| Keihanshin Kioto – Osaka – Kobe | |
|---|---|
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  Ubicación en Japón | |
| Coordenadas: 34 ° 50'N 135 ° 30'E / 34.833 ° N 135.500 ° E Coordenadas : 34 ° 50'N 135 ° 30'E / 34.833°N 135.500°E | |
| País | Japón |
| Ciudades importantes | Osaka Kobe Kioto Sakai |
| Área | |
| • Metro | 13,033 km 2 (5,032 millas cuadradas) |
| Población (Censo de población de Japón 2010) [1] | |
| • Metro | 19,341,976 |
| • Densidad del metro | 1,484 / km 2 (3,844 / millas cuadradas) |
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Keihanshin (京 阪神, "Kyoto-Osaka-Kobe") es una región metropolitana en la región de Kansai de Japón que abarca las áreas metropolitanas de las ciudades de Kyoto en la prefectura de Kyoto , Osaka en la prefectura de Osaka y Kobe en la prefectura de Hyōgo . Toda la región tiene una población (a partir de 2010 [update]) de 19,341,976 en un área de 13,033 km 2 (5,032 millas cuadradas). [2] Es la segunda región urbana más poblada de Japón (después del área metropolitana de Tokio), que contiene aproximadamente el 15% de la población de Japón.
El PIB en Osaka-Kobe es de $ 681 mil millones medido por PPP en 2015 [update], lo que la convierte en una de las regiones más productivas del mundo, a la altura de París y Londres . [3] MasterCard Worldwide informó que Osaka es la ciudad número 19 en el ranking de las principales ciudades globales del mundo y tiene un papel fundamental en el impulso de la economía global. [4] Si Keihanshin fuera un país, sería la decimosexta economía más grande del mundo, con un PIB de casi $ 953,9 mil millones en 2012. [5]
El nombre Keihanshin se construyó mediante la extracción de un representante kanji de Kioto (京都), Osaka (大阪) y Kobe (神戸), pero utilizando los chinos de lectura en lugar de la correspondiente lectura nativa para cada uno de los personajes tomados de Osaka y Kobe y la lectura en chino Kan-on del carácter de Kioto en lugar de la lectura habitual en chino Go-on .
Definiciones [ editar ]
Rango de distancia [ editar ]
La Oficina de Estadísticas de Japón define el conjunto de municipios que se encuentran total o principalmente dentro de los 50 kilómetros (31 millas) de la Oficina Municipal de Osaka como una medida del área metropolitana. En 2010 [update], la población de esta región era de 16,342,641. [6]
Área de empleo urbano [ editar ]
El Área de Empleo Urbano es una definición de área metropolitana desarrollada en la Facultad de Economía de la Universidad de Tokio . [7] Esta definición es comparable a la del área estadística metropolitana de los Estados Unidos . Los bloques de construcción básicos son los municipios.
El área núcleo es el conjunto de municipios que contienen un distrito densamente habitado (DID) con una población de 10,000 o más. El Área de Empleo Urbano se denomina Área de Empleo Metropolitana, cuando su área central tiene una población de 50.000 DID o más. De lo contrario, el área se llama Área de Empleo Micropolitan. Un DID es un grupo de distritos censales habitados en densidades de 4.000 o más personas por km². Las zonas periféricas son aquellos municipios donde el 10% o más de la población ocupada trabaja en la zona núcleo o en otra zona periférica. No se permiten superposiciones y se asigna un área periférica al área central donde tiene la proporción de pasajeros más alta.
Esta definición asigna un área metropolitana de empleo a las siguientes ciudades de la región de Keihanshin: Osaka, Kobe, Kyoto, Himeji y Wakayama. Las listas siguientes indican qué ciudades pertenecen a qué área metropolitana. Las ciudades y pueblos no se enumeran.
