El almirante John Byng (bautizado el 29 de octubre de 1704 - el 14 de marzo de 1757) [1] fue un oficial de la Marina Real Británica que fue sometido a consejo de guerra y ejecutado por un pelotón de fusilamiento. Después de unirse a la marina a la edad de trece años, participó en la Batalla de Cabo Passaro en 1718. Durante los siguientes treinta años se ganó una reputación como un oficial naval sólido y recibió el ascenso a vicealmirante en 1747. También se desempeñó como Comodoro-gobernador de la colonia de Terranova en 1742, Comandante en Jefe, Leith , de 1745 a 1746 y fue miembro del Parlamento desde 1751 hasta su muerte.
John Byng | |
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Nació | bautizado el 29 de octubre de 1704 Southill, Bedfordshire , Inglaterra |
Fallecido | 14 de marzo de 1757 Portsmouth , Inglaterra | (52 años)
Lealtad | Gran Bretaña |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1718-1757 |
Rango | Almirante |
Comandos retenidos | Estación de Terranova Estación Leith Flota del Mediterráneo |
Batallas / guerras | Guerra de los siete años |
Byng no pudo relevar a una guarnición británica sitiada durante la Batalla de Menorca al comienzo de la Guerra de los Siete Años . Había navegado hacia Menorca al frente de una flota de barcos reunidos apresuradamente, algunos de los cuales estaban en mal estado. Luchó en un compromiso inconcluso con una flota francesa frente a la costa menorquina y luego eligió regresar a Gibraltar para reparar sus barcos. A su regreso a Gran Bretaña, Byng fue sometido a consejo de guerra y declarado culpable de no "hacer todo lo posible" para evitar que Menorca cayera en manos de los franceses . Fue condenado a muerte y, tras denegarse las peticiones de clemencia, un pelotón de fusilamiento lo mató a tiros el 14 de marzo de 1757.
Orígenes
John Byng nació en Southill Park en la parroquia de Southhill en Bedfordshire, Inglaterra, el cuarto hijo del contraalmirante George Byng, primer vizconde Torrington (más tarde almirante de la flota ). [2] Su padre George Byng había apoyado al rey Guillermo III en su exitosa apuesta por ser coronado rey de Inglaterra en 1689 y había visto crecer su propia estatura y fortuna.
George Byng era un comandante naval altamente calificado, había ganado distinción en una serie de batallas y era estimado por los monarcas a quienes servía. En 1721, fue recompensado por el rey Jorge I con un vizcondado , siendo creado vizconde Torrington . [3]
Carrera profesional
John Byng ingresó en la Royal Navy en marzo de 1718, [1] a los 13 años, cuando su padre era un almirante bien establecido en la cima de una carrera uniformemente exitosa. Al principio de su carrera, Byng fue asignado a una serie de puestos en el Mediterráneo . En 1723, a los 19 años, fue ascendido a teniente y, a los 23, ascendió a capitán del HMS Gibraltar . Su servicio mediterráneo continuó hasta 1739 sin mucha acción. [4]
En 1742 fue nombrado Comodoro-Gobernador de la colonia británica de Terranova . [4] Fue ascendido a contraalmirante en 1745 y nombrado Comandante en Jefe, Leith , un puesto que ocupó hasta 1746. Byng, estacionado fuera de Escocia, frustró el reabastecimiento del Pretendiente, James Francis Edward Stuart durante el 1745 Rebelión jacobita . El almirante también ayudó al duque de Cumberland en la represión de Gran Bretaña después de la batalla de Culloden. Fue ascendido a vicealmirante en 1747 y nombrado Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo . [4] Se desempeñó como miembro del Parlamento de Rochester desde 1751 hasta su muerte. [5]
Parque Wrotham
Después de haber comprado una gran propiedad en Hertfordshire , en 1754 Byng encargó la construcción dentro de ella de Wrotham Park , una mansión palladiana. Es dudoso que alguna vez viviera allí. Byng nunca se casó y la casa fue dejada al hijo mayor de un hermano, un descendiente del cual todavía la posee. [6] [7]
Batalla de Menorca
