beechcraft C-12 Huron , Bell 206
TransporteBoeing 707-320 , Lockheed C-130 Hercules , Sikorsky CH-53 Sea Stallion , Sikorsky S-70
PetroleroLockheed KC-130 Hércules , Boeing KC-707

La Fuerza Aérea de Israel ( IAF ; hebreo : זְרוֹעַ הָאֲוִיר וְהֶחָלָל , Zroa HaAvir VeHahalal , "Air and Space Arm", comúnmente conocida como חֵיל הָאֲוִיר , Kheil HaAvir , "Air Corps") opera como la rama de guerra aérea de la Defensa de Israel. Fuerzas . Fue fundada el 28 de mayo de 1948, poco después de la Declaración de Independencia de Israel . En agosto de 2017, Aluf Amikam Norkin se desempeña como Comandante de la Fuerza Aérea.

La Fuerza Aérea de Israel se estableció utilizando aviones civiles incautados o donados y aviones de combate obsoletos y excedentes de la Segunda Guerra Mundial . Finalmente, se adquirieron más aviones, incluidos Boeing B-17 , Bristol Beaufighters , de Havilland Mosquitoes y P-51D Mustang . La Fuerza Aérea de Israel jugó un papel importante en la Operación Kadesh , el papel de Israel en la Crisis de Suez de 1956 , arrojando paracaidistas en el paso de Mitla . El 5 de junio de 1967, el primer día de la Guerra de los Seis Días , la Fuerza Aérea de Israel realizó la Operación Focus, debilitando a las fuerzas aéreas árabes opuestas y logrando la supremacía aérea durante el resto de la guerra. Poco después del final de la Guerra de los Seis Días, Egipto inició la Guerra de Desgaste y la Fuerza Aérea de Israel realizó repetidos bombardeos de objetivos estratégicos en las profundidades del territorio enemigo. Cuando estalló la Guerra de Yom Kippur el 6 de octubre de 1973, los avances egipcios y sirios obligaron a la IAF a abandonar los planes detallados para la destrucción de las defensas aéreas enemigas . Obligado a operar bajo las amenazas de misiles y artillería antiaérea, el apoyo aéreo cercano que proporcionó permitió a las tropas israelíes en tierra detener la marea y finalmente pasar a la ofensiva.

Desde esa guerra, la mayoría de los aviones militares de Israel se obtuvieron de los Estados Unidos. Entre estos se encuentran el A-4 Skyhawk , F-4 Phantom II , F-15 Eagle , F-16 Fighting Falcon y F-35 Lightning II . La Fuerza Aérea de Israel también ha operado varios tipos de producción nacional, como el IAI Nesher y, más tarde, el IAI Kfir más avanzado . El 7 de junio de 1981, ocho F-16 de la IAF cubiertos por seis F-15 llevaron a cabo la Operación Opera para destruir las instalaciones nucleares iraquíes en Osiraq. El 9 de junio de 1982, la Fuerza Aérea de Israel llevó a cabo la Operación Mole Cricket 19, paralizando las defensas aéreas sirias en el Líbano. El 1 de octubre de 1985, en respuesta a un ataque terrorista de la OLP que asesinó a tres civiles israelíes en Chipre , la fuerza aérea israelí llevó a cabo la Operación Pierna de Madera , bombardeando el Cuartel General de la OLP en Túnez . En 1991, la IAF llevó a cabo la Operación Salomón que llevó judíos etíopes a Israel. En 1993 y 1996, la IAF participó en Operation Accountability y Operation Grapes of Wrath , respectivamente. Ha participado en muchas operaciones desde entonces, incluida la Guerra del Líbano de 2006 , la Operación Plomo Fundido ,Operación Pilar de Nube y Operación Margen Protector . El 6 de septiembre de 2007, la Fuerza Aérea de Israel bombardeó con éxito un supuesto reactor nuclear sirio en la Operación Orchard . [3]

Estado de la misión

El F-35I Adir (acompañado por un Escuadrón Negev F-16I Sufa) con la Fuerza Aérea de Israel, diciembre de 2016

La Fuerza Aérea de Israel declara las siguientes funciones: [4]

  1. Proteger al Estado de Israel de ataques aéreos y defender la zona de operaciones de las FDI.
  2. Para lograr la supremacía aérea en toda la zona de operaciones de las FDI.
  3. Para participar en los combates tanto en tierra como en el mar.
  4. Para alcanzar objetivos en las profundidades del territorio enemigo.
  5. Crear la imagen de inteligencia aérea y participar en la creación de la imagen de inteligencia general y su evaluación.
  6. Para transportar tropas, equipos y sistemas de armas.
  7. Para realizar misiones de búsqueda, salvamento y evacuación aérea
  8. Para ejecutar operaciones especiales
  9. Construirse y mejorarse continuamente, como parte del plan general para mejorar las FDI y de acuerdo con la autoridad que se le ha conferido.

Insignias

La insignia / círculo de la Fuerza Aérea de Israel consiste en una Estrella de David azul sobre un círculo blanco. Los aviones generalmente lo llevan pintado en seis posiciones: en la parte superior e inferior de cada ala y en cada lado del fuselaje. También existe una variante de baja visibilidad, una estrella de David azul sin el círculo blanco, aunque su uso es extremadamente raro. Las marcas de escuadrón generalmente van en la aleta de la cola.

