Joseph Washington Frazer (4 de marzo de 1892 - 7 de agosto de 1971) fue un ejecutivo de una compañía automotriz estadounidense de mediados del siglo XX . A lo largo de su vida, Joe Frazer trabajó en media docena de empresas diferentes como mecánico, instructor, financiero, vendedor, presidente y presidente de la junta. Ocupó altos cargos ejecutivos en Chrysler , Willys-Overland y Graham-Paige , antes de asociarse con Henry J. Kaiser para formar Kaiser-Frazer Corporation . [1] Fue una figura importante en la era clásica de la construcción de automóviles en Estados Unidos.
Vida temprana
Frazer nació el 4 de marzo de 1892 en Nashville, Tennessee . Era hijo de James Stokes Frazer, abogado y juez, y Mary Washington. [2] La madre de Frazer rastreó su linaje hasta un tío de George Washington . [3] [4]
Educación
Frazer se graduó de la Escuela Hotchkiss en Lakeville , Connecticut y estudió ingeniería en la Escuela Científica Sheffield de la Universidad de Yale en New Haven , Connecticut y se graduó con un título en ciencias en 1911. [2]
Carrera temprana
Frazer se unió al concesionario Packard de su hermano en Nashville como asistente de mecánico. Luego cambió su enfoque a la venta y comercialización de automóviles nuevos en el concesionario y, posteriormente, en otra franquicia de Packard en la ciudad de Nueva York. Luego se mudó a Cleveland y operó una oficina de ventas para el Saxon construido en Michigan . Luego, Frazer fue contratado por General Motors , donde su comprensión de los préstamos de compra lo convirtió en uno de los primeros organizadores clave de GMAC . Prestado por el personal ejecutivo de GM, estableció un brazo de préstamos similar para Pierce-Arrow Motor Car Company . [2]
Chrysler
Frazer conoció a Walter P. Chrysler en 1923 en Maxwell Chalmers . Chrysler era consciente de la creciente reputación de Frazer en el negocio como un pensador que hacía posible las ventas a gran escala. Frazer se unió a Chrysler y, con él a bordo, Maxwell triplicó sus ventas anuales, lo que ayudó a Chrysler a obtener los recursos para construir su propio automóvil. [2] En 1925, Chrysler fundó Chrysler Corporation . [5] Frazer sugirió a Chrysler que la compañía construyera un automóvil de bajo precio que desafiaría directamente a Ford y GM. Frazer sugirió llamar al coche "Plymouth". "¿Por qué no llamarlo Plymouth? Es un buen nombre americano antiguo. ¿Has oído hablar de Plymouth Binder Twine?" Mientras que a otros no les impresionó la propuesta de Frazer, Chrysler (él mismo una vez fue granjero) respondió: "Todos los granjeros de Estados Unidos conocen Plymouth Binder Twine. Démosles un nombre con el que estén familiarizados". [6] El 11 de enero de 1928, se produjo el primer automóvil [7] y en 1931 el automóvil ocupaba el tercer lugar en ventas de automóviles en los EE . UU. [2]
Willys-Overland
En 1939, Frazer se mudó a Willys-Overland, que estaba en una situación financiera desesperada y las ventas se estancaron en 16,000 unidades al año. Durante su tiempo en Willys, la compañía construyó y dio a conocer su nuevo vehículo militar, donde Frazer aprobó las presentaciones de marcas registradas para hacer de "Jeep" una placa de identificación automotriz. Frazer afirmó haber acuñado la palabra "jeep" arrastrando las iniciales GP, pero esto se discute. [8] Willys ganó el contrato del gobierno de los Estados Unidos para construir el Jeep ["General Purpose" - ("GP") vehículo utilitario militar]. Jeep comenzó la producción en 1940-1941. Frazer también dirigió el desarrollo de un automóvil de bajo precio llamado Willys Americar, que fue un éxito de ventas. [9] Para cuando se fue en 1944, Willys-Overland había alcanzado unas ventas anuales de 212 millones de dólares.