La isla de Menorca era posesión británica desde 1708, cuando fue capturada durante la Guerra de Sucesión española . Al acercarse la Guerra de los Siete Años , numerosos diplomáticos británicos con base en el Mediterráneo dieron la alarma de que Menorca estaba amenazada por un ataque naval francés desde Toulon . [8] Desde 1748, la reducción británica de la Royal Navy significó que solo se asignaron tres barcos de línea para proteger los intereses comerciales en el Mediterráneo en 1755. [9] El London Evening Post había informado ya en abril de 1755 que Toulon estaba equipando a doce nuevos "hombres de guerra". [10] Lord George Anson , jefe del Almirantazgo, optó por centrarse en su lugar en prevenir una invasión francesa, manteniendo los buques de guerra cerca de Gran Bretaña. [11]
Byng recibió órdenes de levantar una flota el 11 de marzo de 1756, con solo seis de los diez barcos asignados presentes en Portsmouth, y todos ellos con una grave falta de personal. [12] Las órdenes de Byng fueron multiplex, su primer objetivo fue la supuesta nueva flota francesa en Toulon, mientras que la guarnición británica de Fort St Philip en Port Mahon fue una preocupación secundaria. [13]
A pesar de sus protestas, no se le dio suficiente dinero ni tiempo para preparar la expedición adecuadamente. Su flota se retrasó en Portsmouth durante más de un mes y la Oficina del Almirantazgo le ordenó a Byng equipar otros barcos del canal antes que su propia flota. [14] Además, la mitad de sus naves asignadas estaban en mal estado o desaparecidas. Cuando el Defiance llegó a Portsmouth, por ejemplo, al buque de guerra le faltaba el mástil principal y de proa. [15]
El 6 de abril, aún sin más de 800 hombres, Byng zarpó de Portsmouth utilizando los fusileros del coronel Robert Bertie en lugar de los marineros. Mientras estaba en ruta, la flota francesa de Toulon, el 17 de abril de 1756, escoltó a más de 1.000 tartanes y barcos de transporte que desembarcaron 15.000 soldados bajo el mando del general Richelieu en Ciutadella , en el extremo oeste de Menorca. [dieciséis]
Byng llegó a Gibraltar y se le informó del desembarco francés. Sorprendentemente, el general Thomas Fowke , entonces al mando en Gibraltar, celebró un consejo de guerra y se negó a proporcionar a Byng un regimiento de marines , según lo ordenado por la Oficina de Guerra. [17] Además, las instalaciones navales de Gibraltar estaban en ruinas. [18]
Byng escribió una carta a la Oficina del Almirantazgo explicando que la situación era terrible. Muchos historiadores militares han interpretado ese envío como Byng preparándose para el fracaso y que Byng no creía que la guarnición pudiera resistir contra la fuerza francesa. Sin infantes de marina para desembarcar, y con sólo fusileros para prestar a la guarnición (lo que haría que su flota, una vez más, quedara muy escasa de personal), Byng dirigió su flota hacia Menorca para evaluar la situación por sí mismo. [ cita requerida ]
Byng zarpó el 8 de mayo de 1756. El 19 de mayo, la flota de Byng apareció frente a Port Mahon y se esforzó por abrir las comunicaciones con el fuerte. El escuadrón francés, sin embargo, apareció antes de que pudiera abrir una línea de comunicación con cualquier oficial de fortaleza. [ cita requerida ]
La batalla de Menorca se libró al día siguiente. Byng había obtenido el indicador meteorológico , que ambas fuerzas habían intentado obtener. Sin embargo, las dos flotas no eran paralelas entre sí. Byng pidió una maniobra láser, lo que significa que todos sus barcos girarían al unísono y, con el viento detrás de ellos, navegarían directamente hacia la proa enemiga primero. Pero el capitán Thomas Andrews del Defiance , el barco líder debido a la aproximación en ángulo, no se dirigió directamente hacia el primer barco francés en la línea enemiga, sino que, en cambio, tomó un rumbo paralelo. El Portland , Buckingham , Lancaster y Portland siguieron el ejemplo establecido por el desafío . Fueron necesarios dos disparos de cañón del buque insignia de Byng, los Ramillies , y entre diez y quince minutos para que el almirante redirigiera el lasking. Pero en ese momento, el almirante francés ordenó a sus barcos que tiraran más velas y se alejaran del intento de ataque de Byng. Esta demora le costó a Byng el elemento sorpresa, pero también permitió a los franceses hacer del resto de la batalla una "pelea en marcha", como la llamó más tarde el capitán Augustus Hervey. [19]
