James Herbert Budd (18 de mayo de 1851-30 de julio de 1908) fue un abogado y político demócrata estadounidense . Involucrado en la política federal y estatal, Budd fue miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos para el segundo distrito de California de 1883 a 1885, y se desempeñó como 19 ° Gobernador de California desde 1895 hasta 1899.
James Herbert Budd | |
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19 ° gobernador de California | |
En el cargo 11 de enero de 1895 - 4 de enero de 1899 | |
Teniente | Spencer G. Millard William T. Jeter |
Precedido por | Henry Markham |
Sucesor | Henry Gage |
Miembro de Cámara de Representantes de EE. UU.de California 's segundo distrito | |
En el cargo 4 de marzo de 1883-3 de marzo de 1885 | |
Precedido por | Horace F. Page |
Sucesor | James A. Louttit |
Detalles personales | |
Nació | Janesville, Wisconsin | 18 de mayo de 1851
Fallecido | 30 de julio de 1908 Stockton, California | (57 años)
Partido político | Democrático |
Esposos) | Inez A. Merrill |
Profesión | Abogado , politico |
Biografía
Budd nació el 18 de mayo de 1851 en Janesville, Wisconsin , de Joseph H. y Lucinda (Ash) Budd. Mientras estaba en Wisconsin, Joseph era abogado y dirigía Western Novelty Works, una empresa que fabricaba maquinaria agrícola. Cuando Budd tenía siete años, él y su familia emigraron a Occidente , y se establecieron en Stockton, California en 1858. Budd asistió a las escuelas primarias y secundarias locales antes de asistir a la Universidad de California, Berkeley , donde fue admitido en la fraternidad Zeta Psi . graduándose en 1873. [1] Después de su graduación, Budd regresó a Stockton para estudiar leyes, siendo admitido en el Colegio de Abogados de California al año siguiente. Su carrera pública en los tribunales comenzó después de ser nombrado fiscal adjunto de distrito del condado de San Joaquín . [2]
Durante las elecciones de 1884 , el Partido Demócrata nominó a Budd como su candidato para el segundo distrito de California en la Cámara de Representantes de Estados Unidos . Su campaña para la Cámara de Representantes se basó en la lucha contra la corrupción de los ferrocarriles, llegando incluso a rechazar cualquier viaje en los ferrocarriles durante la campaña, lo que le valió a Budd el apodo de " Buckboard Jim". [3] Budd ganó las elecciones, convirtiéndose en el primer demócrata en ganar el distrito desde la Guerra Civil .
Una vez en el Congreso de los EE. UU. , Budd fue influyente en la obtención de suficiente apoyo del Congreso para asignar dinero federal para financiar el dragado del Canal de Stockton , ayudando a la navegación al Puerto de Stockton a lo largo del Río San Joaquín . [2] Budd sirvió un solo mandato en la Cámara de Representantes de Estados Unidos, rechazando la nominación del Partido Demócrata para las elecciones de 1886 .
Para las elecciones generales estatales de 1894, Budd fue nominado por la convención estatal demócrata como candidato del partido para la gobernación. Durante la campaña, Budd se centró en la creciente influencia de los ferrocarriles del Pacífico Sur y los monopolios ferroviarios en general, y propuso que "la única solución a la cuestión del ferrocarril era que el gobierno [estatal] poseyera una línea" con una leve nacionalización , además de reducir el ferrocarril tarifas en un 25%. [4] Budd también abogó por un límite máximo de tasación de la propiedad de 45 centavos por $ 100 para ahorrar gastos estatales con la inminente Depresión Larga .
Durante la campaña a menudo amarga para la gobernación, Budd enfrentó serias acusaciones presentadas por periódicos que simpatizaban con los republicanos de que había violado a una criada adolescente, Nancy Neff, en 1876. Los periódicos alegaban que Neff había quedado embarazada y había dado a luz a un niño que poco después murió después. Después de dar a luz, se alega que Neff contrajo viruela y Budd la envió a un hospicio para morir, pero no antes de que Budd la obligara a cederle todas sus propiedades. Budd negó completamente todas las acusaciones, calificando su traición a Neff de una "infame falsedad" imaginada por las máquinas del Partido Republicano . [3] Budd no negó que conocía a Neff, pero afirmó en cambio que siempre había actuado como un hermano de Neff y de ninguna manera la había lastimado. [5]
A pesar de las graves acusaciones, la campaña de Budd siguió siendo un gran éxito. Obtuvo atención favorable durante la campaña al calmar personalmente a un equipo de caballos fugitivos, así como ayudar a extinguir un incendio en Willows . [6]
En los resultados finales, Budd superó al retador del Partido Republicano Morris M. Estee por 0.4%, o aproximadamente 1.200 votos. [7] El fuerte tercer puesto de Jonathan V. Webster del Partido Popular con un 18% ayudó a inclinar la balanza de votos a favor de Budd. Fue la primera elección para gobernador en la que se utilizó el voto australiano en California .