Historia

Artículo principal: Historia de la Fuerza Aérea de Israel

Primeros años (1948-1967)

Avia S-199
Aeródromo de Ruhama , agosto de 1948

Los precursores de la Fuerza Aérea Israelí fueron el Servicio de Vuelo Palestino establecido por el Irgun en 1937, y Sherut Avir , el ala aérea de la Haganá . [5] La Fuerza Aérea de Israel se formó el 28 de mayo de 1948, poco después de que Israel declarara la condición de Estado y se encontrara bajo ataque . La fuerza consistía en una mezcolanza de aviones civiles incautados o donados convertidos para uso militar. Una variedad de aviones de combate obsoletos y excedentes de la Segunda Guerra Mundial se obtuvieron rápidamente por diversos medios para complementar esta flota. La columna vertebral de la IAF consistía en 25 Avia S-199 ( comprados a Checoslovaquia , esencialmente checoslovaca-construido 109s Messerschmitt Bf ), y el 60 Spitfire LF Mc IXEs, el primero de ellos, "Israel 1", fue montado localmente desde británicos abandonaron repuestos y un motor rescatado de una Fuerza Aérea de Egipto Spitfire con la mayoría del resto de comprar Checoslovaquia. [6] La creatividad y el ingenio fueron las bases del éxito militar israelí temprano en el aire, en lugar de la tecnología (que, al inicio de la IAF, era generalmente inferior a la utilizada por los adversarios de Israel). La mayoría, 15 de los primeros 18 pilotos en el Escuadrón 101 (Israel) , de los primeros pilotos de grado militar de la IAF en 1948 eran voluntarios extranjeros.(tanto judíos como no judíos), principalmente veteranos de la Segunda Guerra Mundial que querían colaborar con la lucha de Israel por la independencia, siendo el resto de los pilotos de grado militar veteranos israelíes de la Segunda Guerra Mundial, mientras que los pilotos de Sherut Avir eran principalmente lugareños que volaron civiles ligeros. aviones para suministro, reconocimiento y ataque terrestre improvisado con bombas ligeras lanzadas a mano y ametralladoras ligeras disparadas a mano.

El nuevo arma de combate de Israel entró en acción por primera vez el 29 de mayo de 1948, ayudando a los esfuerzos para detener el avance egipcio desde Gaza hacia el norte. Cuatro Avia S-199 recién llegados, piloteados por Lou Lenart, Modi Alon , Ezer Weizman y Eddie Cohen, atacaron a las fuerzas egipcias cerca de Ashdod . Aunque el daño al enemigo fue mínimo, dos aviones se perdieron y Cohen murió, sin embargo el ataque logró su objetivo y detuvo a los egipcios.

La página del pasaporte de un piloto israelí que voló a Checoslovaquia para traer de regreso a Israel el Avia S-199.

Después de que aviones sin ensamblar fueron ametrallados en tierra el 30 de mayo en el aeródromo de Ekron, los cazas fueron trasladados a una pista improvisada ubicada alrededor del actual aeropuerto de Herzliya . El aeródromo se usó porque estaba un poco alejado de las líneas del frente y era clandestino, ya que era una franja construida expresamente, que se construyó después del comienzo de las hostilidades, entre los huertos de naranjos alrededor de Herzliya, y no apareció en publicaciones. mapas. La Fuerza Aérea de Israel obtuvo sus primeras victorias aéreas el 3 de junio cuando Modi Alon, volando Avia D.112, derribó dos DC-3 de la Fuerza Aérea Egipcia que acababan de bombardear Tel Aviv . La primera pelea de perros contra los combatientes enemigos tuvo lugar unos días después, el 8 de junio, cuando Gideon Lichtaman derribó a un egipcioSpitfire . [7] Durante estas operaciones iniciales, el escuadrón operó con unos pocos aviones frente a una supremacía aérea árabe casi completa y los aviones estaban estacionados dispersos entre los naranjos. Los cazas fueron trasladados en octubre a la base aérea de Hatzor desde la franja de Herzliya debido a su inadecuación en condiciones de lluvia, la probable pérdida de estatus clandestino, el movimiento de las líneas del frente que hicieron que las antiguas bases británicas fueran seguras para su uso y un cambio en el equilibrio de la superioridad aérea hacia el Israelíes. [8] [9] [10]

A medida que avanzaba la guerra, Israel adquirió cada vez más aviones, incluidos Boeing B-17 , Bristol Beaufighters , de Havilland Mosquitoes y P-51D Mustang , lo que provocó un cambio en el equilibrio de poder.

Meteorito Gloster

Crisis de Suez (1956)

La Fuerza Aérea de Israel jugó un papel importante en la Operación Kadesh , el papel de Israel en la Crisis de Suez de 1956 . En el lanzamiento de la operación, el 29 de octubre, los Mustang P-51D israelíes , algunos usando sus palas propulsoras, cortaron líneas telefónicas en el Sinaí , [11] mientras que 16 DC-3 de la IAF , escoltados por combatientes, dejaron paracaidistas israelíes detrás de las líneas egipcias. en el paso de Mitla y Et-Tur. La Fuerza Aérea de Israel también llevó a cabo ataques contra unidades terrestres egipcias y ayudó a la Armada israelí a capturar al destructor de la Armada egipcia Ibrahim el Awal , que había bombardeado la ciudad israelí de Haifa. - un ataque aéreo dañó los motores del barco egipcio, lo que permitió a los barcos israelíes alcanzarlo y capturarlo.