Debido al ángulo, la furgoneta principal sufrió la peor parte del daño. El último barco de ese escuadrón, el Intrepid , sufrió graves daños y perdió tres de sus mástiles, incluido el principal. Los siguientes tres barcos, el Revenge , la Princesa Louisa y el Trident , no pasaron el Intrepid que ahora se encuentra en la lista para mantener la santidad de la línea de batalla. En cambio, esos barcos casi chocan entre sí, y el capitán Frederick Cornwall del Revenge finalmente navega en su barco entre el Intrepid y el enemigo. [ cita requerida ]
La línea de batalla de Byng estaba rota. A Byng le costó entre veinte y treinta minutos reformar la línea y, una vez que la línea se reformó, los franceses tiraron a toda vela y se alejaron convenientemente. El capitán Arthur Gardiner, su capitán de bandera , le dijo a Byng que podía zarpar a toda vela hacia el enemigo, dando así un ejemplo a los tres barcos embotellados sobre qué hacer. Byng se negó, recordando que el almirante Thomas Mathews había sido despedido por hacerlo en la batalla de Toulon en 1744. Después de cuatro a cuatro horas y media, ninguna de las partes perdió un barco en el combate, y las bajas fueron aproximadamente iguales, con 43 marineros británicos. muertos y 168 heridos, frente a las bajas francesas de 38 muertos y 175 heridos. [20]
Byng permaneció cerca de Menorca durante cuatro días sin establecer comunicación con el fuerte ni avistar a los franceses. El 24 de mayo, convocó un Consejo de Guerra propio donde, por votación unánime, la flota de Byng regresaría a Gibraltar para reparaciones, socorros, marineros y más infantes de marina para la guarnición. [21] La flota llegó a Gibraltar el 19 de junio, donde fue reforzada con cuatro barcos más de línea y una fragata de 50 cañones. Se efectuaron reparaciones en las embarcaciones dañadas y se cargaron agua y provisiones adicionales a bordo. [21] Pero, antes de que su flota pudiera regresar al mar, llegó otro barco de Inglaterra con más instrucciones, liberando a Byng, Fowke y varios otros de su mando y ordenando el regreso a casa. [ cita requerida ]
A su llegada a Inglaterra, Byng fue puesto bajo custodia. La guarnición resistió el asedio de Fort St Philip hasta el 29 de junio, cuando se vio obligada a capitular. [ cita requerida ]
Fallout después de Menorca
Faltaban noticias del resultado de la Batalla de Menorca. El ministerio de Newcastle había sufrido reveses militares en otras partes del Imperio Británico; La derrota de George Washington en Fort Necessity , las pérdidas del ejército de Edward Braddock en Pensilvania , el asedio de Fort Oswego y la reanudación de las Guerras Carnáticas en India con la caída de Calcuta . A nivel nacional, las condiciones también eran horribles: habían estallado disturbios por la comida, comenzando en Midlands, extendiéndose a Gales al sur y tan al norte como Glasgow . [22] Otro fracaso desafiaría el control del poder de Newcastle . De hecho, a raíz de la publicación de la batalla, Jorge II se vio inundado de peticiones y direcciones para investigar el mal manejo del gobierno de una gran cantidad de cuestiones. [23]
Cuando llegó la noticia de la Batalla de Menorca, fue a través de un diplomático español, que llevaba un despacho del almirante francés, homólogo de Byng, Roland-Michel Barrin de La Galissonière . Sin ninguna palabra de Byng, ni de ningún otro oficial naval o del ejército adjunto a su flota, los ministros decidieron retirar a varios oficiales, incluido Byng. Pasarían otros 20 días antes de que la versión de Byng de la batalla llegara a Londres. Para entonces, sin embargo, los ministros habían elegido un curso de acción perjudicial para Byng. [ cita requerida ]
El 26 de junio de 1756, el periódico del gobierno, The London Gazette , imprimió una versión editada del informe de Byng eliminando pasajes y reformulando otros para que el almirante pareciera un cobarde. La protesta contra Byng comenzó con la quema de efigies, principalmente en ciudades portuarias de Inglaterra y una tan lejana como Boston, Massachusetts.