Área metropolitana de empleo de Osaka [ editar ]
| Área metropolitana de Osaka Osaka MEA | |
|---|---|
Área de empleo urbano | |
(2015) | |
| Prefecturas |
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| Ciudades centrales |
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| Área(2011) [8] | |
| • Total | 4.291,37 km 2 (1.656,91 millas cuadradas) |
| • Zona habitable | 2.509,71 km 2 (969,00 millas cuadradas) |
| Población (2015) [9] | |
| • Total | 12,078,820 |
| • Rango | 2do en Japón |
| • Densidad | 2.800 / km 2 (7.300 / millas cuadradas) |
| PIB (nominal) [8] | 45,4 billones de yenes japoneses (2010) |
El Área Metropolitana de Empleo de Osaka tiene una población (en 2015 [update]) de 12,078,820 [9] y consta de las siguientes ciudades:
- Ciudades centrales: Osaka , Sakai , Kadoma , Higashiōsaka
- Ciudades periféricas
- Prefectura de Osaka (prefectura entera)
- Prefectura de Hyōgo (parte sureste): Amagasaki , Nishinomiya , Ashiya , Itami , Takarazuka , Kawanishi , Sanda
- Prefectura de Nara (parte norte): Nara , Tenri , Yamatotakada , Yamatokōriyama , Kashihara , Sakurai , Ikoma , Kashiba , Katsuragi
- Otras ciudades: Yawata (Kioto) , Hashimoto (Wakayama)
Área metropolitana de empleo de Kioto [ editar ]
El Área Metropolitana de Empleo de Kioto tiene una población (en 2015 [update]) de 2.801.044 [9] y consta de las siguientes ciudades:
- Ciudades principales: Kioto , Kusatsu
- Ciudades periféricas
- Prefectura de Kioto (parte sur): Uji , Kameoka , Joyo , Muko , Nagaokakyo , Kyotanabe
- Prefectura de Shiga (parte suroeste): Otsu , Moriyama
Área metropolitana de empleo de Kobe [ editar ]
El Área Metropolitana de Empleo de Kobe tiene una población (en 2015 [update]) de 2.565.501 [9] y consta de las siguientes ciudades:
- Ciudades principales: Kobe
- Ciudades periféricas
- Prefectura de Hyōgo (parte sur): Akashi , Kakogawa , Takasago , Miki y Ono
Área metropolitana de empleo de Himeji [ editar ]
El Área Metropolitana de Empleo de Himeji tiene una población (en 2015 [update]) de 773,389 [9] y consta de las siguientes ciudades:
- Ciudades centrales: Himeji
- Ciudades periféricas
- Prefectura de Hyōgo (parte suroeste): Aioi , Tatsuno
Área metropolitana de empleo de Wakayama [ editar ]
El Área Metropolitana de Empleo de Wakayama tiene una población (en 2015 [update]) de 569,758 [9] y consta de las siguientes ciudades:
- Ciudades centrales: Wakayama
- Ciudades periféricas
- Prefectura de Wakayama (parte noroeste): Kainan
Área metropolitana importante [ editar ]
La Oficina de Estadísticas de Japón define un Área Metropolitana Mayor o MMA (大都市 圏) como un conjunto de municipios donde al menos el 1.5% de la población residente de 15 años o más se desplaza a la escuela o al trabajo en una ciudad designada (definida como el área central) . [10] Si varias ciudades designadas están lo suficientemente cerca como para tener áreas periféricas superpuestas, se combinan en una sola área de múltiples núcleos. En el censo de 2010, las ciudades designadas utilizadas para definir el Keihanshin MMA fueron Osaka , Kobe y Kyoto . Posteriormente, Sakai se ha convertido en una ciudad designada.
Esta región consiste en la combinación de las áreas metropolitanas de Osaka, Kobe, Kyoto e Himeji, y además incluye varias áreas periurbanas (particularmente en el sur de la prefectura de Shiga) que no forman parte de las cuatro áreas metropolitanas.
