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Juan Terry Trippe (27 de junio de 1899 - 3 de abril de 1981) fue un pionero de la aviación comercial estadounidense , empresario y fundador de Pan American World Airways , una de las aerolíneas icónicas del siglo XX. Jugó un papel decisivo en numerosos avances revolucionarios en la historia de las aerolíneas, incluido el desarrollo y producción del Boeing 314 Clipper , que abrió los viajes aéreos transpacíficos, el Boeing Stratoliner que ayudó a ser pionero en la presurización de la cabina , el Boeing 707 y el Boeing 747 que introdujo el era de los jets jumbo(evolucionado de los bombarderos de la Fuerza Aérea, el diseño de camiones cisterna y transporte, respectivamente). La firma del contrato del 747 por parte de Trippe coincidió con el 50 aniversario de Boeing , y pronunció un discurso donde explicó su creencia de que estos aviones serían una fuerza que ayudaría a lograr la paz mundial . [1]

Primeros años [ editar ]

Trippe nació en Sea Bright, Nueva Jersey , el 27 de junio de 1899, el tataranieto del teniente John Trippe , capitán del USS  Vixen . [2] Debido a que fue nombrado "Juan", se asume ampliamente que era de ascendencia hispana , pero su familia era en realidad de ascendencia europea del norte y se estableció en Maryland en 1664. Fue nombrado en honor a Juanita Terry, la esposa venezolana de su gran tío. [3] Trippe asistió a la Escuela Bovea y se graduó de The Hill School en 1917. [2]

Se matriculó en la Universidad de Yale, pero se fue cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial para solicitar entrenamiento de vuelo con la Armada de los Estados Unidos . Después de completar su entrenamiento en junio de 1918, fue designado aviador naval y comisionado como alférez en la Reserva de la Armada de los Estados Unidos . [4] [5] Sin embargo, el final de la Primera Guerra Mundial le impidió volar en combate. Desmovilizado del servicio activo, regresó a Yale y se graduó en 1921. Mientras estuvo allí, fue miembro de St. Anthony Hall y de la sociedad Skull and Bones . Trippe fue tesorero en la primera reunión de laAsociación Nacional de Vuelo Intercolegial en 1920. [6]

Carrera [ editar ]

Después de graduarse de Yale, Trippe comenzó a trabajar en Wall Street , pero pronto se aburrió. En 1922 recaudó dinero de sus antiguos compañeros de clase de Yale, vendiéndoles acciones de su nueva aerolínea, un servicio de taxi aéreo para ricos y poderosos llamado Long Island Airways. [7] Una vez más, recurriendo a sus amigos ricos de Yale, Trippe invirtió en una aerolínea llamada Colonial Air Transport , a la que se le otorgó una nueva ruta y un contrato de correo aéreo el 7 de octubre de 1925. [8] Interesado en operar en el Caribe , Trippe creó la Corporación de Aviación de las Américas. Con sede en Florida , la compañía evolucionaría hasta convertirse en la aerolínea no oficial de bandera de los Estados Unidos, Pan American Airways., comúnmente conocido como Pan Am.

El primer vuelo de Pan Am despegó el 19 de octubre de 1927, de Key West, Florida , a La Habana , Cuba, en un hidroavión Fairchild FC-2 alquilado que se entregaba a West Indian Aerial Express en la República Dominicana . El vuelo de regreso de La Habana a Cayo Hueso, en un Pan Am Fokker F.VII , tuvo lugar el 29 de octubre, retrasándose desde el 28 de octubre por la lluvia.

Más tarde, Trippe compró la Corporación Nacional de Aviación de China (CNAC) para brindar servicio aéreo nacional en la República de China y se convirtió en socio de Panagra . En la década de 1930. Pan Am se convirtió en la primera aerolínea en cruzar el Océano Pacífico con el famoso China Clipper .