Newcastle también recibió su parte de odio. En una carta a Robert Craggs-Nugent , el Primer Ministro escribió:
"He tocado un punto delicado ... No pensé que era justo, depositar la Pérdida expresamente sobre Byng, aunque allí estará, y debe ser colocado, y solo allí". [24]
Incluso antes de la batalla, George 'Bubb' Dodington informó a Henry Fox que los ministros ya habían elegido un chivo expiatorio en caso de que los acontecimientos en el Mediterráneo se desviaran. [25] Claramente, el gobierno había elegido que Byng asumiera la culpa por su descuido del teatro mediterráneo. [ cita requerida ]
Corte marcial
La percepción de que Byng no pudo relevar a la guarnición en Menorca provocó la indignación pública entre los compañeros oficiales y el país en general. [26] [27] Byng fue llevado a casa para ser juzgado por una corte marcial por violar los Artículos de Guerra que habían sido revisados once años antes para imponer la pena capital para los oficiales que no hicieron todo lo posible contra el enemigo, ni en la batalla. o persecución. [28]
La revisión siguió a un evento en 1745 durante la Guerra de Sucesión de Austria , cuando un joven teniente llamado Baker Phillips había sido sometido a consejo de guerra y fusilado después de que su barco fuera capturado por los franceses. Su capitán no había hecho nada para preparar el buque para la acción y murió casi de inmediato por una andanada. Al tomar el mando, el oficial subalterno sin experiencia se había visto obligado a entregar el barco cuando ya no podía ser defendido. [28] El comportamiento negligente del capitán de Phillips fue notado por el consejo de guerra posterior y se introdujo una recomendación de clemencia, [29] pero la sentencia de Phillips fue aprobada por los jueces de apelación de Lords . [30]
Esta sentencia enfureció a algunos en el parlamento, que sintieron que un oficial de rango superior probablemente se habría salvado o se le habría dado un castigo más leve y que Phillips había sido ejecutado porque había sido un oficial subalterno impotente y, por lo tanto, un chivo expiatorio útil. Los Artículos de Guerra fueron enmendados para convertirse en una ley para todos: la pena de muerte para cualquier oficial de cualquier rango que no hiciera todo lo posible contra el enemigo en batalla o persecución. [28]
El consejo de guerra de Byng se celebró el 28 de diciembre de 1756 a bordo del anciano buque de 96 cañones HMS St George , que estaba anclado en el puerto de Portsmouth. El oficial que preside fue el almirante Thomas Smith , con el apoyo de contraalmirantes Francis Holburne , Harry Norris y Thomas Broderick , y un panel de nueve capitanes . [31] El veredicto se pronunció cuatro semanas después, el 27 de enero de 1757, en forma de una serie de resoluciones que describen el curso de la expedición de Byng a Menorca y una interpretación de sus acciones.
El tribunal absolvió a Byng de cobardía personal. [27] Sin embargo, sus principales hallazgos fueron que Byng no había logrado mantener unida su flota mientras se enfrentaba a los franceses; que su buque insignia había abierto fuego a una distancia demasiado grande para tener algún efecto; y que debería haber procedido al alivio inmediato de Menorca en lugar de regresar a Gibraltar. Como consecuencia de estas acciones, el tribunal sostuvo que Byng "no había hecho todo lo posible" para atacar o destruir al enemigo, violando así el artículo 12 de la guerra. [31] [a]
Una vez que el tribunal determinó que Byng "no había hecho todo lo posible", no tuvo discreción sobre el castigo en virtud de los Artículos de Guerra. De acuerdo con esos artículos, el tribunal condenó a Byng a muerte, pero recomendó unánimemente que los Señores del Almirantazgo pidieran al rey Jorge II que ejerciera su prerrogativa real de misericordia . [1]
Sentencia de muerte
Le tocó al almirante John Forbes , en su papel de Lord Comisionado del Almirantazgo , firmar la sentencia de muerte de Byng. Se negó a hacer esto, creyendo que la sentencia era ilegal, en lugar de adjuntar a la orden un documento explicando su negativa. [32] Una copia del documento, que se cree que es el borrador de Forbes, en tres hojas de papel, se encuentra en los archivos de la Sociedad de Genealogistas . [32] Otra copia, firmada "JF 16 de febrero de 1757", se encuentra en la Biblioteca de la Casa del Senado de la Universidad de Londres . [32] También se publicó como una andanada . [32]
