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Kuwait Airways ( árabe : الخطوط الجوية الكويتية , al-Ḫuṭūṭ al-Jawiyyah al-Kuwaītiyyah ) es la aerolínea nacional de Kuwait , [1] con su oficina central en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Kuwait , Gobernación de Al Farwaniyah . Opera servicios internacionales programados en todo el Medio Oriente , al subcontinente indio , Europa, el sudeste de Asia y América del Norte, desde su base principal en Kuwait International.

Historia [ editar ]

Kuwait National Airways Douglas DC-3 en 1955

La aerolínea remonta su historia a 1953, [nb 1] cuando Kuwait National Airways fue formado por un grupo de empresarios kuwaitíes; inicialmente, el gobierno tomó una participación del 50%. [3] : 211 [4] Ese año, se firmó un contrato de gestión de cinco años con British International Airlines (BIA), [5] una filial de BOAC en Kuwait que operaba vuelos chárter y prestaba servicios de mantenimiento. [4] [6] Se compraron dos Dakotas , [3] : 211 y las operaciones comenzaron el 16 de marzo de 1954 . [2] ( 16 de marzo de 1954 )La aerolínea transportó 8,966 pasajeros en su primer año de operaciones. [7] En julio de 1955 , se adoptó el nombre de Kuwait Airways . [8] [nb 2] En mayo de 1958 , [2] se firmó un nuevo contrato de administración y operación, esta vez directamente con BOAC. [9] BIA fue absorbida por Kuwait Airways en abril de 1959 . [2] [nb 3] ( 07/1955 ) ( 1958-05 ) ( 04 de abril de 1959 )

Kuwait Airways De Havilland DH.106 Comet 4C en el aeropuerto de Heathrow en Londres en 1964
Un tridente de Kuwait Airways en el aeropuerto de Heathrow en Londres en 1974

El 8 de agosto de 1962 [3] : 210 Kuwait Airways se convirtió en el primer cliente extranjero en pedir el Trident cuando se adquirieron dos aviones de ese tipo y se optó por un tercero. El acuerdo estaba valorado en 5,5 millones de libras esterlinas y también incluía un Comet 4C . Al mismo tiempo, la aerolínea también tenía un pedido de £ 3 millones para tres BAC One-Elevens , con una opción para un cuarto. [10] : 221 La aerolínea recibió el primer Comet propio en enero de 1963 , [11] [12] pero las operaciones del Comet habían comenzado en julio del año anterior con un avión alquilado por MEA . ( 1963-01 )[13] : 225 En agosto de 1963, se ordenó un segundo cometa. [14] [15] La entrega de este segundo fuselaje estableció un récord no oficial a principios de 1964, cuando voló entre Londres y Kuwait, una distancia de 2.888 millas (4.648 km), a 461 millas por hora (742 km / h) en promedio. [16] El 1 de junio de 1963, el gobierno aumentó su participación en la aerolínea al 100%. [17] En marzo de 1964, la aerolínea añadió su primer destino europeo a la red de rutas cuando se inauguraron los vuelos a Londres utilizandoequipos Comet ; a partir de ese momento, los servicios entre Londres y algunos puntos de Oriente Medio, incluidos Abadan , Bahrein , ( 1963-08 ) ( 1964-03 )Beirut , Dhahran , Doha y Kuwait comenzaron a operar en un acuerdo conjunto entre la aerolínea y BOAC y MEA. [18] [19] Un mes después, la aerolínea absorbió Trans Arabia Airways . [20] : 855 [21]

Un Boeing 707-320C de Kuwait Airways en la aproximación al aeropuerto de Heathrow en Londres en 1978. Se encargaron tres aviones de este tipo en noviembre de 1967 . [22] ( 1967-11 )

En abril de 1965 , la red de rutas se había ampliado para incluir Abadan, Bagdad , Bahrein, Beirut, Bombay , El Cairo , Damasco , Doha, Frankfurt , Ginebra, Jerusalén , Karachi , Londres, París y Teherán . En ese momento, la flota estaba compuesta por dos Comet 4C, tres DC-6B , dos Twin Pioneers y tres Viscount 700 ; el portaaviones tenía dos Trident 1E y tres One-Elevens pendientes de entrega. [17] El primer Trident fue entregado por el fabricante de la aeronave en marzo de 1966 , [23] ( 1965-04 ) ( 1966-03 )y el segundo le siguió en mayo del mismo año. [24] Mientras tanto, se encargó un tercer avión de este tipo. [24] Por otro lado, los One-Elevens nunca fueron entregados: en enero de 1966 el transportista declaró que la introducción simultánea de ambos tipos de aviones no era posible debido a un presupuesto ajustado, y pospuso su entrega; [25] se informó a fines de ese año que la aerolínea no los aceptaría. [26] [nb 4] Se encargaron tres Boeing 707-320C en noviembre de 1967 . [22] El transportista obtuvo su primer beneficio en 1968, con un ingreso neto de 910.000 libras esterlinas. [28] ( 1966-01 ) ( 1967-11 )

