Coordenadas : 06 ° 14′50.99 ″ S 106 ° 53′0.69 ″ E / 6.2474972 ° S 106.8835250 ° E
La carretera de peaje Yakarta-Cikampek o carretera de peaje de Japek es una autopista que se inauguró en 1988. La carretera une Yakarta con ciudades al este en la provincia de Java Occidental , en Indonesia .
Carretera de peaje Yakarta-Cikampek | |
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Jalan Tol Yakarta-Cikampek | |
Información de ruta | |
Parte de | |
Mantenido por PT Jasa Marga Tbk | |
Largo | 73 km (45 millas) |
Existió | 1988-presente |
Uniones principales | |
West End | Cawang |
Carretera de circunvalación interior de Yakarta Carretera de circunvalación exterior de Yakarta Carretera de peaje Purbaleunyi Carretera de peaje de Jagorawi Carretera de peaje Cikampek – Palimanan | |
Extremo este | Cikampek IC |
Localización | |
Ciudades importantes | Este de Yakarta , Bekasi , Bekasi Regency , Karawang Regency , Purwakarta |
Sistema de carreteras | |
Carreteras y carreteras en Indonesia |
Desde 2005, esta carretera de peaje también conecta Bandung y Yakarta a través de la carretera de peaje Cipularang separada ; el intercambio a Bandung se construyó antes de la salida de Dawuan. Esta carretera de peaje también forma parte de AH2 . La carretera de peaje es operada por PT Jasa Marga Tbk. En junio de 2015, se inauguró la carretera de peaje Cikampek – Palimanan , lo que significa que Yakarta y Cirebon ahora están conectadas a través de la carretera de peaje. [1] Se construye una carretera de peaje elevada Yakarta-Cikampek elevada para reducir la congestión de esta carretera de peaje.
Salidas y portones
Salida en Yakarta-Cikampek
Kilómetro No. | Salidas | Representar | Localización | Destino |
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KM 02 | Puerta de peaje de Halim | HLIM | Este de Yakarta | Aeropuerto Cawang Halim Perdanakusuma Carretera de peaje de Jagorawi Cililitan |
KM 04 | Puerta de peaje Ramp Pondok Gede Barat | PDGB | Este de Yakarta , DKI Yakarta | Pondok Gede Jatiwaringin Pondok Kelapa |
KM 08 | Puerta de peaje Ramp Pondok Gede Timur | PDGT | Bekasi , Java Occidental | Jatibening Cikunir |
KM 10 | Puerta de peaje de Cikunir | CKNR | Bekasi , Java Occidental | Carretera de circunvalación exterior de Yakarta Jati Asih Bintara |
KM 14 | Puerta de peaje de Bekasi Barat | BKSB | Bekasi , Java Occidental | Bekasi Barat Pekayon |
Kilómetro 16 | Puerta de peaje de Bekasi Timur | BKST | Bekasi , Java Occidental | Bekasi Timur Bulak Kapal Bantar Gebang |
KM 21 | Puerta de peaje de Tambun | TMBN | Bekasi Regency , Java Occidental | Tambun Setu Mustika Jaya |
KM 24 | Puerta de peaje de Cibitung | CBTG | Bekasi Regency , Java Occidental | Complejo industrial Cibitung MM2100. |
Kilómetro 31 | Puerta de peaje de Cikarang Barat | CKRB | Bekasi Regency , Java Occidental | Cikarang Barat Lemahabang Cibarusah . |
Kilómetro 34 | Puerta de peaje de Cibatu | CIBT | Bekasi Regency , Java Occidental | Cibatu Jayamukti Lippo Cikarang |
Kilómetro 37 | Puerta de peaje de Cikarang Timur | CKRT | Bekasi Regency , Java Occidental | Cikarang Timur Pasirranji Sukamahi Deltamas Ciudad |
KM 47 | Puerta de peaje de Karawang Barat | KRWB | Karawang , Java Occidental | Complejo industrial Karawang Barat Rengasdengklok . |
Kilómetro 54 | Puerta de peaje de Karawang Timur | KRWT | Karawang , Java Occidental | Complejo industrial Karawang Timur Klari . |
Kilómetro 67 | Intercambio de Dawuan | DWAN | Karawang , Java Occidental | Carretera de peaje de Cipularang . |
KM 68 | Puerta de peaje de Kalihurip | KLHR | Karawang , Java Occidental | Complejo industrial Kalihurip Dawuan |
KM 70 | Puerta de peaje de Cikampek Utama | Karawang , Java Occidental | Puerta principal a Cikampek o Yakarta | |
Kilómetro 73 | Puerta de peaje de Cikampek | CKPK | Purwakarta , Java Occidental | Cikampek Bungursari Purwakarta |
Zona de descanso
Área de descanso en Yakarta – Cikampek
KM | Dirección | Instalaciones |
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06 | Hacia el oeste | Cajero automático, gasolinera, restaurante, mezquita, mini mercado, estación de servicio |
19 | Hacia el este | Cajero automático, gasolinera, restaurante, mezquita, mini mercado, estación de servicio |
34 | Hacia el oeste | restaurante, mezquita, mini mercado, estación de servicio |
39 | Hacia el este | Cajero automático, gasolinera, restaurante, mezquita, mini mercado, estación de servicio |
42 | Hacia el oeste | Cajero automático, gasolinera, restaurante, mezquita, mini mercado, estación de servicio |
50 | Hacia el este | restaurante, mezquita, minimercado, estación de servicio (demolido) [2] |
57 | Hacia el este | Cajero automático, gasolinera, restaurante, mezquita, mini mercado, estación de servicio |
62 | Hacia el oeste | Cajero automático, gasolinera, restaurante, mezquita, mini mercado, estación de servicio |
71 | Hacia el oeste | Cajero automático, gasolinera, restaurante, mezquita, mini mercado, estación de servicio |
Información vial
La carretera de peaje Yakarta-Cikampek está nominada como la carretera más congestionada de Indonesia, especialmente en el área de Cikunir JCT- Bekasi Barat (aunque la mitad de la autopista es de doble calzada de 8 carriles (KM0-KM37) y la otra mitad tiene 6 carriles (KM37) -KM73) .Al finalizar la autopista de peaje elevada Yakarta-Cikampek que abarca 36,45 km desde Cikunir hasta Karawang occidental, la capacidad se amplía y la congestión está disminuyendo ligeramente a lo largo de este tramo (otro tramo después de Karawang Barat en dirección este está, desafortunadamente, más congestionado. )
A partir de 2021, la carretera de peaje Yakarta-Cikampek está rodeada [ aclaración necesaria ] por 2 proyectos principales que están en construcción: LRT Cawang-Bekasi Timur (sección norte, KM0-KM18, en construcción) y ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung (sección sur , KM0-KM38).