Guerra de los seis días (1967)

En tres horas en la mañana del 5 de junio de 1967, el primer día de la Guerra de los Seis Días , la Fuerza Aérea israelí ejecutó la Operación Focus , paralizando a las fuerzas aéreas árabes opuestas y logrando la supremacía aérea durante el resto de la guerra. En un ataque sorpresa, la IAF destruyó la mayor parte de la Fuerza Aérea Egipcia mientras sus aviones aún estaban en tierra. Al final del día, con los países árabes circundantes también involucrados en la lucha, la IAF había mutilado a las fuerzas aéreas sirias y jordanas también, atacando hasta Irak . Después de seis días de lucha, Israel reclamó un total de 452 aviones árabes destruidos, de los cuales 49 fueron victorias aéreas.

Después del impresionante desempeño de la IAF en la Guerra de los Seis Días, la administración Lyndon Johnson decidió vender cazas F-4 Phantom a Israel en 1968, marcando la primera venta de equipo militar estadounidense a Israel. [12]

Mirage IIIC en el Museo de la Fuerza Aérea de Israel en Hatzerim. Un veterano de la lucha durante las décadas de 1960 y 1970, el avión tiene 13 marcas de victoria.

Guerra de desgaste

Poco después del final de la Guerra de los Seis Días, Egipto inició la Guerra de Desgaste, con la esperanza de evitar que Israel consolidara su control sobre las tierras capturadas en 1967. El objetivo de Israel en la lucha era provocar grandes pérdidas en el lado opuesto, a fin de facilitar un alto el fuego. En consecuencia, la Fuerza Aérea de Israel llevó a cabo repetidos bombardeos de objetivos estratégicos en las profundidades del territorio enemigo y desafió repetidamente a las fuerzas aéreas árabes por la supremacía aérea, mientras apoyaba las operaciones de las fuerzas terrestres y navales de Israel. A fines de 1969, la Unión Soviética comenzó a desplegar unidades de aviones de combate y unidades de misiles tierra-aire en Egipto. Las unidades soviéticas de misiles tierra-aire pronto se unieron a sus aliados egipcios en enfrentamientos directos con aviones israelíes. Los cazas soviéticos realizaron patrullas, pero se ordenó a los pilotos israelíes que no los atacaran. Sin embargo, el 30 de julio de 1970, la tensión alcanzó su punto máximo: una emboscada de la IAF resultó en unaPelea aérea a gran escala entre aviones de la IAF y MiG piloteados por pilotos soviéticos: cinco MiG fueron derribados, mientras que la IAF no sufrió pérdidas. El miedo a una mayor escalada y la participación de las superpotencias llevaron la guerra a su fin. A finales de agosto de 1970, la Fuerza Aérea de Israel había reclamado 111 muertes aéreas y había informado de la pérdida de sólo cuatro aviones a manos de cazas árabes. Las fuerzas egipcias y soviéticas afirmaron derribar aproximadamente 20 aviones de la Fuerza Aérea israelí con misiles tierra-aire y unidades de artillería antiaérea.

Guerra de Yom Kipur (1973)

A-4N Skyhawk

El 6 de octubre de 1973, con la guerra inminente, la IAF comenzó a prepararse para un ataque preventivo contra los aeródromos egipcios y sirios y las posiciones antiaéreas. Sin embargo, el gobierno israelí decidió no tomar medidas preventivas. [13] Por lo tanto, los aviones de la IAF estaban en proceso de rearme para el papel aire-aire cuando las hostilidades de la guerra de Yom Kippur comenzaron a las 14:00. [14] La mañana siguiente comenzó con la Operación Tagar , una ofensiva SEAD contra las defensas aéreas egipcias, comenzando con ataques contra bases aéreas egipcias. Tagar , sin embargo, se suspendió rápidamente cuando se hizo evidente la terrible situación en los Altos del Golán . Los esfuerzos de la IAF se redirigieron hacia el norte, donde la desafortunada Operación Modelo 5se llevo a cabo. Volando con inteligencia obsoleta y sin detección electrónica contra baterías SAM móviles y antiaéreos pesados, se perdieron 6 IAF Phantoms. [15] La campaña sostenida requerida para derrotar las defensas aéreas enemigas fue abandonada ante los avances egipcios y sirios y la IAF se vio obligada a operar bajo la amenaza SAM. Sin embargo, el estrecho apoyo aéreo que proporcionó permitió a las tropas israelíes en tierra detener la marea y finalmente pasar a la ofensiva, primero en el norte y luego en el sur. [16] [17]

Después del fracaso de la contraofensiva israelí en el Sinaí el 8 de octubre, el frente sur permaneció relativamente estático y la IAF centró su atención en el frente sirio. [17] Mientras que los A-4 Skyhawks proporcionaron un apoyo muy necesario a las tropas en tierra, al costo de 31 aviones al final del cuarto día de la guerra, [18] Los Phantoms de la IAF atacaron repetidamente los campos aéreos sirios. [19] Tras los ataques del FROG-7 sirio contra objetivos militares y civiles en el norte de Israel, la IAF también inició una campaña para destruir la infraestructura de la que dependía la capacidad de guerra de Siria, apuntando a objetivos estratégicos en Siria como su industria petrolera y la generación de electricidad. sistema. [20]Para el 13 de octubre, los sirios habían sido rechazados y más allá de sus líneas iniciales, Damasco se había puesto al alcance de la artillería israelí y una brigada blindada iraquí, la vanguardia de su fuerza expedicionaria, fue destruida. [21]