A partir de 2010 [update], toda la región de Keihanshin tenía una población de 19,341,976 en un área de 13,033 kilómetros cuadrados (5,032 millas cuadradas). [2]
Demografía histórica de Keihanshin [ editar ]
Según los datos del censo japonés, Keihanshin, también conocido como Gran Osaka, ha tenido una población continua a lo largo del siglo XX. De 1960 a 2010, la población casi se duplicó de 10,6 millones a 19,3 millones. [11] [12] A partir de 2010, Keihanshin ha experimentado una pequeña disminución de la población.
| Año | Población |
|---|---|
| 1950 | 7,005,000 |
| 1960 | 10,615,000 |
| 1970 | 15,272,000 |
| 1980 | 17.028.000 |
| 1990 | 18,389,000 |
| 2000 | 18,660,180 |
| 2010 | 19,341,976 |
| 2020 | 19,223,980 |
Ciudades [ editar ]
Ciudades centrales [ editar ]
Las ciudades centrales formadas Keihanshin son ciudades ordenadas por el gobierno . Estas ciudades designaron las tres ciudades más grandes como ciudades especiales con Tokio en 1889. Kobe designó las seis ciudades más grandes como ciudades especiales en 1922 y adoptó el sistema de distritos en 1931. Después de la Segunda Guerra Mundial, las seis ciudades más grandes fueron reemplazadas por el gobierno designado sistema de la ciudad en 1956. Posteriormente, Sakai se convirtió en una ciudad designada por el gobierno en 2006.
Las ciudades centrales de Keihanshin son: [13]
- Osaka (población 2,66 millones)
- Kobe (población 1,55 millones)
- Kioto (población 1,46 millones)
- Sakai (población 842,760)
Otras ciudades dentro del área [ editar ]
Las otras ciudades en las prefecturas de Osaka, Hyogo, Kioto y Nara incluyen:
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Ciudades adicionales [ editar ]
En la definición de área metropolitana principal (MMA) utilizada por la Oficina de Estadísticas de Japón, se incluyen las siguientes ciudades en las prefecturas de Mie , Shiga y Wakayama :
Prefectura de Mie [ editar ]
- Nabari
Prefectura de Shiga [ editar ]
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Prefectura de Wakayama [ editar ]
- Wakayama
- Hashimoto
- Iwade
- Katsuragi
- Kudoyama
Transporte [ editar ]
Aire [ editar ]
Hay dos aeropuertos principales. El aeropuerto internacional de Osaka, que tiene una ubicación bastante céntrica , sobre la frontera entre las ciudades de Itami y Toyonaka , sirve principalmente a rutas nacionales.
El Aeropuerto Internacional de Kansai abrió en 1994 y ahora es el principal aeropuerto internacional de la región. Se asienta en una isla artificial muy cerca de la costa en la bahía de Osaka hacia la salida de Wakayama . Kansai es el término geográfico para el área del oeste de Honshū que rodea a Osaka. El enlace de la isla del aeropuerto con el continente a través del Sky Gate Bridge R , que contiene una autopista de seis carriles y la línea del aeropuerto de Kansai , un enlace ferroviario que conecta con la línea Hanwa , que conecta Wakayama con Osaka.. Los trenes expresos limitados ofrecen un servicio directo a Osaka y en adelante a Kioto. Se realizan conexiones locales a otras áreas. Los autobuses de carretera también ofrecen servicio a muchas áreas.
El aeropuerto de Kobe , construido en una isla recuperada al sur de Port Island, abrió sus puertas en 2006 y ofrece vuelos nacionales.
Carril [ editar ]
El Gran Osaka tiene una red muy extensa de líneas ferroviarias, comparable a la del Gran Tokio. Las principales terminales ferroviarias de la ciudad incluyen Umeda / Osaka , Namba , Tennoji , Kyobashi y Yodoyabashi .
Tren de alta velocidad [ editar ]
JR Central y JR West operan trenes de alta velocidad en la línea Tōkaidō - Sanyō Shinkansen . La estación Shin-Ōsaka actúa como la estación terminal de Shinkansen , aunque las dos líneas están unidas físicamente y muchos trenes ofrecen servicio directo. Esta estación está conectada con la estación Ōsaka en Umeda por la línea JR Kyoto y la línea Midōsuji del metro . La estación Shin-Osaka y la estación de Kioto son las estaciones de alta velocidad más concurridas. Las estaciones más pequeñas de Shin-Kobe Station , Nishi-Akashi Station, La estación de Himeji y la estación de Aioi también se encuentran dentro del área de Keihanshin.