Debido en parte a su estrecha victoria electoral, los republicanos alegaron que Budd se había involucrado en un fraude electoral. La Asamblea del Estado de California investigó estos reclamos a través de un comité especial. Los hallazgos del comité de la Asamblea concluyeron que no se pudo encontrar evidencia de irregularidades en el voto. [8]
Gobernación
Budd se convirtió en el 19º gobernador de California el 11 de enero de 1895. En la primera etapa de su cargo de gobernador, Budd promovió mejoras en la boleta electoral australiana , consolidando o eliminando departamentos y puestos estatales superfluos para ahorrar ingresos, y enmendar la Constitución de California con el fin de crear requisitos de calificación más estrictos para los miembros de la Comisión Estatal de Ferrocarriles. Budd deseaba una Comisión de Ferrocarriles sustancialmente menos influenciada por el Pacífico Sur y otros monopolios ferroviarios. [9]
Durante su mandato como gobernador, Budd impulsó una legislación a través de la Legislatura del Estado de California en 1895 para crear la Oficina de Carreteras, una agencia para construir y administrar el mantenimiento de la creciente red de carreteras del estado. La Oficina de Carreteras se convertiría más tarde en el Departamento de Transporte de California (Caltrans) . Al año siguiente, Budd autorizó la compra de Lake Tahoe Wagon Road, convirtiéndola en la primera carretera estatal. [10]
El impulso de Budd para una legislación futura, sin embargo, fue frenado por la Legislatura , que estaba controlada por una mayoría republicana cada vez más hostil . [8] Aunque Budd pudo reducir los gastos estatales gradualmente, incluido el cierre de la Oficina de Imprenta del Estado, su programa de reforma para aumentar la supervisión de los ferrocarriles fue detenido por la oposición, lo que limitó su capacidad para realizar reformas políticas a largo plazo.
Con su salud deteriorada, Budd decidió no buscar la reelección en 1898. Budd sería el último demócrata en ocupar la oficina del gobernador hasta Culbert Olson en 1939.
Post gobernador
Después del final de su primer y único mandato, Budd se trasladó a San Francisco , abriendo una práctica jurídica en la ciudad. Se desempeñó como abogado de la Junta de Comisionados de Puertos del Estado. En 1900, Budd fue nombrado por el gobernador Henry Gage como miembro de los Regentes de la Universidad de California .
Budd murió a la edad de 57 años el 30 de julio de 1908 en Stockton y está enterrado en el Cementerio Rural de la ciudad. [11]
Legado
El Centro Budd y las Tiendas Budd en San Joaquin Delta College en Stockton llevan el nombre del gobernador. Budd Lake en el Parque Nacional Yosemite recibió su nombre.
Referencias
- ^ Baird, William Raymond (1915). Baird's Manual of American College Fraternities . págs. 349–355. OCLC 25278937 .
- ^ a b "James Budd: hijo favorito olvidado de Stockton" . Museo Haggin. 2005-11-06. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 6 de agosto de 2007 .
- ^ a b Petersen, Eric Falk (mayo de 1969). "El fin de una era: elección de gobernador de California de 1894". La revisión histórica del Pacífico . 38 (2): 141-156. doi : 10.2307 / 3636183 . ISSN 0030-8684 . JSTOR 3636183 . OCLC 483736248 .
- ^ The Los Angeles Herald . 23 de septiembre de 1894. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Los Angeles Times . 23 de octubre de 1894. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ El examinador de San Francisco . 18 de octubre y 28 de octubre de 1894. Compruebe los valores de fecha en:
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( ayuda ); Falta o vacío|title=
( ayuda ) - ^ "Resultados de las elecciones generales del 6 de noviembre de 1894" . Únete a California.org. 1894-11-06 . Consultado el 6 de agosto de 2007 .
- ^ a b "Gobernador de California James Herbert Budd" . Asociación Nacional de Gobernadores . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 6 de agosto de 2007 .
- ^ James Herbert Budd (11 de enero de 1895). "Discurso inaugural" . Galería de los Gobernadores . La biblioteca del estado de California . Consultado el 21 de octubre de 2011 .
- ^ "Acerca de Caltrans" . Departamento de Transporte de California. 2007 . Consultado el 6 de agosto de 2007 .
- ^ Kennedy, Glenn A. (mayo de 1968). "Hombres recordados en el cementerio rural" (PDF) . Historiador de San Joaquín . IV (3): 3 . Consultado el 14 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
- James Budd Biografía y discurso de inauguración The Governors 'Gallery de la Biblioteca del Estado de California
- Congreso de Estados Unidos. "James Budd (id: B001034)" . Directorio biográfico del Congreso de los Estados Unidos .
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Precedido por Edward B. Pond | Candidato demócrata para gobernador de California 1894 | Sucedido por James G. Maguire |
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Precedido por Henry Markham | Gobernador de California 1895–1899 | Sucedido por Henry Gage |
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Precedido por Horace F. Page | Miembro de la Cámara de Representantes de los EE. UU. Del segundo distrito del Congreso de California, 1883-1885 | Sucedido por James A. Louttit |