Durante 1972, el quinto año rentable consecutivo de Kuwait Airways, la aerolínea obtuvo un beneficio neto de 2,9 millones de libras esterlinas. En mayo de 1973 , la flota se había reducido a cinco aviones Boeing 707-320C. [28] Ese año, se lanzaron vuelos a Colombo . [29] En marzo de 1975 , Faisal Saud Al-Fulaij, que empleaba a 1.800 personas, era el presidente de la corporación. [30] En un acuerdo por valor de 14  millones de dólares, ese año se compraron posteriormente dos Boeing 707-320C adicionales de Pan American , y el primero entró en la flota en mayo. [31] La aerolínea encargó su primer Boeing 737 ese año, cuya entrega estaba programada para febrero de 1976 . ( 1973-05 ) ( 1975-03 ) ( 1976-02 )[32] Kuwait Airways se convirtió en el96º cliente mundialdel Boeing 727 en 1979, cuando encargó tres de estos aviones para su entrega a finales de 1980 y principios de 1981. [33]

Un Airbus A310-300 de Kuwait Airways se aproxima al aeropuerto Ruzyne de Praga en 2004

En julio de 1980 , la presidencia la ocupaba Ghassan Al-Nissef, el número de empleados había aumentado a 5.400 y la flota comprendía ocho Boeing 707-320C, un Boeing 737-200 , tres Boeing 747-200B y un JetStar ; tres Boeing 727-200 estaban pendientes de entrega. [34] A mediados de 1980, se ordenó a seis Airbus A310-200 que reemplazaran a los Boeing 707 en rutas a Asia, Europa y Oriente Medio, con entregas a partir de 1983; [35] Se agregaron cinco aviones A310 más al pedido a fines de ese año. [36] (1980-07)

Después de la India 's mercado al aire fue desregulado en 1992, Kuwait Airways y Gulf Air participaron en la formación de Jet Airways , cada uno con una participación del 20%, [37] con una inversión total estimada en US $ 8  millones. [38] Tras la promulgación de una ley que prohibía la inversión de compañías extranjeras en operadores nacionales indios, ambas aerolíneas tuvieron que ceder su participación en la empresa india. [39] La participación del 20% de Kuwait Airways en Jet Airways se vendió al presidente Naresh Goyal por 4  millones de dólares EE.UU. [40] [41]

Un Airbus A340-300 de Kuwait Airways despega del aeropuerto Charles de Gaulle en 2014. La aerolínea recibió el primer avión de este tipo en marzo de 1995 . [42] (1995-03)

En julio de 1996 , [43] la aerolínea modificó un pedido anterior que incluía aviones Boeing 747 , [44] y realizó un pedido por un valor de 280  millones de dólares EE.UU. por dos Boeing 777-200 , [43] con derechos de compra para otro avión del tipo. [45] La operación convirtió a Kuwait Airways en el 22º cliente de este tipo en todo el mundo. [43] El constructor de aviones entregó el primer Boeing 777-200 a principios de 1998. [46] [47] En diciembre de 1998 se firmó un acuerdo de código compartido con Trans World Airlines que comenzaría en la primavera de 1999. [48] (1996-07)

En octubre de 2007, el nuevo CEO se comprometió a privatizar la aerolínea para que pudiera competir eficientemente con otras aerolíneas. Dice que la aerolínea encontrará dificultades para avanzar, especialmente en la renovación de la flota, sin la privatización. [49]

Los vuelos a Irak se reanudaron en noviembre de 2013 ; Kuwait Airways había interrumpido los servicios al país en 1990 tras la invasión de Kuwait . [50] Después de una pausa de 17 años, el portaaviones reanudó sus vuelos a Múnich en julio de 2015 . [51] [52] También en julio de 2015, la aerolínea reanudó los vuelos a Estambul-Atatürk ; la ciudad no había sido servida durante tres años. [52] Bangalore se añadió a la portadora 's de la red en octubre de 2.015 . [53] (2013-11) (2015-07)  (2015-10)

