El J / 24 es un barco de quilla remolcable de un diseño internacional construido por J / Boats y definido por World Sailing . [1] El J / 24 fue creado para satisfacer las diversas necesidades de los navegantes recreativos, como cruceros, carreras de un solo diseño, navegación diurna y carreras de handicap. [2] [3] [4]
Desarrollo | |
---|---|
Diseñador | Rod Johnstone |
Año | 1977 |
Diseño | Diseño único |
Bote | |
Tripulación | 3-5 |
Sequía | 1,22 m (4 pies 0 pulgadas) |
Cáscara | |
Tipo | Monocasco |
Construcción | GRP |
Peso del casco | 1.406 kg (3.100 libras) |
LOA | 7,32 m (24,0 pies) |
LWL | 6,10 m (20,0 pies) |
Haz | 2,71 m (8 pies 11 pulgadas) |
Apéndices del casco | |
Tipo de quilla / tabla | Reparado |
Plataforma | |
Tipo de aparejo | Plataforma fraccionada |
Paño | |
Área de vela mayor | 12,68 m 2 (136,5 pies cuadrados) |
Área de foque / génova | 11,58 m 2 (124,6 pies cuadrados) |
Zona de spinnaker | 41,7 m 2 (449 pies cuadrados) |
La clase J / 24 tiene más de 50.000 personas navegando 5.500 barcos en todo el mundo; está establecido en 27 países con pozo y es el barco de quilla de diseño único más popular del mundo . [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Producción
En el verano de 1975, Rodney Johnstone diseñó y construyó el casco número 1 en su garaje en Stonington, Connecticut . "Ragtime" serviría como molde maestro para los siguientes cascos. Este diseño le permitió iniciar la exitosa empresa J-Boat con su hermano Bob Johnstone. En 1978, la clase era lo suficientemente popular como para celebrar una regata de diseño único en Key West con veinte barcos en la línea. [11]
La fabricación de nuevos barcos ha sido realizada por varias empresas de todo el mundo en el Reino Unido, Francia (solo 5), Croacia, Estados Unidos, Italia y Argentina. [12] En los EE. UU., Los J / 24 son fabricados por US Watercraft. Italia todavía podría construir barcos nuevos.
En enero de 2009, se habían producido aproximadamente 5.475 [13] J / 24. En 2008 se produjeron aproximadamente 20 barcos nuevos. El precio medio de un barco nuevo completo sin velas era de aproximadamente 20.000 libras esterlinas. (31,370 USD) [13]
Diseño
El J / 24 es un barco de quilla de regata , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene una fraccionada sloop aparejo, un vástago rastrillado , una plomada espejo de popa , un espejo de popa-colgado timón controlado por un timón y una aleta fija quilla . Desplaza 1,406 kg (3,100 lb) y transporta 431 kg (950 lb) de lastre de plomo. [3] [4]
El barco tiene un calado de 4,00 pies (1,22 m) con la quilla estándar. [3] [4]
El barco normalmente está equipado con un pequeño motor fueraborda de 3 a 6 hp (2 a 4 kW) para atracar y maniobrar. [4]
El diseño tiene alojamiento para dormir para cuatro personas, con un doble "V" -berth en la cabina de proa y dos sofás rectos en la cabina principal. La cocina está ubicada en el lado de estribor justo detrás de la cabina de proa. La cabecera se encuentra justo a popa de la cabina de proa en el lado de estribor guardada debajo de una mesa. El espacio para la cabeza de la cabina es de 48 pulgadas (122 cm). [3] [4]
Para navegar a favor del viento, el diseño puede estar equipado con un spinnaker simétrico . [3] [4]
El diseño tiene un hándicap promedio de carreras PHRF de 174 y una velocidad de casco de 6,0 kN (11,1 km / h). [4]
Historia operativa
La autoridad internacional para la clase es World Sailing , que coopera con la Asociación Internacional de Clase J / 24 en todos los asuntos relacionados con las reglas. Las interpretaciones de estas reglas serán realizadas por la ISAF, que para tomar su decisión puede consultar a la Asociación Internacional de Clase J / 24 y al titular de los derechos de autor. [2] La Asociación Internacional de Clase J24 (IJCA) tiene la autoridad única en todo el mundo para la conducción y gestión de la Clase Internacional J / 24. [14] IJCA es una organización "sin fines de lucro".
Una de las razones de su popularidad es que es bastante fácil y económico adquirir un barco y equipo usados debido a la gran cantidad de barcos producidos. Hay 136 flotas activas solo en los EE. UU. [15] que ofrecen mucha competencia de carreras. Esto hace que el J / 24 sea un barco popular para principiantes y navegantes experimentados.