Trippe se desempeñó como presidente de la junta directiva de la aerolínea durante casi dos años entre la fundación de la compañía y la Segunda Guerra Mundial . "Sonny" Whitney , accionista, logró hacerse con este puesto. Más tarde lamentó su acción y permitió que Trippe la retomara. Trippe se negó durante mucho tiempo a perdonar a Whitney. En un momento, incluso aceptó reunirse con Whitney para almorzar y reconciliarse, pero cambió de opinión y se dio la vuelta poco después de salir de su oficina en el edificio Chrysler .

Trippe en la portada de la revista Time , julio de 1933

Pan Am continuó expandiéndose por todo el mundo durante la Segunda Guerra Mundial. Trippe es responsable de varias innovaciones en el mundo de las aerolíneas. Un firme creyente en la idea de viajes aéreos para todos, Trippe es reconocido como el padre de la clase turista en la industria de las aerolíneas y fue la fuerza impulsora detrás de la formación de Pan Am del grupo hotelero InterContinental . [9]

Trippe reconoció rápidamente las oportunidades que presentaban los aviones a reacción y ordenó varios aviones Boeing 707 y Douglas DC-8 . El primer vuelo programado de Pan Am fue operado el 26 de octubre de 1958 por 707 Clipper America desde el Aeropuerto Internacional Idlewild (ahora JFK) al Aeropuerto Le Bourget , París . Los nuevos aviones permitieron a Pan Am reducir el tiempo de vuelo casi a la mitad, introducir tarifas más bajas y transportar más pasajeros en total.

En 1965, Trippe le pidió a su amigo Bill Allen en Boeing que fabricara un avión mucho más grande que el 707. El resultado fue el Boeing 747 , y Pan Am fue el primer cliente. Originalmente, Trippe creía que el 747 estaría destinado en última instancia a transportar solo carga y sería reemplazado por aviones supersónicos más rápidos que se estaban desarrollando. Los aviones supersónicos no se materializaron, con la excepción del Concorde y el Tupolev Tu-144 , y el 747 se convirtió en la imagen icónica de los viajes internacionales. En 1965, Trippe recibió el premio Tony Jannus por sus distinguidas contribuciones a la aviación comercial.

Trippe renunció a la presidencia de la aerolínea en 1968. Continuó asistiendo a las reuniones de la junta directiva y mantuvo una oficina en la torre de oficinas de la compañía en Park Avenue .

Vida personal [ editar ]

Trippe fue miembro del Royal and Ancient Golf Club de St Andrews en Escocia y presidente del Maidstone Club en East Hampton, Nueva York, de 1940 a 1944.

Trippe se casó con Elizabeth "Betty" Stettinius Trippe (1904-1983), la hermana del Secretario de Estado de los Estados Unidos, Edward R. Stettinius Jr. , en 1928. [10] Tuvieron cuatro hijos, Elizabeth ("Betsy"), John Terry, Charles White y Edward Stettinius Trippe, quien ahora reside en Tucker's Town, Bermuda , donde es director ejecutivo del Tucker's Point Club y es miembro de la junta asesora del Aeropuerto Internacional de Bermuda . [11] [12] La pareja permaneció casada hasta la muerte de Trippe en 1981. [13]

Muerte y legado [ editar ]

Trippe sufrió un derrame cerebral en septiembre de 1980, que lo obligó a reducir su carga de trabajo; [3] murió después de sufrir un segundo derrame cerebral en su casa de la ciudad de Nueva York el 3 de abril de 1981, a la edad de 81 años. [2] Está enterrado en el cementerio Green-Wood en Brooklyn . [14]

En 1985, Trippe recibió póstumamente la Medalla de la Libertad por parte del presidente de los Estados Unidos , Ronald Reagan . [14] Trippe fue incluido en el Salón de la Fama de Negocios de Estados Unidos de Junior Achievement en 1990. [15] Una cátedra en la Escuela de Administración de la Universidad de Yale es el "Profesor Juan Trippe en la Práctica de Comercio Internacional, Finanzas y Negocios". [dieciséis]

En 1982, Trippe fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego . [17]

