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El río Kaladan ( birmano : ကုလားတန်မြစ် , pronunciado  [kəládàɰ̃ mjɪʔ] ; también Kysapnadi, Beino , Bawinu y Kolodyne ) es un río en el este del estado de Mizoram de la India , y en el estado de Chin y el estado de Rakhine en el oeste de Myanmar . [1] El río Kaladan se llama río Chhimtuipui en India. [2] Forma la frontera internacional entre India y Birmania entre 22 ° 47 ′ 10 "N (donde su afluente, el río Tiau, lo une) y 22 ° 11 ′ 06 "N. [1]

Historia [ editar ]

Kaladan fue un punto de entrada a Mizoram desde el puerto marítimo de Sittwe en 1904. Kaladan es el río más grande de Mizoram y fluye a través de su región sureste. [3]

Geografía [ editar ]

El río nace en el centro del estado de Chin como Timit, 22 ° 49 ′ 28 ″ N 93 ° 31 ′ 57 "E, y fluye hacia el sur y pronto se une al Chal, después de lo cual se lo conoce como el río Boinu. Continúa hacia el sur hasta justo antes de unirse al río Twe a 22 ° 08 ′ 40 ″ N 93 ° 34 ′ 30 ″ E, cuando gira hacia el oeste. Continúa hacia el oeste hasta los 22 ° 05 ′ 20 ″ N 93 ° 14 ′ 12 ″ E, cuando se dirige al noroeste. A 22 ° 11 ′ 06 ″ N 93 ° 09 ′ 29 ″ E, debajo del monte Phabipa, gira hacia el norte y se convierte en la frontera internacional entre India y Myanmar. Fluye hacia el norte hasta los 22 ° 47 ′ 09 ″ N 93 ° 05 ′ 47 ″ E, donde la frontera internacional continúa hacia el norte a lo largo del río Tyao, y el Boinu se dirige al noroeste hacia el estado de Mizoram, en cuyo punto se lo conoce como Kaladan.

A 22 ° 56 ′ 21 ″ N 92 ° 58 ′ 55 ″ E llega a su punto más al norte y gira hacia el suroeste, se une por el río Tuichong desde la derecha y luego se dirige hacia el sur. [4] El Kaladan está unido desde la derecha por el río Mat a 22 ° 43 ′ 39 ″ N, 92 ° 54 ′ 46 ″ E. Continúa hacia el sur y está unido por el río Kawrthingdeng desde la derecha. Vuelve a entrar en el estado de Chin, en Raithaw Ferry, 22 ° 03 ′ 40 ″ N 92 ° 51 ′ 05 ″ E, [4] justo al noroeste de Khenkhar. El río Mi se une por la izquierda en 21 ° 06 ′ 56 ″ N 92 ° 57 ′ 42 ″ E. [5] En Ngame, el río entra en el estado de Rakhine de Myanmar y continúa hacia el sur hasta Sittwe, donde entra en la bahía de Bengala .

Desarrollo [ editar ]

En la actualidad, el Kaladan es el quinto río más grande del mundo que no está fragmentado por represas en ninguna parte de su cuenca , solo detrás de Fly , Mamberamo y Sepik en Nueva Guinea y Pechora en Rusia . [6] No obstante, los gobiernos de India y Myanmar están trabajando en un proyecto de transporte de tránsito multimodal Kaladan de 500 millones de dólares estadounidenses que facilitará el comercio entre las dos naciones. [7] El proyecto incluye la construcción del puerto Sittwe de aguas profundas de 120 millones de dólares estadounidenses.en la desembocadura del río, el dragado del río Kaladan para permitir que los buques de carga naveguen por el río desde Sittwe hasta Mizoram, la construcción de un puerto fluvial en Paletwa , así como la ampliación y mejora de las carreteras entre Paletwa y Myeikwa en el Indo -Borde de Myanmar. [8] India emprendió el desarrollo de la ruta en barco fluvial de 158 km desde el puerto marítimo de Sittwe hasta la terminal de aguas interiores (IWT) y el proyecto de energía hidroeléctrica en el embarcadero de Paletwa a través del río Kaladan en Myanmar . [9] [10] El dragado del río y la mejora del embarcadero se completaron en junio de 2017. [9] [10] Hay al menos una esclusa de ríopara la navegación. [11] El proyecto abrirá no solo Mizoram sino todos los estados del noreste de la India como zona de influencia del puerto de Sittwe. La construcción del puerto comenzó en 2010 y se espera que esté terminada a mediados de 2020. [ necesita actualización ]

El desarrollo del río también se está negociando con el Proyecto Shwe Gas para la mejora económica [12].

Ver también [ editar ]

  • Proyecto de transporte de tránsito multimodal de Kaladan
  • Carretera del corredor industrial este-oeste, Arunachal Pradesh
  • Carretera fronteriza de Arunachal
  • Red de carreteras asiáticas
  • Carretera de la amistad India-Myanmar-Tailandia

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b NF 46-7 "Gangaw, Birmania" Mapa topográfico del Servicio de mapas del ejército de EE. UU. 1: 250.000, 1954, primera impresión en abril de 1958
  2. ^ [ https://www.thestatesman.com/supplements/north/still-under-construction-1502635461.html Todavía en construcción [, The Statesman.
  3. ^ Pachuau, alegría. La cámara como testigo . Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 153. ISBN 9781107073395.
  4. ^ a b NF 46-6 "Chittagong, Pakistán" Mapa topográfico del Servicio de mapas del ejército de EE. UU. 1: 250.000, 1955, primera impresión en marzo de 1960
  5. ^ "Cox's Bazar, Pakistán" Mapa topográfico del Servicio de mapas del ejército de EE. UU. 1: 250.000, 1954, primera impresión en marzo de 1960
  6. ^ "Regulación de la fragmentación y el flujo de los grandes sistemas fluviales del mundo" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 30 de marzo de 2012 . Consultado el 12 de enero de 2013 .
  7. ^ The Hindu Business Line: `Trabajar en el proyecto del río Kaladan en Mizo para comenzar pronto '
  8. ^ "Comienza la construcción del puerto de Sittwe para Kaladan Multiple River Project" . Noticias de Indo-Birmania. 1 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 1 de abril de 2012 . Consultado el 14 de octubre de 2011 .
  9. ^ a b India adjudica contrato de carretera para completar el proyecto Kaladan en Myanmar , Business Line, 9 de junio de 2017.
  10. ^ a b India intensifica los lazos con Myanmar
  11. ^ Conectividad de la India a Myanmar .
  12. ^ [enlace muerto permanente ]El Proyecto Shwe -Movimiento Shwe Gas[Por un futuro sostenible en una Birmania libre y democrática][ enlace muerto permanente ]

Enlaces externos [ editar ]

  • "Proyecto hidroeléctrico de Boinu (640 MW)" , Ministerio de Energía, Gobierno de la India
  • Kaladan.com - noticias sobre el proyecto Kaladan en Indo-Myanmar