201 Escuadrón IAF F-4E Phantom II con 3 marcas de muerte

El 14 de octubre, el ejército egipcio lanzó una ofensiva a lo largo de todo el frente, pero fue repelido por las FDI . Israel siguió este éxito atacando en la unión entre el segundo y el tercer ejército egipcio y cruzando el Canal de Suez hacia Egipto. Las fuerzas israelíes se desplegaron hacia el norte y el sur, destruyendo las unidades de retaguardia egipcias y abriendo agujeros en su conjunto de defensa aérea. Esto permitió a la IAF la libertad de acción que se le había negado anteriormente y los ataques renovados llevaron al colapso de la Fuerza de Defensa Aérea Egipcia.. Esto provocó una mayor actividad diplomática para resolver la guerra, junto con una mayor actividad de la Fuerza Aérea Egipcia. Desde aproximadamente el 18 de octubre hasta el final de la guerra, se llevaron a cabo intensas batallas aéreas entre aviones israelíes y egipcios. [17] [22]

Las pérdidas oficiales de la Fuerza Aérea Israelí de la Guerra de Yom Kippur ascienden a 102 aviones, incluidos 32 F-4 Phantoms, 53 A-4 Skyhawks, 11 Dassault Mirages y 6 IAI Sa'ars , aunque otros relatos sugieren que hasta 128 aviones israelíes fueron perdió. [23] [24] 91 miembros del personal de la fuerza aérea, de los cuales 53 eran aviadores, murieron. 172 aviones egipcios fueron derribados en combate aire-aire, con una pérdida de entre 5 y 21 para los israelíes (en todos los frentes). [24] [25] No se publicaron cifras oficiales en el lado árabe, aunque las pérdidas totales de Egipto fueron entre 235 y 242 aviones, mientras que Siria perdió entre 135 y 179. [24] [26]

Expansión (1973-1982)

Desde la guerra, la mayoría de los aviones militares de Israel se obtuvieron de los Estados Unidos. Entre estos se encuentran el F-4 Phantom II , A-4 Skyhawk , F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon . La Fuerza Aérea de Israel también ha operado varios tipos de producción nacional como el IAI Nesher y, más tarde, el IAI Kfir más avanzado , que eran derivados del Dassault Mirage 5 francés . El Kfir se adaptó para utilizar un motor estadounidense más potente, producido bajo licencia en Israel. El 4 de julio de 1976, cuatro aviones de transporte C-130 Hércules israelíes volaron en secreto al aeropuerto de Entebbe para una operación de rescate.. En marzo de 1978, la Fuerza Aérea de Israel participó en la Operación Litani .

El 7 de junio de 1981, ocho cazas IAF F-16A cubiertos por seis aviones F-15A llevaron a cabo la Operación Opera para destruir las instalaciones nucleares iraquíes en Osiraq. Entre los pilotos que participaron en el ataque se encontraba Ilan Ramon , más tarde el primer astronauta de Israel .

1982 Guerra del Líbano y secuelas

Un F-16A Netz 107 con 7.5 muertes, incluida una para Operation Opera

Antes de la guerra del Líbano de 1982 , Siria, con la ayuda de la Unión Soviética , se había construido una red de superposición de misiles tierra-aire en el Líbano 's valle de Bekaa . El 9 de junio de 1982, la Fuerza Aérea de Israel llevó a cabo la Operación Mole Cricket 19 , paralizando la matriz de defensa aérea siria. En batallas aéreas posteriores contra la Fuerza Aérea Siria , la IAF logró derribar 86 aviones sirios sin perder un solo avión de combate en un combate aire-aire. Los helicópteros artillados IAF AH-1 Cobra destruyeron docenas de vehículos de combate blindados sirios y otros objetivos terrestres, incluidos algunos T-72 tanques de batalla principales .

Durante muchos años después del final oficial de la guerra, y a lo largo de la presencia israelí en el Líbano, la IAF continuó organizando ataques contra las posiciones de Hezbolá y la OLP en el sur del Líbano . El 1 de octubre de 1985, en respuesta a un ataque terrorista de la OLP que asesinó a tres civiles israelíes en Chipre , la fuerza aérea israelí llevó a cabo la Operación Pierna de Madera . El ataque involucró el bombardeo de la sede de la OLP en Túnez , por F-15 Eagles. Esta fue la misión de combate más larga jamás emprendida por la IAF, un tramo de 2,300 kilómetros, que involucró el reabastecimiento en vuelo de un Boeing 707 de la IAF.. Como resultado, el cuartel general y los cuarteles de la OLP fueron destruidos o dañados.

1990 y más allá

Muchos de los sistemas electrónicos y de armas de la IAF son desarrollados y construidos en Israel por Israel Military Industries , Israel Aerospace Industries , Elbit y otros. Desde la década de 1990, la IAF ha actualizado la mayoría de sus aviones con sistemas avanzados de fabricación israelí, mejorando su rendimiento. En 1990, la IAF comenzó a recibir el helicóptero artillado AH-64 Apache y comenzó a equipar su avión con los misiles Rafael Python 4 , Popeye y Derby .

Durante la primera Guerra del Golfo de 1991, Israel fue atacado por misiles Scud iraquíes. Los pilotos de la Fuerza Aérea israelí estuvieron constantemente en espera en sus cabinas durante todo el conflicto, listos para volar a Irak para tomar represalias. Sin embargo, la presión diplomática y la negación de los códigos de transpondedor IFF de los Estados Unidos mantuvieron a la IAF en tierra mientras los activos aéreos de la Coalición y las baterías de misiles Patriot suministradas por los EE. UU. Y los Países Bajos intentaron lidiar con los Scuds.

En 1991, la IAF llevó a cabo la Operación Salomón que llevó judíos etíopes a Israel. En 1993 y 1996, la IAF participó en Operation Accountability y Operation Grapes of Wrath , respectivamente.