Trippe es ampliamente considerado como el último de los más grandes pioneros de la aviación junto con titanes de la industria como CR Smith de American Airlines , William A. "Pat" Patterson de United Airlines, Eddie Rickenbacker de Eastern Airlines y Collett E. Woolman de Delta Air Lines . . Bajo su control, Pan American World Airways se convirtió en una de las principales aerolíneas internacionales del mundo. También se le atribuye haber desempeñado un papel fundamental en el desarrollo de una versión intercontinental del Boeing 707 y el Douglas DC-8. ya que la determinación de Trippe de conseguir un jet que pudiera cruzar el Atlántico fue fundamental no solo para que Douglas desarrollara un DC-8 de largo alcance, sino también para el famoso 707 de Boeing, ya que tuvieron que rediseñarlo para seguir siendo competitivo con Douglas.

En la cultura popular [ editar ]

Pat O'Brien interpretó a un personaje basado en Trippe en la película de Ray Enright de 1936 The China Clipper . Trippe fue interpretado por Alec Baldwin en la película de 2004 de Martin Scorsese , The Aviator .

Referencias [ editar ]

  1. ^ Video de Malcolm Stamper , vicepresidente de Boeing, relatando el discurso de 1966 de Juan Trippe (documental Great Planes)
  2. ^ a b c "Muere Juan Trippe, 81 años; Pionero de la aviación estadounidense" . The New York Times . 4 de abril de 1981 . Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
  3. ^ a b "Muere Juan Trippe, fundador de Pan Am" . The New York Times en el Daytona Beach Morning Journal . 4 de abril de 1981. p. 5D . Consultado el 14 de marzo de 2010 .
  4. ^ Daley, Robert (1980). Una saga americana . Nueva York: Random House. pag. 7 . ISBN 0-394-50223-X.
  5. ^ "Emprendedor Juan Trippe" . Salón de la Fama de la Aviación Nacional . Consultado el 14 de abril de 2013 .
  6. ^ "Programa Meet 1920 NIFA" (PDF) . Asociación Nacional de Vuelo Intercolegial . Consultado el 20 de enero de 2012 .
  7. ^ Gandt, Robert (1995). Skygods: La caída de Pan Am . Nueva York: William Morrow and Company, Inc. pp.  12 . ISBN 0-688-04615-0.
  8. ^ Gandt 1995 , p. 13.
  9. ^ "Un viaje por el carril de la memoria"
  10. ^ Carey, Charles W. (2009). Inventores, emprendedores y visionarios empresariales estadounidenses . Publicación de Infobase. pag. 343. ISBN 0-816-06883-6.
  11. ^ Hill, René (7 de marzo de 2009). "Gala a beneficio hospitalario" . La Gaceta Real . Consultado el 24 de marzo de 2009 .
  12. ^ Chaplin, Julia (19 de junio de 2005). "Ir a las Bermudas" . The New York Times . Consultado el 24 de marzo de 2009 .
  13. ^ "Elizabeth Trippe, 79; Activa en trabajo social" . nytimes.com. 14 de mayo de 1983.
  14. ↑ a b Mosca, Alexandra Kathryn (2008). Cementerio de madera verde . Publicaciones de Arcadia. pag. 59. ISBN 0-738-55650-5.
  15. ^ Revista Fortune 1990 Salón de la fama empresarial
  16. ^ "Directorio de la facultad de administración / escuela de Yale" . Consultado el 23 de julio de 2012 .
  17. ^ Sprekelmeyer, Linda, editor. Estos a los que honramos: El Salón de la Fama Aeroespacial Internacional . Donning Co. Publishers, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 . 

Enlaces externos [ editar ]

  • Time , 7 de diciembre de 1998, JUAN TRIPPE: Piloto de la era del jet
  • Inc. Revista perfil de Juan Trippe
  • Ciencia popular , noviembre de 1941, esta es mi historia
  • Perfil de PBS de Juan Trippe
  • El Salón de la Fama de la Aviación Nacional consagra la biografía
  • Recortes de prensa sobre Juan Trippe en el Archivo de Prensa del siglo XX de la ZBW
  • "Juan Trippe" . Encuentra una tumba . Consultado el 1 de mayo de 2020 .