El remolque Jeep era un remolque de carga pequeño, de 1 ⁄ 4 de tonelada corta (0,22 toneladas largas ; 0,23 t ) de carga útil, diseñado en la Segunda Guerra Mundial , diseñado para ser remolcado por jeeps del Ejército de EE. UU . De 1/4 de tonelada . Las versiones del remolque jeep de un cuarto de tonelada se mantuvieron en uso militar, por parte de EE. UU. U otros países, al menos hasta la década de 1990.
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Historia
Cuando el Ejército de EE. UU. Desarrolló el jeep de la Segunda Guerra Mundial , necesitaba un remolque de carga que siguiera detrás del vehículo. El primer remolque se llamó " Remolque, 1/4 de tonelada, 2 ruedas, carga, anfibio ". Más de 150.000 remolques de jeep fueron construidos por más de diez compañías diferentes, solo durante la Segunda Guerra Mundial. [1] American Bantam construyó unos 75.000 de sus T-3 y siguió construyendo remolques de jeep después de la guerra. [2] Willys-Overland también construyó más de 60.000 de sus unidades MBT (Willys MB Trailers). Otros fabricantes contribuyeron solo con cientos, o solo unos pocos miles de unidades. Un remolque especial fue el Converto (Airborne) Dump Trailer, del cual se construyeron varios miles. [1]
Las versiones posteriores del remolque fueron el remolque M100 [3] para el jeep Willys M38 y el remolque M416 [4] para el jeep M151 .
Versiones
- La versión de la Segunda Guerra Mundial vino tanto en la versión estándar como en la K-38A. el K-38A fue una modificación del remolque K-38 para el Cuerpo de Señales del Ejército de EE. UU.
- La versión de la Guerra de Corea , o M100, también se modificó en el remolque M367 para el cuerpo de señales. y también vino en un chasis sencillo el M116.
- La versión del Ejército Canadiense , o M101CDN, se parece mucho al M100, excepto que fue fabricado en Winnipeg en Motor Coach Industries (MCI) para las Fuerzas Armadas Canadienses.
- La versión de la Guerra de Vietnam , o M416, vino en las siguientes variantes: M416 y M416A1 con guardabarros cuadrados, dedicados para el jeep M151 ; el M416B1 remolcado por el jeep elevable en helicóptero USMC M422 'Mighty Mite' , el chasis M569 y el remolque V-498 para AN / TTC-41.
Ver también
Referencias
- ^ a b Jeep Bantam-Willys-Ford 1940-1945 , por Emile Becker & Guy Dentzer, (1994), consulte Reconocimiento de remolques Jeep de la Segunda Guerra Mundial (en holandés)
- ^ "Austin, Bantam y Willys: nacimiento del Jeep" . www.allpar.com . Consultado el 6 de septiembre de 2018 .
- ^ "Manual Técnico del Departamento del Ejército TM 9-2330-201-14" (PDF) . Abril de 1972 . Consultado el 6 de septiembre de 2018 .
- ^ "Manual Técnico del Departamento del Ejército TM 9-2330-251-14" (PDF) . 6 de octubre de 1970 . Consultado el 6 de septiembre de 2018 .
- TM 9-2330-251-14 Remolque de carga 1 / 4Ton
- TM 9-2800 Vehículos de motor militares estándar. fecha 1 sept. 1943
- TM 9-2800 Vehículos militares con fecha de octubre de 1947
- TM 10-1281 REMOLQUE 2 RUEDAS 0,25 TON BANTAM MODELO T3
- TM 10-1281 / ORD 8 SNL G-529 Catálogo de suministros de artillería, julio de 1945 , para remolque, ¼ de tonelada, 2 ruedas, carga
- TM 11-227 Directorio de comunicación de señales. de fecha 10 de abril de 1944
- TM 11-487 Equipo de sistemas de comunicación eléctrica. de fecha 2 de octubre de 1944
enlaces externos
- http://wwiijeepparts.com/Archives/JeepTrailer.html
- http://www.olive-drab.com/idphoto/id_photos_mbt.php
- http://bantamt3c.com/ versión civil.