Motores Graham-Paige
En agosto de 1944, Frazer tomó el control de Graham-Paige Motors Corporation y se convirtió en presidente. [10] Anunció que la compañía reanudaría la fabricación de automóviles después de la guerra con un automóvil completamente nuevo que se llamaría Frazer. Mientras buscaba respaldo financiero para esta empresa, conoció al industrial californiano Henry J. Kaiser, quien también tenía planes para un automóvil de posguerra. Los dos acordaron trabajar juntos y formaron la Corporación Kaiser-Frazer el 25 de julio de 1945. [10] Henry Kaiser se convirtió en el presidente de Kaiser-Frazer, y Frazer se convirtió en presidente. Kaiser-Frazer Corporation y Graham-Paige se convirtieron en socios iguales. Kaiser-Frazer fabricaría el automóvil Kaiser, Graham-Paige fabricaría el Frazer y la maquinaria agrícola. [10]
A finales de 1946, Graham-Paige estaba perdiendo dinero y no podía cumplir con sus obligaciones financieras con Kaiser-Frazer y, en 1947, Frazer vendió la operación de automóviles de Graham-Paige a Kaiser. [10] Conservó la división de equipos agrícolas que trasladó a una planta en York, Pensilvania. [10] [11]
Vida personal
Joseph se casó con Lucille Frost (nacida el 3 de enero de 1896 en Chicago, Illinois -?) El 18 de noviembre de 1914. Tuvieron una hija, Arielle (nacida el 23 de agosto de 1917 - murió el 7 de febrero de 2006 en Newport, Rhode Island ).
En abril de 2012, Frazer fue incluido en el Salón de la Fama del Automóvil. [9]
Murió de cáncer en su casa de Newport el 7 de agosto de 1971 [12].
Referencias
- ^ http://www.hemmings.com/hcc/stories/2009/05/01/hmn_feature14.html
- ^ a b c d e "Joseph W. Frazer" . hemmings.com . Revistas de negocios de la ciudad estadounidense . Consultado el 20 de abril de 2015 .
- ^ "Joseph Frazer, 79, cofundador de Kaiser-Frazer Co., muerto" . Los New York Times. 8 de agosto de 1971.
- ^ "Tarjetas de registro de reclutamiento de la Primera Guerra Mundial de los Estados Unidos, 1917-1918" . FamilySearch.org . Consultado el 16 de junio de 2020 .
- ^ "Modelos de Chrysler" . jbcarpages.com . jbcarpages . Consultado el 20 de abril de 2015 .
- ^ "Kaiser-Frazer: El último ataque en Detroit", de Richard M. Langworth; Automóvil de colección, abril de 1988
- ^ "Cómo se llamó Plymouth" . allpar.com . Allpar LLC . Consultado el 20 de abril de 2015 .
- ^ Brown, Arch (2001). Jeep: la leyenda imparable . Publications International. pag. 42. ISBN 0-7853-5562-6.
- ^ a b "Joe Frazer, padre del Jeep" . richardlangworth.com . Richard Langworth . Consultado el 21 de abril de 2015 .
- ^ a b c d e Odin, LC Una guía concisa de Graham-Paige . Belvedere Publishing, 2016. ASIN: B01G8X5Z34.
- ^ "Graham-Paige, Joseph Frazer y el tractor Frazer olvidado" . farmcollector.com . farmcollector . Consultado el 21 de abril de 2015 .
- ^ "Joseph W. Frazer" . Encuentra una tumba . Consultado el 28 de junio de 2020 .
- Apareció en un artículo de la revista "Time" en abril de 1945 en un artículo titulado "De las riquezas a las riquezas". [1]
- Don Sherman. "Unos pocos que fracasaron: fabricantes de automóviles sin éxito". Automotive Industries, septiembre de 2000. [2]
enlaces externos
- "Joe Frazer y Graham-Paige" Revista "Time" 21 de agosto de 1944
- "Joseph W. Frazer: una breve biografía de un buen hombre" "Hemmings Motor News"