En una reseña de 2010, Steve Henkel escribió: "El barco es liviano y navega como un gran bote. En cualquier cosa que supere los diez nudos de aire, se necesita 'carne de riel' para mantener el bote en pie y en contra del viento, pero el viaje puede ser emocionante De vez en cuando la hicimos cruceros y una o dos veces la llevamos a Newport para un crucero de una semana por la bahía de Narragansett, donde había un parque público con una grúa de lanzamiento disponible. Pero no recomendaríamos el barco si navegar es su principal objetivo. Lo mejor características: este es un gran barco para competir si te gusta socializar y quieres aprender a competir bien. Peores características: con su calado de 4 pies, el lanzamiento en cualquier rampa de lanzamiento menos las más empinadas está fuera de discusión. Afortunadamente, la mayoría Los lugares donde se compiten con los J / 24 tienen acceso a una grúa. El / 24 tiene un cáncamo en la parte superior de la quilla para sujetarlo a un gancho de grúa. La grúa también se puede usar para levantar y colocar el mástil, que no sube a la cubierta pero en la quilla ". [4]
Campeonatos mundiales
Año | Oro | Plata | Bronce |
---|---|---|---|
1979 Newport | Estados Unidos Charlie Scott | ||
1980 San Remo | Estados Unidos John Kolius | ||
1981 Sydney | Australia Mark Bethwaite | ||
1982 San Francisco | Estados Unidos John Kolius | ||
1983 Malmö | Estados Unidos Ed Baird | ||
1984 Poole | Estados Unidos Dave Curtis | ||
1985 Atsumi | Estados Unidos Ken Read | ||
1986 Newport | Estados Unidos Ken Read | ||
1987 Capri | Italia Francesco de Angelis | ||
1988 Sydney | Estados Unidos John Kostecki | ||
1989 Kinston | Estados Unidos Larry Klein | ||
1990 Dublín | Estados Unidos Jim Brady | ||
1991 El Pireo | Estados Unidos Ken Read | ||
1992 Annapolis | Estados Unidos Ken Read | ||
1993 Abersoch | Estados Unidos Ken Read | Estados Unidos Terry Hutchinson | Argentina G. Bequerizes |
1994 Melbourne | Estados Unidos Ken Read | ||
1995 Rochester | Estados Unidos Bill Fortenbury | ||
1996 Porto Cervo | Estados Unidos Chris Larson | ||
1997 Buenos Aires | Estados Unidos Vince Brun | ||
1998 San Francisco | Estados Unidos Terry Hutchinson | ||
1999 Génova | Italia Vasco Vascotto | ||
2000 Newport | Estados Unidos Brad Read | ||
2001 Osaka | Japón Kazuyuki Hyodo | Argentina Juan Ignacio Grimaldi | Japón Yutaka Takagi |
2002 Kingston | Estados Unidos Brad Read Randy Borges David McClintock Paul Grenaver Will Jeffers | Estados Unidos Tim Healy | Estados Unidos Geoffrey Moore |
2003 Medemblik | Italia Lorenzo Bressani | Estados Unidos Andy Horton Rudi Wolfs | Italia Gabriele Benussi |
2004 Noroton | Estados Unidos Jens Hookanson | Estados Unidos Jeffrey Johnstone | Estados Unidos Max Skelley Chris Crockett |
2005 Weymouth | Islas Vírgenes de los Estados Unidos Anthony Kotoun | Brasil Mauricio Oliveira | Italia Luigi Ravioli |
Melbourne 2006 | Brasil Mauricio Oliveira | Japón Wataru Sakamoto | Gran Bretaña Ian Southworth |
2007 Nuevo Vallarta | Brasil Mauricio Oliveira | Estados Unidos Mike Ingham | Estados Unidos Mark Hillman |
Cannigione 2008 | Italia Andrea Casale | Canadá Milev Rossi | Gran Bretaña Ian Southworth |
2009 Annapolis | Brasil Mauricio Santa Cruz Daniel Santiago Alexandre Saldanha Paolo Boido Alfredo Rovere | ||
2010 Malmö | Estados Unidos Tim Healy Gordon Borges Moose McClintock Dan Rabin John Mollicone | Gran Bretaña | Italia |
Buenos Aires 2011 | Luca Vive ( ARG ) Alejo Rigoni Gustavo Gonzales Joaquin Duarte Argereich Fernando Gwozdz Sergio Armesto | ||
2012 Rochester (EE. UU.) 96 barcos | Bruschetta ( BRA ) Mauricio Santa Cruz Daniel Santiago Alex Saldanha Sergio Bittencourt Alfredo Rovere | ||
2013 Howth (IRL) 40 barcos | Helly Hansen ( Estados Unidos ) Tim Healy John Mollicone Geoff Becker Dan Rabin Gordon Borges John Ives | Bruschetta ( BRA ) Mauricio Santa Cruz | Tejón de miel Travis Odenbach ( Estados Unidos ) |