Todos los trenes de las dos líneas Shinkansen paran en la estación Shin-Ōsaka y ofrecen conexiones con otras ciudades importantes de Japón. El Tokaido Shinkansen ofrece servicio hacia el este, con paradas en ciudades como Kioto , Nagoya , Yokohama y Tokio . Desde Tokio se pueden hacer conexiones a otras áreas de servicio de Shinkansen al norte de Tokio . El Sanyo Shinkansen ofrece servicio hacia el oeste, con paradas en ciudades como Kobe , Okayama , Hiroshima y Fukuoka . A través del servicio también se ofrece a losKyushu Shinkansen extiende el servicio a ciudades como Kumamoto y Kagoshima .
También hay numerosos servicios Limited Express que operan en líneas convencionales, pero están diseñados para viajes cómodos de larga distancia. Muchos de estos trenes operan a velocidades que la mayoría de los demás países considerarían "de alta velocidad". Desde Osaka , los servicios Limited Express conectan la mayoría de las ciudades principales dentro del área de Keihanshin y más allá, y son más populares que el Shinkansen para las conexiones dentro del área debido al servicio a más áreas y estaciones más céntricas y bien conectadas en áreas también atendidas por Shinkansen . Los precios más bajos de los billetes también fomentan el uso, aunque son más caros que los trenes regulares / de cercanías que operan en las mismas líneas.
Tren de cercanías [ editar ]
Tanto JR West como las líneas privadas conectan Osaka y sus suburbios. La red de trenes de cercanías de JR West se llama Red Urbana . Las principales estaciones de la línea JR Osaka Loop Line incluyen Osaka (Umeda) , Tennōji , Tsuruhashi y Kyōbashi . JR West compite con operadores ferroviarios privados como Keihan Electric Railway , Hankyu Railway , Hanshin Railway , Kintetsu Railway y Nankai Electric Railway . Las líneas Keihan y Hankyu conectan con Kioto; el Hanshin yLas líneas de Hankyu se conectan a Kobe; las líneas Kintetsu conectan con Nara , Yoshino , Ise y Nagoya ; y las líneas Nankai conectan con los suburbios del sur de Osaka y el aeropuerto internacional de Kansai, así como con Wakayama y el monte. Koya . Muchas líneas en el Gran Osaka aceptan tarjetas inteligentes sin contacto ICOCA o PiTaPa para el pago. [14]
Metro municipal [ editar ]
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El sistema de metro de Osaka es parte del extenso sistema de tránsito rápido de Osaka. Solo el sistema de Metro ocupa el puesto 13 en el mundo por número de pasajeros anuales, y atiende a más de 912 millones de personas al año (una cuarta parte de los 4 mil millones de pasajeros anuales del Sistema ferroviario de Osaka), a pesar de ser solo 8 de más de 70 líneas en el área metropolitana.
Economía [ editar ]
PIB (paridad del poder adquisitivo) 2015 [ editar ]
En comparación con otras regiones urbanas del mundo, la aglomeración de Osaka-Kobe es la novena economía más grande, en términos de producto metropolitano bruto a paridad de poder adquisitivo (PPA) , en 2015, según un estudio de Brookings Institution . [15]
| Rango | Area del metro | País | PIB (PPA) (en miles de millones de dólares estadounidenses) |
|---|---|---|---|
| 1 | Tokio |  Japón | |
| 2 | Nueva York |  Estados Unidos | |
| 3 | los Angeles | Estados Unidos | |
| 4 | Seúl - Incheon |  Corea del Sur | |
| 5 | Londres |  Reino Unido | |
| 6 | París |  Francia | |
| 7 | Llevar a la fuerza |  porcelana | |
| 8 | Moscú |  Rusia | |
| 9 | Osaka - Kobe | Japón | |
| 10 | Beijing | porcelana |
