Sir James Lancaster VI (c. 1554 - 6 de junio de 1618) fue un destacado comerciante y corsario isabelino .
Vida y obra
Lancaster vino de Basingstoke en Hampshire . En sus primeros años de vida, fue soldado y comerciante en Portugal .
El 10 de abril de 1591 Lancaster partió de Torbay en Devon , con George Raymond y Samuel Foxcroft, en su gran viaje a las Indias Orientales ; esta flota de tres barcos ( Penélope , Marchant Royal y Edward Bonaventure [1] ) fue la primera de las expediciones indias inglesas al extranjero. Llegaron a Table Bay el 1 de agosto de 1591 [2].
Perdiendo un barco frente al cabo Correntes el 12 de septiembre, el escuadrón descansó y reacondicionó en Zanzíbar (febrero de 1592), rodeó el cabo Comorin en mayo siguiente y llegó a la península malaya habiendo llegado a Penang en junio. Aquí Lancaster permaneció en la isla hasta septiembre del mismo año y saqueó todos los barcos que encontró.
Después de un cruce posterior a Ceilán , las tripulaciones insistieron en regresar a casa. El viaje de regreso fue desastroso, con solo veinticinco oficiales y hombres sobreviviendo para llegar a Inglaterra en mayo de 1594. El propio Lancaster llegó a Rye el 24 de mayo de 1594. Su viaje por la India, como las exploraciones y el comercio por tierra de Ralph Fitch , fue un factor importante en la fundación de la Compañía de las Indias Orientales . Ese mismo año dirigió una expedición corsaria contra Pernambuco y Recife en Brasil , con el objetivo de apoderarse del cargamento de una carraca portuguesa dañada por la tormenta que había atracado allí en su camino de regreso de la India. A diferencia del viaje de las Indias Orientales, éste fue (según el relato de Hakluyt ) muy profesional en su conducción y muy exitoso; Después de recoger un escuadrón separado al mando del capitán Henry Middleton , encabezó un desembarco de asalto, se apoderó de la ciudad y (con la ayuda de una flotilla de comerciantes holandeses que también se unieron a él) la retuvo durante varias semanas y se embarcó. la carga de la carraca junto con productos locales como la madera de Brasil (la fuente de un valioso tinte rojo utilizado en la industria textil de la lana).
En 1600 se le dio el mando de la primera flota de la Compañía de las Indias Orientales (que zarpó de Torbay el 22 de abril [3] 1601); su nave era el Dragón Rojo . También fue acreditado como enviado especial de la reina Isabel a varios potentados orientales. Pasando por el Cabo de Buena Esperanza (1 de noviembre de 1601) Lancaster visitó los Nicobars (desde el 9 de abril de 1602), Aceh y otras partes de Sumatra (desde el 5 de junio de 1602) y Bantam en Java . Se estableció una alianza con Aceh, la primera fábrica de la Compañía Inglesa de las Indias Orientales establecida en Bantam y se envió una misión comercial a las Molucas . Lancaster también se apoderó de un gran galeón portugués y lo saqueó. El viaje de regreso del 20 de febrero al 11 de septiembre de 1603 fue rápido y próspero, y Lancaster (cuyo éxito tanto en el comercio como en la diplomacia había sido brillante) fue recompensado con el título de caballero del recién coronado Jaime I en octubre de 1603.
Lancaster continuó siendo uno de los directores principales de la Compañía de las Indias Orientales hasta su muerte en junio de 1618. La mayoría de los viajes del período Stuart temprano tanto a la India como en busca del Pasaje del Noroeste se llevaron a cabo bajo su patrocinio y dirección. En julio de 1616, el estrecho de Lancaster , la entrada al Pasaje del Noroeste , en el lado noroeste de la Bahía de Baffin (74 ° N.), fue nombrado por William Baffin en honor a Sir James.