69 Escuadrón F-15I Ra'ams en Bandera Roja 04-3

A fines de la década de 1990, la IAF comenzó a adquirir el F-15I Ra'am (Thunder) y el F-16I Sufa (Storm), fabricados especialmente para Israel de acuerdo con los requisitos de la IAF. El primero de los 102 F-16I Sufas llegó en abril de 2004 y se unió a una flota de F-16 que ya había sido la más grande fuera de la Fuerza Aérea de EE. UU. La IAF también compró el avanzado misil aire-aire israelí Rafael Python 5 , con capacidad de esfera completa, así como una versión especial del Apache Longbow , designado AH-64DI o Saraph . En 2005, la Fuerza Aérea de Israel recibió aviones Gulfstream V modificados ("Nachshon"), equipados con sistemas de inteligencia avanzados fabricados por Israel Military Industries.. En 2013, Israel se convirtió en el mayor exportador mundial de drones . [27] En diciembre de 2016, Israel recibió su primer par de F-35 Lightning II de Estados Unidos. [28]

La Fuerza Aérea de Israel participó ampliamente en las operaciones de las FDI durante la Intifada de al-Aqsa , incluidos los controvertidos asesinatos selectivos de líderes terroristas palestinos, en particular Salah Shakhade , Ahmed Yassin y Abed al-Aziz Rantissi . Si bien esta política fue criticada debido al daño colateral causado en ciertos casos, Israel afirma que es vital en su lucha contra el terrorismo y que los pilotos de la IAF hacen todo lo posible para evitar víctimas civiles, incluido el aborto de ataques. En 2007, Israel logró una tasa de bajas civiles de 1:30, o una víctima civil por cada treinta bajas de combatientes, ensus ataques aéreos contra militantes en los territorios palestinos . [29] Alan Dershowitz señaló que "ningún ejército en la historia ha tenido una mejor proporción de combatientes por civiles muertos en un escenario comparable". [30]

El 5 de octubre de 2003, la Fuerza Aérea de Israel atacó un supuesto campo de entrenamiento de militantes palestinos en Ain es Saheb, Siria. Como reacción a un atentado suicida anterior en Haifa , esta fue la primera operación militar israelí abierta en Siria desde la Guerra de Yom Kippur de 1973.

Guerra del Líbano de 2006

La IAF jugó un papel fundamental en la Guerra del Líbano de 2006 . Los ataques de la IAF, principalmente, aunque no exclusivamente, en el sur del Líbano, tenían como objetivo detener los lanzamientos de cohetes por parte de la milicia de Hezbollah contra ciudades israelíes. La IAF voló más de 12.000 misiones de combate durante esta guerra. El más notable, que tuvo lugar durante el segundo día de la guerra, resultó en que la IAF destruyera 59 lanzadores de misiles de medio y largo alcance suministrados por Irán en solo 34 minutos. [31] La condena generalizada siguió al ataque aéreo de la IAF el 30 de julio contra un edificio sospechoso de ser un escondite de militantes cerca de la aldea de Qana, en el que murieron 28 civiles. Hezbollah derribó un helicóptero IAF CH-53 Yas'ur en el último día de la guerra, matando a cinco miembros de la tripulación. [32] [33] Los aviones israelíes también derribaron tres de los aviones no tripulados de Hezbollah fabricados en Irán [34] durante el conflicto. [35]

2007 Operación fuera de la caja

En la Operación Fuera de la Caja de 2007 , la Fuerza Aérea de Israel atacó un supuesto sitio de armas nucleares sirio. [3] La IAF usó un sistema de guerra electrónica (EW) para neutralizar las defensas aéreas de Siria, [36] dándoles una imagen falsa del cielo mientras los aviones de la IAF cruzaban gran parte de Siria, bombardeaban sus objetivos y regresaban a Israel sin ser cuestionados. [37]

Contra Hamas

Desde que Hamás tomó el control de Gaza en 2007, la Fuerza Aérea de Israel ha participado en repetidos episodios de violencia entre Israel y la Franja de Gaza controlada por Hamás. En diciembre de 2008, la IAF encabezó la Operación Plomo Fundido , llevando a cabo más de 2.360 ataques aéreos. Tuvo un papel principal en la destrucción de los objetivos de Hamas y mató a varios altos comandantes de Hamas, incluidos Said Seyam , [38] Nizar Rayan , [39] Tawfik Jaber , [40] y Abu Zakaria al-Jamal . [41]

Según un informe de noticias de CBS , en enero de 2009, aviones israelíes atacaron un convoy de camiones en Sudán que se dirigían a Egipto y portaban armas aparentemente destinadas a la Franja de Gaza . Diecisiete camiones fueron bombardeados y treinta y nueve contrabandistas murieron en la huelga. [42] El 5 de abril de 2011, un automóvil que iba desde el aeropuerto de Port Sudan a Port Sudan fue destruido por un misil. Ambos pasajeros murieron. uno de los cuales pudo haber sido un alto comandante militar de Hamas. El ministro de Relaciones Exteriores de Sudán culpó del ataque a Israel. [43] Los periódicos sudaneses informaron que aviones israelíes atacaron nuevamente los convoyes de armas con destino a Gaza a fines de 2011.[44] El 24 de octubre de 2012, Sudán afirmó que Israel había bombardeado una fábrica de municiones al sur de Jartum. [45] [46] [47]

La Fuerza Aérea de Israel también opera misiles tierra-aire y unidades de artillería antiaérea. Desde 1990, su función principal ha sido la interceptación de misiles tierra-tierra y cohetes lanzados contra Israel. En 2011, la IAF comenzó a operar el sistema de misiles anti-cohete ' Cúpula de Hierro ', que en un año había interceptado y destruido con éxito 93 cohetes disparados contra ciudades israelíes desde Gaza. [48]