2014 Newport (EE. UU.) 69 barcos | Estados Unidos 5362 - Puma Will Welles ( Estados Unidos ) Rich Bowen ( Estados Unidos ) Luke Lawrence ( Estados Unidos ) Dan Rabin ( Estados Unidos ) Nick Turney ( Estados Unidos ) | SUJETADOR 37 - Bruschetta Mauricio Santa Cruz ( BRA ) Guilherme Hamelmann Alfredo Rovere Alexandre Saldanha Daniel Santiago | Estados Unidos 5235 - Helly Hansen Timothy Healy ( Estados Unidos ) |
2015 Boltenhagen 51 barcos | GBR 5219 - Il Riccio Ian Southworth ( GBR ) Andrew McLelland ( GBR ) David Howlett ( GBR ) Chris McLaughlin ( GBR ) Julia Scott ( GBR ) | Estados Unidos 5443 - Nautalytics Mike Ingham ( Estados Unidos ) | Estados Unidos 5432 Travis Odenbach ( Estados Unidos ) |
Barcos de Wakayama 2016 | Alemania Daniel Frost | Japón Demichi Kousuke | Japón Keiji Kondo |
Barcos 2017 | Clear Air ( CAN ) Rossi Milev | Paquete Bangor ( EE . UU. ) Tony Parker | Lull ( JPN ) Ariko Murohashi |
Barcos 2018 [16] | |||
2019 Miami (EE. UU.) 79 barcos [17] [18] | Estados Unidos 5325 - Furio Keith Whittemore ( Estados Unidos ) Shelby Milne Willem Van Waay ( Estados Unidos ) Mark Rodgers Brian Thomas | CAN 5362 - Aire limpio | USA 5476 - Velocidad |
Ver también
Desarrollo relacionado
- J / 22
- J / 27
- J / 32
Veleros similares
- Aquiles 24
- Albin Express
- C&C 24
- C&C SR 25
- Challenger 24
- Kirby 25
- O'Day 25
- Mérito 25
- Espejismo 24
- Nuez moscada 24
- San Juan 24
- Seidelmann 245
- Tanzer 25
- Tónico 23
- Yates estadounidenses 25
Referencias
- ^ "Clases y equipamiento: J / 24" . Federación Internacional de Vela. Archivado desde el original el 20 de julio de 2009.
- ^ a b "Reglas de la clase J24 a partir del 1 de marzo de 2009" (PDF) . Asociación de clase J24. Archivado (PDF) desde el original el 21 de febrero de 2021 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
- ^ a b c d e McArthur, Bruce (2020). "Velero J / 24" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 5 de junio de 2021 . Consultado el 5 de junio de 2021 .
- ^ a b c d e f g h Henkel, Steve: El libro del marinero de pequeños veleros de crucero , página 294. International Marine / McGraw-Hill , 2010. ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ "Historia J24" . Asociación de clase J24. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2009.
- ^ "Royal Motor Yacht Club / J24" . Royal Motor Yacht Club Reino Unido. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2011 . Consultado el 10 de abril de 2019 .
- ^ "Comhem Suecia" . Comhem Suecia. Archivado desde el original el 15 de junio de 2011 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
- ^ "J24 Worlds - Navegación de clase mundial en la Bahía de Banderas de clase mundial" . Noticias de Puerto Vallarta. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2008 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
- ^ "Asociación de la clase J 24 del Reino Unido" . Redes de navegación. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2008 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
- ^ "J24" . JBoats Southwest. Archivado desde el original el 24 de enero de 2010.
- ^ "XX J / 24 Midwinter Champs Race Report" Archivado el 24 de marzo de 2017 en la Wayback Machine . Consultado el 24 de marzo de 2017.
- ^ "J / Constructores" . Sitio web de J / Boat - J / Builders. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2009 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
- ^ a b "INFORME DE CLASE 2009, Asociación Internacional de Clase J / 24" (PDF) . Federación Internacional de Vela. Archivado (PDF) desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
- ^ "Constitución de la IJCA, revisada en agosto de 2006" . Asociación Internacional de Clase J24.[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Flotas de Estados Unidos" . Asociación de Clase J / 24 USA. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2009.
- ^ http://www.j24worlds2018.it/
- ^ http://www.j24worldsmiami.com
- ^ https://yachtscoring.com/event_results_cumulative.cfm?eID=5893
enlaces externos
- Página web oficial