El Coast Tram ( holandés : Kusttram ) es un servicio de transporte público que conecta las ciudades y pueblos a lo largo de toda la costa belga ( Flandes Occidental ), entre De Panne cerca de la frontera francesa y Knokke-Heist cerca de la frontera holandesa . Con 67 kilómetros (42 millas) de longitud, es la línea de tranvía / tren ligero más larga del mundo actualmente en servicio, [1] así como uno de los pocos tranvías interurbanos del mundo que permanece en operación. La línea está construida a 1000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) medidor de metro y totalmente electrificados a 600V DC.
Tranvía de la costa | |
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Kusttram | |
Tranvías de De Lijn Vicinal | |
Operación | |
Lugar | Ciudades costeras belgas desde Knokke-Heist hasta De Panne . |
Abierto | 1885 |
Estado | En servicio |
Propietario (s) | De Lijn |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros |
Electrificación | 600 V CC |
Depósito (s) | Adinkerke , De Panne , Nieuwpoortsesteenweg , Ostende , Knokke-Heist |
Existencias | Serie BN 6000, + HermeLijn de Amberes o Gante. (Temporal) |
Estadísticas | |
Longitud de la ruta | 67 km (41,63 mi) |
Sitio web | De Kusttram |
Tranvía de la costa belga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En 2022, la línea A en Los Ángeles, California , reemplazará al Coast Tram en 79,7 kilómetros (49,5 millas) como la línea de tren ligero / interurbano más larga del mundo. [2]
Historia
El primer tramo de la línea entre Ostende y Nieuwpoort se abrió en 1885, aunque la ruta original estaba más hacia el interior que la moderna y solo algunas partes del tramo original en los centros de Ostende y Nieuwpoort todavía están en funcionamiento. En el momento de su creación, la línea estaba gestionada por la NMVB ( Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen ), que operaba un sistema de tranvía interurbano en toda Bélgica. En 1991, la NMVB / SNCV se dividió en dos empresas regionales, una valona y otra flamenca , y la empresa sucesora flamenca, Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn, asumió la responsabilidad de la operación del tranvía costero.
Caracteristicas
El servicio hace 67 [3] paradas a lo largo de la línea de aproximadamente 67 km, con un tranvía que pasa cada 10 minutos durante los meses pico de verano (cada 20 minutos en los meses de invierno), y es utilizado por más de 15 [4] millones de pasajeros. por año. El servicio se ha hecho más accesible mediante nuevas secciones centrales de piso bajo para los vehículos existentes y algunos nuevos tranvías de piso bajo HermeLijn (temporal, en verano) (desde Gante y Amberes). En 2021 entrarán en servicio nuevos tranvías CAF Urbos en sustitución de los antiguos. Son completamente de piso bajo y más largos que los antiguos tranvías.
Si bien la mayoría de los tranvías más antiguos son unidireccionales y, por lo tanto, deben girarse en un bucle para invertir la dirección, los más nuevos son bidireccionales, con posiciones de conducción y puertas en ambos extremos / lados.
Las características interesantes son la vista al mar entre Ostende y Middelkerke, las pistas a través de las dunas en De Haan, la alta velocidad y las dos rutas alternativas que existen alrededor de ambos extremos de las esclusas de Leopoldkanaal , al este de Zeebrugge , y el sencillo similar desvío de la pista alrededor del extremo interior de la esclusa de Boudewijnkanaal. Eso evita retrasos cuando el puente de la carretera que normalmente sigue la línea del tranvía se eleva para los barcos que pasan por debajo. Hay una característica similar en el extremo sur de la estación de Ostende alrededor de la entrada de la esclusa de Vlotdok.
La velocidad máxima es oficial de 78 kilómetros por hora (48 mph). Esta velocidad es común entre los pueblos.
Galería
Tranvía en parada Ostende Henegouwenstraat (abandonado)
Ostende (antigua estación de tranvía, demolida en 2019)
Tranvía en la estación de Ostende Ostende, demolido en 2019)
Tranvía que sale de la estación De Haan
Estación De Haan (en servicio en 1902)
Un par de tranvías en la estación de De Haan.
Pistas entre De Haan y Wenduine
Depósito en Adinkerke
Tranvía clásico de los años 80 ( Blankenberge )
En 1986 Nieuwpoort
Ostende en 1982
También en la estación de Oostende 1982 (Ostende)
Ver también
- De Lijn
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en Bélgica
- NMVB / SNCV
Referencias
- ^ "Hechos y cifras" . Tranvías Yarra. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2014 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
- ^ Broverman, Neal (7 de octubre de 2016). "Conector regional de Metro cambiará todo la revista de Los Ángeles" . Revista Los Ángeles . Consultado el 27 de enero de 2020 .
- ^ sitio web "de lijn"
- ^ ver: Kusttram en Wikipedia.
enlaces externos
- (en inglés) De Kusttram (Sitio oficial)
- (en inglés) De Lijn (Sitio oficial)
- (en holandés) Buurtspoorweg foto archief
- (en holandés) Patrocinio de TRAMANIA Buurtspoorweg
- (en inglés) Página de UrbanRail.net
Coordenadas :51 ° 15′54 ″ N 3 ° 00′20 ″ E / 51.26495 ° N 3.00544 ° E / 51.26495; 3.00544