Clemencia denegada y ejecución
El primer lord del Almirantazgo Richard Grenville-Temple recibió una audiencia con el rey, Jorge II , para solicitar clemencia, pero esta fue rechazada en un enojado intercambio. Cuatro miembros de la junta de la corte marcial presentaron una petición al Parlamento, buscando ser relevados de su juramento de secreto para hablar en nombre de Byng. Los Comunes aprobaron una medida que lo permitía, pero los Lores rechazaron la propuesta. [33]
El primer ministro William Pitt el Viejo era consciente de que el Almirantazgo era, al menos en parte, el culpable de la pérdida en Menorca debido a la mala dotación y reparación de la flota. El duque de Newcastle, el político responsable, ya se había unido al primer ministro en una coalición política incómoda y esto hizo que a Pitt le resultara difícil impugnar el veredicto de la corte marcial con tanta firmeza como le hubiera gustado. Sin embargo, solicitó al rey que conmutara la pena de muerte. La apelación fue rechazada; Pitt y el rey eran oponentes políticos, y Pitt presionó para que George renunciara a su posición hereditaria de elector de Hannover por ser un conflicto de intereses con las políticas del gobierno en Europa. [33]
La severidad de la pena, combinada con la sospecha de que el Almirantazgo había tratado de protegerse de la ira pública por la derrota echando toda la culpa al almirante, llevó a una reacción a favor de Byng tanto en la Armada como en el país, que había retribución previamente exigida. [28] Pitt, entonces líder de la Cámara de los Comunes , le dijo al Rey: "la Cámara de los Comunes, señor, está inclinada a la misericordia", a lo que George respondió: "Me ha enseñado a buscar el sentido de mi gente en otros lugares que en la Cámara de los Comunes ". [34] [35]
El Rey no ejerció su prerrogativa de conceder el indulto. Tras el consejo de guerra y el pronunciamiento de la sentencia, el almirante Byng había sido detenido a bordo del HMS Monarch en el Solent y, el 14 de marzo de 1757, fue llevado al alcázar para su ejecución en presencia de todos los marineros y hombres de otros barcos de la flota. en barcos que rodean Monarch . El almirante se arrodilló sobre un cojín y manifestó su disposición dejando caer su pañuelo, ante lo cual un escuadrón de Royal Marines lo mató a tiros. [27]
Entierro y sucesión
Está enterrado en el Mausoleo Byng en la Iglesia de Todos los Santos en Southill, Bedfordshire , construido para el entierro de su padre. Murió soltero, por lo que, al no haber dejado hijos, legó sus propiedades, incluido Wrotham Park, a uno de sus sobrinos menores, George Byng (c. 1735-1789), [36] el hijo mayor de su próximo hermano mayor, Robert Byng (1703). –1740), gobernador de Barbados , fallecido 17 años antes de la muerte del almirante. (Su sobrino mayor sobreviviente, George Byng, cuarto vizconde de Torrington , ya había heredado la gran mansión paterna y la propiedad en Southill Park ). En 2018, la propiedad y la casa, en gran parte sin cambios, [36] seguían siendo el hogar y la propiedad del descendiente de George Byng. (a través de una línea femenina [37] ) Robert Michael Julian Wentworth Byng (nacido en 1962), [36] nieto de Lady Elizabeth Alice Byng (nacida en 1897), brevemente la esposa de Michael Lafone, [38] hija mayor y co-heredera de Edmund Henry Byng, sexto conde de Strafford (1861-1951). [39]
Legado
Voltaire satirizó la ejecución de Byng en su novela Candide . En Portsmouth, Candide presencia la ejecución de un oficial por un pelotón de fusilamiento y le dicen que "en este país, es bueno matar a un almirante de vez en cuando para alentar a los demás" (Dans ce pays-ci, il est bon de tuer de temps en temps un amiral pour animger les autres) . [40]
Byng fue el último de su rango en ser ejecutado de esta manera y, 22 años después del evento, los Artículos de Guerra fueron enmendados para permitir "cualquier otro castigo que la naturaleza y el grado de la ofensa merezca" como alternativa. a la pena capital. [27]