Identidad y asuntos corporativos [ editar ]

Propiedad [ editar ]

Kuwait Airways es propiedad total del gobierno de Kuwait , a octubre de 2019 . [54]

Planes de privatización [ editar ]

La privatización comenzó a considerarse a mediados de la década de 1990, en un período que siguió a la Guerra del Golfo, cuando el transportista experimentó una gran pérdida en sus activos. [55] La empresa se convirtió en una sociedad anónima en 2004. [56] El gobierno aprobó un proyecto de decreto para su privatización el 21 de julio de 2008. Los planes eran vender hasta el 35 por ciento de la participación a un inversor a largo plazo y otro 40% asignado al público, mientras que el gobierno tendría el 25% restante. Estos planes también contemplaron la exclusión de competidores de aerolíneas nacionales, como Jazeera Airways., como posibles postores. Además, el gobierno también se comprometió a mantener invariable la fuerza laboral durante al menos cinco años y se ofrecería a los que no serían retenidos la oportunidad de ser transferidos a otras dependencias gubernamentales sin alterar sus salarios y mantener condiciones laborales similares. [55]

En 2011, el comité de privatización valoró la aerolínea en 805  millones de dólares, siguiendo el consejo de Citigroup , Ernst & Young y Seabury. [57] Se esperaba que el proceso concluyera en marzo de 2011 . [58] Sin embargo, en octubre de ese año el comité recomendó que la aerolínea pasara por un proceso de reorganización antes de continuar con el programa de privatización, [59] algo que fue aprobado por el Consejo de Ministros de Kuwait . [57] El proyecto de privatización se modificó [60] [61] y el gobierno firmó un contrato con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional. (2011-03)para la provisión de experiencia en consulta. [62] La ley de privatización de Kuwait Airways Corporation se aprobó en enero de 2013 . [63] (2013-01)

Personas clave [ editar ]

Desde octubre de 2019 , Yousef Al-Jassim ocupa el cargo de presidente . [1]

Sede [ editar ]

La sede de Kuwait Airways se encuentra en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Kuwait en la gobernación de Al Farwaniyah , Kuwait. La oficina central de 42.000 metros cuadrados (450.000 pies cuadrados) se construyó por 15,8 millones de dinares kuwaitíes ( 53,6 millones de dólares EE.UU. ). Ahmadiah Contracting & Trading Co. actuó como contratista principal. La sede se construyó de 1992 a 1996. La construcción de la sede fue la primera vez que se utilizó acristalamiento estructural para muros cortina en el estado de Kuwait. [64] La sede anterior estaba en los terrenos del aeropuerto. [sesenta y cinco]

Subsidiarias y alianzas [ editar ]

Kuwait Airways tiene varias filiales que están pasando por un proceso de privatización similar al de KAC.

  • Kuwait Aviation Services Co. (KASCO)
  • Automated Systems Co. (ASC, شركة الأنظمـــــة الآلية, الأنظمة) Proveedor de GDS desde 1989
  • ALAFCO

Kuwait Airways también estableció alianzas con varias aerolíneas para satisfacer la demanda y continuar sus operaciones durante la guerra de 1990.

  • Shorouk Air (cesó su funcionamiento en 2003)
  • Jet Airways (India, suspendido temporalmente)
  • Trans World Airlines (comenzó el 1 de diciembre de 1999 con código compartido entre JFK y Chicago a la ciudad de Kuwait)

Librea [ editar ]

La aerolínea renovó su librea en octubre de 2016, actualizando el estilizado logotipo del pájaro. [66] [67]

Destinos [ editar ]

Desde su centro en el Aeropuerto Internacional de Kuwait, Kuwait Airways vuela a 34 destinos internacionales en Asia, Europa, América del Norte y Medio Oriente, a partir de noviembre de 2013 . [68]

Acuerdos de código compartido [ editar ]

Kuwait Airways tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [69]

  • Alitalia
  • Aerolíneas Etihad
  • Aerolíneas de Etiopía
  • Aerolíneas de Oriente Medio [70]
  • aerolíneas Turcas
  • Yemenia

Ruta de Nueva York a Londres [ editar ]