En noviembre de 2012, la IAF participó en la Operación Pilar de Defensa , durante la cual, según el portavoz de las FDI , las fuerzas israelíes atacaron más de 1.500 emplazamientos militares en la Franja de Gaza, incluidas plataformas de lanzamiento de cohetes, túneles de contrabando, centros de comando y fabricación y almacenamiento de armas. instalaciones. Muchos de estos ataques fueron llevados a cabo por la Fuerza Aérea. [49]

Entre el 8 de julio y el 5 de agosto de 2014, la IAF participó en la Operación Margen Protector , durante la cual, según el portavoz de las FDI, las fuerzas israelíes atacaron 4.762 sitios terroristas en la Franja de Gaza, incluidos sitios de lanzamiento de cohetes, centros de comando y control, instalaciones de administración militar. , instalaciones de fabricación y almacenamiento de armas y recintos militares y de entrenamiento. [50]

Incidentes durante la Guerra Civil Siria

Ver también: Incidentes de la línea de alto el fuego israelí-siria durante la Guerra Civil Siria e Historia de la Fuerza Aérea de Israel
El F-35 Lightning II registró su primer ataque operativo al servicio de la Fuerza Aérea de Israel ( F-35I Adir ), dirigido a instalaciones militares iraníes en Siria durante los enfrentamientos de 2018.

La guerra civil que se libra en el vecino del norte de Israel, ocasionalmente ha sido testigo de actividades de la IAF, algunas abiertas, otras no reconocidas y otras simplemente atribuidas. Las acciones notables incluyen:

  • El derribo de un Sukhoi Su-24 de la Fuerza Aérea Siria el 23 de septiembre de 2014: el avión fue derribado por una batería de defensa aérea IAF MIM-104 Patriot , después de presuntamente cruzar la línea de alto el fuego sirio-israelí durante una misión de ataque terrestre contra las fuerzas de oposición sirias . [51]
  • El 20 y 21 de agosto de 2015, después de que cuatro cohetes alcanzaran los Altos del Golán y la Alta Galilea, Israel lanzó ataques aéreos en Siria, matando a varios militantes. [52]
  • Los ataques aéreos israelíes de marzo de 2017 en Siria : el 17 de marzo de 2017, los aviones de combate israelíes atacaron objetivos en Siria. Se dispararon varios misiles S-200 contra los aviones y un misil Arrow 2 derribó un misil ; ningún avión resultó dañado. [53] [54] [55] [56] El incidente fue el primer ataque israelí claramente confirmado en territorio sirio durante la Guerra Civil Siria . [57]
  • El 10 de febrero de 2018, un AH-64 israelí derribó un dron iraní que entró en Israel. Cuatro F-16 israelíes lanzaron un ataque en Siria mientras permanecían en el espacio aéreo israelí, supuestamente para atacar las instalaciones de control de drones iraníes, realizando una incursión transfronteriza. Uno de los F-16 fue derribado por misiles tierra-aire sirios y se estrelló en el norte de Israel, el primer avión israelí en ser derribado en combate desde 1982. Ambos pilotos lograron eyectarse en territorio israelí. Los pilotos resultaron heridos, pero salieron del hospital una semana después. [58] Israel posteriormente atacó las defensas aéreas sirias y objetivos iraníes. [59] [60]
  • El 10 de mayo de 2018, después de que las fuerzas de élite iraníes en el lado de los Altos del Golán controlado por Siria dispararan alrededor de 20 cohetes hacia posiciones del ejército israelí sin causar daños ni heridos, [61] Israel respondió con disparos de cohetes contra Siria . [62] La Fuerza Aérea de Israel confirmó los ataques. [63] Murieron 23 combatientes, entre ellos 18 extranjeros. [64] El comandante de la IAF, Amikam Norkin, dijo que Israel utilizó sus cazas furtivos F-35 por primera vez. [sesenta y cinco]
  • El 17 de septiembre de 2018, los medios sirios informaron de varias explosiones sobre la ciudad de Latakia después de supuestamente interceptar misiles disparados desde el mar Mediterráneo. Israel asumió la responsabilidad del ataque a Latakia, tras el derribo de un avión de reconocimiento ruso por parte de los sistemas de defensa aérea sirios. [66] La agencia de noticias SANA afirmó que diez personas resultaron heridas por el ataque israelí. [67] El Observatorio Sirio de Derechos Humanos informó que dos soldados sirios murieron, [68] mientras que 113 soldados iraníes murieron durante el mes pasado como resultado de los ataques israelíes en Siria. [69]

Organización

Véase también: Lista de escuadrones de aviones de la Fuerza Aérea de Israel
Orden de batalla

Organización administrativa

Tel Aviv
Tel Aviv
Jerusalén
Jerusalén
Haifa
Haifa
Beerseba
Beerseba
Eilat
Eilat
Ramat David
Ramat David
Palmachim
Palmachim
Tel Nof
Tel Nof
Hatzor
Hatzor
Hatzerim
Hatzerim
Nevatim
Nevatim
Ramon
Ramon
Ovda
Ovda
Sdot Micha
Sdot Micha
Bases aéreas de la Fuerza Aérea de Israel (azul)
  • Jefe del Grupo de Estado Mayor Aéreo
  • Grupo de ala fija
  • Grupo de helicópteros
  • Grupo de inteligencia
  • Grupo de equipos
  • Grupo de mano de obra
  • Director médico
  • Grupo de control de la unidad
  • Grupo de Fuerzas Especiales Aéreas
    • Shaldag - unidad de operaciones especiales de la fuerza aérea
    • Unidad 669 - unidad de extracción de evacuación médica
  • Comando de Defensa Aérea
    • Regimiento de Defensa Aérea del Norte
    • Regimiento de Defensa Aérea Central
    • Regimiento de Defensa Aérea del Sur (incluida la Escuela de Defensa Aérea)