La administración de carriles a lo largo de esta autopista se proporciona en esta tabla.
Estirarse | Longitud (km) | Carriles | Nota |
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Cawang JCT-Cikunir JCT | 10 | 8 (2x4) | Ampliación futura a 5 carriles por dirección (si es necesario, para atender la afluencia de vehículos que van a Yakarta desde la autopista principal y el segmento elevado) |
Cikunir JCT- Cikarang Utama | 20 | 12 (2x4 en la autopista principal + 2x2 en la autopista elevada) | La carretera de peaje elevada Yakarta-Cikampek comienza aquí: la gestión de carriles en el La autopista principal actualmente no es consistente debido a la incompleta repavimentación como por ahora. |
Cikarang Utama-Cikarang Barat | 1 | 14 (2x3 en la autopista principal, 2x2 en la autopista elevada, Carriles de 2x2 como la carretera local que sirve Salidas de Cikarang Utama y Cikarang Barat) | Cikarang Utama es anteriormente la principal puerta de peaje para los automovilistas hasta que se demuele en 2018 debido a la construcción de la autopista de peaje elevada Yakarta-Cikampek. Dicha ubicación es ahora la salida en dirección este y la salida en dirección oeste solo hacia Jababeka |
Cikarang Barat-Cikarang Timur | 6 | 12 (2x4 en la autopista principal + 2x2 en la autopista elevada) | |
Cikarang Timur-Karawang Barat JCT | 11 | 10 (2x3 en la autopista principal + 2x2 en la autopista elevada) | Las autopistas elevadas se desvían hacia un lado (desde la mediana). El JCT en este El segmento es en realidad una rampa de salida hacia el este (desde la autopista elevada) y rampa de acceso al oeste. |
Karawang Barat JCT-Cikampek | 25 | 6 (2x3) | El futuro será de 4 carriles duales desde Karawang Barat JCT hasta Kalihurip JCT (que va a Bandung (vía Cipularang Toll Road) y Cirebon). Actualmente, el KM48-KM50 el tramo se ha ampliado a 4 carriles por dirección, [3] también para KM67-62 que desde entonces se ha expandido a 7 carriles (4 carriles hacia el oeste + 3 carriles hacia el oeste) incluso cuando la autopista elevada aún no esté construida. |
Jakarta-Cikampek Toll Road está implementando un sistema completo de peaje abierto después de la demolición de Cikarang Utama Toll Gate (donde la parte oeste es de peaje abierto mientras que el resto es de peaje cerrado). La tarifa de peaje para esta autopista se muestra en esta tabla a partir del 17 de enero de 2020. [4]
Estirarse | Tarifa de peaje (IDR) por clase | ||||
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I | II | III | IV | V | |
Cawang JCT-Pondok Gede Timur | 4000 | 6000 | 8000 | ||
Cawang JCT-Cikarang Barat | 7000 | 10500 | 14000 | ||
Cawang JCT-Karawang Barat | 12000 | 18000 | 24000 | ||
Cawang JCT-Cikampek | 20000 | 30000 | 40000 |
enlaces externos
- Indonesia. Direktorat Jenderal Bina Marga. & Arge Intertraffic-Lenzconsult. 1975 Estudio de viabilidad del sistema de autopistas de peaje de Jakarta-West Java. Part B, Yakarta-Cikampek Highway Arge Intertraffic-Lenzconsult, Alemania
- Jasamarga Indonesia Highway Corp: Área de descanso
Referencias
- ^ Banco Mundial: Yakarta - Proyecto de la autopista Cikampek, consultado el 14 de agosto de 2009.
- ↑ Azzahra, Tiara Aliya. "Jasa Marga: Área de descanso Penutupan Km 50 Tol Japek Atas Saran Korlantas Polri" . detiknews (en indonesio) . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
- ^ Jasa Marga, PT (23 de diciembre de 2020). "Penjelasan Jasa Marga Atas Kronologis Penyelesaian Permasalahan Titik Kepadatan Lalu Lintas di Jalan Tol Jakarta Cikampek KM 48 - KM 50" . Comunicado de prensa . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
- ^ Medios, Kompas Cyber. "Besok Tarif Tol Jakarta-Cikampek Naik, Ini Rinciannya Halaman todos" . KOMPAS.com (en indonesio) . Consultado el 26 de febrero de 2021 .