Kuwait Airways fue acusada de discriminar a los titulares de pasaportes israelíes, por negarse en 2013 y 2014 a vender billetes de Nueva York a Londres a personas con pasaportes israelíes. [71] [72] En respuesta, el senador Richard Blumenthal , junto con otros cinco senadores, escribió una carta al secretario de Transporte Anthony Foxx en mayo de 2015 instándolo a investigar las acusaciones. En octubre de 2015, al concluir una investigación, el Departamento de Transporte emitió una orden de Kuwait Airways para " cesar y desistir de negarse a transportar ciudadanos israelíes entre los EE. UU. Y cualquier tercer país donde se les permita desembarcar" [73].En la carta, el DOT también acusó a Kuwait Airways de seguir el boicot de la Liga Árabe a Israel . [74] Además, el concejal de la ciudad de Nueva York, Rory Lancman, pidió a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , que opera el Aeropuerto JFK, que "rescinda el contrato de arrendamiento de la aerolínea si no cambia inmediatamente su política". [75] Por su parte, la aerolínea dijo que cumple con la ley kuwaití que prohíbe a la empresa celebrar "un acuerdo, personal o indirectamente, con entidades o personas que residan en Israel, o con ciudadanía israelí". [76] La aerolínea también presentó una solicitud al Tribunal Federal de Apelaciones del Distrito de Columbia.para revisar la disputa. [77]

El asunto se resolvió el 15 de diciembre de 2015, cuando Kuwait Airlines informó al Departamento de Transporte de los Estados Unidos que eliminará el servicio entre JFK y Londres Heathrow, y The Daily Telegraph informó que los boletos para la ruta ya no se vendían a partir de la semana siguiente. . El concejal Lancman respondió diciendo: "Si eres tan antisemita que prefieres cancelar un vuelo que brindar servicio a los titulares de pasaportes israelíes, entonces que te vayas". [78] [79]

En una demanda similar de 2017 presentada por Lawfare Project , un tribunal alemán confirmó el derecho de la aerolínea a negarse a permitir que los israelíes viajen en un vuelo de Frankfurt a Bangkok con escala en Kuwait. [80] [81] En agosto de 2019, el presidente de Kuwait Airways, Yousef AMJ Alsaqer, declaró que las aerolíneas tienen previsto gastar 2.500 millones de dólares en nuevos aviones que se entregarán en 2026 [82]

Flota [ editar ]

Flota actual [ editar ]

Un Airbus A320-200 de Kuwait Airways en el Aeropuerto Internacional de Dubai en 2014
Un Airbus A330-200 de Kuwait Airways en final corta al aeropuerto de Frankfurt en 2016
Con la librea de Kuwait Airways, un solo Boeing 747-400 que sirvió como avión privado del Emir de Kuwait se desplegó ocasionalmente en servicios programados. [83]

En diciembre de 2020 , la flota de Kuwait Airways incluye las siguientes aeronaves: [84] [85]

Kuwait Airways opera aeronaves para asuntos oficiales del Estado . La flota tiene una librea inspirada en Kuwait Airways con títulos del estado de Kuwait, y está compuesta por un Airbus A300-600, un A310-300, un A319, un A320, dos A340-500 y un Boeing 747-8BBJ.

Antigua Flota [ editar ]

Desarrollos recientes [ editar ]

En octubre de 2013 , Kuwait Airways tenía una de las flotas de aviones más antiguas de Oriente Medio, con una edad media de 20 años. [95] Ese mes, el portaaviones abrió sus instalaciones de mantenimiento a la prensa para que verificaran el estado de la flota, [96] en medio de rumores de deficiencias en su mantenimiento. [97] En diciembre del mismo año, la aerolínea firmó un memorando de entendimiento con Airbus para la adquisición de 15 A320neos y diez A350-900 . [98] [99] [100] Estas aeronaves se entregarían entre 2019 y 2022. [101] (2013-10)Durante el período intermedio, el acuerdo incluye el arrendamiento de siete A320 y cinco A330-200 del fabricante de la aeronave; [102] las entregas comenzarían a finales de 2014. [101] En un acuerdo valorado en 4.400  millones de dólares, [103] el pedido que incluía diez A350-900 y 15 A320neos se confirmó en febrero de 2014 . [104] [105] Las intenciones de Kuwait Airways de comprar diez Boeing 777-300ER fueron informadas en noviembre de 2014 . [106] [107] La orden se firmó un mes después por US $ 3.300  millones [108] [109] [110] (2014-02) (2014-11)con entregas previstas para comenzar en noviembre de 2016. [111] También en diciembre de 2014 , Kuwait Airways recibió su primer Airbus A320 sharketled como parte de la aerolínea 's programa de renovación de la flota. [86] En marzo de 2015, Kuwait Airways recibió cuatro aviones arrendados de este tipo, lo que supuso la primera mejora de la flota en 17 años. [112] [113] La aerolínea se convirtió en un nuevo cliente del Airbus A330 cuando recibió el primer avión de este tipo en junio de 2015 . [87] [88] (2014-12) (2015-06)