Organización operativa

UH-60 Blackhawk aterrizando en el desierto
IAF Boeing 707 reabastecimiento de combustible F-15
Un M-346 'Lavi' en servicio IAF.
UAV IAF Heron-TP 'Eitan'
  • Base Aérea Ramat David (Ala 1)
    • 101 Escuadrón "Primer caza"
    • 105 Escuadrón "Escorpión"
    • 109 Escuadrón "Valle"
    • 193 Escuadrón "Defensores del Oeste"
  • Base aérea de Sdot Micha (ala 2)
    • Escuadrón 150
    • Escuadrón 199
    • Escuadrón 248
  • Base aérea de Hatzor (ala 4)
    • Escuadrón 100 "Camello Volador"
  • Base aérea de Hatzerim (Base 6 de la fuerza aérea)
    • 69 Escuadrón "Martillos"
    • 102 Escuadrón "Tigre Volador"
    • Equipo acrobático de la IAF
    • 107 Escuadrón "Caballeros de la Cola Naranja"
    • Escuela de Infantería de la Fuerza Aérea
  • Base Aérea Tel Nof (Base 8 de la Fuerza Aérea)
    • 106 Escuadrón "Punta de lanza"
    • 114 Escuadrón de "Líderes Nocturnos"
    • Escuadrón 118 "Jinetes Nocturnos"
    • 133 Escuadrón "Caballero de la cola gemela"
    • 210 Escuadrón "Águila Blanca" [70]
    • Escuadrón 601 (Centro de pruebas de vuelo)
    • Unidad 555 "Sky Crows" (unidad de guerra electrónica) [71]
  • Base aérea de Ovda (Base 10 de la fuerza aérea)
    • 115 Escuadrón "Dragón Volador"
    • Escuela de Profesiones de Aviación
    • Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea
  • Base aérea de Haifa (Air Force Base 21)
    • Escuela de Profesiones Técnicas
    • Colegio Tecnológico IAF
  • Base Aérea Ramon (Ala 25)
    • 113 Escuadrón "Hornet"
    • Escuadrón 119 "Murciélago"
    • 190 Escuadrón "Magic Touch"
    • 201 Escuadrón "El Único"
    • 253 Escuadrón "Negev"
  • Base aérea de Nevatim (Base 28 de la fuerza aérea)
    • 103 Escuadrón "Elefantes"
    • 116 Escuadrón "Leones del Sur"
    • 120 Escuadrón de "Gigantes del Desierto"
    • Escuadrón 122 "Nahshon"
    • 131 Escuadrón "Caballeros del pájaro amarillo"
    • 140 Escuadrón "Águila Dorada"
  • Base aérea de Palmachim (Air Force Base 30)
    • 123 Escuadrón "Pájaros del Desierto"
    • 124 Escuadrón "Rolling Sword"
    • Escuadrón 151 (Escuadrón de prueba de misiles)
    • 161 Escuadrón "Serpiente Negra"
    • 166 Escuadrón "Spark"
    • 200 Escuadrón "Primer UAV"

Aeronave

Inventario actual

Un F-16I "Sufa" en vuelo
El israelí AH-64D "Saraph"
El primer vuelo del F-35I "Adir" en Israel
Un UH-60 Yanshuf israelí
Un C-130J Shimshon durante el 68 ° Día de la Independencia de Israel
AeronaveOrigenTipoVarianteEn servicioNotas
Aeronave de combate
F-35 Lightning IIEstados UnidospolivalenteF-35I27 [72]50 en pedido [72]
F-15E Strike EagleEstados Unidosluchador de huelgaF-15I25 [73]
F-15 EagleEstados Unidospolivalente [74]F-15 A / B / C / D16/6/17/19
(58 en total) [75]		Reacondicionamiento de Baz-2000 [76]
F-16 Fighting FalconEstados UnidospolivalenteF-16C / D / I78/49/97
(224 en total) [75]		F-16C / D se actualizaron a "Barak 2020" [77]
AEW & C
Boeing 707Estados UnidosAEW & C1 [73]
Gulfstream G550Estados UnidosAEW & CCAEW2 [73]equipado con el IAI EL / W-2085 radar [78]
Gulfstream G550Estados UnidosAEW & CISR1 [79]
Reconocimiento
Super King AirEstados UnidosSIGINT / ELINTB2006 [75]
Gulfstream G550Estados UnidosSIGINT / vigilanciaSEMA3 [75]equipado con la suite IAI EL / I-3001 [80]
Petrolero
Boeing KC-46 PegasusEstados Unidosreabastecimiento aéreo2 en pedido [81]
Boeing 707Estados Unidosreabastecimiento aéreo9 [73]
KC-130 HérculesEstados Unidosreabastecimiento aéreoKC-130H4 [73]
Transporte
C-130J Super HérculesEstados Unidospuente aéreo tácticoC-130J-307 [82]
C-130 HérculesEstados Unidostransporte / SARC-130E / H5/6
(11 en total) [75]
Super King AirEstados Unidosutilidad / transporteB20022 [75]
Beechcraft BonanzaEstados UnidosutilidadA-3622 [75]
Helicóptero
AH-64 ApacheEstados UnidosataqueAH-64A / D26/22
(48 en total) [73]
Sikorsky CH-53DEstados Unidoscarga pesadaVuela-Salto-65C-322 [83]CH-53D se actualizó a Yas'ur-2025 [84]
Sikorsky UH-60Estados UnidosutilidadUH-60A / L48 [73]
AW119 KoalaItaliaentrenador / utilidadAW119Kx12 en pedido [85]
Campana 206Estados Unidosentrenador / utilidad4 [73]
Sikorsky SH-60Estados UnidosASWSH-60F8 en pedido [86]
Eurocopter AS565FranciaSAR5 [73]operado para la Armada israelí
Avión de entrenamiento
M-346 LaviItaliaentrenador avanzado30 [73]
T-6 Texan IIEstados Unidosentrenador intermedioT-6A20 [73]
Grob G 120Alemaniaentrenador básicoG 120A17 [73]
UAV
IAI EitanIsraelvigilanciaGarza-TP() [75]MASCULINO
Garza IAIIsraelvigilanciaGarza-1() [75]MASCULINO
Hermes 900Israelvigilancia() [75]MASCULINO
Hermes 450Israelvigilancia() [75]UAV táctico