Áreas metropolitanas de empleo [ editar ]
| Área | 1980 | 1985 | 1990 | 1995 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|
| Osaka MEA | 119,5 | 162,5 | 235,7 | 272.2 | 406,3 |
| Kyoto MEA | 23,7 | 34,0 | 45,7 | 53,9 | 90,6 |
| Kobe MEA | 22,0 | 31.0 | 44,0 | 48,7 | 75,5 |
| Himeji MEA | 7.3 | 10.1 | 13,7 | 17.3 | 26,4 |
| Wakayama MEA | 5.7 | 7,6 | 8,6 | 9,7 | 19,3 |
Prefecturas [ editar ]
- Tipo de cambio medio de 2014 (1 dólar estadounidense = 110 yenes ) [18]
| Prefectura | Producto bruto de la prefectura (en miles de millones de yenes) [19] | Producto bruto de la prefectura (en miles de millones de dólares estadounidenses) |
|---|---|---|
 Osaka | ||
 Hyōgo | ||
| Kioto | ||
 Shiga | ||
 Wakayama | ||
 Nara | ||
| Región de Kansai |
PIB (nominal) 2014 [ editar ]
Región de Kansai y los 20 países principales. [20]
| Rango | País | PIB (en dólares estadounidenses) | |
|---|---|---|---|
| 1 | Estados Unidos | ||
| 2 | porcelana | ||
| 3 | Japón | ||
| 15 |  México | ||
| dieciséis |  pavo | ||
| 17 |  Indonesia | ||
| 18 |  Países Bajos | ||
| ( Región de Kansai ) | |||
| 19 |  Arabia Saudita | ||
| 20 |  Suiza | ||
Ver también [ editar ]
- Región industrial de Hanshin (área de Osaka y Kobe )
- Kamigata
- Región de Kansai
- Ciudad de la ciencia de Kansai
- Región industrial de Keihanshin
- Lista de áreas metropolitanas por población
- Lista de áreas metropolitanas de Asia por población
- Lista de áreas metropolitanas de Japón por población
- Jing-Jin-Ji
Referencias [ editar ]
- ^ Oficina de estadísticas de Japón
- ^ a b Oficina de estadísticas de Japón - "Censo de 2010", consultado el 23 de agosto de 2015
- ^ Informe de Brookings Institution 2015 , obtenido el 23 de agosto de 2015
- ^ Mastercard Worldwide - "Índice de centros de comercio mundial 2008" páginas 8 y 22, consultado el 11 de junio de 2008
- ^ NationMaster.com
- ^ Oficina de estadísticas de Japón - Cifras básicas para el rango de distancia
- ^ "¿Qué son UEA?" . Centro de Ciencias de la Información Espacial, Universidad de Tokio . Consultado el 25 de enero de 2019 .
- ^ a b Kanemoto, Yoshitsugu. "Datos del Área Metropolitana de Empleo (MEA)" . Centro de Ciencias de la Información Espacial, Universidad de Tokio . Consultado el 25 de enero de 2019 .
- ^ a b c d e f Kanemoto, Yoshitsugu. "Tabla de códigos del área de empleo urbano (UEA)" . Centro de Ciencias de la Información Espacial, Universidad de Tokio . Consultado el 25 de enero de 2019 .
- ^ Oficina de estadísticas de Japón - Definición de área metropolitana principal
- ^ a b "Gran población de Osaka" . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2019 . Consultado el 13 de agosto de 2019 .
- ^ a b "Población de Keihanshin" . Archivado desde el original el 27 de julio de 2020 . Consultado el 27 de julio de 2020 .
- ^ http://www.stat.go.jp/data/jyutaku/2013/pdf/daitoshi-i.pdf
- ^ JR West. "JR お で か け ネ ッ ト - き っ ぷ ・ サ ー ビ ス 案 内 - ご 利用 可能 エ リ ア 近畿 圏 エ リ ア" (en japonés). Archivado desde el original el 23 de febrero de 2009 . Consultado el 25 de febrero de 2008 .
- ^ Redefiniendo las ciudades globales
- ^ Yoshitsugu Kanemoto. "Datos del Área Metropolitana de Empleo (MEA)" . Centro de Ciencias de la Información Espacial, Universidad de Tokio .
- ^ Tasas de conversión - Tasas de cambio - Datos de la OCDE
- ^ Tasas de cambio de moneda promedio anuales
- ^ Producto bruto de la prefectura 2014
- ^ Base de datos de Perspectivas de la economía mundial, octubre de 2017