Su testamento (fechado el 18 de abril de 1618) [4] estableció dos fideicomisos caritativos administrados por Skinners 'Company . Uno fue para el beneficio de los funcionarios y la gente pobre en Basingstoke, y posteriormente fue transferido por orden judicial a Basingstoke Corporation [5] en 1717. El otro fue para estudiantes pobres de teología en Oxford y Cambridge , a quienes Skinners 'Company todavía otorga becas. hoy. [4]
Escorbuto
En 1601, el capitán almirante James Lancaster realizó involuntariamente un estudio experimental del jugo de limón como preventivo del escorbuto . Su flota de cuatro barcos partió de Torbay en el suroeste de Inglaterra el 21 de abril de 1601, y el escorbuto comenzó a aparecer en tres de los barcos el 1 de agosto (4 meses después de zarpar). En el momento de su llegada, el 9 de septiembre, a Table Bay en el sur de África, los tres barcos estaban tan devastados por el escorbuto que los hombres del barco de Lancaster, Red Dragon , tuvieron que ayudar al resto de la flota a llegar al puerto. Los hombres de Lancaster se mantuvieron en mejor estado de salud que los hombres de los otros barcos porque cada mañana les daba tres cucharadas de jugo de limón embotellado que había llevado al mar. Lancaster pasaba gran parte de su tiempo en Madagascar, donde recogía más jugo de limón y otros cítricos para tratar a sus hombres. [6] [7] El Almirantazgo recibió el informe de Lancaster. En 1795, casi 200 años después y después de innumerables e innecesarias muertes, el Almirantazgo finalmente ordenó jugo de limón para todos los marineros. [8] [9]
Referencias
- ^ Compañía de las Indias Orientales (1897). Lista de registros de fábrica de la difunta Compañía de las Indias Orientales: conservada en el Departamento de Registros de la Oficina de India, Londres . pag. iv.
- ^ Beckingham, CF "Lancaster, Sir James". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 15961 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ Raikes, Charles, El inglés de la India , 1867, Londres
- ^ a b "210773-4 SIR JAMES LANCASTER PARA LOS BECOS POBRES DE LAS UNIVERSIDADES DE OXFORD Y CAMBRIDGE" . Registro Central de Organizaciones Benéficas . Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales. 1998 . Consultado el 30 de septiembre de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Herbert, William (1836). La historia de las doce grandes compañías de librea de Londres . Londres: autoedición. págs. 361–363.
- ^ Lind, James (1965). "Tratado del escorbuto". En Lloyd, Christopher (ed.). La salud de los marineros: selecciones de las obras del Dr. James Lind, Sir Gilbert Blance y el Dr. Thomas Trotter . Londres: Navy Records Society. OCLC 1850893 .
- ^ Sharpe, Brandon (23 de abril de 2015). "Atlas de mapas de Selden" . Thinkingpast.com . Consultado el 28 de abril de 2015 .
- ^ Tickner, FJ y VC Medvei (1958). "El escorbuto y la salud de las tripulaciones europeas en el Océano Índico en el siglo XVII" . Historial médico . 2 (1): 36–46. doi : 10.1017 / s0025727300023255 . PMC 1034340 . PMID 13515823 .
- ^ Baron, Jeremy Hugh (2009). "El escorbuto de los marineros antes y después de James Lind: una reevaluación" (PDF) . Reseñas de nutrición . 67 (6): 315–332. doi : 10.1111 / j.1753-4887.2009.00205.x . PMID 19519673 . Archivado desde el original (PDF) el 3 de abril de 2015.
enlaces externos
- Sir James Lancaster en Encyclopædia Britannica.com
- Ye Olde Booke O 'Seadogs: Sir James Lancaster [ enlace muerto permanente ]
- Sir James Lancaster en MaxLove.co.uk
- Sir James Lancaster , un retrato del Museo Marítimo Nacional de Londres
- Franks, Michael. (2007). El almirante de Basingstoke: una vida de Sir James Lancaster .
- Markham, Clements R. (1887) Los viajes de Sir James Lancaster, Kt., A las Indias Orientales. Sociedad Hakluyt . (Publicado nuevamente por Cambridge University Press , 2010. ISBN 978-1-108-01147-1 )