Futuro

Los programas futuros podrían incluir potencialmente el F-15IA . [87]

Aviones históricos

Artículo principal: Lista de aviones de la Fuerza Aérea de Israel

Municiones y sistemas espaciales

Artículo principal: Lista de municiones utilizadas por la Fuerza Aérea de Israel

Selección y formación de pilotos

Los pilotos de la IAF se sientan encima de un F-16D Barak
Artículo principal: Academia de vuelo de la Fuerza Aérea de Israel

Treinta y nueve pilotos israelíes han sido acreditados con el estatus de as, habiendo derribado al menos 5 aviones enemigos. De estos, 10 han derribado al menos ocho aviones a reacción. El as de mayor rango israelí es el coronel Giora Epstein , quien derribó diecisiete aviones enemigos. Epstein tiene el récord mundial de aviones a reacción derribados y la mayor cantidad de aviones de cualquier tipo derribados desde la Guerra de Corea .

Aunque las mujeres habían servido como pilotos durante la Guerra de Independencia de Israel y algunos años después, las Fuerzas de Defensa de Israel habían negado hasta 1995 a las mujeres la oportunidad de convertirse en pilotos. En 1995, la piloto civil e ingeniera aeronáutica Alice Miller solicitó con éxito al Tribunal Superior de Justicia de Israel que tomara los exámenes de formación de pilotos de la Fuerza Aérea de Israel, después de haber sido rechazada por motivos de género. Aunque el presidente Ezer Weizman, ex comandante de la IAF, le dijo a Miller que sería mejor quedarse en casa y zurcir calcetines, el tribunal en 1996 finalmente dictaminó que la IAF no podía excluir a mujeres calificadas del entrenamiento de pilotos. Aunque Miller no aprobó los exámenes, el fallo fue un hito, abriendo puertas para las mujeres en nuevos roles de las FDI. Después de que se levantó la prohibición, la primera mujer graduada fue navegante F-16 "Shari" en 1998, seguida tres años más tarde por Roni Zuckerman , la primera mujer piloto de caza en la historia de la IAF. [88] [89]

Rangos

Los rangos de la IAF son idénticos a otros rangos de las Fuerzas de Defensa de Israel, excepto por el uso de plata sobre un fondo azul oscuro. El oficial activo de mayor rango del servicio es el comandante de la fuerza aérea, que es la palanquilla de un general mayor ( aluf ), y depende directamente del Jefe de Estado Mayor de las FDI .

Oficiales


Código OTAN equivalente		DE-10DE-9DE-8DE-7DE-6DE-5DE-4DE 3DE-2DE-1OF (D) y oficial estudiantil
 Fuerza Aérea de Israel
  • v
  • t
  • mi
Sin equivalente
Desconocido
Rav aluf
teniente general		Aluf
Mayor General		Tat aluf
General de Brigada		Aluf mishne
coronel		Sgan aluf
teniente coronel		Rav seren
Capitán en jefe / Mayor		Seren
Capitán / Capitán
Teniente Segen		Segen mishne
segundo teniente

Alistado


Código OTAN equivalente		O-9O-8O-7O-6O-5O-4O-3O-2OR-1
 Fuerza Aérea de Israel
  • v
  • t
  • mi
Sin equivalenteTuraiSin equivalente
Rav nagad
(רב-נגד (רנ"ג		Rav nagad mishne
(רב-נגד משנה (רנ"מ)		Sargento mayor de mando
(רב-סמל בכיר (רס"ב		Sargento mayor
(רב-סמל מתקדם (רס"מ		Sargento mayor
(רב-סמל ראשון (רס"ר		Sargento de primera clase
(רב-סמל (רס"ל		Sargento de Estado Mayor
(סמל ראשון (סמ"ר		Sargento
סמל		Corporal
(רב טוראי (רב"ט		Privado
טוראי

Lista de comandantes de la IAF

Artículo principal: Comandante de la Fuerza Aérea de Israel

Ver también

  • Listas de ases voladores en guerras árabe-israelíes
  • Armas nucleares e Israel
  • Pérdidas en combate aire-aire posteriores a la Segunda Guerra Mundial
  • Programa Talpiot

Referencias

Citas

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Otras lecturas

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enlaces externos

  • Página web oficial
  • "La Fuerza Aérea de Israel" . NL : Scramble. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2012. Cite journal requires |journal= (help)