Tras la iniciativa de cambio de marca de la aerolínea en octubre de 2016, Kuwait Airways recibió su primer Boeing 777-300ER en diciembre de 2016, lo que marca la llegada del primer avión nuevo de propiedad total de la aerolínea en casi veinte años. [66] [67] Introducido en 1995, [42] el Airbus A340-300 fue retirado del servicio por la aerolínea en 2017. [83] En octubre de 2018, Kuwait Airways modificó un compromiso preexistente con Airbus por 10 A350-900 reduciéndolo a cinco de estos aviones, y encargó ocho Airbus A330-800 , cuya entrega está prevista para marzo de 2019. [1] [114] Los dos primeros Airbus A330-800fueron entregados a la aerolínea por el fabricante de la aeronave en octubre de 2020. [89]

Servicios [ editar ]

Kuwait Airways es una de las pocas aerolíneas que no ofrece bebidas alcohólicas en sus vuelos. [115]

Incidentes y accidentes [ editar ]

  • El 30 de junio de 1966, el vuelo 032 de Kuwait Airways de Beirut a la ciudad de Kuwait sufrió un vuelo controlado hacia el suelo a cuatro kilómetros de la pista del aeropuerto. No hubo víctimas mortales, algunos heridos y el avión Trident fue cancelado. [116]
  • El 3 de diciembre de 1984, el vuelo 221 de Kuwait Airways desde la ciudad de Kuwait a Karachi, Pakistán, fue secuestrado por cuatro secuestradores chiítas libaneses y desviado a Teherán. [117]
  • El 5 de abril de 1988, el vuelo 422 de Kuwait Airways fue secuestrado de Bangkok a Kuwait con 111 pasajeros y tripulación a bordo, con tres miembros de la familia real kuwaití entre los pasajeros. Seis o siete libaneses, incluido Hassan Izz-Al-Din , un veterano del TWA 847el secuestro armado con pistolas y granadas de mano obligó al piloto a aterrizar en Mashhad, Irán y exigió la liberación de 17 prisioneros musulmanes chiítas retenidos por Kuwait. Con una duración de 16 días y un viaje de 3.200 millas desde Mashhad en el noreste de Irán a Larnaca, Chipre, y finalmente a Argel, es el secuestro aéreo más largo hasta la fecha. Dos pasajeros, Abdullah Khalidi, de 25 años, y Khalid Ayoub Bandar, de 20, ambos kuwaitíes, fueron asesinados a tiros por los secuestradores y arrojados a la pista en Chipre. Kuwait no liberó a los 17 prisioneros y se permitió a los secuestradores salir de Argel. [118]
  • En agosto de 1990, en relación con la invasión iraquí de Kuwait , se informó de la incautación y retirada de varios aviones de Kuwait Airways por tropas iraquíes. [119]
  • El 6 de mayo de 2019, Anand Ramachandran, un técnico indio que trabajaba para Kuwait Airways, murió mientras remolcaba un Boeing 777-300ER . Nadie estaba a bordo. [120]

Ver también [ editar ]

  • Transporte en Kuwait

Notas [ editar ]

  1. ^ También se menciona que se formó en marzo de 1954. [2] (1954-03)
  2. También se ha informado que el cambio de nombre tuvo lugar en marzo de 1957. [2] (1957-03)
  3. ^ También se informó que Kuwait Airways adquirió el control en septiembre del mismo año. [6]
  4. ^ Estos aviones fueron arrendados a British Eagle . [27] : 812

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c Flottau, Jens (15 de octubre de 2018). "Kuwait Airways encarga ocho Airbus A330-800 de fuselaje ancho" . Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2018.
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Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con Kuwait Airways en Wikimedia Commons

  • Página web oficial
  • "Horario de verano (vigente desde el 31 de marzo de 2013 hasta el 26 de octubre de 2013)" (PDF) . Kuwait Airways. 7 de marzo de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2013.