En 2007, algunos de los descendientes de Byng solicitaron al gobierno un indulto póstumo. El Ministerio de Defensa se negó. [41] Los miembros de su familia continúan buscando el perdón, junto con un grupo en Southill en Bedfordshire, donde vivía la familia Byng. [41] [42]
La ejecución de Byng ha sido calificada como "el peor crimen legalista en los anales de la nación". [27] Pero el historiador naval NAM Rodger cree que puede haber influido en el comportamiento de los oficiales navales posteriores al ayudar a inculcar:
"una cultura de determinación agresiva que distingue a los oficiales británicos de sus contemporáneos extranjeros, y que con el tiempo les dio una ascendencia psicológica en constante aumento. Cada vez más a lo largo del siglo, y durante mucho tiempo después, los oficiales británicos se encontraron con oponentes que esperaban ser atacado, y más de la mitad esperaba ser golpeado, de modo que [este último] entró en acción con una desventaja invisible que ninguna cantidad de valor personal o fuerza numérica podría compensar por completo ". [43]
Tales consideraciones de política no reconfortaron a la familia de su víctima. Warren Tute dijo que "lejos de alentar a nadie, este asesinato judicial tuvo el efecto contrario". [27] El almirante Byng fue enterrado en la bóveda de Byng en la Iglesia de Todos los Santos en Southill , Bedfordshire. [44] Su epitafio expresa su punto de vista: [27]
Para la perpetua desgracia
de PUBLICK JUSTICE
The Honble. JOHN BYNG Esqr
Almirante del Azul
Cayó un MÁRTIR a la
PERSECUCIÓN POLÍTICA
14 de marzo del año 1757 cuando el
VALOR y la LEALTAD
eran valores insuficientes
para la
vida y el honor
de un
OFICIAL NAVAL [45]
Epónimos honoríficos
- Byng, una aldea en Cabonne Shire , Nueva Gales del Sur, Australia [46]
- Byng Street, una de las calles principales de Orange, Nueva Gales del Sur , Australia
- Byng Street y Byng Lane, Maroubra, Nueva Gales del Sur , Australia
- Byng Inlet, Ontario , Canadá
- Área de Conservación de la isla Byng, Dunnville, Ontario, Canadá
- Área de Conservación de la isla Byng, Dunnville, Ontario, Canadá
- El Almirante Byng, un pub en Potters Bar, Hertfordshire
Ver también
- Gran Bretaña en la Guerra de los Siete Años
Notas
- ↑ El artículo 12 de la guerra decía lo siguiente: "Toda persona de la flota que, por cobardía, negligencia o desafección, en el momento de la acción se retire, se retraiga, o no participe en la lucha o el enfrentamiento, o no hará lo que le corresponde. todo lo posible para tomar o destruir todos los barcos ... [o para] ayudar a todos y cada uno de los barcos de Su Majestad, o los de sus aliados, a los que será su deber ayudar y relevar; toda persona que así lo ofenda y sea condenada por el la sentencia de un consejo de guerra sufrirá la muerte o cualquier otro castigo que las circunstancias de la infracción merezcan y el consejo de guerra juzgará conveniente ". La cláusula final fue eliminada del artículo en 1745, once años antes del juicio de Byng. [31]
Referencias
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Bibliografía
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- Clowes, William Laird (1898). La Royal Navy: una historia desde los primeros tiempos hasta el presente . 3 . Londres: Sampson, Low, Marston and Company. OCLC 645627800 .
- Krulder, Joseph J. (2021). La ejecución del almirante John Byng como una microhistoria de la Gran Bretaña del siglo XVIII . Londres: Routledge. ISBN 9780367767556.
- Mackay, Ruddock F. (1965). Almirante Hawke . Londres: Oxford University Press. OCLC 460343756 .
- Robson, Martin (2016). Una historia de la Royal Navy: la guerra de los siete años . IB Tauro. ISBN 9781780765457.
- Scott, Michael (2013). Chivos expiatorios: trece víctimas de injusticia militar . Londres: Elliott y Thompson. ISBN 9781632204820.
- Tute, Warren (1983). La verdadera gloria, la historia de la Royal Navy durante mil años . Londres, Reino Unido: Macdonald & Co. ISBN 0356104036.
enlaces externos
- Medios relacionados con John Byng en Wikimedia Commons
- John Byng , Ficha informativa no 099. Museo Nacional de la Royal Navy , 2014.
- Almirante Byng , de The Newgate Calendar .
- Laughton, John Knox, "Byng, John (1704-1757)" Diccionario de biografía nacional , 1885-1900, volumen 08.
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